【自動運転】自動運転開発、米グーグル系が圧倒　人の介入も半減

**ムヒタ ★** · 2019/03/08(金) 06:10:28.40

【シリコンバレー=白石武志、北京=多部田俊輔】自動運転の技術開発を巡る米グーグル系のウェイモの独走ぶりが、米カリフォルニア州への各社の報告から浮き彫りになった。同州が開示した2018年分のデータを日本経済新聞社が独自に集計したところ、ウェイモは走行距離で2位の米ゼネラル・モーターズ（GM）系を大きく引き離した。事故回避などのために人が運転に割って入った介入頻度も前年の半分に抑えた。米アップルや中…
2019/3/8 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42184090Y9A300C1TJ1000/

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 06:14:09.41

>前年の半分に抑えた。
disりっぷりがヒドイ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 06:15:59.76

今すぐ出来ます、継続投資お願いします広告やっても
株価維持できる金が集まらなくなって来てるような気がするけどね!

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 06:19:56.04

>>1
はっきり言って高速道路以外での自動運転なんて無理

2019/03/08(金) 06:22:17.17

>>1
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)何回も言うのも付かれるんだが、、、

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)今の物体の認識は人間や動物の様な多大な情報量と違って

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)カメラはセンサーのからの情報は超単純なテクスチャーに置き換えて判断する処理

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)要するに細かい事は認識できず、今のままだと100年後でも自動運転は無理

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)車載可能な大きさや使用温度範囲を考えるとコンピューターの規模は小さいものしか使えないし

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)今の処理能力や、ストレージ容量じゃ不可能

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 06:27:32.80

ウェイモは日産だっけ？

2019/03/08(金) 06:29:52.11

>>1
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)トヨタ・・・韓国ＬＩＮＥ＆ソフトバンクと提携

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)日産（韓産）・・・googleと提携

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)ＶＷ・・・MSと提携

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)自動運転で現時点での事実関係

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 06:31:18.71

>>4
高速で知らない道でもナビ自動で運転してくれたら日本の物流やバス観光がそうとう変わるんじゃない今はまっすぐだけ対応みたいだけど

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 06:36:16.00

Appleなら世界中から提灯ジャーナリストを招待して本社で芝居がかった発表会をしてハイタッチしてパーティーやるほどの成果

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 06:39:55.69

まあ見ててみろ
絶対人の脳は必要になるから

2019/03/08(金) 06:40:39.04

>>5,1 誤字訂正　（デタラメになってたわ）

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)何回も言うのも疲れるんだが、、、

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)今の物体の認識は人間や動物の様な多大な情報量と違って

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)カメラやセンサーからの情報は超単純なテクスチャーに置き換えて判断する処理

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)要するに細かい事は認識できず、今のままだと100年後でも自動運転は無理

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)車載可能な大きさや使用温度範囲を考えるとコンピューターの規模は小さいものしか使えないし

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)今の処理能力や、ストレージ容量じゃー不可能

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 06:41:03.47

>>7
日産は韓国での生産やめるし逆法則発動+グーグルで大勝利確定だな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 06:41:41.97

駐車を自動にしてくれるだけでも大分嬉しい

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 06:43:46.84

又在日犯罪か

2019/03/08(金) 06:43:59.60

>>12
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)何ボケかましとんじゃ

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)日産（韓産）の部品は殆どが韓国産

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)日本で組み立てて日本車に偽装した、在チョンと全く同じやん毛

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 06:47:16.84

>>5
頭アレな人？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 06:47:29.82

やっぱ株はグーグルやなー
グーグルはデータ処理のプロ軍団だからなー
基本ハード屋のアップルやお遊びパーリー集団のFacebookとは筋が違う

2019/03/08(金) 06:50:40.36

>>16
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)お前が知恵遅れってだけやろ、世の中のゴミクズ君

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 07:11:49.35

日本は大都市圏で車を所持するの難しくなってきているから、自動車産業もそういう地域は対象外なんじゃないかな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 07:13:34.04

>>4
なんで？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 07:21:09.16

>>20
カーブの先が完全に死界になってるとか、事故を回避できないとこがあるからじゃね？
車対車ならお互いの接近情報を交換できても、対人は無理だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 07:30:46.40

>>21
周囲のセンサーや他の自動車とデーターリンクすれば車単体からは死角の情報も得られると思うけど

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 07:33:29.84

Googleカーどうしが、交差点で死角だったので見えませんでしたみたいな衝突はしなさそう。
お互いでデーターのやり取りするでしょう。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 07:38:01.67

>>21
それは解決できそう
人間より反応速度は速いし
カーブ前の速度調整も予見して確実にするでしょ

問題はやっぱり画像処理等の認識の精度なのかな？
判断や操作は間違えるイメージないわ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 07:38:29.42

>>19
逆だろう
自動車の所有が難しいところほど無人タクシーが商用サービスになり得る
将来的には自動車なんて個人で持つ人間いなくなるでしょ
街中を走っている無人タクシーを必要な時だけスマホのGPS機能で呼び出せばいいみたいな話になるはず

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 07:38:59.29

あとは通信障害のときか？
通信がダウンしたら、交通麻痺ってキツイな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 07:39:08.71

>>5
クラウドって知ってる？バカ？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 07:39:50.38

自動運転ものすごく期待してるけどそういう車を自分が買えるか不安

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 07:40:01.01

自動運転、電気自動車の流れの中で車一台あたりの価格が上がれば自然とシェアリングの流れも加速していくね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 07:47:04.98

自動運転の一番の問題はトロッコ問題をどうするかって話だろ
絶対に事故を避けられない状況でドライバーやら対向車両に乗ってる人間やら歩行者やらで
誰を優先して助かるようにするかっていう優先順位をどうやって決めるのかって話
突然の大地震等で交通状況がおかしくなって交通事故が発生する可能性だってゼロじゃない
そしてそうやって優先順位を決めた時に賠償問題どうすんのかって話になる
自分の家族が事故に巻き込まれて亡くなった時にいやあなたの優先順位は低かったので
仕方がなかったんですと言われて納得する人間はいない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 07:52:01.48

>>26
通信も昔のラジコンみたいなのじゃなくて軍事で鍛えられたウルトラワイドバンドという通信方式がある。
あと、どこにいて、何処にどのぐらいのスピードで走っているかがお互い分かれば良い程度なので、即時通信をずーっとやってなくてもよい

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 07:52:21.61

全自動は難しそうだから
事故りそうなときに止めてくれるだけで十分だぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 07:54:04.30

>>30
自動運転じゃなくても交通事故が起きない保証は出来ず、
補償(金でごめんなさい)でなんとかしているのが現在の状況

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 07:56:57.85

>>2
いうほどか？
地球一周分の移動で2ないし3回だろ
Googleの説明が正しいなら、交通量の比較的多いエリアの走行での回数だから
技術の進歩は半端ないと思うけど

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 07:57:03.86

米アップルや中国企業も存在感を高め、実用化を控えた競争が激しさを増している。

カリフォルニア州に集積

人工知能（AI）などの先端技術が集積する米カリフォルニア州は自動運転開発の世界的な中心地で、
62社が公道試験の認可を得ている。近年は米国内外の自動車大手の進出も相次ぐ。公道試験を
実施する企業は、毎年11月末までの1年間の走行距離や人が運転に介入した回数などを報告
する義務がある。

18年は48社が報告書を提出。1年間の走行距離では98台の車両を使って試験したウェイモが
地球50周分に相当する約202万キロメートルでトップだった。前年の3.6倍に伸ばし、
GMクルーズ（総走行距離は約72万キロメートル）に3倍近い差をつけた。

ウェイモは試験中の人による運転介入が114回だったと報告。走行距離で1万7730キロメートルに
1回の計算だ。地球半周近くで、東京から北極を経由してブラジリア（ブラジル）までの
直線距離にあたる。介入の頻度は前年の半分となり、技術の進歩もうかがわせた。

自動運転の開発にはシミュレーションも活用され、介入の判断は各社で方針の違いもある。
「単純な走行距離の数字はこの分野の技術進歩を示さない」（自動運転開発に詳しい
コンサルタントのスベン・ベイカー氏）が、開発の実態を知る一助になる。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 07:59:12.26

自動運転に必要なのはAIとそれを支えるデータだ。ウェイモはグーグル親会社の米アルファベット
傘下。18年末までに累計で地球400周分の公道走行データを蓄積し、近年はより困難な状況に
焦点を当て「世界で最も経験豊かなドライバーを構築している」という。

交通量が多い場所での試験を増やした結果、事故は増えた。別の公開資料によると18年は
ウェイモの自動運転車に関連して18件の事故が発生した。前年の1件から大幅に増えたが、
16件は停止中に追突や接触され、「もらい事故」とみられる。自動運転が実用化しても
当面は人が運転する車も多く走ることから、両者の共存や責任を巡るルール作りが求められる。

ウェイモは18年12月からはアリゾナ州の一部で自動運転車を使った配車サービスを始めた。
GMクルーズも、19年中に有料の自動運転サービスを始める計画を打ち出している。両社の
開発は本格的な普及をにらんだ段階に入っている。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:00:09.30

米アップル、3位に急浮上

今回、開発の実態が初めて垣間見えたのが米アップルだ。秘密主義で知られる同社は自動運転の
情報をほとんど明かしていない。17年分もまとめて報告し、走行実績は17年の18位から3位
（約12万キロメートル）に上昇した。62台の車両を使って本社周辺で試験を重ねている。

米アマゾン・ドット・コムから出資を受けたことが明らかになった米オーロラは4位。
米ウーバーテクノロジーズは18年3月に米アリゾナ州で起こした死亡事故の影響で自動運転の
公道試験を停止し、前年の3位から12位に後退した。

日本勢では日産自動車（14位）、18年2月に試験を始めたトヨタ自動車（23位）が25位までに
顔を出した。トヨタの試験を受け持つ研究子会社は「カリフォルニア州は多くの実験地の一つで、
データは必ずしもシステムの安全性や信頼性の指標にならない」とする。

自動運転車を巡ってはホンダがGMと共同開発の方針を打ち出し、日産・仏ルノー連合は
ウェイモとの提携を検討している。ドイツのダイムラーとBMWも共同開発を決めており、
競争と連携がさらに続きそうだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:00:55.94

>>1
ウエイモは、簡単な郊外ばっかり走ってるから、単純比較できないのに、馬鹿マスコミやなー。

あと、ウエイモ以上に特許持ってるのがトヨタな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:00:58.17

百度、官民挙げた開発で存在感

【北京=多部田俊輔】カリフォルニア州での自動運転試験の走行距離を上位25社について主な
所在地などで分類したところ、米国系の13社に中国系が8社で続いた。17年分は提出した
企業自体が5社にとどまっていたが、官民を挙げた開発体制で米国勢を追い上げている。

「ビッグデータや人工知能（AI）の用途開発を深める」。中国・北京で5日開幕した
全国人民代表大会（全人代、国会に相当）で李克強（リー・クォーチャン）首相が強調
したように、中国政府はAIとビッグデータを駆使する自動運転の開発を後押しする。

具体的には、中国ネット検索最大手の百度（バイドゥ）が進める自動運転技術の開発を
国家プロジェクトに認定して開発を支援。共同開発プロジェクトに参加する企業は国内外で
135社まで増えた。カリフォルニア州の実験でも18年、中国勢で最高の3万キロメートル弱を走った。

百度からは多くの自動運転のスタートアップが生まれている。元米グーグルの技術者で百度の
自動運転開発の責任者を務めた彭軍氏らが立ち上げた小馬智行（ポニー・エーアイ）は
これまでに2億ドル以上を調達した。文遠知行（ウィーライド・エーアイ）も百度の出身者らが
創業した企業で、18年にルノー・日産自動車・三菱自動車の連合などからの投資を受けた。

中国自動車大手やスタートアップなどを誘致して公道テストを認める地方政府も増えており、
上海、重慶、広東省深圳などで自動運転の開発は進む。優秀な人材や企業を巡り米国との間で
囲い込みが激しくなりそうだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:08:44.68

>>38
そんなに特許持ってるのになんでトップランナーじゃないの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:08:52.04

>>4
よく指摘されてるように、横断歩道の前にいる歩行者が渡る意思を
持ってるかどうか、判別できない限り市街地は無理だよね。
同様に、すれ違いが難しい細い道での対向車との譲り合いがね。
例えば山道で大型トラックが対向車として来てることを、
人間なら一瞬見えただけでも状況を把握し、相当手前の待避所で
待てるかもしれないが、ＡＩの場合どこで対向車を認識し、
それを回避する行動をどの時点で起こせるのか。
世界中の道路で無限にある状況に最適な回答を常に出せるのかね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:11:35.22

自動運転は無理だと思う
環八とか首都高だけじなくて、裏路地もガチで無理

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:14:00.89

自動運転はあと30年は無理
人間なら路上に小さいゴミがあっても、
ゴミが車の中心にくるようにしてゴミを踏まない様に上手く避ける
自動運転では無理
猫が飛び出そうとしても、猫とアイコンタクトをとって轢かないように
スピードと方向を調整する
自動運転には無理

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:17:15.60

自分の薄っぺらい知識の範囲でAIについて全て理解したつもりになって
批判する奴が居る反面、Googleが地道に実績を積み上げていくな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:18:28.10

今、人の運転する自動車が0ならもっと楽なんだろけどな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:20:13.44

>>4
まずは、使えるところから使えばいいんですよ。
いきなり、完璧な物を求めるのは無理。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:21:47.59

よく運転する人なら知っているが、空き缶が風にあおられて
路上を斜めに転がっていくことがある
これをタイヤで踏まないように上手く避けるのが人間技
自動運転にできるかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:32:37.64

>>47
囲碁で人間の世界一に、大差で勝てても、空き缶をタイヤの間を通して運転するのは無理、

って事？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:33:21.23

人間（歩行者）は予期しない行動をとるからね。
横断歩道でも渡ろうかなと迷ったり、あ用事思い出したから戻ろうとか。
自動運転はよほど安全サイドにふったアルゴリズムが必要だね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:38:14.62

そう
極端に言えば、自殺の為にわざと飛び出す人もいる
つまり、歩道と車道の間に壁でも作らないと自動運転は無理だ
路上にスズメがいたらどうするのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:39:07.00

>>31
なるほどね
これを各車につけると
色々と問題も出そうだが解決できるなら

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:45:00.33

風が強い日は、スーパーの袋が路上を舞っている時がある
自動運転はどう処理するのか？

前のトラックの荷台から荷物が落ちそうだから車間距離を開けようとか
車線を変えようという時がある
自動運転はどうするのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:48:17.62

市街地なんて時速10kmとかで運転しかねんぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:55:55.64

>>24
物理法則は人間の運転と同じ
つまり、不運が重なれば事故は避けられない
それを避けようとすると一般道では徐行運転しか出来なくなる

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:56:31.09

自動運転だと分かると、前に平気で割り込んでくる人、増えるだろうね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 08:58:21.68

【自律自動車】物体認識システム、「肌の色」で歩行者の検出精度に違い［03/04］
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1551673014/

黒人の画像を『ゴリラ』と認識したGoogle、いまだに正しく認識できずとんでもない強行手段にｗｗｗｗｗ
ｈｔｔｐ：／／ｂｌｏｇ．ｅｓｕｔｅｒｕ．ｃｏｍ／ａｒｃｈｉｖｅｓ／２００２４４４８．ｈｔｍｌ

【のろのろ運転が増加】自律自動運転車で都市の交通渋滞はむしろ悪化？UCSCが予測［02/04］
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1549259901/

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 09:00:35.11

ハーバード白熱教室第1回　「殺人に正義はあるか」 Lecture1 犠牲になる命を選べるか
http://d.hatena.ne.jp/gule/20100424/1272117149

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 09:09:50.44

googleの開発力がすごいのはわかるが
自動運転は予期できない事象がありすぎるから
実用まで持っていくのはまだまだ時間がかかると思う

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 09:11:53.71

>>54
そりゃそうだね
事故はゼロにはできないとこあると思う

でも人間って例えば最大限のブレーキとかなかなかできないみたいよ
それだけでも大分違うでしょ
特に人身事故の程度は大きく減らせる

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 09:15:30.31

「介入頻度」ワロタw
これがゼロにならないと一般道無人運転なんて不可能なのに・・・
こんな指標が残ってるのに「無人タクシー！」とかバカかよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 09:22:28.59

>>60
しかし２万キロ（日本縦断10回分に相当）に一回程度らしいけど・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 09:27:53.38

走行距離あたりでどれだけ人の介入が少ないかで優秀さを比べると

Waymoがブッチギりのトップ
UVERがブッチギりの低レベル

らしいな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 09:32:37.35

>>59
事故をゼロにする必要はないのでは？
今より減らせば恩恵。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 09:39:08.11

騒がれている割に実用化が遅れているもの

1.自動運転
2.EV
3.iPS細胞を使った治療

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 09:40:35.86

>>63
マクロ的に見たらそうだけど、
ずっと無事故無違反だった運転手が、自動運転に変えた途端に人身事故やられたら嫌だろ ?

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 09:50:07.15

>>65
自動運転を信用できない人は手動で運転すればいいと思う。

アメリカも日本も人命の重い国だから、慎重になりすぎた結果、
中国に負けてしまいそうで怖い。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 09:54:59.34

いざというときの自動ブレーキなら分かるけど
アクセル、ハンドルまで自動運転のお世話になりたくない。
将来は、危険な運転すると運転免許はく奪されて、自動運転車に乗せられるようになる？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 10:01:08.27

「Google Map」のストリートビュー用の画像を撮るクルマで
それ以外の色んな情報も採取しとったんやろうか。
田舎の婆ちゃん家の前の、クソ田舎だからクルマも人も歩いて
いないような「農道」にも走っていたので、ビックリしたわ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 10:11:20.89

完全自動になるまで１００年くらい掛かるだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 10:15:31.71

>>62
UVERは仕方ない
設定を緩くしすぎて、人が介在しないと人を殺す
実際、システムは歩行者を探知し、緊急ブレーキが必要だと判定してたのに
緊急ブレーキが作動しないように設定してたために人をひき殺しただろ
まあ、運転席の人間ははねるまで歩行者を認識してなかったけど

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 10:16:22.32

自動運転になったらレーシングカーに乗れるじゃん楽しみ
自分で運転したらコントロール不能になって事故っちゃうよ
そのうち新幹線より早く走れるかもね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 10:17:10.72

自動ブレーキ
↓
自動ハンドル
↓
自動アクセル
↓
自動運転

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 10:25:01.26

>>65
それは論理じゃなくて感情。
世のならいでは、金で解決する。

そもそも発想が、大人じゃないね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 10:36:22.30

もうすぐ、やめると思う

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 10:38:23.77

全車両が自動運転を導入するようになるのが理想なんだろうけど
どこの国が最初にやるかな
人間が運転するのが一番のリスクになる時代が来るのはいつ頃だろう

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 10:40:23.39

>>67
老人はみんな剥奪だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 10:48:56.32

>>75
インターネッツ革命を経験してれば想像がつくだろ。
スマホやパソコンが使えないジジババは必ずいる。

日本は場所、季節、天気まで細かな条件を決めて段階的にやる。
つまり、晴れの日は自動運転だけど、大雨なら手動になるww

完璧主義、超安全優先の日本らしくていいわ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 10:50:47.23

ウエイモが去年98台で200万キロ(前年比3.6倍)走ったって事は
ウエイモが今FCAに発注してる７万台分が走り出したら年間14億キロか

圧倒的だな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 10:56:20.06

米ウェイモ、自動運転で新サービス　ミニバン6万台超
2018年6月4日 18:00

日経クロステック
米アルファベット子会社で自動運転技術を開発する米ウェイモ（Waymo）が、欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）のミニバン「パシフィカ」を6万2000台調達する。ウェイモとFCAの米国子会社であるFCA USが2018年5月31日に発表した

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 10:58:09.50

早く自動運転実現して
生活道の制限速度20㎞/hになってほしいわ
子供歩いてんのに50㎞/hとかだもん

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 10:58:11.42

ジャガーにも2万台

米ウェイモ、英ジャガーと提携　無人タクシー2万台調達
2018年3月28日 2:14

【米州総局】米グーグル系の自動運転システム開発会社ウェイモは27日、英自動車大手ジャガー・ランドローバーと無人運転のロボットタクシーの開発で提携すると発表した。ジャガーの新型SUV（多目的スポーツ車）
「Iペース」にウェイモの自動運転技術を搭載する。ウェイモは2年間で2万台を調達し、2020年にロボタクシーの商業利用を開始する。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 10:59:34.38

後を追うGMは追いつけるのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 11:22:32.96

電車の自動運転はやらないの？
クルマよりも簡単そうだけどな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 11:28:44.22

>>83
山手線で実験してる

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 11:30:23.86

>>4
最近は高齢ドライバーの逆走が多発してるらしいが

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 11:32:36.81

自動運転の車の何処が楽しいのかね、自動運転の車に乗りたければバスに乗ればいい。
ドアまで自動で開けてくれるぞ。

**うひょのふ** · 2019/03/08(金) 11:34:59.70

多くを期待せずにさ
過疎化地域と病院？ショッピングセンター？間を
低速＆定期的に往復する自動運転車をまずは開発したらどうかな
自転車くらいの速度で、クルマはその自動運転車の運転を妨げないルールで
（お神輿とか、老人用の一人乗り電気自動車的な扱い）
永平寺町が実験してる奴とか
日本全国に必要とする自治体あるとおもうんだけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 11:42:24.81

まぁ各都市の行政がしっかりと都市計画してれば導入しやすいんだろうけど日本では他国を見てからだろうな高速は導入早くできそうだけど

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 11:43:16.72

>>87
Waymo（当時はGoogle）も２派に分かれて小型低速近距離で
ハンドルもブレーキも無い通称ホタル号と、ハンドルやブレーキ有って、
運転手も乗ってる普通の車とで開発進めてた。現在はより実用化、
商品化が近い後者を優先。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 11:48:04.22

>>86
そうした公共交通＋超小型の移動手段(電動スケートボード等)ってのも
盛んに研究され、海外では一部実用もされてます。
平日の移動はそうした手段で、日曜日の早朝はご自慢のクラシックカーで
峠をドライブってのは理想では無いでしょうか。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 11:49:23.52

200年後には実現すると思う。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 11:51:26.22

一つのアプリで自宅から目的地までの移動手段すべて手配できるようにってやつねｍａａｓね面積が小さい国ほど導入しやすいよね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 11:52:18.38

>>71
>自動運転になったらレーシングカーに乗れるじゃん楽しみ

すでにFORDがサーキットでの自動運転は特許取得してるそうです。
ご自分の車で有名レーサーが運転する状況を再現、続いて自分で走らせて
両者の記録が出て来て「オマエ、ココがヘタクソ」とか言われます。
「今日は気温が高いからパワーが」「タイヤのコンディションが」等の
言い訳が出来ない、大変に厳しい事態になると思います。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 12:00:52.40

>>83
競合がまったくない。乗客数対比の人件費率で必要姓が薄い。ホームドア全駅設置は最低条件か

パリとかモスクワとかは無人運転の地下鉄とっくに走ってる

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 12:01:34.33

>>86
バスが自宅まで来てくれるならいいな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 12:05:39.01

>>86
「常に危険のある公道運転に楽しみを求めるのは非常識」
ってイメージも出てきてるからなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 12:18:18.46

自動運転導入するなら、飛行機みたいに
管制システム整備が要る。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 12:18:51.08

>>61
大した距離じゃないやん
80台規模のやや小振りなタクシー営業所の一晩の延べ走行距離くらいじゃん
仮にそれが無人タクシーだとしようか
毎日平均1回くらい立ち往生してそれを救援しに行くとすると、運が良ければゼロだが、運が悪い日だと下手したら4回とか5回くらい「事故ったor身動きできなくなった、助けて！」と無人車に呼び出されるわけだな
夜勤の当直を何人置かなきゃならんのかねぇ・・・
深夜に都心跨いで反対側まで無人タクシーに乗って無人タクシーを救援しに行く、の巻w

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 12:26:30.99

日本企業まったく参入できてないけど大丈夫？
ていうかテック系に関してはアジアでも
かなり後塵を排してるよね？
その辺りに詳しい人、日本の現状や出遅れ感を
教えてください。

結局、工業と観光で食べるしか道はないのかね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 12:30:47.13

自動運転にするには、
ＣＰＵの処理速度をもっと速くして、
自動運転エリアではオンライン化した自動運転車だけを走らせ、全てに監視カメラを設置して、歩行者から自転車等の動きをモーラして処理しないと
不足の事態に対応できないと思うよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 12:31:47.74

>>4
下道は遠隔操作
高速は完全自動

これでドライバー不足賄えるんじゃね？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 12:41:21.93

車の後ろに自動運転中とステッカー貼って置けば車間距離空きそうだな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 12:42:58.75

>>99
文系主義の日本は無理

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 12:52:11.72

>>40
誰がトップランナーきめてるの？笑

それは正確なの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:01:31.03

>>98
タクシーの事故率しらんの？

想像してるより遥かに多い

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:01:32.53

また金融関係者のヨイショ系記事かｗ　

まずはウェイモの商用サービスの規模拡大からやってみろよｗ
予定では２ケ月で規模拡大だったはずだが、全然進んでないだろ
最初の４００人だけでそれ以上進んでない

各州の知事が拡大に及び腰な事実は必死で伝えないｗ
その原因もなｗ（言わずとしててる。かなりの数の事故を起こしてるからだが）

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:02:58.73

自動車では日本に負けたけど自動運転システムでは結局アメリカが覇権取りそうだな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:16:59.59

さっさと完全自動運転義務化すりゃ良いんだよ。
手動運転は全面禁止な。嫌でも外圧でそうなるよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:18:38.35

パソコンやスマホですら、20年間何もできず
敗北と撤退しかできなかった日本が
ソフト開発の自動運転で、どうにかなるわけないじゃん。

危機感を持つとかいう以前の話。
20年前ならともかく。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:21:06.91

人間が運転するよりも事故率が低ければ良いだけなのに
頭の悪い社畜サラリーマンは、そんな事分からないのかw
まっ、頭が悪いから独立もせず、他人に雇われたまま労働者として一生こき使われるんだろうけどwww

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:21:31.96

>>103
ムリだムリだと言って自動運転に反対してるのは理系の自動車好きなんだけどね
これでもかってぐらいに屁理屈をこねて反対してる

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:23:46.89

>>111
開発研究費に軽く兆単位で金がかかるから
嫌がってるんだぞ。

誰が反対してるんでしょうね？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:26:48.14

>>105
その後の対応の話なんですけど・・・
事故率自体じゃなく、事故対応及び、事故防止で身動き出来なくなった場合の対応の困難さだよ

客の容態確認、警察への通報及び取り調べ、客の乗り換え、その他諸々
たまたま通った回送車に頭下げて乗せてもらうとか、自動運転車に出来るの？

しかも事故回避のために事故以前に緊急停止してしまう場合も含んでるだろ？
人間ならギリ通す幅なんて、自動運転では通せないからな
それ、完全自動運転だったらどうやって脱出すんの？
係員が助けに行ってマニュアルオーバーライドで脱出するだろ？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:34:24.33

>>113
？
センサーはついてるし監視もオートだろ。
速、救急、警察へ自動通報、サービス駆けつけるだろ。

事故ったら通りすがりの人に運んでもる
う？ｗ
患者動かしちゃだめなんだから救急と警察だろ。実際も。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:35:58.81

>>113
一番近く走ってる空車だって自動配送だよ

頭使おうぜ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:38:42.52

自動運転なら事故が減るなどと誰が決めたのかｗ

ウェイモも特定の道で次々９件連続で事故ってるわけだがね
しかもまだ対策できてない

そんなところで全車両自動運転にすれば、あっという間に事故大量生産なわけだがｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:41:37.53

>>116
それほぼ低速で追突されてるんだぜ。
されやすい挙動だったんだろうな。
でもうそれもシステム回避されてるだろ。
じゃなかったらもう死亡事故が起きてるわ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:42:13.94

>>114
「事故」の基準をどうするんだろうねぇ
自転車が掠めた上で相手が立ち去ったら通報すんの？
客激怒だよな、そんなの
でも相手がクルマで掠めて相手がちゃんと停止して降りてきたら警察呼ぶよな
そういう判断が自動運転車にできるの？

「通りすがりの人」って何？
タクシーの「回送」表示車の事に決まってるだろw
夜間の郊外で事故ったら賃走車と回送車ばっかり通るなんて事はザラだよ、みんな急いで目的地/都心に行きたいんだから
しかも、他のタクシーに乗り換えるのは客に異常無い場合に決まってるだろ？
異常があるかどうかを客観的に判別するのもドライバーの仕事だよ
ドライバー居なかったら、もし急いでたら多少フラフラしてても自覚無くて立ち去るだろうね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:42:53.70

>>118
もうちょっと頭使おうぜ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:43:57.29

>>119
反論は具体的に
小学校のディベートの授業で習わなかった？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:47:14.60

検索と航空写真をタダで提供してくれて便利な会社、くらいに思っていたら、なんでこんなに儲かってるの？仕組みが理解できん。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:48:30.90

>>109
既に名古屋大学発のAutowareは自動運転用OSとして海外でのシェアを結構稼いでたりするけどな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:51:38.22

>>120
では具体的に

自転車がかすめたら停めてｗ通報ｗ

アホなの？

そら通報だろ。お前会社通報しないの？損害マルカぶり？まさか自費の超絶ブラック？あほなの？レコーダーもみんなついてるのに。

営業しながらの自動通報だよ。センターで対応だよ。

頭使えよ。あほなの？馬鹿に付き合うと日が暮れるわｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:54:38.13

ポケモンGOやるとGPSがいかにあてにならないか良くわかるよね
特に都市部

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 13:59:48.54

>>123
タクシーのフェンダーミラーって衝撃で糸も簡単に外れるんだぞ？
キッチンのシャワー水栓のホース部分がバネになったような構造になってる
知ってた？
自転車が掠めたくらいじゃ当然壊れないし、微細な擦り傷なんて無視だわな、大手ですらね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 14:22:46.99

>>117
事故が減ると言ってたのに、突然「自動運転なら死亡者が減る」と言い換えたいわけ？

なんだかなぁｗ　

救命装置もないようなウェイモが、事故件数が増えれば死亡ケースも増えるだろうに
そんなこともわからないのかね
だから400人からサービス利用増やすことに難色されてんのにｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 14:28:46.53

>>62
走った場所が重要なんだよな。

市街地走行がウエイモ少ない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 14:29:18.99

今ですら自動運転で全体の事故数が減るのは
相当確かだと思う

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 14:31:23.67

>>99
あくまでカルフォルニアのデータな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 14:32:14.57

>>111
文系馬鹿だからな笑

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 14:33:57.03

>>112
理系はさ、すぐに具体的な問題点がわかってしまうんだよ。

文系は馬鹿だから、気づかない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 14:36:45.74

>>128
え？アホなの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 14:37:45.12

自動運転よりも、遠隔運転(複数制御も)が先かな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 14:38:16.07

開発も詰めの段階になると資本力が大きい方が有利になるのかね？
ソフト開発にしても結局は人海戦術だろうし。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 14:41:32.55

>>111
自動車用のV８エンジンの製作は不可能
これは技術ではなく科学的な問題です。

当時の理系エリートは口を揃えてそれを言ったけど
V8エンジンは完成して今では常識になっている。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 14:50:44.03

>>131
研究に金をかけたがらないのは文系だろ。

日本の研究開発費は、20年間の竹中構造改革路線によって
悲惨な事になってるだろ。

理系に責任をなすりつけるなよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 14:56:41.21

アメリカ大陸横断より、日本の路地の方が難易度高い。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 15:04:33.23

理系の世界トップ集団のGoogleが自動運転いけると言ってやってるのに、
否定してるゴミカスは何なんだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 15:16:42.34

日本では、自動運転無理だろ
幅220cmの道を、幅170cmの車で・・・とか、

あと坂道とか、どうするん？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 15:17:32.39

車もバイクも人間もGPSつけて半径100ｍ以内は
位置を把握出来るようにしてほしい

センサだけだと少し不安だ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 15:18:37.34

>>134
最後は腕力と政治力が必要だから…

結局、どんなに頑張っても事故は起きる訳で
責任主体が誰になるのか?が最大の問題になる訳で

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 15:26:28.32

なんていうか
人間の能力を過大評価しすぎ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 15:29:19.01

>>4
そもそもgoogleマップやカーナビが間違いだらけなのに
自動運転なんかできるわけないｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 15:33:37.41

車の自動運転もそうだけど、ドローンの自動飛行 with AIが、すごい。

落ちるとか人や障害物を避けるとか、そういう次元では無いし、人間には決して真似できない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 15:38:45.55

レベル5は案外早いかもな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 15:46:17.04

>>139
シビアな所は手動でやるに決まってる
何から何まで完全自動なんて目指してないだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 15:48:42.44

>>22
俺が共産党工作員なら死ぬ気でハッキングするなそれ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 15:49:30.93

>>98
夜勤で働く従業員の数を80人＋αから＋αに減らせるわけか。
圧倒的だなｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 15:49:34.87

>>139
>>146
ほんまアホやな
シビアな所を人間がやるなら自動運転の意味がないんだ
正しくは、”自動運転に適さない道は走らない”だけ

現状の道案内も同じだろ
難易度の高すぎるルートはわざわざ案内しないんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 15:52:40.46

>>149
お前がアホだろ
この先には対応していないので入れませんなんて車使えねえよ
完全自動なんてなるわけねえだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 15:56:05.93

>>150
限られた区間しか自動運転出来ないマシンなんて、今の世の中でも腐る程あるわ
当面実現するのも、ルート限定の自動運転
それがどんどん拡大していくのが未来

大抵の人はそれで十分だから
微妙な林道やクソ狭い道路なんか普通の人は通る必要がないし
ひつよに迫られる奴は自動運転車なんて買わない

日本人は100出来ないとNGと思ってるのがアホの極み

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 15:56:47.95

いきなり夢みたいな完全自動運転が来る来ないで言い争ってる不毛な議論
現実はスマホがバージョンアップを繰り返して出来が良くなっていったように最初は不完全な物から始まって少しづつアップデートだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 15:59:32.29

もっと分かりやすくアホジャップ向けに言ってやると、
日本もスーパーシティ構想で、エリア限定で自動運転を認めるように進めている。
あとは国道や幅員にもよって制限がかかる未来になるだろう
大型車と同じようなもん

自動運転に適してない所はそもそも走らないだけなんだよ。車に制限がかかるのではなく
エリア(フレーム側)に制限がかかるわけ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 16:02:11.57

自動運転に関しては自動車メーカーは
独自開発よりIT系のやつに参加する方がいいと思うわ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 16:13:10.16

>>139
某は現状で最大誤差１インチ(25mm)程度で、極端な話で75mmで交差可能だそうです。
ただ、コレでは乗ってる人間がキョドってしまうので、もうちょっと空間を空けるそうな。
waymoの記事で有ったんですが、信号が青になっても発進は1.6秒遅らせるそうです。
ここら人間の運転感覚にいかに近づけて違和感を排除するかも問題の一つです。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 16:16:08.75

>>155
最初はそうやって違和感排除して
徐々にそういったマージンを少なくしていけばいいんだよね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 16:23:16.01

>>4
高速道路だけでも自動運転にしてくれると助かるわw

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 16:26:19.80

>>139
車から猫のひげみたいな細いセンサーが出て、
そのヒゲセンサーギリギリまで近づける。

ヒゲセンサーに接触しなかったら通れると判断して、
車幅1.7mの車が、1.8m幅の道路を通り抜ける

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 17:12:17.11

>>157
高速道路限定の自動運転っていいね。
実用化できたらアルファード買って夜行バス代りに使うわ。

問題は高速道路と一般道への切り替わりで、人が寝てたらどうするかって事だけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 17:39:10.35

>>159
>人が寝てたらどうするかって事だけど

運転手に注意を即して、ハンドル持ってくれなかったら近くのSAのパーキングで停まる
そこまでしてくれないと、自動運転の意味がない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 18:19:32.44

こんなのよりJKのメイドロボ作って売れよ
そっちのが先に実現するだろ
ほんと世の中バカばかり

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 18:23:33.70

>>161
つ　不気味の谷

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 18:40:42.92

そもそもGoogleはクルマ売る気あるんかね？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 18:42:19.03

>>138
ウエイモトップは、無理といってますが？笑笑

自ら地雷踏むか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 18:43:24.06

>>153
君は祖国にかえりなさい

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 18:59:50.51

>>163
Waymoは車は売らないです。すでに市販車改装の専用工場は持ってます。
開発初期のウルムソン氏グループはブレーキやハンドルの無い
「ホタル号」を作りました。これは近距離低速小型で車両＋運行管理センターが
巨額になるので、地域交通（バスや電車等の公共交通）のインフラとして
購入って言われてました。

現在、テスト車両は市販車の改装ですので、「市販」されるとしたら、
各社の製品に自動運転仕様が加わると思います。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 19:06:59.44

トヨタは周回遅れ？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 19:07:53.44

>>166
ま、よーするに責任もって売ることが出来ないってことだよね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 19:15:04.98

>>168
何でそんな結論になるんだろうかw
自動運転ソフトのプラットフォームになれば
莫大な利益が転がり込んでくるんだからグーグルはそれ狙いだろ。
自分でハードまで作るようなことはしない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 19:16:21.08

>>168
事故の際ってのは保険入って金払えばOKじゃね？ってのと、
事故が有ればメーカートップが牢屋に入るべきだって
のが今のとこで多い議論ですね。
さらにジレンマ論と各国の感情にまで進めるのでしたら、
こちらのリンクも貼っときます
http://moralmachine.mit.edu/hl/ja

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 19:19:27.98

>>167
先頭集団ですよ。
特許数はGoogleの３倍以上保有してる。

ある評価機関が、特許に点数つけて、
近年は、Googleトップでトヨタ二位とか判断してたけど。

特許評価機関は専門家ではないから、参照件数とか論文引用件数とかおかしな評価方法であてにならない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 19:21:50.89

>>169
トヨタのイーパレットとどっちが早いだろうね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 19:34:48.52

>>172
百度も忘れんなよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 19:40:22.94

>>167
猿は車体だけ作ってればいいのよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 19:57:20.06

>>22
だよねカメラが３台以上あるだけでも圧倒的に優位

死角がそこにあると気っくだけでもかなり事故を防げる

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 19:58:54.55

>>173
つかBaiduが一番早いんじゃね？
Uberみたいなことしなければ、という前提つくけど

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 19:59:06.84

>>30
フロントエアバック

画像処理でエアバックが開いてくれるだけでも優位

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 20:11:02.38

>>171
記事よんたか？
トヨタが1キロ走る間に何度解除したと思ってんだよ
カルフォルニアでトヨタもやってるがお話にならない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 20:15:49.70

>>10
はいバカ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 20:16:06.53

トヨタは上海汽車集団(知らねえｗ)の下24位
たった4キロで止まるトヨタ

百度は330ｋｍで止まる8位
日産も338ｋｍで一度解除頻度

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 20:24:53.17

>>10
つまり、中国製自動運転の車には、人間の脳が組み込まれていると・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 20:33:34.51

>>178
走る場所違うし方針も違う。
ウエイモがどこ走ってるか知ってる。

それにトヨタは、二月にカルフォルニアはじめたばかりだろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 20:33:42.51

>>149
主要道だけでも自動化
これだけで物流や通勤や地価の概念がかなりかわるわけだが

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 20:35:04.59

成功するかどうかはともかく、この国の技術停滞は国だけのせいじゃないと思う
先進的であるはずのネラーですら否定的なんだもの
発達するはずがない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 20:36:18.17

>>183
それなら、2013年には首都高自動運転でトヨタ走ってたな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 20:38:53.76

運転が自動になるのは結構だが、車に乗ってる間、ずっと、
あれを買えだのこれを買えだのしつこく勧誘されるのはゴメンだな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 20:40:58.87

他人を乗せた時に、エロ広告とな流れたらとんだ赤っ恥だ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 20:53:50.51

何かを認識して、区別する能力はAIのほうが上らしいな

癌を発見するのも医者より精度が高いらしい

2019/03/08(金) 21:10:36.47

>>27
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)まーた知恵遅れのバカのび太が現実も理解できず妄想全開

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)クズはたった今死ねや

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 21:10:58.21

>>184
>>184
自動運転に関してはITSと絡めて議論に時間掛かってたのは影響大きいと思います。
あと、日本では軍事開発がNGです。カメラに写った動く標的の動きを予測して
確実に殺す小銃には巨額の開発費が注ぎ込まれ、世界中に需要が有り高額で売れます。
自動運転も最初はDARPA（軍事開発機関）のコンテストですし。

2019/03/08(金) 21:13:29.43

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)知恵遅れののび太君とか、マヂ生きてる価値が無いゴミ屑だよな

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)クラウド知ってるのか？馬鹿のび太君

>クラウドって知ってる？バカ？　>>27

2019/03/08(金) 21:15:33.18

>>184
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)発達できないじゃなくて、技術的に現代のハードウェア（ソフトウェア）では不可能

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 21:16:29.91

そうだね
なにもできないね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 21:18:15.81

AIとかデータとかマップでぶっちぎりでリードしてるからな
そりゃ強いやろ

2019/03/08(金) 21:26:18.38

>>194
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)でもな、google earth の元は、米軍が民間に解放した world_Wind 2005年がベースだからな（俺は持ってる）

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)google earthは2006年にリリース

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)google map はよく覚えてないけどな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 21:29:47.76

2年で2倍、10年で32倍、20年で1024倍発達したとしても不可能なままなのか
最近はどうも怪しいが

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 21:33:38.08

>>184
ネラーが先進的・・・？
15年前ならともかく
今なんて時代に乗り遅れてるB層がメインだろ？www

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 21:36:01.78

人間判断力は今は中国が1番
人個別判定実用してるからな
横断歩道の判断力とか最強だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 21:38:38.31

>>184
ネラーが先進的って一体いつの話してんだ
先進的な奴はもう出て行って、頑固で保守的な中高年だらけだぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 21:39:39.49

時速20kmだけどねw

これがアメリカ最高の技術力の限界
落ちぶれたものだな