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【環境】新燃料e-fuel、トヨタ・日産・ホンダが本腰 [エリオット★]
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0001へっぽこ立て子＠エリオット ★
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2020/07/13(月) 12:15:50.31ID:CAP_USER
トヨタ自動車や日産自動車、ホンダはそれぞれ、二酸化炭素（CO2）と水素（H2）の合成液体燃料「e-fuel（イーフューエル）」の研究開発に本腰を入れる。エネルギー生成段階を含むハイブリッド車（HEV）のCO2排出量で、電気自動車（EV）を下回る水準を目指す。2030年に一層厳しくなる環境規制に備える。

■カーボンニュートラルを実現

e-fuelは、水を電気分解したH2とCO2を触媒反応で合成した液…

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2020/7/13 2:00
日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61195360W0A700C2000000/
0650名刺は切らしておりまして
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2020/07/29(水) 07:25:25.52ID:RiXb6oMY
>>648,649
旧式やんｗ
リチウムもニッケル水素も結局一長一短だからしばらくはニッケル水素も使うだろうが
0652名刺は切らしておりまして
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2020/07/29(水) 07:44:56.28ID:rMqnNtrP
>>551
褐炭が水素を含んでいるのではなく、
スカスカの褐炭にしみ込んでる水から水素を取るだけだよね？
0654名刺は切らしておりまして
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2020/07/29(水) 08:13:27.75ID:Oe3ZCL5H
>>60
長距離ならそうかもしれないが、東京大阪間ぐらいなら
都市部からのアクセスを考えれば十分便利だし、対抗できる
安全だしね
今新幹線のない日本経済が考えられないように日本経済の重要な
インフラになるだろう
南海地震、東海地震、関東地震などを考えると地震に強い地下を通る
リニアは重要なスペア交通機関となる
0655名刺は切らしておりまして
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2020/07/29(水) 08:14:39.47ID:QxEfZ8Za
技術としてはリチウムよりニッケル水素の方が新しいって事も知らんバカばっかなんだなw
0656名刺は切らしておりまして
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2020/07/29(水) 08:35:56.12ID:ynmA98ZG
>>655
何を言おうが、ニッケル水素バッテリーがリチウムイオンと比較して
2倍以上重く、2倍以上容積を必要とし、
半分以下の電気しか貯められず、半分以下の速度でしか充電出来ないのは代わらない

クルマに搭載するには不向きなコストが安いだけの電池である事は変わらない。
0659名刺は切らしておりまして
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2020/07/29(水) 09:38:00.35ID:QxEfZ8Za
ちなみに、eneloopもニッケル水素。
値段が目的で売れてるわけじゃない。

ほーんっと、EVマンセーバカ君は電気のことも車のことも知らんよなｗ
0660名刺は切らしておりまして
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2020/07/29(水) 09:52:10.69ID:csZyi8Tp
>>655
ならなんでヤリスはリチウムイオンにしたの？
今後リチウムイオンにしていくと明言してるし
新しくて将来性あって安いなら使わない理由無いじゃん
0663名刺は切らしておりまして
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2020/07/29(水) 09:54:40.01ID:fF74BRXA
＞CO2と反応させて天然ガスの主成分であるメタンの形にして
＞輸送する方法が研究開発されている。
e-fuel言うてるけどメタンガスのこと？
0665名刺は切らしておりまして
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2020/07/29(水) 09:58:04.02ID:QxEfZ8Za
>>662
テスラのバッテリーはパナの汎用品ですよw
用途別目的利用も解らず、リチウムマンセーってやってるんですねｗ

ちなみに、乾電池も黒のマンガン電池が今でも普通に売ってる理由って理解してるかな？
値段が目的じゃないんだぞっとｗ
0666名刺は切らしておりまして
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2020/07/29(水) 10:00:54.99ID:csZyi8Tp
>>664
おまえ>>655の言い訳になってねーぞ

>>665
18650と単３電池を比較するってバカなの？
おまえの頭のなかでは形が同じなら同じものなの

マジ話にらんぞこいつ
0667名刺は切らしておりまして
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2020/07/29(水) 10:12:21.36ID:qTcU03bg
エコだから単価高いとか？
リッター当たりおいくら？
0668名刺は切らしておりまして
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2020/07/29(水) 10:23:18.86ID:QxEfZ8Za
>>666
君頭悪すぎでしょw
目的別利用にしか過ぎないし、安全に目処が立ったからGoサインがでたってだけの話やで。

そんなことも理解できないバカだから、トンチンカンな基地外発言してるんだろうけどｗ
0674名刺は切らしておりまして
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2020/07/29(水) 10:51:17.91ID:CQKmovxZ
水素系燃料はそれ自体の輸送網が必要で本質的にスケールしにくい
発電送電蓄電ベースのEVのほうが普及スピードが格段に速いから勝負にならないよ
0675名刺は切らしておりまして
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2020/07/29(水) 11:03:10.68ID:QxEfZ8Za
>>674
e-fuelは液体燃料だよ。
そのまんま普通のエンジンで燃やして使う前提。
ガソリンの輸送網がそのまま使えるっつーか、ガソリンに混ぜて使う。
輸送網の意味では一番現実的な選択だねぇ

FCVで使う水素とは別の話。
0676名刺は切らしておりまして
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2020/07/29(水) 11:07:44.70ID:QxEfZ8Za
>>674
あと、現在の送電網だとこれ以上EVが増えても対応できない。
これは中国でも同じ。

というか、中国では国家政策としてライフラインの内、電気だけは最優先で整備されるから、ガソリン輸送網の無い田舎でEVがもてはやされてるだけだよ。
都市部の中国人は、EV見ると田舎者の象徴として笑ってるｗ

実際、中国は電力規格もコネクタ規格も地域によってバラバラなので、同じ地域内じゃないとEVじゃまともに移動できない。
中国共産党的には有りがたいんだろうがなｗ
0683名刺は切らしておりまして
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2020/07/29(水) 12:59:28.78ID:cJAFhoWm
>>15
テスラが使ってるモーターは高級車にも関わらず技術として古いもの
自社生産にこだわっているから高級車に似合わないものになっている
0685名刺は切らしておりまして
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2020/08/03(月) 10:49:04.13ID:He+OQKRo
複雑な内燃機関が主流になってくれないと
EVじゃ中国に追いつかれるからね

って言う後ろ向きな理由だったらヤダな
0687名刺は切らしておりまして
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2020/08/04(火) 18:16:42.27ID:/wYw1e7x
>>659
ニッケル水素は充電式の乾電池
ニッケルカドミウム二次電池の代替品でしかない、
安くて低電圧（既存の充電池と互換）だったから

だから充電池以外のeneloop製品は
殆どリチウムイオン電池を採用している

車用バッテリーに
低電圧のニッケル水素を採用するのはデメリットしかない
コストが安いから使われてただけ
0688名刺は切らしておりまして
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2020/08/04(火) 18:35:26.37ID:/wYw1e7x
モデル3は同期モータと誘導モータ
両方採用しているからその指摘は当たらない

他のEVを圧倒的する加速
トルクと馬力もある
それでいて他社のEVよりも電費は頭一つ上
0690名刺は切らしておりまして
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2020/08/04(火) 19:32:23.01ID:CbfgoDyo
>>687
＞だから充電池以外のeneloop製品は
＞殆どリチウムイオン電池を採用している

リチウムイオン電池も充電電池なんだが、意味不明。
0691名刺は切らしておりまして
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2020/08/04(火) 21:50:58.98ID:0G2kPNaI
>>687
eneloopが何のブランドで、なにがメリットなのかも解ってないって、
日本人として・・・は言い過ぎかもしれんが、
日本の技術系の人ならマジでヤバいレベル。
0692名刺は切らしておりまして
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2020/08/04(火) 22:51:13.32ID:CbfgoDyo
687が何を言いたかったのか理解できた。

誤：＞だから充電池以外のeneloop製品は
↓
正：だから乾電池タイプ以外のeneloop universe製品は
0693名刺は切らしておりまして
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2020/08/08(土) 01:02:41.41ID:/3sQKVOB
>>689
その数字リーフ？

モデル3は最も厳しいEPA基準でダントツの電費だよ
現状のEVでテスラを上回るEVは存在しない
0694名刺は切らしておりまして
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2020/08/08(土) 01:12:03.94ID:/3sQKVOB
>>692
乾電池は充電池ではないから
その文言も誤りだよ

eneloopのモバイルバッテリーを
充電池と呼なんて呼ばないだろ？
一般的に充電池は
円筒形型の二次電池ことを指す
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