【IT】Waymo、カリフォルニアでも公道での完全自動運転車のテスト実施へ
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米Alphabet傘下のWaymoは10月30日（現地時間）、米カリフォルニア州の自動車部門（DMV）からドライバーを乗せない完全自動運転車の公道テストの許可が下りたと発表した。同州から許可を得た最初の企業になった。
同社は既にアリゾナ州フェニックスで昨年4月から完全自動運転車の公道テストを実施している。
カリフォルニア州にはWaymoの本拠地であるマウンテンビューもある。公道テストは、マウンテンビュー、サニーベール、ロスアルトス、ロスアルトスヒルズ、パロアルトの、いわゆるシリコンバレー地域で実施する。ベイエリアでのテストはまだ認められていない。
ハイウェイを含む公道でのテストが認可された。速度は最高で時速65マイル（約104キロ）まで。まずはWaymoの従業員を乗せるが、将来的にはフェニックスでと同様の一般市民向けサービスのテストも実施する計画だ。
2018年10月31日 13時54分
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1810/31/news086.html >>256
ならお前の感想をどうぞ。
出来るだけ論理的に頼むよ。 機械は法律を厳守する。
人間なら、通過出来ると思考するケースでも、
人工知能ではないAI(拡張知能)では、思考出来ないので、停止するしかない。
法律を破れば通過出来るのだが、機械にそんなプログラムを書き込める人間はいないんだよ。
殺人兵器なら別だが(笑) それは多分不規則な運転手風情と違って土日休みのきちんとした会社員様が多いからだと思うわw 道のど真ん中に歩行者いると自動も手動もクラクションならしてどかなければあとは警察のお仕事なんじゃないのww どうもまだ自家用車感覚が抜けないやつが多いみたいだけど
スマートタクシーなら走りにくい道を走行ルートに設定しなければ済むよ
多少遠回りでも到着時刻と料金が提示されてるなら文句言うやつはいない
田舎の一本道しかなければそんなところは運用しないだけ 毎回自動運転タクシーとか乗るわけないだろ。自家用の自動運転車買うよ。1日に何時間使うと思ってんだよ。 いずれ安くはなるだろうか自動運転車は1000万くらいなら売れまくるだろう。 >>261
警察官が何人居ても足りなくなるだろうなｗ >>263
一般の人は車を自分で所有するよりもカーシェアを利用した方が安い
無人運転のスマートタクシーは一種のカーシェアでもあるわけでコスト的に同等
つまり大多数の人にとっては自家用車を利用するより無人タクシーを利用したほうが安いと思われる
自家用車を一家に一台持つという二十世紀的習慣が根底から覆る可能性がある
だからGoogleもAppleもソフトバンクもトヨタ自動車まで大騒ぎしているわけだよ
>>264
現行のメルセデスの自動運転（全車速ACC、ラインなしの道路対応全車速レーンキープアシスト、ドライバーの気絶に対応した自動停止など、ディスタンスドバイディストロニックと呼ぶ）は
最初800万でEクラスに採用され、半年後に1100万円のSクラスに採用され2年後に550万のCクラスと400万のAクラスに採用された
ほぼ同等のシステムで大きな差はない
で、10年前のこの手のシステムが付いていないベンツと比べても特段高くなっているわけでもない
つまり自動運転のシステムは別段今の車より高くなるほどのコストはかからない >>266
自動運転でもこの国ではタクシー会社（とお役所）に価格決定権があり無駄なコストで割高運賃を維持しようとする可能性がある
白タク開放して既存のタクシー会社を全滅させないと安くはならない >>265
そういうめんどくさい処理は無人カーの後ろの手動運転手が処理することになる、ごくろーさんw >>266
コストそんなにかかんないなら自家用どころか1人一台の自動運転車になるよ。車くらい買わないと普通は金余ってしょうがないだろ。 車ではなく部屋の感覚になるんだよ。移動手段ではなく部屋なので乗る時間も長くなる。人間の数だけ自動運転カーシェアにはならないということ。 1年で160万円程度しか売り上げのないスマートタクシーができたらいいねｗ
ベンツの自動運転はこの程度ｗ
こんな無様な姿が自動運転の現実
https://youtu.be/bqROYQ15clQ ベンツの自動運転はこの程度ｗ
こんな無様な姿が自動運転の現実
https://youtu.be/bqROYQ15clQ
1分ぐらいのところがベンツｗ >>272
一番悪いのだけをみて自動運転について判断するとかどうかしてるよ。 古い動画引っ張ってきたなあｗ
3年前だとスバルだけだな、まともな自動ブレーキは >>268
なるほど、手動の運転手そういう使いかたができるわけだ。 >>271
焦る気持ちは分かるけど近いうちに自動運転タクシーは出てくるんだし自分たちタクシードライバーは負けないようにもっとお客様にベコベコしたり頭下げたり面白い会話をして頑張るしかないよ。最近はそう思うようにしてる 自動運転タクシーが出る？
恐らくそれは信者さんが妄想してるそれとは
かけ離れたものであろうよｗ
がっかりする準備でもしとくが良いさｗ もうロスではタクシーなどつかまらないらしいじゃん
UBERに押されてタクシー自体が少なくなっている
いいことだ
まず流しのプロタクシーが全滅し配車アプリで白タク呼び出しが普通になる
価格競争と評価により生き残る厳しくも公平なシステムで淘汰され
生き残ったドライバーにさらに格安な無人タクシーが迫る
速度が遅くルートが遠回りでも安いプライス提示されればそれに流れる
自由競争バンザイ、人々の移動をもっと自由にもっと安く
Googleの目指す知の開放と同じように移動も開放する
そんな時代が来るかもだ 移動の解放って何？
安いタクシーがそれなの？
自家用車持ってる人間は何も困って無いよｗ >近いうちに自動運転タクシーは出てくるんだし
無様に事故を起こしまくるけどねｗ
動画の時代よりもコードが複雑化してバグの数は指数関数で増えてるｗ 安いタクシーなんて冗談じゃないよ。2種免許どうなるのさ。自動運転なんて指数関数的に自己が増えるに決まってるさ。金持ちや都会陣のための自動運転タクシーなんてゆるせないよ。 >>279
googleは相当に安いところを目指してるみたいよ
広告セットしたりショッピングセンターに無料送迎とか 駐車場探したり乗るときにわざわざ戻ったりしなくて
よいだけでも価値がある 乗るときにわざわざ戻る？
それって路線バスの話し？
駐車場探す必要がある自家用車乗りがバス？ ＞古い動画引っ張ってきたなあｗ
バカな文系は今も１０年前もブレーキの能力が同じことを理解できないんだろうなｗ
理論制動能力はタイヤとアスファルトの摩擦係数だけで決まるだぜ？
バカはGPU計算すれば小さくなるって考えるんだろうなｗ 横浜で巡回電動カートをはじめたらしい
当然運転手は乗ってるが低速、低価格で巡回
車を降りた高齢者の移動手段として現在の技術の中で一番低コストを狙ったらこうなったってことだな
こんなんでいいんだよ
坂の多い地域の自転車の代わり
低速で事故も起きにくい
自動運転で運転手がいらないとなればもっと安く出来る 手動の時代遅れなクルマは危険なのでぜいきんは10ばいはとった方が良い ＞自動運転になると重大事故は激減するだろう
そりゃ時速20ｋｍだからねｗ １２月１４日から来年３月末まで、ＪＲ前橋駅―上毛電鉄中央前橋駅間（約１キロ）で自動運転バスの営業運行
グーグルの撤退は秒読みだなｗ
日本から１０年は遅れてる なんかこういうの必死に
進化を止めるなとかドンドンやれとか言ってるヤツいるけど、
バグって死人が出ても、WindowsのEULAみたいに
一切の責任を負いませんとか謳ってたりしたら嫌だな。
逆に進化の必要ってあるのか？ >>291
地方公共交通機関の赤字運営による撤退と少子高齢化の加速 >>291
タクシー料金が安くなるならどんどんやれ コンピュータがバクるに決まってるさ。だいたい庶民の仕事を奪い金持ちがますます楽するなんておかしいよ。 >>289
自動運転の後ろを走るクルマはみんな時速20キロになってしまうよ。そんなの迷惑。 雨の日も濡れない乗り捨て自由のシェア自転車と思えば良い
時速20キロは許容範囲
どのみち自家用車は車道を走る自転車の後をついていくようになるんだから同じ光景
それを迷惑というのは時代遅れ >>296
自転車相手なら追い越しが楽だし、今はどんどん自転車専用レーンが整備されて来てるんだから
自家用車が車道を走る自転車の後をついていく光景とか既に時代遅れでしょ。 この前片側一車線歩道付きの道路で婦警さんが大きな後ろカゴ付けた自転車で車道をしっかり走ってて
その後ろにいっぱい車を従えてたな
自転車と車の正しい走り方はこういうものなんだといたく感動した 所詮は時速２０㎞が限界だよ
ニュートンの運動方程式とタイヤの摩擦力で速度は決まるからな
その前に時給５００円でインド人が組んだバグだらけのシステムが事故を起こしておしまいだけどね なんで手動の運転手が自動運転者のために歩行者をどけたら時速20キロで無人運転車の後ろについてはさるなければならないの？そんなのおうぼうだよ タクシー運転手がダメならほかの仕事なんてないひとたくさんいるんだよ。だいたい２種免許どうなんんだよ。自動運転には反対だよ ＞なんで手動の運転手が自動運転者のために歩行者をどけたら
時速20キロで無人運転車の後ろ
これが自動運転の実力だからさｗ
https://youtu.be/bqROYQ15clQ なんで自動運転の尻拭いを運転手がしなければならないのか？ 車を自動制御するのと乗客とのコミュニケーションは別物だよ
むしろ後者の方が厄介な気がするけどな 自動運転信者は毎日鼻水垂らしながら自転車シャカシャカ乗ってるひとに決まってるよ。運転手に憧れてるけどお金がなくて免許も取れないんだよ。w >>293
そもそもタクシー料金が安くなるロジックがない。
乗務員が運転から解放されても、他の業務があるから同乗は必須だろ。
車イスの乗客を無視するのかねえ(笑) >>308
なんのために無人運転のテストするんだよｗ
運転手大変だな、同情はするけどマジ10年だろな >>309
無人で良いなら、カーシェアやレンタカーだろう。
タクシーのような公共交通機関で乗務員無しは無理だ。
世間ずれしてるよお前。
ヒキコモリのニートか？ >>310
ずれてないよ
近い将来はスマホで白タク呼び出しで低料金化
料金の高いタクシー利用が減ってタクシー会社が配車アプリに中抜きされ淘汰されていく
素人タクシーが大多数になった頃、運転手の乗っていないロボットタクシーが登場してくる
低速で運行、通れる道も行き先も限定されるが料金が格安
好きな方を選べとなる 違法な白タクが前提でタクシー料金が安くなるって(笑)
本当に世間ずれしているね。
マジでニートヒキコモリだと思うわ。 なぜ白タクがいけないのか考えないとなあ
いわく、遠回り、ボッタクリ、サービスの質、乱暴運転、事故の補償などかね
路上で流しのタクシーつかまえるという使い方ならある程度信頼性を担保する免許制の必然性もあったのかもしれない
しかしオクやフリマなどネットの革命たるCtoCマッチングの価格決定と星数口コミで十分な信頼性を担保出来ることを我々はすでに知っている
つまりCtoCマッチングアプリである配車アプリによりサービスの質は落ちないし料金は需給により公平公正になる
それに問題を感じるのは「正規のタクシー会社」と「正規のタクシードライバー」と規制が及ばない業者を増やすのが面白くない役所だけだ
いい加減日本もUber、滴滴認めろよと
便利になるぞ >>314相変わらず世間とズレてる(笑)
先ずは白タクを合法にならないと(笑)
白タクが違法なうちは、お前の個人的な思い込みに過ぎない。
世の中の趨勢はコンプライアンスな。
ヒキコモリニートくん >>314
ところで無免許のニートくん
白タクで料金が安くなるなら
別に今の自動運転レベル1や2でも良いのでは？ 配車アプリで安くなり
無人化でさらに安くなるのだろ
日本は周回遅れが2周になるよ
なにしろ国産配車アプリでタクシー呼ぶと安くなるどころか迎車料金まで上乗せされるｗ >>317
７時と今でID変えるのは何故ですか？
まさか他人を装ってるのか(笑) >>317
お前の主張通り、
そもそもタクシー料金が安くなるロジックがない。
乗務員が運転から解放されても、他の業務があるから同乗は必須だしな。
車イスの乗客も普通にいる。 >>317
無人が良いならカーシェアかレンタカーだろう。
公共交通機関サービスのタクシーが無人になる理由はないよ。
乗務員が運転から解放されるだけでね。 物事にはロジックが必要なんだよ。事故も指数関数で増えるしね。運転の仕事は偉い人からみたらカスみたいな仕事かもしれないけど高卒の中では憧れなんだよ。スター選手なんて700万も稼げるんだからね。やはり自動運転は良くないよ。 カーシェアもレンタカーも利用するには運転免許が必要だけどな(笑) そうだよ。誰がなんてったって運転免許はすごいんだよ。それに自動運転タクシーなんて安くならない。ロジックがないからな(笑) 手動運転の信者さん。仕事もなくなり家からも役立たずとして叩き出されて大変だろうな。靴磨きサービスとか肩もみとかいろいろ考えるしかないな。 白タクが安いとか(笑)
使ったことないんだな(笑)
バカだねえ 自動運転になったら、タクシーは軽でいいのかもな
運転手の席にも座れるから Waymoがテストしてきた自動運転車は2シーターで3m未満
軽自動車より小さい
今度の商用タクシーはクライスラーのミニバンになるらしいけど
実際、自動運転タクシーが現実に広まってくればいろんなサイズの車が生み出され車ごとに料金設定が異なり
配車アプリで好きな車を選ぶことが出来るようになると思うよ ざまあみろ鉄道信者
もう鉄道は完全に終わったな 赤字のローカル線は自動運転バスに置き換えて片っ端から殺していけよｗ 投資が重荷でボロいのを使い続けなきゃいけない上に施設維持費がのしかかる
むしろ自動運転化の新規投資に耐えられない
そんな地域こそ配車アプリによる白タク
暇な中高年が車を持っていない高齢者の送り迎えを安く請け負えるマッチングシステム
両者スマホが使えることが条件ではあるが
時代が進めばこれが無人化される 白タクやりたいなら、今やれば良いぞ。
安い白タク(笑) Uberが普及した所って白タク違法じゃなかったんかね？
それとも行政が甘く見ていてまたたく間に普及してしまったか
いずれにしても海外での普及を見てこれは行政の権力とタクシー業界の利益が損なわれると水際で止められた
インターネットへの監視が整ってからゆえの制限先行
ネットの初期、行政が未対応のうちに無修正エロが出回ってしまい止められなかった二の舞いはすまいということか >>331
でも莫大な赤字は減らないがな 完全終了wwwww >>336
日本にもUberあるよ。
知らないのか？ きたよ
自動運転カーに乗れる配車サービス「Waymo One」が24時間体制でサービスをスタート
https://gigazine.net/news/20181206-waymo-one/ >>339
予想通り無人ではなく同乗者ありですなあ(笑) 開始直後に事故ったら一大事だもんな
まあ将来的には完全無人になるらしいけど
データ取りながら慎重にやるのが得策よね 自動運転の実験は何人事故で殺したか
の犠牲の上に完成がある。
米国といえども何人も事故死させるのは
世論が許さない。
となれば、国家権力の強い中国やインド
での自動運転の実験を完遂したところが
世界を制すると思う。 >>343
支那が自動車作れるのか？
爆発しない？ Googleの自動運転車開発部門Waymoが、米アリゾナ州フェニックスにて一般向け自動運転配車サービス「Waymo One」を開始しました。
ただしサービスを利用できるのは、Waymoの早期利用プログラム"Early Riders"に登録した数百人のうち、さらに選ばれた限定的な人数のみとのこと。
運行は自動運転で行われるものの、運転席にはドライバーが搭乗し、非常時には手動運転に切り替えられるようにしています。
Waymoはこの11月にマウンテンビューでオートバイに接触する事故を起こしています。
まだドライバーレスで自動運転車を運行するのはリスクが高いという印象です。
https://japanese.engadget.com/2018/12/06/google-waymo/ ドライバーが同乗して時速20km以下(笑)の自動運転か(笑) >>347
映像見たかよ？結構な速さだよ。もうダメだ。運転関係は遅かれ早かれ失業だよ。どうすんだよ。 >>348
運転関係って何かな？
タクシードライバーは運転しなくて良くなるからラクになるだろうし、なんで？ ま、俺がタクシー会社の社長なら世間の様子見ながら少しずつ自動運転へ
運転者を一人切り二人切りと首を切っていって非常用ドライバー以外いなくなると
従業員3人で回すフィルム工場みたいなもんだ >>349
座ってるだけなら月収10万くらいにされちまうよ。そしてしばらくしたらその仕事もなくなってしまうんだよ。どうすりゃいいんだよ。 >>351
座ってるだけで10万円貰えるなら、お前らニートでも勤まるのか。
それはラクだな(笑) >>350
お前はひとつでも会社を経営したことあるのか？
ん
無いなら黙ってろカス ニートでも日給10万円の仕事が出来るのか。
もう高齢ニートは将来ナマポ受給は無理になるな(笑)
ガンがってタクシーに乗って稼げよ。
良かったな。
ナマポ無理でも、タクシーで食えるようになるぞ(笑) ところで
完全無人のカーシェアリングやレンタカーが流行ったら、
お前ら普段の移動はどちらを使うの？
①無人のレンタカーorカーシェア
②元ニートが同乗するタクシー 時速20km以下のクルマでは使えないわ
電動自転車で良いぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
