【不動産】千葉県で住みたい街No.1…「船橋」の不動産は買い時か？ [田杉山脈★]
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夢のマイホームを購入するにしろ、不動産投資で物件を探しているにしろ、どこの街を選択するかによって結果は大きく異なり、慎重に見極めることが重要です。その街は買い時か、それとも……。今回取り上げるのは千葉県「船橋」。
交通至便性も買い物環境も申し分なし…都心通勤者に支持される街
令和2年『国勢調査速報値』によると、千葉県で最も人口の多い自治体は、県庁所持地である「千葉市」で97万5,210人。5年前の調査と比較すると、0.34％の増加でした。それに続くのが「船橋市」で64万2,972人で、前回調査から3.22％の増加と、「千葉市」よりも勢いを感じさせる結果となりました。
「船橋市」の中心となるのが「船橋」駅。恒例の「住みたい街ランキング」では千葉県下で1位に選ばれる人気の街です。JR（総武線、快速/各駅停車）と東武野田線（東武アーバンパークライン）の接続駅で、さらに駅南口から150mほど離れたところには「京成船橋」駅があります。JRの乗車人数は10万人強で県内2位、東武鉄道の乗降人数は9万人弱となっています。
人口規模県下2位の市の中心にふさわしく、駅周辺は大型商業施設が集積しています。JR駅には駅ナカ商業施設として「シャポー船橋」があり、本館と南館合わせて90店舗以上の多彩な店がラインナップ。一方、「東武船橋」駅側には「東武百貨店船橋店」があり、そのまま北口を抜けた右手には大型スーパー「イトーヨーカドー船橋店」も。
以前は南口に西武百貨店がありましたが、2018年に閉店。跡地の再開発では、セブン＆アイが地上48階、地下2階、高さ約150mの商業施設付きのタワーマンションを建設するとしていましたが、その後、大和ハウス工業が土地と建物を取得。業務ビル2棟の建設を予定しているというニュースが。先月から建物の取り壊し工事が始まっています。
ゴタゴタのあった西武百貨店跡地の向かいに建つのは、再開発ビル「Face」。飲食店や家電量販店のほか、市民文化創造館「きらら」などの公共施設が入っています。「京成船橋」駅から東に抜けるあたりは、飲食店や風俗店が点在する歓楽街が広がり、女性や子どもの一人歩きは少々気が引ける雰囲気です。
「京成船橋」駅の南側には、船橋大神宮への参道として古くから商店が並び発展してきた「船橋市本町通り商店街」。路地には呉服屋や布団屋、和菓子屋など、どこか昭和を感じさせる古い街並みが続いています。
抜群の買い物環境を誇る「船橋」から「東京」へは、平日の通勤時間帯、JR総武線快速を利用して26分。所要時間を意識しなければ、隣駅の「西船橋」からJR総武線各駅停車に乗り換えれば、都心まで座って通勤することも。
都心へのアクセスも良いことから、船橋市から東京のベッドタウン的要素が強く、域外への通勤・通学者は19万0,130人。そのなかで最も多いのが「東京都・千代田区」で1万8,656人ほど。「千葉市」で1万7,935人、「東京都・中央区」 1万4,731人「千葉県市川市」 1万4,012人、「東京都・港区」1万3,729人と続きます。
以下ソース
https://news.yahoo.co.jp/articles/8a46dbef2443707b86fd8f9cf24ea7196114704c >>625
要するに千葉は東京近郊に住まざるを得ない人間が消極的選択で住んでる地域
日本最悪の欠陥スプロール地域がいきなり極端に閑散化することはまさにそれを表してる
本当に需要がある地域はこういうときに受ける影響が比較的小さい
東京近郊に住む需要がなくなれば真っ先にオワコン化するのが船橋
どっちに振れても極端なのがまさに無計画地域らしい
だからスプロール化する まもなくブチギレ自然様に海の藻屑にされるでしょ
クソアイヌ島ですらこのブチギレっぷりだし
これだけ毎日ジャンジャカしかも海域ですらなくわざわざ東北のど真ん中を行き来して
温室効果ガスに騒音にとまき散らしてるしな
神のしもべカメさんとっとと大繁殖して全空港廃港に追い込んでくれよな
航空機バンバン飛ばしながら白々しく環境を語るクソ政府にも痛恨の一撃くらわしてほしいわ >>637
あのさぁそれ千葉に限った話じゃないよね
神奈川も横浜以外そんなもんだよ >>637本当に需要がある地域はこういうときに受ける影響が比較的小さい
バカ発見w何がスプロール化だ。
都心の大企業がテレワークしてるから混雑率が下がったんだよ。 千葉県内では船橋が勝ち組ってことでいいよ。市川、柏、流山は市長がアレだし、
浦安は液状化がまだまだ続くし。ただまあ船橋もJR駅近でないと大変だがな。
野田線、新京成線沿線に住んだら確かに道路渋滞が酷い。 >>636
志津霊園の道路開通したし
イオンタウンの脇にもなんか道路作ってたろ 200918
【IT】千葉・印西で巨大データセンターの建設ラッシュ、クラウド大手をひき付ける秘密 [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1600421918/ あくまで千葉の中での勝ち組は市川の北側だろ
アドレスだと、市川、真間、菅野、八幡
あとは新浦安
船橋はないよ >>644
市川は市長がダメ。道路がダメ。船橋も道路はダメだが駅近なら関係ないし。
でも市川市長は駅近でもダメ市長。 市川は勝ち組すぎてぽっと出の市長がやらかしたとしてもその地位は揺るがないんだよなぁ >>645
現市川市長の任期は来年4月まで
次こそは国道14号南側(特に行徳や原木)からの市長誕生に期待
下記をアピールする市長を求む!!
行徳→独立or浦安市編入
原木・二俣・京葉道路南側(上り車線側)→船橋市編入 >>644
アドレスだと微妙になる地域(市川市)
新田 : 1,5丁目(北側)→勝ち組/2,3,4丁目(南側)→敗け組
平田 : 1,2丁目(北側)→勝ち組/3,4丁目(南側)→敗け組 市川はテスラ市長のせいで、国道北側の渋滞はそのまま、コロナの感染者は増加と
マイナスがどんどん積み重なっていくのみ。次の市長もテスラになる可能性が高いし、
犯罪者の多さも相変わらずだし、オレなら見限るね。 ガイジによるガイジのための航空騒音ガイジ島とかどんなガイジが住んでんねんｗ
とっととクソ羽田からクソ成田までブチギレ自然様に海の藻屑にされちまえよ 船橋は14号や花輪の渋滞もそうだが、都疎浜のバラックなんとかしろよ
あれはないぞ 神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=都立=広島>明学獨協=千葉
千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=都立=広島>明学獨協=横国
上京する人はこれに注意 >>401
それは無い。東京は日本一の都市
インフラでも財政でも埼玉以下の経済力の千葉と比較すること自体ナンセンスかと 首都圏３県の仲が悪い分、その国立大学に行くのはリスクがある 千葉はメーカー立地でも神奈川埼玉より劣るからな
理系ですら、千葉は横国埼玉より出口は厳しい >>656
都下に8年住んだ後、千葉に引っ越した実感だよ。都下はツマラン。家しか無い。どこに行っても人ばかり。車も多く、どこまで走っても車だらけ。都心に出るのも遠いく不便だった。
千葉は良いぞ、都心から30km離れれば人も車も疎らで緑が沢山ある。デカいショピングモールもあるし、都心にも30分ちょっとで行ける。 >>641
まあ駅近に限定するなら別に船橋に住む利点はなくて都心と副都心の両側に行きやすい神奈川埼玉方面に住めばいいのであって
船橋は「千葉県内では」勝ち組ってのが最終結論よな >>665
今は公営ギャンブルはあまり収益がないので健全経営の自治体がいい。
市川、柏、流山は借金体質らしい。 道路の酷い船橋に住むなら、海浜幕張の方が良い
今なら若葉エリアかな
道も広いし、歩行者も歩きやすい >>666
市川の借金体質は国道14号北側に原因あり
鉄道がない
車道は糞未満レベル
工業地帯もない
レジャー産業もない >>668
いいこと思いついた
国分を日本のシリコンバレーにしよう！ >>1
千葉県はいい所です。
むくちゃん元気かなぁ〜
(´・ω・｀)・・・ >>666
>>668
市川は不交付団体なのに借金体質なのか？ >>672
行徳・塩浜・原木・二俣などの「(本来の)市川」ではない地域からの税収が大きい
不交付自治体でいられるのもそのため
「(本来の)市川」(国府台・真間・菅野・八幡など)だけなら借金体質丸出し >>670
外環道沿いに鉄道ができれば良いのだが…
(市川真間-南国分-北国分-二十世紀ヶ丘-松戸) 千葉県北西部で巨大政令指定都市を作ればいいのにね。いろんな問題が解決しやすく
なる。浦安と流山は政令指定都市に参加しないそうだが。 >>675
船橋+八千代+(※)市川+習志野
※原木・二俣・高谷・東浜・上妙典・田尻・稲荷木2,3丁目・柏井のみ
旧中山町(鬼高・鬼越・高石神・中山・北方・本北方・北方町・若宮)も船橋市編入あり
行徳は独立or浦安市編入
鎌ヶ谷は北総線を境に南北に分裂(北→松戸,南→船橋) >>675
市川がバラバラになる
行徳→独立or浦安市編入
原木・二俣・京葉道路南側→船橋市編入
旧中山町(京成鬼越駅・中山競馬場各周辺など)・柏井→船橋市編入
その他→松戸市編入
※総武線南側は「大洲橋(篠崎公園-大洲)」開通後に江戸川区の越境編入あり 妄想を述べるもいいんだが、それが実現しないのが千葉という地域なんだよな
妄想が思いどおりに行くなら市川船橋の道路渋滞はとっくの昔に解決してるし千葉市の人口はとっくの昔に約束の100万人を超えてる >>673
あーだから北側は未だに下水すら通らんのか >>679
学校(私学)や病院は多いのに
下水すら充実できていない北市川(14号北側)
片側2車線以上の車道がない北市川(外環の側道を除く)
松戸市内を結ぶ鉄道もない北市川
(市川大野をかすっているだけで市川駅や本八幡から北へ伸びていない)
そのくせ14号南側や行徳を見下す選民思想は健在
(特にその思想は国府台-東菅野間の「北市川私学ベルト」で顕著に見受けられる) いっそ真間川とか大柏川、国分川を全部暗渠にして上に片側二車線の道路を作ればいいのではないだろうか
土地の性格が変われば再開発が進むし、その過程で小さい土地を整理してその他の道路も引き直す
十分に道路事情が改善したら暗渠を取っ払って再生させればセーフw
50年かかるだろうけど クソ航空ガイジ島なんてまもなくブチギレ自然様に海の藻屑にされるからムダ 首都圏３県の仲が悪い分、その国立大学に行くのはリスクがある 神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=都立=広島>明学獨協=千葉
千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=都立=広島>明学獨協=横国
上京する人はこれに注意 千葉はメーカー立地でも神奈川埼玉より劣るからな
理系ですら、千葉は横国埼玉より出口は厳しい >>46
谷津遊園と双璧だったな
ヘルスって聞くと今だと別のアレと勘違いしちゃうなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
