【EV】これがソニーのクルマ「VISION-S」、ついに日本上陸【動画あり】 [エリオット★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ソニーが「CES 2020」で披露して話題をさらった電気自動車（EV）の試作車。その実車がついに日本へ上陸した。同社はメディア向けに体験会を実施し、同社敷地内で走行デモを公開。その様子を動画と写真で紹介していく。
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04373/001.jpg
ソニーが開発した「VISION-S」のEV試作車と 同プロジェクトを担当する同社 執行役員 AIロボティクスビジネス担当の川西泉氏
（撮影：日経クロステック）
今回の体験会はソニーの本社ビル（東京・港）で実施された。デモに使用された試作車は、同社が「VISION-S（ビジョン エス）」と名付けて推進しているモビリティー関連の取り組みを具現化した第1号のEVだ。デモは私道のみだが、「今年度内には公道で走行試験ができるよう、（日本の安全規制に適合させた）別の試作車を開発している」（同社 執行役員 AIロボティクスビジネス担当の川西泉氏）。
□ソニー本社敷地内で走行デモ
待機中のメディアの前に、1台の銀色の車がバックしながら登場した。ナンバープレートは付いていない。これが「ソニーのクルマ」だ。川西氏は「空輸して日本へ運んできた」と話す。日本で走行中の様子を見せるのは今回が初めてとみられる。
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04373/002.jpg
バック走行で登場したソニーのクルマ「VISION-S」EV試作車
（撮影：日経クロステック）
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04373/003.jpg
左ハンドルの運転席から降りてきたソニー社員
（撮影：日経クロステック）
https://youtu.be/ieWIiSA9ySA
まず、車の鍵を開けるところからデモが始まった。車の鍵はスマートフォン用のアプリと、シェアリング時などに使用しやすいカードタイプの2種類がある。スマートフォンを持って車体に近づくと自動で鍵が開く仕組みだ。アプリ内で操作することでも鍵を開けられる。
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04373/004.jpg
車の鍵になるスマホアプリ
（撮影：日経クロステック）
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04373/005.jpg
カードタイプの鍵
（撮影：日経クロステック）
開錠時に車体を包み込むように光が点灯する。EV試作車のデザインテーマ「OVAL」（卵形、楕円形）に合わせてデザインしたという。具体的には、車体前方のエンブレムにもなっている白いライン部分が光り、その白い光が側面を回ってドアノブのライトを光らせ、ドアノブを開錠する。ドアノブは開錠すると飛び出し、ドアを開けられるようになる。光はさらに後方へと順に回っていき、最後に室内灯が光るデザインである。
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04373/006.jpg
ドアノブの施錠時（写真左）と開錠時（写真右）
（撮影：日経クロステック）
https://youtu.be/cWGwsIMhio0
□実際に試乗してみた
EV試作車のデモ走行では、ビル1階の車止め敷地内をグルッと1周して見せた。EVらしく、走行音はほとんど聞こえなかった。今回の体験会で記者が運転することはかなわなかったが、走行中に助手席に乗る機会を得た。
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04373/007.jpg
デモ走行中の様子
（撮影：日経クロステック）
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04373/008.jpg
デモ走行中の様子
（撮影：日経クロステック）
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04373/009.jpg
助手席の様子
（撮影：日経クロステック）
https://youtu.be/2cxotILCYgM
https://youtu.be/xoMWleS-vMI
さらに、ソニーがうたう「疾走するエンタテイメント空間」の創出を実現するためにフロントシート前方に搭載した大型ディスプレーの操作デモや、同社の立体音響技術「360 Reality Audio」の再生デモを体験できたほか、車内外の33個のセンサーやカメラを間近で見ることができた。こちらも複数の動画と写真を用いて紹介していこう。
この記事は有料会員限定です。次ページでログインまたはお申し込みください。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04373/?P=2
2020.07.28
日経クロステック（xTECH）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04373/ 裏にはスープラ製造するところがついてるからちゃんとした車になってるよ。 >>406
だってソニーと聞けば脊髄反射で
タイマーがー
本業は金融でー
倒産の危機でー
みたない奴ばっかじゃん どうせデモカーなんだから、外観で違いを出して欲しかったような テスラ終わりｗ
無様に爆発するしかないよね
ソフトウェアが決定的にレベル低いから 頭イテ、死にそう
くソニーも、俺の円周率論文真似して、ローリーだっけ
タマゴのウォークマンつくるまえに
こうやって最初からバイオに車輪つけとけよ
ああ、頭イテ、警察の馬鹿のせいか >>407
マイクロソフトが車を作ったら、かってにバージョンアップ スマホすらまともに作れないソニーが、車なんて怖すぎる ところでアボンのクソニーさんは
どこでどうやって
この車を量産するの？ｗｗｗ センスを感じないな
30年前のSF映画に出てきそうなデザイン ナンバー無しで公道出れないから私有地のみのデモ走行なんだろ
見た目だけは車ぽいけど
航続距離１ｋｍも無いとかじゃね？
早くナンバー取れる車作れたらいーねｗ これでソニーはまだまだやれる企業だとわかったわ( ´•௰•`)！
攻めてる姿勢が宜しい、一方で工場閉鎖の既存メーカーはガラケー的な存在感で寂しいよ。
作り手側の論理よりも皆が欲しがるモノを供給できる所が生き残るね。
場合によっては不況の日本からの出ていく企業が世界で残るかも知れない。 >>420
プラットフォームはジャガーI-PACEに近いと思われ性能も準じてる >>409
マグナシュタイアが音頭取ってボッシュ、コンチネンタル、ZF、ベンテラーとドイツの名だたるメガサプライヤーと協力してパーツ選定して組み上げてる >>406
でも傾いた日産をソニーが買い叩いたら面白いでしょ >>157
車の安全要件は明文化されてるし、そのハードルの高さがEV時代にも参入障壁となるけど、
フクシマ前の原発なんて形骸化したスルーパス規則 クルマもサブスク主流になるけど、サブスクの運用できるの？ > ソニーグループさん >>428
銀行業や保険業もやってるし高額な放送機器とかのリースはお手の物やで 何故か韓国企業が買い取って中国で発売
SQNY＆co 昔のSONYが持ってたイメージからすると 「これじゃない」 感が凄いが
金融屋SONYが考えて作ったEVとしてなら 「まぁこんなデザインになるよね」という納得のデザイン >>414
>>431
このスレで必死にタイマーって書き続けてるやつがいるけど
今時タイマーとか言ってるのはバ韓国人かゲハきちがいの証拠 >>424
それはデンソーがついてるから車が作れると言っているようなもんじゃないか？ 【動画】 マイト┗ーヤの星
2020/07/17
7,167回視聴
://youtu.be/UyPmMfp0_-k?t=711
>>393
機能安全のノウハウは一朝一夕にはいかないだろうね
そもそも家電は不良品出しても一年保障とかで対応すればいいから
出荷テストも結構いい加減なところがある
車は不良品を出してはいけないし仮に不良が発生しても
安全に車を停止させる等の機能安全が必須
バッテリーが爆発しましたなんて万が一にも許されない EVは中国が10万円のバンバン開発してるからねあと数年もすればマトモになって軽自動車から全部やられるよ
家電と同じ運命辿るだけ トヨタとソニーは日本企業のシンボルみたいなものだからな
ゴキチョンが必ずdisりに来るｗ ソニーが今唯一勝ち組なのはいろんなものに手を出してたからだからな
トヨタも昔は自動車ではなかったしな
余裕のある時にこういうのをやるのは必要 しかしアンチソニーってやはりジジイばっかだな
そら新しいもの生まれんわ日本じゃ 視界部分がすべてモニターになれば
死角も減るし 衝突安全性も格段に良くなる
ソニーならやってくれると期待したい。 >>440
どんだけ神聖化してんの
リコールにサービスキャンペーンにてんこ盛りだぞ
再現性ないけどwwwで取り合わない故障はどこでも多数。
車両火災なんて当たり前過ぎて新聞ニュースにもならない方が
圧倒的に多い。 そうだよね、今時 災害にも強くないと
洪水でも走れ 車中泊が快適 そうなると
車高が高く車内はフラットになれるSUV形式になるよな もう少し色々と更新しないと世界から置いて行かれる 、取り残される。
何十年前の情報で語っても意味不明。
老害が後進に道譲らないから衰退縮小してんだよ。
ソニーの経営陣は勇猛果敢にリスク取ったが、虎の尾を踏んだかも知れない。 天下のソニーがジャガーパクるとかなさけない
外車パクったから左ハンドルなんだな
ハンドルの位置すら自前で変えられないソニーの技術力・・・・ 自動運転付きになったらハンドル位置関係ない、今でもバイ・ワイヤー化されてる車ある。
やる気スイッチ入ってるのが窓回りが最新の構造になってる、フロントガラス素材も最新化してたら
例のアレ出来る可能性大。 PS5機能内蔵してレースゲームが出来たら更に欲しい てか「そにーた」まで入力したら候補にソニータイマーが出てくるんだな最近のスマホ ソニーと技術提携する自動車メーカーがたくさんありそう 日産とホンダも同じようなの作ってるよなぁ
パクリ元どれだよｗ >>409
BMW/トヨタは開発ね。
製造はマグナシュタイヤー。 日本の車の中では一番まともなデザインだな。恥ずかしいようなアホトヨタのデザインとは違って いわゆる力学のトップクラスが居ないだろ？
しかも過去25年間に渡って電なんちゃら情報なんちゃらは日本の理工系の最下層受皿にされちゃってるわけで……。
率直に言って、怖くて乗れない。 >>465
安心しろ
車検通らないから私有地しか走れん 普通の自動車メーカー ＞ ［車検の壁］ ＞＞＞＞＞ ソニーの技術力 >>1
画面の映り込みwww
こんなんじゃ昼間はまったくメーターの画面見えんわw >>219
何代前のクラウンだよw
今のはフルTFTメーターだぞw >>1
スレタイで期待していなかったけど
普通に欲しい >>464
スピンドルグリルしか残ってなかったんだよ ソニータイマーは最高だよな
保証期間内に作動させてほしいぜ 折角異業種から参入するんだから自動車産業とは違った切り口のデザインすればいいのに昨今トレンドデザインの寄せ集めじゃん だせーなソニー >>19
EVはまず高級車の置き換えとして発達する可能性が一番高いだろう
意識高い系の高所得者が買う方向性
現にテスラがそうだった、モデル3でも大衆車ゾーンにはまだ降りてきてない
普及帯で出せるように電池が安く作れるようになるのはまだまだ先の話だ >>32
俺の家で使ってるソニー製品は10年以上、20年とか持ってるのも多数だけどね
ソニーより先に特亜系の方が壊れるだろ？ 敷地内をゆっくり走る用途ならいいけど、さすがに100km出すのは
数年は様子見てからじゃないと怖い。 >>455
ジャガーならイギリスだから右ハンドルだろｗ >>441
軽自動車をEVで置き換えるとして発電所はどうすんの？ｗ エンブレムが重要なんだよ。
日本のおじさんデザイナー達。どうかそこに気づいてくれ。
アマゾンの特殊なカエル・１
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539746857/109
はいはい強そう強そう。ド汚ねえキモい車ばっか
https://i.imgur.com/mZ4QSOe.jpg
スマホも車も、
日本企業の衰退は、
デザインと製品名を軽視し続けた結果さ >>11
いまの時代はオプションだけど5年保険7年保険があるんだよ？知らないのかい？ >>455
ええ･･･俺はポルシェに見えたんだけど。
四輪付いてればそりゃどこか似てしまうということなんだろうね。 >>489
マン充電の電池を交換するだけになるだろうね
そういうスタンドが増えるだろね EVはブルーオーシャンだと思っている節があるんだろうがそれは大きな間違いだし、
家電と違って保守コストがかかるから結局車は家電にはならない。
少数台数しか売らなければ利益は取れないし、
多数売ろうと思えば多数の店舗を構えないといけないから販売管理費がかかるのよね。
店舗持ってる既存のメーカーでなければできないのよ。
今なら三菱か日産の店舗を買い取れば可能だけどね。 >>483 俺の家で使ってるソニー製品は10年以上、20年とか持ってるのも多数だけどね
それはソニー製品じゃないんだよ、なんかのパチモンだろ。 >>447
新規メーカーにリコールやサービスキャンペーンやれるだけと規模と体力があればいいけどね
そもそも現状で自動車とその他も家電製品等の保証期間とかを考慮すると
求められる耐久性、保証期間、部品供給期間やらを簡単にクリアはできなそう
家のなかでヌクヌク1~3年保証の家電と違って5年間雨風高温振動に晒されても対応するってのはなかなかハードル高いわ >>489
不要、基本的に電気自動車は夜の待機電力で充電 >>498
出力調整が難しい原発が動いてた時は深夜電力の活用が可能だったけど、
石炭発電の今はきめ細かに出力調整してるハズ。
深夜電力でEV充電とか今の時代では無理だ。 >>499
良く見ろよ俺の書き込みの名前の所を
現状の東京電力の発電量からの使用量が%で表示されてる。
この電力の余った電力を寝ている時間の低速充電で何台の電気自動車が充電できると思う？ ハンダクラックやめろよwブルーレイドライブ故障でエンジンかかんないとかw >>494
アリババで売ってるよ
10万円かなアメリカで輸入した人のレビュー記事とかあるよ輸入コスト入れて30万以下だったかな >>219
全メーカー共通
速度はデジタルでいいし
タコはバイクみたいなバー表示の方が見やすい
アナログメーターに拘るのが判らん ソニー製品
安物を買うと、1年ちょっとで壊れる
それなら、ショップ保証をつけて高級品を買うと、5年ちょっとで壊れる
壊れても修理してもらおうと頼むと、ネット通販で買った購入費用より、修理代のほうが高くなる。
それでも修理に出すと、「うちの担当者がやる気が出ないので修理は断ります」 と送り返される
もう一度修理に出して返ってくると修理した跡がなく、やっぱり動かない
ネジにこっそりとマジックで印をつけると、どのネジも外した跡がまったくない。
さらに修理に出すと、この製品は修理保証の期限が切れたと言われて送り返される。
これ全て事実
実際にあった体験 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
