【自転車】自転車通勤を推進する企業・団体を認証 国交省が制度を創設
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イメージ画像
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自転車通勤を推進する企業・団体のロゴマーク
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優良企業のロゴマーク
国土交通省は、自転車通勤を推進する企業・団体の認証制度を創設すると発表した（4月3日）。
企業活動における自転車通勤や業務利用を拡大するため、「自転車通勤推進企業」宣言プロジェクトを展開する。この一環として自転車通勤を導入する企業・団体を自転車活用推進本部長（国土交通大臣）が認定し、自転車通勤の取り組みを広く発信する。
認定を受ける「宣言企業」は、従業員用駐輪場の確保や、交通安全教育の年1回実施、自転車損害賠償責任保険への加入義務化を要件とする。認定期間は5年間で更新できる。
また、自転車通勤者が100人以上または全従業員の2割以上を占め、先進的な取り組みを行う宣言企業から、独自の積極的な取り組みや、地域性を総合的に勘案し、特に優れた企業・団体を「優良企業」として認定する。
今後、自転車通勤を積極的に推進する事業者の取り組みを広く発信していくため「宣言企業」を募集する。今年5月に最初の宣言企業を認定する。
2020年4月6日（月）14時00分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2020/04/06/333345.html 都内じゃ じゃまだし 事故が増えるだけ
表通りを走らせるな。 大量にウイルスを含んだ汗をまき散らしながら歩道を疾走していく訳ですが これをするには車道を極太にしないといけない
そのためには都市計画から見直さないといけない 何これ？
こんな無駄な事を国がやるなよ
地方じゃ絶対無理 自転車通勤でも車やバイクと同じ交通費が出るので、交通費が
小遣いになっている。 通勤・退勤時は社章を表示すべき
歩道走行、右側走行、信号無視等の危険運転の【責任は会社が負うべき】 >>1
歩道から道路に飛びだす、信号は無視する、歩行者は威嚇して当て逃げも日常茶飯事、こりゃ車から見たら辺り屋激増だな。 わが社では北は福島、西は静岡までは自転車通勤可能と判断しており
交通費は支給しない。 じゃあ自転車もバイクもそこら辺にとめられるようにしろ
明らかにだめなとこ以外は駐輪OKにしろ。
それで満員電車が少しでも解消されるなら安いもんだろ
駐車監視員とシルバー人材センターのチャリ監視員、有料駐輪場のジジイは世の中にいらない仕事なんだよ 東京は新年度から自転車保険義務化がされたし、いい機会ではあるけど
世界の自転車政策から三周遅れか、先進国の元気のいい都市は全て自転車優遇が共通点、やっとか東京
武蔵小杉で朝から、ちんたら並んでアホみたいな混雑を助長してる連中全員がチャリで多摩川を渡れば
いったいどれほどの問題が解決するか、東京が自転車を安全に走れる環境を造ってパチンコ全廃と看板規制をする
ここまでして東京はやっと恥ずかしくない都市となる >>12
自動車のことか 車がその何百倍それをやって何千倍殺しているかわかっているのか パンクさへなければ自転車は悪く無いが、法規改正で狭い道でも歩道は走れず
車道の済みを優速で追い越す車に跳ねられそうになりながら走行。。
雨風雪塵排気ガスなどの対策もウェアその他出来ない事は無いが、着替えが大変でしょ。
夏場など汗まみれだし。高齢者などよろよろしながら車の脇を走るのは怖くてたまらない
発案する人はどうせ自分は高級車や電車バス通勤なんだろう。飯塚現象で世間と
乖離してないで、自分がまず市街地路上でやってみてから決めなさいよこう言うのは。 自転車所有する子供大人関わらず交通ルール（マナーではない）を義務的に教える制度を作るのが先。 原チャリ（50ccのみ）も入れてあげれば多くの人が通勤に使うんじゃね。
危ないとか言うけど、今の自転車の状況を見てるとたいして変わらんと思うよ。
敷地に余裕がある工場でなく都心部通勤のオフィスワーク族も企業が一般の車用駐車場を駐輪場として借り上げを
推奨すればイイと思う、車一台分のスペースで4台は置ける。
今のトコ、都心部はホントに駐輪スペースが無い チャリンカスは逆走・並走・無灯火・スマホ弄りながら運転・雨天の傘さし運転でウザイから
むしろ都内の走行を禁じろよ。 >>12
生活道路でも通学路でも
長良スマホでゲームしながら
５０㎞/h走行で流れに乗る
歩道と車道行き来するなと言いつつ
右折車を追い抜くのに車道外側線割って
歩道走行してる自動車様流石です こんな無意味な天下り先作りやがって
頼むから国交省の予算減らして >>1
20世紀の頃は、中国の都会といえば
自転車の大洪水ってイメージだったんだぜ
それが令和の東京で再現されるとか胸熱すぎるわw 都内なら自転車レーンがないと怖いぞ。
歩道には自転車来て欲しくないね。 自転車とかバイクとか
いつから日本人はベトナム人になったんだ？ 民間だから、通勤費貰いながらチャリ通してるわ
一応、建前上、地下鉄だが 昔の天安門w
今の天安門周辺は高級車が走り回っている。
中国が豊かになり、日本が没落して、完全に豊かさが逆転した。 >>38
渋滞しながらほとんど空気運んでるマイカー通勤よりよっぽど合理的だろ
自転車・バイク・徒歩で済むならそれに越したことはない >>39
建前上って・・・
それ、通勤時に事故ったら労災おりんぞ。経路が違うくらいならいけたりするが手段違うのは無理 で認証もらったら何か優遇措置あるの？
法人税3%ぐらい負けてくれる？ うわー、日本と中国が逆になっていくねー。
どんどん後進国に突き進む。
そもそも日本は道が狭くて自転車道路が整備されてないから事故ふえるねー。 マイカー禁止にしてトラック・バス・タクシーだけにすれば、
自転車の運転も余裕が出ないだろうか >>47
自転車とトラックの方が相性が悪い、トラックの運転手に余計気を遣わせるだろ。 >>38
自家用通勤（たいてい1人）で1t超の物体を燃料燃やして動かし、排ガスをまき散らし
環境負荷は車>>>バイク>>>>>>>>>>>チャリ >>40
豊かさ＝自家用自動車こそ途上国的考えじゃね
今や（国全体では）中国のほうがカネ持ってるのは同意だけど 日本は衰退したから、昔の中国のようにみんな自転車になるんだね。
時間を遡るように後ろ向きに進んでるのが日本。これじゃ衰退するわけだ これからは電動アシスト自転車の時代だろうね。あれはいいものだ。自分の足で
漕いでいるフリだけでいいんだ。
仕事場と自宅が同じ市内なら、みんな電アシに乗るようになるだろう。 今はカローラが300万円するしな
どんどん円の価値が無くなって行ってる
バカウヨは外人が「日本凄い凄い」って言う番組を見てれば満足なんだろうけど 自転車通勤させるのは勝手だけど、車道か自転車レーン走るように指導しろよ
歩道を爆走するバカは逮捕してくれ >>1
雨の日だってあるコト、考えてくれないとな～。 >>52
没落した者は、そう言って自らを慰めるしか無いもんなw
金が無いと文化や医療など、人間的な暮らしを支える要素も、質と量が落ちて行く。 都心のどこに駐輪するんだ？
役人の発想、馬鹿すぎる。 女子は自転車でスカートを法律で義務化、スパッツインナーは認めん‼️
ホットパンツは市中引き回し、
パンチラで恥ずかしそうにめくれるスカートを抑えながら自転車を漕ぐ姿が見たいんじゃああ‼️ >>28
250cc未満のバイクは車検ないせいで、古い2STや違法マフラーの排ガス汚いのが平気で走ってるからやだなぁ。 車道に２輪マークが書いてあるが、駐停車の車が占有し、自転車には危ない。
２輪マークと車道を分けるポールでも作ったら。 サイクリングロードなんかも歩行者があっちこっちにいてロクに走れないとこ多いもんな >>57
そんな事ないよ、合理的な経路および手段であれば労災は下りる 俺の同僚はロードバイクでかっ飛ばして通勤してて自動車に巻き込まれた
前歯8本の怪我
保険金は出るだろうが身体>>金だよ コロナ対策で満員電車から自転車に乗り換えたやつは多いが
梅雨になったら戻ってくるよ
真夏も無理 学生の時は自転車通学だったけど車道走らなきゃいけない今自転車通勤なんて嫌だなぁ
通勤時間の車道なんて怖すぎ
歩道走れるようにして >>76
雨に濡れたり汗だくになるよりコロナ感染のほうが怖いわ ずっと自転車通勤してるけど日本は道路が自転車を想定して作られてないから危険やで
自動車はちゃりを目の敵にしてるからすげー煽ってくる奴が多い だったらせめて鉄道は自転車乗り入れをもっと簡単にできるようにすべきと思う
欧州一部のようにね。実際それができれば自動車はかなりの人が無理していらなくなる 「自転車、ランニング、ウォーキングでの通勤も通勤手当満額支給妥当」と国税庁や厚労省が見解示してくれよ
それだけでだいぶ増えるぞ >>34
道交法だと片側二車線以上の道路の左端の車線は、車線内のどこを自転車が走っても良いことになっている。
しかも後ろから自動車が来たら自動車の方が車線変更して追い越せという。
実情に合わないので警察もスルーしてるけど。 東京の都心に行くとレンタル電アシ自転車で、普段自転車乗らないようなのが自転車通勤してて、
マナー悪くもモラルも無くてびっくるするくらい民度が低い >>1
よっしゃ、ピンクナンバーの道交法ってなぁに？ウンコスクーター糊どもが思わず失禁するような動きをしながら通勤してやんよ
こちとら無免なうえに無能だからよ、勤勉さだけが唯一誇れる能力なんで
そりゃあもうセンターライン割るわ逆行はするわ縦横無尽に走行してやる
コンビニショートカット？
あまいあまい
お前らの前に飛び出てこんにちわ死ぬってやってやるからフルブレーキングよろしく！ >>1
なんでイメージ画像がドッペルなんだw
一番通勤に使っちゃダメなやつだw >>81
車以上に運転適性必要だと思うわ、自転車。車の運転は二次元的だが、自転車は三次元的。
毎日乗るとなると、ある日事故死する恐れがある。 自転車置き場が問題、職場に自転車を置けるところって都心部じゃ無理。
法律を知らない自転車乗りの増加。一通も補助標識で許されていなきゃ自動車と一緒だぞ。 >>2
クルマが我が物顔だからな。
まずは車は歩行者や自転車を見たら緊張しないといけない。
歩行者や自転車が3m以内に入ったら
アクセル踏めないように自動運転の開発を望む。 >>4
だな
大学の近くみたいになるとしても全体の交通量は減るし電車も空いていいと思う クルマのドライバーにこそ適性検査が必要だな。１００点満点で１点でも間違ったら
免許取り消し。無免許運転はもれなく死刑。事故ったら最低１０年は交通刑務所入り。
それなら運転してもいいや。もちろんスピード厳守で横断歩道は必ず停止。守らない
ドライバーは免許取り消し。 前にあるマンホールを少し避ける
それで死亡事故
年金貰えないぞ >>81
洒落にならん煽り、多いですよねー
それでいて、自転車が悪い、俺様は正しいと主張!
警察呼びましょうと言うと、全力で逃げる >>5
道路交通法で歩道は徐行と決まっている
疾走していいのは車道 >>81
煽ってくるほどのキチガイにはなかなか出くわさないけど、幅寄せは日常茶飯だな
気にもしない >>85
同調圧力で表面的に良い人ぶってる奴は多いけど、本音の部分では土人と変わらん人間が多いのが日本人 >>100
対策はヘルメットかぶって、ヘルメットにアクションカメラをチョンマゲマウント
これはかなり効果ある
頭が重くなるけどね 昔の中国みたいに人民服着用して一斉にチャリで通勤とかやれば？
満員電車とあまり変わらないと思うけど >>2
あほか？自動車の無茶苦茶な駐車違反が
一番の原因だろう >>65
ビル等は止める場所がある、借りてる企業が
お願いすればスペース作る >>27
カッパ着てチェーン引っ掛けて横転してトラックに引かれた後に顔がない
って事故の記事昔あったね 自転車レーンないのにアホなの？保険義務化したからＯＫなの？
自動車レーンを置き換えろよ、歩行者の安全が第一だから >>65
>認定を受ける「宣言企業」は、従業員用駐輪場の確保
記事の内容理解してない馬鹿丸出しだぞ？ｗ >>1
これの推奨のおかげで自転車ノリが増えて道路による事故が増えたならば
しっかり行政の道路上の不備として正確に訴えることが出来るね
推奨した行政の影響はでかい 俺は徒歩通勤できるのに
会社がマジメすぎてテレワークにされて自宅勤務だ
「通勤中に伝染るかもしれないじゃないですか」
と強い口調で言われた なぜだよ 10km未満なのに、自転車通勤許可が下りなかった。
コロナなのに。
半年間は電車に乗りたくないよう。 渋谷の交差点のライブカメラ見ててみな
車用が青だろうが赤だろうが歩行者が青でも赤でもチャリがあちこちから突っ込んでくるのが見えるからｗ >>116
アホか。訴えるのは自由だが勝つ訳が無い。 >>2
マイカーが邪魔だよ
車検ごとにフェラーリの新車を買える奴以外は電車で通勤しろ 現状チャリは通勤で事故起こしたとき車より面倒だろ
自転車通勤の必然性をどこかの誰かが保証してくれるならいい事じゃん 学生はチャリにしろ
ガキンチョが座っていると腹が立つ 金稼げないやつは自分のアンヨで移動しろ もうすぐ世界の人間の半分が居なくなるから道路も広く使えるようになるな >>113
その手の議論って、環境と道路の負荷に応じて金出そうぜってなって、
自動車と自動二輪車をベースに自転車に税金かけると、額が少なすぎて割に合わなくて結局うやむやになる
自転車を販売するときに税金分1000円上乗せとかでいいと思うんだけどね ついでに言うと、税金を払うことで自転車勢に口を挟まれる口実を与えることにもなる
道路行政的にも自動車側からしても口を出されて配慮しなきゃならなくなるのは、あまり好ましく思われてない もうやめたが、俺の職場は
徒歩と電車以外は一切禁止（笑）
通勤労災回避だと思う 道路インフラがそもそも自転車を想定してない。まじで危ないぞ ポイントは、ひたすら歩道を走る事。自転車道が整備されてても歩道を突っ切れば良い。そしたら、老人轢く事はあっても自分が車に轢かれる可能性がめっちゃ下がる。 自転車専用道もないような貧乏国家からの抜け出しを自転車乗りは訴えろよ。
国に出させろよ。 自転車は道路とか法律が今の社会に適合してないよ
車道の左を走れとか、昭和初期なら良かったかもしれないけど今は危険 >>139
免許制なのに、四輪馬鹿が常態的に道交法違反しまくってるからな
何度も言ってるが、馬鹿に免許持たせすぎ
自転車推進と同時に免許取得基準も見直すべきだよな
脳内道交法で走ってるバカを道路からはじき出せば、道路は空くよ
馬鹿が大半だから >>138
俺、自転車通勤だけど労災おりるよ？
なんでおりないと思ったの？
まさか就業規則で自転車通勤禁止してる企業に、国が認証すると思ってる馬鹿なの？ このスレ見ると自動車が豊かさの象徴みたいで、クッソ老害ばっかなんだなと
世界の観光地景勝地ではガソリンフリーが進み
先進国都市部では自転車こそがモーダルシフト最有力となり、
LRTに乗り入れ可のとこもある
電車に自転車をバラさず乗せられる、集合住宅に自転車専用の通路がある、
自転車専用道路を国を越えて張り巡らそうと、自治体同士で揉める日本と国家間で揉める欧州の違い
チャリ=ママチャリ、とか
自転車=シナ、とかイメージが貧弱すぎて、ビビるわ 住宅地内とか住宅～駅動線に限っては自転車用の道なり通るところが整備されてるとこもあるけど
町と町を移動する動線は全然だな、青い指導帯を一時期整備し始めたもののそれ以上増える気配もない。
自治体なり政府が金を出す＝一定数の需要がある＝最終的に政治家の票になる、という事を考えるとまあ日本じゃ難しいんじゃない？ >>23
まずは、行政・省庁からやるべし。その通り。
自転車は捨てた。
劣化が早い、夜が怖い。 雨の日は電車通勤だったけど新型コロナ騒動で初めて雨合羽で通勤してみた
結構問題なく走れるものだな 自転車通勤、増えると、事故も多発しそう。
免許要らないから、意識低い人も混じってる >>152
クルマ通勤よりはマシ。クルマ通勤は人を撥ね殺すし、事故ってもすぐ逃げるし最悪。
クルマは業務用以外は使用禁止。使用してる奴がいたら即刻逮捕、投獄でいい。 感染拡大の一方で・・・増えない検査数に疑問の声
://twitter.com/tbs_news/status/1247197657635803136?s=20
安倍晋三が志村を殺したようなもん
発熱してから3日で意識不明。
発熱4日まで自宅待機せよ病院にも行くなという厚労省の指針では、助かるものも助からない
://twitter.com/katoikumi/status/1244495271469314050?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 歩道で10km以内ならともかく、
車道を通るなら税金払えよ！ 片道15km自転車通勤してる女だけどもう自転車通勤増えてる
今日は自転車乗りがやたら多いと思ったら
会社の自転車置き場がぎっしり詰まってて焦った
このままと近所のイオンの駐輪場に停めることになりそう >>155
大型車や軽自動車の税金の金額から考えると年間数百円らしい
管理して集める手数料のほうが上回るってさ 二段階右折してるか？
信号守ってるか？
傘さしてないか？
横断歩道は押してるか？
ちゃんと守りましょうねwwwww 法定速度と制限速度
交差点付近の駐停車違反
横断歩道での歩行者優先
ちゃんと守りましょうねwwwww
ちなみに横断歩道で押す必要はないよ
最近の法改正で走っていいことが明文化された >>161
法定速度と制限速度
交差点付近の駐停車違反
横断歩道での歩行者優先
守らないクルマのなんと多いことか。交通法規は歩行者、自転車、バイクが
守るべきもので自分はズルをしてOKというのがクルマだ。
クルマに交通法規を守らせるにはどうしたらいいんだろう？ デスクワークの人は運動不足に自転車通勤はいいと思うが雨の日が問題だね
通勤手当も出ないくなるし 自転車通勤は要普通免許にしろ
免許持ってない奴は自転車が車両だという意識が低い
自分の足の延長で危なくてもすぐ避けられると思ってる奴が多すぎる >>162
自転車事故の多くがこれに当てはまるんだよな。
自動車の道交法違反による過失。だが自転車も軽車両なので保険に入ってないと痛い目に合うw >>164
東京都中央区はレンタル電アシ自転車がかなり普及してるけど、
普段乗らないマナー悪いモラルも無い人が気軽に速度出せちゃうから、
通勤時間帯歩道暴走・道路逆走・ 信号無視のオンパレードだぞ。
平均所得高い地域なのに、人間性は関係無いんだなと思い知らされる。 通勤途上の労災は文字通り通勤の途上であったかどうかだけが問題。
だから通勤の手段は問わないし、会社に届け出た方法と違っていても関係ない。
ただし会社からの通勤費をごまかしていたとかは別の話。 >>169
車やバイクで通勤と申請して自転車だったときだろ >>5
青梅や東京マラソンで感染者がほぼ増えなかった現実を見ろよ >>165
クルマの運転手こそ免許試験をキチンとやれ。100問のうち1問でも間違えたら
不合格、さらに試験は半年に一回やれ。無免許運転は死刑。スピード違反、一時不停止等の
違反は即、免許取り消しだ。
クルマの運転手は交通法規を守らなすぎる。事故ったドライバーは家族共々連帯責任がよい。 自転車は歩行者と車両の悪いところを兼ね備えてるもんな 国民が贅沢にリッチに生活する国ではなく
貧乏で貧素な生活で四苦八苦しろって言わんばかりの現状
財務省も麻生太郎も日本の癌。
ただでさえ不景気続いてきた数十年、それにぷらす武漢ウィルスで景気急低下してる日本をむしばむのは官僚とアホの政治家。
アメリカは戦勝国らしく国力が最低にならない努力を大胆に行った
日本政府は未だにB29を竹槍で落とせと無理難題言わんばかり、負けてはいけない戦で負けた日本は変わる事がない不毛。 これから日本はどんどん没落していくから、嫌でも自転車に切り替えざるを得なくなるよ ＞認証制度を創設する
なんとか協会に予算がつくのか（笑） 俺の職場は労災絶対回避！のためか、電車・徒歩以外一切禁止（笑） 自転車って慣れてないと結構危険だよ
ほんの少しの切れ目のような段差でもタイヤの横を盗られて転倒するし、
場所によっては工事の車が出入りしてれば砂利で滑ったり
車の危険は言うまでもない
スピードはつい出しすぎるし ついでに人民服でも推奨したらいいｗ
４０年前の中華人民共和国と同じになるｗ >>185
現実のとこ、自動車の多いところで自転車通勤って、体にも悪いからね
裏道通れば、185さんの言うようなことや歩行者との事故も増える 環七、環八、明治通り、靖国通りなどはクルマは一車線のみにして、あとは
自転車、歩行者にすればいいんじゃねーの？もちろん各車線はガードレールで
仕切っておく。クルマの路駐は出来ないようにしておく。 まあ自転車通勤が増えるのは良いことづくめではあるのよな
満員電車の緩和、道路渋滞の緩和、重大事故も減る。免許返上促進のために老人向けに自転車を推奨するのもいい
更には国民の健康にも寄与するし、CO2削減にも大きな効果、国家にとっても良いことづくめ >>40
禿同
都内でスカしてチャリ乗ってるフリーランサー系のチャラい貧乏人見るとムカムカする。 >>190
だいたいピストかシングルスピード
前輪だけホイールがスポークふっとい3本のやつ
ハンドルは左右カット 自転車で10分くらいの所に住んでるならいいけどね。
夏なんか汗ダラダラで汚いだろう。
あと、従業員用の自転車置き場をきちんと確保出来ない所も多いだろうね。
特にオフィス街とか、ビルが密集している場所。 自転車乗ってるおっさんとか見ると、みすぼらしくてかわいそうになってくる。
車で通勤・通学しようよ。 現在の日本では自転車通勤はきわめて事故リスクが高い 自転車なんて子供の乗り物でしょう。
18になったら、免許を取ってクルマで通学・通勤しなさいよ。
世界一の自動車大国に住んでて自転車なんて恥ずかしくないのか。 自転車やバイク通勤は保険料が大幅に上がる
多くの会社が禁止してるのは、保険料対策 自転車通勤の事故率、重症・重体・死亡率を知ったらみんなこわくてやらなくなるよ
いちばん危険なのがバイク通勤だけど 駐輪場に屋根が欲しいですのですが！
日光で痛む傷む 君達日本人が言い出したんだ。
(1)国際競争なんだろ？グローバリゼーションなんだろ？
じゃあ、「移民の方や外国人労働者さんが脅威だ」とか言っている奴は能力不足で首だろｗｗｗ
(2)生産性なんだろ？
じゃあ、「移民の方や外国人労働者さんが脅威だ」とか言っている君達日本人を首にし、移民の方や外国人労働者さんに日本に来ていただいて、移民の方や外国人労働者さんに日本で働いていただいたほうが、生産性はあがるじゃん！
君達日本人が言い出したことだからな。日本でまずやろう！
東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！ 今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！ 今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
NHKも日テレもTBSもテレ朝もテレビ東京もフジテレビも日本の出版社も、いっそのこと中国に買収されたらどうだ。
外資系(例えば中国とかも)に買収されれば、 無駄がなくなって生産性もあがり黒字になるだろ。 >>205
歩行者、自転車と事故を起こしたら、クルマのドライバーは
もれなく死刑。スピード違反、一時不停止、ラインオーバー等の
交通法規違反はもれなく免許取り消しでいいよ。それくらいで
赦してあげるよ。
ありがとうございます、と言え。ドライバー。 2年後にサラリーマンの足がみんなムキムキになってたりしてなｗ ほとんどの人は有酸素運動メインだろうからムキムキにはならないな
中年太りには良いと思うよ メタボ解消に自転車いいよ
ロードバイクとかクロスバイクが簡単にスピード出て爽快感あって面白い >>208
そもそも自転車に乗りたい人はあまりいないから
それはないだろうね。近い人や平坦地だけだとたいして脚力もいらないし。
会社員ならボーナス出るから、思い切って電動買っちゃうだろうし。 >>208
ガチのチャリダー、特にヒルクライムやってる連中はね、
「大根が人参になってゴボウになる」って言うんだよ。
力こぎから心臓で走る走り方に変わると足は逆に細くなります。 仕事前に自転車で体力消費とか
真面目に仕事する気ないだろw >>65
田舎もんは知らないだろうけど都会のビルはたいてい地下に駐車場あるから一部を駐輪場に転換するだけ ★いやいや、自然と車を持てなくなってwww昔の中国みたいになるのよ わらわら >>217
え？無いよ？自分の会社だけで全てを語るなよ。 >>220
零細が入るようなペンシルビルとかなら無いかもなw うちの会社は自動車は禁止、バイクは正門の駐輪場に置いて自分のビルまで徒歩10分、電車は駅から徒歩15分
自転車ならビルの裏口に置き場があって徒歩10秒 >>221
じゃあ地下駐車場がないところが多いということだね 電柱と立て看板が道路を狭く危険にしてる低開発国、ニッポン！ >>223
そう思いたいならそれでいいんじゃね
そもそもそういう企業は対象外だろうしw 趣味としても自転車は面白い
アラフォーでロードバイクデビューしたが、もっと早くから乗ってればよかったと思うくらい 自転車通勤でも距離によって交通費を出さないとだめでしょう
長距離だと結構な体力使うし、
寒冷時や雨天時は電車等に即時に切り替えることができるようにする必要があるから 普通は地下駐車場なんかないよ。
例えあっても自社ビルでもない限りは、勝手に駐輪場にしましょうだの
増やしましょうなんて出来ないし。
地下＝使い道は駐車場なんてことはないし。 >>233
あれは党の要職になって乗る機会が減ってたからな。
年齢での衰えもあるし。 >>237
でかいビルで地下駐車場がないことってどこ？
あと企業は地下駐車場の一部を借り上げてるから駐輪場に転換とか普通にやれるぞ >>221
何処の事言ってるか分からんが地下街広がる大手町周辺に地下駐車場なんてある方が少ないし。と無知に変な知識教えるとまた屁理屈書くんだろ？ >>240
大手町パークビル 255台
https://office.mec.co.jp/search/detail/011521/
東京駅前常盤橋プロジェクトＡ棟 176台
//office.mec.co.jp/search/detail/011526/
大手町ＦＣグランキューブ 326台
//office.mec.co.jp/search/detail/011523/
田舎者にはわからないだろうけどでかいビルの地下は１階だけじゃないんだよw >>241
わざわざ調べたのか、ご苦労さま。で、大手町周辺のビルの数は？ついでに調べて比率出して見ろよw >>242
だからでかいビルならほぼあるから
ないと言うならでかいビルで駐車場のない物件出してみな、田舎もんw >>244
オランダは自転車多いよ
国土が平らだから自転車に適してる
街なかは自転車道がすごく整備されてる
一方で自転車は歩道を通行できないルールなので、歩道を歩いていて自転車が怖くない 推進しても、自転車インフラと市民の意識を変えないとな・・・
ハードウェアとソフトウェアと双方とも問題が多い
でも手を付けないと何も進まない 自転車置き場ロクにないのになあ。
商店とかスーパーですら、ほとんど置けずはみ出し放題とかあるのに。
塾とか習い事教室なんかも、自転車で来ること考えてない物件でやったりするし。
自転車置き場がない物件に住んでおきながら自転車買う人も。 >>247
主には車通勤を自転車にって話でしょ
駐車場に比べたら遥かに簡単に駐輪場は用意できるはず 車通勤当然の田舎がそれやるかなあ。
女性なんかは帰り危ない。車でブチ当てられて連れ去られる。
自転車には代行あるのか？
車通勤してる人って、建設関係みたいに工具などがあったり
その時その時で僻地行ったりする人以外は、
大抵交通の便が悪すぎるとか深夜上りがあるとかだ。 いい加減マイカー規制して交通量を減らす運動しようぜ コロナでマイカーが一気に見直されたね
今後増えるわ フランスではコロナで自転車道が拡充されるらしいな。
余りに車に頼りすぎてる体力のない不健康な労働者が死んで医療費を圧迫してるんだって。
自己管理能力がない奴ほどすぐ車に乗るからなあ。 自転車は健康やダイエットにとてもいい
しかし、坂道がくそきつい 日本みたいな雨の多い国で自転車なんぞ主流になるはずがない >>255
ほとんど増えないと思うよ。
実際に免許取得して購入して維持する金額を知ったら
どーでもよくなる。都会は駐車場が安アパート並。
しかもあったからってどうってこともなく。
免許取りあえず取ってカーシェアでってなるかもしれない。
都会ほど近くにあるだろうし。うちは郊外だから最寄りすら徒歩15分ｗ >>259
自動車のほうが邪魔なんだよ
自動車に乗ってるとその感覚が麻痺してる
自転車のせいでよけいに時間がかかることがあるか
バスが遅れるのも、納品が遅れるのも、タクシー料金が高くなるのもすべて他の自動車が邪魔で前に進めないせいだろ？ 自家用車を止めさせたほうがいいよね。
都心部には進入禁止にするといい ライン引くだけで道路整備もせずに音頭とっても何も変わらないだろ
パリみたいに総延長680キロの自転車専用レーンでも設置してくれればな
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20200511/k10012424361000.html >>267
そのライン引くだけで莫大な金が動いてるんだぞ。
だがその結果路駐が増えた。 都内でスマホ見ながら車道の真ん中走らせてる自転車よく見る。大迷惑。女性も外人も多い >>268
その路駐を、青虫つかってまともに取り締まりすればいいだけのこと。
日本の警察は路駐に甘すぎる。
佐川とかどう見ても車が通り抜けるのがむずかしいところまでトラックで路駐してるし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
