【石油】「2040年にガソリン需要半減」 JXTGエネ社長
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石油元売り最大手のJXTGエネルギーは脱石油依存を加速させる。大田勝幸社長は日本経済新聞の取材に、2040年に国内のガソリン需要が半減する恐れがあると指摘。自社の電気の契約者数を早期に現在の倍の100万件に増やすほか、洋上風力など再生可能エネルギーで国内外の企業との提携を急ぐ方針を語った。大田社長との一問一答は次の通り。
――4月に出光興産と昭和シェル石油が経営統合し、JXTGに次ぐ規模になりま…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41129380Z00C19A2EA5000/ 液晶テレビが出来てブラウン管が無くなるまで10年しかかからなかった。
シリコンメモリーによるプレーヤーが出たらCDはおろか、既存のハードウェアはすぐに消えた。
そのプレーヤーもスマホに駆逐されるのに数年。
ガソリン車が無くなるまで20年とか言ってる時点で楽観的すぎる。
今でもガソリン車の優位性なんてグラグラなのに、バッテリーのブレイクスルーがあったら入れ替わるのに5年はかからない。
考え甘すぎて笑えてくる。
こんなのが社長やってる時点でお察し。
石炭産業のごとく社員全員首くくらないといけなくなる。ください 世界の美意識はこんなに違った。女性の"完璧なプロポーション"は?(比較画像) EV は水没で動かなくなる、というが水没したら危険w
去年の台風では車火災が起きてたよね >>46
はいはいガソリン自動車は水没しても動く 洪水の時もバンバン動かしているし動く バッテリー一切積んでないらしくて危険もない
転倒や衝突で引火爆発というのは全部ハリウッドや石原プロの完全な嘘
冬場に閉じこめられて一酸化中毒で死亡というあまたのニュースもみな嘘で陰謀 >>1
うちもテスラの電気自動車にしたからガソリン買わなくなった
電気の方が維持費安い 灯油の代わりはあるのか?
エアコンはダメだぞ乾燥するし >>19
ナフサ(粗製ガソリン)段階で各種石油化学製品原料行きだよ。 この手の話しって
儲ける側も人が減るって考えが抜けてない? 薄型太陽光シート
ビル・建物片っ端から貼り付けれる世界になっていそうやん! E51エルグランド10年近く乗ってるけど
リッター5キロ以外はお気に入りなんだよね 世界の美意識はこんなに違った。女性の"完璧なプロポーション"は?(比較画像)
https://t.co/DiZlq42Hsu 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 最近ハイブリッド車に買い換えたら
燃費がちょうど倍くらいになった 売上げは当然減るだろうけどガソリンだけで商売してるわけじゃないしな これ程普通に暮らしてても、原油輸入量はピークだった1997年に比べて27%下がっている
file:///C:/Users/MFSB%20Richie%20Family/AppData/Local/Microsoft/Windows/INetCache/IE/GIQ49NXB/5940.pdf
都内だけで3万台とされるタクシーがトヨタのHVキャブに置き換わると、業界だけで67%削減だそうだ
乗用車がFCVやEVが主流になったらガソリンスタンドは珍しいものになるのかもね これからガソリン料金下落するのかな、
100%ガソリン車の方がお得になる? 買い物を原付バイクで行くことにしたが、
ガソリン代は月300円ぐらいになった みんな忘れてることを指摘しておこうかね
福島復興予算の財源は、ガソリンの二重課税部分が大きい
(残りは特別住民税の1人頭1000円加算と上の部分で年間2兆円の予算組んでる)
ガソリン需要が減るということは福島復興予算の財源が別に必要だということ
急に40年に需要がストンと半減するわけじゃないから
2020〜30年頃には財源不足で自民党から「復興のために新税が必要だ」という話になってると思われ
それでもいいんだよな? 2040年になったらガソリン税が減って電気燃料税が新設されて電気自動車の電気代がべらぼうに高くなる
家庭用の電気で充電した蓄電池に試験紙を近づけるとピンク色に変わって脱税で捕まる 2050年ごろには原油は枯渇すると学校で習いましたよ 石油処理しないとナフサがまた値上がりすんだろうがコノヤロウ! 子供の頃は
大人になる頃は
石油が失くなると云われていたが 20年もかかって半減しかできねぇのか
中東はまだまだ遊んで暮らせそうだな >>73
日本の人口が減るとかも考えられなかったからな >>50
ガソリンの大半は税金だが
電気自動車にも走行距離に応じた税金の徴収発言が出てきてるぞ
いずれそうなるだろう >>70
ある程度、EVが普及したところで
「自動車電気税(電気燃料税)」
導入ですよねー。
ただし、日本はもともと電気が高いからどうなることやら。 車の数が減っても、今までと同じ税収(利権)を確保しようとするからな
そこを変えないと >>73
神さまが人間が使った分を、地下にこっそり給油してくれているんだろうね。 2040年は団塊の出台が90くらいで男は半分以上死んでるので
ガソリンに限らず日本の個人消費が半分以下になってそうですね 労働人口減りまくってるしな
縮小市場
日本でビジネスするのはやめたほうがいい 原発キチガイどもはなおさら真っ青な面になるだろう ( ´艸`) そしてプラスチック製品をナフサ以外で安価に作れるようになったら最強 この程度の見通しすら持ってない経営者ばかりだからな。
もう年賀状は売ろうとしてないんだけ。
まだ新聞は売ろうとしてるし。 >>65
燃料課税から走行距離課税へシフトするらしいからな。
ダブルでかけると騒がれるから軽減されると予想する。 >>70
残念だが電気に色はついてない。
昼間太陽光パネルで発電した電気をEVに蓄えて
夜になったらそれを放電して家で使うとかになるだろうな >>65
走行距離に課税してもガソリン車どころかHVでも損だな。
でもそれはしかたがない。 >>68
「二重課税」、JAFや車屋が使っているからとアホみたいにタームの使い方すんやな
単一税目で重課することを二重課税って言うのの
例:法人擬制説によるところの法人税と所得税の課税
その例示:役員賞与支出に係る法人税と所得税の課税
法人精算時における清算特別法人税と配当所得に対する課税 ガソリン税は廃止して走行1kmに3円くらい課税すればいいかな。 火力発電も減り、燃費の向上と車離れで確かに燃料としての需要が徐々に減るだろうが、原油自体は石油製品の原材料でもあるからね
灯油はなんだかんだ暖房には欠かせない
ガソリンスタンドでの小売りが曲がり角ってだけ
もちろん日本全国で日々消費するものだから莫大な販売量だけどね
飛行機や船舶用の燃料に使えばいい
原油からの精製量の割合が変わるだけだよ EVの普及で走行距離課税になっていくと
軽自動車はHVは売れなくなくなるから
日本のガラパゴス市場は崩壊するな。 原油の価格が下がり、発電などでは今よりも多く使われるようになる
経済とはそういうものだ ガソリンエンジン好きなんだけどなー
音とかいいし。後何十年かしたらなく
なるんだろうか EVは消費者には利益が大きいけど
政府と産業界にとっては困るんだよな。
だから必死に無理筋の水素を普及させようとしたわけ
でも消費者に不利益しかない水素なんて買うわけないから
爆死した。 >>61
道路の維持管理費なんかガソリン税から賄ってるだろうし電気自動車走行不可の道とかあってもいいな EVが普及しちゃうと低燃費が売りの日本車が大打撃を受けるからな。
ガソリン車換算だとEVは35km/リッターくらいになるから太刀打ちできない。 >>99
EVだからってEV同士で燃費(電費?)に差が無くなるわけじゃないでしょ >>95
ガソリンエンジンなんていずれお前みたいな趣味人の嗜好品になって高い税金かけられるよ
あとはモータースポーツくらいか。 >>100
石炭、太陽光、風力じゃないかな。
2020年には太陽光、風力発電のコストが化石燃料発電を下回ると予測されている。 >>102
電気モーターの効率は9割超えちゃってるらしいから
電費で差をつけられてもあまり大きくないんじゃないかな。 >>107
風力、水力は夜間でも発電できる
昼間のピークは太陽光
需給の差は火力で充分でしょ
原発の入る余地はないわ
EVの充電はピーク制御が容易だし >>111
EV自体が家庭用蓄電池も兼ねるようになるだろうしな。
もう低燃費車で荒稼ぎする日本車モデルは後退せざる得ない。
政府が必死に保護するだろうけど。 原油輸入量はここ4年で1割以上減少してるんだよな・・・ 40年と言えばあと20年後だから、半減どころではなく3分の1くらいになってるだろう。
今でもハイブリッド車が増え、ガソリンの需要が減ってGSがどんどん潰れてるから。 だってアフォみたいに車の燃費が良くなったでしょう
ハリアークラスでもHVならリッター15kmも走る 田舎に居るけど、農作機械はまだ内燃機関はないと信頼性が無い
がTPPが下手撃つとそれもなくなるかもだが >>108
ベアリングの玩具とか
潜水艦のシャフトとか
細かい所が合わさって差が出てこないの >>4
確かに。年代が前後したとしても確実になるね。 >>108
車重で電費に差が出るから、
いかに軽いバッテリーを開発するかで差は出るな 二輪車市場は2018年でこれ
年間販売台数
電動アシスト自転車 70万台
エンジン付き二輪車 35万台
さらに2020年(既存車種は2022年)の二輪車の排ガス規制強化で価格が大幅に上がり、
エンジン付き原付1種市場が壊滅することは決定済
今後もローエンドから徐々に電動車両市場がエンジン付き車両市場を破壊していく
エンジン付き四輪市場が壊滅するのは空気固体電池が普及し始める10年後かな? やっぱり2ちゃんはすごい。。禿バンクのインチキ決算を簡単に見破ってしまった。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/stockb/1548883659/208-212n
これを新聞各社は「過去最高益!」だのと書き立ててんだからなあ。
朝鮮人とつるんでるマスゴミはほんと信用できないわ。 >>99
軽四に詰めるバッテリーが出来てからの話だな。
高電圧電力インフラ整備も、馬鹿が自由化したせいで電力会社ぼろぼろになり全く進んでないし。 >>130
電動アシスト自転車はただの自転車だろが >>129
水素パイプラインに目処がたったので、やる気次第だろう。 >>40
LPGの値段が高くなったので、燃料代の高いガソリンでもハイブリッドなら
経済性が出てくるからプリウスのタクシーが沢山走ってる。
ガソリンで差し支えない用途だったらガソリン車に切り替えてもいいのかも。
宅急便の配送車にボンゴトラックのガソリン車が増えてきたうちの界隈。 30年前はリッター5km走らないのが今じゃ15km当たり前だからな
それだけでも1/3になってる カーシェアで街乗りはEVで長距離のお出かけはガソリン車を使えばいい >>134
より安価により楽に移動したいというニーズを満たすのが電アシ自転車だから >>134
これまで原付バイクが満足させていた安価かつ楽に移動したいというニーズを
原付バイクよりも安価に満たすことができるのが電アシ自転車だよ >>134
これまで原付バイクが満足させていた安価かつ楽に移動したいというニーズを
原付バイクよりも安価に満たすことができるのが電アシ自転車だよ
ガソリン消費は確実になくなるわけ >>134
これまで原付バイクが満足させていた安価かつ楽に移動したいというニーズを
原付バイクよりも安価に満たすことができるのが電アシ自転車だよ
ガソリン消費は確実になくなるわけ >>134
これまで原付バイクが満足させていた安価かつ楽に移動したいというニーズを
原付バイクよりも安価に満たすことができるのが電アシ自転車だよ
ガソリン消費は確実になくなるわけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています