【MRJ】三菱重工 ジェット人員大幅減へ [田杉山脈★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
三菱重工業は、子会社が開発を手掛ける国産初のジェット旅客機スペースジェット(旧MRJ)事業の人員を大幅に削減することが22日、分かった。2021年度以降に納入を目指している90席級の初号機の量産計画を縮小する見通し。新型コロナウイルス感染拡大で航空機需要が落ち込んでいることを受けた措置。
新規事業の柱と位置付けたジェット旅客機生産は早期の収益化が困難になりつつある。三菱重工は20年3月期の決算会見で、スペースジェット事業の開発費を19年度の約1400億円から20年度は約600億円に縮小する方針を明らかにしていた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f74200b3cc6e4834a406ec08d21abc353cc22b5 コロナのせいにすれば偉い人は責任取らずに済むし、
現場の技術者、工員だけ大量にリストラして手じまいなんやろなw >>48
派遣社員切り始まるよ!昨日言ってたわ。
社員は赤字だろうが安泰や(´▽`)みたいな。
ふざけんな! 戦争とか、ケツに火がつかないと本気でないんだろ、日本の技術屋は もう作っても売れないしな
三菱グループって、近頃いい話題ないね たくさんの金垂れ流した挙げ句、世界中に衰退国日本の象徴をアピールしたMRJって凄すぎない?
日本という国の墓標としてどこかに飾ればいいのに >>13
ミュージアムは作ってあるからwwwwwwwww 工場用地をタダみたいな値段で売却したのはテドロス大村 武漢肺炎でキャンセルの嵐
納入延期した時点でキャンセル料免除オプション発動 元々アメリカの小型機の重量制限が緩和される前提ですすめていたプロジェクトが全然
緩和されずに時間だけ過ぎて行って、去年ボンバルディアを手に入れた事でもう日本で造
るメリットがほとんどなくなってもうた。 >>8
松浦晋也は適当なことばっか書いてるからダメだわ
特に「日本のロケットはダメ、探査機がダメ」って言い続けてたのは忘れてない
実際は世界第一級の成果を残している。あの頃のJAXA批判に関しては謝罪すべきだわ 現在の受注数は全日空の200機だけになってしまった
それも風前の灯火 引くに引けないインパール作戦になってきたね。
倒産するまで邁進するのみ。 三菱重工業(MHI)は、「日本へのすべての活動を統合し」、
問題のあるスペースジェットプロジェクトの米国事業を閉鎖することで、
ワシントン州で数百人の雇用を削減すると発表した。
同社の広報担当ジェフドロネン氏は、「予算命令により、三菱航空機は海外拠点を閉鎖し、
本社を日本の本社に統合する」とメールで述べた。 「これは米国の従業員の大半に影響を与えます。」
レントンにある三菱航空機米国本社は閉鎖され、モーゼスレイクでの飛行試験作戦は中止されると彼は言った。
モーゼスレイクで飛行していた4機の試験機が保管され、5機目の試験機(最初に新しい構成で更新されたもの)は、
1か月前の計画どおりに米国に飛行せず、日本にとどまります。
「私たちはモーセ湖の施設に小さな乗​​組員を置き、(4つのテスト)航空機を維持します」とDronenは言いました。
三菱はまだ予算削減の詳細を検討している、と当局者は言った。同社は、影響を受ける従業員の正確な数も、
退職金パッケージが提供されるかどうかも明らかにしなかった。 バイク作ってねえような所が飛行機なんざ土台無理なんだよ >>1
ボンバルディアの航空部門を買収したから
金食い虫の自社の航空部門は用済みに近いからね。 大企業病で終わってる
競争力皆無の仕事しかできなくなってるね 空自がMRJベースで哨戒機とか空中司令機とか作ればええやん
官邸も政府専用機(国内用w)をMRJベースで作れよ
なんでもアメリカ頼みダメ 後からサクサクってC2作って飛ばしてる川崎に任せた方が良かったんじゃないの
まああっちは軍用機だから形式証明はゆるゆるなんだろうけど >>72
永遠と飛べない航空機をベースに?そんなニーズはない 結局 売れたのか?
パクリ騒動とかもどうなったんや こんなクズみたいな会社でも生き残れるとか
ある意味羨ましいね
モノは作れない、売れない
ラーメン屋なら即潰れてるぞ >>72
それだよなぁー現状でも自衛隊なら余裕で運用できるだろう
787MAXをスルーしていたウンコ検査機関FAAの関与を受けなくて済むのはいい >>72
自衛隊用に転用しかないだろうね。
軍用なら型式証明不要だし。 で、どれが一番先になるの?
1.スペースジェット納入
2.リニアモーターカー営業開始
3.サグラダファミリア完成
4.横浜駅の全工事完了 北米モーゼスレイクのテストフライトセンターのトップに
人事畑の岩佐ちゃんを抜擢したのはリストラのためだったのね 日本は航空産業はもう諦める段階なんだよね
これマトモに作れてないし、作ってるのは実際には欧米の技術者でしよ?
パクリで成長してきたのは日本なんだわ、間違っても日本に技術なんて無い 京急かな、私鉄の電車内広告に、
派遣大募集というのがあって、
三菱が飛行機作るから技術者を派遣で賄うってのを見て、
馬鹿だろコイツラは、って思った
キチンとしたペイも無しに墜落したら全員死ぬ飛行機を作らせるという感覚、無責任さにゾッとした 「国産ジェット機作るよ!」
「国産ジェット機作ってまーす!」
と言うヤツばかりがいる組織を維持することが仕事の会社 仮にMRJを諦め買収したCRJの看板だけ付け替えてMRJとして飛ばすというなら
下請けの生産設備はどうなるのか?
ふざけるなって言いたいわ そりゃーボンバルのベテランを大量にやとえたんだから
まともなノウハウもってない日本人なんてもういらんよなw コロナが収束しても、航空業界は以前と同等水準にはもう戻らない。
観光需要は一時的に取り戻すが、その後は以前のような全世界的な旅行ブームはもう続かないだろう。
そして問題はビジネス需要。打ち合わせや視察もオンラインでできることに気づいてしまったから
海外出張は大幅に減少する。感染症防止だけでなく、出張費用削減にもつながるし。 落ち目の日本の象徴だね。
もう諦めろよ。
日本の産業の印象が悪くなるので迷惑だ。 残念だが今となっては仕方ないだろう・・・ 無理に進んでもコンコルド錯誤に陥るだけ 降れば土砂降り
踏んだり蹴ったり
三菱重工にMRJ 型式証明取得するまではアメリカで組み立ててりゃこんな事にはならなかったと思うけどね…
旅客機も本田に作って貰いますか ものづくり大国()
ホンダのようにほとんどアメリカ人が開発するようにすれば良かったのに 重工クビになったのが2018年だが当時オレを切った連中も消えるのかオツカレチャン アメリカからすると完全撤退して止血されるとまずいので、
だらだら認証試験が通りそうなそぶりを見せるんじゃないかな。 >>87
それな 経営層が駄目だから
赤字になって余計に技術者切り捨てて文系だけ残って人材派遣会社になってるw OBは図面を一目見て言った。「この設計じゃダメだ。悪性の失速を起こす」
失速というのは飛行機が機首を上げて迎え角を大きくしていくと、あるところで
翼の上面の気流がはがれて、翼が浮く力 揚力を発生しなくなる現象のことだ。
詳細は省くが、失速には適切な機体コントロールで揚力を回復できるものもあれば、
容易には機体のコントロールを取り戻せないたちの悪いものもある。
この時の三菱の設計は、たちの悪い失速を起こしやすい——OBは一目で見抜い
のだった。
ここで問題は、YS-11の設計に参加していたOBが一目で見抜けた問題を、なぜ
三菱重工の現役技術者達が見抜けなかったのか、ということだ。同じ三菱に採用
され、働いていた、あるいは働いている人たちだ、資質にそんな差があるはずがない。
となれば、その理由は実際に飛ぶ飛行機を設計した経験の有無ではないかではない
かと思われるのである。
http://smatsu.air-nifty.com/lbyd/2008/03/mrj_7dc9.html F4の国産云々は諦めたほうがいいね
旅客機よりファイターには高度な技術がいる
悔しがる軍事オタク諦めろ 軍事オタクは調べまくるから日本の技術力の無さは理解してるだろ
国産戦闘機なんて妄想してるのはネトウヨ 情報盗んだハッカーも内容の酷さに笑ってるんじゃないか? 杏「醜いね三菱」
>>115
全く完成してない。去年ボンバルディア航空の小型機事業を買収したからもう作らなくてもできる。
投資も必要ない。 どこかの企業の御曹司のコネ社員だらけの三菱
と
現場の技術社員が多いホンダジェットの実力差が如実に出たよな。 飛行機作って飛ばすだけなら十分可能なんだろうけど市場参入する政治的ハードルを甘く見すぎた
傑出した性能というわけでもないし同じような性能なら誰だって実績のあるメーカーを選ぶわな 文系経営陣とかがものづくりを舐めてるんだろうなー
もう良くはならないと思うよ 三菱
「すまん、ボンバルディア買ったからもう日本のスタッフは用済みなんだw」 アメリカの壁は厚かったな
ホンダジェットくらいならお目こぼしもできたんだろうけど
旅客機みたいな大型機はアカンってことやな 民間なのに儲からないことするなよ
国の事業なら分かるけど MRJ投資額4000億円以上
ボンバルディア買収額590億円
最初から買えばよかったのにwww >>120
ものづくりしか知らない愚直な理系経営陣がいいものつくれば売れると信じてた
蛇の道は蛇なんだよ そろばん勘定できない連中ばかり。昔から変わらんね。背広の上に作業着のあのみっともない風習まだあるのかね? >>72
MRJをシャトル輸送機に転用すればいいだけだぞ
スペースジェットとかあほな名前つけてるなら虚を実にすればいい >>2
確かに設計段階からもう一度やり直した方がいいな。
ガラクタ作っても仕方ないし。 どうにもならないから、外国人技術者600名雇ったのでは
どうにもならない日本人切るのか >>107
なんでクビになったの
姉ちゃんのケツでも触ったの コロナで需要が激減しているのに辞める選択肢は無いのか
ダム建設の如く一旦始めたら完成するまで手を止めないのね
金を幾ら注ぎ込んでも構わない道楽なら構わないけど 三菱重工の経営陣は、Wikipediaの「コンコルド効果」の記事を千回読んだ方がいいw なぜMRJがダメになったかってさんざん言い尽くされてるから、
今さら言うことないなぁ。
ただ歴代経営陣は責任をとって全員退職すべきだ。 >>135
触る前にクビそういうご時世なんだと思った >>12
軍艦もやめて他の造船会社に渡して引き継いでいかないと、造船業界の力を削ぐだけだと思う。 >>16
偏差値エリートでもない。
所詮日本の大卒、院卒程度じゃ航空は無理ってこと。 あ〜ぁ、令和の一式陸攻として竹島を侵略してるエベンキに爆弾の雨を降らせて取り返す秘密兵器だったのに。
北チョンの核施設とか、尖閣戦争のときシナの空母を攻撃するのに必要だった。
熱意がない馬鹿が増えた結果
大学中退の俺なんてCADの訓練なんて受けたこと無いのに
自主勉だけでいろいろできるようになったぞ
現場で、金属の特性やら、応力による変化、測定方法
ずっと派遣で1200円作業してきただけなのにな
もらってたやつが使えないというね
もう航空見限って別業界いったわw
さよならー^^ノ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています