【EV】EV時代の本格到来に備え 充電設備付きマンション計画相次ぐ [ムヒタ★]
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自動車メーカー各社がEV＝電気自動車の開発や販売を強化する中、不動産業界でも、本格的なEV時代の到来に備えて、駐車場のすべての区画に充電設備を設置したマンションの建設計画が相次いでいます。
このうち野村不動産は、神奈川県相模原市で4年後の竣工（しゅんこう）を目指して開発している大型タワーマンションで、およそ200台収容の駐車場のすべての区画にEVの充電設備を設置する予定です。
マンションの駐車場にはEVの充電設備が少ないことが課題になっていて、後から設置しようとしても、建物の構造や費用の面から難しいケースもあるとみられています。
このため会社はマンションの建設当初から充電設備の設置を決め、充電の電力には再生可能エネルギーを使う計画だということです。
野村不動産住宅事業本部の吉田安広次長は「建物ができた後ではなかなか対応できない。20年先を見越して、EVにしっかり対応することが、長く住んでいただくための価値になる」と話しています。
また、東急不動産も、東京 目黒区で開発するマンションに全戸分の駐車場を用意して、すべての区画に充電設備を設ける計画で、来年の竣工に向けて建設が進んでいます。
自動車メーカー各社がEVの開発や販売を強化する中、不動産業界でも本格的なEV時代に備えた動きが広がっています。
2021年12月28日 5時01分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211228/k10013406741000.html 馬鹿だな〜
ＥＶ時代は来ない（騙されるのは、意識高い系の、ばか）
ＥＶは金持ちの道楽で、あとは遊園地の乗り物
壮大な無駄使いですね。 てか高いマンションとかタワマンとかあれどうやって建て替えるんだ？
ダイナマイトで一気に破壊するのか？
日本みたいに過密な住宅環境でできるのか？ 廃墟のまま放置じゃね？
その頃の日本は世紀末状態だろうから
壊すとか金がかかる事はしないだろう。 >>370
今はね
下の階から解体するのよ
だるま落としみたいにね
油圧ジャッキで2階から上を支えて
その下を切断撤去
霞ヶ関ビルの解体もそうだったけど
浜松町の貿易センタービルもそうやって解体するよ 今年の夏頃、蓄電池とv2hの設備導入に80万くらい補助金出たので新築と一緒につけた太陽光発電も10年経ったし工事してもらった
でもすぐにはEV買う気は無いかなあ 不動産屋も大変だな。規格がわからないものをヤマカンで付けて行ってわかっている後の苦情を逸さないといけない。 >>378
全戸に普通充電つけるだけだから、規格は永久に変わらんと思うぞ。
規格が変わるのは急速充電だけ。 >>378
全戸に普通充電つけるだけだから、規格は永久に変わらんと思うぞ。
規格が変わるのは急速充電だけ。 日産は充電器の定額使い放題制度を辞めたんだっけ
あれがあった頃は日産の近所に住んでいる人でリーフを選ぶケースがあったらしいね >>380
それはそれで急速充電出来ないとクレームが来るだろう >>380
それはそれで急速充電出来ないとクレームが来るだろう >>382
急速充電もコネクターは決まってて充電器と車体の性能の組み合わせで充電速度が決まる、USB-PDみたいな感じ
新しく大容量のが増えても当分のあいだ後方互換性は確保されるだろうからあまり問題はない >>14
当然１台５分の急速充電容量の
携帯で有名なベストエフォートですよ
200台接続なら時間は200倍かかります 駐車場代めっちゃ取られるだろうな
EVはかえって不経済な乗り物 数十年単位で設備更新するマンションと数年単位で移り変わるEVは相性が悪い
今後EVが主流になるなら、車の所有は戸建てとセットになるだろう >>386
だろうな
とかいう勝手な妄想から
EVは不経済な乗り物とかいう断定的な結論へ
時代についていけない高齢者の思考は謎 新築の建てるときにEV充電用
コンセントが標準で付いてきた
しかし、活躍することは、あと3年は無さそう 普通のコンセントから充電できるように車会社が頑張ればいいのに。 普通のコンセントから充電できなきゃ古いマンションの人はEV車を買わないでしょ。 考えてみて欲しい
日本中の電車が全て電池を搭載し
走行すると停車して充電し電池がダメになったら電池を廃棄する
そういう世界を
自動車だと当たり前に電池を搭載するのはなぜなのか？
なぜ給電式にできないのか？
コスト的に安いのはどっちなのか？
自分の頭で考えてみて 充電設備に係る管理費はどうなるんだろうか
住居者全員なのか車(非EV含む)所有者なのかそれともEV所有者のみなのか >>393
EV利用がゼロなら貸主負担になるから住民全員で負担するのが妥当やろ EVに変えたところで車は環境に悪いんだから
商用車以外の車に重税かけたらいいと思う >>390
普通のコンセントから充電できるけど、知らなかったのか？
このマンションも全戸に普通充電のコンセントつくだけやぞ。 >>395
供給過剰、需要不足の日本でどうして商用車を優遇する？ >>386
つかな、使う電気の量が多くなると受電設備も大きくなる
で、マンションとかはな電気止める事ができないから正副二重系統にしないとならない
なぜかと言うと、特高受電とはかな年1度の法定点検があって、点検中は受電できないから
なので、設備投資も嵩むし、保守費も嵩むので大規模マンションじゃないと月々の管理費がエロイことになる
>>396
馬鹿乙 >>398
大きなマンションならもともと高圧引き込みだから変わらんよ >>399
そいつは各戸に急速充電設備だと思ってんだろ
やっても3kw普通充電だから設備的にはほとんど変わらんよ 200戸の大規模マンションで駐車場（適正設置率40%）に3ｋｗ各戸つけても特高にはなりえんしな
>>401
だよな 負け組には関係ないのに何でEVマンションが気になるのｗ うちのマンションの駐車場に充電器取り付けたら一千万とか取りそうだな
そんで共益費値上げだろうな >>400
電気自動車は200Vだと30A必要なんだがｗ
1台あたり6kw、200台だったら1200kwな
200台ってことだと最低でも200戸クラスのマンション=5kw×200で1000kw最低必要なわけだ
で併せて最低でも2200kwってことになるんだが2200kwは高圧じゃなくて特高になるんだよ
設備がワンランク上になり価格が別物
管理費もワンランク上になる
マンションで電気自動車って完璧に負け組やで
戸建てなら200V30A別で引いて充電設備70〜80万円設置でおわりやけど
100vでノロノロやるなら数万レベルだしの >>405
無知で暴れてるだけか。
戸建てならエアコンと同じ200vを外まで伸ばすだから、契約なんて変えないぞ。 >>405
アホがいるｗｗ
２００戸大規模マンションで駐車場２００もついてるマンションがどこにあるんだ？？
そんなマンションがある大都市部で駐車場設置なんて40%ありゃいいほうなのに
どこの田舎もんだよお前ｗ
新築マンションの平均駐車場設置率（平成22〜26年の5年間）を都道府県別に見たところ、最も低いのは東京都（24.5％）で（表2）、次いで京都府（33.0％）、神奈川県（52.0％） >>405
駐車場設置率100%の２００戸マンションｗｗ
そんなアホマンションが日本のどこにあるのか出せよｗｗ >>405
EVは200ｖ30Aは必要でもなんでもない
普通充電器は日本国内では3kWとなっており、これは200V 15Aにあたります >>405
通常は3kW普通充電な
だから200Vなら15A
6kW充電は専用充電器居るから普通は付けないよ
あと戸建てに6kw普通充電器つけても20万な
無知すぎるで
デタラメばらまくなら黙ってろよ >>262
それは同じ人がひたすらしつこくカキコしてるだけではｗｗｗ
そんな風に思ってる人いないでしょ
カーシェアもレンタカーも定着してなくならないと思うけど 今あるマンションほぼダメって事はEV普及しても充電できないケース多発しそう
なんでこんな不便なもの流行らそうとしているのか >>405
素人丸出しだな
ペーパー電気主任技術者かな？
この規模なら実際のデマンドは1000kW前半くらいじゃないかな。高圧受電でOK 走行距離、冬場の雪道・・・少し考えれば、とてもEVは買えません。
最先端を走っているつもりでも、転落につながる道です
早めに気は付けば、損がすくないのに。
マスコミは愚民洗脳機関です。
騙されてはいけません。 >>412
普及してしまえば便利だからだろ？
必ずしも自宅で充電できる必要は無いし、大したコストかからん充電設備の普及には何も障害はない。
問題はそんなことよりも航続距離と充電時間とバッテリーの寿命と国の発電能力。 修繕積立金がすごいことになりそう
すぐに新規格ができて産廃になるだろうけど 修繕積立金にすると駐車場を全く使ってない世帯に
負担押し付けることになるから
駐車場代として別かな
エレベーター使わない１階は管理費少し安くするのと同じように >>418
メンテナンス積立は機械式駐車場と同じで修繕積立からでしょ
分譲マンションで1階住民の管理費が安いなんて聞いたこと無いが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
