【航空】エアアジア・ジャパン、事業断念へ…コロナ禍で経営悪化 [田杉山脈★]
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格安航空会社（ＬＣＣ）「エアアジア・ジャパン」が、事業継続を断念する方向で調整に入ったことがわかった。新型コロナウイルスの感染拡大で、旅行需要が低迷していることが要因とみられる。
２９日までに関係機関に方針を伝えた。
同社は、マレーシアを拠点とするアジア最大のＬＣＣ「エアアジア」などが出資して、２０１４年に設立された。１７年から中部国際空港（愛知県常滑市）を拠点に運航している。現在、中部と新千歳、福岡、仙台、台北を結ぶ４路線を持っている。
今春、新型コロナの感染が広がったことを受け、全路線を運休とした。８月に運航を再開したが、利用客が少ない状況が続いていた。希望退職者を募集し、約３００人の社員のうち約７０人の退職が決まるなど、経営をスリム化する努力を続けてきたが、事業継続は難しいと判断した。
ＬＣＣは運賃が安いため、搭乗率が下がると赤字に転落しやすい。財務基盤も、大手航空会社よりも弱い場合が多い。航空需要の回復が遅れれば、経営難に陥るＬＣＣが続出する恐れがある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/60ab8583414089bf54aca380c314f2174f009453 私益に関しては声高に「民間準拠」（それも一部の特殊民間ｗ）を主張しますが都合悪い事案に関しては一切黙殺させていただきますｗｗｗ
タクシーはじめドライバー職？閑古鳥の飲食業？受注激減の製造業？予約キャンセルだらけの観光業？業務停滞の物流業界？開店休業のイベント業？
戦々恐々の医療関係従事者？休みたい？接触避けたい？でも減収したら生活破綻のリスク？
そんな皆様に届けたい！！このッ！熱い思いッ！！
★ 資本主義のリスクは負わずして資本主義の果実タダ食い ★ごっつあんですｗｗｗ
★「税の公平性」「民間準拠（笑）」ガン無視最優先再分配★、★税金原資で安心の休業補償１００％★で公務員特権マジうめえｗｗｗ
「公益」名目にした「身内私益利権」押し売り義務を課して販売実績１００％アザースｗｗｗ
民間で言う「単なる拘束時間」を「実働時間」と呼称して激務演出工作最強杉ｗｗｗ
くすね放題青天井の残業手当ジュウジュウ リスクも責任も無いゆとり民間ゴッコで
不労所得各手当ショリショリッ
ガッツリボーナスと退職金パカッフワッ 老後恒久保障の極太共済年金トットットッ…
「現実社会の景気や経済実情」をガン無視した人工固定優遇給与体系でノーリスクハイリターンｗｗｗ
「付加手当」「極太福利厚生」には一切触れずに「薄給演出の為の初任給」と「基本給」だけ申告して
「共済年金」「退職金」「超高金利公的積立貯金」で回収確実な「先行投資」してるだけｗ
情弱な朝三暮四猿が「勝手に勘違い」してくれるから擬態工作の手間要らずｗｗｗ
鉄板「民間準拠（キリッ）」民間の「極一部」の「上層ウマウマ上澄み」だけチョイスして「公務員全員」に反映させてますが何か？ｗ
あ、その維持負担は税率って形で下層含めた「民間全体」に適用ねｗ
「中央値」はスルーして「現実と乖離した平均値」で納得してるお猿さんだらけｗ
「生涯所得、実働時間、年間休日数、★幾ら税収減ろうが民間疲弊しようが恒久雇用と昇給保障★」
には一切触れずに「月手取り額だけ」比較してる連中、故事「朝三暮四」のお猿さん以下ｗｗｗ
結婚も子供も諦めて自殺寸前まで唯々諾々と貢いでくれる納税者の聖者さん達アザースｗｗｗ
定番「公務員も税金払ってるからキリッ」但し「再分配及び恩恵は公務員最優先享受ルール」でねｗｗｗ
税金ってさ、公務員にとっては「最優先還元されて確実にそれ以上にバックされる」けど民間サンには取られ損掛け捨ての「罰金」なんだよねｗ
不履行も不作為も怠慢も形骸化した規定はあっても「罰則」無いんで堂々と「公的スルー権利」全力行使しますが何か？ｗ
ちな、お前らは文句つけたり恫喝したら「公務執行妨害罪」な？ｗｗｗ
少子化？不況？減収？失業？自殺？公務員に関係ねえしｗｗｗ
努力不足と自己責任じゃないっすか？ｗｗｗ
民間サンから吸い上げた養分で身内限定プレミアム特権マジうめえｗｗｗ
待遇維持の為に増税マンセー！！！！
納税者見殺しで勝ち逃げサーセンｗｗｗｗｗ 航空会社は少なくともあと半年くらいは無収益でもやっていけないと無理だと思う エアアジアって大きいやんと思ったら会社小分けにしてるのね
フランチャイズが倒産て感じか そういや、新東京国際空港である
茨木空港だっけあれどうなったの？ 補助金や政府誘導の特需がなければ潰される必要のなく生み出されたものがまた消えた。 一回だけ乗ったことあるけど
空港についてから、ここのＣＡに質問したら
無茶苦茶面倒そうな嫌そうな顔して冷たい対応されたの
いまでも忘れてない
低価格だけに客対応まで経費節減かよと思ったわｗ セントレアはターミナル2新設してそこにLCCを集約した最中でこのコロナ危機だからな
このままだと無人ターミナルのできあがりだよ >>17
CAが答えられない質問を
ニヤついてするからその対応 JALもANAも潰れるのにLCCが生き残れるはずない 愛知に空港なんかいらない
米軍に実弾演習場として差し上げろ エアアジアは最も使ってる航空会社だけど国際線が生きてるなら問題ない。国内線なんてまず使わないから。 >>1
お前はコロナ関係ないだろw
コロナを言い訳に使うなw >>19
当時LCC初めてでよくわかんなかったから
質問しただけなんだが
余計な対応に時間取られたくなかったんだろう
乗客というより貨物みたいな扱いだと思ったし
LCCは二度と乗ってないよ エアアジア、国内線なんてやってたんだ
国際線だけかと思ってた。 搭乗率7割8割はないとやってけないLCCは
体力無い所から脱落してくな 4連休にエアアジアで北海道まで6500円で行けたよ。
何故かpeachのコードシェアだったが
まさか自社便の運行コストもなかったとはな 都内上空に飛行機飛ばすかから潰れろの呪いかけてたら潰れたわ
ザマァ >>40
ジャパンはそもそも羽田に乗り入れてないけどなｗ >>17
そういう原因は、大抵お前が面倒くさそうに嫌そうにしゃべるからだよ。
お前はそのつもり無くても、他人にそう思われとるんだよ、実は。
ちょっとその辺りの表情とか、トレーニングするといいと思うよ。 二度目の撤退ねぇ
最初はANAとの合弁（バニラエアを経てピーチ）
そして今回 >>1
敗因は最初の進出の際に全日空と手を切ったことなw >>1
エアアジアグループ全社とも日本から撤退していいよ >>46
二回目もコンサルはANA総研やなかったか？ タイエアアジアやエアアジアxが国際線
これは撤退してないけど、このまま飛ばなきゃ遅かれ早かれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
