【EV】米テスラ、EV用急速充電器も中国生産 年1万基 [ムヒタ★]
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【シリコンバレー=白石武志】米テスラが中国・上海市で電気自動車（EV）用の急速充電器の生産を始めたことが3日、分かった。中国では2019年末に現地生産を始めた小型EV「モデル3」などの販売が伸びている。EV普及の鍵を握る急速充電器についても現地生産に切り替え、インフラ整備を加速する。
テスラの中国現地法人がSNS（交流サイト）「微博（ウェイボ）」への投稿で明らかにした。上海市に建設した専用工場で、15分間の充電で最大250㌔㍍の走行が可能な最新の急速充電器「V3スーパーチャージャー」を主に生産する。当初は年産1万基を予定する。
テスラは2013年に北京市に中国1号店を開き、高級セダン「モデルS」の輸入販売を始めた。同社によると、中国本土ではすでに約300都市で730カ所以上の急速充電ステーションを設置している。20年には1年間で410カ所以上の急速充電ステーションを設け、このうち180カ所以上がV3だったが、充電器は米国から輸入していた。
テスラは19年末に米国外で初となる完成車工場を上海市で稼働させ、EV本体については充電器よりも早く現地生産を始めた。車載電池などの現地調達比率を高めたことでコストを抑え、20年の1年間でモデル3の最廉価モデルの小売価格を実質3割引き下げた。
テスラは国別のEV販売台数を明らかにしていないが、調査会社のマークラインズによると20年の中国販売台数は約14万台と19年に比べ約4倍に伸び、20年の同社の世界販売台数の3割近くを占めた。21年1月にはモデル3の派生車種である小型SUV（多目的スポーツ車）「モデルY」の納車も始まり、中国販売が一段と伸びると見込まれている。
2021年2月4日 5:34
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN03EJW0T00C21A2000000/ >>220
なら別の問いをすると、将来どうダメになるんだ？
EVだとその将来ダメな部分をなくせるのか？なくせるならどうなくせるのか？
というスタンスの話しも具体的かつ科学的にあまり聞かないよね
しょせん移動手段の動力の差でしかないんだから、むしろここらへんが重要なんだと思うんだよね >>221
そういう話しであるなら、EV押しテスラ押しがテスラを持っていないのに
他人にテスラ乗れ乗れいうのは理解できるなｗ >>182
その電圧だと0.1%の電流が漏れれば即死w
テスラ信者は本当に計算できなくて笑える >>222
将来何が問題なのかっていうのは、ネットで検索すればたくさん出てくるよ >>225
いやいやｗ、こういうスレで話すのならネットで検索ね。
じゃなくて、例えばこういう事がある。とか言えばよくね？
そういうのを全部言えとは言わないが、言わないならもしかして言えないの？と勘ぐるでしょ？ >>226
いやでも、「ガソリン車、環境問題」とでもググればいくらでも出てくる情報だからねぇ。 >>219
フィットやプリウスに全く勝てないから禁止したいだけ
ホンダが勝つからターボ禁止 マツダが勝つからロータリー禁止
そもそもテスラはLCA排出だとプリウスに負けるw >>227
ネットだと「ガソリ車 問題点」「EV 問題点」と検索したら真逆の意見がありそうだけど
ネットという場に、一方だけの情報しかないというわけでもないし
ネット検索。がそれほど便利な言葉ではなくね？ >>229
じゃあ、将来的にガソリン車で何も問題はない、でいいよw >>208
論破できてないよ。論破の意味知ってる？ 日本って原発動かせないのにEV普及させて大丈夫なの？ トヨタも老害化してるし日本の自動車産業やベーなこれ
10年後には中国からEV輸入してそう テスラのガタガタの組み立て精度なら中国生産でも
歩留まり良さそう >>219
ガソリン車はなぜだめかと言ったら燃料がいるから。燃料の準備から車が動力に捨てして燃やすまでにカーボン沢山出すから
もちろん同じ理由で火力発電もダメと言われてる >>163
Appleが韓国メーカーとの自走EV車生産計画に関する交渉を停止＝ブルームバーグ
tps://jp.sputniknews.com/business/202102068133411/
米Apple社は韓国の起亜自動車、および現代自動車と自動運転電気自動車（EV）の開発に関する議論を停止した。
ブルームバーグ通信が消息筋による証言をもとに報じた。 コレ規格モノだろ？
設置普及させたモノ勝ちじゃん
日本勢終わったわ 数万ボルトの充電機が簡単に設置できたらいいね
しなちょんじゃ黒焦げ人間出来るw 自国・他国のチャレンジに難癖つけるだけの無気力老人国家日本 順調に日本の自動車産業が地獄に向かってるな
もう少し先だと思ったけど、コロナの影響で一段と加速した感があるな >>243
確かにな
ここも二言目には日本終了日本滅亡しか言えない頭がおかしいのばかりだし
日本と中国が次世代EV急速充電の統一規格を共同開発へ
ttps://sgforum.impress.co.jp/article/4811 これは中華コピーのそのまたコピーでおこぼれ来るかもね。 >>173
まあ償却費とか考えたらたいして羨ましくないが 強い言葉使ってても結局欧米の後追いしかできない惨めさが強まるだけなのいつになったら気づくんだろな ■軒先を貸して母屋を取られる（諺）
■中国人の巧妙な騙しのテクニックとは？
「中国人は井戸を掘った人を忘れない」
↑これは、昔から中国人が相手から色々引き出すために、相手を洗脳し騙すのによく使う言葉です
相手の好意につけ込む
これが中国人です。
身ぐるみ剥がされないように、気をつけましょう！
松下系の工場が反日運動で破壊され、メガネのフレーム、新幹線、数え上げたらきりがないほど、騙されて痛い目みています
■典型的なパターン
まず合弁会社作らされる
技術貰ったら(秘密裏に)別会社を作る
↓
元の会社を共産党幹部の圧力で赤字にする
↓
技術だけ盗まれて、別会社(共産党幹部の会社)が儲かる
↓
また、新たなカモになる日本企業探す
↓
ループ >>250
その典型的なパターンって高度成長期に松下やトヨタがやった乗っ取りじゃんｗ
俺の友人の会社も松下にやられたよ 着々とＩＴエレクトロニクスと同じく包囲網が敷かれています。どこかの包囲網とか言っていたのが実は我が身だったの落ち。 中国の場合は充電施設に供給する高圧電力の品質が問題・・・・ >>251
その男EVとかのスレが建つとすぐ出てくるヒュンダイマンセーの在日
その場しのぎでウソつく所謂「口舌の輩」だな
ここによく出てくるよ >>163
韓国株は下落して始まっている。自動車株が急落。起亜自動車は12%超安、現代自動車は7%超安。
先週末、米アップルが電気自動車生産で現代自と起亜自と協議を行ったが、話し合いは中断されたとの報道が伝わった。
また、起亜自と現代自もアップルと議論していないと明かした。
2021/02/08
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20210208-05455208-klugfx-fx 順調にテスラが地獄に向かってるな
もう少し先だと思ったけど、コロナの影響で一段と加速した感があるな GM、VW、BMWあたりが本気を出し始めたな。
電気自動車自体は殆ど特許が取れないから
テスラはどう迎え撃つかな。 テスラに関しちゃアメリカ産より中国産の方がはるかに品質がいい可能性が >>251
いつも同じような書き込み延々としてるよな
多分頭がおかしい人なんだと思う EVになったらもう日本の出る幕はないな
トヨタがEVシフトの邪魔したのが全部悪いな トヨタは当時はPHVからEVの予定だったが出遅れたんだよ。 テスラを数分で充電するには数万ボルトの高圧電流が必要
これは永久に変わらない
次世代電池でも変わらない
テスラに未来はないね 武漢ウイルスどこ吹く風どころか増々中国頼りの世になりつつあるか
息子も中国マネーどっぶりのバイデンじゃ無理だし
この流れ止めるには中国民が20分の１くらいになる天災くらいか
中国がヘタレれば二階もきえるかな >>263
当時っていつの話だ？
トヨタはずっとEVはシティコミューターがメインという位置付けのはずだが
2010年に出してるモビリティの棲み分け構想も↓だし
https://i.imgur.com/4n0nWNm.jpg >>265
中国様に釘を刺されるようじゃテスラも先が見えたなｗ >>51
現地のマネージャー、リーダーへの指示が英語でできるならメリットあるだろう いいか、日本でEVは売れないぞ？怖いか？
世界中でEVがスタンダードになっても日本はEV買ってやらないからな？
どうだ？日本はすごいだろう？どうだ？ >>250
ヤオハンも中国でケツの毛まで抜かれたなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
