【業績】トヨタ、今期営業益予想1兆3000億円に上方修正−販売回復や為替 [エリオット★]
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→コロナ影響底入れ、世界販売は9月に増加−主力の北米の収益が回復
→欧米で再び拡大傾向、第2、3波のリスク「予断許さず」−近CFO
トヨタ自動車[7203]は6日、今期(2021年3月期)の営業利益予想を前期比46%減の1兆3000億円(従来予想5000億円)に上方修正すると発表した。新型コロナウイルス感染拡大の影響で落ち込んでいた販売が回復しており、販売計画を見直したことなどが背景にある。
トヨタの新たな営業利益見通しはブルームバーグが事前に集計した市場予想平均値1兆2526億円を上回る。販売台数が3850億円の増益要因となったほか、為替も1650億円押し上げる。
同社の近健太最高財務責任者(CFO)は6日の決算発表会見で、株主による支援の感謝として5円の特別配当を実施すると述べた。中間配当は前年から5円増額し1株当たり105円となる。
□トヨタ決算の概要
通期見通し
●売上高:26兆円(従来予想24兆円、市場予想25兆3482億円、前期29兆9300億円)
●営業利益:1兆3000億円(従来予想5000億円、市場予想1兆2526億円、前期2兆4429億円)
●純利益:1兆4200億円(従来予想7300億円、市場予想1兆2286億円、前期2兆762億円)
7−9月実績
●売上高:6兆7744億円(前年同期7兆6395億円、市場予想6兆6402億円)
●営業利益:5060億円(前年同期6623億円、市場予想3158億円)
●純利益:4705億円(前年同期5920億円、市場予想2662億円)
トヨタ単体の9月の世界販売は新型コロナ感染拡大以降で初となる前年同月比で増加に転じており、7−9月期には前年同期比約93%(8月想定85%)まで回復。年末から来年初めにかけて前年並みに戻るとしていた8月の決算時の想定を前倒しで達成した。
□トヨタ、9月世界販売がコロナ禍以降初の前年超え−単体1.9%増 - Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-29/QIXYR2T0AFBI01
7ー9月期には、主力の北米事業の営業利益が1873億円で前年同期比61%の大幅増となったことが利益面で貢献した。
新型コロナの影響で多くの競合他社が赤字に陥る中、トヨタは4−6月期に黒字を確保して地力の差を見せつけた。その後、世界大手の独フォルクスワーゲン(VW)や米フォード・モーターが7−9月期は営業黒字に転換するなど業界全体で回復基調が見えてきている一方、欧米では感染が再び拡大しており先行きには不透明感も漂っている。
□独VW、7−9月は営業黒字に転換−中国需要堅調 - Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-29/QIYABMT1UM1101
トヨタの近CFOは会見で、コロナの第二波、第三波の「リスクを考えると予断を許さない」と述べた。
トヨタの今期の主な計画値
●連結世界販売台数:750万台(従来計画720万台、前年同期895万5000台)
●グループ総販売台数:942万台(従来計画910万台)
●想定為替レート:1ドル106円、1ユーロ121円(従来想定1ドル105円、1ユーロ115円)
□関連スレ
【自動車】トヨタグループの世界販売、5年ぶりのマイナス…19.9%減の436万6308台 2020年度上半期 [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1604299713/
2020年11月6日 12:52 JST
更新日時 2020年11月6日 13:23 JST
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-11-06/QJCLQYT0AFC801 街中クルマだらけでおちおち散歩もできやしない
早く潰れろ。ウザい 2020年10月の車名別新車販売ランキング、乗用車1位は「ヤリス」
https://news.yahoo.co.jp/articles/1707c7f7b2f914866548ab04bdf740e41f11dc8b
ベスト10。
1位 トヨタ「ヤリス」:1万8592台(ー)
2位 トヨタ「ライズ」:1万3256台(ー)
3位 トヨタ「ルーミー」:1万1487台(前年同月比165%)
4位 トヨタ「カローラ」:1万275台(前年同月比91.8%)
5位 トヨタ「アルファード」:1万93台(前年同月比196.7%)
6位 トヨタ「ハリアー」:9674台(前年同月比536.3%)
7位 ホンダ「フィット」:9001台(前年同月比287%)
8位 ホンダ「フリード」:7849台(前年同月比179.7%)
9位 トヨタ「ヴォクシー」:6258台(前年同月比142.4%)
10位 トヨタ「シエンタ」:6077台(前年同月比65.3%) トヨタ以外の自動車産業が斜陽な事も見逃せない。
トヨタが終われば家電産業のソニーの様に産業自体がおわる。
日本破綻のカウントダウンはもう始まっている。 ドル円103.5円だし売電で円安すすみそうだし
為替差損はハンパね〜ぞw >>12
ソニーだけ復活してるじゃん
トヨタもソニーみたいに他の奴らと足並み揃えるのやめたら相当伸びると思うけどな >>10 >>12
ほら〜不買運動続けないからトヨタが儲かったじゃんw根性梨 >>12
死んでるのは日産、三菱だけじゃね?
HVを飛ばし、使い物にならないEV開発にリソースつぎ込んだ結果だ。 自動車はトヨタの一人勝ちだな。対抗できるのは、せいぜいVWくらいか。。 航空会社の余った社員を
300万くらいで雇ってあげて 欠陥車で池袋母子殺し事件起こしてたまたま運転してただけの老人に擦り付けた犯罪企業だろ 本田も81%上方修正か
下期は期間工大量募集してるんじゃないか
残る日産の赤字がどうなってるか そのうちtesla,nioの世界一の下請け会社になるだろうな こないだ1年点検(オイル交換、パーツ交換無し)で2万円掛かったからな
ディーラーはボラれるから絶対やめとけて聞くけどホントそうだわ いつも最初の予想を低めに出して、先が見えてから上げてくるのは日本企業がよくやること
海外投資家はこれが嫌みたいだけど とにもかくにも
数字が悪けりゃ公務員給与は下げられてしまうだろうに・・・・しないけどw 毎年コロナがあれば
一回へこんでから上方修正で
毎回盛り上がるんじゃね?(^ω^) >>33
そんな簡単なもんじゃないよ
そろそろ大人になろう トヨタの下請けってトヨタ資本が多いんだけど
パヨク脳(笑) >>7
下請けというかサプライヤーって言うけどね。 額としては大きいけど営業利益率5%だからなぁ・・・ 輸出分を海外移転すると純利益+1兆円
法人税安い国で納税すると純利益+6000億円
+1.6兆円はいつでも増やせる数字
広告宣伝費5000億円も無駄だな >>41
パヨク脳(笑)
輸出って関税かかるし向こうの国で付加価値税がかかるんだけど
引きこもってないで働けよクズ なお儲かっても中国から資金移動は出来ません
韓国と同じですね >>1
■【韓国経済】 韓国の1人当たりの国民所得は2年連続で減少。3万ドルに低下、日本は4万ドルwwww
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1604608640/
今年韓国の1人当たりの国民所得は2年連続で減少すると予想された。
投資銀行(IB)業界によると、今年の韓国の1人当たりの国民総所得(GNI)は
3万1000ドル前後を記録することが分かった。昨年に比べて約1114ドル(3.4%)減少した金額だ。
1人当たりの国民所得は一年の間、国民が国内外で稼いだ総所得を
人口で割ったものである。韓国は、2018年(3万3563ドル)にも
増加傾向を示したが、昨年は3万2114ドルで、2018年より4.3%減少した。
今年の国民所得は3万1000ドル程度、昨年に続き2年連続で減少を続ける見通しだ。
韓経ドットコム ソース韓国語 2020/11/3 >>45
部品や材料買うのに使い切るからいいんですけどね >>18
お前らが安くしろwといったおかげじゃないのw
むしろ高くしろと言えよ テスラ上げ、トヨタ下げのバカチョンが一言
「時価総額で勝負じゃ」 サムスン電子の営業利益は3ヶ月間で1.12兆円だから、トヨタってしょぼいね >>52
それを言うなら、サムソンどころか国中の企業の時価総額を全て足しても、アップル1社に負ける韓国企業でしょw >>54
アップルは日本企業でも韓国企業でもないけど、それ負け惜しみネタのつもりなんだろうか >>30
普通はポイントで大半がタダになるんだが。。 >>49
再生可能エネルギー以外の発電は環境破壊のシンボル >>49
再生可能エネルギー以外の発電は環境破壊のシンボル そういや日本は太陽光発電システムの世界シェアでもボロ負けだもんね
昔はシャープがずっと世界一だったのに >>30
安いところでやっても1.6万はするでしょ
そのくらい普通だし
点検もオイル交換も自分でできるから自分でしたらタダだぞ 米国が民主党政権になったら日産はしゃーないとしてホンダは乗り切れるんやろか またトヨタ嫌いの反日嫌儲民が発狂して荒らしに来そうで嫌だなあ >>65
クルマ板見ると
トヨタ嫌いは別に左翼と関係無いけどな
嫌儲はネトウヨやスノッブも多いからな 1月まで増産計画来てるわ人切ったばかりなのに無理ー 一兆円もあれば、WBSの大江麻里子と一発やれるニダ♪
アキオさんを誘って3Pにすればタダになるかもww 世界的に産業保護の動きだよな
だから中国にハイブリッド技術を無償提供したんだよな
保護貿易の風潮どうにかならないかな
中国とアメリカが保護貿易じゃ
日本は死んでしまう やっぱグリルや顔をワザとダサくして売れなくしてから、いきなり普通に戻す!
って周りを嵌めてからの流れ好きw
ここ何年か顔を異常にダサくするチャレンジ流行ったよな
スバルとラブ4でなんとかイメージを覆してこの2社だけちょい伸びか?
デリカとかフェアレディ、ほとんどの車がグリルを厳つくしたり、一周回って意味不明な顔になってるよな
BMWもヤバすぎだろ
新オデッセイも・・・あれなんだよw
アウディ、スバルは中価格帯のよく見るわ
BMW、ベンツも減ったなぁ
後はコンパクトカーや軽ばかり >>5
ほんこれ
一歩外出たら死のリスクが高まり過ぎだわ >>58
再生可能エネルギーを導入ドイツは、二酸化炭素増えたけどな笑笑
馬鹿は、表面しかみないよな OKAMURAされる側も必要だわな
供給ばっかり増えてもいかん >>62
材料費で4000円くらいはかかるだろ。
道具も必要だし。 下請けに還元してやれよ。
それができないようじゃ国賊企業だ。 3か月で約5000億の営業利益
1400億納税
ほぼ通常運転に戻ったな
このままがんばれ 下請けの利益を搾れるだけ搾り取ってこの数字はなんやねん >>81
トヨタは下請け含めて、景気いいのに何バカなこといってるの?
下請け嫌ならやめればいいじゃん。
自由だよ >>85
まさかデンソーやアイシンを下請けだと思ってるのか…
トヨタグループだから下請けとは違うぞ で、この利益の内何%が中国で販売した利益?
中国から金持ち出せないから中国販売分の利益は減らせよ トヨタ、部品会社に値下げ要請
新型コロナウイルスの感染拡大による業績悪化や原材料の値下げで
2020年7月27日 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61926060W0A720C2MM8000/
コロナをダシに使って苦しい下請け、部品会社に無理を強要し
自社だけは利益率急上昇って腐ってねーか? カローラの原価は30万円
トヨタ車買うのは馬鹿らしい
ドイツ車買えば間違いない >>52
↓国全体の収支を見れば日本が圧勝しているんだけど?w
経常収支ランキング2019年(単位10億$)
1位 ドイツ(274.5)
2位 日本(184.5)
3位 中国(141.3)
4位 オランダ(90)
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9位 韓国(60) ←ヘボすぎw トヨタすごい!
でも就職人気だとトヨタの上が国家公務員、
更にその上が地方公務員だからな
この国は衰退国家、
このことは覚えておこうな 残念ながらトヨタは、もう中国のものにされちゃいましたとさ
トヨタ シャープ 三菱は、あきらめましょう。だってさ そりゃそうだろ。
車売れてないのにな利益アップ、下から吸い上げました! 中国 日本車が強すぎて入る余地ない インドネシアのトラック市場
http://news.searchina.net/id/1694046?page=1
インドネシアの市場がいかに日本メーカーに占められているか。
三菱ふそう、日野、いすゞ、UDの4社がトラック市場の9割を占めていて
ほかの国のメーカーが入る余地がないという。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています