【個別銘柄 株価】トヨタ株が初の１万円台−好決算や電動化進捗で上昇ペースに勢い [エリオット★]
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トヨタ自動車の株価が15日続伸し、初めて１万円の大台を突破した。新型コロナウイルスや半導体不足の影響を受けながら、今期（2022年３月期）業績は大幅な増収増益を見込む一方、電動化などの将来技術にも着実に手を打っていることが安心感を与えている。
トヨタ株は15日の取引で前日比上昇で始まり、一時1.8％高の１万80円まで値を上げた。時価総額では32兆7000億円を超える規模に拡大している。
同社の株価は昨年、新型コロナの世界的な感染拡大を受けて一時大きく下落したが、その後、回復基調に戻った。今年の大型連休前後から上昇ペースを速め、５月18日には終値で8819円と15年３月23日に記録した過去最高値（8741円）を約６年ぶりに更新。その後も上昇していた。
トヨタは５月12日に発表した決算で、今期の営業利益が前期比14％増の２兆5000億円などとする見通しを公表。コロナや世界的な半導体不足などの影響で自動車生産に影響が続き、競合の日産自動車は収支とんとんの見通しを示す中で強さを示した。
□トヨタ、コロナ前上回る営業利益へ−半導体不足でも強さ鮮明に - Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-05-12/QSNT0UDWRGG401
ブルームバーグ・インテリジェンスの吉田達生アナリストは、トヨタ株の上昇について、同社の強固なファンダメンタルを反映したもので前期実績や今期見通しなどがそれを証明していると指摘。電池の調達も含めた電動化への取り組みに関する最近の発表内容も、トヨタがＥＶ化で後れを取っているとの一部の市場関係者の誤った考えを払拭（ふっしょく）する強い声明となったと述べた。
大和証券の箱守英治アナリストはメモで、トヨタは販売が好調で減産リスクも相対的に少なく、短期業績に安心感があると指摘。電動化施策も徐々に発表機会が増えているほか、自己株式取得も再開し、株式分割も控えるなど堅調な株価継続を想定するとした。
□7203:Tokyo 株価 - トヨタ自動車 - Bloomberg Markets
https://www.bloomberg.co.jp/quote/7203:JP
2021年6月15日 13:52 JST
更新日時 2021年6月15日 14:27 JST
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-06-15/QUQ83OT0G1KY01 いま買うなら100万必要なんだよな
4分割して上がればいいけど怖くて買えない 買収がどっかで進んでるかもしれんし、どうなんだろなあ
テスラの真似だけか？
しまいに持ち合い株式にもどるんかね トヨタ
四半期 営業収益 営業利益 経常利益 当期利益
第1 4兆6007億円 139億円 1182億円 1588億円 ※コロナ
第2 6兆7744億円 5060億円 6102億円 4705億円 ※コロナ
第3 8兆1500億円 9879億円 1兆1411億円 8386億円
第4 7兆6893億円 6898億円 1兆623億円 7771億円
通期 27兆2145億円 2兆1977億円 2兆9323億円 2兆2452億円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
来期 30兆円 2兆5000億円 3兆1100億円 2兆3000億円 ※下限予想
コロナがなかったら売上32兆円、経常利益4.5兆円だった
直近2期「営業利益率14%」 これは製造業ではちょっと考えらえない数字
利益率が大幅に向上してるのがわかる コロナ禍でさらに収益力が強化された
今期は売上33〜34兆円、経常利益5〜6兆円の市場コンセンサス トヨタ自動車
9月30日の保有株にもとづき10月1日に株式分割「1株→4株」 NISA・iDeCo対策
2021年6月18日〜2021年9月30日に4100万株（2500億円）の自社株買い
販売台数 昨年9月から8ヶ月連続で過去最高
想定為替レートは1ドル105円 1ドル110円だから営業利益＋2000億円 グラブ上場（持ち株会社）だけでも 経常利益+7000〜8000億円の上振れ確定
もうまじであらゆる数字が最強を示してる トヨタ自動車の利益剰余金（内部留保）
2019年4月1日 20兆6137億円
2020年3月31日 22兆2340億円
2021年3月31日 24兆1041億円 トヨタ自動車
現在の株価 10,075円
発行済み株式数 3,262,997,492
時価総額 32兆8747億円
これまで安すぎた
本来は80兆円〜100兆円はないとおかしい銘柄 ＞一部の市場関係者の誤った考え
技術に弱い文系マスコミのせいだった >>65
30年で5倍程度、日本じゃとてつもなく凄い事なんだろうけど世界基準ではたいした事じゃないぞ
GAFAとかどんだけ成長したと思ってんの？ >>77
内部留保って何か知ってる？その24兆円を現金や株式で持ってるみたいな認識かな？笑
ちなみにトヨタ自動車の有利子負債は２５．６５兆円です >>3
一時的なものかと。
早く原発を稼働させたり、増やさないと自動車産業は死ぬ。 >>82
毎年2兆円程度の純利益を出し続けているって事でしょ？ トヨタ自動車の株価が15日続伸し、初めて１万円の大台を突破した。新型コロナウイルスや半導体不足の影響を受けながら、今期（2022年３月期）業績は大幅な増収増益を見込む一方、電動化などの将来技術にも着実に手を打っていることが安心感を与えている。
トヨタ株は15日の取引で前日比上昇で始まり、一時1.8％高の１万80円まで値を上げた。時価総額では32兆7000億円を超える規模に拡大している。
同社の株価は昨年、新型コロナの世界的な感染拡大を受けて一時大きく下落したが、その後、回復基調に戻った。今年の大型連休前後から上昇ペースを速め、５月18日には終値で8819円と15年３月23日に記録した過去最高値（8741円）を約６年ぶりに更新。その後も上昇していた。
トヨタは５月12日に発表した決算で、今期の営業利益が前期比14％増の２兆5000億円などとする見通しを公表。コロナや世界的な半導体不足などの影響で自動車生産に影響が続き、競合の日産自動車は収支とんとんの見通しを示す中で強さを示した。
□トヨタ、コロナ前上回る営業利益へ−半導体不足でも強さ鮮明に - Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-05-12/QSNT0UDWRGG401
ブルームバーグ・インテリジェンスの吉田達生アナリストは、トヨタ株の上昇について、同社の強固なファンダメンタルを反映したもので前期実績や今期見通しなどがそれを証明していると指摘。電池の調達も含めた電動化への取り組みに関する最近の発表内容も、トヨタがＥＶ化で後れを取っているとの一部の市場関係者の誤った考えを払拭（ふっしょく）する強い声明となったと述べた。
大和証券の箱守英治アナリストはメモで、トヨタは販売が好調で減産リスクも相対的に少なく、短期業績に安心感があると指摘。電動化施策も徐々に発表機会が増えているほか、自己株式取得も再開し、株式分割も控えるなど堅調な株価継続を想定するとした。
2021年6月15日 13:52 JST
更新日時 2021年6月15日 14:27 JST
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-06-15/QUQ83OT0G1KY01 今日が株主総会だったんだな。
イベント前に買い上げて、イベント後に売るパターン。 >>85
自前で作れば良いんにな。
Appleみたいに設計して。 自社株買いならいいけど、ほんとにこんなことして大丈夫なんか >>92
N225からTOPIXに移ってるから、SBGやファストリから、TOYOTAに移ってる。 >>93
しまいに、みんな喰うのはトヨタ自動車ってことか EVもトヨタが世界1位になる
すべてトヨタが世界トップ
世界は、Covid から回復。
日本はこの半世紀で最大の輸出増加。
米バイデン大統領は、大きな政府、最大の財政拡大MMT政策で、
アメリカが好景気の真っ最中。
電動自動車EV は、そのまえに電力供給が間に合わない。
EV自動車 を販売するためのイメージ戦略で、
再生可能エネルギーにチャレンジしたら、
世界最高に電気代の高いメルケル首相のドイツに
なってしまう。
脱炭素の時代のエネルギーは、原子力しかない。
すくなくとも、自動車産業とは関係の無い関西電力では
原子力発電１００パーセントにする。
民主党の大統領は、アメリカが第一だったトランプとは、
異ならなければならない。
バイデン大統領は、アメリカが第一を破棄する。
バイデン大統領のアメリカは、コロナ禍から復活する
世界経済の牽引車になることを目指している。
ＥＴＦは１口から買えるのに今１００口１００マンだろ、買いたくても買えないケース多いでしょ、他の高い株も買いやすくしてほしい。 トヨタ自動車は金庫株、禁固って買収とか問題おそれて株なんか
滅多に売らないはずなんだけどな、よくわからん もしかしたら
>>98みたいな売国奴がアメリカでも危険すぎて追い出された馬鹿がくるのは
トヨタ自動車とJPモルガン・チェースで株の持ち合いでもするのかもしれない 株だけで見るとソニーが先あがってたし
ソニーが露払いなんかね >>61
テスラに自動運転の技術なんかないわｗ
レベル２の運転補助を「オートパイロット」と称して自動運転と勘違いさせるような詐欺に引っかかるやつがいる
だからテスラは事故が多い >>105
でたー
APとFSDを混同する馬鹿でたー
底辺ネット民あるあるだね >>100
それな
単元株とかいうクソ制度まじでやめて欲しい
ユニクロとか機関か大富豪かしか買えねぇじゃん >>107
単元株買う資金が無いなら
単元未満株扱っている証券会社を選べばいいだけなんだから
それで騒ぐのは単に情弱な人だと思われるとからそういうこと言わないほうがいいと思うよ 日本企業の好業績のスレには必ずチョンがID真っ赤にしてネガキャンしてくるｗ
> ID:L+n9Fjcs でもトヨタがEV普及までの命ということは投資家の間では周知の事実だよ
今の状況だとあと5年くらいは大丈夫だと思うけど。 投資家って高校生しかいないのか？な簡単にいくか
それか中国人 ライバルVWと売り上げではほぼ互角だが利益率は2倍という収益力が凄い
で、超バブルのなんちゃっテスラはどれぐらい稼いでるの？ｗ >>109
おまえ俺が寝てるときに俺を犯したチョンか、嘘ばっかの >>112
利益率ですか
テスラの営業利益率は9.2％でトヨタ超えを達成しましたけど
これ昨年10月のニュースですけど、だいぶ情報弱者さんですねぇ ヨタスレには時代に取り残されたヨタ賛美の工作員しかいない インドでスズキがヒュンダイキアのsuv攻勢でシェアで抜かれかけてる
スズキトヨタホールディングスにしてインドやベトナム、インドネシアでヒュンダイを叩きのめすとともに
新興国を一気に攻めてガソリン車を制覇したほうがいい、時間との勝負 パソ通時代からトヨタは終わってる厨いるけど
一向に終わる兆しすらないよなｗ 年金運用のGPIF、2020年度は過去最高の25％超リターン、37兆8000億円増
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2107/02/news137.html
>約25％を占める外国株式のパフォーマンスが59.42%と高く、24％を占める国内株式も41.55%と好調だった。
>また外国債券（比率約25％）は7.06%だったが、国内債券（比率約26％）は−0.68%だった。
>利子や配当などからなるインカムゲインは3兆128億円で、収益率は1.62%だった。
>直近第4四半期（21年1?3月）の実績は、収益率が5.65%。収益額は10兆352億円だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
