【EV】ブリヂストン、タイヤの9割EV用に転換 中韓勢に先手 [ムヒタ★]
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ブリヂストンは2030年までに新たに販売する自動車用タイヤの9割を電気自動車(EV)向けに切り替える。EV用タイヤは従来型と比べて軽量で航続距離が伸びるのが特徴だ。まず欧州で従来型の生産設備をEV用に転換し、世界で50カ所ある工場の大半も順次改修する。タイヤは低価格品で中韓勢が攻勢をかけており、付加価値の高いEV用で先手を打ち、自動車大手などの顧客を囲い込む。
軽量・航続距離増加
EV用タイヤはゴムや部材の使...
2021年9月14日 22:00 (2021年9月15日 5:27更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC112HS0R10C21A8000000/ >>73
俺も豪雪地帯に住んでるからスタッドレスはナンカン一択。
値段より性能で選んだ結果。 >>73
サーキット走行や命懸けギリギリ走行やる人にはお勧めしないけど
一般庶民の車に高級国産タイヤはコスパ最悪
安い新車は既に外国タイヤ > EV用タイヤは従来型と比べて軽量で
単純に考えて、ゴムの厚みが薄いってことなんかね?
本体がゲロ重いEVに、薄っぺらなタイヤって、なんか致命的にあかんような気がするんだが。
耐久性が落ちるし、溝を浅くすれば制動にも影響しそう。 >>75
ナンカンスタッドレス評判いいよねーー。
俺もスタッドレスも次はナンカンにしようと思ってる。 >>43
己の命を預ける道具に
何をしでかすか解らないような国の製品なぞ利用しない ブリはもう高いだけ
性能はアジアンのほうが高いことも多いし、
品質もアジアンの向上が最近は凄まじい
わいはミシュラン一択だわ
やっぱりグリップがブリとは比べものにならないほどよい
ウェットやスノーだと尚更 もともと体感できるほどの差がないものに色々な理由をつけて高く売ってるブランド商売だからねブリヂストンは
これも単なるブランド戦略…本当にそのブランドに必要な設備投資するのかね?(笑) 鳩山タイヤは国産じゃなくて既に東南アジア製だからな EVつうかモーター駆動車はタイヤの減りが早い気がする
中低速時のトルクが大きいからかな
春先に買った国産タイヤの端がもうツルツル >EV用タイヤは従来型と比べて軽量で航続距離が伸びるのが特徴だ
EV用とガソリン用でタイヤが違うのかよw
理屈が全く分からんわw みてみ?もう最新のスタッドレスですらこのザマ
おまけに高い
誰が買うんだかw
https://youtube.com/watch?v=nCwYKIgOTu4 >>85
減らないとか言われるミシュランが合ってそうだな EVエヴァ用タイヤはスチールコードじゃ無くて酢酸ポリエステルコードを使う
マメな >>79
新しく出たaw-1てやつで去年立ち往生が発生した冬の関越道を毎日通勤してました。
ミニバンに履いても大袈裟じゃなく安定感あり。 EV仕様www
リム面厚くして重すぎる車重に対応しないとなw >>85
消しゴムと同じ
軽くこするのと、力いっぱいこするのとでは、減り方が違うでしょ
EVは2トン近くあるので減り方は早いよ うちのリーフは6万キロくらいでタイヤ交換かな
ぜんぜん減らないな ブレーキパッドも1ミリほどしか減らないし >>55
今すぐ、来年からEV9割にするわけじゃないから
2030年までにだから、ただの環境に配慮している企業
アピールです。 >>17
EV車は重いから、ガソリン車のタイヤじゃすぐに摩耗する >>1
EV車のほうが重いだろうに耐久性は大丈夫なのか? なぜ電気自動車用は軽量タイヤなのか、
理由を知りたかったのに、元記事はそこから先は会員になって読めってか >>99
>>1
>EV用タイヤは従来型と比べて軽量で航続距離が伸びるのが特徴だ。
重いEV車に従来より軽いタイヤにして耐久性大丈夫なんかね。 ステマ激しいアジアンタイヤとミシュランだけは絶対避けておくべきタイヤ
アジアンタイヤで有名な某会社なんて社長が逮捕されてるのにまだこんな姑息な事続けるかな >>101
EVは重いからとか意味不明な投稿(だったらその車重に合うガソリン車用タイヤでいいじゃんってなる)ばかりでゲンナリしてたけど、その理由はあるかも 【逆流性食道炎予防の八箇条】
食の欧米化やストレス社会により新たな国民病となりつつある逆流性食道炎をみんなで予防しましょう
其の1:食べすぎないよう腹八分目
其の2:消化のよい食事を心がける
其の3:ゆっくりよく噛んで食べる
其の4:就寝前の食事は避ける(就寝前2〜3時間)
其の5:食後すぐに横にならない(逆流を防ぐ)
其の6:逆流を起こしやすい食品(※)は控えめに
其の7:肥満に気をつける
其の8:喫煙を控える
※…アルコール、コーヒー、チョコレート、炭酸飲料、香辛料などの刺激物、高脂肪食、甘いもの、酸味の強い食品 等
「逆流性食道炎」の予防・対処法を解説 | ロート製薬: 商品情報サイト
https://jp.rohto.com/learn-more/gastrointestinal/stomach/care/
食事と生活習慣に気をつけて逆流性食道炎を予防|おとなの安心倶楽部|セコム
https://www.secom.co.jp/otona/health/no19_1409.html 鰤のタイヤ国産他社に比べても高いんだよね
でも、北東北のスタットレスタイヤは鰤一択なんだよね >>94
マイクロパーティクルか
EVが本格化すると沿線住民に肺がんが発生しかねないな >>1
昔、安いからと試しに韓国のメーカーのやつ買ったけど、3ヶ月も立たずにひび割れして、こういうのに金ケチっちゃダメやなって思った 世界のトヨタ(笑)も韓国製タイヤを使用しているしな。 >>101
新騒音規制対応しないといかんから大丈夫じゃない? >>101
初動時からトルク強いから
摩擦バランス悪いとすぐ経るんじゃね? >>81
破裂して自衛隊員殺したのもKumhoだろ? >>78
薄くして強度を上げるんだろうな。
EVは基本重いので硬くしないと話にならない。 軽量がメリットならガソリン車でもそうだろうに、手脱いてたって事か >>103
不起訴になったが?
とりあえず、雪道太郎の動画みようぜ。 RFTを先ずはやめろ
煩いしパンクしても修理できないクソタイヤ うちマンションでほとんど立体駐車場。
電気スタンド1台もない。
EVなんてとても購入できない。 アジアンでマシなのはハイエンド帯だけだよ
低価格帯だとやはりメジャーメーカーが良い
アジアンの低価格帯タイヤは金を溝に捨てたほうがまし 製造方法や設備が大幅に変わる訳じゃないから、市場に合わせて作り分けるだけ まあこれが現実だよ、タイヤはほぼ利権ないからこれが真実( 一一) ただの燃費重視タイヤをEV用って謡っちゃうあたり、もう先が無いんだな。 EV専用?
ガソリン車に履かせると問題有るのか?
鳩山の日本の総理大臣任せて問題ありありだったけど! 昔のエコタイヤって燃費が良いエコタイヤと財布に優しいエコタイヤが有るとブリジストン系の人に聞いた事有るが何か違い有るのかはっきり言え
鳩山と同じで自分の腹の中で解っていても世間一般は知らんから説明しろ 燃費優先しすぎてグリップを失ったタイヤ
それが鰤のイメージだな
ほんとレグノとかカスみたいなタイヤだったわ
ちょっと静かな代わりにウェットグリップがクソ弱い
でミシュランのオールシーズンのほうが静かで、
グリップが断然強かったのは笑えたw
ウェットの制動距離はレグノの半分ぐらいだったな 「中韓にマトモなタイヤなんて造れるはずがない、何をホルホルしてるんだ、在日認定」 (五毛5ch)
騙された日本人がバカなだけだよ(笑 なんで対策を打たなかったの? ブリジストンのTopが菅や小池レベルの無能だからだろ? >>4
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)同じく
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(ミ・ω・)BSとヨコハマはボロ杉てダメだな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)最高級レグノを何代もずっと買っていたけど煩いわ乗り心地悪いわ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)グレートバランスなんて大嘘
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)トーヨータイヤが世界一 >>139
高層ビルの免震ゴムの偽装をしたトーヨーが世界一 とか?
おまえ在日なのがバレバレやぞ >>45
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)当然ながら摩擦係数が少ない=グリップ力が悪い
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(ミ・ω・)グリップとエコは両立はしないからな >>140
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)無免許のヒキニートの意見だとバレバレ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)な、馬鹿のび太君 >>142
ウソも100回言えばホントになる
おまえなんて五毛5chの存在そのものだよな(笑 >>143
俺もお前が車と無縁のニートに見えるんだけど
なぜこのスレに居る? 知ったかの在日か? >>2
価格より、安心出来る安全性を俺は優先している。 >>144
異論を「在日」と言い続ける5chの愚かさよ >>143
やっぱりウリたちの韓国製意外はゴミニダね >>146
なんでニートが車の記事に寄生してるの? なんだかんだ言ってスタッドレスはブリヂストンが一番だからなー >>148
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(ミ・ω・)不思議なんだよなぁ
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(ミ・ω・)車の運転どころか、免許証すら持ってないクズが必死でカキコ
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(ミ・ω・)キチガイとしか思えん >>147-148
ホンの10年前には「中韓にブリジストンを超えるタイヤなんて造れるはずがない ちょちょちょちょ〜ん」とか言ってたやん
流石だな 五毛 >>149
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(ミ・ω・)スタッドレスだけはな
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(ミ・ω・)俺もブリザック持ってるで 本当にお前らには失望した、ここまでUTQG表示というアメリカで設けられたタイヤの性能基準を語る奴いないのなぁ
お前らのEVアンチも大した事無いのがまる出しで相手にする価値もないってのが本筋だろうよ。
自分のタイヤ見て、興味のある人は各自でお勉強して下さい。
さすが5ちゃんねるゴミくず巣窟の住人は妄想の出鱈目オンパレードで失笑だよなぁ
専門知識持った人がカキコミしない位にここは場末になったよなぁ。 >>154
悔しかったんだ、図星だったんで
あの糞コテは車も複数持ってると言ってたし
エリートらしいぞ
ニートのお前とは真逆 薄くて軽くいが2年しか保たないとかいうんじゃ無いだろうな! 今までのタイヤの横に(EVにも最適!)って書くだけのような気もする >>2
ミシュランには負けそうだが支那チョンには余裕だろう ev用のタイヤなんてあるのかよ
ふつうにエナセーブ使ってたわ 自転車でも安物と2台同じ時期に買ったけど、ブリヂストンの方はタイヤが劣化してないや ラベルの9割にEVの文字を入れて印刷するってニュースか。 >>23
鉄道の話だけど、新交通システムって建設費など初期費用が安く、運用後はタイヤ交換にコストが掛かる。
専用タイヤは高額なので、とても大きな利権が生まれている。
天下りが稼ぎやすい構造なので、日本各地で導入された。
一方で愛知県にリニモっていうリニアモーターカーの新交通システムがあるんだけど、タイヤが無いのでランニングコストが小さくて客がいない割に収支が良い。 韓国のタイヤも日常使いなら十分な性能だからなあ
スタッドレスは除く タイヤ業界の闇で言うと、喘息やアトピー、アレルギーの増加の一因はタイヤ粉塵。
タイヤがすり減ったという事は、それだけのゴム粉塵が大気中を舞っているという事。
これは業界や研究機関、医療機関などみんな知ってる。
でも代替方法が無いのでみんな口を噤んでる。
排気ガスは、新触媒が開発されると、メーカーはメディアや知識人にカネを送り込み大気汚染問題を盛り上げて規制法律の導入へとつながるが、ゴムタイヤに代わる方法が無い。
なのでまだしばらく人類はアレルギーに悩まされる事になる。 国内販売ランキングと世界販売ランキング見て現実を直視してこい
日本人は井の中の蛙大海を知らずだぞ。
平気で差別用語使ってるお前だよ! >>24
欧州や中国だけじゃなくてアメリカだって早めようとしてるし
日本だってホンダのEVは2030年で40% 35年で80%40年で100%だぞ >>113
タイヤが破裂で死んだのは自衛隊が空気の入れ方も教えてないようなレベルの低い軍隊だからだよ >>50
1番近くのガソリンスタンドが200キロも遠くにあるのにガソリン車買うの? >>113
明らかな施工違反で安全柵の工程すっ飛ばしてた自業自得の残念な事故。
これ以上は遺族を苦しめるなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています