【自動車】安全運転装置付き車に10万円 65歳以上対象に補助
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政府は高齢者の安全運転を手助けする装置などがある安全運転サポート車(サポカー)の購入を補助する制度をつくる。65歳以上の高齢者を対象に原則として新車1台あたり10万円、軽自動車は7万円をめどに助成する方向だ。高齢運転者の事故防止対策を進めるとともに、自動車企業の技術開発と市場育成を後押しする。
12月にまとめる経済対策に主要施策として盛り込み、2019年度補正予算案と20年度当初予算案に必要経費…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52398000Q9A121C1MM8000/ > 65歳以上の高齢者を対象
年齢制限する必要があるのか >>7
80才と50才が共同で利用する家の車を買い換えるとき80才が免許を持ってれば10万得する。 >>150
そうか。
それはすまないな。
申し訳ない。
ならば
何故、高齢者
例えば60歳以上はMT車限定にすることを否定するのか?
本人が60歳以上のAT乗りだから? >>116
そうなんよね、補助が出るときっちりとそれに合わせてトータルの値段を上げてくるからね。
これは何でも同じで、介護でも要介護の等級で出る補助金一杯にケアマネがスケジュール
書いてくるのと同じやね。 >>149
最近の安全装置で恐らく暴走はあり得ないと思うよ、と言うより起りえないよ。
ただ、30k未満でのアクセルは前進するので事故は否定しないよ、でも、多くは
大事故にならないから装置の効果としては大きいよ。 外付けの自動ブレーキ付けろよ
免許返すな
ポリ公が悪い 小さな事故は防げるけどその事で作動しない領域である高速域で大事故を誘発する
自動ブレーキも作動する速度が制限されてるからな 政府や自治体による購入補助って結局は企業が呑んでしまうんだよね
補助がない今よりも値引き額が減ることになると思う >>153
MTですべて問題解決すると思っているとしたら、完全な時代遅れの老害だわw
自動ブレーキのほうがはるかに事故が減ることが判っているんだから、>>1 の政策をだしているんだろw >>159
自動ブレーキはまだ完全ではないけど、
それでも老人の判断より賢いわw 自動車保険も安くすべき。保険会社は収支を計算し、必ず利益が出る様に次年度
の保険料を計算し決める。そして事故も無いのに前年度より保険料を上げ損をしな
い仕組みを作っている。世の中、胡散臭い業界は結構ある。 こんな対策したところで
上級国民なら人を轢き殺しても無罪なんだから誰もつけないだろ >>161
安全ブレーキを設置するブレーキ装置が明らかにしょぼいこと
ATでは動力カットできず
明らかに制動距離が長くなること
少なくともブレンボ級のブレーキシステムに
ブレーキ踏んだ瞬間
エンジンもしくはモーター側からの力をカットできないと
安全装置は効果が薄い。
結論
ブレンボ並み制動能力を持ち
エンジンブレーキまたは
動力カットできる車じゃないと
少なくとも高齢者は運転しちゃダメ。 >>165
つ >>162
お前の知能より100倍は賢いわw ざけんなや 40歳で子供2人を私立中学通わせ
ながらシエンタ260万で買ったばかり
なぜに老人が買えば10万補助つくんだ
新車買えるジジーと家族養うオヤジどっちの
負担が大きいと思ってんだ >>168
その辺は事故率が一番低いわけだが?
どうしてそう思ったの? 知識がないから? 地方は、新車に乗れる老人なんていないよ
特に岩手県は連休中に遊びに行き、新車ほぼ
無し。片落ち車しかいないんだけど
それと同級生の給料13万でボー無しだとよ
みんなも岩手で就職しようよ
低賃金で暮らせるぞ >>18
スマホの目覚ましアプリでスヌーズ止めるのに暗算を指定したら大変だった ついでに、電動車いすにもブレーキアシストと飲酒運転厳罰化して欲しいな >>166
俺の車の英国仕様と同じように
ブレンボ標準のMT車に
自動ブレーキ装置が付いている
ものが一番だと思う。
日本のメーカーなのに
ブレンボブレーキとMT仕様まであっても
これに自動ブレーキ装置付きの
グレードが日本だけ売られていない。
テスラの事故みたいに
爺婆の判断も
自動ブレーキ装置の判断も
全然ダメ。
車に乗らないのが一番だよ。 >>167
お昼寝、オプション込み込みの乗り出し価格そんなするんだ。
1.5でしょ?
まあ実用車としていい車みたいだけど。 この馬鹿内閣は業者に金を流すことばかりなんだよな。
業者に流してもそこから先に流れないからただのわいろと同じなんだよな。 >>161
そういう問題ではなく、そもそもMTすら運転できないような運痴だから年食ったら余計に危ないって話じゃね? >>167
ジジーだって今まで多くの負担をしてきたわけだし、
収入は現役時代よりガックリ落ちてる人が大半なんだし、
もう雇用してくれる所がほとんどなくて、
バイトも出来ないんだから譲ってやれよ。
私立にいれるような贅沢な世帯なのに、頭の中はミミッチイなあ。
そりゃ昔と比べて私立中増えてて、
優秀な生徒が逝く場所でも何でもないけどさ。 https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2019112601002527.html
国産車自動ブレーキ2年後義務化 新型車、国際基準に合わせ厳格化
2019年11月26日 22時00分
政府が国産の新型乗用車を対象に、2021年11月から
自動ブレーキ搭載を義務付ける方向で最終調整に入ったことが26日分かった。
性能要件も来年1月発効見込みの国際基準に合わせ、現行の国内基準より厳格化する。
高齢ドライバーの操作ミスによる事故多発を踏まえた。
既に主要メーカー各社と調整しており、関係省庁との協議が調えば年内に正式決定する。
政府は6月にまとめた緊急対策で義務化を検討するとしていた。
国際基準の採用により、メーカーによってばらつきがある自動ブレーキの精度を高め普及させる。
軽自動車を含め21年11月以降に販売される新型車やモデルチェンジする車が対象。
(共同) >>178
MTが運転できるからと言っても歳を取ったら危険なのは同じ
むしろ、自分だけは大丈夫と思い込んでいる老害ほど危険な存在はない
だから、有識者が何度も協議の結果、判断して >>1 の結論になったということすら理解できていないのは
そうとう痴呆症が進んでいる証拠 まあ
>>178 みたいなレスしている時点で、一般世間と相当ずれているんだよな・・・老人って >>181-182
MT擁護してるのが老人だと決め付けてるのは痴呆症が進んでる証拠 >>181
>MTが運転できるからと言っても歳を取ったら危険なのは同じ
>>178は「MTすら」運転できないような運痴って言ってるんだから当たり前だろ。
ひょっとしてMTは難しいものだと思ってんの? 「え〜補助金込みでこのお値段になります。その分買取額を高くしてあります。補助金の申請手続きは
手前どもでやっておきますので、ご心配なく。これでいかがでしょうか?」 右ハンドル車の狭い運転席にペダル3っつですか?しかも軽自動車にクラッチペダルをねえ・・・
だとしたらペダルを小さくするしかないですね。アクセルブレーキを両方踏んじゃうかも?ですって。それはまあ・・ あるでしょうねえ
だってお客さん、人間の足を小さくすることなんてできないんですから >>187
むしろATはペダルが2つしかないのをいいことにブレーキペダルを大きくしすぎて
アクセルブレーキの両方を踏んじゃうんじゃね?
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/doresuup_ft-4-0_5 金持ってる老人に補助金とか、そりゃ格差拡大して少子化加速するわw >>27
飯塚幸三
「プリウスが悪い。」
になるんじゃないか? >>183-184
必死みたいだけど、先程2021年度からすべての車に自動ブレーキ装着義務の法案が通る見込みになったってニュースで言ってたわw
お前が乗りたい車にも付いていたらいいなw 結局の所、親の面倒なんか全くみないのがデフォなので、
社会でみることになるんだよね。
別居当然、子供全員遠方で普通、自分たちの娯楽でお金使う。
同居してても共働きで趣味遊びだ大事で、親の面倒はみたくない。
金銭的メリットや親が若い時の労働力だけは享受したい。
親がそう育てて、それが社会全体の流れになったんんだから、
仕方ないんだけどね。 自動ブレーキに頼る運転なら
免許証を返上した方がいい。
年齢に関係なく。
本当は車に乗ってはいけないレベル。 >>191
カローラスポーツとかマツダ3とか普通にMTで自動ブレーキあるんですけど。 >>195
問題はブレーキシステムのレベル、品質だよ。
MT車でも貧弱なブレーキシステムなら意味がない。
同一車のAT車より多少ましなくらい。 >>195
お前が乗っている軽トラMTに自動ブレーキ無いじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています