【社会】ＱＲコード使いホームドア開閉 都営浅草線 全駅に設置へ
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東京都は、民間企業と共同で開発したＱＲコードを使って開け閉めを制御するホームドアを、2023年度までに都営地下鉄浅草線のすべての駅に導入することになりました。
東京都の交通局は、ホームからの転落事故などを防ぐため都営地下鉄でホームドアの設置を進めていますが、設置にあたっては相互乗り入れをしている鉄道会社の車両の改修が必要になることが課題となっていました。
このため都の交通局は産業用ロボットなどを手がける「デンソーウェーブ」と共同で、ＱＲコードを活用してホームドアの開け閉めを制御するシステムを開発しました。
このシステムでは、車両のドアに貼り付けたＱＲコードをホームの天井に取り付けたカメラで読み取ることで、ホームドアの開け閉めを行います。
この技術を使えば車両側のシステムの改修が必要でないことから、コストの削減や工期の短縮につながるということです。
都の交通局は、このシステムを使ったホームドアを都営地下鉄浅草線に順次導入する予定で、来年の東京オリンピックまでに新橋駅や大門駅など４つの駅に先行して設置し、2023年度までにすべての駅に導入することにしています。
2019年6月8日 5時52分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190608/k10011945341000.html 走行中に鳥の糞付いただけで開きません、とかありそう。 そのQRコードをスマホで撮影して
スマホに表示させて
天井カメラに読み込ませたら開くの？ 車両のドアが開いた事を認識してホームドアを連動させるのね
賢いAIならQRコードも要らないと思うけど予算の問題か QRコードなんか使わずとも普通の画像認識でもできそうだけど。 ＞車両のドアに貼り付けたＱＲコードをホームの天井に取り付けたカメラで読み取ることで
もし走行中に汚れて
読み取れなかったら
ドアが開かないの？ 日本は非効率・不合理が温存される社会だよな。
トヨタ式カイゼンで大学とか鉄道とか、地方自治とか、
なんとかしてくれないかな？ 良くわかる記事
ttps://www.itmedia.co.jp/news/articles/1905/22/news109.html すでに設置されてる東西線の場合は車両が止まった事を検知してホームドアが自動で開くが車両のドアとは連動してないんだな
ホームドアを閉めるときは車掌のリモコンによる手動なのね 新幹線特例法みたいな法律適用してけばイタズラできんだろ 相互乗り入れでホームドアを制御しなけりゃいけない理由って、
車両数の違いで、あけないドアがあるってこと？
車両側ドア位置の違いで、ホームドアの開け方を微妙に変えるってこと？ 無線上で認証付きプロトコル使うとか面倒なことはしたくないか… いたずらできるよなｗ
ユーチューバーが実験しそうｗ >>23
車両側をホームドアと通信できるように改造するのが面倒だかららしい
車掌が手動で車両とホームのドアの両方を操作する手もあるが時間が余分にかかってしまう 寝起きでQRコンドームに見えた
今日はダメな日っぽいな… >>26
デンソーだったかアイシンだったか…
部品の管理には便利なんだけどね。 ＱＲコード使えん人しか開けられないみたいなスレタイびびｔったｗ ドア位置は確定しているし、動きもレール方向・開閉方向に制限されているから、人間がQRコード持ってても排除可能。
車両編成は決まっているから、イタズラで1車両の1ドアだけ情報がおかしくても、全体の編成情報を組む時点で偽データとして捨てられる。
破損は複数枚貼ればいいだけ。 「QRコードを使って何か新しい工夫をオリンピックまでにやれ」という注文が
交通局に出されたとか？
マスコミ受けする思い付きを次々と発令する現都知事とか？ QRコードと天井につけたカメラだけでできるから費用は抑えられるな
設置に時間もかからんだろうし >>39
ドアの数だけ人員動員して
「ホームドア開けてみた」っていう動画を上げるクソyoutuber出てきそう 馬鹿が、QRコード作ってドアを開けるとか色々言ってるけど
別に開いたからと言って危険な訳じゃ無いしな、単に今と同じ状況になるだけで。
今はホームから線路に入り放題だし、だから何だって話 鉄道の妨害すると無茶苦茶高くつくぞ
悪戯では済まない
破産したくなければヤメトケ
あとは、鉄道利用者にフルぼっこにされるぞ へぇ、乗客がQRコードで開けるバカ仕様かよｗｗｗ
って全然違うじゃん
NHKはバカ揃いか 見栄えが悪いのは確か。
明治維新後は商人が、戦後は農民がのさばって、文化的には堕ちる一方だな。
赤外線で白黒、可視光は透過するフィルムでやればいいのに。 >>27
ホーム側のカメラが、
・QR２つ並んで来た →ドア来た
・QR２つの間離れてく→ドア開けてるんやな、こっちも開けよっ
て判断するってこと？
閉じる方は先にホームドア閉めないと行かんけど、どうするんや。
やっぱり通信いるんじゃ？ >>44
違うよ
剥がされて
ドアが開かなくなるんだよｗ ホーム側で車両のQRコードを人間が遮ったら
ドア開かないじゃん。
ばかなの？ デンソーだから、FTA とかDRBFMとかして、問題点とその対策くらい洗い出して解決してるだろう。
ここに書かれてるようなことは対策済みだろう。 >>50
車両ドアが閉まるのを検知して、それからホームドアが閉まる。 >>50
原理はその通り
閉じる時も車両側が先でいいんだよ >>5
QRコードの周辺にマーカーとなるものを配置したりして、マーカーがなければQRコード無効、といった感じで撮影する形なら、スマホで撮ってかざす方法も、やりにくいだろうけどね。
あとカメラ+QRコードの設置場所で防ぐとか。 多分これ、QRコードありきで考えたゴミサービスだな。
QRである必然性が全くない…
先日、東京メトロで見た光景：
男が駆け込み乗車に失敗、車両ドアが閉められる
↓
男はホームドアをふさいで立ち続ける
↓
ホームアナウンスで2回注意される
↓
男はそれでもどかない
↓
車掌が諦めて車両ドアを再開閉
↓
男は車両に乗れた 車両のドアとか簡単にイタズラされるところに貼るなよ >>59
妨害行為で捕まればいいけど
かえって時間かかるもんな >>14
それなー
国全体が建て増し温泉旅館になってる
次の黒船は赤いかも知れん >>51
どうやって車両のドアのシールを剥がすんだよ？田舎の電車じゃ無いんだぞ
止まってる時は大抵開いてるだろ 車両タイプが認識できればどこのドア開ければいいかわかるんでないの？何でQRなのかよく分からない… これはドア1カ所だけじゃなくて複数箇所のドアに貼ってるんだぞ
1カ所でドア閉まってるって感知すれば全体も追従すればいいんだろうけど、シールへの汚れとか剥がれへの対応するため、複数箇所の多数決性にしてる
コードには車両のタイプも書いてあるから寸法から開けるドアの位置とかも調整できるという >>69
ドアのガラスに貼ってあるから車内側から貼ってある
シールの車内面は広告でガラス面がQRコード
カンタンに剥がせるよ 一ヶ所認識できなったら全部開かなくするのが事故防止じゃないのかな
車両タイプの信号送受信のが確実な気がする >>69
>>16
これをみろ
よく都内の電車で貼ってある
ドア窓広告と同じだ せめて人の手が届きにくいドアの上部の天井あたりじゃダメなんか？ >>8
QRコードを開発したデンソーとの共同開発だから今回採用しただけじゃないか 国鉄組合員が狂喜
総裁轢殺して勝ち得た福利厚生
歯向かうのか
点検するぞ
線路に異音を感じるぞ
一般人が立ち入るのを見るぞ なんのために必要なのか全く理解できなかった
スゲー自分がアホだと思う 浅草線、これで地雷路線になるのかな
別のルートも考えなきゃ 使用されている新型QRコード（tQR）の技術的説明。
https://www.qrcode.com/about/error_correction.html
「最大50％が欠損しても読み取れる」とかもうコレ半分プラナリアだろ >>74
69は貼ってあるのがガラス外側と思ってるんじゃね
ドア窓広告は車内側に貼ってあってたまに剥がされてるね
外側に貼っても劣化し辛い素材なら外に貼った方がセキュアになるね >>81
広告併用で外に貼って
防滴ラミネートフィルムでカバーしてあげれば
外側からいけるかもしれんね
いづれにしろコストアップだ 意味不明
そこでQR読み取り型にする意味もわからんし
改修の意味でなら、ただのボタン式でいいじゃねぇか
それか最初から開けとけ >>1
乗る時にスマフォで提示しないといけない
と思って焦った
スマフォ持ってないし イタズラならまだしもテロ目的で
ドア開閉を操作されたら被害デカいぞ 滋賀県大津のびわこ競艇
ボートレースの有名選手
43歳の守田俊介選手
SNSには不適切な投稿多数
回転寿司でお茶の粉末とガリ七味で富士山
https://i.imgur.com/Fx9BE6R.jpg
https://i.imgur.com/oXDug9q.jpg
ボートレースびわこ
滋賀県大津市茶が崎1一1
077―522―0314 マジックでちょっと点を付けるだけで開かなくなるのか 元々ホームドア存在すらしてなかったん不具合が発生しても、どこで開こうと関係ないだろ >>2
QRコードはエラー訂正機能つきで
最大30%まで隠れて見えなくなっても読み取れるんやで 低コストかつ確実性が高いシステムじゃね？
ドアの開閉自体を画像認識しろって意見はイミフ 「ダイブ」しようとする人などに、悪用される心配は無いのん？ >>7
一つマッチしただけでドア開けると思う？
複数種類のQRコードがあって、編成ごとに順列組合せをかえるとかして、簡単には開けられないようにしてるんじゃね 顔面にQRコードメイクして
カメラを混乱させようとする猛者が現れるかもしれない >>100
いやカメラ設置したり色々してるやん。
無線ならすでに今でもあるぞ。 簡単に悪戯出来そう、そして死人出て大騒ぎになるんじゃね。 >>98
そこまで複雑にしたら、QRコードによる簡略化の意味がないだろw 浅草線なんて、６両か８両の違いだけで、各ドアごとの制御なんかいらないんじゃ？
京急の2100型が泉岳寺から先まで乗り入れてくるなら車両中央のドアを開けない
ようにする制御が必要だけど。 >>104
え？見た目が簡単なら中身も簡単だって思ってるの？ >>106
編成ごとに細かい調整をする「手順」が複雑だから、
QRコードによる「簡略化」をしてるのよ。
その手順を増やしてどうすんのよ 【乞食速報】
今なら
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マック、ミスド、ココイチ、すき家、大戸屋、ダイコク、ツルハ、出光、コスモ石油、Joshin、ビックカメラ
楽天市場、ラクマ、楽天ペイ(各コンビニ、松屋) >>107
Aはどの編成の何両目のどの扉、Bはどの編成の何両目のどの扉、って具合にコード化するんだろ
まさかこのシステムのすべてのQRコードを同じにすると思ってるの？
ゴキブリ韓国人（ゴキちょん）って 生きてて楽しいの？
学生生活は朝から晩まで勉強だけ。クラブ活動も無く楽しい思い出を作る場も無い。
ゴキブリ男は二年間の徴兵、ほとんど無給で、上官からイジメられる毎日。
大企業に行けるのは極一部の勝ち組だけで、残りはチキン屋かコンビニ店員。
ゴキブリの若者の３匹に一匹は失業者。自殺者も出生率も世界最悪。
微細粉塵に汚れた街。まともなテーマパークや遊園地も無い。AVも禁止。
とにかく娯楽が少ない。映画館とオンラインゲームだけ。
国内対立が深刻で、毎日暴動が発生するレベル。まとまるのは反日だけ。
性格も表情も糞で、整形しないと猿レベルのゴキブリ韓国女と共存。
ただ良い車とタワーマンションの最上階を「夢見る」だけ。
実際の楽しみは反日だけ、日本人の不幸を祈るだけの、陰湿な毎日。
https://www.denso-wave.com/ja/adcd/info/detail__171113_01.html
2017年のデンソーのプレスリリースだとコードを3か所のドアに貼って、多数決制、つまり2カ所以上で読み取り成功したらホームドア開ける仕様ってある
もっと多く設置すれば精度が出るんだろうけどそこはコストとの兼ね合いなんだろう >>2
都営浅草線って地上に出るのはどれくらいあるの？
車庫付近だけだったりして >>4
やっぱそう思うよねぇ。嫌な予感しかしない。 >>114
京急と京成に直通運行してるからほとんどの列車が地上に出るよ 汚いQRコードがでかでかと窓に貼られるのか
景観汚染も甚だしいな >>14
トヨタ式カイゼンを取り入れた郵便局は阿鼻叫喚な仕事場になったんだがそれは バーコードおじさん対策か
確かにこれなら薄くても安全だ 初めから軽くスレ見た
あっ新規導入なのね…
横浜シーサイドラインと同じか同等
どちらがジェネリックなのかな？ >>69 車両の両側にホームがあって片側しか開かない駅、
東京にもどこかあるやろ？
はがさなくても上からびっくりマンシールでもはっときゃアウトなんじゃね？ >>86 俺もそれ思ったｗ
いちおうスマフォだけど、andoroid4.02までの機種なので、
ほとんどのアプリがうごかず、ホームページが見れず
アプリのインストールができないスマフォ風電話なんだぁ。 >>69 はがす、上からシールを張り付ける以外にもまだあった。
あなたはドアは駅では通常開いてるからはがせないだろって言ってたけど、
ドアじゃない場所にQRコードをコピーしたシールを外部から貼り付けちゃえるよね？
窓とか、窓枠とか、縦方向の位置だけがあっている場所。
ということでQRコードなんかでやっちゃうとなんとなく、悪意に対処できないんじゃないだろうか？ 浅草線の場合乗り入れ車種が多くて車両側の対応待ってたらいつまでも入れられない
QRコードだけで諸々解決するなら素晴らしいことよ 新車の5500形もATO/TASCを搭載していないからな
手動運転による停車位置の誤差を、QRとの相対距離で判読させるのと兼用か
これだと無線制御では代用できないな つまり、イタズラでQRコードを汚してしまえばホームドアは開かなくなると言うことですね？ イタズラしたら業務妨害罪でものすごい損害賠償になるだろうけど、それでも、そんな大事になるとはわからなかったとか言ってやるやつがいそうだな このご時世に電車のドアが自働に開かなくてボタンを客がおさないと永遠に開かない電車がまだ存在していてなぁ
全部そうすればいいんじゃね？ >>127
確かにそうなんだけど、それでも色々とかいくぐってやらかすヤツが出てくるんじゃないかな 馬鹿がQRコードを印刷したTシャツとか着てドアの所に立ったらどうするの？ くそ〜、同じアイデア持ってたんだよなぁ。
マジでショック。
やっぱりみんな考えるんだなぁ。 そんなことより、高すぎる料金体系をなんとかせいや、東京都！ 直通先の京急空港線では、一足先に実運用が開始されている
ttps://yamaguchichuostation.storeinfo.jp/posts/5986114/
2100形の制御電動車だけ他よりも170mm長いので、マージンを持たせる必要もある >>73
多重化できてるのに一ヶ所だめなだけで不可なんてそれこそ無意味なシステム。 QRコードを貼るだけなので低コストで達成できます。
ただし、すべての車両のドア1枚1枚の正しい位置にシールを貼っていく人件費は、コストに含まないものとします。 >>136
動画を観ると黄色いラインの内側にカメラが設置されているみたいだけど？ >>91
だから真ん中にロゴつけたやつがokなのか 車両のQRコードをスマホで撮って画面表示させてカメラに見せるハッキングで簡単に開けられてしまうだろ
次に来る車両のQRコード以外では開かないセキュリティ設定とか仕様にきちんと入ってるかね？ 車両が駅ごとの車両用wifiに接続して駅にいる時だけ連携して駅の設備を操作できるシステム組んだ方がよくね？
wifiログイン→車両単位ログイン→運転手ログインで発着時間中プラスマイナス5分間だけログインできる多段の認証するとかしてさ
車両のステータスに応じてドアの前にあるホームドアをドア開閉に連動させるとかさ そもそも保有車両数なんて全然限られてるんだから、保有車両全てのドア付近に既製品のビーコン感知するようなシステム付ければええだけやろ
こんな程度の事でシステム開発するって基地外かよ >>157
動作範囲数10cmの、電波を発する機材を他に何と言えば？ 開発会社「QRコードが剥がれたり汚れて読みとれなくなることは想定外でした」 >>158
そこを突っ込んでるんじゃないだろ
>>157
草生やして笑うほどのことか？ >>160
ホームと車両双方ドアに全部埋め込むのか？
送受信機
あほかっちゅうに >>161
100円ライター程度の機材を設置するのがそんなに大変か？
電気配線だってすぐ側まで来てるのに >>161
だから、草生やすほどではないだろ、って >>162
浅草線乗ったことあるか？
ドア数
位置編成いくつあるか理解してるか？
と田舎の単線じゃねえんだから QRコード自体がベルトコンベアの上を流れる製品を上からカメラで撮って
確認する目的で開発されたんじゃなかったかな。
元々の目的に戻った感じ。 >>164
設置しなきゃいけないホームドアの数は変わらない
となると後は、乗り入れ路線の総計で何編成有るのかってだけの話
パターン数は関係ない 都営浅草線はKQ線でのお客様混雑の影響により大幅なダイヤ乱れが発生しております〜
ワイ「またかよ（ﾋﾞｷﾋﾞｷ >>166
以下引用
浅草線は相互に直通する鉄道事業者が多く、走行する車両の種類・数も多い。例えば、1編成当たりの車両数や1両当たりのドア数が異なる車両があり、無線装置の搭載スペースを確保することが困難な車両も・・・ >>142
そのシールにスポンサー印刷すればいいんじゃね？ ドアの開閉のトリガーのためのQRコードじゃないよ。
電車のドアが０％・３０％・６０％・１００％と開くとQRコードの位置が変わっていく。
それに合わせてホームドアも連動したスピードで開閉するんだよ。
なにか挟まったり駆け込み乗車の時に、車掌がドアを開けたらそれにも連動してホームドアも開いて安全を確保する。
だから電車が無い時にコピーしたQRコードを掲げても何も起きない。
想像だけど。 >>163
コスト面からみてもQRシール提示のあとに後にビーコン装置全ドアに改造、若しくは交換で埋め込むとか言い出すのは笑えるだろ。 >>2
それ、先頭車両に一個だけ付けるのを前提に想像したの？
大切なものを一個だけ？
世の中の安全対策が何重にもされてるのに一個だけ？
お前、頭良すぎて俺には理解できねーわ。 >>168
ドアの上でええやろ
百円ライターとかUSBメモリーサイズのスペースすらないの？
そんな車両見た事ねぇわw
>>171
ドア自体に仕込む必要なんてないわな、可動部に加工するなんて金掛かるだけだ
ドアの上にポンと付けるだけでいい >>173
動作範囲10cmと自分で言っておいて
ドアの上？
頭おかしいｗ
加工しない？ｗしかも動作は電池かよｗ >>173
ドアの上にポン？ｗ
溶接もしないのかｗ
ネジで止めるのか？ｗ
それこそだれかが剥がして持ってくだけｗ
思考がひどすぎるｗ >>175
おいおい、ちゃんと車内を見渡してみ
ネジ止め部品だらけだぞ？
適切なトルクで締めたら誰も持っていけねぇよw >>176
ああ、ネジでドアにポン。本気で電池なんだｗ
アホが矛盾取り繕う様は面白いな >>177
弱電配線するに決まってんじゃん？
アホなん？ >>16
動作的には。
QRコードを認識して車両の仕様特定→車両ドアの開閉と連動してホームドアを必要なだけ開閉
って感じか。
仕様特定さえできていればいくつかのQRコードが読み取りエラー起こしても問題無く動作しそう。 弱電って書いてんじゃん
電源供給の話に決まってんだろ ビーコンがどうの言ってるドアホウは、ドア位置誤差との同期をどうやるつもりなんだ
実際の停止位置に応じて大開口タイプの動作幅を加減することで、開閉に要する時間の短縮も兼ねているのだけど 弱電工事の意味も分からんのか・・・
一般に低電圧の電線や通信回線の配線工事の事だよ
電池？何のことだ？ マジックで落書きされたり上からシール貼っただけでかんたんに妨害できそうだな
電車に勝手にシールを貼る連中がいたじゃん >>185
電車の構造知らないのに、ケチだけ付けたい人か >>181
読み取れなかった時は全開すれば良いだけだし
全部のドアにQRコード付いてないから、読み取れないのも仕様の範囲内かもね >>170
こっちの方では開くのはホームドア→列車ドア、閉まるのは列車ドア→ホームドアの順だわ
シンクロはしないね >>172
実際にQRコード付けるの1カ所だけなんだけど
読み取りカメラもホームに1カ所
そもそも読み取り不良で動作しなけりゃ車掌がいる所に手動操作盤があってそっちで非連動で操作する仕様
先行設置の京急は今まで非連動だったんだから >>196
都営のは3ヶ所でやってる
まあ京急線内のはどう考えてももっと必要になるが 技術的な事はわからないけど、
いくらジャップでも、誤動作をするシステムは使わないでしょ。 浅草線って、両端が京急と京浜に乗り入れているせいで
毎日のように遅延＆激混みするんだよ
○○駅で車両点検とかで大幅遅延の材料を作るなボケ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
