【不動産】これからは「駅近マンション」がお宝に！ 資産価値の決め手は徒歩7分以内
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マイホームを購入したい！ と思ったとき、どんな基準や条件で選べば正解か？ その答えは、都心はもちろん、郊外や地方でも「駅近」となる。生活が便利になるだけでなく、売却するときにも「資産価値」が下がりにくいからだ。年々顕著になる「駅近」人気の一人勝ち現象。目下の状況と今後の展望を、不動産のプロがずばり解説する――。
1分ごとに「平米1万8000円」下落！
住まいの購入は人生最大の買い物。それだけに、選ぶポイントも多岐に及ぶ。その中の一つが「資産価値」という観点。その価値が上昇すれば万々歳だが、逆に下がりにくい物件を選ぶコツはあるのか。
「ここ数年、顕著な傾向として、“駅近”物件がより求められるようになっています。目安としては、マンションなら駅から徒歩7分以内、一戸建てなら15分以内が絶対条件です。
中古マンションの成約単価が、駅から徒歩1分離れるごとにどのくらい下がるかのデータがあります。それによると、東京都心の中央区、千代田区、港区、新宿区、渋谷区、目黒区、品川区では、2013年は1平米8000円でした。それが5年後の18年5月には1万8000円になっています。7分を超えて時間がかかるほど、下落率も大きくなるのです。
これはマンションだけでなく一戸建てでも賃貸でも、あるいは、完全な車社会が形成されている地域を除けば、首都圏でも地方都市でも同様の傾向があります」
なぜ、駅近に対するニーズがこれほどまでに先鋭化しているのか。大きく二つの理由があるという。
「一つは、今の30代以下の若い世代は車の保有率が低くなっていること。もう一つは、共働き世帯の比率が高いこと。とくに共働き世帯の比率は今後もますます高まるでしょう。そうなると、移動手段は電車がメインになり、何より時間が大事という価値観が優先されます。だから徒歩15分の70平米より徒歩3分の50平米のほうを選ぶわけです。
また都心の駅近エリアでは、10平米にも満たないような賃貸住宅が一人暮らしの人から人気を集めています。たしかに狭いけど、普段テレビは家で見ないから置く必要がないし、人を招くわけでもなく、料理もしない。『寝に帰るだけ』であれば、北千住の20平米で8万円より、渋谷の9平米で8万円のほうがいいと考えるようです」
かつてバブルの時代であれば、夢のマイホームを取得するため、都心から離れた隣県郊外の駅からバスを利用しなければならないような地域にもマンションや戸建て住宅を求める向きがあった。しかし、それも今は昔のようだ。
「そのような地域では、中古マンションの価格が1000万円を切るにもかかわらず、取引自体がほとんどなくなっています。買う人がいないからです。同じ地域で、価格2000万円前後、月々5〜6万円のローンを支払えば、新築一戸建てが買えるのですから。
一方、最近分譲された神奈川県海老名市の駅近タワーマンションは、約70平米で5000万円前後という、かなりの高値であるにもかかわらず人気が高くどんどん売れています。こうした現象は海老名市だけに起きていることではありません。かつて郊外の駅から徒歩20分以上かかるところに一戸建てを購入した人たちが、それを売り払って駅前や駅直結のタワーマンションを購入するという動きが活発化しています。
どの地域でも、駅周辺だけはものすごく高くて、そこから離れるに従って底なしに下がっていくという二極分化のイメージです」
https://president.jp/articles/-/26685 駅舎の老朽対策・耐震化で １ｋｍほど別の所へ移設すると、どーなるんだろ？ >>169
帝国ホテルでもいいけど、資産価値のあるマンションってその立地と施工なんよ。
フォーシーズンズ、リッツカールトン、コンラッド、どれでもいいけど近くにはマンションがあるでしょ。一度そういう所に住んでみてからならマンションどうの言えると思うよ。 >>158
意味がよく分からないけど...
1駅分の区間を線路沿いに歩いても20分くらいかかると思う
それとも別の路線の駅が何かしらあるってこと？
南青山なんかだと、そうでもないんだけどね
表参道からも渋谷からも広尾からも遠いとかよくある >>171
ほんまの金持ちはマンション住まんのやろ。 不動産のは、もうマチキンなみの金融詐欺ばっかだろ
駅から徒歩なんふんとか、女の子がでかい高いヒールを履いて移動する時間計測とかさ >>173
ほんまの金持ちはマンション持っとるよ。メインでもセカンドでも投資でも。 ここ十数年地価が乱高下してない、世田谷の戸建を買ったわ。駅徒歩10分だけどな。
高速のインター近くだし、車運転する人にとっては悪くない。
都内のマンションは、駅近物件と言えど今は割高感があるし、景気が後退すると真っ先に下がりそうで買う気起きなかった。 新宿・渋谷から十数分と多摩川越えた３０分のとこに、戸建て２つ持ち。
都内の駅近が不便ないと思って建てたのに、人が多くて緑が少ないのがどうにも
居心地悪くて、２年経っても本格的に引っ越さず郊外から都内通い。
駅から近すぎると、商業地が隣接してて夜遅くまで雑踏や都市雑音がするのは
気付かなかった。駅から１０分くらい離れた静かな住宅地にすれば良かったな。 駅遠でも都心と物理的に近い晴海選手村は狙い目だろ。
ただし山手線東側に職場があり転勤異動の可能性が無ければだが。 >>41
葛西、小岩、新小岩、北千住、綾瀬、金町とかの駅歩は充分資産価値有るけど。 >>46
代官山徒歩6分、恵比寿徒歩7分の閑静な場所にあるゴミマンションに住んでます 駅から5分のところに豪邸あった夫婦が、そこにマンション建てて
自分らは駅から20分でバスで4個目のとこにもっと豪邸建てたわ。
車で行動してるから地の利は気にしてない様子。
しかしなあ、都心に観劇とか行くにも車って面倒っぽい…別にそんな趣味いらねーか。
名門病院とか都心にあるけど、全部車で行くんだろうね。 >>181
山手線の外側のゴミマンションだね
どうせ1〜2億で買える程度なんだろう 不動産屋の１５分は６０分だからな。
一直線を分速８０メートルとか抜かしてるけどそれでも無理だって数字。 上下の空間が他人に支配されてる家は借りるならともかく持ちたくはないな >>183
一般的な話でいえば、「線路脇」は低層・安物で防音も手抜きが多いからうるさい
「駅近」は高層・高級マンションが多くて防音もしっかりしてるから実際は殆ど気にならないね 駅近の物件すら売れなくなってこんな広告をうってるのかね >>187
まぁ、なんだってトレードオフってものがあるからね
駅地下で一軒家建てられるならそうすれば？
現実は、駅から離れた不便で安い土地に家建てて悦に入るのが関の山だけど 線路沿いってうるさそうだし洗濯物汚れそうだけどどうなん >>190
妄想するより、実際に調べてみるのが簡単で早いと思いますよ >>192
３つ上のレスくらい読んだほうがいいかもね
ちなみに洗濯物が汚れるのは道路脇でしょうね
機関車が走ってる地域ならともかく 都内の老舗不動産屋だけど悪いけど駅から自宅まで徒歩７分は駅近じゃない。
都内のほとんどの客は５分以上歩くなら即選択肢から外すよ。
貧困層は知らん
車社会の田舎は知らん レオパとかこの条件には程遠いマンションが早くもやばそうな感じに スッカスカの地下の上に乗っかった偽装マンションが8強直下地震に耐えられるわけ無いからな 俺の親戚が駅の近くのマンションではなく中古の戸建てを買ったが田舎に住んでいる俺からすると驚愕の値段だったな
東京まで1時間弱で築15年ぐらいで6000万前後だったと思う
一度行ったことがるが駅は本当に近かったな、徒歩7分いないだと思う マンション出て30秒で駅に着くよ
雨の日の出勤も気楽だね 地上駅はプラットフォームに立っていると横殴りの雨風でずぶ濡れに。
夏は暑いし冬は寒い。
地下駅か、屋根・壁のある駅がいいね。大阪の地下鉄駅は臭いのが難点。 マジレスすると高齢者は駅よりも
病院やスーパーやコンビニに近いほうがいい 大都市近郊で水がおいしくて空気がキレイで海と緑が見えるとこがいい
社畜じゃないから >>205
南房総押してた奴が居たぞ。近郊かどうか知らんが。 社畜はブロイラーと同じように狭い場所に集中させて
同質に効率的に飼育するのが税務的によい アメリカの郊外住宅みたいにほとんど公園のような裏庭つき
戸建てもサンルームまでついてる日本からみたら格安ならあれだが、
日本だと駅近マンションが気が利いている 賃貸住みだけど
1回駅近マンション住むと
次も駅近物件捜すようになる
15分も歩きたくねーw やたらと家を売りませんか？のチラシをばらまいてる不動産屋を
調べてみたら、実は外資系だった。
東京の土地が狙われてるね。
ロンドンみたいに、そうやって転転売されて、二度と自国民の庶民が
地元の土地も家も買えなくなるような高額になるんだろうねー 会社から歩いて帰れる距離のマンション買えば駅近とか気にしなくていいのに。
おまエラは人を貧乏人呼ばわりするおかねもちみたいだしそのぐらい余裕だろ。 >>199
徒歩7分は遠いわ。
うちは戸建だけど駅徒歩2分。
マンションと違って玄関を出てからの時間でね。
駅近の戸建って超絶に便利。
ただし、住環境と両立できる駅近立地は貴重で、そういう土地を探すのが難しいけどね。 日本の小金持ちはタワマンに誘導されて
お金がなくなりしだいポイされて
海外もそうだけど、空き家にホームレスが住まわれて
なかなか立ち退かない。お金渡してやっと排除できる。
それくらい家と土地ってのは強い。
集合住宅だとそうはいかない。今時はいざという時のために
追い出す手段はすでに備わってる。建物は他人のものなんだから当たり前。 >>93
足腰弱るまで働かないと食えないって時代になるから、田舎に移住自体が出来ないよｗ
>>172
渋谷、表参道、恵比寿、広尾どこも直線で800m
国学院大学が、山手線内で最も駅から遠い所？ これから東京の駅近は、海外の駅近のように
ニューカマーの移民が地べたに寝そべって
たむろいはじめるから
昼間から集団で町中をウロウロしたり、路上で何かを売り始めたり
子供に声かけしはじめたり、女子高生をつきまとったりしはじめるよ
ロンドンで起きたことだよ 江の島を全部買おうと思ってる おまえら入場料取るからな >>213
会社から歩いて帰れる戸建が最強。
大手町勤務だけど、会社から徒歩5分以内の戸建が存在するよ。
皇居だけどｗｗｗ 世の中がこうなるみたいな記事ってあんまり当てにならない
みんながそうしてるかっていうほど浸透してないよね。 てか駅が近くて物価が安定 スーパーなどが数点あって競い合ってる
大きな病院がタクシーで近くにある
これを満たしてれば良物件 これはおかしい
値段は需給のバランスによって決まる
安い郊外の物件も自分のニーズに合ってれば買い
駅ちかの物件は将来売ることを考えている場合は損をしない可能性が高いと言うだけ >>223
デパートとか衣料品なんて老人になるとさほどどうでもいいだろうし
観光おしゃれ町は月に1回行けばいいし
生活しやすいのが一番だな 外人が住みだして村作ったら終わり
これ見たら絶対移民はだめだって分かるよね。イギリスロンドン
https://www.youtube.com/watch?v=i583xrAZA-Y 日向駅から徒歩6分のマンションを購入した俺は勝ち組み >>214
いくら戸建て駅近でも地方暮らしのお前には関係無い話題だからしゃしゃり出てくるなよ >>229
23区内でも駅徒歩1分くらいから閑静な一種低層の戸建が広がっているエリアがあるぞ。
西側のエリアの私鉄沿線に多い。
まあ、うちはそんな所は買えないから横浜だけど・・・ 駅ビル内マンションに住んでる
中古が売り出されたが新築売り出し価格よりチョイプラスで売れたようだ
入居はしないらしい、投資目的なのね 移民が定着して車とかに乗り出したら、一気に治安が悪くなるよ
それぞれがバラバラだから日本に合わせてくれてるけど
集団になったら、日本人を自分たちに合わせてこいとやるのが外国人
日本人とは真逆だから、なにもかもが。 イギリス人を筆頭に欧州人は黄色人種やアジア人を見下し過去何百年間と
あらゆる場所で植民地政策し大規模に搾取してきた。
そして今度は自国でイスラム教の人間が増えた途端東アジア人を
味方につけて泣き言いうのか？！お前らもホント身勝手な連中だな
日本を巻き込んで日本人にそのツケを解消させたいんだろうね こういう記事が出るってことは
実態はその逆かって勘ぐっちゃっうわ 東京23区、博多、梅田、横浜、名古屋、札幌駅限定だろ。 不動産って言うくらいだから
立地だけは永久に変えられない
それに東京は電車社会だからな
車どころかチャリの普及率も低い >>228
勤務先が近場でもない限り、総武線の千葉以東という時点で負け組だろう…常識的に考えて。 浜松町駅徒歩5分のマンションに住んだことあるけど、うるさいし空気悪いしで最悪だった。
部屋に居てもくつろげないし、ああいう物件は仕事が忙しくて寝に帰るだけの人向けだわ。 通勤の時ぐらい早起きして15分ぐらい歩けよ
１日往復30分で病気知らずになれるよ 浜松町なんてちょっと歩けば
クソほど溢れる緑の公園に囲まれた
港区でも屈指のセレブ地域だろ
汚ねえターミナル駅とその周辺の雑踏をみて
寝に帰るだけでは勿体無い 結局、売りたいときに売れるかなんだよ
売れるなら資産、売れないなら負債 >>231
そういうのはいい加減規制して欲しいよな。投資目的で買うのはいいが、空き家、空室にするなんてそれが都心にあるとしたら明らかに経済活動に大きな損失を与えてるに等しいからな。
やはり空き家税を創設すべきだな、高額の。そうすれば不動産も流動化するし、土建屋も儲かる、いい事だらけじゃないか？ ＞かつてバブルの時代であれば、夢のマイホームを取得するため、
＞都心から離れた隣県郊外の駅からバスを利用しなければならないような
＞地域にもマンションや戸建て住宅を求める向きがあった。しかし、それも今は昔のようだ。
基本はそのとおりなんだけど、異常な今の低金利でそういうところにもガンガン新築が建ってる
その反動が怖いね 同じマンションに中国人や朝鮮人が住めば一気に資産価値が下がる >>211
１５分って最低ラインだろう
それ以上を買う場合は売れることを考えてはいけない うちの駅前はタワマン１つ建ってるけど、さらに二つ立つ
駅近だと、再開発の対象になるけど
離れてると古く成れば放置 >>240
親族の家は浜松町から増上寺の間にあるが静かだよ
増上寺だけでなく浜離宮もあるから緑も豊かだし芝公園ではテニスもできる
付近のマンションもなかなか良さそうだ
浜松町よりもっと近い駅があるから最寄り駅ではないが浜松町からも500mくらいかな
同じ駅の近くといっても一概にはどうこういえず立地と建物次第だろう 駅近の方が老人運転自動車に殺されるリスクが減のは確かだな 地方在住者は駅なんてもはやどうでもいい。
完全車社会。戸建てに目一杯太陽光乗っけて悠々自適 >>256
まあ、都心への通勤を考えないほど地方になると
もはや、駅は何の意味もないからな
駅を中心に街ができるってのは都会とその郊外の地域だけだから >>257
せいぜい人口がいまも減始めてない政令市までの話だな。
それ以外はもう電車はオワコンに向かう >>258
自動運転が始まったら都市部と長距離運行の電車以外は壊滅するだろうな
郊外地域も今ほどは駅密集しなくなると思う
最寄り駅まで自動運転車で来て、ついたら自宅に帰ってもらえば駐車場代も掛からないから
駅チカに住まなきゃいけない需要は減る
都市部に関しては今だって道路が車を満たせるキャパを持ってないからだから事情はそんなに変わらない 広尾のどこかに一番近い駅まで徒歩１５分以上のところがあるらしい >>259
最寄り駅まで車もキャパ的に無理だよ。
駅前の道路が5〜6mで人が歩いているとスレ違いが難しいような駅でも
1日に数万人が利用するからね。 >>258
で、鉄道が廃止されて、かろうじて駅前に残っていたシャッター商店街まで潰れてますます衰退…と。
もう、どど田舎の鉄道は地域輸送やめて、一日数往復の都市間輸送に専念してもいいよ。
JR北の宗谷線・石北線、JR九の日豊線の宗太郎越えなんて半ばそうなってるし。 昔から駅近くはお宝だろうwww
何をいまさらwww >>263
いくら駅に近くても線路のすぐ脇はだめだよ >>263
昔から、駅近の方が当り前に人気だわな。
今頃になって注目されたかのような書きかたしやがってなw 自分が年取る30年後位には、自動運転の車が当たり前になってるから、駅近のマンションよりも一戸建ての方が良いと思うけどな〜
駅近の賃貸に住んでるけど、雨とか寒い日は5分歩くのも嫌だし、車ならドアードアで楽だし自動運転なら年取っても乗れるし。 >>259
そもそも駅近 ＝ 飲食店街、ネオン街、夜までうるさい、ドキュンのたまり場、治安が悪い 飲食風俗従業員の住む場所
みたいな状況やイメージにますますなってだだ下がりだな 「自動運転タクシーで安く楽に行き来できるのになぜわざわざ雑踏場所に住む？」
多くは郊外の広い庭付きに住むし、そうでなく都会にという場合でさえ、
今でも結局多くは駅から歩いて5-10分が→自動運転タクシーで同じ5-10分（歩かないわけだから当然楽な上）、ずっと遠く、閑静で場所も取れる場所に住む >>1
まぁ社畜にとっては駅近は大事な要素だよな
横浜市内の1種専住地域に住んでる自営業な俺からすれば
小杉駅の行列とかは
浮浪者が炊き出しに並んでるのと
同じに見える
何故、郊外の駅前から1本で座って通う方が楽と思わないのか？
すし詰めで乗換なんて時間の無駄なのに
あんなトコに住みたいなんて
田舎者丸出しなのになぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
