【EV】これがソニーのクルマ「VISION-S」、ついに日本上陸【動画あり】 [エリオット★]
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ソニーが「CES 2020」で披露して話題をさらった電気自動車（EV）の試作車。その実車がついに日本へ上陸した。同社はメディア向けに体験会を実施し、同社敷地内で走行デモを公開。その様子を動画と写真で紹介していく。
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ソニーが開発した「VISION-S」のEV試作車と 同プロジェクトを担当する同社 執行役員 AIロボティクスビジネス担当の川西泉氏
（撮影：日経クロステック）
今回の体験会はソニーの本社ビル（東京・港）で実施された。デモに使用された試作車は、同社が「VISION-S（ビジョン エス）」と名付けて推進しているモビリティー関連の取り組みを具現化した第1号のEVだ。デモは私道のみだが、「今年度内には公道で走行試験ができるよう、（日本の安全規制に適合させた）別の試作車を開発している」（同社 執行役員 AIロボティクスビジネス担当の川西泉氏）。
□ソニー本社敷地内で走行デモ
待機中のメディアの前に、1台の銀色の車がバックしながら登場した。ナンバープレートは付いていない。これが「ソニーのクルマ」だ。川西氏は「空輸して日本へ運んできた」と話す。日本で走行中の様子を見せるのは今回が初めてとみられる。
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バック走行で登場したソニーのクルマ「VISION-S」EV試作車
（撮影：日経クロステック）
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左ハンドルの運転席から降りてきたソニー社員
（撮影：日経クロステック）
https://youtu.be/ieWIiSA9ySA
まず、車の鍵を開けるところからデモが始まった。車の鍵はスマートフォン用のアプリと、シェアリング時などに使用しやすいカードタイプの2種類がある。スマートフォンを持って車体に近づくと自動で鍵が開く仕組みだ。アプリ内で操作することでも鍵を開けられる。
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車の鍵になるスマホアプリ
（撮影：日経クロステック）
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カードタイプの鍵
（撮影：日経クロステック）
開錠時に車体を包み込むように光が点灯する。EV試作車のデザインテーマ「OVAL」（卵形、楕円形）に合わせてデザインしたという。具体的には、車体前方のエンブレムにもなっている白いライン部分が光り、その白い光が側面を回ってドアノブのライトを光らせ、ドアノブを開錠する。ドアノブは開錠すると飛び出し、ドアを開けられるようになる。光はさらに後方へと順に回っていき、最後に室内灯が光るデザインである。
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ドアノブの施錠時（写真左）と開錠時（写真右）
（撮影：日経クロステック）
https://youtu.be/cWGwsIMhio0
□実際に試乗してみた
EV試作車のデモ走行では、ビル1階の車止め敷地内をグルッと1周して見せた。EVらしく、走行音はほとんど聞こえなかった。今回の体験会で記者が運転することはかなわなかったが、走行中に助手席に乗る機会を得た。
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デモ走行中の様子
（撮影：日経クロステック）
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デモ走行中の様子
（撮影：日経クロステック）
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助手席の様子
（撮影：日経クロステック）
https://youtu.be/2cxotILCYgM
https://youtu.be/xoMWleS-vMI
さらに、ソニーがうたう「疾走するエンタテイメント空間」の創出を実現するためにフロントシート前方に搭載した大型ディスプレーの操作デモや、同社の立体音響技術「360 Reality Audio」の再生デモを体験できたほか、車内外の33個のセンサーやカメラを間近で見ることができた。こちらも複数の動画と写真を用いて紹介していこう。
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https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04373/?P=2
2020.07.28
日経クロステック（xTECH）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04373/ ＥＶは使い勝手が悪いからな 結局ＰＨＶになるんｊないかな ここで注目すべき所は実走行出来るBEV仕上げて来た事実なんだが、それも
門外漢のソニーが、当然のこと自動運転レベルもアップデート予定。
幾ら金掛けたかは知らないがお遊びじゃ出来ないし、お遊びで出来るなら
参入障壁どころか、既存メーカー真っ青な顔になるんじゃないかw
要するにコモディティ化に突入した現況を受け止めろって事だ、ソニーが量産するしないは別問題だ。
世界で一番量産効果ある国が動く、いつまでも今まで通りではいられないんだよ。 >>531
え！？ソニーが自社工場で作ったの？日本のどこに？ >>8
一時、パナソニックがＥＶ作る噂流れてたな。
今のパナソニックにその余力はなさそう。
もはや気力さえ残ってなさげ >>526
>ガソリン自動車が世に出て150年が経つんですがｗ
小学校の頃に原油はそろそろ尽きると習ったんだが一向に尽きる気配がない。
516が未来から来たのでなければ100年後の常識になってるかどうかも怪しい。 石油無尽蔵説もあるぐらいに実は誰にも解らない、商売上は希少性持たせないといけない。
しかし、宇宙時代には無用のエネルギー源。
月や火星で動かせる乗り物にはなりえない。 このOVAL、タマゴの変形
母親が使ってるソニーのソネットのメールアドレスの真似しないでよ
俺は、反政府勢力みたいな山本太郎とか支持してるようなおなしなデザイナーじゃない
俺をネタにしないで自分でやってくれ、くソニー 自動車業界なんて人件費や設備投資が膨大でリコールの資金もプールする必要がある
投資的においしくない業種なのにみんな参入したがるな
あいかわらずテスラ信者が湧いてる 朝鮮ゴキブリの必死のネガキャンにかかわらずソニーの株は絶賛上昇中
コロナ前の高値を更新中ｗ ここまで来たらアンチとか信者とかのレベルで語れない現実見ろ
電動車に最適化されたシステム構築されたら、もう止まらない引き返せないんだよ。
世界は広いからソニーの次は何処から参入してくるか分からんよ、まずは有り得ないが電池価格高騰祈って
阿鼻叫喚のカオスは続くのかー？ 誰も時代の変化に逆らえないねw アンチ・信者とか関係なくEVにせよ自動運転にせよシャシーを作れる自動車屋と組まなきゃ
駄目じゃないか？ってずっと思ってる。 それもスーパー解析で経験則がどうたらこうたらの汗臭い時代は終わってる
その辺はF1を否定するかしないか
昭和爺の発想では孫世代は地獄だぜ >>491
保険があればタイマーを発動させなくて済むなら今からでも全商品に保険を組み込むべきだな
保険のついてない商品を世に出してソニータイマーを発動させるなんて消費者をバカにしている
保険があればタイマーを発動させなくて済むというのであれば、な 自動車任意保険も自動運転中は無料を採用するところ出てきた。
包括利益でセット販売狙う既存メーカーありそう ソニーの車と言いつつ肝心のプラットフォーム（車台）はソニー製では無いという。
リチウムバッテリーを生産していたソニー工場は採算取れなくて村田製作所に売却済みなんだな。 >>546
普通にマグナシュタイヤーと組んでる事を公表ずみだが。 >>546
バッテリーは
事業分割で事業部社員含めて売却済みです。 >>549
名前欄に !touden って入れると東京電力の公開してる電力消費量を参照して書き込んでくれる機能
2011年の震災後に追加されたもので他の電力会社もあるよ知ってる人は減っちゃったのか？ 時代はドンドン変化するそんなの無理だと言っていた技術が時代を変えたりするもんだ
車も3Dプリンターで造れるようになるかもしれない
住宅はすでに3Dプリンターで造られてるしな EVなんて家電って言ってる奴は自転車しか運転したこと無さそう
1.5t~2tの鉄の塊が高速走行するのにどんだけノウハウが詰まってるか
テスラだって既存メーカーから引き抜きまくって作ったのに >>219
20年まともに動かないとトヨタは本格採用しないだろ >>550
それ、電力逼迫状況を見るため実装された機能ですが。
電力網の使用状況としてはだいたいその辺で調整されているものでして、別に余っている電力との相関関係はないと思って下さい。
そもそも今の日本で余った電力なんてどこにもないです。あるのは発電コストの高い電力とコストの安い電力で、今はコストの安い電力が足りなくてコストの高い電力でカバーしてる状況です。
調整など技術的な話は東電公式でどぞ。
https://www.tepco.co.jp/pg/index-j.html >>533
ソニーが作れるのはショーカーレベル
量産は無理 >>515
というかゼロクラウンのハイブリッドのメーター知らんだろw
あと2台目エルグランドも真っ先に液晶ディスプレイをメーターに使用してるし
ニワカ知識で知ったかしてんじゃねえよ雑魚が >>558
それらはメーターとナビが連動しないよ
ナビはナビだけ、メーターはメーターだけ
欧州車のフル液晶メーターとは全く別物 >>558
それ以前にもLFAでかっこいいデジタルメーター作ってたよね。
10年以上前に。 部品メーカーレベルでは10年以上前からフル液晶メーター作ってるのに、
日本の自動車メーカーが保守的だから海外に先を越される
https://youtu.be/LZoXZtkjyoI 知識も経験も浅いのに
多分10年もモタナイ
ガソリンエンジン車の歴史を侮るな 2008年2月に発売された、トヨタ自動車の「クラウンハイブリッド」で初採用された。世界で初めて計器盤全てをLCD 1画面に集約表示する方式を採用し、機械式アナログ指針を廃した。
シャープ製の1,280×480ドットの高精細TFT液晶を採用しており、夜間走行時にはナイトビュー（暗視システム）による前方映像を表示させたり、カーナビゲーションのルート案内時に進行先の車線情報を表示したりといった、従来の機械式メーターでは困難だった表示を実現している。
その他、日本車では2009年3月にモデルチェンジされたトヨタクラウンマジェスタ（5代目モデル）や、レクサスでは同年にマイナーチェンジされたLS（4代目モデル）[7]、2010年4月発売のレクサスLFA、2013年5月発売のIS（F SPORTグレード）、2014年10月発売のRC（F SPORTグレード）RC F、2015年10月発売のRX（F SPORTグレード）、2015年11月にマイナーチェンジしたGS（F SPORTグレード）及び同月発売のGS F」に採用されている。 これは、ソニーが車用センサーを開発する時の実車のテストカーだろ
だから、将来的にも市販されることはない 日本の重工・家電メーカーが昔から車メーカーとシステムや部分を共同開発したり売り込んでいるから
ソニーが始めたところで今更だけどな。
ヤマハがトヨタのエンジンつくる以外にも三菱重工はターボエンジンつくったり、
日立はカメラシステム作ったりとかしてるから、調べたらもっと多いはずだよ。 >>560
レクサスの液晶パネルと可動リングの組み合わせは斬新でカッコ良かったけどそろそろ次が見たいような 窓ガラス廃止してカメラとモニターにできないのかね？ >>515
なんというか、カーナビを運転席の前に設置しましたって感じの作りでダサいな クタラギ「ゲーム部門で売ろう。PS5の周辺機器として」 パナはすでに車載ビジネスが柱になっているのでこんなパフォーマンスは不要 トヨタに勤めの奴が言ってたけど 政治的な干渉があったり大企業病だったり色んな意味でトヨタは変われない終わってると嘆いてたな >>407
Amazonプライム会員ならいつでも新車を借りれる
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ってやろうと思えばできるかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
