【MRJ】三菱重工 ジェット人員大幅減へ [田杉山脈★]

1田杉山脈 ★2020/05/23(土) 02:40:24.59ID:CAP_USER
三菱重工業は、子会社が開発を手掛ける国産初のジェット旅客機スペースジェット(旧MRJ)事業の人員を大幅に削減することが22日、分かった。2021年度以降に納入を目指している90席級の初号機の量産計画を縮小する見通し。新型コロナウイルス感染拡大で航空機需要が落ち込んでいることを受けた措置。

 新規事業の柱と位置付けたジェット旅客機生産は早期の収益化が困難になりつつある。三菱重工は20年3月期の決算会見で、スペースジェット事業の開発費を19年度の約1400億円から20年度は約600億円に縮小する方針を明らかにしていた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f74200b3cc6e4834a406ec08d21abc353cc22b5

403名刺は切らしておりまして2020/05/25(月) 14:56:26.61ID:rTKN6I8m
>>402
航空機開発を何もわかってない素人だな。小学生でもできる組立一つとっても部品点数が百万点ある。自動車より二桁多い。品質保証しながら作るのは至難の業。
品質管理で歩留まりを上げるのに必要な部品の精度が格段に上がるのすらわからんのかね?テスト工数だけで数年とかザラなのよ。設計変更なんてしたら永遠に完成しない。

404名刺は切らしておりまして2020/05/25(月) 15:16:35.00ID:SHPLbgdM
単に日本に技術力が無いだけやで

405名刺は切らしておりまして2020/05/25(月) 15:20:56.86ID:Jw2yqXbY
日本にあるのは、リストラの技術だけ

406名刺は切らしておりまして2020/05/25(月) 15:25:27.48ID:XCk4a2Gv
>>1
また投げ出すんかい。

407名刺は切らしておりまして2020/05/25(月) 15:41:19.21ID:qWNnXq9Z
そもそも、寡占の業界に技術力もノウハウもないのになんで強引に参入しようとしたんだよ
輸送機に関しては、船、飛行機、鉄道車両、自動車は、もう日本は完全にダメだよ
プラントも、もうすぐにダメになる
これは、日本人の生来の気質に起因した組織構造に問題がある
話すと長くなるから割愛するが、日本の凋落は宿命だった

408名刺は切らしておりまして2020/05/25(月) 15:45:05.51ID:CicwMVk9
あきらめた?w

409名刺は切らしておりまして2020/05/25(月) 16:47:55.89ID:tRmQ9NVe
>>139
死ね

410名刺は切らしておりまして2020/05/25(月) 17:20:49.30ID:tRmQ9NVe
>>343
ナマポ大作戦だったら大成功の部類だね!
税金うまうま

411名刺は切らしておりまして2020/05/25(月) 18:07:26.39ID:dHYINNlJ
CFRPで機体作ろうとしてたんだろ。
いきなり難しいことしすぎたね。

412名刺は切らしておりまして2020/05/25(月) 19:13:37.24ID:4evvCr8K
新規設計は大方終わったってことじゃないのか

413名刺は切らしておりまして2020/05/25(月) 20:25:24.40ID:6Saw0e/0
>>46
納入先が経営縮小、経営統合するかもしれんのに呑気なものだな

414名刺は切らしておりまして2020/05/25(月) 20:32:11.57ID:CLsoO6QK
>>366
平田
僕は現在、国交省の成長戦略会議の観光部会の座長を半年やってきました。休日分散化や空港や
港湾の整備のことでも、新聞を賑わした会議です。新幹線をどうやって売っていくかっていう事も
同じ戦略会議でやっていたんですね。そこで必ず出てくるのが、「技術では負けていない」って
いう言葉なんです。じゃあ売れよ!って思うんですけど(笑)。

日本はこれまで技術立国、工業立国としてやってきて、まさに物神論=フェティシズムになって
いる。日本自体が「物づくりフェチ」になってしまったんですね。これはもう、一種の宗教であって、
この妄信から抜け出さないといけない。そこができるかどうかが、日本の最後の生き残りをかけた
道だと思っているんです。

ただし、僕は学生たちには日本はもう滅びると言っています。僕の芸術家としての仕事は、100年前
にチェーホフが滅びゆくロシア帝国の人々を愛情込めて描いたように、滅びゆく日本人を描くという
ことなのかもしれません。とは言っても、社会的な立場も理解しているので(笑)、もう少し綺麗な
滅び方があるといったメッセージぐらいは発していますが。

415名刺は切らしておりまして2020/05/25(月) 21:01:29.95ID:1uMaFpJV
>>413
こんな予見しえた未来が見えないマヌケな経営者の自己責任ですね

416名刺は切らしておりまして2020/05/25(月) 23:26:27.47ID:3fwclRdl
次世代型「H3」ロケット 三菱重、製造コスト半減: 日本経済新聞

2019/12/03 - 三菱重工業は宇宙航空研究開発機構(JAXA)と共同で、
2020年度内にも次世代の「H3」ロケットを打ち上げる。
新型は工場で自動化を取り入れることで、製造コストを半分にする。
さらなる低コスト化を実現するため、ロケットの再利用技術開発にも ...

417名刺は切らしておりまして2020/05/25(月) 23:55:48.18ID:3fwclRdl
三菱重工、1000km先のドローン制御 空中・水中監視!

2019/7/3 05:00. 風速30mでも安定飛行するドローン.
三菱重工業は2日、空中と水中の飛行ロボット(ドローン)を組み合わせた
無人機システムを、1000キロメートル離れた遠距離から操作する実験に成功

 三菱重工は空中ドローンで、台風並みの風速30メートルに耐えられ、
安定飛行できるドローンの姿勢制御技術を開発。
水中ドローンも計画ルートに基づいて自動航行できる機種を開発した。
伸縮アンテナに取り付けたカメラで撮影もできる。
防衛関連のほか、密漁監視やインフラ点検、防災向けに売り込む。
東南アジアなど海外の需要も見込む。

 九州の実験用監視エリアと東京・丸の内からの同社を専用回線で接続。
不審船に見立てた船がエリアに近づくのをレーダーで発見、ドローンを急行させ監視、
自動追跡するまで操作できることを確認した。
今後はより長距離で実験を行うとともに、ドローンの数も複数に増設。
多面的な対応ができるようにして2019年度末にも商品化する。

418名刺は切らしておりまして2020/05/26(火) 08:04:28.04ID:pJda/aOM
FDA、フェリー便の動画公開 ブラジルから小牧まで、全5回
https://www.aviationwire.jp/archives/203127
フジドリームエアラインズ(FDA/JH)は2019年6月に導入した14号機となる
エンブラエル175型機(E175、登録記号JA14FJ)について、
フェリーフライト(回送)の様子を動画コンテンツで紹介している。
全5回の予定で、初回はブラジルにあるエンブラエルの本社を出発した様子を収めた。
初回の動画では、ブラジルのサンジョゼ・ドス・カンポスからレシフェまでの
フェリーフライトを収録。レシフェ着後は街並みや屋台なども紹介している。
14号機は2019年6月19日に、サンジョゼ・ドス・カンポスを出発。
翌20日にブラジルのレシフェに到着した。その後、同日にカーボベルデのサル島、
21日にスペインのアルメリア、キプロスのラルナカ、22日にアラブ首長国連邦のドバイ、
インドのバラナシ、24日にベトナムのダナン、台湾の高雄を経由し、
拠点の県営名古屋空港には24日午後4時7分すぎに到着した。
8都市を経由し6日間かけて到着し、総飛行距離は約2万4900キロ、総飛行時間は約33時間となった。
同社の機体は1機ごとに色が異なるのが特徴で、現在は16機所有している。
最新となる16号機(E175、JA16FJ)にはバイオレット塗装を施し、2019年12月19日に静岡空港へ到着した。
FDAは中国から拡散した新型コロナウイルスの影響で、4月28日から5月17日まで全便を運休。
18日から静岡−福岡線と小牧−福岡線、小牧−新潟線、福岡−新潟線の4路線で運航を再開し、
6月1日から小牧−花巻線など3路線も再開する。

【地球の裏側から飛行機が届くまで】
https://www.youtube.com/watch?v=Nai3nbq5VPw

419名刺は切らしておりまして2020/05/26(火) 10:26:16.85ID:ESQUNojc
>>262
俺も大手メーカー勤務だが同意
まず無茶な計画が上から降ってくるので、その時点でめちゃくちゃ
結局遅れたり転職者が増えたり完成しなかったり品質が良くないものができたりすることになる
組織体制がきちんと機能してない

420名刺は切らしておりまして2020/05/26(火) 10:55:41.12ID:a6nPf3YQ
本当は撤退したいし撤退すべきなんだろうけれど
しがらみでできないのだろうな

421名刺は切らしておりまして2020/05/26(火) 12:12:34.77ID:tsbRPbj4
さすがお役人様。無責任の極み。防衛予算の寄生虫。

422名刺は切らしておりまして2020/05/26(火) 13:44:51.21ID:pJda/aOM
>>419-420
それがインパールの伝統
ムダグチ叩かずさっさと結果出せ

423名刺は切らしておりまして2020/05/26(火) 14:31:23.44ID:cWgBuajy
この会社の人材は新卒時が一番優秀だが
最近は東京一工卒の新卒入社のやつが数年で辞めるのが一般的になってるらしい
オワコンwwwww

424名刺は切らしておりまして2020/05/26(火) 17:51:43.29ID:hKdahSpY
今は重工もホールディングスカンパニーで全部門グループ会社の集合体。入社するエリートは入社即グループ会社に出向し、プロパーをしばきながら管理職を上り、成果を出せば重工本社の幹部になるという流れ。
プロパーは管理職にはなれないので代わりに下請けをしばいて憂さを晴らす構図。

425名刺は切らしておりまして2020/05/26(火) 18:01:08.39ID:uoMR2aZj
>>422
無駄口連夜中将に失礼だぞ

426名刺は切らしておりまして2020/05/26(火) 18:18:39.15ID:IkVyBCH/
>>420
コンコルド錯誤を繰り返したらビジネス史に名を残しそう

427名刺は切らしておりまして2020/05/26(火) 19:02:40.74ID:9yHp2bYq
>>424
航空機は子会社だから左遷かね?破産させたら人員整理になりそう。再就職位面倒見てやればいいのにね。組織の三菱の名が泣く。

428名刺は切らしておりまして2020/05/26(火) 19:58:55.59ID:mrBSHCqb
>>16
> 結局、偏差値エリート、試験エリート、高学歴で決断力のない組織では
> 何も決まらない、日本はダメになる、ということ

日本人って学歴低い
大学進学率低いし、大学院まで進む人も少ない
博士号とったら「使えない奴」って見なされて就職に不利になる低学歴国だから

429名刺は切らしておりまして2020/05/27(水) 09:29:39.39ID:Nw5dsv90
UAE火星探査機、7月打ち上げ 三菱重工受注、H2Aロケットで

https://mainichi.jp/articles/20200518/k00/00m/040/160000c
 三菱重工業は18日、アラブ首長国連邦(UAE)の宇宙機関の
火星探査機「HOPE」を載せたH2Aロケットを、7月15日午前5時51分に鹿児島県の
種子島宇宙センターから打ち上げると発表した。

 探査機は、UAEが建国50周年を迎える2021年の火星への到着を目指している。
三菱重工はこれまで海外の衛星を3…

430名刺は切らしておりまして2020/05/27(水) 09:32:42.69ID:Nw5dsv90
 三菱重工はこれまでに外国の人工衛星3機を打ち上げているが、
地球を周回するのではない探査機を同社が打ち上げるのは、今回が初めてだ。

 探査機「HOPE」は、写真を撮ったり、紫外線や赤外線を活用したりして、
火星の大気と気候を研究する。種子島には4月に運び込まれた。

アメリカと中国も火星に探査機を送り込む計画をしている。

431名刺は切らしておりまして2020/05/27(水) 09:49:33.06ID:Nw5dsv90
三菱重工、CRJ事業の新会社MHIRJ設立 6月稼働でボンバルディアと合意

https://www.aviationwire.jp/archives/202037
 三菱重工業(7011)とカナダのボンバルディアは5月7日、リージョナルジェット機「CRJ」の
事業継承について、6月1日を契約締結日にすることで合意したと発表した。
新たに設立する三菱重工の完全子会社「MHI RJ アビエーショングループ(MHIRJ)」の下で
同日から業務を開始する。

 今回の契約で、三菱重工はCRJシリーズの保守、カスタマーサポート、改修、
マーケティング、販売機能、型式証明を継承。
カナダのケベック州ミラベルとオンタリオ州トロント、米国のウェストバージニア州
ブリッジポートとアリゾナ州ツーソンのCRJに関するサービスやサポートの主要拠点が含まれる。
予備部品は、米シカゴと独フランクフルトの部品供給拠点から供給が継続される。

 MHIRJの本社は、これまでボンバルディアがCRJ事業を展開してきたミラベルに置く。
グループは、カナダのMHI RJ アビエーションULC、米国のMHI RJ アビエーションInc、
ドイツのMHI RJ アビエーションGmbHの3社で構成する。

 CRJ事業を取得したことで、三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機
「三菱スペースジェット(旧MRJ)」を含めたグローバルな事業展開を図り、
同市場で2強入りを目指す。

432名刺は切らしておりまして2020/05/27(水) 09:56:10.28ID:Nw5dsv90
三菱スペースジェット、米国での飛行試験再開

https://www.aviationwire.jp/archives/202044
 三菱重工業(7011)傘下の三菱航空機は現地時間5月5日から、
リージョナルジェット機「三菱スペースジェット(MSJ、旧MRJ)」の米国での飛行試験を再開した。
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の感染拡大で3月下旬から飛行試験を
中断していたが、ワシントン州政府の許可を取得した。

 一方、日本国内では、2016年以降に実施した設計変更を反映した
飛行試験10号機(JA26MJ)を使った飛行試験を続けている。
 3月に初飛行した10号機は、国が機体の安全性を証明する「型式証明(TC)」
取得時に使う機体。 天候に恵まれ飛行回数を稼げる米国のMFCへ持ち込む計画だが、
米国などへの渡航制限が解除されるまでに時間がかかることから、
飛行試験は当面日本で実施していく。

433名刺は切らしておりまして2020/05/27(水) 10:37:00.15ID:GWdPT+OR
>>432
> 天候に恵まれ飛行回数を稼げる米国のMFCへ持ち込む計画だが、

そもそもこれがよくわからん。
恵まれた「楽な環境」で回数を稼ぐことに意味あるの?
むしろ「厳しい環境」で耐えられることを証明すべきだと思うんだけど。

434名刺は切らしておりまして2020/05/27(水) 12:01:09.66ID:NlgWP0mk
>>433
はあ?

435名刺は切らしておりまして2020/05/28(木) 03:30:10.36ID:ydruCvpK
>>1
積み上がった損失の処理はどうするの?

436名刺は切らしておりまして2020/05/28(木) 03:33:46.13ID:ydruCvpK
>>5
> 国からの助成金25億円自主返納したんだって
> なーんか府に落ちん 色々と

最初から、三菱には十分な技術力が無いのは明らかなのに
補助金を付けたんだから、
刑事事件として立件しろよ。

返納で誤魔化しては困る。

437名刺は切らしておりまして2020/05/28(木) 04:01:20.09ID:ydruCvpK
>>62
首切りの口実に使えるから
官需企業の経営者にとってはウマウマ www

社員や下請けを整理するチャンス。

438名刺は切らしておりまして2020/05/29(金) 12:54:47.77ID:pGfGwMfs
これの民間旅客機型の共同開発生産とかやらんの?
ティルトローターの旅客機


Bell V-280 Valor Multi Domain Operations
https://www.youtube.com/watch?v=T5a9Djp9gsg

439名刺は切らしておりまして2020/05/29(金) 12:58:37.64ID:K4k+Ocuc
ロッキードなんか増産に次ぐ増産
旅客機など作らず ’心神’に特化すればよかった

440名刺は切らしておりまして2020/05/29(金) 13:07:40.51ID:gfZQ/N/K
会社整理か

441名刺は切らしておりまして2020/05/29(金) 13:48:47.20ID:1gyvXXen
>>439
コロナバラマキのツケで真っ先に切られるのが防衛費だろうに

442名刺は切らしておりまして2020/05/29(金) 14:17:09.45ID:e7U+YMOF
航空機産業も近い将来韓国に抜かれる

宇宙開発も駄目になって韓国に負ける

韓国馬鹿にしてるうちが花だな
中国にはもう何周も遅れたし

443名刺は切らしておりまして2020/05/29(金) 15:13:34.28ID:TScibxBp
元々アメリカからの技術移転だし。日本発の技術は皆無。潜水艦のローターとかベアリングとかニッチ技術はあるけど偉い人は興味示さんし。

444名刺は切らしておりまして2020/05/29(金) 15:16:42.94ID:KEa4atWP
お父さんですかね

445名刺は切らしておりまして2020/05/29(金) 16:03:16.92ID:AgONJ+7s
三菱は仕事の速度がお役所
財閥みんなそう
とにかく承認申請が回るのが遅い

446名刺は切らしておりまして2020/05/29(金) 20:41:08.98ID:RmXLfEAF
>>208
エンジンはGEベースだっけ?

447名刺は切らしておりまして2020/05/29(金) 21:00:03.08ID:eAfSoUqZ
一台も出荷できないまま終わりそうだね
コロナで飛行機減るのは必至

448名刺は切らしておりまして2020/05/29(金) 21:19:15.48ID:L003g62Z
>>447
コロナなんていつまでも続かないよ。
暫くすれば、みんな忘れて元通り。

449名刺は切らしておりまして2020/05/29(金) 22:44:52.92ID:eAfSoUqZ
>>448
日本はのほほんとしてられるけど
欧米はすごいことになってるし
飛行機利用はしばらく減るし
その間に航空会社は潰れていくはず

450名刺は切らしておりまして2020/05/29(金) 22:46:24.01ID:d2rqlkxT
手仕舞いですね。コロナのおかげでやめられてよかったですね

451名刺は切らしておりまして2020/05/29(金) 22:50:15.95ID:pxVD5Kyz
>>448
航空機を頻繁に使うミドルからアッパー層の需要がなくなるんやで

452名刺は切らしておりまして2020/05/29(金) 23:22:34.15ID:Z3EXOjWM
>>423
採用数に余裕ある大企業がガッコの名前だけに着目しだしたら大抵オワコン
うちの部署も○○大だー!ってここ数年何人も新卒・異動で連れてきたけど
ろくな成果もないまま4年過ぎた
そもそも海外の大学だろうが仕事できる奴ってガッコ名が最初に出てこない
仕事なり学業の成果が最初に話題に出る

ガッコ名はある意味人事と管理職の逃げ場に使われてて大学が気の毒に思う

453名刺は切らしておりまして2020/05/30(土) 02:31:43.72ID:+fzZ+0nw
>>374
そもそもMRJの初期の機体って操縦系統の2重化ができていないとか、
2系統が同じところを通っていて2重化の意味を成していなかったりと、
かなりポンコツだったと思う。

10年経ってマシになったが、開発当初の状態を考えるに、
修理のノウハウはあったかも知れんが、開発ノウハウは全くなかったと言っても過言ではないのではないか。

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