【自動車】アメリカで売れた車種トップ10。日本車はトヨタが大健闘！ [田杉山脈★]
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結論からいいましょう。全米でもっとも売れたトヨタ車はSUVのRAV4でした。さすがにトップ3を形成するアメリカン・ピックアップトラックには敵いませんが、好敵手であるホンダCR-Vと約7000台差の4位にランクイン。
ちなみに日本市場の上半期でこの2車を比較した場合、トヨタRAV4が28,383台で13位、ホンダCR-Vがトップ50圏外でデータなし。トヨタSUVの単独トップは5位のハリアーで48,272台を記録しています。では、早速全米トップ10を見てみましょう。
【2021年上半期 全米ベスト10】
1.フォードFシリーズ 362,032（367,387）-1.5％ ＄29,290〜
2.ラムピックアップ 313,068（246,253）+ 27.1％ ＄28,855〜
3.シボレー・シルバラード 286,410（264,442）+ 8.3％ ＄29,300〜
4.トヨタRAV4 221,195（183,360）+ 20.6％ ＄26,250〜
5.ホンダCR-V 213,199（138,898）+ 53.5％ ＄25,350〜
6.日産ローグ 182,289（106,965）+ 70.4％ ＄24,060〜
7.トヨタ・カムリ 177,671（125,899）+ 41.1％ ＄25,045〜
8.ホンダ・シビック 152,956（127,858）+ 19.6％ ＄21,700〜
9.トヨタ・ハイランダー 144,380（79,071）+ 82.6％ ＄35,085〜
10.トヨタ・カローラ 143,538（100,721）+ 42.5％ ＄20,075〜
※価格は各モデルのエントリープライスです（2021年6月末時点）
※（ ）内は前年比
※出典:Motor Intelligence
このランキングで興味深いのは4〜6位のSUV3台です。注目は新型日産ローグ（日本名エクストレイル）であり、数字的にはなかなかいい勝負をしています。この日産ローグにはローグスポーツというボディ形状の異なるモデルもあり、データ的には合算した数字なのですが、新型効果も手伝って勢いがあります（2020年10月下旬より発売中）。
そして侮れないのはカムリです。ボディ形状はセダン一択。カローラのようなバリエーション、伝統あるシビックと比較すれば大健闘といえるでしょう。カムリはこの2車と比較して価格的にもひとクラス上なのですから。
9位のハイランダーは日本未発売モデルのSUV。かつてはクルーガーの名で販売されていましたが、日本では継続販売されませんでした。現在は第4世代となり全長が約5mとサイズアップ。日本では使いにくいかもしれません。
カナダとメキシコを含めた北米エリアで見ても、やはり多数を占めるのはSUT（スポーツユーティリティトラック）です。便宜上、働くクルマという位置付けで、乗用車より保険料が安価となるため人気があります。また、都市部を除けばラフロードの多いお国柄も影響しオールマイティな使いやすさがあります。
ランキング11位から20位は、トヨタ・タコマ、GMCシエラ、ジープ・ラングラー、フォード・エクスプローラー、ホンダ・アコード、ジープ・グランドチェロキー、スバル・フォレスター、マツダCX-5、スバル・アウトバック、フォード・エスケープとなり、やはりSUVの人気が際立ちます。いまやライフスタイルの最大公約数がSUVといえるでしょう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/36a66f14a30af289559369e427478e5a72c98fcb >>179
テスラもモデル3が一月あたり28000台 韓国・現代自、燃料電池車「７００万円値下げ」の愚策 トヨタへの“
異常な対抗心”がもたらした前代未聞の価格設定韓国での販売価格を１億５千万ウォン（約１６００万円）から８５００万ウォン（約９００万円）に引き下げたと発表した
昨年１２月に発売されたトヨタの「ＭＩＲＡＩ」（約７２０万円）を意識したとみられるが、ＭＩＲＡＩは補助金もあり、実質５００万円強で購入が可能となる。「４割も値下げしたにもかかわらず、それでもトヨタより２００万円、
補助金を含めると４００万円近く高いというのは間の抜けた話だ。トヨタを抜き去ることのできない価格設定では意味がない」と前出の関係者は苦笑いする。
トヨタには追いつけない現代自の現実
今回の値下げで見えてくるのは、トヨタに対して異様なライバル心を燃やすものの、決して追いつくことはできない現代自に突きつけられた厳しい現実だ。
http://www.sankei.com/economy/news/150207/ecn1502070016-n1.html
【けいざい独談】韓国経済が怯える現代自動車「８兆円」投資計画…トヨタを上回る巨額投資は無謀な“デスレース”か！？
【ビジネス解読】米国がキレた韓国車の燃費“水増し”問題…現代自動車がトヨタを追い抜く日は永遠に来ない？！
【ビジネス解読】韓国サムスン、米アップルに惨敗…中国人のｉＰｈｏｎｅ好きが韓国経済を揺さぶる？ 韓国経済を疲弊させる「ＯＩＮＫ」とは？ 現代重工、経営危機なのに２０年ぶりのスト実施か…
「ＯＩＮＫ」という言葉をご存じだろうか？ 「Ｏｎｌｙ ｉｎ Ｋｏｒｅａ（韓国でしかあり得ないこと）」の略で、欧米の金融機関による造語という。そんなＯＩＮＫに今、ピタリと当てはまるのが韓国最大の総合重工業会社、現代重工業だろう。
昨年上期に巨額の営業赤字を計上し、経営不振に陥る中、同社労働組合は昨年１１月に約２０年ぶりとなるストライキを実施。スト突入で業績のさらなる悪化は必至だが、そこは「自分さえ良ければＯＫ」なのか、まさにＯＩＮＫである。
現代自動車労組も毎年のようにストを繰り返すことで有名だが、
ウォン高とともに、こうした状況の積み重ねも韓国経済の疲弊にもつながっている。巨額赤字の非常事態にスト実施！？無謀な要求で疲弊する現代自
１０社がＧＤＰ７割を占める歪さ
日本の製造業では想像できないことだが、韓国経済に詳しい日本のジャーナリストは「韓国人は子供のときから自らの主張をはっきりと述べ、それを貫徹するように育てられてきている」と説明。
しかも、その主張が間違っていても、理不尽であっても「何らかの弁明、言い訳をしながら自らの正当性を主張する。
もちろん、すべての韓国人にあてはまるというわけではないが…」と話す。
韓国経済は財閥系企業によるピラミッド構造で成り立っており、サムスン電子、現代自など財閥系１０社の合計売上高がＧＤＰ（国内総生産）の７割超を占める。そんな歪（いびつ）な経済構造とともに、
今回の現代重工のスト問題をみていると、
韓国経済は本当に危険水域に達しているのではないか。そう思わずにはいられない。
（昨年１１月２６日掲載、一部修正） 日韓ワールドカップスタジアム建設費 【３００億ドル】
■ＯＤＡの利子など返済しなければならないものも未返済。
ＯＤＡを打ち切った時に、大統領が謝罪を要求してきて日本はその時も資金援助しています。
■経済危機のたびに融資したが未返済。
ＩＭＦの時も、「ＩＭＦはありがたかったが、日本からのは迷惑だった」と 公式に発言。
■リーマンショックで３００億ドル融資した時も、「日本は出し惜しみしてる。アジア諸国が日本にふがいなさを感じるゆえんである」と発言。
■ワールドカップの際、供与を申し入れされたから融資したけどその３００億も未返済。
※それだけ借りといて、日韓じゃなくて韓日と表記せよ（コリア・ジャパンＷＣ）と要求した。
343 ：名無的発言者：2015/02/13(金) 12:37:53.83 .net
【話題】F1が韓国GPに巨額の違約金請求の見通し 韓国側は値切り交渉へ>> 値切り？ 踏み倒しの間違いだろ
「朝鮮幽囚記」 ヘンドリック・ハメル （生田滋訳 1969年 平凡社東洋文庫）
（ハメルはオランダの船員で、長崎へ向かう途中船が難破して朝鮮に流れ着き、１６５３〜６６年の間出国が許されず朝鮮に留めおかれていた。）
この国民の誠実、不誠実および勇気について
彼らは盗みをしたり、嘘をついたり、だましたりする強い傾向があります。彼等をあまり信用してはなりません。
「新・韓国風土記 第１巻」 ソウル市根の深い木社編 安宇植訳 1989年 読売新聞社
両班階級は常民との約束は到底信用できないもの、彼らに誠意や真実、信義や正直、良識などの徳目を期待するのは無駄なことと決め付けた。さらには、そうした徳目を悪魔に売り渡した階層として扱うより他ないとまで認識するようになった。
常民階級が徳目に背を向け… したがって彼らは、ほんのわずかでもおのれの利益につながると判断すると、喜怒哀楽の感情を度が過ぎるほど、行為や言葉によって示した。
大声を張り上げたり、暴言を吐いたり、下卑た言葉で口汚く罵倒したり、時には腕をまくったり拳を振り上げたり、目を剥いて睨んだり胸ぐらを掴んだりするのもそのためであることが少なくなかった。
そうしてこうした粗野な言動こそが、しばしば彼らに利益をもたらしたのである。 中央日報に【時論】三一節と「シンドラーのリスト」なる記事が掲載されていた。
ホロコーストの話を通じて日本批判を展開していた。
いつものことだが完全に意味不明だ。ドイツ人が戦争とは関係なく、ユダヤ人をこの世から抹殺しようとしたのがホロコーストだ。ウィキペディアには900万人から1000万人のユダヤ人が犠牲になったと記されている。
ところが日本による朝鮮半島統治は日韓併合が行われた1910年には1313万人しかいなかった朝鮮民族を1942年には2553万人まで爆増させたのだ。なんと1240万人も増えているのだ！！！！！
韓国人はホロコーストを語るときはユダヤ人になり、第二次世界大戦を語るときはアメリカ人になり、いつもはウリナラは先進国だといい、昨年経済危機に見舞われると、ウリナラは発展途上国なので援助するニダ、技術移転するニダという。
海外で車や液晶テレビを販売するときは、一番嫌いな日本人のフリまでする。本当に無節操な人たちだ。（三星の欧米のＣＭに富士山登場、現代自動車のＣＭには相撲の小錦登場！）
日本統治は、朝鮮人の人口を爆増させた。ところが日本から独立後、韓国人は済州島四・三事件（1948年）で済州島民8万人を虐殺した。また保導連盟事件（1950年）では保導連盟署名者20万人を虐殺した。
そして朝鮮戦争では同じ民族同士が殺し合い、朝鮮民族だけで400万人が死んだとされる。
日本統治時代に朝鮮人は済州島四・三事件のように8万人も虐殺されたのか？？？日本統治時代に朝鮮人は保導連盟事件のように20万人も虐殺されたのか？？？
日本統治時代に朝鮮人は朝鮮戦争のように400万人も殺されたのか？？？ >>6
アルファード・・・・・
田舎のヤンキー御用達 【韓国旅客船沈没】韓国政府、海外メーカーに「引き揚げ提案書」求める ...コストは最小で4000億ウォンと推定★2[05/13]
（原文のハングルを機械翻訳した後、記者が微修正） ■事前準備作業から、
国内の機器には力不足... 15日までに提案書受付
200億ウォンの天安艦と比較して重量の10倍に達し、水深10m以上、より深く
画像）
韓国がW杯招致を表明！2002年の反省ゼロ！
W杯時、日本の1/10以下の経済規模でしかない韓国ではスタジアムが建設できなかったので、日本に建設を頼んできました。。[FLASH]
しかし、日本に援助してもらうというのは自尊心の問題がうんたらかんたらとかいうふざけた理由で「日本が第3機関に援助→その機関が韓国サッカー協会に援助」という馬鹿な形態を日本に要請しました。
（援助する側が配慮するというのがスゴイですが。。）
しかも援助を受けてスタジアムを建設した事を国民に一切隠してます。
『チョンに国家運営させるには早すぎた』 『チョンに独立国与えるには早すぎた』
『チョンに先進国入りは早すぎた』 とは思ってたけど、これからは
『チョンに服着せるのも早すぎた』 『チョンに文明は早すぎた』 も忘れないようにします。
元々密林の裸族程度の文化・文明しかはぐくむ事のできなかった
劣等民族が近隣諸国（日中）の真似事してたけど、たまたま民族の
ＤＮＡが発露した結果だから、あまり騒ぐ必要もないかと存じます。 410 ：名無的発言者：2015/03/11(水) 15:36:22.27 .net
4o1自国に対して これほど 無知で 馬鹿な民族が あると言うのだろうか
国の 餌食のサルが 統治してやったと ほざく前に 手前の国の統治してやった文明とは
名指ししている国から 教わったものだろうが 本質的な事が 何一つわからない
愚かな未開の土人だ 土子孫は 土とでも 戯れていれば 理にかなっているもの
世界の先進国と 肩並べようと 必死こいた結果 猿にも 衣装
豪邸から出てくる 腰曲がりの日本小人猿 外車乗り回している 光景は
正しく 猿の惑星 朝鮮が教えた わらのハウス 折の中が一番快適だろう 日本サルは
外車よりも りゃカーがあるだろう その りゃカーですら 独自で発明できず
朝鮮から 無理やり暴力で奪い取った 裸子孫 過食子孫
411 ：名無的発言者：2015/03/12(木) 16:12:39.38 .net
水車を作れない韓国
教えても理解できなくて水車を作れなかった朝鮮人
目先の利益優先で水道・電気・鉄道の権利をロシアに売却した朝鮮人居たね。
作物を育てても盗まれるから作らない。食べる物は雑草とウンコ 原始人より貧しい生活をしていた朝鮮人
山の木は全部切って植える事もしないのでハゲ山の韓国 見かねた日本人が植林を教えて木が育ってきた。
嘘で固めた幻想小説歴史を信じているのは韓国だけ
政治の仕方が違うだけで民族が２分されている国家があるのは朝鮮半島のみ 宗教の違いで対立しているのとは大違い
朝鮮半島での生活が嫌いで海外に逃げても 何も変わらない変化しない朝鮮人
テロリストが出現して舞い踊る韓国朝鮮人 ←今ここ 本当に気が狂っている馬鹿民族の糞朝鮮人。
テロがあると支持率が上がるって、もう精神異常民族だ。
【韓国】朴大統領の支持率、リッパート大使襲撃で急上昇！50%台に迫る勢い★
http://www.recordchina.co.jp/a104083.html
【韓国】リッパート大使、警察にキム氏の処罰を申し入れ
警察はキム氏が招待状を受けた去る2月17日から犯行前までの行跡を綿密に見回すなど
殺人未遂疑惑立証に注力した。以下略◆【スクープ最前線】米、韓国に重大疑念 リッパート大使襲撃事件「極秘調査」開始
マーク・リッパート駐韓米大使（４２）襲撃事件をめぐり、米国が韓国への疑念を深め、 極秘調査に着手した。 外交上の社交辞令もあり、「米韓同盟は強固だ」（米国務省報道官）とコメントしているが、
反米機運が盛り上がっていた中での、警備上の大失態は看過できず、「事件の闇」を感じているのだ。 「自分だけでなく米国への攻撃だ」と批判する大使と、朴槿恵（パク・クネ）大統領率いる隣国の苦境。
ジャーナリストの加賀孝英氏が迫った。 「事件当日、会場周辺では警官や機動隊員ら約３０人が警備に当たっていた。その中でテロ事件が起きた。韓国の警備態勢はデタラメだ。 治安が崩壊している。でなければ何かを隠している」
旧知の公安当局幹部はあきれ顔で、そう吐き捨てた。 ご承知のように、ソウルで５日に発生した駐韓米大使襲撃事件に、米国が激怒している。 犯人の金基宗（キム・ギジョン）容疑者（５４）が、リッパート大使にナイフで負わせた傷は
「右の頬骨からあごにかけて長さ１１センチ、深さ３センチ」。 一歩間違えれば、頸（けい）動脈切断で死亡していた。先進国ではあり得ないテロだ。 大使が「米国への攻撃だ」と８日、与党セヌリ党の金武星（キム・ムソン）代表に語ったのも当然だ。
韓国政府は事件直後から、金容疑者について、 （１）７回もの訪朝歴があった （２）北朝鮮の金正日（キム・ジョンイル）総書記が死亡した際、ソウルに焼香所を設置しようとしていた
−などの情報を公表。警察当局は「親北活動家のテロ」と断定し、「北朝鮮の関与」を強調して捜査を開始した。 一方、韓国内では「米韓同盟」を強調する報道があふれている。 「妄想経済は、火病性と朝鮮精神で夢想した青年の皆さんが呆れた力を見せる時に成功する」
【韓国】朴大統領「創造経済は、創意性と挑戦精神で武装した青年の皆さんが優れた力を見せる時に成功する」
ｗ創造だと？朝鮮人には海馬が委縮し、一番大事な部分は欠落し妄想しかないだろ。
先ずは、何百年かけても出来なかった水車を作ってみろ パクリ 確かに，良い事を言っているが 就任演説だったらだよ
ケネディー＜上杉鷹山公を尊敬していたとか）経済破産状態の今、
そろそろ暗殺されるぞ 追加ｗ
自殺したノムヒョンは、リンカーンが好きだったとか
就任演説
(現代語訳)
一、国家は先祖から子孫へ伝える国家であり、自分が思いのままにするようなものではありません。
一、人民は国家に属している人民であり、自分が思いのままにすべきものではありません。
一、国家人民のために立てられた君主なのであり、君主のために立てられた国家人民ではないのです。
この鷹山の思想を「デモクラシーの先駆け」だというように論じる向きもあるようだがそれは違う。鷹山はあくまで君が民に奉仕する「愛民の精神」を説いているのである。
「民のために支配する」のと「民が支配」するのはまったく違う。
鷹山はケネディ大統領などが敬愛していた人物だそうで、一種日本に逆輸入される形で注目された。
ジョン・フィッツジェラルド・ケネディ （John Fitzgerald Kennedy , JFK , 1917年5月29日 - 1963年11月22日）は第35代アメリカ合衆国大統領。「祖国があなたのために何ができるかを問うより、あなたが祖国のために何を行うことができるか問うてほしい。」
And so,my fellow Americans: ask not what your country can do for you - ask what you can do for your country. 韓国・現代自動車、日本車やドイツ車の駐車取り締まる「横暴」「傲慢」…シェア低下に強行手段？
（抜粋）
韓国・現代自動車が韓国市場のシェア低下に相当神経質になっているようだ。韓国の聯合ニュースによると、主力工場である蔚山工場が、工場付近の社外駐車場の利用を現代自製のみとし、他社製を取り締まることにしたと報じた。
円安ウォン高もあって、日本勢を含む輸入車の激しい攻勢にさらされており、聯合ニュースによると、韓国自動車業界は今年、現代自と起亜の乗用車シェアが６０％を維持するのは容易ではないとの見通しを示している。
http://www.sankei.com/economy/news/150409/ecn1504090031-n1.html
【ビジネス解読】アベノミクスから脱落する「メード・イン・コリア」…韓国企業相次ぐ日本撤退、事業縮小、サムスンのスマホも存続危機か写真あり
携帯各社“冷めた目線” サムスン新型スマホ発表に写真あり
http://www.sankei.com/premium/news/150409/prm1504090001-n1.html
韓国サムスン電子の営業利益は３１％減 １〜３月期暫定決算
【ビジネス解読】失速「韓国サムスン」がはまる市場の罠 「ソニー」「シャープ」の姿が重なる高級化路線の隘路写真あり
【経済裏読み】「六本木」→「飯田橋」日本法人移転…サムスン首位陥落の衝撃「賃金凍結」の連鎖に怯える韓国経済写真あり
【経済裏読み】「サムスン製テレビの前では発言に気をつけろ」欧米メディア報道、スマート機能がプライバシー侵害の「誤解」写真あり
【韓国】セウォル号引き揚げ、ひどければ船体が真っ二つになる可能性も
引き揚げ作業には１年〜１年半ほどの期間と９００億ウォン（約９９億円）〜２０２０億ウォン
（約２２２億円）の費用がかかるものとみられる。 文大統領は閣議で上述の発言のほか、「日本が最終的にホワイト国リストから韓国を除外したことは極めて遺憾であるが、私たちには困難を乗り越える力がある。日本が貿易報復措置を取らなかったとしても、経済を強くすることは韓国が発展するための道である」とも述べた。
Record china
2019年8月30日(金) 16時20分
http://www.recordchina.co.jp/b740945-s0-c10-d0052.html
『朝鮮民族には特有の脳機能障害（感情抑制の欠陥）をもたらす遺伝的欠陥が存在するのは事実である。それが民族規模で広汎に存在するゆえに、国家単位でもあきらかに異常な行動決定をしてしまう。
（遺伝的欠陥は、しかしそれが現実に発現するための条件＝引き金を必要とするのも事実である。
教育や文化習慣によってその発現を忌避できる可能性があるので、
遺伝的欠陥があるからかならずそうなるとはいえない。可能性が大きいというだけの話に留まる。ただ朝鮮民族は文化的にもその矯正に失敗しているので面白い。）』
しかし民族性とは文化意識による結果なのか、また食の影響か、それとも遺伝子的にすでに決まっているものなのかについては判断、評価が難しい。
しかし、あれだけ環境や政治体制の違う南北朝鮮で共通の価値観を持っているとはどうも、
この民族はやはり日本人とは違う
韓国人は下着を履き替えない不潔な民族というのは英国人も噂している。 鮮人に下着を毎日変える習慣を教育したのは戦前の日本政府です。 いまだにソウル周辺の農民でも穿き替えない者が多い。 サムスン、LG他韓国バッテリーメーカーはきちんと賠償しなきゃ駄目やぞ >>209
こうやってどこでもスレ伸ばしすんの
工作員
お疲れさまです >>1
タンドラかと思いきやタコマの人気が高いんだな
アメも小型路線なのか？ >>216
タンドラ買う層ならGMかフォードを狙うだけ >>215
世界全体で見れば売れている。
日本メーカーで現代以上売れているのはトヨタだけ。 Ｆシリーズは、ちょっと昔の日本で言うところのカローラ
国民車みたいなもの 販売ベースで見ればEVEV言ってるだけじゃムリってわかるな >>1
なんで現代自動車が入ってないの？
だいぶホンダのシェアを奪ったはずなのに 独り勝ちしないように苦労してやってきてもおかしな事故の責任まで取って金払ってたな。
アメリカの国会に当たる公聴会だかに呼び出されて、それに応じて社長自ら英語で質疑応答してきたし、安倍晋三みたいに逃げて国会閉じちゃう輩の自民党公明党とは違う。 チョンの棺桶牛車 ランク外か 誰だって死にたくはないからなｗｗ アメリカ人もカローラ乗ってんのかよ
意外にセンスねえんだな トヨタだけよいしょする気持ち悪い広告も
やっぱ電通が絡んでるのか？ >>6
あんなのが乗り出し2000マンとか中国人アホだな １０位まで日米独占か
そりゃガソリンハイブリッドを全て禁止にしないとＥＵボロ負けじゃん >>227
アメリカ仕様は日本仕様よりもボディが一回り大きい。
これを日本国内でも売って欲しい。 >>216
上位はフルサイズ。今のタンドラは2007年からでマイチェンあれど基本は古いからね。でも壊れなくて不満はない。秋に出るのか発表されるのか新しいタンドラが楽しみ。V6主体になってもいいけどV8は残してほしい。 >>231
ＥＶはもう終わりだぞｗ
イーロン・マスクが７軒もの大豪邸を売り払い、500万円のプレハブへ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1626958186/
中国における自動車販売台数が急激に低下し始めたのである アメリカはピックアップトラックの税金が安いから荷物運ばないのにピックアップトラックに乗るんだっけ。 なんか最近トラックばっかり売れてんだな。
アメリカ版のSUVブームみたいなもんかね。 >>227
アメリカ人にセンスを求めるとかｗｗ
びっくりだわｗ ほとんどが商用ではなく個人用で
空荷で通勤につかうとかだそうだよね
V8積んだピックアップトラック好きなアメリカ人って
わからんなあw >>7
本当にそう見えるなら、目と脳に問題ありだな >>243
日本もほぼ空荷のミニバンやスーパーハイト軽が走っとる >>245
あれは休みの日に部活の送り迎えとか自転車載せたりするから
実際使ってる。 昔から言われるけどアメリカは車が安いね
ピックアップはあのイギリスの三馬鹿も安いを連呼していたけど
三社で100万台も売れれば量販効果というヤツか 5ｃｈなんて在日しか居ないからな
ピント外れの書き込みばかりして置いて「サヨが〜 ウヨが〜」って誤魔化す >>252
面白い冗談だな、自民党執行部がみんな在日か
官房でやってんだろだましを 内閣官房参与なのに「サヨが〜 ウヨが〜」ってやってる飯島勲なんて
間違いなく在日やん ピックアップのニーズが鬼だな
ビッグ3が頑強過ぎる
EVなんてピックアップは重たすぎて利便性削るしかないから
アメリカでEVなんて西海岸と東海岸の意識高い系しか売れんだろ 上位に入ってる日本車は全てMade in USAだからな
カムリとかシビックは外車という意識ないだろアメリカ人は
昔IBMのThinkpadが日本IBM大和事業所で作られてて日本人に人気だったのと同じ 関税かけられるからアメリカで作らざるを得ないのに。 >>254
こと細かに俺の部屋を監視して
在日くさいのはあんただろ
ウォシュレットのマニュアルの場所とか追う トヨタカムリで2万5千ドルか 安いよな 275万円ｗ
日本だと、カムリは確か348万円〜だっけ？ｗ
日本の衰退っぷりがこういうところで如実に出てしまうもんなんだよなｗ
ワールドワイドな財でさｗ
こういう財は購買力平価で値決めされるもんじゃないから、成長してない国では
すごく高くなる
・・・まぁ結果として日本では普通車の新車が売れなくなってるわけだが、それも当然だわなｗ >>259
アメリカはガソリンモデルがある。
日本はハイブリッドのみだから60万円くらい高くなるのはしょうがない。あと消費税込みの価格でもある。 >>43
カムリは米国でレンタカー会社に大量に卸してるからね
アコードと差が出来たのは、
米国でセダン人気が下がったのと、
レンタカー屋さんに卸さないのと、
値引きじゃなくプレミアをつけて売ってるから >>1
アメリカ人は良く分かってるね
日本に住んで外車乗る奴はアホだわ >>264
そだね。日本で外車を見かけるとバカが乗ってると思うわ 土方歳三の美しくなければいけないという、
凡人多数派の普通のお金と女性の感情が認められていて、
感情、商売は感情、購買意欲は感情、
この感情に影響力あるかどうか、
アメリカ合衆国は、これを見ている、渋沢栄一切り札。 >>242
電気機関車はモーターで30両くらい貨車を引っ張るんだから貨物車でも問題ないだろ >>80
30年ぐらい前からアメリカではアコードと双璧でカムリ売れてたよ >>270
アメリカの長大貨物列車引っ張ってるディーゼル機関車も電動ですな。
日産のe-powerのようなもんか >>109
年間製造台数が30万だから入るわけ無いだろう >>6
シャトルタクシーはほぼアルファードやな
香港からフェリー使わず高速でシンセン行くとき
インターに通関有るけど、そこで列作ってるのは
殆どがそう >>270
重量物を長距離はこぶのに
バッテリーばかりが増えていくで >>276
高速道路に第3軌条を設置して解決ですかね
インフラも含めた社会システムの作り替えしないとEV＆自動運転の未来はないような
そもそもEV化なんのためにやってるんでしたっけ？ アメリカなんかほぼクソ田舎よ
そりゃガタガタ道で故障しないものが売れる >>273
電気自動車って電池がネックなんだからe-powerのような形式が現実的なのに、欧州はそれ目指してないのが不思議。
まぁトヨタのHVのせいなんだろうけど。 >>280
作りたくても作れないんでしょ
クリーンディーゼル詐欺を見れば分かるが欧州の内燃機関技術なぞ大したことは無い
日本車に勝てないと悟ったからEVシフトしてるだけ >>282
EVは自動運転がセットになっている
自動運転の要はAI
ここは、Google、Apple、Microsoft、IBMの得意分野
日本なんて20位以内に1社も入らない >>284
AIと量子コンピュータは、日本よりずっと進んでる
東大はIBMから技術を提供してもらって量子コンピュータを作ってる >>285
どうせIBMなんか、エマちゃんのエマ・ワトソンの真似だ >>283
自動運転の要はとにかくデータ
走らせまくって大量のデータ取得するしかない
気の遠くなるような量のね >>283
社会システムの大規模な変更とそのコスト負担に耐えられるかが鍵じゃね
あとどこまでリスクを許容するかの国民性の影響も大きいような。
ゼロコロナ追求するリスクから逃げ回る日本はレガシーにしがみつくしかないけど、そこまで腹も括れず中途半端ですな。 >>287
シミュレーションの学習でそれなりになっても、実際に人身事故たくさん起こして学習しないと無理そうですな。 >>281
米国人はデブが多いから５ナンバーサイズだと文句が出る。スバルのレガシーやインプレッサも米国市場重視で３ナンバーサイズにでかくなった。 アメリカ人がこんなに日本車を買って乗ってくれてるなんて
アメリカ人を悪く言えないな
かといってアメリカ産じゃないといけないものは日本は特にないから買ってあげられないけど
新しい戦闘機の買い替えくらいかな いや、そのアメ車をトラック以外アメリカ人は買わないから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
