【自動車】テスラ時価総額22兆円、トヨタ超え自動車首位に [田杉山脈★]
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米電気自動車（EV）メーカー、テスラの株価上昇が続いている。1日の米国市場で時価総額は一時2073億ドル（約22兆2800億円）となった。日本市場の1日終値ベースで21兆7185億円だったトヨタ自動車を抜いて自動車メーカーで世界首位になった。
環境・社会・企業統治を重視するESG投資の広がりを追い風に、テスラの株価は過去1年で5倍近くに伸びた。1日の米国市場でテスラ株は取引時間中に一時1118ドルを付け、上場来高値を更新した。
テスラは2019年末に中国・上海の新工場が稼働し、米中の2大市場で現地生産体制が整った。21年にはドイツのベルリン郊外でも新工場の稼働を予定する。同年中に年産能力は現在の1.4倍の100万台に達し、量産車メーカーの仲間入りを果たす見込みだ。
テスラは19年7〜9月期以降、3四半期連続で最終黒字を確保しており、機関投資家が運用の際に参照するS&P500種株価指数に採用される可能性が高まっている。インデックス投信に組み込まれることで米国で拡大するパッシブ運用の資金が流入するとの思惑も株価を押し上げる要因になっている。
ただ、テスラの19年の年間販売台数は約36万7500台と、19年に世界で1074万台を販売したトヨタとは30倍近い開きがある。中国ではEVなどの新エネルギー車（EV）の市場拡大が見込まれているが、テスラ株については「米中関係の悪化の可能性を十分に織り込んでいない」との指摘もある。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61052180R00C20A7I00000/ >>197
テスラって、あの、ハイテンもクラッシャブルゾーンも無しの、アルミダイキャストによる一体成形ボディを採用してたよね。 >>12
日本も結果と乖離してる
過大評価すぎるかな 詐欺師どもが憑いてるからな。
何の基礎もない連中が寄せ集めを維持するだけで超大赤字だったことを忘れたか？
詐欺師の広告に飛びつくゴミクズには何を言っても無駄だろうがな。 支持する人は黙って買い足せばいい。煽ってニュースにするということは？あとはわかるな >>198
モデル３買ったけどいいよ。
ただ、僻地行くと充電環境が悪いのと、
サスペンションがちょっと固い。 >>197
写真upしたら信じる
フェラーリ持ってるってやつがワゴンr乗ってたことあるんで >>183
日産のほうが運転はしやすい気がするけど、
電池の持ちがやっぱ悪いなー。
あと、カーナビ部分はかなり差がついた。 自動車も壊滅したら、もう日本は海外に売るものがなくなるな。
インバウンドで中韓観光客に媚びて金を稼ぐしかない。
そーいえば東芝を潰した原発も、トヨタをEVで周回遅れにしたFCVも、
三菱に巨額赤字を出させた航空機もぜーんぶ経産省案件だろ？
そいう連中が首相の取り巻きだから、国が悪くなるわけだ。 テスラとか、日産車はアクセル離すと減速するけど、
プリウスとかTHSは燃費伸ばすためか、そのまま滑るようにそのまま突き進むから、
うっかりすると追突しやすいなとよく思う。 親方日の丸のように守られてきた会社だし世界で戦う力は無いだろうなあ トヨタ車、カーナビ部分が１９９０年代の
操作すると、ピッと音がなるピコピコなるゲームから
抜けられてない感がまずいとおもうな。 日本でしか売れてないハイブリッドのひみつ
初代プリウス 2000年式 実燃費 18.55km
現行プリウス 2020年式 実燃費 24.21km
現行アルファードガソリン車 実燃費 8.46km
現行アルファードハイブリッド 実燃費 12.45km
現行RAV4 ガソリン車 実燃費 14.37km
現行RAV4 ハイブリッド 実燃費 17.17km
＊ e燃費抜粋 ＊
令和のゼロ戦
こんなゴミ担いでいたネトウヨ 草 >>169
矛盾してない
時価は売上ではなく価値だ
君が理解してないだけ >>216
プリウス、EVと同じ運転の仕方すると、
最新型だとリッター３０くらい走る。
あと２０％くらい向上すると、
プリウスのほうがエコだったりしてｗ 数年前テスラ株持ってたけどな、悪ニュースだらけで流石に売ってしまったな、こんなに上がるとは驚いた 日帰り弾丸ツアーとか行く場合、
プリウスとか、ノートE-POWERだと１０００キロ近く走れるから、
燃料補給無しで１日走れるけど、
テスラの５００kmだと、やはり１回くらい充電がいる時があるから
そういう用途だと、HV便利だなーと思う。タイムロスないし。
１２０KW充電が増えれば、あんまり気にならなくなると思うけど、
高速道路には低速充電しか設置されないのは国策なんかねｗ ジャップのプライドはトヨタとフッ化水素で出来てるって
聞いたんだけど〜
もうプライドズタズタだね
ジャップ〜元気？プライド維持出来るの
哀れです あと、日産もトヨタもだけどカタログ誤差だめだと思う。
テスラの同じ容量のバッテリーだと、かなり長く走るように感じる。
充電も、日本メーカーのKW表記に慣れてから、
テスラの充電すると、同じ表記でもスピードの違いにびっくりする。
これは、昔のIPHONEと他のスマホのバッテリー表記が同じだが、
実際に使うと、驚くほど別物なのと似ているｗ テスラの目の付け所は、相当凄いからな。
電池性能がも少し上がると、ガソリン車淘汰されるかも 日本人の優秀な魔改造という毎度のハード優先のプラモ的妄想はどうした？ テスラは電装壊れやすいし
修理費だけで高く付くからいらねｗ
乗ればわかるけど日本車並みのサポートは期待できない >>219
嘘ついたら罰金制裁金あわせてうん千億払わされるアメリカで
燃費の認定を行うEPA（環境保護庁）が認めたプリウスの燃費は23.9km
ちなみにRAV4PHVのEV走行のEPA航続距離は39マイル
テスラモデルSロングレンジプラスはEPA400マイル
令和のゼロ戦 草w >>230
ちなみに
モデル３の電費は 1kwh あたり、
7-8kmくらい。
プリウスが1lで30kmくらい走ると、
130円で30km
電気24円とすると
約100円で30kmなんだよな。
あまり大差ないから利便性考えると
プリウスの電費もなかなかのものよ。 金余りの世の中なんだから大きく躍進している企業には投資が集中するだろう
しかし、クリーンエネルギーや環境ビジネスがここ10年で恐ろしいほど成長してるな >>231
15インチタイヤのプリウスと18インチタイヤのモデル3を比較するのは？
同サイズの同セグメントで比較しましょうね
あとEPA燃費基準で計算してね このスレで投稿する人達の恰も理系そして文系かな
しかし先見の明の無いバカばかり
数値と文章だけでお金を得ることはできません
設問テスラがどうした？ >>224
俺の換骨奪胎ばっかやめろ、韓国人の馬鹿 なんでこのスレで燥いでんの
自分の知識をひけらかしたいのかな 【世界のトヨタ？！】トヨタの企業価値の低さに唖然！
・キーエンスは売上高6,000億円の企業で時価総額は10兆円。
・トヨタは売上高30兆円の企業で時価総額は21兆円。
キーエンスの企業価値が如何に高いかよくわかる。
トヨタの時価総額が低いのは恐らく、大衆車ばかり作っているからだと思う。大衆車は誰でも作れるので沢山売れても企業価値向上には繋がらない。
キーエンス（本社：大阪市）の時価総額が遂に10兆円を突破！
去年までは時価総額ランキング、トヨタ自動車、ソフトバンクグループ、日本電信電話に次ぐ4位だったが、5月26日現在ではトヨタ自動車に次いで2位の時価総額になっている！
「キーエンス」の2020年5月26日終値は、株価41,810円。株価41,810円×発行済株式数243,207,684株＝10,168,513百万円と時価総額が遂に10兆円を突破！
2020年5月26日の終値時点で、日本の全上場企業の中で２位です。「キーエンス」より時価総額が大きい企業は、「トヨタ自動車」しかありません。1位が「トヨタ自動車」、2位が「キーエンス」、3位が「ソフトバンクグループ」なのでいかに凄いか分かると思います。
日本の時価総額上位10社（5月26日終値/百万円）
01 トヨタ自動車−21,695,670
02 キーエンス−10,168,513
03 ソフトバンクグループ−10,041,558
04 ＮＴＴドコモ−9,653,602
05 日本電信電話−9,535,479
06 ソニー− 8,495,753
07 中外製薬−8,330,924
08 ＫＤＤＩ−7,242,774
09 第一三共−6,629,965
10 武田薬品工業−6,612,889
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2020/05/post-da2e1d.html >>239
そう言う国あるいは国民では無く
そのように暗示を掛けられているのが正しい
情報操作とも言う 何処の国も同じく人々は情報でコントロールされています >>227
電池性能の向上は遅く、価格は下がらない
量産すると、電池の価格は上がる
ＥＶの大量生産で価格が下がらない理由を説明しよう
量産でコストが下がる理由は主に2つある
1） 生産の効率化によるコストダウン
2） 材料の大量調達によるコストダウン
まず1つ目
バッテリーはイニシャルコストの割り勘が効きにくい
コストはセル数に従属的になる
2つ目
バッテリーはレアメタル・レアアースを使っており、量産で需要が高まればコストは上がる
一番価格を支配する材料に対して、大量発注は調達コスト増に働く
ＥＶ普及を阻むのはバッテリーだ 日本以外はevに加速してるからな
それを見越しての先回り買いだろうね。
ポンコツ日本は設備間に合わなくてハイブリッド（）止まりだろうけど >>240
ゴールドマンサックスは、フォード株の公開で儲けていまがあるが
日本のトヨタの場合は、市場とか政治にもいっさい恵まれなかった
とくに銀行の馬鹿の中国共産党の中国人と組んでる無脳がでかい トヨタが正しい？
テスラが正しい？
何が正しいか、それは情報でしょ
で何を信じて述べてます書いてます投稿してますか？
あなた達は何時も、ここち良い情報に騙される
少しは学習した方が良いよ 株価自体は、JPモルガン・チェースの仕手だろ
日産のリーフが壊滅しかかってるので上がってる >>247
＞株価自体は、JPモルガン・チェースの仕手だろ
その根拠は？
株の変動などだれも知りません >>248
だから日産のリーフが壊滅しかかってると書いたじゃん 投資アドバイザーとか胡散臭い
儲ける話は誰にも口外しません 一株日本円で10万円ちょいか 個人が宝くじ気分で買いにくい値段だな 以前なら2万前後で買えたが、株価がここから更に倍になるのに44兆円 トヨタ二つ分のパワーが必要になるのかｗ >>249
リーフのEVについて、そうか
どれだけの知識があるのか？
リーフとそうだねホンダの柴犬と勝負したらどっちが勝つと思う？ >>163
正しい。この国に必要なのは、まずは夢。 >>249
ホンダの柴犬って知ってますよね
モーターとエンジンが搭載されているファミリーカー
0−400メートルでどっちが勝つと思う？ >>252
中国共産党の中国人と組んでる銀行の馬鹿の無脳の
俺の古巣のオリックスの真似だけのばかで真似してもカネが駄目で
なんで生きてるかも解らない馬鹿か、答える気にもならん 電気自動車とかあんな面倒くさいものだれがほしいんだ？
意識高い系の暇人が充電に時間が取れることを自慢しているだけだろｗ
一般人は自動運転に興味があっても電気自動車はいらないと思っている。 ホンダフィットと日産リーフで勝負したら
リーフが勝つ
全ての情報を踏まえて発言した方が良いよ 時価総額なんてTEPCOの経験がある日本では誰も信じない >>257
寒い中、恋人と二人で車にいます
近くの駐車場で五月蠅くエンジンは掛けっぱなしで暖房します
EVなら朝まで静ですよバッテリーは上がりません そりゃ東京市場メインで動いてるトヨタと
ニューヨーク市場メインで動いてるテスラ を比較するのが間違ってる。
東京市場を上場廃止してニューヨーク市場だけにすれば上がるんじゃない？ だから言ってるじゃん
敵を叩きたいなら敵を知れ
学習しましょう >>257
一長一短なんだよ。
電気自動車は空調使わなければ比較的使いやすいよ。
問題は暖房も冷房も物凄い電力を使うという事。
少しでも燃費上げるのに冬場服を着込んで乗ってるとかよく聞く話。 いずれ内燃機関は負ける
テスラはともかく
勝ち馬に乗らないとね >>244
中国市場は、すべてのクルマをＥＶに置き換えるのは無理と悟って、
政府の政策が変わりＥＶブームは去ってしまった。
中国にＥＶ推進は都市部の大気汚染というローカルの問題に対応する政策であって、
ＣＯ２削減というグローバルな問題に対処する政策ではない。
欧州もＺＥＶを増やすより、ＣＯ２排出の総量を減らす方向にシフトするのではないか？
電源構成によっては、ＥＶを増やすことでＣＯ２排出量が増える国も少なくないから。 >>266
トヨタもEV売ってるんだが…
ハイブリッドの仕様知らない人が多すぎ。 >>264
空調の件でYouTubeで実証した人がいるけど
あなたの知識は陳腐かもね >>269
あることはあるね
けど二名しか乗れないって書いてありました アメリカ 車番付 なんと15位まで日本車独占ｗ
https://news.livedoor.com/article/detail/18037444/
1位:トヨタ ハイランダー
2位:トヨタ シエナ
3位:トヨタ タコマ
4位:トヨタ タンドラ
5位:スバル フォレスター
6位:トヨタ RAV4
7位:ホンダ パイロット
8位:ホンダ CR-V
9位:トヨタ プリウス
10位:トヨタ ハイラックスサーフ
11位:ホンダ オデッセイ
12位:トヨタ カローラ
13位:トヨタ カムリ
14位:ホンダ シビック
15位:トヨタ ランドクルーザー >>270
そう、俺も最低10件は動画確認して
過去5年くらいの海外メディアの情報を調べたけどな。
最新のリーフでもかわっとらんし。 トヨタは今度レクサスブランドでEV出すがあまりのゴミ性能に欧米メディアから酷評されてたからな
トヨタはまともなEV作れず潰れるだろうな よく盛り返したな、
要職離脱とか生産ライン破綻しかけているとかいわれながら、
単にイーロンの胆力なのか？ >>264
冷房は熱源がないのでめちゃくちゃ冷えますからEVの勝利
暖房は鈍行列車よりは暖かいものの上着を脱げる内燃車の勝利 トラックのシャーシーと
乗用車のシャーシーについてすら知らない
当然SUVとは？すら説明できない
でEVがどうだ内燃機関がどうだ
数値がどうだ？てアホみたいです
あのさぁ所詮は投機です
いずれにしてもあんたたち損するよ 凄え、20年経たずして巨大企業ひしめく巨大産業で時価総額トップに上りつめるとか
異次元すぎて笑えない、もはやイーロンマスクは生ける伝説だな いまのテスラは、単三電池のただの集合のまま自動車はしらせてるとか
無茶苦茶のままでよくやるよな 時価総額も詐欺
イーロンマスクとかいう詐欺師を信じるな 最近のテスラはガルウィングを上下させて
踊ったりするからね
もちろんプログラミング通りに
アプリを使い車を操るのが未来志向だね
人は乗ってるだけでOKなんだよ うちで電気自動車なんか配置したら、またNTTの光ファイバーの劣悪な環境で
放電して使いモンにならないんだろうな 内燃車ってコンビニのレジ袋みたいなもの
安くて手放しでも普及するけど環境破壊だから今後、禁止にしますよって話
こんな簡単なことも分からずレジ袋を担ぎ上げてしまったジャップ 草w テスラに投資するか
トヨタに投資するか
一択かな？
富裕層は両方とも投資するよ
7：3でね アメリカの時価総額ってのは夢の値段も含まれるからね
日本でもIT革命の時はホリエモンとか出てきたろ
実態とはまた別のモノがあって水商売みたいなモノ >>288
残念ながら南朝鮮人は内燃機関
いいえ蒸気機関で自動車造っていいよ
300もの電子部品を自国で作れないって面白い国だね
どんだけウンコ食えば良いのかしら つまり投資家はイーロンマスクの集金力の才能、手腕に投資してる訳さ >>288
イギリスのアホみたいな詐偽やめろよ
換骨奪胎も
使いモンにならないもん売りつけようとすんな 夢を語ってある程度実現したら更にお金が集まる
やっぱりいいねーアメリカンドリームは トヨタは保険でしょ
その程度の企業に成り下がりました >>290
水商売はコロナで売り上げ9割減った日本のインバウンド政策。 EVか内燃機関か
どっちに投資する？
そう言うことなんだよ トヨタの様に複数の市場に分散させてる会社は
全てを合計しないと無意味だよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
