【EV】中国EV販売、最高の291万台　昨年2.6倍 [ムヒタ★]

**ムヒタ ★** · 2022/01/13(木) 06:15:00.61

【北京=多部田俊輔】中国汽車工業協会は12日、2021年の電気自動車（EV）の新車販売台数が前年比2.6倍の291万台だったと発表した。過去最高を更新し、新車販売全体が4年ぶりに増加に転じる原動力となった。政府の普及促進策が奏功した。EV販売は米国でも87%増と大幅に伸びており、市場の急拡大が鮮明だ。

中国の21年の全体の新車販売台数は3.8%増の2627万台だった。半導体不足でガソリン車は伸び悩...
2022年1月12日 20:37 (2022年1月13日 5:11更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC127E30S2A110C2000000/

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 06:31:37.63

バカな連中。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 06:31:54.59

販売台数の１割前後かあ

今年は販売台数の２割かな

内燃機関オワタ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 06:34:19.75

うち何台爆発したの

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 06:38:09.64

ガソリン車のナンバー取得が抽選式で実質的購入制限かけていることは記事で触れてる？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 06:40:56.10

来年には補助金打ち切りだから、今年は駆け込みでEVが伸びそうやね。

中国、2022年の新エネ車補助金を30％縮小

中国財政省は３１日、電気自動車（ＥＶ）などの新エネルギー車（ＮＥＶ）への補助金を来年３０％縮小する方針を明らかにした。
財政省のウェブサイトによると、２０２２年のＮＥＶ補助金政策は同年末で終了し、その後、ＮＥＶの助成はしない。

https://jp.reuters.com/article/china-autos-electric-idJPL4N2TG1ID

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 06:55:44.85

>>6
政府からの補助金だけじゃなく企業間のクレジット取引があるから

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 06:56:38.39

補助金目的のポンコツEVが淘汰されて
本当の競争時代が始まるのか

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 06:59:44.08

>>8
リーフの悪口はそこまでだ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:00:50.26

貴重なリチウムがどんどん消費されていくの草

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:07:16.68

ケータイと同じだね

下に見てたうちに
いつの間にか
はるかかなたに

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:16:09.19

中国さんは自分たちが人柱になって人類に貢献しようとしてるんだな
愚かなジャップには到底わからない

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:16:24.50

EVブームは過去に何回も起きた
しかし何回も消えていった

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:18:39.12

ＢＥＶ先進国に社会実験をやってもらいましょう
がんば

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:20:19.12

燃え上がるような好評！
世界中で人気爆発!!

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:23:30.51

日本はガラパゴスでもいいから水素エンジンでゴリ推した方がいい

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:31:12.03

「五菱汽車」の時代到来。。。。。
wuling.com

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:31:13.46

>>15
燃え上がるのは好評ではない!
爆発するのは人気ではない!

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:33:50.81

>>13
過去にEVブームと呼べるのはいつですか?
正直、一度も来てないと思うけど。

課題がクリアされつつあるから、ようやっと立ち上がりし始めた状況だと思うけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:34:20.27

>>7
企業間クレジットって購入者に恩恵あるか？
クレジット分値引きするとかするならわかるが。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:34:26.90

>>6
なるほどね・・・
こんなからくりがあるのか。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:38:36.35

こうやってアホな日本人がバカにしているうちに
どんどん技術的に改良して値段も下げて行って
気づいたら高いだけの日本製では対抗できなくなるんだよな。。。

何回同じ過ちを繰り返すつもりなんだオワコン日本は

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:46:57.11

お前らもEV乗ってみて？
もう内燃機関には戻れないぐらい快適だぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:52:50.23

EV?
アダルトビデオくらい分かるよ
バカヤロー

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:53:14.96

>>13
欧州で2割、中国で1割強売れるみたいなEVブームがいつ来た？
明らかに過去とは違うぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:53:42.00

自爆装置付きの車か～

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:54:50.93

アメリカ政府､2030年までにEVシェア4割目指しメーカーと協議
充電設備のの構築支援案も
ブルームバーグ
2021/07/30

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:59:32.67

東京都が住宅に太陽光パネル設置の義務化する国土脆弱化政策
by小池百合子都知事

ひどい寒くてみんなが同時に暖房をつける肝心な時に発電量ゼロになる太陽光発電システムを強制購入させる悪政

https://i.imgur.com/c6MsviZ.jpg
https://i.imgur.com/feyaN6m.jpg

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:08:59.46

家に帰ってから太い電源ケーブルを雨の中つなぐ作業が大変じゃねーか
ディーラーとかの充電設備で30分も充電してらんねーよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:11:21.04

日本の自動車は完全に過去の物になっちゃうね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:12:51.36

ＢＥＶオーナーが上げる動画を見ていると
ガソリン車がスマートフォンでＢＥＶがショルダーフォンに思える
面倒くさすぎ、不便すぎ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:16:42.71

凄い
これは米中対立しててもみんな中国に味方するわ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:17:39.77

EV普及は有り余る電力の受け皿で優遇されるなら解るが…

ノルウェーのように水力の余剰電力が前提なら有益だろうけど
化石燃料が主力の電力でEVに電力を供給して意味あるんかいな？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:18:04.11

一方でこんなのもあるんだよな。
ICEが縮小してるのにEVの販売がないトヨタが伸びるって。

21年の中国新車販売、トヨタ8%増　過去最高更新

トヨタ自動車は7日、2021年の中国での新車販売台数が20年比8.2%増の194万4000台だったと発表した。9年連続で増え、過去最高を更新した。半導体不足の影響を抑えつつ、ハイブリッド車（HV）の販売が伸び全体をけん引した。一方でホンダと日産自動車が7日までに発表した21年販売実績は前年割れとなり、明暗が分かれた。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM063AT0W2A100C2000000/

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:19:38.92

>>23
運転してる分には加速減速楽しいんだけど、同乗者は気持ち悪くなるってさ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:24:47.13

>>34
ガソリン車だらけのメーカーは1.0とすると
ハイブリッド持ちのトヨタは1.5
テスラなどのEV専業は2.0
規格の移り変わりに1.5を利用する人もまた増えているという話

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:24:57.11

EVは現状バッテリー冷却装置が無いと
遠方に出るには急速充電もままならない加熱との戦い
田舎は充電施設が少なくて詰む場合もある

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:26:08.95

電力不足で停電してるのに？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:30:16.27

充電施設よりも供給する発電施設のほうが足りなくなるんじゃないの？
今でも冬場では供給電力がカツカツというのにこれ以上普及させて大丈夫なのか？

車の製造よりも発電施設の増設が先だろう
しかしその発電施設が化石燃料ならガソリン車と何が変わるのか？

単にエンジンで化石燃料を焚いて動かしてたのが発電所でわざわざ焚くだけのことにならないか？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:30:30.76

今年ホンダとテスラが250万円位のEV車を出すからさらに増えるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:31:19.31

>>32
「五毛は受刑囚だった」10万ポイント稼げば半年刑期短縮か=中国
ttps://www.epochtimes.jp/2021/02/68886_amp.html

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:32:51.69

>>1
＞2021年の電気自動車（EV）の新車販売台数が前年比2.6倍の291万台だったと発表した。

この販売台数のうちかなりの台数が補助金目当ての鉛蓄電池のオモチャ車
そしてリチウムイオン電池を積んだ、それなりのＥＶは
年間１万件も大爆発火災事故を起してる
どれだけ中華ＥＶがヤバイか判る数字だな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:35:01.30

電力不足は中国企業にも影響、第4四半期も電力逼迫が続く可能性も（中国）
https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/10/d942cf562667ccef.html

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:38:26.44

車載電池で日本から猛烈に追われる中国はどう立ち向かうべきか
http://news.searchina.net/id/1704662?page=1
リチウムイオン電池の分野で世界をリードしていたのは日本だった

そもそもリチウムイオン電池を発明したのが日本人で、ノーベル賞を受賞したほどだが、
中国企業はあっという間に日本を抜き去った。しかし、現在主流のリチウムイオン電池は
液体であるため、爆発しやすいという欠点がある。そのため、車載用電池は今後、
全固体電池へと変わっていくことが予想され、この点で日本は先を進んでいる

中国は「日本から猛烈な勢いで追いかけられている」とし、人材の確保や政府の支持を得ることで、
さらなる成長を目指す必要がある。しかし、中国企業がとるべき対応はほかにもあるとしている。

それは「日本企業との協力」だ。「競争」は人類社会や企業が発展する力になるとしつつも、
競争以外に「協力」することによっても進歩できると主張した。それで、全固体電池で
すでにリードしている日本と協力することで、中国企業はさらなる成長ができると結んだ。

ようするに技術では日本に勝てないから、中国を助けてくれとｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:44:26.96

>>41
日本語勉強したんかねw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:45:45.72

Chineseは限度をわきまえずにやり過ぎる欠陥がある
不動産投機、資源乱獲、大気汚染、爆買しかり
EVでも遠からず必ずやらかす

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:47:41.90

電気自動車がCO2出しませんエコだってのもなあ
じゃあその電気何処で作ってんだよと
何なら送電蓄電でロスしてんじゃねえか

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:09:37.61

>>47
> じゃあその電気何処で作ってんだよと

中国における再生可能エネルギーの割合は４割超えで、日本の２．３倍以上だが、知らなかった？落ち目日本の感覚で中国EV事情を叩いちゃったかな？
あらゆる分野で日本は落ちぶれてるから、その速度が速すぎて認識が追い付かないのは分かるけど…

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:12:27.45

>>45
中国の翻訳ソフトは世界一ぃぃぃ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:16:04.07

コスパは正義だ
市場を獲得して熟成してったら買うかも価格競争が楽しみだ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:16:12.79

大気汚染が問題になっている地域にEV導入は効果的だろうね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:18:01.38

>>48
再エネ4割って原発も含めてか？
石炭火力発電量だけで日本全発電量の何倍か知ってる？

2020年中国再エネ比率
水力　　17.8%
太陽光　3.4%
風力　　6.1%

(出典:中国統計年鑑、中国電力企業連合会)

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:19:34.84

>>52
もう日本の再エネ比率超えてるやん

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:23:17.34

日本が太陽光パネルを大量導入するなら、それは中国製だから日本敗北
日本が風力発電施設を導入するなら、それはノルウェー製だから日本敗北
日本がEVバスを導入するなら、それは中国製だから日本敗北
下請けバッテリーの業界でも、パナの市場シェアはすでに１３．３％まで下落してるから日本敗北
すまんけど日本が勝ってるところは何一つないわ
ネトウヨが発狂して嘘レスで慰め合いしてる時点で、それ負けをしっかり自覚してる証拠やね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:25:42.40

数年前に5Gの電波でムクドリが大量死するというデマがSNSで拡散されてネトウヨが大はしゃぎだったけどもちろんデマだった
単に韓国中国が先進する5Gを叩いて憂さ晴らししたかっただけ
EVが爆発とか言ってるのも同じ
だってガソリン車の方がよほど燃えてるからね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:27:45.13

原発120基分の発電力が1年で　中国、再生可能エネルギー急拡大

2021/2/19 20:

　中国が再生可能エネルギーの導入を急拡大している。2020年に新設された風力発電の設備容量（最大時の発電能力）は前年の2.7倍、太陽光発電も8割増となった。発電設備の規模としては、原発約120基分もの再エネがわずか1年で整備された計算だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:30:32.87

すでに世界レベルでハイブリッド車の方が台数が少ないマイナーな存在になっちゃったけど、どう思った？
ああ、ネトウヨ爺さんは海外に行く事のない人生だし、自分の目に見える範囲では海外EVなんて見かけないから関係無いもんな、見かけるのは軽自動車だらけだろw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:32:29.95

ガソリン供給網と、自動車産業ピラミッドが無いから、日本みたいに切り捨てを躊躇しない。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:33:04.11

原発は正しく使えば安心安全夢のエネルギーだが
日本人みたいな間抜け民族が扱うと爆発させてしまう
再生可能エネルギー発電も出来ずEVも作れず原発は爆発
これが斜陽落日落ち目ジャパンの悲壮感溢れる現実

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:33:12.88

>>48
ロスがあるのと再エネってそもそも違う話なんだが
まあ火力発電も原発も全然使ってません
全部再エネと風力とか太陽光でやってます
って国ならいいんじゃねえかな?

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:35:04.51

>>60
教科書通りの典型的なAll or Nothing thinkingで笑ったw馬鹿の見本

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:39:47.88

>>61
いや火力原発使ってロスしてたら「環境にいいです」って嘘になるやん

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:41:45.23

>>62
エンジンのロスのほうが酷いのに何いってんの

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:46:52.29

製造業なんて中国や韓国に任せて、日本は本業であるリストラ業を頑張ろうぜ
パナソニックの1000人リストラを応援しよう、それが愛国だよねネトウヨさんw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:47:08.95

ハイブリッドのほうがマイナーなんだよな

日本にいるとEVってクソマイナーだけど
ハイブリッドのほうがクソマイナー

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:48:45.21

>>63
ハイブリッドと完全EVならハイブリッドのが結果的にCO2出さないよ
エネルギーを何処で作ってるかの違いでしか無いから
だから国自体にCO2排出したり原子力使ってない前提が無いとって話
中国が既に脱原発火力してますってんならいいんじゃない?
他の国に売れるかは知らんけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:48:59.12

>>63
ガソリン車とEV車の走行コストを試算したことあったけど
ガソリン税を省いたらどっちも対して変わらなかった記憶があるな

どこからガソリン車のほうがロスが大きいという根拠を述べてるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:54:06.65

>>40
テスラモデル3販売前にもおまえ同じようなこと言ってたろ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:56:14.69

中国は充電ステーションが充実しているの？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:57:09.75

>>66
2021で中国は再エネ比率30%優に超えてるだろうし
2025に50%の目標も普通に達成しちゃうだろうね
再エネに加えて原発もやってるし

>>67
LCAの話なら古いデータ使えばそうだろうね
マツダが出してたっけっけ？２０１６年だかの数字使って

あとロスに関してはエネルギー効率の話だよ
エンジンは平均30%程度
火力は50%程度　送電ロスは４％

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:58:13.70

後進国日本の意見ってほんとお笑いだなｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:03:18.13

>>70
ロスがないならそれだけコストに反映されて圧倒的に安く維持できるならわかるが
現実には大して安くない

倍近い車両価格を覆すほどランニングコストが抑えられるわけでもないんだろ？
それに効率といっても1％も普及してない現状でも電力に余裕ないのに
普及させて電力供給できるの？

電気が有り余ってるならわかるが、EV普及のために火力発電所を増設しないと
いけないとかならんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:04:11.50

>>72
いきなり日本の話はじめんの？

いいけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:04:44.39

>>53
差が大きいのは水力と風力。
これは気候とか国土の問題でもあるのでしょうがないところがある。

2020年日本再エネ比率
水力　　7.8%
太陽光　8.9%
風力　　0.9%

2020年中国再エネ比率
水力　　17.8%
太陽光　3.4%
風力　　6.1%

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:06:08.62

>>72
ちなみに3%普及したらどれだけ電力必要になるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:06:15.05

まるで中国メーカーのバッテリーEVが売れてるようなニュースだなあ
中国で売れてるメーカーはぶっちぎりでVWだぞ
次がホンダで3位がトヨタ
中国は世界最大級の自動車マーケットだ
日本やドイツメーカーのクルマが売れるのは
この市場でも同じだね
当然なんだけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:07:09.69

>>39
欧州は福一事故の時にゲンパツガーとなっていたのに原発新造の流れになってるだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:07:24.26

>>74
劇的に増えてるのは風力、太陽光

50%まではほとんど風力で行くんだろうね
>>56

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:07:58.68

>>74

原発120基分の発電力が1年で　中国、再生可能エネルギー急拡大

2021/2/19 20:

　中国が再生可能エネルギーの導入を急拡大している。2020年に新設された風力発電の設備容量（最大時の発電能力）は前年の2.7倍、太陽光発電も8割増となった。発電設備の規模としては、原発約120基分もの再エネがわずか1年で整備された計算だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:08:24.71

>>44
協力＝キーマンを探る→引き抜きだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:09:33.07

>>70
送電ロス、変電ロス、充電ロス、放電ロス、モーター駆動の変換率

これらを考慮すると実際にはガソリン車とＥＶの燃費ＥＶ電費はそれほど変わらない
ＥＶの高速充電スタンド使用時の燃費換算電費は２０ｋｍ／Ｌ程度になる

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:09:50.00

中国韓国の圧倒的な先進技術に対し、またしても日本は得意の起源主張ですか＾＾；

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:10:57.54

日本がEVで逆転勝利出来る可能性はない
そんならEVそのものにケチつけて否定してやろう…うーん、まさに負け犬の発想かと

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:11:29.73

中国はあと9年で「原発1200基分の太陽光発電」
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00384/111500005/

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:11:54.16

>>73
中国の事情はよく知らんから、中国が普及してるから
日本は遅れてるってがよくわからん

日本でも日産が10年前に威勢よくEV時代と謳ってたが
あれから大して変わってない気がするわ

10年前は10年後は数割EVになる印象だったけど
今ではそれが10年後も同じだろうって気がするよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:12:16.86

日本は負け犬スタイルが完全に板に付いたし、敗北慣れしてる

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:13:15.27

>>72
EV ごときで日本で電力の心配なんてアホなだけだよ

トヨタが言ってたでしょ
仮に今6200万台の車が100%EVになったら原発10基分いりますよって

620万台（ここまで売れるのに10年はかかるだろうけどｗ）ならたった一基。柏崎刈羽一基動かすだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:14:53.08

トヨタって全生産台数の8割が海外市場向けだから、日本の発電が時代遅れで火力ばかりだからってのはトヨタが世界的に売れるEVを作れない事に対する言い訳にはならんのよね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:15:10.27

>>83
逆だぞ
日本はＥＶを結構早くから出してた
そしてＥＶは既にピークを４～５年前に迎えてもう減少傾向になってる
つまり他に先駆けてＥＶピークアウトしてる
オワコンなのはＥＶだぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:16:33.04

>>89
それEV市場で日本がまともな製品を作れずにゴミ屑のように撤退した惨めな黒歴史じゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:16:58.29

買い物、送り迎え程度に使う層が小型EVを
選択する可能性がある程度か。
革新的電池がいつ誕生するか

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:18:05.67

>>87
それなら圧倒的に安く製造できて供給できるようになれればいいね

俺は次の車はEVかなと5年前は思ったけど5年前とたいして変わらんな
たぶん次もHVで落ち着きそう

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:18:10.06

そもそも人口集中しまくってる都心じゃ車使わんからピンと来ない人が殆どなんよね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:18:20.75

EVに関しては中国はとうの昔から実績運用してるから日本はまたしてもアホ規格で負け確定。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:18:30.17

>>85
日産が吠えるだけなのと
トヨタが今年EVを売り出すのでは日本では全く意味合いが変わるけどね

いくら後進日本でも2030に新車10%程度（年間35万台）は売れるようになってるだろうね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:18:35.05

>>87
今ある原発含めた発電所全部をフル稼働させてもまだ
原発10基分足りませんぜってことだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:18:44.59

すでに中国BYDの時価総額はホンダの２倍
中国崩壊を願うネトウヨの祈りは届きませんでした

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:18:56.17

>>79
まあその後にこんな記事もある

中国、エネルギー消費制限を緩和　景気に配慮

中国政府はエネルギー消費を一律に制限する措置を緩和する方針を示した。環境・気候目標への取り組みで将来の経済成長が鈍化する事態を回避する。

https://jp.reuters.com/article/china-energy-climatechange-idJPKBN2IS0KE

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:19:32.70

製造から運用、廃棄までのトータルで考えたら日本の軽自動車が一番環境に優しいね
ＢＥＶなんて最低でも１．５トンも有るでしょ
ＢＥＶは環境破壊車である

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:21:38.51

>>95
エンジンがない分ガソリン車より圧倒的に安くならなきゃいけないはずだけど
そんな状況になるのは来そうもないな

充電ストレスを補うぐらい圧倒的に安くなるなら選択肢としてはありだが
10年前から同じこと考えてるわ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:21:40.90

>>96
違うよ。現在の発電量より10%いるっていう発言ね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:22:33.97

>>97
テスラもそうだけど時価総額はあんまり響かない
実態に比べ期待値が大きいケースもあるし。
ほとんどEV販売実績ない企業でもフォード超えられるからなあ。
BYDやNIOは今のところ中国政府の支援が貰えるので安牌だろうけど。

中国恒大ＥＶ部門、時価総額800億ドル吹き飛ぶ－ピークから92％下落　2021年8月26日
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-08-26/QYFOK1T0G1KY01

恒大新能源汽車の時価総額は４月16日に約870億ドル（約９兆5800億円）にまで達し、米フォード・モーターを上回った。
だがそれ以後92％下落し、約800億ドル相当の価値が吹き飛んだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:22:41.64

EV優遇は日本政府の政策なんだから、これが気に入らないなら日本から出て行ったら？
「日本が気に入らないなら出て行けー！」ってのはネトウヨさんがいつも言ってる事だよね、たまには有言実行しないと
ゴネて発狂してっていうそのスタイル、日本人丸出しですよ＾＾

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:24:13.28

おっと、すでにネトウヨさんは日本社会からのけ者にされている存在だから、実質的に日本社会からすでに出てるわけか、こりゃ傑作＾＾

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:24:38.83

>>103
日本政府はHV含めた電動車で目標達成を目指しているからHV否定してるヤツが出ていかないと。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:24:53.14

ＢＥＶは希少金属を使いまくり
そして希少金属の採掘現場では環境破壊、人権無視が横行
そんな事実は無視でしょうか
そんな分けで無尽蔵にバッテリーは作れませよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:25:33.50

実際移住考え中だわ
何処がええかな?

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:25:34.56

>>100
2030に圧倒的に安くなるならもう70%以上EVだな

そうじゃないから2030で日本じゃ10%

安い車（EVで一番難しい）しか売れないじゃん日本。海外と違って

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:26:53.44

EVバブルは間もなく崩壊するって言い続けて今年で何年目ッスかネトウヨさん
どっちかっていうと日本国の方が着実に崩壊してるように見えますけど…
年越し出来ない貧民向けに公園で炊きだしやって大行列なんてニュース、日本以外でありましたっけ？ん？
そりゃ貧困ジャパンで海外EVを買うなんて夢のまた夢ですよね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:28:30.62

>>96
アホに言っとくけど
いま原発を動かさない代わりに老朽化火力を必死に動かし続けてるのが東電

原発動かしても火力減らすだけで発電量は変わらない

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:28:35.40

日本メーカーがEVで逆転勝利するシナリオを信じてる人がネトウヨを含めて１人も居ないってのがいいね
細かな意見の相違はあれど、深いところでは落ち目日本の実態を誰もがしっかり認識しているというw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:28:49.00

格差出しまくってる国に言われてもなあ…

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:29:05.03

>>101
> 違うよ。現在の発電量より10%いるっていう発言ね

それが原発10基分なら
1,200万kw だね
それが10%ってことは
12,000kwの発電能力が必要か
でね現存する発電所を全てを含めないと12,000kwは無理だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:29:26.82

>>113
>>110

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:29:31.53

車メーカーはＢＥＶが欲しいって所には製造して売るでしょうけど
日本国内でＢＥＶに乗る必要性は皆無ですからねえ
ご勝手にって事ですよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:30:28.04

>>110
数字に弱そうw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:31:04.43

>>108
10年前もそんな感覚だったんだよなあ
10年後は圧倒的に安くなるって

結局は資源の争奪戦になって大して普及することないってなりそう
電池の供給が潤沢になるならいいけど今より数百倍も普及させようとするなら
資源の供給に目処がたってるんかいな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:32:18.36

せめてラジコンのバッテリー感覚で
電池交換できないと話にならん、
というかHVから乗り換える理由が無い

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:32:37.18

>>113
10%足りないは6200万台がいま全部きり変わったらの話

今、国内年間販売台数450万台だぜ？

それでどうやって電力不足にするか考えろよｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:32:59.09

中国でVWのBEV全然売れてないね
大丈夫か？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:33:33.50

>>116
年間450万台EV売れるのはいつですか？ｗｗｗ

どうやって電力不足にするの？ｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:34:34.52

中国韓国の技術や製品に関するスレが立ち
ネトウヨが発狂しながら負け惜しみするものの、その負け惜しみが陳腐過ぎて即論破される
このパターンのスレがこの板の８割
つまりネトウヨってのは中国韓国の技術力を日本人に広げる媒介であり同時にピエロ
「なんだ、日本ってそこまで落ちぶれてたのか、情報提供ありがとう」とネトウヨに対して感謝すべし

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:34:58.42

>>117
そりゃあんたの予測がおかしかったんじゃない？

10年前にリーフ24ｋｗ見てこりゃまだまだ無理だわって思ったの覚えてるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:35:17.59

年がら年中災害が起きる日本でＢＥＶを購入する人は極々少数でしょう
今現在もそんな状況

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:38:08.46

世界のEV販売でヒュンダイKIAがしっかり上位に食い込んでるんだな
日本勢は安定のランク圏外
日本勢無能過ぎでは？
エレクトロニクスでの敗北と全く同じパターンだね
だから負け惜しみも流用出来るな、便利で良かったじゃんw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:40:07.42

折りたたみスマホなんていらねーよな
なにが5Gだよ、通信が速くなっても意味ねーだろ
↓
EVなんて意味ねーよ、意味ねーだろ
自動運転なんて何の意味もねーだろ

うん、既視感ある

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:40:07.50

>>111
馬鹿か？　そもそもバッテリーが性能向上しない限り
勝つ負ける以前に普及なんてするわけがない。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:40:29.82

日本は世界から遅れてるとはっきりするまで本気にならない
排出削減も去年まで26％だったのに慌てて46％まで引き上げたから振り回される方は大変だ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:40:40.44

中国　「ゾンビ状態」の充電スタンドが次々とｗ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634901159/
上海市内にある充電スタンドは、表示が完全に消え、使われている形跡はない。

充電スタンドおよそ11万個のうち、27％程度が使用不能の「ゾンビ状態」になっている
経営不振に陥った事業者がスタンドを放置したことや、地元政府の補助金をだまし取った
悪質業者の存在が背景にあるとしている。中には、連絡がとれなくなっている業者もあるといい、
登録住所を訪ねると、人がいる様子はなかった。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:40:50.04

>>123
まあ日産リーフのポンコツっぷりは認識してたが
それが試金石だからこれからの普及には仕方ないなとは思ってた

とはいえ欧米のメーカーが圧倒的に普及させるほどの技術革新があったとは思えんけどなあ

あれから技術は確かに進んでるんだろうけどIT業界なみの技術革新は見られないな
IT業界の感覚で十年後を語ってたらたしかに十年後は格安になるはずなんだろうけど

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:41:50.81

>>127
そのバッテリ容量確保されて売れ始めたよ欧中米

24ｋｗじゃ無理だっただけだ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:41:50.90

>>129
20年間で半減！ガソリンスタンドの廃業に歯止めがかからない背景とは？
https://clicccar.com/2018/06/26/602956/

はいブーメラン論破

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:42:59.88

販売台数の一定割合がＢＥＶじゃないとＥＵが嫌がらせするんでしょ
日本メーカーは嫌々付き合ってる感じよね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:45:21.79

>>130
トヨタが10年前にそう言ってたのは覚えてるよ
EVは全固体以降じゃないと普及しないって

当時のLiBは高すぎて容量詰めなかったからね

だけどそのトヨタが全個体まえに参入せざるを得なくなったのはご覧と通り

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:46:54.08

>>131
容量の話じゃない、”性能”だ。人と物載せるスペース
潰して、電池のせりゃ、そりゃ走行距離は伸びるよ。
主要幹線道路だけしか動かさないなら、それでいいけど

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:47:05.16

ネトウヨの活動って「日本敗北の現実に対する負け惜しみと言い逃れ」が１０割では？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:47:20.77

現代自動車の電気自動車（リコール済みのコナEV）がまたしても出火 [439992976]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1642038013/

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:48:47.86

>>130
テスラがあの価格でも売れることを示した
同じ価格帯のトヨタLEXUSがどれだけ売れるかだ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:48:54.76

>>135
違うなあ。
容量を積めなかったのは価格が高すぎたから
価格さえ見合えば設計次第でC Dセグメント100ｋｗｈ程度余裕で詰める

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:49:38.05

平成29年中の車両火災の出火件数は3,863件でした
ガソリン車って燃えるんだねえ
そりゃ当然か、ガソリンって放火に使われるような危険物だし、そりゃ燃えるか
EV火災のサンプルを１つ出したところで何の反論にもなってないな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:50:32.72

>>51
電気足らないのを石炭で発電するから一緒だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:50:49.71

賢い日本人はＢＥＶを買いませんよ
現実がそうなってるしね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:51:48.68

>>139
無限に車はデカくはできないよ？
人や物が載せるスペースなくちゃ
”商品”として、意味ないよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:51:56.10

今年は中国だけで200万台前後はEVが増えるだろうな。全世界だと500万台くらい？
ホンダ一社分のガソリン車／ハイブリッドが消える計算

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:52:19.48

>>134
みんな電気自動車だから将来安くなるという予測をしてるが錯覚かもしれんと最近思い始めてる

半導体の世界では数年前の機種は使い物にならんぐらい技術革新は進むが
その感覚でEVの将来を予測するのは間違いだろうな

たしかに年々性能は向上するだろうが半導体のように年に倍性能があがるということはない
10年に値段が半分になるという錯覚を抱いていたが肝の電池が大して向上してないんだよな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:52:27.10

中国の極寒の内陸でEVなんて大丈夫なのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:54:48.92

ネトウヨなんて海外経験ゼロのまま日本で朽ち果てる人生なんだから中国がどんだけ発展したところでそれを実感する機会ないし、下手したら中国の場所すら分かってない

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:55:02.72

>>1143
無限ｗ600ｋｍも走りゃ十分

別に積載もちゃんとある普通のＤセグのSUV車だよ
90kwhも積んでね

日産アリア B9 limited
EVならではのプレミアムな走りを、ロングドライブで存分に楽しむ。

バッテリー 91kWh
駆動方式 2WD
納車開始予定日：2022年夏以降

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:57:40.61

>>145
Libの価格はこの10年で1/5になったんだよ
同じ値段で5倍詰めるようになっちゃった
それがトヨタのある意味誤算

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:57:57.00

４００ｋｍ以上走るＢＥＶの車体重量は１．５～２トン以上
タイヤの減りも早いだろうし道路も傷みますね
とっても環境に悪いですね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:58:38.36

バッテリーの劣化とか充電時間ってどうしてんの?

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:58:40.17

>>150
ランドローバーなんてガソリン車なのに
何ｔだっけ？ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:59:12.45

電池が進化してないてのはどこ見て言ってんだ？
この10年で容量は10倍だぞ
後10年で2倍は行くよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:59:42.53

>>134
> トヨタが10年前にそう言ってたのは覚えてるよ
> EVは全固体以降じゃないと普及しないって

ナイナイw
リチウムイオンバッテリーでHV作って売ってるのはトヨタだぞ
反論あるならソース貼れ
まあBEVは普及はせんだろうなあ
PHEVならわかるけど

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:00:24.78

>>148
最近のやつはエアコンつけてもそんなに走るの？
ノートPCとかスマホなんかだと、公称値通りに使えたことがないんだけど

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:00:43.10

中国車とは違う　なぜ日本車は世界中で売れるのか
http://news.searchina.net/id/1704725?page=1
２０２１年トヨタがＧＭを抜いて初めて首位となった
なぜ日本車は世界中でよく売れるのか

理由の１つとして、高い品質基準を設けたことだ。
また、「匠の精神」を発揮し、車について徹底的に研究して
最高の製品を作る努力をしたことも大きな理由だ。
日本人は「観察力と調査能力に優れているし、流行を巧みに取り入れつつも
高級すぎず、高コストパフォーマンス路線としたことも、日本車人気の一助になった。

一方、中国車はその基準は決して高くはなく、耐久性の低い車ばかりなのが現状だ。
中国車は３年乗れたら良い方だという。また、中国車は価格こそ低めだが、
品質がいまいちなので低コストパフォーマンスとなっている。

日本車は結果的に「省心だ」。省心とは「心配事が少ない」という意味だ。
日本車は故障が少なく耐久性が高いため、トラブルが少なく、
何事もいちいち心配しなくて済む。やはりこうした安心感が
日本車人気の大きな理由なのかもしれない。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:01:59.51

>>146
寒いとエンジンが掛からなくなるガソリン車と違って
EVはマイナス40度でも平然と起動
エンジンが暖まるまで暖房が作動しないガソリン車と違って
EVは普通に暖房フル起動、しかもスマホアプリから遠隔(同じことをガソリン車でやったらアイドリングストップ条例違反)
雪道で滑るガソリン車と違って
EVはms単位での圧倒的高精度なトラクションコントロールが可能
雪で一酸化炭素死するガソリン車と違って
EVは一酸化炭素を排出しない
冬場で比較してもガソリン車に勝ち目は無いよ
ただ日本人は貧乏だから軽自動車しか買えないので負け惜しみするしかない

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:02:40.07

>>154
新型アクアにニッケル水素積んだトヨタが馬鹿みたいジャン？

トヨタのリチウム嫌いは有名

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:02:52.55

>>155
そのモデルWLTCで610だから、エコランで600
普通に走って550だろうね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:03:28.06

>>157
バッテリーの劣化とか充電時間ってどうしてんの?

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:03:38.48

>>149
リチウムの価格は1/5になったんか
とはいえ性能は飛躍してないから重いリチウムを沢山積んで車重が嵩んだのが
テスラって言うことか

そんな重い物質をこれから普及させようとするのに資源確保は容易いのかのう…
それが有り余ってタダみたいな値段にならんと車両価格が格安になるはずなかろう

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:04:01.58

>>119
ちゃうちゃう
その450万台が全部BEVになったらが前提だぞ
あきおくんの話は
まあたらればだけどな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:04:35.10

>>121
売れるわけないだろう
BEVは不便すぎる

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:05:18.19

>>161
このご時世にくっそ重いガソリン車出すのがトヨタだけどな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:05:42.19

>>157
エアコンで温めるんでしょ
効率はどうなの？
あと、最近のバッテリはご区間でも能力は落ちないの？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:08:32.10

>>162
嘘ででしか取り繕えないアホｈあぽーん

トヨタ

保有台数（現状6200万台規模）がすべてEVになると、電力は現状より原子力発電だと10基、

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:08:37.37

>>90
2019年にクロネコヤマトに導入されたドイツのEV貨物車は２０２１年には登録無しで全滅してる
リーフタクシーと同じ流れ
どれほどEVを推しても２年程度でダメになるモノは普及しないよ
スマホじゃないんだから買い替えサイクルも長いしねｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:09:55.39

>>6
チャイナは不良債権問題どうするかの段階に入ったから
補助なんかしてる場合無いわな
恐らく半導体への投資も減っていくと思う

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:10:46.29

>>167
そうやってすぐ進化を止めるのが日本人らして好き

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:11:23.04

EVというブドウは酸っぱいのだ、乗った事無いけど酸っぱいに決まってる！見たことすら無いけど酸っぱいはず！
まさに教科書通りの負け惜しみが展開されてて素晴らしいわ、こういうスレが翻訳されてあっちで笑いものになるわけか

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:12:14.21

>>161
格安じゃないと売れないってのはまあ日本（軽と小型車しか売れてない）特有なんだよ

ただそれ以外の層は2030には一定EVを買うようになってるだろうよ（俺の予測じゃ新車の10%年35万台）

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:12:52.26

そうは言うけどHVで全く困っていない

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:13:48.86

>>172
そりゃそうたろ。
困るから買うわけじゃないｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:14:15.08

ゆうパック配送も
郵便配達バイクも
とっくにEV化されてるが
EV否定民が住んでるような過疎感溢れる田舎だと違うんだろうかw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:19:00.66

>>157
電気自動車は-7℃で暖房を使うと航続距離が40％減―米国自動車協会がテスト
https://japanese.engadget.com/jp-2019-02-10-7-40.html

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:19:13.86

>>171
自宅に充電設備がある富裕層は意識高くEVを買うのは想像できるけど
結局セレブ向けの昔で言うフェラーリ、ポルシェの位置付けで落ち着くんじゃないかと思ってる

富裕層の御用達みたいな位置付けで今の外車が担ってる層は置き換わるかもしれん
でも普及帯のプリウスみたいな地位までは行かんだろうと睨んでる

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:21:19.71

田舎だと軽自動車率がドンと跳ね上がるし過疎と貧困でどうにもならないからEVなんて見た事もないのは当然
田舎の年寄りがつたない知識を持ち寄って慰め合ってる場に真実を投下するのは悪趣味だぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:21:21.11

>>56
そもそもだが
風力発電も太陽光発電も最大出力を出せるのは
年間通して数%だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:22:27.43

1リットルでフルマラソンできるほどトヨタ車は航続距離が伸びてるのに
なぜ300㎞で給電しないといけないものを選ぶのか、それが分からない

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:23:18.14

>>175
マイナス7度だと、寒冷地仕様でないガソリン車は起動すら無理だわ
寒冷地仕様ってのはバッテリーが増強されてる、つまり巨大なバッテリーを積むEVは寒冷地に強い、誰でも分かる理屈だと思うが

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:23:58.89

>>176
10年後に300万出してプリウスかあ～
かなり微妙なラインだな

10年後ならプリウスのCセグまでは居住環境次第でEVでも行けそうな気がしてきたわ

軽やアクア、ヤリスの層は無理としても

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:24:25.06

>>180
バッテリーの劣化とか充電時間ってどうしてんの?

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:24:59.26

いまどきバッテリーの劣化が気になる人は初代リーフの残存イメージで脳内の更新が止まってるんだな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:25:49.79

これだけリチウム使ってたら世界的な普及の前に足りなくなるよね。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:25:59.66

>>183
劣化しないの
充電時間どのくらいなん?

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:26:48.69

【速報】中国、EV駐車場のEV300台が一気に爆発炎上してしまう「消防隊も来たが…」画像・動画あり
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1624463221/

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:27:12.57

>>185
トヨタは今年出す新EV 10年90%って言ってるな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:27:44.41

>>184
ミミズが「僕たちが土を食べ尽くしたら、いつか世界から土が無くなっちゃうね」と心配するようなものw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:28:58.16

>>187
中国のは?
それで充電時間は?

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:30:56.16

ガソリン車が勝ってる要素は、
「現時点では貧困民向けの中古ガソリン車がたくさんある」って事だけかね
貧しい日本では本体価格の安さが一番大きな要素だもんな
ただ世界的にタマ数が無くなるから、中古ガソリン車を安く買える時代もいつまで続くかw
つまり最終的に日本人はガソリン車もEVも買えない惨めな貧困生活ってことになる

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:31:06.94

>>189
バッテリ半分中国製だぜ？トヨタのも
トヨタは30分80%（350ｋｍ？）って言ってるな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:33:02.79

>>189
中国なんて知らんわ
中国のテスラ？はこんなんらしいが

中国新興EVのNIO、22年に相次ぎ新型車：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM2023U0Q1A221C2000000/

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:33:07.47

日本の年寄りは馬鹿だし記憶力も衰えてるから、表面的なブランド表記が日本メーカーになってさえいれば中身が中国メーカーであっても全然気にしないし、むしろ得意になってホルホルだよホルホル

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:34:36.97

>>190
中国の貧困層はそもそも自動車を買えないよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:34:47.64

>>191
それで充電時間は?

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:35:00.63

>>184
なんも理解してないんだな
EVは自家用車廃止が前提だよ
普通の人は公共交通機関を使って老人や障害者等の社会的弱者のみ自動運転EVで補完する計画なんだよ
だから置き換えるとか資源がないとかは筋違い

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:35:30.98

>>195
壊れたスピーカーか？
>>191

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:36:35.27

>>188
リチウムはまだリサイクルができてないよ
劣化したら山積みにするだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:37:03.44

>>196
> EVは自家用車廃止が前提だよ
> 普通の人は公共交通機関を使って老人や障害者等の社会的弱者のみ自動運転EVで補完する計画なんだよ

誰の計画？
君の妄想計画でしょう？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 11:37:36.39

>>199
グリーンピースがそう言ってる