【IT】「アップルカー」の衝撃、日本勢に備えはあるか [ムヒタ★]
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スマートフォンなどIT(情報技術)業界をけん引してきた米アップルが自動車分野に参入する公算が大きくなった。自動運転技術を搭載した電気自動車(EV)の製造を外部企業に委託し、スマホと同様のビジネスモデルの構築をめざすとされる。実現すれば、自動車産業の構造や勢力図に衝撃を与えるのは確実だ。
ロイター通信や台湾メディアが昨年末にアップルの自動車参入を報じると、米中のハイテク企業の株価が上昇した。米国では...
2021年1月10日 11:30
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM06C0G0W1A100C2000000 アキオの泣き崩れる姿見たのはいつ頃だったか、これがラストチャンスかも知れないなぁ
最後は組み立て屋でもいいんだよ、雇用維持に頑張ってるんだろうから >>950
トヨタは高いからAppleは要らないと思う ソニーな、ローバーやジャガーのEVを製造してるメーカーと組んで
る見たい。 >>955
ソニーはインターフェース作りたいんだろうな
車内をオーディオルームにしたいのかもしれない SONYもAppleも新規参入出来そうだからやろうとしてるだけなんだよ
今なら多分EVで自動運転が出来れば
当分はミディアムクラス(400万円)以上で売れる筈で
そしたら年間20万台〜30万台で1兆円ビジネスが成立する
この程度の規模ならハブレスで出来るし
ネームバリューとブランディングで商売できる
そう考えたら資金があるのに新規参入考えない方がおかしい
多分これから日本だとPanasonicや海外だとSamsungなんかも必ず参入してくるよ
要はそのタイミングが早いか遅いかだけ プレーヤーは増える一方だろうから、
トヨタとかの既存大手は苦しそう 本来であれば自動運転とEVが組み合わさり
配車アプリから自由に移動できる格安の無人タクシーとなって
自家用車自体壊滅する方向であった
早くから目指したのはGoogle、うちがプラットフォームをにぎるとしゃしゃり出たUber
Softbankは車もオフィスも住居もシェアシステムこそ未来の姿と投資対象に定めた
これに中国系が加わり自動運転配車システム投資花盛りとなったわけだが、なかなか実現しない
何よりトップランナーWaymoの態度がどうもおかしい
自動運転の名称をやめて運転支援に切り替えるみたいなことを言い出した
つまり運転手のいない無人タクシー計画が夢に終わる可能性が出てきた
Softbankは十分に儲けたからとUber株を手放した
無人のタクシーが普及したら自家用車など誰も乗らなくなるから自動車製造など興味はないが、テスラのような自家用EVが今後も伸長するなら話は変わる
コロナ禍でシェアより自分専用がいいと自家用車が見直され、かくして巨大ITはEV自家用車に参入、ということではないか 自動運転OSは万が一の事態に備えてオープンソース化しないとならないけどブラックボックスが好きなアップルにそれが耐えられるかね 最初車としてはどんなに最悪なものが出ても、まずは多数のマカーが買ってくれて、改善するまで維持出来るんだろうな。
信者を作れているアップルは強いな。 >>961
そもそもトヨタが苦しいなら他の車屋はバタバタ死んでるレベルだぞw >>50
流行る流行らないの問題じゃないもんな
いまは技術的にまだ途上というだけ
成熟すればスタンダードになる
自動運転は確定路線
普及にはまだもう少し先というだけ >>962
例え自動運転無人タクシーが普及したとしても自家用車は残る。
今でもタクシー利用の方がコスト的に優位なユーザーは多いが、多くが自家用車を利用している。
家賃を払い続けるか自分の家を買うか、金銭的な損得ではなく感情の話だからだよ。 >>968
車の好きな人が持ち続けるのと、国民ほとんどが持ってるのとは雲泥の違いだと思う
駐車場の存在により小売店や町のデザインが根本から変わった、その逆戻しが起こるかもしれない
運転免許証がいらなくなり、飲酒運転とか自動車事故(運転者責任や保険)の心配も不要
車を持つことを放棄するとずいぶん有利なことが多いのだ
20世紀はアメリカの世紀であって自家用車の世紀と後世に言い伝えられるだろうが21世紀後半もそれが続くだろうか
自家用飛行機並みに残っても意味はない 俺たちの仲間にアップルGoogleがなるだけさ
十年後には固いな
Sun
Dec
Netscape
Aol アナログテレビがデジタルテレビになってパーツ組み立てるだけになったのと
全く同じことが自動車産業に起こる こう言っては何だが、なんでアップルもよりによってヒュンダイ自動車ごときと手を組むのかねぇ。
実際はどうなるかわかんないけど、失敗の香りしかしねぇ。 >>972
自動車メーカーは今後付加価値を生み出さない下請け工場化する
その流れは下から順番に飲み込まれる 世界5位だからな
世界の自動車メーカー販売台数ランキング
【第1位】VW(フォルクスワーゲン) ...
【第2位】トヨタ自動車 ...
【第3位】ルノー・日産・三菱自動車連合 ...
【第4位】GM(ゼネラルモーターズ) ...
【第5位】現代自動車グループ(ヒュンダイ) ...←←←←←←←
【第6位】フォードモーター ...
【第7位】ホンダ ...
【第8位】FCA(フィアット・クライスラー・オートモービルズ) 自動車メーカーは日本の製造業を引っ張ってる。傘下に沢山の企業を抱え、雇用を守ってる。そのような自負は早晩、斜陽になるに違いない。
日本の製造業のリーダーシップは最早、半導体業界に奪われつつあるだろうからな。 >パーツ組み立てるだけになったのと
車はナット一つでも審査義務があるw
割れたガラス使えないよ?
防水携帯電話作れないのに審査通る車作れたらいいねw >パーツ組み立てるだけになったのと
車はナット一つでも審査義務があるw
割れたガラス使えないよ?
防水携帯電話作れないのに審査通る車作れたらいいねw アップルカーの衝撃 - え?アップルで造らないんですか? 日本「備えはあります。それはEVを規制する事です!」 マスクの個人資産 22兆円
トヨタの時価総額 24兆円
もう少しでマスクのポケットマネーでトヨタが買える >>979
Appleが 製造 してる商品ってなに AppleとかGoogleなら簡単に自動車メーカーも買えちゃうしな Appleの時価総額はトヨタ自動車の10倍あるしな 発電所から電力を電線で送る際に放電損失、抵抗損失する。
非常に効率が悪い。
ガソリンを使った内燃機関の方が効率はいい。 >>980
釣りだとは思うが資産のほとんどがテスラ株だからな。暴落したらメチャ減る。本人も株価が高すぎると言ってるよ。 サハラ砂漠の一部分を太陽光パネルで覆うと、現在の人類の使っている電力量を全て賄えるんだそうだ
中東はもちろんアメリカも中国にも砂漠はあるし彼らは電力エネルギーは無尽蔵と考えてるんじゃないかな
つまり化石エネルギーから電気エネルギーへのシフトは止まらない
狭い国土に一億人以上住んでる日本はどうするの?
彼らがそんなこと考えてるはずもなし >>987
20兆分のテスラ株売り浴びせして現金化しようとしたらどれだけ下がるんだろ テスラもアップルも市場で売り買いされてるのは数割だから、20兆売ったら翌週には光通信だなw
数年後に起きる現実だよね
マスクやベゾフがコロナで死んだらそうなる >>988
砂漠にパネル建ててもすぐに砂に埋まって使い物にならなくなるぞ
馬鹿が並べ立てる楽観論のほぼ全てが机上の空論ってゆー >>950
いやむしろ古い観念がはびこってるから、いらない。
社長が体現中w >>957
参考になりました。
ありがとうございます。 >>959
ほんと既得権益。
殿様商売。
絶対就職しないなw >>964
頭の良いあなたに、やっぱりトヨタがお似合いですw >>969
アップルファンらしい知的な会話。
ありがとうございます。 >>976
このようなトヨタ擁護派が、最終的にリストラ産んでることに気づかないのが多いねw このスレッドは1000を超えました。
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