【海外鉄道】台湾の地下鉄がNFCによる非接触決済を導入、Apple PayやGoogle Payも使える
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https://techcrunchjp.files.wordpress.com/2019/12/49301-april_image.jpg.jpeg
台湾の地下鉄を運営する桃園大衆捷運（桃園捷運）は12月30日、首都の台北市と桃園国際空港間の地下鉄でクレジットカードによる非接触型決済を開始することを発表した。サービス開始は2020年1月16日。
非接触型決済は「タップアンドゴー」サービスと呼ばれ、VISA、Mastercard、Union Pay、JCBカード（JCBのみ6月から対応）などのクレジットカードはもちろん、Google Pay、Apple Pay、Samsung PayなどNFC決済が可能なスマートフォンも利用できる。
桃園捷運によると、台北〜桃園国際空港間に2017年に地下鉄が開業してから2年間の運行期間中に、Wi-FiネットワークとQRコードシステムを導入して運賃の支払いを合理化していたが、このたび空港MTR線21駅で非接触決済が利用可能になるという。桃園捷運のLiu Kun-I会長によると、2020年後半にはそのほかの電子決済も導入する予定とのこと。
このように世界的に非接触決済といえばNFC-A/Bが主流で、交通機関の導入も増えてきた。アジアで見ると、過去にはシンガポールでIC乗車カードにNFC-F（FeliCa）を導入したことがあったが、現在ではNFC-A/Bに移行。2019年4月には、桃園捷運と同様に、シンガポールMRTがMastercardのコンタクトレス決済に対応している。
一方、国内の公共交通機関では、大阪メトロが顔認証/QRコードの改札の実証実験といった動きもあるが、まだまだFeliCaが主流だ。ほぼ国内専用規格になってしまったFeliCaは、インバウンド需要を考えると万人に便利な決済手段ではない。国内でも各種NFCの読み取りに対応した改札機や決済端末の早期普及が望まれる。
智慧桃捷 一卡在手(1分鐘中英版) - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=nGxT6FCrReg
2019年12月30日
TechCrunch Japan
https://jp.techcrunch.com/2019/12/30/tymetro-contactless/ >>143
盗難とかでとめられたカードは、無効カードDBに追加されて、
定期的に端末側にバッチ配信されるはず
無効カードDBが配信されるまでは交通機関ではプリペイド部分は使えるはず >>156
いやそれが、プリペイド部分に限らず使えるんだよ。だから、交通機関で
タッチ決済使える街に住む人は気をつけろと言われてる。タッチ決済では
この2年位で交通機関と駐車場以外ではほぼオンライン化されたって話。
以前は普通の店での決済でもやばくて、カード止めた何ヶ月も後に不正
利用されたみたいな話も多かった。 >>149
不快すぎる異常な朝の通勤ラッシュをなんとかしろよ
て発想皆無だからな >>146
その世界スマホシェア10位以内のガイジメーカーが安値で買える体制を作る作るのが大事なんじゃないのかな
全世界で共通機能による大量購入や特許相互交換による割引が有るかも知れない１メーカーの例出してなにどやってるの？実生活の企業間取引で価格決定出来る立場のみ仕事やったことやい人？？
あと一台一万円のソースについてはFeliCa、Motorolaとかで自分で検索してね シンガポールがFelicaからNFCに移行。
「Felicaでないと日本の鉄道では使い物にならない」というのも嘘なのでは？
シンガポールで実際にNFC使って、遅すぎると感じたことある人いる？ 台北は明らかにのろかったわ。
日本なら毎朝渋滞が発生して酷い事になるぞ。 若干遅いのかね
【台湾】 台北捷運 台北車站駅の自動改札
https://youtu.be/x-Y8hXlS5vU >>162
実際、嘘だよ。JR東日本は共通規格にFelicaをねじ込もうと試みる中で、
NFC A/Bでも改札の電波強度を上げるなどすれば高速処理を実現できると
主張した。実のところ、チップより改札の性能差の方が影響が大きいんじゃ
ない?ただ改札の性能上げると導入費用が爆上げするわけで、そこまでして
対応する動機もなかろうと。
https://paymentnavi.com/paymentnews/58804.html 墾丁行きバスに乗るときにFelicaと同じような感じで悠々カードをタッチしたら処理できてなくて、降りるとき運転手に「You must pay by cash」って言われた >>166
Felicaもバカ高そうなんだが。
結局、バカ高い読み取り機にしか対応してないFelicaと安いのにも対応できるNFCで、世界は当然のようにNFC選んだってことではないかな。 >>168
Felicaは超高い、NFCは今は安くて、性能上げたら普通に高いくらいかのう。
NFCは性能上げても、Felicaよりずっと安いだろうね。シンガポールの改札は
早いけど、性能上げてるか扉の開き方の設定を変更してる感じなのかな。 昔の携帯電話も、GSMより技術的に優れてる日本のPDCは普及しなかった
技術的に優れてる部分が、海外でも求められてるとは限らない >>169
リッチクライアント式とクラウド側で処理する
シンクライアント式かで差が出るんじゃないかな
セブンやマックはiDでも速い 結局、Felica入れた日本は大損だよ。なくなる規格。 >>171
シンガポール速いのか。やはりね。
Felicaよりコストも安いんだろうな。わざわざ入れ替えたくらいだから。 >>172
日本の携帯電話会社でGSM導入の動きはなかったのかね まあ、日本人としてはFelicaが世界で戦えなくて残念だけど。
10年以上、日本の交通システム支えてきたんだし、
ＮＦＣと共通リーダーとかが普及して消費者はより便利になったんだからいいじゃん。
投資して大損てことではないでしょ。
APPLEがIphone7とApple walletで
採用してくれてなかったら、寿命が3年位短くなってたよね。 ヨーロッパじゃ既に3Gは廃止始まってるけど
GSMは諸事情により遺さずにおれないんだよなｗ >>145
台湾はよく行くけど、ヨヨカの反応は明らかに遅いよ
軽くタッチだと認識しない事もあるから、カード全体を押しあてる感じでタッチしないといけない
シンガポールはほとんどバスだったから、改札の反応がどうだったか忘れた Appleは気をつけな
台湾への渡航が中国政府に筒抜けだぞ 台湾・桃園MRT、VISAやJCB、Apple Payなどのクレジット決済対応「タッチ＆ゴー」改札。1月16日開始
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1227605.html >>28
分野にもよるが、欧州の(小国)票数が物を言うことが多い 悠遊卡は？これiPhoneに入ればいいのに、
バーコードしか出てこない。 Suicaも毎回オンライに繋いでるわけじゃないしね。
それ知らない人が多い。 NFC-A/BとFeliCaってAとBは一緒くたに比較されるけど、
民間で広く使われてるのはType AでType Bなんて変なのにしか使われてないからな SDIにレベルAとレベルBがあるのを知らない人が多いのと同じだな >>181
台湾に渡航した事が中国政府に知られると何がマズいのか理由を知りたい。中国にとっては自国内の数ある省の一つに行ったという記録に過ぎないはず。 日本だけクレカで電車乗れません、
というわけには行かない時代になるんじゃないっすかね。 NFCが載ってないスマホは無いからな
フェリカが載ってるスマホなんて日本にしか無いけど iPhoneが売れている国は限られる。
というかむしろ日本で売れたからfelicaが乗ったとも言う。 iPhoneは富裕層しか変えないんじゃないかな
シェアで言えばAndroidが優勢だけど、それって低所得者を対象とした激安のAndroidのおかげだしさ
機体シェアと所得の分布図とか欲しいよね >>72
まー5G普及すれば許容できるレベルの遅延にはなるんじゃね(鼻ホジ) いくら各社がハードの性能を上げても肝心のAndroidがチープさ漂うOSだから不安になる。実際不安定だし。 >>194
だから日本でのiPhoneのシェアが落ちてるわな
世界的にも日本は7%に過ぎない 独りよがりなスペック追及で負けるジャップのいつものパターンだな。 >>200
お前は、バカだろ？
ホルホルするなら、
お前の祖国を心配しろよ www >>1
つうかこれ俺が台湾の地下鉄に乗るとするやん？
日本円で引いてくれるの？
為替レートとか詐欺られたりしないんだろうか。 >>203
バカなの?
誰がレート操作するっての? >>199
身の程を知れって事だな
iPhoneを常用できるのは俺の様な恵まれてるやつだけってこった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
