0001へっぽこ立て子＠エリオット ★2020/11/06(金) 14:32:10.09ID:CAP_USER
→コロナ影響底入れ、世界販売は９月に増加−主力の北米の収益が回復
→欧米で再び拡大傾向、第２、３波のリスク「予断許さず」−近ＣＦＯ
トヨタ自動車[7203]は６日、今期（2021年３月期）の営業利益予想を前期比46％減の１兆3000億円（従来予想5000億円）に上方修正すると発表した。新型コロナウイルス感染拡大の影響で落ち込んでいた販売が回復しており、販売計画を見直したことなどが背景にある。
トヨタの新たな営業利益見通しはブルームバーグが事前に集計した市場予想平均値１兆2526億円を上回る。販売台数が3850億円の増益要因となったほか、為替も1650億円押し上げる。
同社の近健太最高財務責任者（ＣＦＯ）は６日の決算発表会見で、株主による支援の感謝として５円の特別配当を実施すると述べた。中間配当は前年から５円増額し１株当たり105円となる。
□トヨタ決算の概要
通期見通し
●売上高：26兆円（従来予想24兆円、市場予想25兆3482億円、前期29兆9300億円）
●営業利益：１兆3000億円（従来予想5000億円、市場予想１兆2526億円、前期２兆4429億円）
●純利益：１兆4200億円（従来予想7300億円、市場予想１兆2286億円、前期２兆762億円）
７−９月実績
●売上高：６兆7744億円（前年同期7兆6395億円、市場予想６兆6402億円）
●営業利益：5060億円（前年同期6623億円、市場予想3158億円）
●純利益：4705億円（前年同期5920億円、市場予想2662億円）
トヨタ単体の９月の世界販売は新型コロナ感染拡大以降で初となる前年同月比で増加に転じており、７−９月期には前年同期比約93％（８月想定85％）まで回復。年末から来年初めにかけて前年並みに戻るとしていた８月の決算時の想定を前倒しで達成した。
□トヨタ、９月世界販売がコロナ禍以降初の前年超え−単体1.9％増 - Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-29/QIXYR2T0AFBI01
７ー９月期には、主力の北米事業の営業利益が1873億円で前年同期比61％の大幅増となったことが利益面で貢献した。
新型コロナの影響で多くの競合他社が赤字に陥る中、トヨタは４−６月期に黒字を確保して地力の差を見せつけた。その後、世界大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）や米フォード・モーターが７−９月期は営業黒字に転換するなど業界全体で回復基調が見えてきている一方、欧米では感染が再び拡大しており先行きには不透明感も漂っている。
□独ＶＷ、７−９月は営業黒字に転換−中国需要堅調 - Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-29/QIYABMT1UM1101
トヨタの近ＣＦＯは会見で、コロナの第二波、第三波の「リスクを考えると予断を許さない」と述べた。
トヨタの今期の主な計画値
●連結世界販売台数：750万台（従来計画720万台、前年同期895万5000台）
●グループ総販売台数：942万台（従来計画910万台）
●想定為替レート：１ドル106円、１ユーロ121円（従来想定１ドル105円、１ユーロ115円）
□関連スレ
【自動車】トヨタグループの世界販売、5年ぶりのマイナス…19.9％減の436万6308台 2020年度上半期 [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1604299713/
2020年11月6日 12:52 JST
更新日時 2020年11月6日 13:23 JST
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-11-06/QJCLQYT0AFC801 >>52
↓国全体の収支を見れば日本が圧勝しているんだけど？ｗ
経常収支ランキング2019年（単位10億＄）
1位 ドイツ（274.5）
2位 日本（184.5）
3位 中国（141.3）
4位 オランダ（90）
・
・
・
9位 韓国（60） ←ヘボすぎｗ 0093名刺は切らしておりまして2020/11/07(土) 12:24:41.62ID:h+EEW1Af
トヨタすごい！
でも就職人気だとトヨタの上が国家公務員、
更にその上が地方公務員だからな
この国は衰退国家、
このことは覚えておこうな
0095名刺は切らしておりまして2020/11/07(土) 12:46:31.22ID:RmRHet3C
残念ながらトヨタは、もう中国のものにされちゃいましたとさ
トヨタ シャープ 三菱は、あきらめましょう。だってさ
そりゃそうだろ。
車売れてないのにな利益アップ、下から吸い上げました！
0098名刺は切らしておりまして2020/11/07(土) 13:29:55.67ID:S2pZ+onu
0101名刺は切らしておりまして2020/11/07(土) 13:41:05.72ID:1XxOS6AF
じゃあ、次に儲かってるティア1は何処なんだ？
>>92
ドイツ、中国は貿易黒字。
日本は貿易赤字。
これは大きな違い。
ちなみに韓国は貿易黒字ねw >>86
どっちでもいいけど、下請け嫌ならやめれば？笑
恩恵があるから、下請けしてるんだろ？
他社のせいばかりしてる時点でダメ会社だろ。
左翼と一緒 >>102
あほやな。
貿易収支は、経常収支の一部だぞ笑 0105名刺は切らしておりまして2020/11/07(土) 14:54:42.32ID:L7rd5Iuy
コロナ禍で下請けに値下げ要求してなかったけ？この会社
0106名刺は切らしておりまして2020/11/07(土) 14:58:32.79ID:L7rd5Iuy
既に書きこあったね
>>89
あと、独立系の派遣調整してね？
俺の知る会社の業績悪化してたんだけど 0107名刺は切らしておりまして2020/11/07(土) 15:00:54.60ID:L7rd5Iuy
まあ下流が壊死しないように、案件出してやってくれ
>>104
いや、それくらいわかってるからw
どうして日本は経常収支が黒字なのに貿易収支が赤字なんでしょうねw 0109名刺は切らしておりまして2020/11/07(土) 15:29:12.15ID:3SukebJz
0110名刺は切らしておりまして2020/11/07(土) 15:33:04.57ID:/jrWp5Dk
昭和の終わり頃、自動車産業はもうダメ、
トヨタなんて、真っ先に倒産するって言われてたな。
見事な企業だと思うし、風評なんてアテにならないとも思う。
それは倒産するではなくて
国内製造業はダメ。これからは財テクか海外で安く作れという意味だ
いや、分かってないだろうな
どうして？とかまた聞いちゃってるしｗ
包括して経常なのさっき覚えたんだろう
許してやれや
ダメと言われて、諦めたり、改革せずに古いものにしがみついてたら、こうはなってなかったろうな
経営者だけじゃなく、社員一人ひとりの力も相当に大きいんじゃないかと思う
0114名刺は切らしておりまして2020/11/07(土) 16:51:59.09ID:RRyZLxVj
世界の自動車会社は全て中国のものになるけど
0115名刺は切らしておりまして2020/11/07(土) 16:58:06.25ID:RRyZLxVj
EVで遅れてるので2021年は赤字だけど
0116名刺は切らしておりまして2020/11/07(土) 17:24:30.67ID:POSjrNKP
コロナで公共交通利用から逃げたい人が買っているのかな？
0117名刺は切らしておりまして2020/11/07(土) 18:02:18.47ID:EaFosrkT
>>92
ここにも来たな
誰も韓国なんて興味ないよ
ビジ板も変なの増えたな GM倒産と同じで実際は利益なんて無くて赤字だろ
自動車メーカーの中でトヨタ１社だけ黒字はおかしいだろ
0119名刺は切らしておりまして2020/11/07(土) 18:22:58.48ID:trbTjkA3
>>39
あるいは協力会社とでも言いたいのかな？
サプライヤーにしても何にしても、どちらの立場でも下請けは泣かされてるわ。 0120名刺は切らしておりまして2020/11/07(土) 18:47:32.61ID:Qp2tRDhp
自動車ローンの貸し倒れが起きなければトヨタは大丈夫だろ
他は中國傘下へ・・・
0121名刺は切らしておりまして2020/11/07(土) 20:47:04.04ID:h+xx5ile
>>92
負け惜しみのためにスレ違いの話題に逃避ですかぁ、落ち目ジャパニーズの極みだ 0122名刺は切らしておりまして2020/11/07(土) 22:37:55.61ID:RRyZLxVj
EVで遅れてるので2021年は赤字だけど
>>115
EVなんてアメリカでは2018年と2019年でほとんど売上変わってない。
だいたい30万台かな。
ガソリン車は、1680万台な。
馬鹿は数字見ないでEVEVいうよな。 0125名刺は切らしておりまして2020/11/08(日) 00:53:46.61ID:qSUG1Sa2
アメリカでEVアンチやってたトランプ就任が2017年か
わかりやすく数字にあらわれてるな
2021年バイデン就任したら事後どーなるかサルでもわかるよな
本当の地獄はこれからだな
0126名刺は切らしておりまして2020/11/08(日) 01:30:47.23ID:U1XvRkFm
液体炭化水素燃料が今のところ一番安全で、酸素はその辺からいつも調達出来るので体積や重さを取らずに、エネルギー注入時間も短く、
既存のインフラを使えて、内燃機関やタンクのリサイクルも完璧で、
カーボンニュートラルが実現すれば資源の枯渇の心配も無いという理想的な燃料と思われる。
中国の猛追から自動車産業を守れる可能性もある。
液体炭化水素燃料が何故今のところ一番安全かと言うと燃料タンクによって酸素と完全に隔てられているからである。
この利点が安全性で蓄電池を完全に凌ぐ優位性と言える。カーボンニュートラルに期待する。
>>125
あほやなー。
今みたいな隙間産業だから、テスラ生き残れたのに。
メイン産業なるなら、駆逐されるよ。
すでにヨーロッパではその傾向がある。 >>115
EVを次期主力としてた日産、三菱は大赤字ですね。 0130名刺は切らしておりまして2020/11/08(日) 15:59:56.38ID:U1XvRkFm
どちらが大統領になるか解からないが、アウトソーシングによる中国の猛追を凌ぐためにはカーボンニュートラルを大統領に一押し。
再生可能エネルギーで環境に一番望ましい燃料と思われる。
0131名刺は切らしておりまして2020/11/08(日) 16:36:34.53ID:XaEk6Auc
カーボンニュートラルな車を
走らせるのに、火力発電所を
フル稼働させるのですか？
火力発電所を稼働させないなら、
原子力発電所を動かさなくてはならない訳で、
電気自動車押しの胡散臭さは、
国際原子力村の圧力を想像してしまう。
>>131
日本の左翼が絶賛する欧州再エネ推進の現実
再エネ推進
↓
補助金貰えるから、全メーカー
生産部門に投資。研究部門に金がいかないで技術力は落ちる。
↓
安い中国製が蔓延。
欧州国内太陽光大手複数社が破産。
↓
国民の電気料金は2倍に爆上げ。
↓
工場関係の電気代を保護しなかったスペイン、イタリア、ギリシャは工場が他国に逃げ出す。
国家が財政危機になる。
ドイツは保護したのでセーフ。
↓
そのドイツでは、、再エネ勝手に発電するし稼働率低すぎて使えない。
↓
火力発電所を複数建設してフォロー
↓
燃料は、ロシア方面からパイプラインで！
あれ？ロシアに政治的材料にされて脅されちゃうよ。
共産党万歳
↓
二酸化炭素増えちゃた。
この一連の流れを知ってたのに民主党は太陽光の売買政策を強行した。 0133名刺は切らしておりまして2020/11/08(日) 21:43:16.00ID:FJHBuyJb
毎年１兆円の純利益出してるけどさ、
一体どこに消えてるの？
>>133
自動運転だけでこれ。
EV開発も兆単位で投資。
■自動運転技術の主な開発拠点
豊田中央研究所
TRI。自動運転開発の北米重要拠点
TRI-AD国内最大規模の重要開発拠点
トヨタ・モーター・ノース・アメリカ リサーチ＆デベロップメント（TMNA R&D）
トヨタ先進安全技術研究センター
トヨタコネクティッド
欧州トヨタ自動運転車研究所
トヨタ自動車研究開発センター（TMEC）：中国の研究開発拠点
■自動運転に関連する提携・連携
SUBARU：コネクテッド領域や自動運転分野で技術連携
スズキ：自動運転分野を含め協業推進
マツダ：コネクテッド技術や先進安全分野における技術で連携強化
ソフトバンク：モビリティサービスの新たな価値創造へ横の連携推進
Didi Chuxing（滴滴出行）：中国でMaaSビジネス実現へ
Uber Technologies：Autono-MaaS専用車両をライドシェアに導入
Grab：MaaS領域で協業 コネクテッドサービス拡大へ
NTTデータ：高精度地図の自動生成技術確立へTRI-ADなどと実証
NTTドコモ：5G活用した遠隔操作実験に成功
NTT：コネクテッドカー向けICT基盤の研究に向け協業
宇宙航空研究開発機構（JAXA）：月面探査モビリティ開発へ
Preferred Networks：AI分野での研究開発促進
ALBERT：自動運転領域のビッグデータ分析で提携
東京海上日動火災保険：事故データ活用で自動運転のシミュレーション環境を再現
Pony.ai：有力スタートアップと自動運転技術の開発などで協業
AGL：Linuxベースのオープンソフトウェア開発プロジェクトに参加
百度：アポロ計画に参加 中国での自動運転開発加速か？
e-Paletteを通した提携：モビリティサービス・技術パートナーとアライアンス
TRIと手を組む各大学：マサチューセッツ工科大学、スタンフォード大学、ミシガン大学と連携
先進安全技術研究センターとの連携：北米の大学や病院、研究機関と多くの連携
■自動運転領域における投資先
ティアフォー：未来創生ファンドから10億円 自動運転システムの開発・商用化へ
WHILL：未来創生ファンドが出資 パーソナルモビリティとしてMaaS分野に本格進出
フィーチャ：ADASやDMS向けのソフトウェアを開発
ArchiTek：エッジAIソリューション開発強化
エクスビジョン：高速画像処理プラットフォームの開発を推進
Airbiquity：OTAシステムの開発を加速
Kymeta：車載用平面アンテナを共同研究
Apex.AI：自動運転開発でティアフォーとも連携 TAIVが出資
Boxbot：ラストワンマイル配送を自動化 TAIVが出資
Nauto：AI搭載型通信ドライブレコーダー製品化 日本法人も設立
May Mobility：TAIVが出資 自動運転シャトルの定期運行スタート
SLAMcore：地図情報・位置情報生成アルゴリズムを開発
Metawave：AIイメージングレーダーの開発スタートアップ TAIVやデンソーが出資
Connected Signals：交通信号データ収集・予測アルゴリズムを開発 >>24
あれはよくないな
なんとかできるのはメーカーだけだもんな 0136名刺は切らしておりまして2020/11/09(月) 11:06:21.35ID:6Dxx7/eg
福祉車両が軽だけになったスバルは
トヨタに完全に吸収されて消滅するんだろう。
0137名刺は切らしておりまして2020/11/09(月) 11:09:36.92ID:h076Rosv
こんなに儲かってるのか？トヨタ・・・戦慄（）の営業益だな
0138名刺は切らしておりまして2020/11/09(月) 11:33:06.53ID:clTcqImM
アメリカはパリ協定復帰だってさ
アメリカでもガソリン車売れなくなるぞ
0139名刺は切らしておりまして2020/11/09(月) 21:01:16.73ID:vRMpPuf/
日本経済新聞2020.11.9
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65974900Y0A101C2EE8000/
日本の対米政策、転換急務に 温暖化対策や対中姿勢
トランプ政権 経済
＞バイデン氏は電気自動車（EV）を重視する姿勢を鮮明にし、50万カ所の充電スタンド設置などを打ち出している。＜
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グローバル勢力はプラザ合意からの長い円高と東アジア諸国の通貨安政策がボディブローのように日本を痛めつけて、韓特務機関への技術漏洩の歯止めが効かずに韓・台・中へのアウトソーシングで日系ＩＴエレクトロニクス産業は敗退させました。
ＧＡＦＡのＩＴ覇権が実現します。
次にグローバル勢力は虎視眈々とＥＶを中国・韓国に蓄電池のアウトソーシングさせて自動運転のサービスで次世代自動車の覇権を狙います。蓄電池製造の覇権はもちろん中国・韓国が握ります。日本はＧ7の陥落も視野に入り始めています。 0141名刺は切らしておりまして2020/11/23(月) 00:50:00.76ID:y4HXvm4F
冬のボーナスは3.0ヶ月だっけ？
0142名刺は切らしておりまして2020/11/23(月) 00:55:53.34ID:mh/wYqpC
>>141
年間で6.5ヶ月だから3ヶ月ちょっとか