【自動車】テスラ時価総額22兆円、トヨタ超え自動車首位に [田杉山脈★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
米電気自動車（EV）メーカー、テスラの株価上昇が続いている。1日の米国市場で時価総額は一時2073億ドル（約22兆2800億円）となった。日本市場の1日終値ベースで21兆7185億円だったトヨタ自動車を抜いて自動車メーカーで世界首位になった。
環境・社会・企業統治を重視するESG投資の広がりを追い風に、テスラの株価は過去1年で5倍近くに伸びた。1日の米国市場でテスラ株は取引時間中に一時1118ドルを付け、上場来高値を更新した。
テスラは2019年末に中国・上海の新工場が稼働し、米中の2大市場で現地生産体制が整った。21年にはドイツのベルリン郊外でも新工場の稼働を予定する。同年中に年産能力は現在の1.4倍の100万台に達し、量産車メーカーの仲間入りを果たす見込みだ。
テスラは19年7〜9月期以降、3四半期連続で最終黒字を確保しており、機関投資家が運用の際に参照するS&P500種株価指数に採用される可能性が高まっている。インデックス投信に組み込まれることで米国で拡大するパッシブ運用の資金が流入するとの思惑も株価を押し上げる要因になっている。
ただ、テスラの19年の年間販売台数は約36万7500台と、19年に世界で1074万台を販売したトヨタとは30倍近い開きがある。中国ではEVなどの新エネルギー車（EV）の市場拡大が見込まれているが、テスラ株については「米中関係の悪化の可能性を十分に織り込んでいない」との指摘もある。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61052180R00C20A7I00000/ 自動運転がうまく行かなければ尚更中国にはチャンスなんだよね
貧乏な地方で人権無視しつつ、発展させながら大規模な実験ができちゃうし
中国は途上国な面もあるから、自動運転のためのインフラ作り(主に道路など)をできてしまうしね >>98
ニュルブルクリンク最速か、耐久レースで勝ってから書き込んでくれないかな？ >>9
出た過度なハード信仰
そりゃハードも大切だが時代はソフトだよ この時価総額に売り上げが追いつくのはいつになるの？ EVに限らずこの種のバッテリーはリサイクルに莫大な費用が掛かる。
リチウムイオン電池はアルミニウムの電界精錬以上の高温が必要だからだ。
このまま普及しても今の電力供給量と電力料金では無理。 まあ家電ほど酷くはならないと思うよ
家電は酷すぎた
トヨタはなんだかんだ最低限の対策はしてるし ハイブリッドは現実的な妥協点としては現状ベストだと思う。
100％電化は現実的に考えたら合理的ではない。 >>108
今はそうだろうね
五年後もそうだろう
問題は十年後、二十年後にどうなるかだ
だからテスラは期待されているんだ なんでこんなに高いかって？
皆信じてるからだよ
言わば宗教
日本もコールドスリープ技術を宗教のようにして、投資を集めてみたら良いんじゃないか？ 日本車のいじくり回した様な安っぽいデザインは嫌いですが >>5
おじいちゃん情報のアップグレードしましょう 中国のEV充電スタンドは今年182万基
日本のEV充電スタンドは7,000ほど
何桁違う？
3桁だね 電気自動車は新電池開発で幾らでも逆転出来る。
現状のリチウムイオン電池では役不足で交換費用も高過ぎる。全個体電池の開発が鍵。 >>114
すまん>>92で論破済みだわ
あと役不足の誤用だね マンションに１つ充電器つける補助を国がすれば電気自動車は爆発的に売れるけど >>114
なんか負け組な発想だよね
いつでもできる！やればできる！って 無線充電の技術が確立すれば走行中に充電することも可能になるはず 夢を買ってるんだよ
皆ね
しかも実現も十分あり得そうな夢を
テスラは夢に夢中にさせるのが上手い会社 おいおい、どうなってるんだよー
ここで倒産だの詐欺だの吠えてた連中どうしてんだぁ？
電気自動車会社が時価総額世界一って余りにも急成長だけどこれが世界の反応だ。
まだ株センス悪いのがチラホラ残っているけど後の祭りって自覚足りないのか
負け犬の遠吠えで恥の上塗りしてるしてるだけだぞー 世界的に評価されてる大企業を貶す事で、自分を大きく見せようっていう惨めな発想なんだろうけど
絶対的な知識量が無いもんだから抽象的でフワッとした遠吠えしか出来ないレスばかりなのがこの板らしいところだ >>39
あいにく、時価総額で企業を評価することは一般的だぞ。 一見不可能そうなことでも金さえ集まれば可能になってしまうことってあると思うのよね
イーロンマスクはそれを成し遂げた
コールドスリープ技術に期待させてお金を集めて実用化する
今の日本がするべきはこれだ もともとテスラに過剰な対抗心をメラメラ燃やしている愛国が多かった。
そいつらはEVそのものを小バカにする傾向が強い。
だが2019年6月7日、あのトヨタまでもがEVにかなり本腰入れて注力しているという一報が伝わった途端、
そいつらは涙目になった経緯というがある。 EVには魔法の言葉があるからね
「環境のため」と
バッテリーが仮に上手く行かなかったとしても、この魔法でなんとでもなるんだよEVは 環境問題とあまり向き合わない、無関心な日本人には理解できんかもしれんけどね コールドスリープもイーロンマスクさんにやって欲しい
彼なら実現できそう
そうして幸せな社会で蘇生(解凍)されいつまでも幸福に暮らしたい 日本人はバブル崩壊で夢も希望も見なくなった
いや現実もか >>126
二酸化炭素排出取引制度がある限り、競合他社が車を売れば売るほど儲かるのがEV専用テスラ >>5
テスラは日産と違って電池の劣化はほぼないみたいよ。 いや、現実的に排ガス規制は大切だよ。
先日60年代のアメ車が前走してたんだが、マジに目が開けられないぐらいに
臭かった。コロナ自粛で世界各地の大気汚染が劇的に改善されてたのがよく分かった。 日本人がするべきはテスラ叩きではなく、テスラを見習いそういうベンチャー企業を育て上げることじゃないのか？ スマホにEVにと電池改良が求められてるな
こんだけ需要がありゃどこかしらがイノベーション起こすのは時間の問題やろ
資本主義ってのはそうできとるからな
んで、その企業は莫大な富を手にすると 日本人はチャレンジ精神が無くなったからな つうか、支配する側が金儲けしか考えず、労働賃金が低すぎる為に労働者はやる気無し、今の生活が出来れば、これ以上働きたくないが現状だろうな 組織的なアンチが居なくなって久しいと思っていたら超大手からもBEV発売なんですね
お国の施策に変化があるかも知れない、HVの時もありましたからねぇw >>133
グレタさんと気が合いそうなこと言ってんなｗ
そりゃ、最終的に人類がいなくなれば環境良くなるわな >>140
そうやって極論とか持ち出して現実から目を背けるんだよね
環境も大切だって話をしてるのに >>105
永遠に来ない
電気自動車のネックって電池
車体を作れる企業は掃いて捨てるほどあるからね
電池に実用に足りるブレイクスルーがあればあっという間に過当競争の波に飲み込まれるよ コロナショックで一時期半値以下になったよね 笑
所詮はまだギャンブル、バブル株だよ >>141
現実的なことをいうなら、普通は>>133みたいにコロナなんて持ち出さないよ
コロナを持ち出すところが極論側なんだから、お前のそういう主張は>>133にいうのが筋だろ 2019年に世界で最も売れたクルマ
1位 トヨタ・カローラ 148万2932台
2位 フォードFシリーズ 107万348台
3位 トヨタRAV4 96万1918台
4位 ホンダCR-V 82万3237台
5位 ホンダ・シビック 81万7902台
6位 フォルクスワーゲン・ティグアン 77万84台
7位 日産エクストレイル 76万1081台
8位 ダッジ・ラム 75万4172台
9位 日産シルフィー 72万9218台
10位 フォルクスワーゲン・ポロ 72万4508台
11位 トヨタ・カムリ 71万701台
12位 シボレー・シルバラード 64万2126台
13位 フォルクスワーゲン・ゴルフ 64万1322台
14位 ホンダHR-V（ヴェゼル） 62万2154台
15位 ホンダ・アコード 59万5104台
16位 フォルクスワーゲン・パサート 57万2043台
17位 トヨタ・ヤリス（ヴィッツ） 55万3950台
18位 スズキ・スイフト 53万9432台
19位 ヒュンダイ・トゥーソン 52万7238台
20位 ヒュンダイ・エラントラ 51万3813台
https://www.autocar.jp/photo/news/516189/
テスラは36万台（全車種合計）
現実はこれな >>98
問題の方を過小評価してるからそうなる
デメリットが多いから売れてないんだよEV >>1
＞年産能力
これも意味がない
100万台作っても100万台売れない >>144
？？？
コロナ自粛は現実に起こったことだが >>145
1990年代にもっとも売れた家電メーカーランキングも見たいね テスラは失敗する可能性も十分にある
でも成功する可能性も十分にある
成功すれば旨味なんだよ
だから投資されてるんだ
今の日本にそういうチャレンジャーな大企業があるか？ >>149
ちなみに2020年はトヨタの独り勝ちだ
他のメーカーは減産どころか工場止まってるw >>150
うむ
可能性で買ってるんだよな
株ってそういうもんだ まあこれでトヨタは「世界最大」って言われなくなるから狙い撃ちされなくなる
これからはテスラ規制だよ ＞コロナ自粛で世界各地の大気汚染が劇的に改善されてたのがよく分かった。
これは個人の感想ではなくて科学的事実だろ
これをどういうスタンスで歪曲させるのか見ものだ。 コールドスリープだ
日本はコールドスリープ分野でベンチャーを台頭させよ
日本からイーロンマスクのような人物が出てきてそこに金が集まればテスラのように時価総額は増え実際の技術力も増していくだろう
冷凍技術とか日本の十八番だし、やる価値はある
最初は詐欺だなんだ言われるだろうけど こういうのは最初は詐欺や宗教に近いかもしれないんだよ
でもそこにお金や技術が集まってくると実際に上手くいったりする
それで更に金や技術が集まっていくと言うループになる
そうやって発展させるんや コールドスリープもかつてのEVや自動運転同様笑われるだろう
夢の産物だと
でもそこにお金や技術が集まって本気でやると案外うまくいっちゃったりするんだよ
仮に上手くいかなくても、その技術は別の分野で活用され他の技術発展へと繋がる
ベンチャー企業はだから必要なんだ 日本の冷凍技術や科学技術を生かせるし、コールドスリープが日本のベンチャー企業には良い
夢も希望もあるし、決して不可能な物ではないだろう
日本でコールドスリープ関連のベンチャー企業を何社か起こせば、テスラのようになる会社がきっと出てくるはずだ 希望だよ
言い換えれば夢
トヨタは確かに凄い会社だが、希望や夢があるかと言われると…
テスラは夢でお金を集めて技術や人を惹きつけた 電池？
そんなの時間と金が解決してくれる
資本主義ってそういうもんだろ？ 日本も希望を持てる、夢を持てるベンチャー企業を育てあげるべきだ
コールドスリープとかどうだろうか？ 売上（販売台数）と株価（時価総額）は比例しないからな
日本企業もいっしょ
中外製薬
売上高 5889億円
時価総額 9兆6210億円
わけわからんだろ？
テスラどころではない >>152
今は会社を潰さないようにするってだけだもんな
それはそれで重要かもしれんけど、
インフラとかとは違って潰れてもいいから挑戦的なことをやるってのが日本では皆無だからな 少なくともテスラのおかげで他の高級車がかなり売り上げを取られているのは事実 カネあまりで、株価が上がっている。
日本の株も、日銀が買って上がっている。
資本至上主義 勤務先にもリーフ（リース※補助金）あるけど
冬場なんかは怖くて誰も乗らない
猛吹雪で孤立したら死んでしまいそう テスラの作る車の品質は最低、儲けも出ない。株を買うやつの気が知れん テスラの価値はデザインだけで、技術的にトヨタやEV他社に先んじてる項目はない
その程度の会社で、あの生産数でこの株価がマトモなわけがない。
イーロン・マスクのそれっぽい宣伝に余ってる金をベットしとるだけだよな
USAの投資家なんてこんなもんだっていう好例だろう 同じ様な車を寿命で買い換えだけの車かいしは社員も顧客も進歩がない マツダの人がでも赤字なんだぜって言ってました。
ダサい DJIとか見てると中国企業が面白い電気自動車造りそうな気がする
製品の企画力とか意外に侮れない >>165
潰れてヤクザと債権者に追われたい人ってそうは居ないと思うが やっぱ日産の電池の話が出るかw
あの劣化は恐ろしいらしいな
何も知らずに買った人も多いんだろう
かわいそうに 行き場をなくしたマネーの行き先でもこれはないだろう >>80
それな。多分GMの１部門になると思う。その過程で日産等の部品会社も技術ごとテスラに吸収されるよ。日系はトヨタとその他弱者連合になるさ 全固体電池ができるまでは、電気自動車は信用できない パナソニックはテスラとの提携チャンスをもの
にできなかったのが痛いな。
イーロンマスクを激怒させたとか 日産の営業マンが家まで押しかけてきた
本当に迷惑だったので、ゴーンをあんな形で追い出して日産なんか買うわけないだろと怒鳴りつけてやった
ふざけてる
私は会計の専門家だ
あんな言いがかりをつけて追い出しておいて、日産車を買ってくれなど、ノータリンも大概にしておけクソ日産は
次はテスラを買う やっぱ日産の電池の話が出るかw
あの劣化は恐ろしいらしいな
何も知らずに買った人も多いんだろう
かわいそうに あまりにバブリ過ぎていて怖いわ…
これからニューヨークなど都市圏人口２０００万超えの過密都市圏が、季節性コロナにやられて地価が下がったとき、テスラもろとも大暴落の未来しか見えない
5年後ぐらいにアメリカが戦争起こさんかと心配になってくる なんかインチキ臭い
ライブドアみたいに株価上げるのだけは上手い企業って感じ 自動車なんて人口以上には売れないんだから
次の市場はアメリカではなく
中国、インド、インドネシア、ナイジェリア、メキシコ、フィリピン、パキスタンなど
トヨタは淡々と売っていけばいいんだよ テスラモデルSを1400万で買って4年乗ってるけどめちゃめちゃええよ。内装は安っぽいけどな。
もうガソリン車には乗れんな。
まあくだらないとこは壊れるけど走れなくなることはまずない。 >>26
日本以外じゃ売れてる
モデル3は車の歴史に残るレベルでヒットしてる
モデル3はアップルにおけるiPhoneみたいな存在 テスラの株価が上がり過ぎとイーロンが呟くほど上昇が止まらんかったのはこれが理由だったのか
何かをきっかけに暴落するかまだまだ夢を見続けるのか 電気自動車を運転していて４５分経つと必ず眠くなってくるっていう知人がいるんだけど
、これって個人差？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
