【EV】テスラが電動コンパクトSUV、『モデルY』発表…航続483kmは電動SUV最長
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テスラは3月14日（日本時間3月15日）、新型EVの『モデルY』（Tesla Model Y）を米国カリフォルニア州ロサンゼルスのデザインスタジオで初公開した。
モデルYは、『ロードスター』、『モデルS』、『モデルX』、『モデル3』に続くテスラのEVだ。モデル3の車台をベースにしたコンパクトな電動SUVになる。テスラはこのモデルYの量産を、2020年内に開始する予定だ。モデル3の販売好調で勢いに乗るテスラが、主力の米国市場で量販が見込まれる小型の電動SUV市場に参入する。
モデル3やモデルXとの関連性を感じさせるデザイン
モデルYのデザインは、車台を共用するモデル3と共通イメージ。前後マスクは、モデル3のモチーフを色濃く受け継いでいる。一方、モデル3よりも背の高いデザインを採用。これは、上級の『モデルX』を思わせるデザインだ。ただし、モデルYには、モデルXのようなガルウイングドアは採用されず、リアドアは一般的なヒンジ式となる。ホイールは18インチまたは19インチで、トップグレードは20インチとなる。
大型の15インチディスプレイモニターにインフォテインメントなどの機能を集約
インテリアは、モデルS同様、非常にシンプルなデザインとした。ダッシュボードには、3本スポークのステアリングホイールと大型の15インチのディスプレイモニターが装備されるのみ。この大型15インチディスプレイモニターに、ナビゲーションなどのインフォテインメント、バッテリーの残容量や充電状況などを表示する。インターネットへの接続も可能。部分的な自動運転機能の「オートパイロット」などの設定も、このディスプレイモニターで行う。センターコンソールの収納には、USBポート4個と2個のスマートフォンが接続できるコネクターが備わる。
また、フロントシートは12方向に電動調整でき、ヒーター機能が付く。後席は3座席を独立して折り畳むことが可能。乗車定員は5名だが、オプションでサードシートが選択でき、乗者定員は7名となる。14スピーカーのプレミアムオーディオを標準装備する。リアゲートは低い位置から開口し、荷物の積載性に配慮した。
トップグレードは0～96km/h加速3.5秒、最高速241km/h
モデルYの米国仕様は、複数のグレードを設定する。モデルYのベースグレードの「スタンダードレンジ」は、モーターをリアに1個搭載し、後輪を駆動する。動力性能は0～96km/h加速が5.9秒、最高速は193km/hとなる。バッテリーの蓄電容量はシリーズ最小として、価格を抑えているのが特徴。それでも1回の充電での航続は、最大で230マイル（約370km）を確保している。
モデルYの「ロングレンジRWD」グレードは、ベースグレードと同じく、モーターをリアに1個搭載し、後輪を駆動する。動力性能は0～96km/h加速が5.5秒、最高速は209km/hとなる。バッテリーの蓄電容量はベースグレードよりも大容量化。1回の充電での航続は、最大で300マイル（約483km）に到達する。テスラによると、483kmの航続は、現在市販されている電動SUVで最長という。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1396585.jpg
https://response.jp/article/2019/03/15/320192.html >>83
EVが一番売れているのはめちゃくちゃ寒いノルウェー
EVが売れている先進国はだいたい寒い EVは台湾の電池交換式スクーターくらいしか成功例ないでしょ、あとは電アシか >>85
単に補助金がすごいだけな笑
あそこは、水力発電で安定電力が過剰に手に入るからね 維持費考えたら、モデル3は高級車ではない
なんせ、電費は同種ガソリン車の燃費の8分の1だし >>88
バックオーダが80万台なら二回も値下げしないよな。
馬鹿なテスラ信者はすぐ騙されるな。 >>91
自然放電するから、使わないときも電気使う。
買取価格も激安。
電費とかすぐに飛ぶよね。
８分１？計算したの？
デマ流すなよ。 >>92
もっとも売れるスタンダードモデルはまだ売ってないし、値下げしてないしwww >>15
詳細は分からんが複数メーカーが10年も前から有望、もうすぐ製品化かと言う記事が何度も出る割に、製品化=量産コスト+耐久性の目処が立ったとの確定は一件もなし
傍目にはやっぱり駄目なのかと思えるが >>88
バックオーダー80万は流石に嘘かミスリードがあると思う
こんなに予約があったら国内の予約者に回すだけで手一杯になるのでは？
輸出はもっと後になるはず >>79
外見はそうだが特筆すべきは7シートオプションがあるという点だな
どう見ても７人乗れそうにないのだが・・・どうやって乗せる気なのか？ >>94
馬鹿は幸せやね笑
値下げ、納品スタッフの解雇。
店舗の引き上げのドタバタ。
需要がないことが予想できないやつは、馬鹿 デザインもそんな悪くないと思うが2020年後半という事は、どうせ遅れるから2021年か
長いな そこまで期待して待つ程の車ではない あのトヨタが見捨てたってことは
これはまあ、そういう会社なんだろうし
今となっては素人でもやばいと分かる >>100
イーロンマスクは問答無用で「自分が考える良いこと」を断行する人間だから
会社を強くするためなら利益があろうがなかろうがリストラするよ
俺はモデル３の需要はあると思う
あんなに先進的な車が売れないなんてあるのかというと多分ない 連合軍がすでにベルリンに侵攻してるのに、ヒットラーに忠誠を誓うのかよww
戦況が読めていないアホ信者感丸出し。
地下壕から出て、モデルＹ発表後の世間の反応を見てこいよ。 >>103
実際売れないから、値下げしたんだよ笑
別に先進的でもないしね。
安全性無視の玩具だろ。 >>83
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)電気自動車は電池の寿命が短く、3年もすればちょっとしか走らなくなる
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)そうすると頻繁に急速充電を繰り返してあっという間に寿命
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)0℃では劣化した容量の更に8割ほどしか電力が無い
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)冬に雪が降ればデフロストが要るので超電気食いの電気ヒーター＋冷房が必須
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)只でさえちょっとしか走らない電気自動車が空調使うと走る前に電池切れ
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)氷点下なんかで電気自動車を動かすと自殺行為だな そういやテスラの電池、劣化しないとかいう話があったけど
いくら熱を制御しても・・あれ嘘だろ >>105
純粋な衝突安全性能ではテスラの車は最高評価
https://insideevs.com/how-tesla-makes-safest-cars/
まあオートパイロットではたまに事故のニュースが流れてくるが、
しかしそれでも人間が運転する車より安全性が高いというのがテスラの主張 >>77
これって屋根が透明ってこと？
もしそうならば夏場は直射日光で死にそう… 衝突後にドアハンドルが出なくて、運転席で火だるまになって焼け死んだ人がいたよな。
テスラの信頼性は、しっかり調べた方がいい。
テスラの表向きの情報ばかり信じてると、命がいくつあっても足りなくなる。 >>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7
世界の富の分配は自由競争で動いている以上は国際競争に勝ち抜くしか豊かさを守る方法はない
より優秀な国家が繁栄するのは自然の理だ
日本に経済大国の位置が約束されてるわけでもないし、繁栄を維持するためには競争に負けないようスキルを磨くよう向上心がなければ
貧民だらけで政情不安でいつ侵略されるか知れない発展途上国になる道しかないと理解することだ
○○だから、俺・私は特権を持つべきだと言った時点で没落士族の末期状態だということに気づくことだ
若年者にも老害化したマインドの連中は多くいるし、高齢者にも余人で代えがたい有能はいる
ミクロレベルでは人口自体が高齢化しており、若年者は減少しており若年者も中高年も言い訳をいっていないで自動化・デジタルの
スキルを身につけないと会社もいずれは無能の負担に耐えきれず連鎖破綻し失業し詰むことになる 直近決算のB/Sで前受金に7億9260万ドル計上されているから
おおよそ80万台の予約は本当だろうな。
ウソだったらSECに逮捕されるし。 財務諸表を見れば簡単に確認できる事を
ウソだとか簡単に書く人って掲示板でも害悪しかないよね。 お前は、前受金の内訳まで詳細に分かる立場か。
立場を明らかにしてくれよ。
き・ち・が・い >>115
だからさ財務諸表を確認していたらそういうのも書けない。
簡単な英語が読めないとかそういうのなら仕方ないけど
あまりにも低レベルすぎる。 何度も言ってるだろ。
前受金が、全額モデル3の予約金だという内訳を出せよ。
このキチガイは
7億9260万ドルをモデル3の予約金で単純に割り算してるんだぜ。
少なくともロードスターも予約金を取っている。
さっさと内訳を出せよ。 >>117
予約の大半はモデル３だから数字的には大きく乖離してないでしょ？
末尾の1台までも正確な数字でないと認めないなんて子供みたいな
屁理屈を言うなら別だけど。 >>113
現実を見ような
https://jp.reuters.com/article/tesla-online-idJPKCN1QH34E
［サンフランシスコ ２８日 ロイター］ - 米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラ(TSLA.O)は２８日、量産型
セダン「モデル３」で最も価格の安い３万５０００ドル（約３９０万円）の新車種を販売すると発表した。納車
期間は２─４週間。
高級車なら優先して作ってくれるならともかく量産型最安値でこれだから、もう工場は遊んでるってこった >>120
アメリカは財務諸表にウソを書いたら重罪だから
そこは日本企業と違って信用がおける。 >>122
エンロンの副社長は虚偽記載の発覚から逃げられなくて
拳銃自殺に追い込まれたじゃん。 財務諸表を疑うのならばそれはまた別問題で切り込んで行くべきで
B/Sには前金として約8億ドルが計上されているから
80万台って数字もおかしくないねってこと。 >>123
イーロンは自殺するようなタマじゃないけど、CFOはすぐ退任しちゃうみたいだなwww Customer deposits decreased sequentially by $113 million in Q4 to $793 million as we continue to work through our Model 3 backlog.
モデル3の生産が伸びて前受金は $113 million減ってる。
7ページに内訳があるのか？
もったいぶらずに前受金の内訳を具体的に書けよ。 アメリカで粉飾がバレるってのは自殺した方がマシってくらい
重罪だから犯罪のハードルがとても高い。 >>124
資金ショートで実店舗閉めまくってる企業の財務諸表なんて信じる理由がないんだが？
ってか、これが現実だ
https://jp.reuters.com/article/tesla-online-idJPKCN1QH34E
［サンフランシスコ ２８日 ロイター］ - 米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラ(TSLA.O)は２８日、量産型
セダン「モデル３」で最も価格の安い３万５０００ドル（約３９０万円）の新車種を販売すると発表した。納車
期間は２─４週間。 >>127
ワールドコムもやったし、破綻しそうになったらどこもやってるよ >>126
その文書そのままだろ
モデル３のバックログをこなしたことで113百万ドル減らした
残りが793百万ドル、その中にはモデルSとXの前金も含まれている
だろうけど大半はモデル３のものなのは2017、16、15と遡って
確認していけば分かる。 >>129
ワールドコムは禁固25年でほぼ終身刑になったじゃん >>128
財務諸表が信じられないっていう話なら
最初からそれを書けばお前の主張は終了だろ。 >>132
テスラのバックオーダーがほぼ0だって話の裏付けとしては、
https://jp.reuters.com/article/tesla-online-idJPKCN1QH34E
［サンフランシスコ ２８日 ロイター］ - 米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラ(TSLA.O)は２８日、量産型
セダン「モデル３」で最も価格の安い３万５０００ドル（約３９０万円）の新車種を販売すると発表した。納車
期間は２─４週間。
で終わりなんで、財務諸表の話なんか持ち出すまでもない >>133
だからハードルが高いって書いてる。
１０００００歩譲ってモデルSとXの予約が20万台としても
60万台はモデル3の予約分だから80万台が60万台になっても
当面の売上げは困らないって事には変わらん。 >>135
エンロンでもワールドコムでも粉飾だらけっていうハードルの高さだなwww >>134
作り置きしてるかもしれないだろ。
現実にここ3ヶ月の生産台数と売上げには
数字に乖離があるし。 >>136
たった２社で「だらけ」って言葉を使う方が不自然だけど >>137
何十万台ものバックオーダーがあって出荷すればキャッシュになるのに作り置きwwwwwwwwwwwww
お前ビジ板には向いてないよ >>139
1,2月だけでも5万台くらい生産しているが
1,2月の販売台数は1万2千台くらいで3万台以上の
ギャップがあるから在庫はたまっているだろうね。 >>138
ハードルが低いのは認めるのかな？www >>141
> ハードルが低いのは認めるのかな？www
たった2社で？ 認める訳ないじゃん。 >>140
在庫があったら、バックオーダーを待たせておいて安値の新規にまわすとか、ありえないけどな
>>120
>https://jp.reuters.com/article/tesla-online-idJPKCN1QH34E
>［サンフランシスコ ２８日 ロイター］ - 米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラ(TSLA.O)は２８日、量産型
>セダン「モデル３」で最も価格の安い３万５０００ドル（約３９０万円）の新車種を販売すると発表した。納車
>期間は２─４週間。
>高級車なら優先して作ってくれるならともかく量産型最安値でこれだから、もう工場は遊んでるってこった >>142
>>121
>アメリカは財務諸表にウソを書いたら重罪だから
>そこは日本企業と違って信用がおける。
が真っ赤な嘘だって示すのには二社もあれば十分だってばwwwwwwwwwwww >>143
今年に入ってから6万台くらい生産してる
1，2月の売上げが1万2千台だから3月に入って
4万台以上納車していたら在庫払底してるね。 >>144
財務諸表に信用が置けないならビジネスの話は出来ないよ。 >>144
お前はお前の信じたい情報しか信じない。
そのスタンスならまあ無敵だわな。ｗ >>145
おい、
>>113
>おおよそ80万台の予約は本当だろうな。
はなかったことになったのか？ B/Sに計上されている前金8億ドルのうちモデル3のものは
どの程度なのかってのは常識的範囲で予想がつくからな。 >>148
> >おおよそ80万台の予約は本当だろうな。
俺はそう思うよ。 >>147
信じないもなにも、お前さっきから嘘しか言ってないじゃん >>140
> 1,2月だけでも5万台くらい生産しているが
> 1,2月の販売台数は1万2千台くらいで3万台以上の
> ギャップがあるから在庫はたまっているだろうね。
うーん
大量のバックオーダ抱えているのに
在庫が増えるってなんかおかしいと思うなぁ…
在庫増はキャッシュフローを悪化させる
何かがうまく行ってない 気温20度の完全に平坦な道を延々走り続けた場合300マイルだろ
冬にストップアンドゴーまみれのジャップなら半分しか持たん落ち 航続距離は「電動」SUV最長！！
って、そんな井の中の蛙を誇ってどうする。 豊かな自然の中にV3スーパーチャージング対応の充電スタンドがあるといいね。 >>153
これが理解できん馬鹿に経営判断の話はできんぞ
>>120
>https://jp.reuters.com/article/tesla-online-idJPKCN1QH34E
>［サンフランシスコ ２８日 ロイター］ - 米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラ(TSLA.O)は２８日、量産型
>セダン「モデル３」で最も価格の安い３万５０００ドル（約３９０万円）の新車種を販売すると発表した。納車
>期間は２─４週間。
>高級車なら優先して作ってくれるならともかく量産型最安値でこれだから、もう工場は遊んでるってこった >>157
ほぼオプションなしカラーも黒限定だから作り置きできるんだろ？ >>158
作り置きなんて経営判断はしないって話なのも理解できんのか >>159
どうしてしないって断言できるんだ？
お前は自動車会社を経営した経験でもあるのか？ 財務諸表の前金8億ドルはウソで
週に7千台ペースで生産しているが
安いモデルを2－4週間で納車できるほど売れてない
そういうことなら遅くとも4月になれば発覚するから
拙速に今ここで結論など出さなくてもいいよ。 会社経営やってりゃ馬鹿でもわかる資金繰りの大切さも知らんのか
そんな奴が財務諸表持ち出してもなーwww >>162
> 会社経営やってりゃ馬鹿でもわかる
自動車会社を経営した経験はありますか？
って質問したの。
ないんでしょ？ 自動車会社って年10回転分くらいの在庫が普通なんだっけ？ 自動車会社を経営した経験がない奴はテスラを批判してはいけない(ｷﾘｯ
この嘘吐きはどこまで馬鹿なんだ？ >>165
> 自動車会社を経営した経験がない奴はテスラを批判してはいけない(ｷﾘｯ
そんなこと誰も言ってないけど？
自信満々に断言しているからただ質問しただけ。 >>165
では自信満々のあなた聞くけどさ
現在のテスラ社におけるモデル3に適正在庫を何台？
概算的な積算根拠を示して説明してもらえるかな？
会社経営してるとか大口を叩いているから出せるよね 【新しい元号は〝分合″にすべき】 世界教師マⅰトレーヤが提唱する『分ち合い』にちなんだものにしろ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1552791111/l50
バイトテロを否定する奴はアウト 目的地行って帰って来られないEVは事実上ダメだわ、航続可能距離軽く1000㎞超えないと どんな産業であれ在庫は新規受注に迅速に対応するために積んでおくものであって、膨大なバック
オーダーを抱えてる状態での適正在庫なんかゼロ以外ないのに、馬鹿だなあ >>169
1000Kmあれば500Km分は家庭の蓄電池として利用して
太陽光の余剰分を格安で充電とか色々融通が利きそうだね。 >>170
え？あのトヨタでさえも在庫は持ってますけど？ｗｗｗ >>172
まだわかってないのか、お前に財務諸表語る資格ないのは自覚しとけよ >>174
色まで限定されている35000ドルのモデルは
一定の在庫を保有した方が期間損失の防止になると思いますが
その機会損失とトレードオフする要素をお答えください。 自動車の分野までアメリカに負けたら日本終わる・・・ 欧州EV市場が67%成長 韓国BEVが日本車の2倍
https://cleantechnica.com/2019/03/04/electric-vehicle-sales-jump-67-in-europe-cleantechnicas-europe-ev-sales-report/
ヒュンダイの新型EVは今年の生産分が売り切れたという
明らかにEV市場は圧倒的な需要超過の状況にある
日本は水素自動車とかいう利権政治のせいでEVに出遅れて自動車産業も終わりそう >>161
前金が、予約金だけだと思うなんてアホだなー笑 大富豪のイーロン・マスクの会社だから資金繰りも余裕なんでしょテスラって。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
