【業績】JALの前期、純利益65%減 新型コロナで旅客需要減
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本航空（9201）は22日、2020年3月期（前期）の連結純利益が前の期比65%減の530億円になったと発表した。38%減の930億円としていた従来予想から下振れした。新型コロナウイルスの感染拡大に伴う国際線や国内線の旅客需要の減少が響いた。
売上高は5%減の1兆4110億円と従来予想（微減の1兆4860億円）を下回った。営業利益は43%減の1000億円と、21%減の1400億円をとしていた従来見通しから下振れした。需要の落ち込みに対して国際線と国内線で運休や減便などで対応したが、売り上げの減少を補えなかった。
JALは20年3月期決算を4月30日に発表する。
〔日経QUICKニュース（NQN）〕
2020/4/22 15:38
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL22HFZ_S0A420C2000000/ これ2020年3月でしょ？
4-6月がどうかって話よね 日航、全日空 小松—羽田の旧盆予約７割減 コロナ影響
2020/8/1
日本航空北陸支店、全日本空輸金沢支店が３１日発表した旧盆期間（８月７～１６日）の予約状況によると、小松－羽田便は日航が前年同期比７６・５％減の３７８３人、全日空が７４・６％減の３１７７人となった。
例年なら帰省客や観光客の利用が多い時期だが新型コロナの感染者数が全国で増加する中、両社ともに８月の運航計画を下方修正しており
当面は厳しい利用状況が続きそうだ。 日航、全日空 小松=羽田の旧盆予約７割減 コロナ影響
2020/8/1
日本航空北陸支店、全日本空輸金沢支店が３１日発表した旧盆期間（８月７～１６日）の予約状況によると、小松－羽田便は日航が前年同期比７６・５％減の３７８３人、全日空が７４・６％減の３１７７人となった。
例年なら帰省客や観光客の利用が多い時期だが新型コロナの感染者数が全国で増加する中、両社ともに８月の運航計画を下方修正しており
当面は厳しい利用状況が続きそうだ。
「６月時点では、旧盆には７割まで戻ると想定していたのに。散々な旧盆になりそうだ」。日航北陸支店の担当者は嘆いた。
座席数に対する予約率は日航が３８・７％、全日空が２７・０％となっている。前年は日航が８４・４％、全日空が７３・９％だった。
全日空の担当者は「観光での利用はほとんどなく、帰省客が中心だ」と説明する。感染拡大に従って、予約が入らなくなってきたという。
羽田便は通常、日航が１日６往復、全日空が４往復を運航しているが、いずれも減便している。日航は８月から５往復を飛ばす計画を立てていたが
同１～６日は４往復、７～１７日は３往復に変更した。全日空も８月１日から４往復に戻す計画だったが、２往復に見直した。旧盆期間は３往復を飛ばす。 久しぶりにJALに乗ったらお礼のメールが来てた
こんな事は初めてだな もうJALには税金投入するなよ
不動産売却とか先にやらせろ 【競泳】#瀬戸大也 不倫相手とみられる女性は航空会社のCA 所属先のANAだと影響大か ANA広報「事実確認中」★7 [ばーど★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1600984344/l50 【のみもの】宮崎のソウルドリンク「ヨーグルッペ」が35周年。30年ぶり新作CM、宝探しブラウザーゲーム配信も [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1601277189/l50 >>39
今のANAの規模と収益って政府のえこひいきでＡＮＡに一方的に
金の小槌の羽田枠を分配してもらい続けてきたお陰だぞ 「祇園四条」駅徒歩１分川端通り沿いの希少物件
9億9800万円
土地面積 466.93㎡
京阪本線 祇園四条駅 徒歩1分 ・東京都新宿区歌舞伎町2
JR山手線 新宿駅 徒歩9分
40億円
土地面積 936.41㎡ 283.76坪
容積率 600%
・大阪市中央区日本橋1-16-16
地下鉄堺筋線 日本橋駅 徒歩1分
11億5000万円
土地面積 314.45㎡
容積率 800% ＪＡＬ７～９月期、赤字８５０億円の見通し…四半期ベースでは縮小
10/25(日)
日本航空（ＪＡＬ）の２０２０年７～９月期連結決算で、本業の損益が８５０億円前後の赤字となる見通しであることが２４日
明らかになった。
新型コロナウイルスの感染拡大による国際線旅客数の低迷が引き続き打撃となった。
４～６月期は１３１０億円の赤字だった。今回はこれに続く大幅赤字となるが、四半期ベースの赤字額は縮小した。
政府の観光支援策「Ｇｏ Ｔｏ トラベル」事業が７月２２日にスタートしたことなどで国内線が回復傾向にあるほか
感染拡大を受けたコスト削減も一定の効果があったとみられる。 立て直すために金を借りるならまずは極端な社員割引制度の見直しをすべき。
↓
航空券の割引制度とは、航空会社や航空会社の関連会社の社員を対象として、無償航空券、大人普通運賃の90％割引航空券や大人普通運賃の半額割引航空券などの航空券が利用できる制度です。
ただ同然で社員を飛行機に乗せる無償（ノンレブ）旅客してる場合じゃない、正規運賃払ってる顧客にまず還元すべき
経営破綻したはずのJALでさえこの制度復活しているのは許し難し
まともな客が海外チケットに何十万も払っている側で社員はただ同然で海外旅行を楽しんでいるのはおかしい 「NHK」職員年収は1千万円、3千億円も貯めこむなら受信料を下げよ
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/01020558/?all=1
「公開されている財務諸表を見て、その金の余り具合に驚きました」
とは、NHKの財務を分析した、金融ジャーナリストの伊藤歩さんである。
「注目されるのは、事業キャッシュフローの額です」
と伊藤さんが続ける。
「これは1年間を通じて、手元に残るお金のこと。昨年度は1216億円に上りました。つまりNHKは、集めた7200億円を人件費や番組制作費などに使って
なお1200億円も余らせています」
NHKはこのうちの多くを老朽化した地方局の改修や放送設備の更新などに使い、それを差し引いた約600億円を国債や地方債といった有価証券の購入に使っている。
「この傾向は数年続いています。結果NHKの資産には、現金や有価証券が貯まっている。約1兆2千億円の総資産のうち
半分を超える約6500億円が現金や有価証券です。これらの多くの部分は放送業務に使われていない、ただ貯めているだけの金となっている。
これは大変な問題だと思います」 >>1
ただちに消えてなくなれやクソテロリスト
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こそう！！！
・コロナに感染したのですが？
JALだのANAだのテロリストが航空機を飛ばしまくって全国にウイルスを拡散させているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・飲食店やってて売上激減したんですが？
JALだのANAだのテロリストが航空機を国際線国内線と数珠つなぎでウジャウジャ飛ばしまくって
日本じゅうにウイルスを拡散させているために感染が拡大し続けているのです
ちなみに早期に空港国境閉鎖した中米ニカラグアは一切自粛していないのに感染拡大していません
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・地方の露天風呂に入っていると航空機が轟音まき散らしていて苦痛で仕方がないんですが？
周囲が静かな地方ほど航空機の騒音は響き渡り、例えばB747が上空３万フィートを通過すると
半径10Kmに爆音をまき散らし、住民の神経を根底から破壊して治安まで悪化させます
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・豪雨で水没、土砂崩れ、暴風で屋根まで吹き飛んだのですが？
JALだのANAだのテロリストが鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らして気候変動させているせいです
統計としても航空機離着陸数と災害死者数はピッタリ比例しています
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・CPUからソフトウェア、最終製品に至るまで日本の技術力全敗状態なんですが？
JALだのANAだのテロリストが海に囲まれた日本で上空から地上を眺めるためにわざわざ
私有地を侵犯して騒音をまき散らして威力業務妨害して知的産業を根絶やしにしているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALだのANAだのテロリストが解体されないのはどうしてですか？
創価学会公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALだのANAだのテロリストに天下り癒着しているせいです
気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業を通して献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
創価学会としても祈れば幸せになる、お布施が足りないだのと信者を増やして儲けるネタにできるわけです
創価学会公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・創価学会公明党の利益になると聞きましたが？
これら様々な不幸をまき散らし、さらにコロナは後遺症も酷く、人々を作為的に苦しませることで、
不幸に付け込んで拝めば幸福になるなどとそそのかし信者にしてお布施させて儲けているわけです
創価学会公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALだのANAだのテロリストが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか？
上記の問題が解消し、日本は豊かで美しい国になります
海外物流の99%以上は船であり、輸出入に影響はありません
技術力が回復するのでガイジンに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなく殿様商売までできます
大気汚染物質まで激減した静かで情緒豊かな日本から出て薄汚い海外に行きたい人は船でどうぞ
JALだのANAだのテロリストをこの世から消滅させることは全ての側面からいいことずくめです
・提訴して勝てますか？
日本は忖度国家なので個人が個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に問題に向き合うようです
数百兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募りましょう
弁護士は儲かるだけでなく確実に名声を得ることができるのでチャンスを掴みましょう >>1
とっとと倒産して消えてなくなれよクソテロリスト
JALだのANAだのｿｰｶカルト公明党赤羽一嘉に集団損害賠償請求訴訟を起こそう！
・航空法は違憲？
財産権侵害であり、大騒音を撒き散らすことから人権侵害でもあり明らかに違憲です
強制労働法や強姦法や他国侵略法を通すようなﾃﾛﾘｽﾄに国が乗っ取られているわけです
無効である航空法を元に土地所有権が数百ﾒｰﾄﾙまでと主張する頭のおかしな人までいますが、
土地所有権が地球の中心から大気圏までというのは法学部生が習う法律の基本です
・飲食店やってて売上激減した上、家族全員感染して祖父母がコロナで死亡したのですが？
JALだのANAだのﾃﾛﾘｽﾄが国際線までウジャウジャ飛ばしてウイルスを輸入しまくって、
日本全国に拡散させているために感染が拡大し続けているのが原因です
要するにJALだのANAだのｿｰｶカルト公明党赤羽一嘉だのﾃﾛﾘｽﾄに殺害されたということです
早期に空港国境を閉鎖した中米ニカラグアは一切自粛していないのに感染拡大などしていません
・四六時中、航空機が轟音を撒き散らして苦痛で耳栓していたら火事に気付かず死にかけましたが？
周囲が静かな地方や夜間ほど航空機の騒音は響き渡り、特にｸソウルとを行き来するB747などの
爆音航空機は3万ﾌｨｰﾄ以上から半径10Kmを被災地にして、住民の神経を根底から破壊し、
人々を自殺に追い込み犯罪を惹起し治安まで悪化させながら日本列島を縦断しています
バカチョンエア、ルフトハンザ、アシアナ、DHLなどのﾃﾛﾘｽﾄにも集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・豪雨で水没、土砂崩れ、暴風で屋根まで吹き飛んで、今度は大雪で死にそうなんですが？
JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らして気候変動させているのが原因です
統計としても航空機離着陸数と災害死者数はピッタリ比例しており、証明されている事実です
・鳥やら豚やらのウイルスが流行って殺処分で大損害なのですが？
JALだのANAだのﾃﾛﾘｽﾄが気候変動を引き起こし様々なウイルスが繁殖しやすくなっているせいです
JALANAﾃﾛﾘｽﾄらはあらゆる業界に根底から損害を与えることで私腹を肥やしているﾃﾛﾘｽﾄです
・エンジニアですが、CPUからソフトウェア、最終製品に至るまで日本の技術力が全敗状態なんですが？
航空ﾃﾛﾘｽﾄが海に囲まれた日本で上空から地上を眺めるためにわざわざ私有地を侵犯して
騒音をまき散らし威力業務妨害して静音が生命線の知的産業を根絶やしにしているせいです
学生の学力が低下し続けているのも自殺が増加しているのもJALANAﾃﾛﾘｽﾄらによる騒音が原因です
・JALだのANAだのﾃﾛﾘｽﾄが解体されないのはどうして？
ｿｰｶカルト公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALだのANAだのﾃﾛﾘｽﾄに天下り癒着しているせいです
気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業をネタに献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
・赤羽一嘉らが作為的に感染拡大させることでカルトｿｰｶが莫大な利益を得ていると聞きましたが？
作為的に不幸をまき散らし、後遺症も酷いコロナは永続的に人々を苦しませることができるので、
不幸に付け込み信者を増やし祈れば幸せになる、お布施が足りないなどとそそのかせる絶好のネタなのです
会館建設を名目にお布施させ、広大な土地を寄付させたり、容易に行けないような二束三文の山奥に
墓地を作って言葉巧みに信者に高額で売りつけて、莫大な利益を上げているのも有名ですね
ｿｰｶ学会及び池田犬作に対しても集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが壊滅して全空港廃港になればどんな日本になりますか？
上記の問題が解消し、日本は豊かで美しい国になります
国際物流の99%以上は船であり、輸出入に影響はありません
静穏により技術力が回復するのでガイジンに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなくなります
大気汚染物質まで激減して静かで情緒豊かなになった日本から薄汚い国に行きたい人は船でどうぞ
JALだのANAだのﾃﾛﾘｽﾄをこの世から消滅させることは全ての側面においてメリットずくめです
・提訴して勝てますか？
日本は忖度国家なので個人が個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に問題に向き合うようです
数百兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募り、
航空法廃止および私有地上空の完全飛行禁止を実現し、真っ当な社会を目指しましょう JALが背負う｢雇用死守｣という軽くない十字架
https://toyokeizai.net/articles/-/398748
2020/12/24
新型コロナウイルスの感染拡大で厳しい状況が続く航空業界にあって､日本航空（JAL）には｢雇用の死守｣という重い命題が課せられている。
10年前の破綻からの再建を成し遂げたカリスマ経営者の理念を受け継いだ経営陣は､終わりが見えないコロナ禍で選択肢が限られた難しいかじ取りを迫られている。
｢雇用は絶対に守ってほしい｣。JALの大田嘉仁元専務執行役員は今年春､赤坂祐二社長にメールを送った。新型コロナで移動が制限され､航空業界への深刻な影響が見込まれたためだ。
大田氏は2010年に会社更生法を申請したJALの会長に政府の要請で就任した京セラ創業者､稲盛和夫氏の右腕としてともに再建を主導した。
仏教徒でもある稲盛氏はJALの企業理念を｢全社員の物心両面の幸福の追求｣と定めて社員の信頼を勝ち取り､急激に収益力を回復させて破綻から2年半余りで再上場にこぎつけた。
コロナ禍で巨額の赤字を見込む中､希望退職を公表したANAホールディングス（HD）と違ってリストラには手をつけていない。
欧州最大手のルフトハンザ航空はドイツ政府の救済措置で90億ユーロ（約1兆1370億円）の資本注入を受け､エールフランスKLMもフランス､オランダ両政府から金融支援を得た。
韓国では大韓航空がアシアナ航空を買収する方向だ。シンガポール航空やタイ国際航空も早期退職を募集するなど多くのエアラインが生き残りに懸命だ。
一方､JALやANAHDなど国内航空会社は金融機関の融資や空港使用の引き下げなどで支援を受ける一方､公募増資や劣後ローンによる財務強化を図っている。JALでは人員のグループ外への出向や
新規事業による売上高創出などを通じ､グループで約3万5000人の従業員の雇用に手をつけず未曽有の危機を乗り切ろうとしている。 西野亮廣「詐欺スレスレ商法」と大炎上も……吉本から寵愛されるワケ！ 一銭たりとも吉本に入れたくないオリラジ中田と何が違う？ [牛丼★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1611207876/l50 JAL 4-12月は2127億2200万円の最終赤字
2/1(月)
日本航空は2020年4-12月の連結純利益が2127億2200万円の赤字（前年同期748億4200万円の黒字）だったと発表した。ANAも同期間の連結純利益が3095億7500万円の赤字で
航空大手に新型コロナの影響が直撃している。
同日発表したJALの2021年3月期の業績予想は、売上高（売上収益）4600億円（前年比66.8％減）、営業利益（財務・法人所得税前利益）が4200億円の赤字
当期純利益が3000億円の赤字と下方修正した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
