【IT】「アップルカー」の衝撃、日本勢に備えはあるか [ムヒタ★]
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スマートフォンなどIT(情報技術)業界をけん引してきた米アップルが自動車分野に参入する公算が大きくなった。自動運転技術を搭載した電気自動車(EV)の製造を外部企業に委託し、スマホと同様のビジネスモデルの構築をめざすとされる。実現すれば、自動車産業の構造や勢力図に衝撃を与えるのは確実だ。
ロイター通信や台湾メディアが昨年末にアップルの自動車参入を報じると、米中のハイテク企業の株価が上昇した。米国では...
2021年1月10日 11:30
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM06C0G0W1A100C2000000 木工彫刻とピアノに関する一考察 by漏れ
漏れ 「色々なデザインのピアノがある訳だが・・・。」( ´Д`)y━・~~
http://edokriko.bbs.fc2.com/?act=reply&tid=8573513 自動運転中の事故の責任が運転者にある以上、自動運転自体がそう普及しないよ。 朝起きたら勝手にヴァージョンアップされてて
操作方法がわからず遅刻するに100万ペリカ 心配無用
電気を作るとき、大量のCO2を出す。
自動車を電気で動かすと世界はCO2だらけだ。
よって電気自動車は実用化不能。 >>4
マルチタスクで運転アプリを動かす
→危険な時に知らせる
こんな感じ 車にアップルを求める人は多くない気がするが。
自動運転やら社内アクセがいくら便利と言っても、乗ってる時間だけしか
恩恵がないから、スマホやスマート家電程ではない。
相当デザインがサイバーチックなら別だが。 車体は既存メーカーだろうから日本メーカーは別ブランドの子会社作ってでも仕事もらうべき
韓国メーカーに取られるな 時代遅れなイデ論争をしてる間に
海外はどんどん先に行く
過去にとらわれたらこれからは負け EVのネガキャンして普及させなきゃ大丈夫😇 siriを搭載してほしいな。
右に曲がって
右にウインカだして、
スピードを上げて
信号で止まって。
駅までなる早でおねがい。
オサレなデザインでこれできたら最強だろう。 原発を動かさないと電力供給が追いつかなくなるが
それでもいいのか? 内燃機関で独占出来てた産業がEVに変わることで新規参入が始まり
今までの自動車産業の寡占が崩れる
AppleCarの話は「Apple」でさえ簡単に参入できるようになるという事で
だからと言ってトヨタがiPhone作れるか?と言う話 日本海側の雪の状況見ると凸凹だらけだったりセンター見えないこともあって自動運転とか電気自動車とか無理だと思うわ
Appleが車作ったら好きな人は買うんだろうけど 自動車は、携帯のように部品組み立てで製品化できるわけではないからな(自動車に比べて電気自動車は敷居が低いが
なのでたぶん、電気自動車としての性能は消費者を満足させられる水準にできるかはあやしい
インターフェースとか、車とIT機器との連携とか、そういう部分で奇をてらってくるんじゃないかな テスラのCEOが世界一の大富豪になったから
「お金に価値はないよ。人生に必要なのは愛と平和さ」みたいな面してた奴らが
テスラにどうやって対抗するか必死になってるのが笑える
トランプと遊んでいたらテスラに負けていたGAFA(笑) ヒュンダイにリンゴマーク付けた車とか
ソフトバンクが0円で配る前に輸入禁止にすべき 東京土人の意識高い系が買おうとしても駐車場が契約できないという現実www かぼちゃの馬車或は
保育園の送迎バス
的な車なのか >>22
そんな前評判で出発したテスラが今では全日本メーカー合算より価値の高い会社になったよ
車の良し悪しも、これだけ資金が集まればじきに解決するだろ >>1
コンデンサひとつとっても、車載向けと民生品は異なるのに。
安全基準満たせなくてアウアウアーだろ、どうせ。 >>4
iPhoneの時も同じようなこと言ってたな 国家予算を投入して国策としてEVを開発している中韓
「儲かってる自動車メーカーに開発費といえども1円の補助金も投入して欲しくないです」 (在日反日5ch)
差が付くのが当たり前だろう、相変わらず5ch経由で中韓に洗脳され放題のバカ日本人 >>21
雪壁もあったりするから端を走りすぎると道路から外れるしな
除雪車のタイヤだから落ちないだけで ジョブズのいないアップルとか腐ったリンゴやろ。
既存のバージョンアップはできても。
革新的な新製品とかだせない。 高級車の部類になるだろうから、大衆車の部分では問題ない IT企業がハードやり出すとコケる
利益率も大幅に下がって魅力がなくなる EVはプラモデルみたいに誰でも作れるようになる
無印やユニクロもEVを出すよ、自動運転だから海外では免許もいらなくなる >>29
資金なんて別に集まってないよ
株価が上がっても会社に金が入るわけじゃない 今後、電気自動車に置き換わったら、風力や太陽光発電の電気で賄えるの?太陽光パネル生産に必要なレアーメタルの確保大丈夫ですか?汚染されて、大変な事になっていない? そう言えば初期の頃はスマホは流行らないと言ってた人もいたよなー
自動運転流行らないって言うのは、また日本が周回遅れ人工なるんだろーなー >>41
誰でも作れるよ
だがそれを公道で走らせるのは安易にできない >>5
OSをアップデートできず切り捨てられるんじゃないか? >>46
自動運転が流行らないとか誰も言ってないんでは >>17
信号で止まらないのがデフォの運転なのかよ appleが今から参入して勝てる世界なら、中国勢が圧勝するだろ クルマは実車の完成度次第
ブランド名だけで判断できるワケねえだろ
日経記者アホだろ? >>53
りんごが考える車がどういうものなのかコンセプトに興味がある 携帯電話みたく無料かつCB付きじゃないと大多数の人は買わないから心配すんなよ。 車とスマホは、違います。人命がかかってるから安全性が担保されねばなりません。
グーグル社の無人車で事故起こして人死んでたでしょ。 >>52
高効率なSoC、マップデータ、エコシステム、
Appleは全部揃ってるから一度走り出したら他社が付け入る隙が無くなるかも スマホとは価格帯が違うからApple製品好きな人なら一定数は無理して買うだろうけど
一般の人は買わない買えない >>60
自動運転部分にグーグルwaymoに惨敗してる >>5
ウィンドウズ車内に持ち込んだら爆発した、とか トヨタにはAppleの下請けになるかGoogleの車両部門になるという選択しが与えられている
さすが世界のトヨタである iphone について、最初、こんなもの普及するわけないとか言ってた奴 >>70
そんなのいるの
俺は当たり前の進化だと思ってたよ
ザウルスとか好きだったし まあ確実に言えることはジャップはもう終わりだし二度と日の目を見ることはないということ 乗り込んでスイッチいれると
ドゥーーーーン
て音するの >>72
ダイソンの勘違いでは
採算がとれる未透視が立たなくてやめた 命乗っけて
時速100キロとかで走るもんに
数年の実績で大丈夫かいなと
思ってる俺はオッサンです >>73
それで耐えれるだけの資金は集めたの
俺はまだ2000万円ちょっとだけど国の基準は超えたよw 【中国版テスラ】NIOが新型EVセダンを発表 世界初「全固体電池」搭載 航続距離1,000km以上 ★2 [ボラえもん★]
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1610246061 てか、自動運転なんて
まだまだ相当先の話だし
投資家が煽っただけだし
Siriの勘違い見てたら
任せられんだろw
電気自動車だって
結局はバッテリーを制した所が
天下を取るんだよ
今、一番重要なのは
バッテリー技術
そこに全てが掛かってる
正直、トヨタはやるよ
本気でね 自動車にIphoneをセットすると、アプリや履歴やらの情報で運転できるとかかな? iPhoneもiPadもApple Watchも
最初はそんなもん売れないってバカにされてたし
実際、初期モデルは酷い出来だった
でももうタブレットとスマートウォッチのシェアを抜ける企業は無いだろう
スマホは拮抗してるけど日に日に分が悪くなっていくだろうね
Appleカー?ダメでしょ
もう馬鹿にされまくりな車になるよ
でもいつのまにかシェアが恐ろしいことになってる
そんな気がする >>17
ナビに応じた左折、右折方向のミラーに備えられたランプが光るとか
HDD ディスプレイで小さく情報提示
ぐらいは今普通にあるよ >>21
逆にそこを強みにした日本初メーカーに期待 >>36
2台以上の車を持てる人のおもちゃの1つだろうね ただ、車である以上は物理的な操作と動作が必須。
仮想空間の技術しかないアップルはどこかの自動車会社を乗っ取らないと無理では。
日本の自動車会社は気をつけないと >>84
アップルだって
iPod出す前は潰れる寸前だったんだよ
それ考ええたら
次のアップルが出る可能性は否定できない
たとえ、中華企業でもね アップル大好きで買いまくって研究費を捧げる日本人の多いこと >>34
いちおういないなりに頑張った結果がこれなんだろうな 三菱日産は完全に死ぬ前にサムスンあたりと組んだほうがいいと思うぞ >>93
自分が書いた内容が間違ってたのでそのままスルーしたの? 電気自動車って、CO2を出さないっていう綺麗事言ってるけど、実際は今の自動車業界で勝てないアメリカと中国のゲームチェンジ策だよな。
日本ドイツで協力すればいいのに >>100
アメリカってテスラだけだよ
大手3社が終わる 既得権益に押されてイノベーションの機会を失い、他国に置いて行かれるのを繰り返すのか?
確かにEVにしようがCO2排出量は削減出来んかもしれんが、道理より数が勝つのは、古くはフォードとGM、ベータとVHSからフューチャーホンとスマホの関係までで学習しただろ?
菅総理や竹中等は既得権益を排して、スマートシティ構想や企業のイノベーションを進めさせようとしてるから、中共からは元よりアメリカなどからも叩かれるのであろう。 >>93
テスラはすごいね
でも日本にはこんな道高速ぐらいしかない いったい何処のメーカーがレベル4、5の自動運転のEV車を売出すか?に掛かっている。 なんで日本はイノベーションのリーダになれないんだろう? >>97
冗談抜きで今のルノー日産は身売り先探してるだろうな
フランス本国だけ聖域にしろとか舐めた条件だから、話がまとまらないけど 国家予算を注ぎ込んでEVを開発している中韓
「儲かってる日本の自動車メーカーにEV開発用としてだって1円の補助金も払って欲しくないです」 (在日反日5ch)
いつもの構図だよ、解りやすいだろ >>7
既存自動車メーカーが潰れた頃に脱炭素なんて話は消えてなくなるよどうせ アップルは車体部は作らないだろうから、
車体部の下請けをどこにしようかと考えているんだろうなあ >>106
4と5なんて言ってるだけで別に認証もないでしょ
本当に普及させるのは事故時はメーカー保証とかにならないと無理 >>7
パ「見える範囲からCO2撒き散らしてなければいいのっ」 EV車は異業種参入が爆発的に増えるだろうよ
自動車産業への参入が難しかったのは只一つ
エンジン設計・製造技術が非常に高度であったため
それにバッテリーとモーターは第三者企業の供給だしな
あと事故の責任に関しては車同士が通信し合えば事故は起きないね
それに自動運転なら運転席に座る必要すらないんだよ、後部座席でいい
後部座席にコンソールがあって操作すりゃ良い、死亡率も一気に減る
電気の大量使用?今核融合の研究が進んでいる
核融合発電があれば電力消費の心配は不要になるだろうよ
時代は進んでるんだよ、あがいた所で既定路線は変わらない 凍結路面で滑り出すと車同士が通信したあってても事故回避無理な時あるよ >>22
GAFAの恐ろしさを知らんのか?
APPLEって携帯組み立てて生計立ててる訳じゃないんだぞ?
むしろ組み立て工程は中国の工場だろう
圧倒的な資本力と超頭脳集団にトヨタが太刀打ちできるか?
あいつらIOTでデータ収集してAIで最適な安全性と走行性能を実現してくるよ >>102
その大手3社の元エンジニアが大量にテスラに流れてる まあ電気自動車なんてスマホに車輪付いてるみたいなもんだからな。逆にいうとまともなスマホひとつ作れないジャップは完全に負け確定だよね 昼間の国から夜の国に電気を融通出来るようになれば良いだけ 確実なのは米中EU10年後の2030年から
ガソリンエンジンの新規販売を止める
だからもう既にどこも新規にガソリンエンジンなんか開発してない
つまりもう既に内燃機関の時代は終わってる
そしてこの複雑で重い内燃機関エンジンが無くなると
クルマはずっと部品点数が減り軽くなり
部品の共通化が進みコモディティ化し低価格化も進む
しかも完全ドライバーレスの自動運転が現実化すると
幼稚園児一人でもクルマで遠出出来てしまう時代が迫ってる
この未来で覇権を握るのは「クルマしか」作れないメーカーじゃないことは確か パソコンすら故障だらけなのに車の安全性担保できるわけねーだろ アップル役員会議
このままではわが社は赤字です
じゃ、何をすればいいのかな
いまテスラが人気です。
じゃアップルもてすら人気にあやかって
あっっぷる電気自動車を出す、でいくか。
でも自動車の作り方がわかりません。
中国に外部委託してアップルのシールを張ればいい。 現代製なら乗らないw
直ぐにサムスンからも出そうw まともに世界と戦えてた自動車産業が・・(;_;)
あと日本の産業って何があったけ? >>132
もう無印良品とユニクロと絵文字くらいしかないな 何故かジャップ製の筆記用具が海外で人気なんだよな意味わからないけど 信号機をAIが集中管理して混雑状態に応じて逐一調整、流れをスムーズにするとか
自動車のタイヤの他に下部にスパイク付きの補助タイヤでもつけてスリップ防止とか
自動車同士の相互通信で路面状態を把握するとかそれに伴いスピードを調整するとか
考えればまだまだ出てくるだろう、今の自動車の形になぜ固執する?
未来は自由だ、車の形もシステムも、既存の考え方なんて無意味なんだよ 日本では
電気自動車を越える
タケコプターとどこでもドアを
ひそかに開発中、これは内密の話。 >>132
任天堂、キッコーマン、バイクと精密部品と半導体製造装置位? デマ流すのやめろよ
チップのノウハウで商売するだけだろ >>93
さすが、高速道路並の広い道路は気持ちいいな
日本みたいに狭くて信号や横断歩道が多い国にとっては厳しい iPhoneと一緒で数年したら手遅れのパターンじゃん
>>132
観光、介護、林業って安倍ちゃんが言ってた >>116
>車同士が通信しあえば
弱点はそこだな
中古車はソコがイカれて事故発生
オール電化にした家は停電に極めて弱いのと同じな >>108
させない様にしてる奴らが、国外は元より国内にもいるからでしょ?
日本人はルールの中で、どうやったら一番になるか考えるけど、アッチのほうの人は一番になる為にどうやってルールを替えるかを考えてるんだろうね。 ネトウヨ「韓国EVは爆発するー」
爆発したのは福島でした しかしジャップランド人て、どうしてこうもITを
毛嫌いするのだろうか? https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/does-toyotas-president-understand-what-tesla-is/
からの抜粋
自動車販売のビジネスモデルも、既存メーカーとは一線を画しています。
テレビコマーシャルなどの広告宣伝費は使わない。
ディーラー網を広げず自社によるECに一本化。
定期的なモデルチェンジやマイナーチェンジを行うのではなく、オンラインによるソフトウェアアップデートなどで機能を向上させる。
電池性能などのイノベーションを臨機応変に導入し、車両性能のアップデートや値下げを実践している、などなど。
あまりにも違いすぎて、テスラを今までの「自動車メーカー」の物差しで評価することにはほとんど意味がないのです。
抜粋おわり
ソフトウェアやエコシステムの世界になると日本のメーカーの出る幕ではなくなる。
最大をウィークポイントを日本最大の会社の社長がいまだにわかっていないことに驚愕する 負け惜しみ言ってるだけと現実の見えてない日本人がこれほどいる事が俺は悲しい >>1
フリーズすると、爆弾アイコン?
漢字トークぢゃないだろうな? >>147
ソニーカーは実質インテリアに含まれるAVシステムのサンプルに過ぎない
車としての本気度が全然感じられない
AVもろともAppleに駆逐されるのではないか
日本のメーカーはエコシステムを構築できない
で、結局ガラパゴス化せざるを得ない ヒュンダイを侮っているととんでもないしっぺ返しが来る
彼らは日本のメーカーのように内製化に全く拘らないのとフットワークが軽いのが強み >>159
これからのものづくりは中国・韓国・台湾・アメリカが強みを持ち寄ってやる時代 しかし鉄鋼も自動車産業もだめならいよいよ日本も斜陽だな
言語化できない職人技を有り難がってる時間なんてないぞ >>154
毛嫌いというより指くわえているだけ
英語できないのに似ている
日本人は悪しき学校教育のクセが抜けなくてなんでも基礎から体系的に学ぼうとしていつまでも全体が見通せない
いつまでも些末なことに拘ってそれが解決しない限り先へ進まない進めない
一種の強迫神経症 >>64
そんな言い訳してシェアを奪われるのが日本なんだよなぁ 日本のIT教育はいまだにI am a boy.ってやっている。 >>8
アップル得意のUIでマジに
次のステージに行きそう iPhone出たときもそんなことiモードが既にやってますーって
本質を見抜けなかった 電動化と自動運転で現代のタクシー程度の静粛性と乗り心地はすぐに実現できる
それで十分 自動運転だったらガソリン車でも出来るだろう
EVとはまた別の話だろう ジョブズなら恐ろしいが
クックじゃあまり恐ろしくないんじゃ
Macユーザーでも最近のAppleはおかしい
32ビットからいきなり64ビットに上げ使える
ソフトがいきなり半分以下になった
やる事えぐいよ! >>173
モーターとバッテリーだから電気信号で意のままに制御できる
内燃機関はアナログ アポーの車なんか絶対に乗らんわ
OSのクラッシュする音と同じ事が起こりそう いや冬場の走行不安とか、電動トラックとか無理だし
まだまだ電気自動車が主流なんて無理無理無理。
少なくともあと5年は趣味の領域の域を出ない。 クック体制で新製品といえるのはApple Watchくらいのもんじゃねえの
携帯や腕時計は中華製でも品質保てるかもしれないが次元の違う車の品質を保ちながらスマートカーつくるなんていくら何でも飛躍し過ぎ 自動運転は無理にしても駐車が完全におまかせできるなどの運転サポートとかUI/UX面で何か仕掛けてきそう 日本企業って先々を見ッとして先手を取るっていう事をしないよな
時代がこうなってきてるから仕方なく対応するみたいなんばっかり
何かしらトレンドを作り出すっていうのが無い 日本メーカー云々より米三大メーカーが
これからの新規参入者はぶっ潰すだろ >>180
自動車としての品質と性能はヒュンダイが担保する
まあアップルカーと言っても内装にディスプレイをバンバン貼り付けた車に過ぎないだろう 今の状況しか考えないこと、
過去の失敗をあげつらうこと、
問題を作ることが解答することより難しいことを理解しないこと
不都合なことから目を背けること(中韓の台頭など)
あら探しをして差別的な態度をとること ヨタをいじめてくれるなら大歓迎ですよ
買う必要はないけど >>184
今は仕掛けたモノが総ドリする時代だからね…。
2位じゃダメというか2位という概念すらない。
『先駆者』か『それ以外』という状況。
自動運転や電気自動車、または宇宙旅行(小型宇宙艇)なんかも
特許とかは全て抑えられたと思うわ。テスラだって収益源は
あんなインチキ電気自動車じゃなくて、排出権ビジネスだし、
宇宙関係だって宇宙利権(仮名)で儲けようとしているはず 自分(日本人)が買うか買わないかっていうチマチマしたことじゃなく
自動車業界でゲームチェンジが起きるってことが大事件だわな
世界はEV化に動いててどこが主導権を握るかの争い ここまでの総括
アンチコメントの内容が余りにも時代遅れ
情報更新が今すぐに必要、既存メーカーの言い訳を代弁しても自滅するだけ。 日本は特殊市場でディーラーが無いと売れないからな。ホンダやマツダとかがAppleCarを販売店で扱うとか言い始めたら激売れするだろうけど。 馬鹿じゃねーの?車はもうAmazonで買うんだよワロタ笑 まぁ完璧な自動運転&EVは当分先としても
スマホと自動車の融合だったら幾らでも
出来る事があるわね。夢も広がる >>195
既存メーカーがEVとか自動運転の研究してないとでも思ってんのかね? デザインとOSだけやってどっかに作らせるんだろうけど >>65
パナソニックはテスラ頼み!
ソニーは既にEVプロト発表済み!
情弱って気の毒やな これはトヨタが自らYouTubeで運営してるチャンネルの動画だが、これを見てあーーなるほどなるほどーートヨタもう終わりなのね笑と思わないんだったら、相当に知恵遅れだぞワロタ笑
https://youtu.be/yJP_KkEYhKE やばいなトヨタは水素自動車一筋で EVは支那メーカののOEM供給を受けるくらいしか出来ないんだろう 動力の議論に終始している時点でなぁ…
>日本メーカー アップル > その下請け > その孫受け > トヨタ > その下請け > その孫受け・・
業界の序列がこうなっていくんだろうな・・ 出来たら間違いなく買う
性能とかは普通の車以下でも全然構わないどうせ車の限界まで酷使することなんか無いし
今の車には無い様々なオプション追加してくるだろうからそれが楽しみ >>206
アップルはスマホでも工作機械に投資してるよ
工作機械をアップルが購入して工場に導入している >>206
iPhoneの利益率が高すぎてソフトやハードの設計だけでは利益がありあまって投資する先が必要なんだと思う
だから工作機械を購入して加工方法を工場に指定するというやり方をしてるんだろう
車は最初は完全に委託先におまかせだろうけど 日本の自動車産業は完全に終わるわ
アップルの参入は衝撃
予想より10年早かった感じがする アップルが人命のかかったもの作るわけないだろ
チップを自動車業界にも供給しようとしてるだけだっての ていうかヒュンダイの日本参入ってまさかアップル参入に合わせてるんかよ
先行して販売網を再構築してアップル車を売りまくるつもりなのか・・
ジャップ終わった >>163
しかも自社に足りない人材は開発チームごと札束積んで引っこ抜くらしく、
成長の為なら手段を選ばないらしいね、日本は相当な危機感を持たないといかん。 >>211
日本人の悪いクセ出てるよな。
木を見て森を見ず。
各論は雄弁なのに総論は空っぽ。
まあ、良くも悪くもそれが日本人だから、部品メーカーはさっさとトヨタと縁を切って新しい活路を見出すしかないな。
大半は不要になるだろうけど。 >>195
ネトウヨやって現実逃避してるのはお爺ちゃん世代だからね みんな何度もフリーズ経験やらアプリ落ち経験してんだから
怖くて乗れんよ。人轢きたくねえし 車内でお腹空いたとか言うと自動運転でマックに連れて行かれます >>229
ところが世界中の意識高い() 奴らが無批判に乗り出すんだよ、そしてなし崩し的に普及する。 >>229
アプリが落ちるのは大抵の場合アプリが悪い >>5
新しい世代のアップルカーが出る度にシステムアップデートで性能ダウンしていくんだろうな >>227
いやいや日本人はその逆で誰でも語れるふわっとした抽象的な総論ばっかで具体的な各論なんて経営陣ですら語れないのが問題なんだが
実際に組織では総論賛成、各論反対ばかりの現実が日本の組織の問題を如実に表してる >>222
進出してるじゃん
ソニーは昔は家電メーカーで
今はゲーム・金融保険・映画音楽が稼ぎ頭 普段運転しない人が開発デザインしてるだろ、見れば分かるぞ。 >>7
まずは日本潰しから始まるからそんな話は^_^っと後から
実は…ってら感じに出てくるよ >>242
あーなるほど、
つまりは、各論と総論を繋げることができる人材がいないってことだな。
日本では文系と理系が断絶してるのも関係ありそうだ。
リベラルアーツを標榜するAppleには様々な分野を横断する人材が多いから勝ち手を打てるのかもな。 上下方向の耐久性何も考えてないから上から衝撃加われば中の人は即死亡
雪でも潰れそうだな、実用性皆無のデザイン IATF ググる
アップルがクリアは100%不可能w
爆弾マーク出した時点でアウト
先進国で売れない車だね >>243
ソニーはもう外資みたいなもんだろ
富士通とかNECとかスマホとかノートパソコン作ってたのにな >>250
株式の過半数を外国人投資家が保有してる >>246
そうだなあなたの発言は読み返すとおそらく技術者は各論としての技術しか語らずルール作りやエコシステムなんかの総論として語れないから木を見て森を見ずって話だと思うんだが
それも日本のハコモノ主義、ハードウェア信仰、ソフトウェア軽視につながるんだろうな >>1
アップルもディープステートだろwww
さっさと地獄へ墜ちろ!死ね! 車なんてやがて家電と同じになる運命だろ?
スマホが全てをコントロールして、車載にドッキングして使うようになれば誰のスマホでも自動運転が簡単に出来る世の中が来る 隣国への差別的発言している日本人を見てるとほんとうに情けなくなる
立ち位置が全くわかっていない
馬鹿なんて言葉もったいない。愚かで下品でかっこ悪い 従来の自動車メーカーはどこEVで明確に成功しているわけではないからな
トヨタだけが遅れているみたいな批判は的外れだろ 何の影響もありませんが。
影響があるとしたら、テスラだけでしょ? 電気自動車=CO2出さないっていうバカを
まず論破しろ >>255
そうはならないだろう、車は企業が所有して全自動タクシーになるんじゃね? 田舎とか砂漠とか豪雪地帯とかで使えないとかいってる馬鹿はそもそも顧客対象からハズレてると認識すべき
カリフォルニアや東京やその他大都市の人だけ乗ってくれれば商売になるの
日本企業みたいに無駄にユニバーサルデザインを追求して没落するようなミスはしない
モバイル環境が整って無いアフリカの最貧国で5giPhoneを売る努力なんて全て無駄なんだよ >>262
カリフォルニア州は日本より広い。
サンフランシスコからロスアンゼルスまで、テスラで行きたいという奴はあまりいないと思う。
EVはアメリカではまだまだマイナーだよ。大半は無視している。 電通が絡んだらヒュンダイ製造アップルカーだろうと流行になるからなぁ
日本人は流行に弱いから果たしてどうなるやらw 大雪、停電、猛吹雪、立ち往生で、大量の凍死、死屍累々の未来が見える。それは、
上級国民様が決断した、失政、愚策のおかげ。 >>260
カリフォルニアは家の屋根に太陽光発電義務付けることになったんでしょ
それでEVに蓄え動かせば家庭から出るCo2を大幅に削減できるという発想 >>11
トヨタの下請けはマジで全社大黒字ですよ、トヨタが赤字の時ですらね。
”下請けいじめ”とか言ってるのは、直接契約のない4次受けとか5次次受けの現場の連中が、”仕事が厳しい”って言ってるぐらいやで iPhoneユーザーがアップルウォッチを買うように生活のすべてをアップル製品で揃える時代になる
別に信者ではないが「その方が便利だから」という理由で自然とそうなるように仕向けられる
体力が付いてきたので以前のように半導体設計までやり始めたから、上手くやればゲーム機やセンサー類すべて牛耳れるかもね 車もアップルとグーグルと中国企業が主導権争いするんだろうな。と言っても10年以上先の話だろ。
まだまだ自動運転も車用OSも実用的にはならないよ。ただし、実用化されたら日本企業は永久に脇役に追いやられて不味いことになるけれども。 日米半導体協定で、日本は世界から半導体製造禁止させられてる時点で戦えないからな
だから、韓国に10億円土下座してでも、韓国様に半導体を譲って貰ってる >>270
でもiPhoneのシェアって今だと10%ちょっとしかないでしょ
ちょうどPCのシェアで9対1みたいなもんじゃん >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)糞チョン連合か
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)未来永劫生き残る高性能ハイブリが日本には有るので
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)未来永劫実用化は無いEVや自動運転なんて詐欺
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)騒いだところで痛くもかゆくもないわ >>255
法規制って漢字読める?
MRJと同じで法規制クリア出来なきゃ公道は走れない
スマホの品質見たら絶望だなw アップル信徒がスターバックスに行くために使うのかの? ガラケー時代にiPhone舐めて潰されたことをまたやってるなw
最後の砦の車産業も潰されてこの国終わるなw >>273
極端な話をすると、アップル製品の価格帯ってアフリカやインドとかでは全く売れない(買えない)からシェア0%でもおかしくない。世界的に数が出てシェアを押し上げるのは、最低価格帯の製品。その大部分を握るAndroidの世界シェアは9割とかいう話になる。
一方、米国だとアップルがメーカー別シェア1位で大体20%、日本ではもうちょっとあると思うけど、アップルは低価格帯で勝負する気が全くないから全体ではシェアは低いけど、高価格帯はガッチリ支配して利益は独占してる。
これって日本企業が目指すべきところなんだよね。 これスマホと違うのは自動車(もっと具体的に言うとEV向け電池の特性が)これまでのアップル製品のように
ムーア則の適用ができないってことだな
つまり固体バッテリーが実用化するまで、ほぼ性能向上は見込めないということ
またiPhone並みの信頼性のブツで問題なければ良いが、今後テスラと同じ試練がアップルを待っているだろう IT業が頑張ったら自動車作れるみたいな認識はおかしい
自動車なめすぎ
製造業なめすぎ
社会的責任をなめすぎ 家電はサムスンにやられ
車はヒュンダイにやられる
日本には四季がありますー >>264
若者はトヨタなんてダサいって言うだろな
最先端は韓国からなんよ >>281
そこだよね。
ただ、仮にそこをクリアできる可能性があるのは、結局のところソフトウェアの巨人でOSを作れるアップルやグーグルになっちゃうんだよね。テスラじゃ無理。で、クリアしちゃったらもう誰も追いつけないよ。
自動運転もカメラの映像分析なんて、悪天候とか考えたら絶対実用的じゃないけど、スマホで採用されだしたレーザー照射式が進化していけば十分可能性があると感じる。 >>284
実際は若者の韓国のブランドイメージは以前より悪くなってるよ
ネットで韓国=反日国家というのが広まってるもんで。
韓国政府からの補助金を使って莫大な広告費を注ぎ込んだはずのアイドルが
日本のアイドルより売れなかっただろ。アレもおそらく数年で消える 日本人は根強い国産車信仰があるので、アップルが電気自動車出そうが何しようが日本では
売れないのでは・・
スマホだけに留めておけばいいのにね
日本以外はどうか知らんが >>285
いやレーザー照射の方が悪天候に弱いよ。あとはミリ波レーダーなんかもね。
どうしても空気中の水分による吸収が激しいから・・・
だから何としてでも光学センサで実現させる必要があるのだが、それが難しい・・・ >>21
アメリカでも、シカゴで起きた地盤沈下で凹んだ道路が半年塞がらないなんて話も聞くけどなぁ
というか、あの広大な国土のインフラを常に万全に保っておくことは難しいから、
路面状態が悪い道っていうのは、日本よりもむしろアメリカの方が多そうだわ >>284
韓国絡んだ時点で誰も買わなくなるよ
電通のステマも通用しない
現実を直視しようなw 車を単なる足と考える人にとっては値段次第じゃなかろか? >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)自動運転つーものの画像認識は
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)動物の様にカメラの映像をそのまま認識できるわけじゃないからな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)画面内に大きな積み木を組み込んだ様な大雑把なテクスチャーでしか処理を行っていない
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)つまり細かい認識は不可能 & DBの判断の中だけで動く、なんちゃってAIな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)路面の状況なんかも人間並みには判断できないし
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)今の半導体規模ではこれが精一杯
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)半導体のプロセスは限界に近付いているので大きな発展は今後もう無い
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)良く分からないが、要求スペックは今の 10^6 やら 10^12 は必要だと思う ∧_∧
O、( ´∀`)O >>1 当家滅亡!
ノ, ) ノ ヽ
ん、/ つ ヽ_、_,ゝ
(_ノ ヽ_)
ていうか、EVって今後どこで充電するのよ。皆が皆一軒屋というわけではないでしょ。 >>289
そうなんだ。そうなると、完全な自動運転はもう自我を持つレベルの、人間と同じような判断が可能なAIが必要になるだろうからまだまだ遠い未来の話になっちゃうな。 さすがに車だと絶対リコールしないAppleも何かあったらリコールせざるを得ないだろうな >>276
枯れた電装技術が使えているのは誰のおかげなんでしょうか? ゲームも車もスマホと同じ
プラットフォームを押さえれば成功できる >>282
アップルが自分で自動車を一から設計製造して売ると思ってる人いるのかよ
どこかの自動車メーカーに作らせて、それらしいガワに
アップルブランドつけるだけだろ >>296
普及したら駐車場にコンセントが付くようになるだろ
今でもEVコンセント付きアパートとかあるし 予想される仕様
数年で買い替え前提
保証がないとまともに使えない
充電ケーブルはオプション
なぜかやたらアルミを使用
初期の車両は高頻度で燃えるか走行不能になって信者が騒ぐ
バッテリーが膨らんでリコールまでがテンプレ
ダサくて平凡なのをシンプルとかエキサイティングと言い張るデザインとそれを絶賛する信者
家の充電ケーブルが1年持たない
独自規格で街のevステーションが使えない
アップデートで車両が壊れるバグで有名になる
iphoneで起動以外は最高速度が60キロに制限される
iphone以外はカーナビが動作しない
googlemapが動作しない
itunesだけ爆速で動作
usbポートが一切無い
フルhdの前方カメラはアップルカーproだけ
市販のドライブレコーダーが付かない
バッテリーだけアップルカーケア保証対象外
ゴリラガラスの窓はメーカーオプション
アップルストアにアップルカーで乗り付けるとアップルポイントが貰える
走行距離が一番長いモデルはアップルカーproだけ
・・・
ダイソンほどひどくはないが相当ひどいと思うわ 発売後は在来メーカーは旧世代の骨董品というイメージ戦略が敷かれるはず。
日本のガラケー市場をぶっ壊した時と同じ論法。 >>307
半年ごとに強制リブートがかかります、たとえ走行中でもセキュリティ更新が第一 >>308
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)だから複合だろうが
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)そう言う事なので永久に自動運転は不可能
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)解かりやすく言うと、何も判断できない >>17
指示を出している段階で自動運転じゃないんだが(笑)。 衝撃なのか、、、?
信者が買って宣伝するの見て笑いものにする気でいるんだが、、、 テスラみたいなビジネスモデルを考えてるんだとしたら所詮個人所有で最高でも年1万台くらい売れればいいと思ってるんだろうなあ >>309
「スタートボタンでエンジンの始動停止を行います。」
というネタには笑ったもんだ
まさか現実になるとは アップルがトランプ大統領の緊急放送を遮断する為に全てのデバイスをアップデートするそうです。
自動更新にしてる方は注意して下さい。
繰り返す
アップルがトランプ大統領の緊急放送を遮断する為に全てのデバイスをアップデートするそうです。
自動更新にしてる方は注意して下さい。 >>302
アップルと契約したのは現代自動車ですw アメリカばかり注目されてるけど
ここ数年の中国の自動運転やモノづくりの発展具合がヤバいらしい
科学技術界隈の技術詳しい人ら全員言ってる
そして数年以内に大きな偉業成し遂げる可能性高いとも言ってる 雨漏りしてたまにトレーラーに突っ込むんだろ?
誰が買うかよ >>322
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)それは禿の車だろ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)チョン製はまた別 スマホ持ち出すバカは法規制って漢字読めないんだろうなw
おもちゃにすぎないiPhoneと違ってMRJ同様認可されなきゃ走れないよ? マジでマカは好んで乗るんだろうな
おそらく白いと思う。内装も。 >>163
現代自、アップルへの言及削除−EV協力報道巡り発表文修正
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-01-08/QMLAYET0AFEC01
>韓国の現代自動車は8日、米アップルと自動運転の電気自動車(EV)を巡る開発協力で協議中との報道を認めた当初の発表文を修正し、アップルへの言及を削除した。 ディーラーとかどうすんだよ
どっかに委託するのかな >>321
基幹技術はアメリカがほとんど抑えていて
中国がやってるのはその応用だぞ
日本もそうだけど >>328
正規のサポートと格安修理店に別れるだろう
スマホの修理と一緒
町のモータースが修理や車検で生き延びる事はできるかも 雪で立ち往生したらevだと死んでしまうとかいってる想像力の無い人って何なんだろうな
日本中に電線が張り巡らされてるんだから給電なんて簡単にできるって理解できないのかな
ガソリン入れて回る方が遥かに手間が省けるわ アップルのCar OSが入っていれば、ヒュンダイの車体でも日本人アップル信者は買うよ。
オレも欲しいもん ペダルは1つ
ジェスチャー操作
全てgui
アイコンのカスタマイズ
顔認証で始動
カメラは3眼良い写り >>328
ヒュンダイに製造委託するならディーラーもヒュンダイだろ。ヒュンダイ日本に再上陸か?ってニュースもある >>331
なんでこんなアホが出てくるんだ?
ガソリン携行缶を持って行くのと100Vの電線を引きずって行くのとどっちが簡単だと思ってるんだよw >>4
なぜ、ぶつかったんですか?
あ、それ仕様ですみたいな感じかな。 車体基礎技術以外全部appleで第二世代以降なら買うよ アイ ハブ ア カー
アイ ハブ アナ アポー
アポー カー! NIOって会社のevがやばい
台湾製全個体電池仕様で航続距離1000キロ
エヌビディア製のGPU4つ使用でテスラより処理能力高い >>326
>>332
でも信者達もいい加減Appleに馬鹿にされてる事に気付きそう
故スティーブ・ジョブズが着用していたタートルネックの生地を埋め込んだ iPhone 12 が発売
https://hypebeast.com/jp/2020/12/caviar-custome-iphone-12-steve-jobs-turtleneck-release-info
価格は6,490ドル(約67万5,000円)〜 IT会社が自動車メーカーと競うことになるとは思いもよらなかった。 国が国策として国家予算を投入してEV開発してるのが中韓
「儲かってるトヨタ・マツダにEV開発費だとしても1円の補助金も出して欲しくないです」 (在日反日5ch)
わかりやす過ぎるだろう >>21
世界シェアは低いけど
Apple好きは買うかもね
俺は興味ないから買わないけど 混んでる駐車場で空いてる場所を自動で探して駐車出来るようになったら自動運転を名乗れ >>331
EVだと寒さで低電圧になって動かないという話じゃないの? やっぱ来たかw テスラじゃなくてアップルだよなあw 電気自動車の覇権を獲るのは! クルマがすり合わせの集大成から水平分業のスマホモデルに変わるってこった。
部品点数が劇的に減る。 >>16
日本は未だにハイブリッド車で満足している能天気民族 >>351
今回の寒波如きで電気不足に悩む原発の稼働しない国だからな >>328
Teslaの場合は直販オンリー。
米国は自動車メーカーによる直販を法律で禁止してるが、Teslaは電気自動車普及のため
連邦政府が州政府に直販を認めるように後押しした。
それでも一部の州ではTeslaによる直販は認めていない。
Appleの場合も多分、直販。日本での販売は恐らくしないと思う。
あと、ヒュンダイは恐らく、製造受託するだけで、開発には関与はしないはず。
製造受託だとメーカーとしてのメリットはあまりない。だから大手ではなく
準大手のヒュンダイに目を付けたのだと思う。 >>245
それはそれでいいけどだとしたらなんで不便な方にシフトするのか謎 >>21
FRのロードスターなんて、絶対に雪道には適さない
でも商品として十分流通してるから、そこは問題ないと思うの なんかこういう記事やたら出るけど、メーカーの数はどうかわからんが備えがないと思ってるほうが不思議なんだが・・ イギリスやEUやカリフォルニアなどで2030年位までにガソリン車禁止、エコと思われるハイブリッド車まで禁止され電気自動車だけとなると。
グローバル勢力による米・欧・中・韓・台による円高と東アジア諸国の通貨安の包囲網の末にアウトソーシングで日系ITエレクトロニクス産業の敗退、GAFAによるIT覇権の実現の再来が自動車産業で行われる可能性が強い。欧・中・米・韓による包囲網の形成がされつつある。
(日経)
独VW、中国・合肥に開発拠点 23年に新型EV量産。VWの中国での乗用車販売は19年に400万台を超え、約2割のシェアを握る最大手。20年1〜10月の中国販売は前年同期比9%減だが他地域に比べると健闘、同社にとって中国は世界販売の4割を超える【EV】現代自、アップルとEVで協業検討 「協議の初期段階」
【IT】「アップルカー」の衝撃、日本勢に備えはあるか
電気自動車の蓄電池は内燃機関や変速機構ほどのノウハウによる参入障壁が無く、中国・韓国へのアウトソーシングで日系ITエレクトロニクス産業が敗退した事と同じ再来が予想される。
水平分業による製造は中・台・韓の覇権、自動運転のサービスは欧米とGAFAのIT覇権と同じ再来が予想される。
カーボンニュートラルしか生き残る道はない。 >>4
90年代
日本は固定電話が普及してるから携帯電話は普及しない
これ言ったのは総務省とNTTな
2000年代になったら総務省とNTTか言い出したのが「1970年の日本万博の時に携帯電話を展示した携帯電話の先進国が日本です。日本すごい!」 >>1
むしろ購買層がダイレクトに衝突するテスラのほうがやばくね?
まあ、雨の日走れないテスラ vs 車軸からホイールがえぐり取れるヒュンダイの底辺車体対決もいいけどさ。 ビットコイン、ライトコイン
投資家taku
ありがとう!! >>359
アメリカは20世紀初頭のガソリンエンジン車が危険な乗り物と言われてた時代に自動車レースとかしながら一般化していったんだよ。最後はフォードの大量生産。そういう道を取らず、海外から出来合いを持ち込んでた日本で、ノックダウンとか国産化とか自慢してた。そんな後進国の発想そのものだな >>361
ちょっと前にクリーンディーゼルとか称賛してた口だろ?w
電気自動車でここ一週間の北陸自動車道往復してこれたら、ちっとは話を聞いてやるよw どうせ中国にハッキングされてキンペーの一声で
通信してる車同士をアクセル全開でぶつけ合う...
そんな未来になりかねない
あ、これパクったらガソリンなw パソコンもスマホも頭打ちになってきたアップルが、電気自動車に対して黙って観てる訳が無いんだよなあw
しかし、アップルが自動車産業に参入してくると、日本の将来が絶望的になってくるな イギリスみたいに過去の国になりそう 韓国の自動車市場でこの1年で日本車のシェアが1%に落ちた。
専門家らは「全体的に日本車の魅力が落ちた」と分析した。また、日本国内でも「革新性と果敢な投資が足りなかった」という指摘が出ている。
https://s.japanese.joins.com/JArticle/274264?sectcode=320&servcode=300 >>368
世界中のメーカーが100年以上掛けて進歩させてきた自動車を
経験の無い異業種のメーカーがそんな簡単に開発して実用レベルに出来るならどこも苦労せんわ アメリカや中国がクズなのは、
こういうとき、
多様性の一つとして打ち出すのではなく
競合となるものを虐殺しようとするところがクズなんだよ
それ以外を全滅させようとするから
スマホ以外をガラケーとかいって滅ぼそうとしたり、、、
進化とかってのは、古い種も同時に残しておくから
その新しいものと共存させることでその間に生まれるものなのに、、、
ぜんぶ同じにしようとする一神教思考や無神唯物共産論は
虐殺や言論弾圧しかやらない人間のクズ
それ以外選択できないようにもっていくからね。。。
ワクチンだのスマートシティだの、単なる共産主義、設計主義者の
机上の理想の空論、人間をモノ(データ)として扱うなんて狂ってるわ。 >>368
国内にテスラがいるからなあ(´・ω・`) >>356
同感
なぜトヨタを含めて世界中の自動車メーカーが全く備えてないと思ってるのかね Appleのクルマなんてどうせ高くて買えないんだろ 日本企業なんてスパイ天国で
すでに日本企業の中に自分たちのお仲間がいるという状況だからでは?
あの人らは、切磋琢磨して競合して進化していく道ではなく
競合相手の内側から腐らせたり、嫌がらせをして排除したり
はたまた反日だの車を燃やすとかそういう原始的なことをやったり
自分たちより優れたものがあるなら
壊してしまえばいいっていう発想だからでしょ >>372
トヨタは機織り機メーカーで経験のない異業種な
で?
どうなった? 自分のiPhoneが中国製かどうか確認する方法
それでは、さっそくあなたのiPhoneのシリアルナンバーを確認してみましょう。
iPhoneの「設定」→「一般」→「情報」と進みます。その情報のページ内に「シリアル番号」コピペ
シリアル番号が分かったら、上記のサイトへアクセスします。
画面の一番下にある項目「Factory」を見てください。
「China ‐ Foxconn」と書かれていたら、そのiPhoneは中国製である事が明らかです。
ちなみにこのサービスは、一ヶ月に10回までの使用制限があります。調べすぎにはご注意を!
日本でiPhone、世界ではAndroidとトップシェアの端末が違うのは、
各国におけるスマートフォン市場に対する考え方が異なるからと言えます。
日本ではiPhoneというシンプルで機能性が高いものが注目を受けています。
2008年の日本への流通開始当時、大手通信キャリアの各社は機能性の高い
スマートフォンを求めており、それにふさわしいのがiPhoneでした。
一方世界では、物価の安い国の人でもスマートフォンを手に入れられるように、
相場の安いAndroidへの需要が高まっていました。Androidスマホは開発コストが低く、
多くの国への流通ができたので、グローバルな販売ルート確立につながりました。
日本国内ではiPhoneをお得に感じる人も多いようですが、世界的にそれは高級品
であり、Androidの方がお得に手に入りやすいという認識です。
世界的には日本よりも賃金相場や物価が安い国が多く、手に入りやすい
スマートフォンといえばAndroidというイメージです。スマートフォン自体への
憧れは世界中の誰もが考えていますが、物価の安い国で手に届きやすい商品
といえばAndroidという状況でした。
以上の背景からインドや韓国など、日本よりも物価が安い国ではAndroidのシェア率が
大部分を占めています。またほかの国でも白人より世帯収入相場が低いアフリカ系
やヒスパニック系の間でもAndroidのシェア率が高い状況です。
こうした人々にとってiPhoneは高すぎて手に入れにくいですが、Androidなら低価格
なので需要が大きいと言えます。 半導体もやられ家電もやられてもクルマだけは大丈夫で日本メーカーは備えてると思える思考がすごいw >>372
トヨタなども昔は自動車経験0だったんやで 鉄道やバス、自動車は、金持ちのゲーテッドコミュニティから締め出され、
移動用のインフラはすべてアップルカーに置き換わるんじゃないの。
一般人はそうした町には住めないし、一般人による内燃機関や外燃機関の
所持や作成は重罪、動物愛誤の観点から乗用動物の飼育や畜産も禁止だろうから、
靴すら作れず、移動手段が消滅するだろう。 これ現代が作るんでしょ?
テスラみたく自社の工場で製造する訳でも無いし大したニュースじゃない グーグルが攻勢を強める自動車業界、大手は企業連合で対抗
トヨタが脅威にしてたのは、グーグルカーだったよね
どんな業界でも日本人に先行させて、データをまるごと盗んでから
物量作戦で横取り、のっとり、がアメリカ、中国、韓国そのほかの常套手段になっちゃってるけど
日本人が先行するのやめて鎖国しちゃったら、どうするつもりなんだろうかw
ルノーみたいな泥棒企業しかいなくなったら、共食い、潰し合いがはじまるんだろうか。。
そもそもが治安という土台が悪い場所じゃ、そんな新しいアイディアなんて出てくるわけがない。
データなんてとれないから。
砂漠で野菜はつくれない。 >>378
で?
何十年かかったのよ?
何の反論のつもりなんだそれ そろそろ気がつき始める頃だろうね
ガファも中共も基本的にデジタル設計(共産)主義化、スマートシティ化を
最終目標にしていることを。
人間をデータ化、モノ化して管理しようとしてるけど、データが人間ですか?
頭狂ってるでしょ。。。粛清虐殺、言論弾圧をまた繰り返しますか? >>4
自動運転中の事故なんて人間より少ないから
企業が責任取って保険でも入ればいい
月々の使用料に入れたりしたらすぐ解決するわ ついにIT覇権で莫大な利益を溜め込むGAFAが中国・韓国・台湾を水平分業の下請けに使い、日系自動車メーカーの駆逐に乗り出した。 >>31
そうそうw
あんなもんでゲームなんかする訳ねーだろとか
肯定したらボロカス言うやつがいたよ。
どこの時代にも変化を許容できない人はいるよ
自動運転なんか近い将来普及するに決まってんだよ。
そろばんに固執して電卓使わねーとかありえないだろ。
電気はまだわからんけどね。
発電所で電気を作るのがいいのか内燃の方が
良いのか。現状は内燃に軍配あがるけど >>386
テスラはそんなに時間かかってないだろ
もっともアップルがすべて自前で自動車作るとは思えないけど
ビジネスとして効率が悪すぎる
よそに作らせて、デザインや操作性にアップルっぽさを加えるだけだろ EVの時代だなんだ言っても結局は制御ECUがキモなのに頼みのボッシュがいつまで経っても電気に弱いまんまなのがな
結局デンソー制御のトヨタの皮違い車を皆が作ることになると思うぞ >>383
税収も分けられちゃうから
ますますゲートシティ以外の周辺地域の治安もインフラも劣化していくんだよね
実際にアメリカ、中国で今起きてることだしw 日本勢はいずれ負けるよ
10年〜15年後の日本の大不況は日本の自動車産業の敗北が発端だろうと予測する >>395
ま、9割がた確実な未来だね
俺は5年後いや2〜3年後くらいからその兆候が見え始めると思うけど。
80年台に日本がアメリカに対してやった事をまさに倍返しされるわけだな。
倍で済めばいいけど 腐っても自動車産業はスマホの10倍規模だから
そこが100年に一度の変革でIT事業者でも強みを活かして
新規参入し易くなるんだから金のあるAppleが狙わない訳ない 塗料にジョブズの着てた服の繊維が入ってるとか宣伝すれば信者が買うだろ >>1
ソースが日経(笑)だしなぁ・・・
情弱オジサン達にはキャッチーなキーワードである「アップル」を使った
単なる釣り記事って感じ
アップルが自動車業界のパートナーを探していて、最近ではヒュンダイと交渉を
始めたのは本当ぽいけど、それが自動運転車なのか、Appleのエコシステムに
属する高機能カーナビを積んだ車なのかはまだ不明だし 1+2+3+4=24って計算するOSを正式リリースするメーカー
の自動運転なんてガクブルだ! >>286
アホかよ。俺は韓国大嫌いだけど、若者の間では韓国はもはやブランドだ。特に女の間ではな。
政治意識や歴史認識問題に興味持ってる若者なんて3%もいないわ。 >>372
加速度的に破壊的イノベーションが生まれやすくなってる現代で、過去の自動車産業の歴史と比べるのはナンセンス
今は100年に一度の車の大変革期と豊田社長も言ってるのに つーか、ガチの日本車メーカーの脅威はAI後発組のAppleなんかじゃなく
自動運転の最先端を走るGoogleの方だろう
アルファベット傘下企業の中で自動運転開発の立ち位置にあるWaymo社は
ルノー、ジャガー、フィアットと既に組んでるし、北米の一部地域では
既に自動運転タクシーサービスを開始してる(車はフィアットが製造)
これは所謂「レベル4」の自動運転技術を実現したということであり、
できても精々レベル3の自動運転であろうAppleより遥かに大きな脅威 どの購買層を狙うかだな。
テスラ と同じなら日本メーカーとは管轄外。
欧州メーカーとはバッティングするけどな。 >>405
普通の人はどうしても派手な宣伝とかニュースになびくからねえ
人工知能に関しても、GboardやGoogle Cameraの認識精度なんか知らない
あらかじめ設定された返答を聞いて「Siriがこんなジョークを返してくれた。Siriやっぱり賢い」とか言ってるし 電気自動車に興味沸かないのは車自体の性能に不満がないからなんだよね
性能が落ちる電気自動車には夢がない 運転中に爆弾マーク出たら困るわw
まあ、爆弾なんかいまどき出ないのは知ってるけど
iPhoneもよくわからないタイミングでプチフリやらアプリのダウンするし命預けるのは嫌だよww >>404
別にそこは否定してないが?
まず商業ベースに乗せるのが難しいしインフラの整備が追い付かないだろ
テスラ程度の生産台数や中国メーカーが作ってる安全性皆無のおもちゃで良いなら可能だろうけど 意地でも壊れない重機みたいな耐久性ありゃ別
水に使って壊れたレベルだと使えない ガソリンやHVと比べて電気自動車が決定的に秀でている点って何?
価格が安い?走行距離が長い?夏場や冬場に強い?充電時間が早い?
何かあるの? 電気自動車の利点?世界的に合法だってことだろ
ガソリン車は近いうちに違法になるからなワロタ笑 路上から非接触で充電される時代がすぐ来る
しがらみや規制でがんじがらめの日本はまたインフラ整備で取り残される 完全自動運転も空飛ぶ車もドローン宅配も日本は一番出遅れるだろうな リスクゼロ信仰、怖がり、引っ込み思案に脳が犯された日本人にはイノベーションは起こせない 国内需要は関税障壁で守れるけど海外でトヨタはもう売れないだろうな 日本人にとって先へ行くものはいつも酸っぱいブドウ
ネガティブな面ばかりあげつらって悲しい性だ 「群盲象を評す」って諺あるね
群盲象をなでるとも言うけど G7でワクチン接種できていない国は日本だけ
しかも時期は未定(というのが正確)
官僚機構や政治がもう時代の趨勢に追いけなくなっているんだ EVなんて雪国では使い物にならんよ
今回の大雪の立ち往生でEVなんて乗ってたらどうなってた?
バッテリー切れになって、暖房すらできなくなって、最悪、凍死するぞ
EVなんて現実的じゃないんだよ 日本の狭くてぐちゃぐちゃした道路で
自動運転とか無理だと思うんだがなあ
高速とかならわからんけど
そもそも日本じゃ海外のデカい車は売れん 自動車なんか個人所有はオワコン化していくのに
これから参入するなら人乗りドローンの方だろ
Appleは先が読めていない 現状、雪国でEVオーナーはそれ1台ってことはない
地方では複数台持ちが多いし。特に豪雪地は四駆必須
適材適所、適時 路線バスを利用した場合の数千倍のコスト負担に対して
路線バスと同程度の利便性がかろうじて享受できる程度の
不自由な運用方法しか国内では期待できないのが致命的
いくらそこにファッション性があろうとも一般化できるような
インフラ形態の都市を見つけることが現状不可能だしな テスラもスペースXも最初はボロクソに言われていた。日本のSNSだけでな あちこちからEV車が発売されてもテスラ車は売れ続けるの? 日本人はAppleにとって長らく上得意客だったけど
今後は購入層から外れてゆくんだろうね
そうしたらますますブドウは酸っぱくなる そもそもテスラはただのEV車を目指していないし
もっと先を見ている。豊田章男さえそこを見損なっているようだけど。 商品力より販売力で押される。
電気自動車だと整備も少ないし整備工場を持つ分販売店の競争力が悪いしな。
トヨタの販売店直営化は今までなら正しい方策だけど、GAFAのスピードを考えたら無駄かもしれん。 >>1
アップルがEV作るって噂は前々からあるが、自動運転の公道試験は一切してないし、車のテストできる試験場も確保してない。
いきなり自動運転のEVなんか出せるわけないと思うけど?
ヒュンダイ車をベースに、デザインとiphone連携を強化した車じゃないの? >>1
日本のIT業界なんて
今まで同様、シリコンバレーに追随するので精一杯でしょ
保守的な大手寡占の時代が続きすぎた
ソフトバンクのようなベンチャーすらも
結局「大手3社横一線闇カルテル」の一翼に成り下がってるし
ユーザーも飼いならされすぎ 車をなめてる
アップルが作れるなら中華がとっくに売れるやつを作ってる 断言するがアップルカーは絶対に無い、Apple製品と相性の良いクルマとか
周辺機器はだすが、そもそも車本体を出したらアフターケアで面倒くさいだけ
おそらく、GAFAMの中で車を出す会社は無い、テスラも最終的には
自動車のソフトやバッテリーを売る企業に変わると思う GAFAMの中でまともな発想があるなら自動車より医療分野の方に進出していく筈 この否定ムードには既視感がある
iPhone上陸の時にみたい
前回同様ソフバンが日本初のディーラー宣言したりして
国産メーカーは油断禁物よ >>441
SoftBankはすでにIT業界じゃないよ
自分でも言ってるように投資ファンドになっている
Softbank(携帯事業)はすでに半分以上売払い持ち分4割しかない一投資先
すでに伸びの期待できない成熟産業という判断
後はできるだけ高い利益をあげさせそれを回収し、あわよくば買いたいという人が出てくれば高値で売り払う、そういう対象
楽天にもう少し金があれば売ってあげたのにねぇ サイバートラックみたら歩行者安全性なんか完全無視だもんなぁ
あれをOKできる会社に未来があるとは思えんが。。。 自動運転車同士が優秀でも、手動操作する車が混ざってると何するか分からんからなぁ >>29
くだらないカネコロガシに遊び金が世界的に集中し過ぎって事がわかるだけの現象だろ?そんなの 災害や季節性の障害に弱いだろう
日本は台風に雪害に酷暑だぞ
電気自動車は日本には合わない >>455
ひとつひとつは日本よりきつい国はあるからそれらがEVを普及させてどうなるかだね
それから日本で普及させると取り返しのつかない差ができるけど 日本もソニーがEV車作ってたな
色々誤魔化してたが 普段は自分で運転するけど、遠出や渋滞や疲れてるときは自動運転を使う、、、そんな感じになりそう。 >>1
ジョブズが生きてる間に出てたら脅威だったかも知れんが(かなり作り込まれてから製品化するだろうからって意味で)今のAppleの見切り発車っぷりを見るに横目で見る程度で十分だろ
部品メーカーなどの周辺機器企業は別として >>443
中華はうれるやつをすでに作っているが? この前発表したトヨタのEV
この会社はだめだと思ったわw
よくあんなのに章男はゴーサイン出したなww >>440
現代自、アップルへの言及削除−EV協力報道巡り発表文修正
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-01-08/QMLAYET0AFEC01 でてもディーラー店がほとんどない為に苦労しそうだな
テスラはそれで苦労すると聞くな、車であるがPCや家電に対する対応でな EVがどんどん安くなってあっという間にガソリン車を下回るけど 自社では生産しないのでうまく行けば
おいしいビジネス EVは都市部の短距離移動には普及するだろうけど、郊外とか田舎では、補給の観点からは当分難しいだろうな。 >>386
むしろ田舎で必要になると思う
ガソリンスタンド激減してるし田舎だとほぼ持ち家だし GAFAは莫大な収益を上げている。それを注ぎ込み、世界の世論を変える力もあり、設計だけしてアウトソーシングで中国を使えば打倒も可能なのが恐ろしい所。 運転することが目的ではないんやで、
目的地に移動することが目的で、運転は手段
スマホで自動運転の車を呼んで移動
もちろんMaaSの中に組み込まれて
サブスクリプションで利用料を支払う
そんな時代がすぐそこに来ているのかも知れない ヒュンダイが世界を支配することになる
ジャップは自動車でも韓国に負ける!
ジャップざまあ
ジャップは終わりだ >>372
判ってねえなあ、自動車の参入障壁は内燃機関、すなわちエンジンなんだよ それがモーターに変わってしまうから参入できるようになる もう少し、勉強しようなw >>10 >>12
そんなことばかり言ってから
iphoneでapple
半導体全般でサムスンにしてやられるんだよ ダイソンやソニー同様に公道を走れないから撤退だよね
MRJと同じ スマホ持ち出す底辺は安全規格でググってみな
アップルGoogleレベルのネット虚業にはむりw ダイソンやソニー同様に公道を走れないから撤退だよね
MRJと同じ スマホ持ち出す底辺は安全規格でググってみな
アップルGoogleレベルのネット虚業にはむりw iphoneが発売された時も、長年携帯電話を開発してきた日本の家電メーカーに勝てる訳が無い!と声高々に主張してた奴が大勢居たよなw
結果、どうなった? >>476
英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
https://36kr.jp/29665/
>競争優位性を保つためには、製品のブラッシュアップ、マーケティング、販売体制、充電設備の設置、
アフターサービス等のあらゆるプロセスが不可欠であり、研究開発はその一部にすぎない。 >>430
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)意味不明なレスだな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)無人機=ドローン、ジェット機でもドローン
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)人が乗ればそれはドローンではないんだが ガラケーは馬鹿に叩かれてるが、世界中でその価値が見直され始めてるからな
電池持ち、耐久性、使い勝手、電話としてガラケーは最高に完成されてる
6G時代にはは電池持ちに優れたFeliCa 搭載の日本製携帯電話が世界を席巻するだろう Android OS car は出るの?(っ´ω`c) >>372
そのうちGAFAの部品(車体)サプライヤになるだろうから
早めにお客さんの動向を押さえておいた方が良いよ >>482
ダイソンはプライドが高いから一からEV造ろうとしたんだろw MRJみたいに アップルは自動車メーカー毎、買収するよ >> 米中のハイテク企業の株価が上昇した
ハイ、これがゴール >>484
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)脈絡が分からんレスだが、
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)そのガラケーはLTEとか有るのか? まずブランドイメージが車と合わない。
そして結局は生産技術だから、なかなか参入は難しい。 ジャップに備えなんてあるわけないやろ!!
ジャップの自動車メーカーがOSなんて作れるわけない!!
ジャップに頭を使う仕事は無理! 10年間日本凄いキャンペーンやらずにこうなる危機を説明しておけば良かったね >>488
さっきコンビニいったら、日産自動車の総会屋みたいなのがいたが
マスコミとかで日産自動車のひいきでもしてんのか
上皇で日産プリンスとかの
ほんとおまえら馬鹿はおもて出るのが好きだな、韓国の大馬鹿も
なんかトヨタ自動車も奥田硯も虎視眈々なのか
それとも、トヨタ自動車はなにもかも俺が根拠で
クラウンが筆頭だったのも俺の歯がよかったのが根拠かね
警察、日産自動車、NTTでボロボロにされたが、あの売国奴ども、上皇もだ まあ、日本はまた負けるだろうね。
意思決定する連中が高齢すぎるから、変化を先取りする決定なんて無理。
何とか素材や部品分野で生き残るのが関の山。 そりゃ作ってくれて構わんけどインフラとか協力会社とか大丈夫か? >>497
俺を馬鹿にしてんのけ
そのくせ日本人からは餓鬼扱いされてな >>493
ヒュンダイのデマがお前さんの論拠か
そのヒュンダイは言い放ってケツ捲ってバックレてるけどな
あんなの公開インサイダーじゃん トヨタも大変だよな。
ガソリン車からの進化と、車の自動運転化が一気に来てしまった。
で、ライバルがGAFAとテスラとか最悪じゃん。
GAFAのどれかと手を結ぶしかないだろ。 >>502
ここでトヨタ自動車をすくっても平井とかなんだとか大馬鹿にされる
自業自得だが、みんな日産自動車や電通で右翼なのってフランスと工作してるなら
あいつらただの売国奴じゃないか あれだけ労働者人口が多かった電機業界が壊滅してしまった今、自動車まで失う訳にはいかないから、
政府として、生き残りに全面的にバックアップしないといけない。
アップルなどをトヨタの下請けにする法律上の仕組みづくりが理想だが。 PRUNO HUBに大量の日本人動画をアップすれば、ヒュンダイ崩壊する。
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)馬鹿は消滅しないなぁ、馬鹿のび太
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)EVも自動運転も実用にならない詐欺商法って事も理解できない
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)夢見る馬鹿のび太君 【速報】 中国、新型EV購入者 「もう乗りたくない」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1610332421/
冬が始まって以来、北京は長年の極寒に見舞われ、新エネルギー車の所有者は多くの屈辱を経験してきた。
深刻な走行可能距離の割引のために、一部は一晩駐車したらバッテリー残量は0になり、救助を待つしかありません。
車の所有者はあえて暖房をオンにせず、家族は震えながら車の中にいます。
多くの新エネルギー車の購入者は、バッテリー寿命が大幅に割り引かれ、「このままEVを乗り続ける」ことは難しいと述べました。
Sina Finance 2021/1/11
https://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-01-11/doc-iiznezxt1765939.shtml 5chの情弱おじさんは、全然最新のニュース見てないな
トヨタの自動運転を仕切ってる人は、Googleで自動運転の責任者だった人
世界初の自動運転のレベル3の実用化は、テスラでも、アウディでも中国でもなくホンダ
今年トヨタとスバルは、共同開発のEV発表予定
このプラットフォームを6車種に展開
三菱日産は軽のEV開発中 >>111
コレなんだよな
目的が環境保護じゃないんだもんな
分かってるのに、環境ゴロにノセられるバカが多すぎてこの流れを止められない トヨタもファブレス企業になれば生き残れる
多くの社員がクビになるが >>481
今その人達は「日本の部品が無ければ~」に主張変更してる >>506
最初は俺がドラえもんでレイパーで
ウインドブレーカーを買い直すと意味不明だ、なんだ
おまえら大馬鹿台湾か 国が国策として国家予算を注ぎ込んでEV開発している中韓
「儲かってるトヨタ・マツダのEV開発なんかに1円たりとも税金を投入して欲しくないです」 (反日在日5ch) ←これ もうジャップってなにやらせてもダメだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>514
どの記事も嘘ばっかりだろ
脅迫してるだけじゃんか >>519
富士急の電気バスは富士山5合目までの登山バスの運用に普通に就いてるよ
国産のならせいぜい狭い範囲だけ走るコミュニティバス運用だけど >>1
リンゴ社が現行ロードスターのようなお金を払う価値のあるクルマが造れるなら脅威に値するが
どーせ自家用貨物車でしょ
ま、お手並み拝見といきましょうや
焦り?
ないないw
サターンもヒュンダイも
結局は田舎に帰ったじゃん
そういう事だよ >>522
おまえら5chはEVになら他業種でも参入出来るとか言っといて
ロードスターみたいな自動車専業メーカーでしか出来ないクルマを引き合いに出すのかよ? 命を乗せて走る車にアップルですか?
怖くて乗れねーわ。 >>527
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)思考がズレてるぞ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)車はもっと恐ろしいチョンダイだぞ >>528
また ひろゆきタイプの嘘吐きが現れたか スマホ同様に自前の製造工場は持たないだろう
ヒュンダイに作らせて必要な技術等はパクって
将来的には鴻海に作らせるとかだろ >>529
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)俺様が馬鹿にわざわざ教えてやるよ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)講義料は無料にしといてやる
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)CO2クレジットと言う詐欺利権を開発して京都規定書を発効して
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)CO2排出量の少ない国から多い国が排出権を買う、
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)こういう詐欺ビジネスのために 温暖化とか言い始めたんだよ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)馬鹿には理解できないと思うが 車は人命がかかってるから新規参入はムリ、なんて日本人的発想だぞ。アメリカ辺りは法規を遵守している限り、何人死のうがメーカーに責任はない。そのためには膨大な文書を作成しないといけないが、それは専門屋を雇えばいいだけなので、アップルあたりからすれば簡単な事だろ。 俺「アップルフォン出せばいいのにな」
連れ「売れるわけねーだろ!」
20年前くらいの会話思い出したわ >>531
俺のエンジニアリングサンプルのCorei7のiMacがどうした
あほんだらが 自動車を作るんじゃないよ
自動運転システムを作るのでもない
物流・移動手段全部を支配するのが目的
最終目的はさらにその向こう 子供の飛び出しに自動運転が対応出来るとは思わないんだ 日本の自動車産業がそのままデトロイトみたいになったら
ちょっともう先進国とは呼べなくなるね
半導体も家電もスマホも、最初は負けるとは思ってなかったけど
あれよあれよと消えてしまったから
ありえない話ではないけど >>517
中韓凄い!って書いてる割に韓国全然関係無くて草 >>534
俺「アップルがゲーム機作るらしいぞ」
連れ「売れる訳ねーだろ!」
25年くらい前の会話思い出したわ >>537
むしろ人間の反射神経より速いだろシステムを作っちゃえば 近い未来どこでもドアができるのかもしれないな
自動運転車が溢れる未来か >>542
タケコプターつかVTOLは普及してほしい
時速200kmくらい出せれば都心から半径100kmくらいが通勤圏内になる アイホンの技術あったら余裕でできるだろな
お勧めアプリとかの技術で事故予想もできるし、履歴機能も凄いから走った道の記録もできるし、顔認証技術で町に歩いてる人も分かるから回避できるわ パソコンはMac使ってるけど、命はアップルに任せたくない 3秒後に衝突します。今すぐ回避して下さい。
と言って自動運転は責任を転嫁する。
当たり屋は死ぬ覚悟で飛び出せよ。 >アメリカ辺りは法規を遵守している限り、何人死のうがメーカーに責任はない。
おもちゃ会社が守れる法律じゃないよ?
MRJ みたいに撤退確実w まあアップルが1から自動車技術を開発するわけはなくて
メーカーごと買収して、アップルの技術を加えて
林檎のシール貼るだけだろ
資本力があれば技術は買える アップルカーの発表会でリンゴ型の馬車が出てくるに100兆ジンバブエドル >>12
無知なネトウヨざまぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ >>549
その自動車会社の技術は改良できると思う? >>548
MRJは何も考えず丸腰で乗り込んだバカ
これは自動車メーカー巻き込んでるんだから、奴等にやらせればできちゃうじゃん。アメリカも国内企業がやることに嫌がらせはしないだろうしな。 まあ韓国製なら誰も買わないから関係無いわな。
ゴミ以下。 ゆうて自動車の既存技術はいくら日本人が「匠の技」と言い張っても
大部分は枯れた技術でコモディティー化してる。金を出せば買える。
逆にEVや自動運転の部分はカネを生む鶏なので誰も手放さない。
日本はこの分野で決定的に負けている。
圧倒的に不利よ。 防水携帯電話すら作れないアップルが車w
テスラみたいに小雨で走れないけどな? >>558
トヨタ自動車の血反吐はいて開発してた記録よめ、朝日新聞ほか大馬鹿
おまえらぐるにみえて実際まったく違うだろ
そのアメリカとかから仕入れではいいとか、日立製作所とか日産自動車の方法だろ
トヨタ自動車もレースでもやった?NHKでうそばっかいうな 日立製作所、久原房之助
アメリカよりちょっとだけ高い煙突とか猿まねで勝った連呼
なんの意味もないわ、大馬鹿が
大倉工業の稲垣とかもやってるが iPhone持ち出す底辺が知らない事実
アップルの技術者はkgや mmって単位を知らないんだぜ?
インチやポンドなんだよ? >>565
度量変換、トヨダ自動車でもメートル法とかにしたの
そんな長いちんぽも歴史もないわ >>12
アメリカ人「何言ってるんだ?現代って日本車だろ このロゴを知らないのかよww」 鉄腕アトム、海上自衛隊イージスシステム
谷垣禎一さんほか、佐々木か?なんかじいさん
アメリカから仕入れでいいとか
実際いれるとちんぽも糞もない
入り組んだ海外では日本列島では使い門にならん
んで無理矢理パワーあげていまもつかってる
だから海上自衛隊の艦艇だけ商船より脚がはやくしてある >>476
知ったかぶりもいい加減にしとけよ
中国メーカーなんて日本からエンジン買いまくって車作ってるのに何が障壁なんだか 入り組んだ日本の海岸なんかでは使い門にならんかった
それで俺は大塩佳織ともわかれさせられた ヤフコメとか見てると日本の経済人や官僚 政治家は無能だから、アップルやテラスのような革新的なことができないんだってコメントがイイネいっぱい貰ってるんだけど、仮に20年前に電気自動車を推進して、日本中に普及してたら、積雪や大規模停電で今頃、もっと世の中は大混乱に陥ってるんだろうなって思う >>5
もうウィンドウズ10になった時は
付いていけなくなたよ・・・。
悔しいが老化をかんじた。 >>571
そんなこといったら、いまの創価学会、国土交通省ほか
道路法規からみんな、アメリカのマサチューセッツ
レイプ騒動のみんな猿まねだ、日本はなにもかもが >>572
むしろ10になってマシになった
8/8.1の時はマジ使いづらかった 本気の国策で自動車産業を守ることを考えないと
他の補助金を全部カットしてでも自動車産業だけは守れ >>572
7とほとんど一緒じゃん。何が使いにくくなったんだ? >>372
と思うやん?俺も思ってた。
でもテスラの車は実際走ってるやん?
という事は、”そこそこの品質”の車というわけや。
テスラはEVとはいえ、サスペンションとかエンジン以外の全部の車の部品は
どこから調達してるのか?そしてそれを調整してそこそこの品質の走りにまで
仕上げる技術をどうやって調達したのか?
そこが謎 前のレスだと経営日産を助けろみたいに聞こえるので補足しておくと
税金で日産だけを守るような助成は反対だけど
日産に限らず自動車産業各社に対して研究開発費を助成するような支援は全力でやれ 欧米や中国がトヨタに敗北してEVに走ってるようにしか見えんけどな
化石燃料を燃やしまくって電気を作っておきながら脱炭素社会か
トヨタは石油を生成できる微生物や光触媒等を使った水素生産の研究開発に力を入ればいいのに トヨタダッセーよなーって小学生に言われちゃんうんだろなーw
でも昔からおっさん車しか無いとか言われてて今も昔も変わらんねw MITSUBISHIが下請け工場権利を買い取れ
出来ないならそのまま潰れるしかない まあソニーカーがあるくらいなんで別に普通なんだろうなーw
モーターならベンチャーでも作れるから本当にはよードロンカーの空飛ぶ車時代なら絶対に町工場やら家電メーカーには真似できないw 日本車がベースなら日本でも売れそうだけど、ヒュンダイベースとの噂が本当なら売れない。 バカみたいな株価のステラ株買ってる奴こそどうすんだろうね >>4
保険で埋めるようになるよ。
シンクタンクがもう草案作ってる。 世界の自動車メーカー販売台数ランキング
【第1位】VW(フォルクスワーゲン) ...
【第2位】トヨタ自動車 ...
【第3位】ルノー・日産・三菱自動車連合 ...
【第4位】GM(ゼネラルモーターズ) ...
【第5位】現代自動車グループ(ヒュンダイ) ...←←←←←←←
【第6位】フォードモーター ...
【第7位】ホンダ ...
【第8位】FCA(フィアット・クライスラー・オートモービルズ) >>586
ネトウヨ、今度はテスラに加えてアップルとも戦わないとあかんから大変やなw >>375
そら水素とか明後日の方向に走ってるから言われんじゃねーの >>591
だよなあ欧州は終わってるわ
EUが水素社会へのシフトを宣言。2030年までに1000万トンの再生可能水素生産を目指す 2020/08/16
https://clicccar.com/2020/08/16/1003574/?amp
10年後にはリニューアブル水素をメインのエネルギーにすると宣言。
水素社会については批判も大きく、そのネガを指摘する声も多々ありますが、
CO2フリーを目指してEUが本格的に水素社会にシフトと宣言した今、水素社会を否定するという選択はあり得ない状況になりました 今のトヨタやホンダが、テスラ並みのデザインの車を出せたら
アップルなんて敵にもならないんだけどな。
デザインが糞過ぎて、もはや呆れるレベルだから、マジでデザイン力が無いだけのために負けるかも。
サイバートラック並みの近未来的な車を早くデザインした方がいいよ。 >>592
ロケットニュース並みのソース持ってこられてもw
その記事の下の方に記事書いた山本晋也なるもののプロフィール写真載ってるけど、20世紀少年の友達みたいなコスプレしてるけど、おまえこれみてこいつの記事信用できんのw? >>593
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)テスラのデザインも糞だろ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)トヨタも救い様が無いが >>595
おまえは糞のベンツと
むかしのアメリカのアイアンバンパー当時の世界最速コルベット
それにならぶカワサキZ1000とかどっちがええんだ >>597
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)全部ゴミやん毛
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)糞のベンキはさらに糞になってるしな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)乗用車もトラックバスも日産三菱と関わっている
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)絶対に関わりたくないわ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)バイクズなんて論外 >>596
欧州 水素でググって1番初めに出てきたものを貼り付けられてもw
で何が言いたいの?そういえば欧州はクリーンディーゼル言うてたねwww >>598
まじでどう死用もない餓鬼か、なにが保守だ >>600
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)なんだ、キチガイのお前だったのか
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)相手にしてやって損したわ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)良く確認していればよかった >>1
スクリーンセーバーから復帰できない最新OS作る会社だぞ。
信号待ちでアイドリング中に動かなくなっても驚かない。 >>601
そっちがキチガイだ
俺が作業しないとトヨタ自動車が歯下位される
いまも攻撃を双方でされて無茶苦茶だ、そっちの問題だろ
台湾の大馬鹿の真似でなんでも俺に作業させんな、この役立たず死ね >>602
韓国の大馬鹿だまれ
このカトリーナとかもう最新ではないわ >>601
おまえまじで名乗れ、わたしは大島栄城だ
殺してやる
トヨタ自動車の本社ふくめ俺の手柄を横取りばっか狙って
電気自動車さわぎもわざと嘘ながしてるだろ
おまえが奥田硯派閥ではいっさいない、死ね役立たず 仮にAppleが参入したとしても最初は10万台ぐらいの規模
この規模だとTOYOTA(998万台)や
WV(1000万台)の1%レベルで比較対象にもならない
本当にヤバいとすれば今回の報道で株価を落としたテスラ(50万台)の方で
仮にAppleCarが本当に発売されればテスラが一番影響受ける筈 ほんま、トヨタ自動車ほかのせいで
目の前でリアルで、アメリカと北朝鮮が光線し
交戦
でどさくさでこっちがやられるとか無茶苦茶だ、そっちのせいだ テスラなんかが儲かるんなら
そらアップルもやるよな 最近ちらほらある豪雪通行止めとかのニュース見てる限りじゃ
日本で電気オンリーに乗るのは馬鹿か死にたがりにしか見えん >>1
俺は長年Appleユーザーだけどヒュンダイ買う気は起きねえし
今回はユーザーサイドも完全に日本は置き去りかな >>331
出川が番組でスイカヘルメット被って乗ってる電動バイクみたいに
民家や食い物屋に押しかけて充電させて下さいって訳にはいかんだろw
実際高速道で雪で立ち往生してガソリン車がガス欠の時、ガソリン携行缶使って
自衛隊とかが入れて回れば済むが、電気自動車は簡単に充電できないからお手上げ。
ここ最近のニュースでこ手の奴よくやってるだろ。現実はそんなもん。
それから日本中に電線張り巡らされてても勝手に簡単に使える訳じゃないから。 >>602
最初のはまともじゃないだろう
それでアンチが叩きまくったところに改善かけてきて市場を広げていく
iPhoneがまさにそうだったように 自動運転車のプラットフォームは携帯電話の市場規模を金額ベースで超す可能性あるからな
日本も日の丸連合で頑張らないといけないんだけど、分かってなさそう iPhoneが世に出たころのオマエラみたいなコメントばっかりで笑えない iPhone持ち出す底辺が知らない事実
テスラのホイールナットはインチネジなので在庫なかったら輸入するまで何か月も待ちますw
フロントガラスが割れてたら車検通らないんだぜ?iPhoneはOKだけどね ノアの箱舟笑って溺れ死んだ奴らみたい アップルが本当に動いたとしたらオマエラがいの一番に危惧するようなへまするか?オマエラレベルの脳みそなら分かるが俺は怖いわ日本の基軸産業を根底から覆すのではないかと >>528
お前な、自動車を作った事の無いメーカーの車なんて怖すぎて乗れないわ。ヒュンダイは実績あるから乗れるんだぞ。 >>621
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)何でもかんでも欠陥で爆発炎上するチョンダイに乗りたきゃ乗れよ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)アップルカー=チョンダイって事も知らんのか、お前は GAFAMが自動車を作るのは無い
利益が取れないし、アフターケアが大変すぎるからだ
むしろ、やりたいのはソフトウェアやチップを売り込んだりしたいんだろう
例えば、車のナビなどをAppleが抑える、Googleが抑えるというのはある GAFAMが狙ってくるなら自動車産業という面倒くさい産業より
ITを武器にして戦いやすい医療分野の方が可能性が高い
Googleはフィットビットを買収し、Appleウオッチは血中酸素濃度を図りだした スマホと同じ構造になるのか。
付加価値の低い製造分野はアジアに投げる そもそも自動車市場はスマホ市場の10倍規模で
そこが100年に一度の大変革期で新規参入出来るチャンスなのに
その市場を狙いに行かない方があり得ず何も出来ない企業は無能 スマートスピーカーが似てるんじゃないかね。
AmazonもAppleもGoogleも自社でスピーカー工場なんて持たず、
デザインも音質も無個性ニュートラル。
ステレオ再生すら満足に出来ないけど、大多数の人間にはこれで十分。
一部のこだわり派はBOSEやJBLやSONYを買うかもしれないが、
これとてアレクサやGoogleが入ってて、
喋りかけた内容、再生した音楽、連携した機器の情報はGAFAが握っている。
これを車に置き換えると、トヨタが水素だ電気だ、何キロ走れるだなどと言ってるのは、スピーカーで言えばバッテリー搭載で持ち歩けるか、ドライバーユニットがどういう方向で付けられてるか、みたいな話で、つまりは本質的にはどうでもいい事に分類される。 つか電気自動車なんて構造は簡単で誰にも作れるにもかかわらず、中堅がなかなか参入できないのは従来型のビジネスモデルを想定して作るとペイしないからだろ?
金の無い企業は自動車を安く売って他のビジネスモデルで儲けるという事が出来ないわけだ。
つまりジャップのほとんどの会社はもう終わりなのね。トヨタは金持ってるけど社長がアホなので終わりなのねワロタ笑 世界のEV化はこの一年で急加速して日本は後進国になる アップルのOSアップデートはマジクズだからな…
次の日になったらいろんな変数の意味合いが逆になってて載せてるソフトウェアが軒並み変な挙動しても驚かない ジャップはもう既に後進国だけど、これから一、二年でとんでもない事になりそうだな。もう10年後にはとか五年後にはヤバいとかそんな悠長な話では無いんだわ ネトウヨがホルホルしてる間にジャップは着実に落ちぶれてきたからなぁワロタ笑 ジャップはアップルの下請けにも選ばれなくて草はえたああああああああああああああああああああああwww >>1
ヒュンダイと組む可能性はじゅうぶんあるが、韓国内に工場を作ったらアップルの野望もお終いだろうねえ。どう規則で縛ろうとしても『世界最悪の韓国労組』入り込んで寄ってたかってしゃぶり尽くされる。
まあ、日本としてはアップルカーにコケてもらった方が助かるから別にいいか。、 >>614
まともじゃない車とか。不具合で人が死ぬんだぜ、車って。 >>590
正直、テスラこそヒュンダイと組むかと思ってたけど、自前での製造にこだわるんだなあ。アップルはもしかしたらマツダと組むかもしれん。 >>638
あーそれなら有り得るな。
アメリカ人に旨味もあるしトランプが後押ししたかもしれん。問題は、アメリカ製造だと売れる国が極端に限られるということかなー。 >>575
8.1はまだマシ8はUIが完全に入れ替わってて使い方が全くわからんかった >>111
自動車メーカーなんて要らんし潰れても誰も困らんからオッケー 携帯電話からiPhone、を再現することができるだろうかね
状況はよく似てる >>628
その通りだな
車の価値の大部分は人とモノの移動
所有する人は減りパイは減る ヒュンダイって販売数だけなら世界第五位でEV製造も積極的に進めてる
アメリカでも人気あるしただブランド力が弱くて高級車が売れてない
だからAppleがプレミアモデルで勝負しても競合しない
しかもヒュンダイとしてはAppleCar製造は自社のブランド力アップに繋がる
つまり両社winwinの関係が持てる >>651
でもAppleって情報漏洩を極端に嫌うし、ああいう報道が出た時点でパートナーとして選択するのは難しいのでは
現代自、アップルへの言及削除−EV協力報道巡り発表文修正
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-01-08/QMLAYET0AFEC01 車好きとしてはこの世の流れは悲しい
車買う層なんてマニアや物好きレベルになってしまうのかもしれない 自動運転って全ての自動車がならないと無理な感じがするな >>654
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)って言うか、自動運転専用道路で
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)路上に危険が無いという見込み運転なら可能かもしれないってレベルな
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)今も未来も見込み運転しか望めないんだよ アメリカは区画整理ができてるんじゃね?
自動運転と人の手による運転で物流の差はどれくらいなん? てかcarplayやandroidautoが出た時点で勝負付いてるやろ
若者はスマホが使える車を求めている 自動運転も既存の自動車メーカーだけに任せてると
いつまでも高価なオプションになってしまうけど
IT企業が自動運転に加わると価格破壊が起きると言われてる
この価格競争にEV化ともども日本の自動車メーカーがついていけるかが問題 しかしいちいち韓国の話を持ち出してくる奴って何なんだよ
東亜に行け >>660
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)アップルカー=チョンカーなんだが、お前知らんのか?
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)東亜に行け CASEだっけ
IT企業がこれ揃えたMaaSサービス出したら自動車業界は破壊されるな
本屋がIT屋の仕事奪ったみたいな話だ Appleの参入は刺激になるだろうけど、組むとすれば高級車に限定されるんじゃないの・・・
現代自動車との提携を模索しているらしいが、現代の先走りの報道は逆効果になるぞ。 >>664
軽自動車とか自動運転で一番割食うよ
軽買う層って人やモノを移動できりゃいいだけだから
スマホで呼べてサブスクリプション利用の自動運転サービスが出来たら用無しになるのでは 何これジャップ国の話なの30年までにガソリン車販売禁止???まあ欧米はハイブリッド車すら禁止らしいけどなしかも根回し無しの唐突な禁止宣言、自民党なんも考えてなさそうワロタ笑 ドイツにおける1938年のユダヤ排斥暴動、いわゆるクリスタル・ナハトでは
96名のユダヤ人が殺害されたが、朝鮮版クリスタル・ナハトとも言える
1931年の朝鮮排華事件では朝鮮人のヘイトクライムにより、
中国人127名が殺害された。 >>667
だれも死んでいない
俺がガラス保護膜はっただけで大嘘いうな
あと、ユダヤ人、なんかしらないがあんたらの攻撃ポイントに
ドロハチが巣つくって、目く、って日本語をかいてる
あんたら自然に挑戦してんのか 燃費とか航続距離とか、つまらんことしか頭にないバカな日本人だけ取り残されていけばいいよ >>669
遭難だね、そうなん
あんたがユダヤ人でも俺が免罪符だしても悪用するだけ
てか、アメリカで実際にあったフリーメーソンは黒人もいる
あんな大嘘つくの韓国の大馬鹿しかいない トヨタごときがアップルに勝てるわけねえ
もう終わりだよ終わり
日本は終わりました >>671
勝たせればいいが、洗脳されてできがたい
おまけにトヨタ自動車をなんとかしても俺が損しかしない >>662
> 本屋がIT屋の仕事奪ったみたいな話だ
Amazon... ペンパイナップルアップルカー
なんが凄く懐かしい響き 韓国の大馬鹿とか、キムチはじめ歯なしにならない商売ばっか
自動車産業ってのは、古巣の刑務所オリックスでも
ベンツでもレベルが違うマイバッハとか無茶苦茶たかく売れてやっと商売になる
トヨタ自動車ももう開発が地獄だった、セルシオからレクサスに大塩佳織のはなし
んでやっとか、でも刑務所オリックスではまだレンタル採用ではないらしいとか
無茶苦茶厳しい世界
んで、ベンツも高級車以外は、なんだこのちんぽは!
とかスカイラインとかマツダとか大人のおもちゃのバイブレーターしかつくってない
いくらクックさんでもこんな厳しい世界はすぐでは無理だろ しかし、セルシオもレクサスでも与信で
まだ資産計上できない?
どういう意味だろな >>678
お前何か世の中に恨みでもあるの?精神崩壊してるぞ 普通嘘つきといえば安倍がまず思い浮かぶよなワロタ笑 アップルはディープステート側だったことが判明したね。
もう信用ならんね >>680
そっちの自己紹介じゃないのか
大島栄城だが、なんかしたなら言ってみろ
どうせ岩内だろ
だいたい世の中ってなんだ、うちの親父に恨みもってるのはてめーだろ、大馬鹿
YOは親父のイニシャルだ
で、こんだけひでー目にあったから精神疾患になってないとおかしい?
おかしいのはてめーだ、こんなん阪神大震災に比べたら屁でもねえわ
藤井風 日本企業が、米IT企業からの下請け車体メーカーにならないことを祈る。 >>533
ユーチューブやウーバーイーツみたいになし崩し的にやってくるだろうなw まずは普段買わない韓国製の車にリンゴマーク付けただけで
買うといいだす日本人のメンタルを何とかしないといけない おまえは幼稚園か、おまえは親父の餓鬼じゃないだろ、俺と妹だけだ、入れ替えようとすんな大馬鹿無能、中国人 >>686
もう現業はなれさせられてどうなってるか不明
電通国際ISIDでゴーンさんではじまった自動車の電子設計ほか
スウェーデンのCATIA、ねこワンコとか
ドイツのなんだっけ、そんなので外国製ばっかり
唯一の国産手書き設計CADだったシャープのアイデアスも
ドイツに吸収されて、下請けもなにも、みんな海外に占領された チョンダイが日本に再参入するってのは コレだったのかよ? で、電子設計してできるのが
ちんぽみたいなスカイラインな、ベンツもだ
うんこちんちんだ ハイブリット特許を日本が独占したから、
欧米はルールを変えて電気自動車義務化
、
第二次世界大戦と同じ手法やな 自動車関連にはアンチトヨタのくるくるパーが必ず出没するのなw アップルが参入したらトヨタもオワコンだね。
プラットフォーム持ってるとこが強い。 Youtuberがドヤ顔でレビュー動画あげまくるから見とけよ。 >>7
未だにこれ言ってる人いるけど
各国でこれだけEVシフト進めてるのにきちんと計算してない訳ないだろ…
ないよな?
誰かソース持ってない? 中国、アメリカが参戦してくるから、奴らはEVで損するような事は絶対防ぐだろうよ
だからガソリン車なんてオワコンなんだよ 燃料電池なんぞより、エネルギー効率ダンチの水素エンジンの方が使い道良いよなあ
EVはもうモーターの進歩終わったし >>700
大丈夫、EV化の目的は環境問題解決じゃないから、環境負荷が増したとしても推し進めることになる EV化の目的が環境問題解決がなわけないだろ。物事の表面しか見ないあほか?
金のなる木の栽培に過ぎないだろ 中国はオーストラリア禁輸でEVも冬で死んでますから、オージーとイギリスと日本のTPPは最強の同盟国ですね。
アメリカEV中国やテスラより、英国の石油や国益が最重要。
英国はオーストラリアとニュージーランドの石炭と石油利権を渡すわけはない。
勝手の太陽光EVいいながら、最安の石炭で世界を変えるつもり。
EVなんて世界をかえられないから・・・・・。
イギリスやオージーは石炭が一番のエネルギーと中国が知ったので高値で貿易してるw 本屋もアマゾンに潰されたし、金融もフィンテックに潰されるし、自動車も
IT企業に潰されるな。結局IT企業は何でも屋みたいになるんだろうな。
だってどこの会社でもパソコンが置いてあって、IT使ってるしな そもそもこれは
ハイブリッドで先行している日本の自動車市場を
そっくりそのままEVに移行させて、世界各国で平等に分けようぜという
市場再編に名を借りた強盗話なので
水素が優れているとかEVが環境に悪いとか
強盗に道理を説いても無意味 >>709
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)強盗じゃなくて、デタラメをでっち上げた詐欺
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)実用になる電池も無いのにエンジンの代替になるわけない
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)メーカーほど解かっているはずなので本気でやるわけない、詐欺だからな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)3万kmも走れば全損になる車を強制したら暴動が起こるわ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)EU でも HV しか売れないはずだ ”渋谷が”外国人さんだらけだと嫌?鳥取や岩手はかまわない?国全体を考えるべきだと主張したのは君達ですしw
君達の、空想だか理想の世界と言うものがあって、それをどこかで実現しようとしているんだろ?
で、その空想だか理想の世界と言うのは選民思想だか単一民族思想を実現しているのか?
気持ち悪いヤツラだ。
私やアメリカ合衆国を巻き込むなよ。
私は日本が嫌いなので知ったことではありませんが、君達日本人がレイシストなことを証明しようとしています。
ニューヨークには白人しかいないと思っているのか?wwwロサンゼルスには白人しかいないと思っているのか?wwwビバリーヒルズには白人しかいないと思っているのか?www
トップ1%の味方をする気はないし、現在の貧富の差が大きいアメリカをよいとは言ってない。トップ1%はクソだと思う。
でもお前ら日本人は、頭のおかしいレイシストでナチ野郎だ。 オーストラリアの石炭は特殊だ
べつにほるまでもない、ちょっと地面の土をとるだけで
石炭がやまのようにあってコストがまったくかかってない
で大もうけ
天然ガスとかもそんなのだ なんか知らんがバーモントカレー食いたくなる響きなんだよな >>712
現代自、アップルへの言及削除−EV協力報道巡り発表文修正
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-01-08/QMLAYET0AFEC01
>韓国の現代自動車は8日、米アップルと自動運転の電気自動車(EV)を巡る開発協力で協議中との報道を認めた当初の発表文を修正し、アップルへの言及を削除した。 >>714
34 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 5f70-WUVU) sage 2021/01/11(月) 17:40:31.43 ID:f8fD/FCp0
シートヒーターで耐えろよ🥶
409 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 5fc5-lB9F) sage 2021/01/11(月) 18:37:51.93 ID:peH2mXEt0
EVスレに毎回湧いてた電気毛布おじさんシートヒーターおじさんって凍死したのか最近見ないな
845 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Saa3-dNvX) sage 2021/01/11(月) 20:17:00.38 ID:v7l4MGmqa
満タンでシートヒーターだけなら何日かもつ!とか抜かす大馬鹿もいたしな
信じられないくらい大馬鹿だわ
955 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW dfe2-Nh74) sage 2021/01/11(月) 22:03:41.52 ID:6ymmjt0C0
シートヒーターおじさんはまだスレに来られておらんのか
973 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スップ Sd9f-z54k) sage 2021/01/11(月) 22:21:41.95 ID:aMOe3L3nd
極寒の中シートヒーターだけで耐えるEVおじさん凄い… >>716
むかしは三日三晩寝ないで応対とかしまくってた
それでいかりくるった警察が、もう女のレイプに交通事故に
立ちふさがりになんでもして消耗させて生活周期も破壊
しまいに自衛隊や機動隊まで導入して乱闘
おまえらテロリストか、山口組、嘘しかいわない 車はいずれ物好きしか所有しなくなるから問題ないよ
移動手段としてのクルマが安くもっと便利にタクシー感覚で使えるならね
そのうちコネクティッドカーや自動運転車じゃないと保険が高くなったりして そなえなんてあるわけないやろ
しかも国も役人もアホすぎるし >>724
現代自動車が発表した時も数社交渉しているうちの1社と言っていたから本当だと思う
日本メーカーもどっかやってると思う >>17
便利なの5番目だけだろ
発声で指示すんのがどんだけまどろっこしいか分からんのか? ヒュンダイが製造委託で先行している状況なら日本のメーカーが選ばれることなんてありえないわ
日本は政治リスクが非常に高い国と認識されている
ニューヨークタイムズは香港で暴動が起きた時にアジアの拠点を香港からソウルに移した
日本はゴーンに言いがかりをつけて追放した
国連までが不当だと認定しているのに、アップルが日本を製造拠点に選ぶわけがない 日本の官民の癒着は異常なレベル
米企業はそういうのを非常に嫌う
政治リスクを考慮すると日本はありえない
プラス、ヒュンダイはそもそもEV投資に積極的だが、日本メーカーは後ろ向き
韓国はサムスンもいて電子デバイスの供給に問題がない
プラス、LG化学もいて電池供給に問題がない
すべてにおいて日本は劣っている あらゆるレベルで日本はダメ
負け犬が日本 iCarは新しい携帯の機種が市場投入されるのと同じこと
つまり、そもそもスマホを供給できない日本が選ばれることはない
サムスンとヒュンダイいる韓国に委託することは当然のながれ
勘違いした日本人が意味不明な営業をかけて、出ていけ!と怒鳴られているところだろう 車乗るのにAppleIDとパスワードがいるんか?
逆走ボケ老人減りそうだな iPhone、Apple Watch、air pods等、
Appleの全ての製品とリンクします
Siriがユーザーに代わって運転します
「Hey Siri 運転代わって」
早い話、速いです 百度は自動運転を開発中だが正式に自動車メーカーとして参入を表明
テンセント、アリババと中国三大ITが自動車参入だな
GoogleWaymoが自動運転の無人タクシーから方向転換、運転支援系の自家用車に進出か?
アップルの自動車参入はこの流れの中の一つと見ていい
テスラの株価は大きく下げた >>730
でも香港からの逃避資金の多さでは東京のがソウルより多いだろ。韓国にも北朝鮮リスクがあるからね >>735
今の大衆車でも6個くらいのカメラを載せてないかい? >>730
ニューヨーク・タイムズの件は記者クラブの話だろ
全然関係ないぞ >>730
可哀想に、日本が強すぎてアメリカで規制されたのが没落した原因の半導体だったが、今度日台米で連携するのが強まったね。
サムスン今から地獄 負け犬日本人が乞食の物乞いのようにアップルの下請けになりたいと懇願しても遅すぎる
日本は全体としてアップルの下請けになれるだけの素地がないことは明らか
韓国台湾はコロナウイルス対策でも優秀
みてたらわかる 日本は全然だめ
まともな国じゃないことは明らか さて、一転して現代自動車は否定したわけですが。まだこの話題引きずるの? 車屋も電機屋みたいに壊滅だな。まだNECって会社あるんだっけ。 >>745
あるよ。田町のごっつい本社ビルも売却しちゃったけど。 EV車になって、これからは機械部分じゃなくてソフトウェア部分の戦いになる
PCがWindowsが載ってれば、どこが作っても値段でしか差別化できなくなったのと同じ >>747
中国国内で中国製EV買った連中がバッテリーの保ちの悪さに泣いているそうだよ。
寒さと品質の悪さで一晩充電せずに放置すると50%になっちゃうってさ。
おまけにこの度の大寒波で大規模停電発生しまくり。 >>744
韓国との企業融和度だとアップルよりグーグルやMSのが高いだろ。世界的なシェアがアンドロイドやWindowsより低くガラパゴス的素養のあるアップルとのお似合いは日本 >>749
アップルさんと対等に口聞けるのは日本では孫正義さんぐらい >>748
その辺のパーツは、それこそどんどんコモディティ化しちゃうよ
液晶だって出始めは日本製の方が綺麗って言ってたけど、
今ではどこでも作れるパーツの一つになった >>754
そう、もはや家電に成り下がる
車にiOSが載ってて自分のiPhoneと完全に連携してて安ければ、
アップルカー馬鹿売れすると思う スマートスピーカーと同じで出遅れて、差をつけられて終了な気がするわ まぁ、日本は表舞台から姿を消して、味の素のフィルムみたいな感じになるんだろうね。 政治も日本では後手が基本だけど、経営も日本では後手が基本だろ。政治家も経営者も
ふさわしくない人物が日本ではやっているからな 円安で製造業を守ってる日本に未来はない
時代はスマートフォンに代表されるサービス産業なのだから円高が正しい >>700
イーロンマスクなんかは電力供給部にOSか何かを設置してムダ無くせばガソリン機構より効率運用できるて言ってる
ホントかなあ >>147
アップルもテスラも、車を「乗れるスマホ」として捉えている
世界で全くスマホが売れていないソニーがどうやって勝てるというのか
まずスマホを売れるようにしてからにしろ 一皮めくったらヒュンダイとか
誰が乗るんだ。情報リテラシーか。 日本はタミヤとかバンダイだろ。
プラモデルを大きくすればいいだけ。 >>766
その手があったか
京商に乗ってみたいス >>764
土俵がハードじゃなくてソフトになっちゃうんだよね
で、そのソフトって日本がめちゃくちゃ弱い部分 >>745
ガイジンからはこぞってネックと呼ばれてるわw 国が国策として国家予算を投入してEVを開発してる中韓
「儲かってるトヨタ・マツダにEV開発名目としてだって1円の補助金も投入して欲しくないです」 (反日在日5ch)
5chの工作解りやす過ぎるだろう、中韓と日本のEV開発費用には差がありすぎる 日本にできることはEVのネガキャンをやることだけだぞ。もうやってるけどな。
そこまで堕ちた社会が日本という事 将来的な主戦場は水素になりそうだけどね
欧州勢のメーカーが出遅れてEVでは勝ち目がないので、土俵を水素にずらそうとしてる >>773
ヒュンダイのエンブレムをリンゴに変えただけだぞ
信者とは恐ろしいな また朝鮮人の提灯記事ですか?
でも、現代も及び腰ですね >>773
全く決まってない企画書の段階で夢見れるアンタが羨ましい 自動運転の普及は
自動手動の混在期間が問題。
経済的にも法的にも圧倒的に自動を優遇して
移行期間を圧縮する必要がある。 >>201
セミオートですら危ないからあり得ないと言われてたのに
今ではホンダ・トヨタも製造してるけどどんな気持ち? >>779
自動運転に関してのことなんて言ってないけど馬鹿だから理解できないんだね スティーブジョブスのいないアップルに新しいことなどできるのか? >>1
>>スマートフォンなどIT(情報技術)業界をけん引してきた米アップルが自動車分野に参入する公算が大きくなった。
2014年に自動車チームを作り、2019年を目標に取り組んでたが、2018年におおはば縮小・・・
2024年に先延ばし・・・が衝撃なの? 自動運転なんかハッキングされたら終わりなんだから
必死にやるもんじゃないと思うけどね。 日本が世界一進んでる自動ブレーキですら
先日やっと自転車を感知出来るようになったレベルだしな 自動運転なんかに力入れるよりは
轢いても死なない車体の開発に力入れろよ クルマって速さが魅力的だったりするからどんなに自動運転技術が優れてても0-400や筑波1周のタイムが伸びないとアップルカーといえど魅力半減だろうね >>4
そう言って掃除ロボットに二の足踏んでいた日本メーカー。ルンバに市場とられましたとさ。
ipod作り損ねたソニー同様。 アップルとヒュンダイは3月には契約を結んで、早ければ来年から
ソナタEVベースのプロトタイプ車でテストドライブを開始するんだな いくらAppleでもかっこいい自動車はデザインできないし、かっこいい自動車をデザインしたらそれはAppleらしくないと思う。
抜本的なイノベーションは、法律でがんじがらめの自動車業界では生まれない。だからEVもみんな普通のクルマの形をしている。
ホンダeぐらいだな。Apple Carにふさわしいのは。 >>792
それ、そういう検討をした事があるってだけで公式から削除して否定したよ。 >>794
メインマーケットがアメリカなのに
ホンダのN-Oneワイドなんて売れんわ 最近の韓国の勢いやばすぎるだろ
サムスンLGは世界トップシェア
BTSはビルボード1位
ヒュンダイやKIAは北米やワールドカーオブザイヤー
ヒュンダイは流石にトヨタとかには敵わないと思ってたがアップルと組むとなるとわからなくなるよな Appleは高い。
よって敵じゃない。
誰も買わない。 >>403
韓国文化に興味をもって、ちょっと調べるだけで嫌いになれるけど? そんなにこれ欲しいか?
高い買い物なのに失敗したくないだろ ヒュンダイは生産台数だけなら既にホンダを超えて世界5位
そして主戦場はアメリカで人気も高い
ただブランド力が弱くミドルレンジ以上は苦戦してる
だから仮にAppleがプレミア価格帯で販売する上では
直接ライバルにならないどころかAppleCar製造は
米国ヒュンダイにとってブランドアピールに持ってこい
つまり仮に実現するとヒュンダイとAppleにとってwinwinの理想的提携になり得る >>800
ソナタがベースなら安いHVやPHEVも選べるようになる可能性もある、競争力は侮れない
ソナタEVなんて全く商品力ゼロだが、Apple-Carとしてなら欲しい人は多いぞ Apple carか・・・
車体価格2,000万円でアップルケア500万円とかになりそう >>754
君は知らないけど車検って言って
安物部品だと走れないけどなw
iPhoneは先進国で走れないよ? >>1
嘘でしたってヒュンダイが言ってるのに馬鹿記者だ。 寒波のせいか、中国のEVユーザーが発狂してたり
電気供給カツカツなのにEV流行らせようとか
頭おかしいw >>792
AppleはApple Carの製造提携について上記2社以外にも、「Volkswagen」「ホンダ」「Ford」「Jaguar Land Rover」「吉利汽車」
などと交渉している可能性があり、Tesla以外は提携候補先だと伝えています
https://news.livedoor.com/article/detail/19518495/ >>813
いずれにしてもApple参入は大激震だね
旧態依然の既存メーカーは吹っ飛ぶよ
携帯車からスマホ車に待ち望む人々が世界に多くいる。 日本メーカーは一度清算してから出直した方がいいな
今の既得権連中が一掃されなければ新しい芽が育たない >>814
流石に期待しすぎだろw
名だたるメーカーはもう、Appleとの提携を断ってるんだよ
米国内メーカーにすら断られてるんだから、余程酷い条件を提示されたんだろう 車に高い金出す人間はApple Car求めてるのか気になる
あいつら骨董品みたいなマニュアルのガソリン車好きだろ? ジョブスなら革命的な車を作ったかもしれんが 今のアップルではどうかな GAFAの中央集権的な行動に警戒感が出て来てる今がラストチャンス
日の丸連合で自動運転アプリプラットフォームを作るんだ
スタンドアローンの部分を強めて、中央集権的なイメージは抑えめで >>817
テスラ買ってるような人らが買うんじゃない? >>819
>日の丸連合
予算獲得のための既得権連合か。
いままで成功例無し。 アップルストアで売るに決まってるだろ。
普通にスマホの隣りに車があるだけ。 >>813
ソニーですら去年発表したコンセプトカーをすでに走らせ始めてんだからアップルならどこかと提携してとか言わずに独自開発して早く試走開始しろや >>817
出始めでドヤ顔出来るうちは買うと思うよ
いずれ、街中アップルカーだらけになったら買わないと思うけど ダイムラーベンツは備えている
アップルカーが来ても恐るるに足らず、正面から戦ってやると
アップルの先を行く気概が日本メーカーにあるのか
https://m.youtube.com/watch?v=FBLVSxXcTuE >>813
みんな株価をあげたいクルマメーカーばかり ヤフーの記事やコメントでトヨタ勢バンザイしてる連中は、きちんとまとめてあとでさらしてねw
たぶん、おまんま、食い上げw 鴻海が台湾の自動車メーカーを買収したのだから、そこでいいじゃん
日本に恩恵あるとしたら、提携している日産? 車だけが日本ブランドの最後の砦だよね
それすら失うのか
また液晶や半導体の二の舞になるのは情けないと思う 火力発電でCO2が出るからエコじゃない?
理屈言ったらいけません政治なんだから
そんなもんクロンボの国に原発建てて電気EUに引いたらオッケーですわ
EUは排気ガスもない意識高い国になるんですわ テスラの株価バブってるけど
アメリカ大企業の資金力は日本とは段違いだな
研究開発費も全然違うから日本メーカーは厳しいな >>838
だな
トヨタなんて研究開発費1兆円しか使ってないもんな
テスラみたいに14億ドルくらい使わないと駄目駄目 テスラって新卒の就職人気1位なんでしょ
優秀な技術者をかき集めてるのが一番大きいと思う >>839
VWはEV関連に2兆円の投資を発表
トヨタはたったの1兆を全方位に分散
これでは勝ち目がないね >>840
最近はSpaceXとNASAとTeslaが就職人気トップ企業
すげー事やりたい奴はもうGAFAじゃなくてイーロンのブラック企業目指す GAFAの研究開発費みてるとトヨタの一兆円ってショボすぎだよな >>822
それはなんか楽しいな。アップルケアとかの保険のセットとか
高額過ぎてカード決済できるんかな アップルの戦略的には、車用iOSを供給した方が賢いと思うけどな
車作る泥臭い部分は既存のメーカーに任せて、実質下請けとしてこき使えばいい >>780
君、何に対してのレスだか分からずにレスしたのwww 他社に貸(ライセンス)して安く製品化され売られるより
自社で製品化した方が高く売れる事を知ってるから
Appleはライセンスビジネスをしない 日本みたいに台風 地震 大雪など多い国は
電気自動車だけに頼って大丈夫なの?
雪の中で立往生した時、電気とガソリンではどうなんだろう 日本が凋落し続けている理由は、山県有朋に毒殺された「大正天皇の呪い」にあります。以来、
裕仁→裕の字とは真逆の敗戦、焼け野原の最貧国に転落
明仁→明の字とは真逆の失われた30年という暗黒時代
徳仁→徳の字とは真逆のパチンコ朝鮮人などが跋扈、専横する不徳の時代に
私が最も危惧するのは悠仁の時代。悠の字とは真逆の日本と天皇制の終焉が訪れると見ています。
これを打破するには、大正時代に立ち戻り、歴史を正しく紡ぎ直すしかありません。
鬼滅の刃のヒットもそれを証明しています。 今すぐ『i car』『i motor』『i drive』『i driver』の登録商標の準備にかかるわ >>4
特区作り全部利益かっさらわれる
売国自民が外圧に土下座するのが見えないバカが評論家気取り スズキが初のホンダ越え! 国内2位躍進の裏に“軽だけじゃない”小型車作りの功
https://bestcarweb.jp/news/234410 シャーシーは歴史と実績のある企業に頼むしかないだろ
中国のおもちゃみたいな車体を売るわけにいかんしw 俺、考えたんだけれどシャープ開発中の太陽電池自動車に
https://motor-fan.jp/tech/10015413
冷暖房用に灯油補給ってのはどう 日本の備え?
アップル自動車(仮称)であぶれたホームレスやナマポ難民に対して、
安楽死と言う名の尊厳死で、速やかに現世からご退場やご勇退を施すための備えや整備じゃ無くて…? >>822
フロントガラスがバキバキでも運転できるかなあ >フロントガラスがバキバキでも運転できるかなあ
免許持たない底辺は知らないけど 車検通らないよww おまえら免許も車も持ってないのに心配しなくていいぞw >>867
バキバキiPhoneディスってんるんやぞ >>867
車検が悪い(アップルカーが通る様に)車検を改悪しろと言い出すのが目に見えてる >>870
日本は食料と自動車の国内保護は絶対に譲らない
譲っているように見えて全て骨抜きしてている ここでのApple批判もヒュンダイ批判も全然当たっていない
完全に視点がズレてる
日本の今の現状を映しているなぁ >>870
初めはそういうことも言ってくるだろう
ダメならダメで、市場規模と対応コストから日本は後回しでいいやと思われるだけ 車検制度は世界中あるよ?
アメリカだって整備義務はある
ダイソン同様に公道を走れないから撤退ですよね
MRJと同じ 下請け部品まで品質管理義務があるんだぜ? >>770
EVとか自動運転とか経産省やら国交省から予算出てるぞ
コンサルとかに大分抜かれちゃってるから投資したほどの効果はでていないが >>60
ヘイ!シリ!パチンコガンダム駅までお願い。 >>7
CO2より、排気ガスの方が環境に悪影響だという理解。
基本的にエンジンは、終息段階でモーターにシフトが始まってる。 AppleCar出たら買おうかな。
うち車持たない主義なんだけど、AppleCarは興味がある。 アップルにしろテスラにしろ車本体で勝負する気は無いよ
今は競合他社より多くのデータを得る為に作ってるが、その内自動運転のソフトで食ってく形になる
製造はそれまでのつなぎ アップル製品30年ちかく使ってきたけど絶対に買わない
サーキットに持ち込んで遊びで使うならともかく
日常の命を預ける企業じゃない >>881
「たぬきちレンタカーなら軽自動車もアップルカーも料金一律!」
「ならアップルカーにするべ」
「んだんだ、どうせなら高い方にするべ」
数年後
「アップルカー以外クルマとは認められねぇべ」
「んだんだ、アップルカー以外は貧乏人だべ」
「でもなんか最近カネがねぇべ」
「なんでだろな」
冗談みたいな話だけど、スマホでこれをやったのが3大キャリア レコードやフイルムカメラが消えて行った様にエンジン自動車も消えるのか? >>884
レコードや銀塩カメラと同じように趣味領域で残ると思うけど内燃機関は環境負荷があるから規制がかかるかも >>884
フィルムカメラとデジタルは圧倒的性能差があったけど内燃機関にはそこまでの差は無いから消えない グーグルやアップルが携帯電話市場に参入するという話が出回った時に
こうなることを予想できた人はいなかった
一部の日本人は鼻で笑ってたよ
また同じことが起こる コントロールパネルのOSからアレを消しただのこれが変わっただのと揉める未来が
見える 日本は既得権益守るために小さいことしかやれなくなったからな
あまりにも保守的になって周回遅れ
大企業を潰してはいけないという考え方がもう手遅れ >>891
逆
新陳代謝を起こさなくなったから不景気になった Apple「が」参入するではなくてApple「も」参入するが正解。
実際今でさえGAFAから3社 中華IT企業からも3社
他に例えばSONYも日本サプライヤー無視でEV参入を狙ってる
こうやって10年後のガソリンエンジン廃止に向かって
これからどんどん資本力のある新規参入企業で膨れ上がる
この競争激化の中で日本の自動車メーカー何社が生き残れるか?
ガソリンに拘り続ければ全滅もあり得るよね 林檎信者からすれば衝撃かもしれないが、他の一般ピープルからするとそうでもない アップル、自分では車そのものを作らないであくまでも自動運転やネット関係のシステムを
従来メーカーに提示して協業するスタイルのような気がするけどなぁ スマホと同じで自社では工場を持たずに製造はチャイナか韓国にやらせるんじゃないかな。自動運転と合わせて高価格帯の物だけになりそうだね。普及価格帯は儲からないからやらないだろう。 どうせアップルが最終製品の一番美味しいところだけ持っていくんだろう。
スマホとおんなじ。
部品は下請け。
日本はアップルの下請けに成り下がるか、最終メーカーであり続けられるか。 >>895
トヨタは抜きで
あそこはEVの邪魔しかしない抵抗勢力
いわば老害企業 >>1
無理。 要するに、アップルの暴走かも?
たとえば、トヨタは物作りにおいてはプロだし
現金は、オッパイ持ってる...笑 低価格帯はGoogleが担うな
つーかGoogleやIT大手が狙っているのは自動運転車が配車アプリで客をピックアップして目的地まで運ぶ無人タクシー市場
車はブランドも不要な単なる公共交通、自動運転プログラムさえちゃんと動けば車の性能などどうでもよい
タクシー会社に取って代わり配車アプリが市場を握るからuberやDiDiなどもしっかり参入
Appleが狙うのはそことは少し違い、Appleワールドのやはり自家用車
そのうち家電はもとより家とかマンションとかに手を出しそうではある >>894
iPhoneのときも、一般人はプラダフォンで対抗ってわめいてたw imodeが使えない
ワンセグがない
防水じゃない
はい、解散 >>901
EVの邪魔っていうか、強者と弱者の戦略は違うからな。全方位で開発してるし、いつでも後追いから追い越しできる実力はあるよ。
政治家とマスゴミが電動化を全部EVみたいなミスリードでアホなこと言ってるから、苦言を呈したまでよ。 ソニーがやってるじゃん。
ちょっと作ってみただけとか言ってたビジョンSを
最近公道テストし始めてるし。 >>908
トヨタ勢って全方位って言葉好きだよねw
アップルの怖さは、ほぼ一点集中砲火。
HD DVD. とブルーレイが対立したとき、アップルは初めからブルーレイ支持を表明していた。
が、結局、一度もハードは出さなかった。
ネットワーク配信が活性化するのを、見越していた。
今回も同じ。
トヨタのように全方位で予算費やしたら、
ただのバカだろw >>903
「おしゃぶりから墓石までリンゴマークで完全統一して幸せ! 値札? 見たことない」 っていうグループと、「モノなんか安くてソコソコの出来で良くね?」というゆるいグループで乖離するだろうなあ
一番不幸な人生を送るのは、「富裕層はアップル! 時価総額が高いのもアップル! だから俺もローンでアップル!」っていう貧乏人
スマホでは現にそれが起こっている >>911
軽だろうとベンツだろうと到着するのはおなじだよね。
たぶん、アップルはそこに差をつけようとしてるんじゃないかな。これまでの情報からすると。 >>912
良いものを提供するなら相応の価格をつけてくれりゃ文句はないよ
一番悪いのは、スマホと同じく
>>883
みたいな状況にハマッて日本人の労働対価が流出すること >>904
え、黒船がやって来ても引き篭もって「日本スゴイ」番組みてるだけだろ もうスグ、トヨタ・マツダ陣営のEV最初のMX-30が出るから それで判断すればいい
リーフe+ と比較してみればいいよ、リーフe+ がほぼモデル3並みの性能 >>915
アップルファンですが、検討します。
クズだったら無論買いません。 TESLA モデル3 で511万円からだからアップルカーなら650万〜とかでしょ?
熱烈な林檎ファンだって買えないな 850万のEクラス持ってるわたしなら買えないこともありません
買わないでしょうけど サブスクで乗り放題になるぞ
iPhoneで呼べば5分以内に家まで迎えに来てくれる
レベル5だから運転席もない
もう所有しなくていい
「自動車を再定義する!」 >>920
そうすると旨味が薄れるんだよね。
トヨタ的にw >>919
まあ、エコをうたうならこういうシティコミューターがEVの目指すべき姿でしょうな >>920
スマホの悲劇再び
「どうせ均一料金ならAndroid CarよりもApple Carを呼ぼう」
こうして日本人は気づかぬうちにさらに貧乏に >>897
しなちょん製品は先進国を走れないよ?
ヒュンダイも後進国だけうれてる
MRJと同じで安全審査を通れない
携帯を先ずは防水にしようねw >>910
アップルが色々やってるうちの一つがアップルカーだろw
お前は頭が悪すぎるよ The second package is expected to be centered on job creation and infrastructure, including hundreds of billions of dollars of spending on clean-energy projects like electric vehicle charging stations, along with health care and education spending.
https://www.nytimes.com/2021/01/14/business/economy/biden-economy.html >>937
愛称は「イカちゃん」で決まりでゲソ🦑 >>936
痒いところに手が届きすぎたのがWindows ce。
シンプルに使いやすくしたのがiPhone。 >>924
いつまでも旧態然としたビジネスを続けるトヨタのせいだな
トヨタは日本人を貧乏にする元凶 >>940
まったくそのとおり。
なぜ、擁護勢が多いのがまた痛いw ネトウヨに擁護されるようになった企業はもうお終いの法則
100%の確率なのでトヨタも逃げられないだろう
トヨタ凄い日本スゴイの大合唱は死の行進曲 15年落ちとかになると
サポート打ち切って
運転できなくなりそう >>942
君は日本に何か恨みでもあるのか?
あっ テスラか、トヨタか、アップルか、ソニーか
EVか、水素か
どうなってもモーターになった時点で
日本の自動車産業の半分は死ぬんだよ >>904
もう手遅れだろ
今は全く決算に影響ないけど、10年後はボロボロ確定 >>903
やっぱりあの企業が狙うのはプラットフォームか。 >>945
我々は自動車産業の雇用を守るために車を買うのではない あいつは絶対に俺のことが好きで付き合いたいと思っているに違いない アキオの泣き崩れる姿見たのはいつ頃だったか、これがラストチャンスかも知れないなぁ
最後は組み立て屋でもいいんだよ、雇用維持に頑張ってるんだろうから >>950
トヨタは高いからAppleは要らないと思う ソニーな、ローバーやジャガーのEVを製造してるメーカーと組んで
る見たい。 >>955
ソニーはインターフェース作りたいんだろうな
車内をオーディオルームにしたいのかもしれない SONYもAppleも新規参入出来そうだからやろうとしてるだけなんだよ
今なら多分EVで自動運転が出来れば
当分はミディアムクラス(400万円)以上で売れる筈で
そしたら年間20万台〜30万台で1兆円ビジネスが成立する
この程度の規模ならハブレスで出来るし
ネームバリューとブランディングで商売できる
そう考えたら資金があるのに新規参入考えない方がおかしい
多分これから日本だとPanasonicや海外だとSamsungなんかも必ず参入してくるよ
要はそのタイミングが早いか遅いかだけ プレーヤーは増える一方だろうから、
トヨタとかの既存大手は苦しそう 本来であれば自動運転とEVが組み合わさり
配車アプリから自由に移動できる格安の無人タクシーとなって
自家用車自体壊滅する方向であった
早くから目指したのはGoogle、うちがプラットフォームをにぎるとしゃしゃり出たUber
Softbankは車もオフィスも住居もシェアシステムこそ未来の姿と投資対象に定めた
これに中国系が加わり自動運転配車システム投資花盛りとなったわけだが、なかなか実現しない
何よりトップランナーWaymoの態度がどうもおかしい
自動運転の名称をやめて運転支援に切り替えるみたいなことを言い出した
つまり運転手のいない無人タクシー計画が夢に終わる可能性が出てきた
Softbankは十分に儲けたからとUber株を手放した
無人のタクシーが普及したら自家用車など誰も乗らなくなるから自動車製造など興味はないが、テスラのような自家用EVが今後も伸長するなら話は変わる
コロナ禍でシェアより自分専用がいいと自家用車が見直され、かくして巨大ITはEV自家用車に参入、ということではないか 自動運転OSは万が一の事態に備えてオープンソース化しないとならないけどブラックボックスが好きなアップルにそれが耐えられるかね 最初車としてはどんなに最悪なものが出ても、まずは多数のマカーが買ってくれて、改善するまで維持出来るんだろうな。
信者を作れているアップルは強いな。 >>961
そもそもトヨタが苦しいなら他の車屋はバタバタ死んでるレベルだぞw >>50
流行る流行らないの問題じゃないもんな
いまは技術的にまだ途上というだけ
成熟すればスタンダードになる
自動運転は確定路線
普及にはまだもう少し先というだけ >>962
例え自動運転無人タクシーが普及したとしても自家用車は残る。
今でもタクシー利用の方がコスト的に優位なユーザーは多いが、多くが自家用車を利用している。
家賃を払い続けるか自分の家を買うか、金銭的な損得ではなく感情の話だからだよ。 >>968
車の好きな人が持ち続けるのと、国民ほとんどが持ってるのとは雲泥の違いだと思う
駐車場の存在により小売店や町のデザインが根本から変わった、その逆戻しが起こるかもしれない
運転免許証がいらなくなり、飲酒運転とか自動車事故(運転者責任や保険)の心配も不要
車を持つことを放棄するとずいぶん有利なことが多いのだ
20世紀はアメリカの世紀であって自家用車の世紀と後世に言い伝えられるだろうが21世紀後半もそれが続くだろうか
自家用飛行機並みに残っても意味はない 俺たちの仲間にアップルGoogleがなるだけさ
十年後には固いな
Sun
Dec
Netscape
Aol アナログテレビがデジタルテレビになってパーツ組み立てるだけになったのと
全く同じことが自動車産業に起こる こう言っては何だが、なんでアップルもよりによってヒュンダイ自動車ごときと手を組むのかねぇ。
実際はどうなるかわかんないけど、失敗の香りしかしねぇ。 >>972
自動車メーカーは今後付加価値を生み出さない下請け工場化する
その流れは下から順番に飲み込まれる 世界5位だからな
世界の自動車メーカー販売台数ランキング
【第1位】VW(フォルクスワーゲン) ...
【第2位】トヨタ自動車 ...
【第3位】ルノー・日産・三菱自動車連合 ...
【第4位】GM(ゼネラルモーターズ) ...
【第5位】現代自動車グループ(ヒュンダイ) ...←←←←←←←
【第6位】フォードモーター ...
【第7位】ホンダ ...
【第8位】FCA(フィアット・クライスラー・オートモービルズ) 自動車メーカーは日本の製造業を引っ張ってる。傘下に沢山の企業を抱え、雇用を守ってる。そのような自負は早晩、斜陽になるに違いない。
日本の製造業のリーダーシップは最早、半導体業界に奪われつつあるだろうからな。 >パーツ組み立てるだけになったのと
車はナット一つでも審査義務があるw
割れたガラス使えないよ?
防水携帯電話作れないのに審査通る車作れたらいいねw >パーツ組み立てるだけになったのと
車はナット一つでも審査義務があるw
割れたガラス使えないよ?
防水携帯電話作れないのに審査通る車作れたらいいねw アップルカーの衝撃 - え?アップルで造らないんですか? 日本「備えはあります。それはEVを規制する事です!」 マスクの個人資産 22兆円
トヨタの時価総額 24兆円
もう少しでマスクのポケットマネーでトヨタが買える >>979
Appleが 製造 してる商品ってなに AppleとかGoogleなら簡単に自動車メーカーも買えちゃうしな Appleの時価総額はトヨタ自動車の10倍あるしな 発電所から電力を電線で送る際に放電損失、抵抗損失する。
非常に効率が悪い。
ガソリンを使った内燃機関の方が効率はいい。 >>980
釣りだとは思うが資産のほとんどがテスラ株だからな。暴落したらメチャ減る。本人も株価が高すぎると言ってるよ。 サハラ砂漠の一部分を太陽光パネルで覆うと、現在の人類の使っている電力量を全て賄えるんだそうだ
中東はもちろんアメリカも中国にも砂漠はあるし彼らは電力エネルギーは無尽蔵と考えてるんじゃないかな
つまり化石エネルギーから電気エネルギーへのシフトは止まらない
狭い国土に一億人以上住んでる日本はどうするの?
彼らがそんなこと考えてるはずもなし >>987
20兆分のテスラ株売り浴びせして現金化しようとしたらどれだけ下がるんだろ テスラもアップルも市場で売り買いされてるのは数割だから、20兆売ったら翌週には光通信だなw
数年後に起きる現実だよね
マスクやベゾフがコロナで死んだらそうなる >>988
砂漠にパネル建ててもすぐに砂に埋まって使い物にならなくなるぞ
馬鹿が並べ立てる楽観論のほぼ全てが机上の空論ってゆー >>950
いやむしろ古い観念がはびこってるから、いらない。
社長が体現中w >>957
参考になりました。
ありがとうございます。 >>959
ほんと既得権益。
殿様商売。
絶対就職しないなw >>964
頭の良いあなたに、やっぱりトヨタがお似合いですw >>969
アップルファンらしい知的な会話。
ありがとうございます。 >>976
このようなトヨタ擁護派が、最終的にリストラ産んでることに気づかないのが多いねw このスレッドは1000を超えました。
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