【EV】テスラ、中航続距離の低価格Model 3を発売

1田杉山脈 ★2018/10/22(月) 20:53:58.53ID:CAP_USER
https://techcrunchjp.files.wordpress.com/2018/10/tesla-model-3-scenic_mountain_1.png?w=736&zoom=2
TeslaはModel 3の低価格中後続距離バッテリー車を新たに発売する。価格は4万5000ドル(税優遇前)。

Elon Muskはこの推定航続距離260マイル(418 km)の新車種をTwitterで発表した。同社のウェブサイトはすでに更新されている。米国内の顧客は今日(米国時間10/19)から注文可能でカナダでも近々発売予定だ。

Muskのツイートによると、中航続距離Model 3の連邦およびカリフォルニア州の税優遇を適用した後の価格は3万5000ドルになる。

ただし、7500ドルの連邦税優遇措置を受けるためには2018年12月31日までに車を受け取る必要がある。同車種の納車予定期間は6〜10週間なので、10月終わりから11月始めにかけて注文した人は税優遇を受けられるはずだ。

今年Teslaは20万台目の電気自動車を納車した。このことで、電動自動車を新車購入した消費者に適用される連邦税優遇のカウントダウンがはじまった。この税優遇は、ある自動車メーカーが米国内で対象車両を20万台販売した時点で収束し始める。このルールの下、Tesla顧客が税優遇を受けるためには、新しいModel S、Model X、あるいはModel 3が12月31日までに納車される必要がある。

Muskはその後のツイートで、この中距離車のバッテリーは、長距離モデル用バッテリー筐体のバッテリーセルを減らしたものだと説明した。「筐体中のセルのない部分は不釣り合いたほど大きいが、2月に延ばすかわりに今提供することができる」と彼は書いた。

なお、この中航続距離バッテリーモデルは、長航続距離デュアルモーターのModel 3や高性能バージョンよりも安いが、当初約束されていた基本スペックモデルの3万5000ドル(税優遇前)よりもまだ高い。アーキテクチャーの異なる標準バッテリーを搭載した低価格モデルは、4〜6ヶ月先にならないと入手できない。

「Model 3の生産および販売が急成長するなか、われわれは安定した生産能力を達成し、いっそう多くの顧客にむけて多様な製品ラインを用意ひることができた」とTeslaの広報担当者がメールによる声明で言った。「今週米国・カナダで発売された新しい中航続距離バッテリーは、Model 3を求める数多くの顧客のさまざまなニーズに答えるものであり、標準バッテリーを注文した顧客の推定納車期間は4〜6ヶ月だ。
https://jp.techcrunch.com/2018/10/22/2018-10-19-tesla-is-rolling-out-a-cheaper-mid-range-model-3/

2名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 20:57:59.65ID:ZWcis5hP
写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている
http://www.3c.elchemi.com/201.jpg

3名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 21:01:40.26ID:YPjxkMVd
糞詐欺師

4名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 21:02:36.01ID:RYKFrbT3
補助金ビジネス終了

どんな香具師たちが買うの?

5 【東電 - %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし)2018/10/22(月) 21:19:53.61ID:WqJEb2+n
>>1
 リチウムイオン電池の特性の話し(EV車載の場合)

|・  ・   ・   ・    ・    ・  ・
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|__________・__________・_
              1000mAh    ←    2000mAh
                      容量が減少

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)電池の劣化と言うのは、電池の容量が減るって事だからな

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)劣化する要因は、路面からの高温、高負荷による発熱、通常の充放電サイクル、過放電 など

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)ついでに言うと、100%の状態で負荷をかけずに放置するのも劣化する

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)もう一つ、一度劣化した量は、二度と戻ることは無いからな

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)電池に致命的なのは、近年の超高温の路面、過放電

6 【東電 74.6 %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし)2018/10/22(月) 21:24:44.69ID:WqJEb2+n
>>1
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)電気自動車は実用にならない詐欺品です。

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)詐欺師がイメージ商法で電気自動車を売ってるだけで、使い物になりません。

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)電気自動車を買うのはバカだけ。

7名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 21:28:45.54ID:lheMkgtU
モデルX 90Dは、毎日4回急速充電で48万km走行しただけで
電池が12.6%も減少する使い物にならない車。

8 【東電 74.2 %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし)2018/10/22(月) 21:35:10.39ID:WqJEb2+n
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)と、馬鹿が詐欺を信じ込んでるカルト教信者の典型

9名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 21:35:25.59ID:asYR5Ob4
テスラって何でセダン型しか無いん?

10憂国の記者2018/10/22(月) 21:35:35.12ID:V0Kqo8rP
>>7
48万キロ走ってその程度の劣化ならどんどん導入したい

11 【東電 74.2 %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし)2018/10/22(月) 21:38:38.95ID:WqJEb2+n
>>10
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)自演か?

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)そんな夢みたいなことが起こるなら、だれも苦労はせんよ

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)2万kmでおしゃか

12名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 21:40:46.60ID:RYKFrbT3
こんだけ宣伝するなら、

身近な場所で、電気自動車が走り回っていても良いのだがなぁ。

周囲で買った香具師を見た事が無い。

13名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 21:46:40.28ID:M9vEdGN8
ヤマトの諸君

14名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 21:47:34.36ID:ITSsyUIt
>>12
流行ってからじゃ遅い

15名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 21:57:44.71ID:Ebi6ZLaC
>>9
できるだけパーツの共有化をしないとコストが高くついて利益なくなるんだろ? 
カローラみたいなもんだ

16名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 22:00:41.05ID:Ebi6ZLaC
>>9
できるだけパーツの共有化をしないとコストが高くついて利益なくなるんだろ? 
カローラみたいなもんだ

17名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 22:07:19.13ID:zTRnQ2As
日本市場は相手にされてない

18名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 22:15:26.98ID:+laFEbjf
シートがショボい

19名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 22:16:09.40ID:pBfpo/Vl
日産リーフの中古車価格を見れば全てわかる。

20名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 22:16:39.66ID:9mazOIja
充電が最大の欠陥

21名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 22:18:57.63ID:H9FNoe8l
>>19
中古テスラ車は全然値崩れしてないんですけど、日本でアメリカでもね

22名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 22:27:15.70ID:HVOW5x2R
モデル3はバッテリがネックだから
低用量モデル作って効率上げる手か

23名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 22:41:41.16ID:BZ/Uih/z
ああ、また納入詐欺か・・・・・

24名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 23:03:44.68ID:jloNGLEL
ガソリン高い税金高いEVほじい

25名刺は切らしておりまして2018/10/22(月) 23:44:34.78ID:KuDSg4IW
ぶはは。助成金期間に間に合うように電池搭載量を減らして出荷するのかw
「電池を減らしてよければ年内に納車できるんですけどね^」とか言って
客に応対する社長さん。リアル町工場だなw

26名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 00:38:40.74ID:R3IqvF8x
テスラ擁護してる奴は誰一人テスラに乗っていない
これ豆な

27名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 01:21:15.58ID:UYtfdzhW
プリウス終わったな・・・
テスラへの乗り換えでアメリカではトヨタの売り上げが急減しているらしい

28名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 01:58:04.40ID:JhUto1cU
テスラ潰れそうだけどなw

29名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 02:02:56.47ID:x857ckq9
売れたもん勝ち

30名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 02:17:17.45ID:jLMz7WH5
自動車会社なのに自転車操業

31名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 02:32:06.68ID:9xEiyx+j
>>7
本当にその性能が発揮できるなら値段次第だろうがバカ売れするんじゃね

32名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 05:17:40.34ID:Iug9ZFcp
>>26
日本ではね

33名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 06:59:22.95ID:c7aghuyQ
しばらくはphvだろうな、一足飛びにevまで行けるのか?

34名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 07:22:21.69ID:oUQUbHUm
>>19
ショボバッテリーしか乗ってないリーフと一緒にしないでくれるかな。
容量が低いと各セル使い切り熱ダメージも与えて寿命が一気に落ちる。
充電スポットの不足や充電時間の長さも深刻だろう。

400キロレベルのセル載せてると日常生活で使い切らず、バッテリー容量が長期に維持される。
容量は大きければ大きいほど寿命に有利。

加えてテスラはスマホのようにOSがアップデートされるため、中古でも値段が落ちない。

35名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 07:24:50.44ID:oUQUbHUm
>>31
バカ売れしてる。
1000万を超える高級車としては。

36名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 07:51:12.97ID:aZ3uKwHl
テスラのサービスセンターって横浜にしかないの?
それを買えと言われてもなぁ〜
メンテナンス不安

37名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 07:56:19.63ID:PyO8Rmp/
>>36
名古屋にもあるで

38名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 08:10:42.23ID:D0kRHPMv
マテルのミニカーみたいなデザインだな

39名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 08:14:39.48ID:oUQUbHUm
アメリカみたいにスーパーチャージャーがそこら中にあればいいんだけどね。

https://www.businessinsider.jp/post-160116

40名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 08:25:28.03ID:aZ3uKwHl
>>37
都内、神奈川、名古屋以外で故障したらどうしようもなくなるわけね

41名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 08:37:42.19ID:UWaBbthw
資源が足りないよー
リチウムを使う内は

原材料の価格で低価格は不可能だよ

42名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 08:39:07.81ID:UWaBbthw
>>34
だから電気自動車はガソリン車と比較してと
ガソリンリッター500円でも採算取れないよ

43名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 08:55:51.76ID:aZ3uKwHl
電気自動車用といっても躯体は
普通の自動車なんで経年劣化はします
値段が落ちない は 数が少ないから

44名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 09:52:40.59ID:PyO8Rmp/
>>40
そもそも可動部位が極端に少ないわけで、故障も少ないだろうけどね
車検すら項目少なくて安いらしいし

45名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 10:00:55.45ID:S335Q98m
新しいもん出す前にやることあんだろ

46名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 10:08:19.33ID:PyO8Rmp/
>>45
これは高級モデルからバッテリー削っただけのものだろ
時間やマンパワーが余分にかかる類の事じゃねーよ

47名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 10:13:37.93ID:S335Q98m
>>46
なんだ
乗せるバッテリー足りないから減らしてお茶濁してるのかと思った

48名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 10:15:51.78ID:ScBGHiJK
生産目標を低く抑えると株価が上がる変な会社

49名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 10:36:14.39ID:PyO8Rmp/
今回の新グレードは、モデル3のハイパフォーマンスモデルからアーキテクチャはそのままで電池容量を削っただけのもの
設計的には不格好だが、補助金申請が間に合わなくなるので苦渋の策として出してきた
本当の低価格グレードはより最適化されたアーキテクチャで後日登場

50名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 10:45:07.87ID:QLfnKyJn
>>7
普通の車で48万キロだと維持費凄い事になりそう。

51名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 10:46:59.59ID:AeuCvcIW
>>26
株買ってる奴とトヨタが嫌いな奴だけ

52名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 11:00:56.63ID:/OVpP6Zh
>>44
テスラ車には車輪脱落など、普通の車ならありえないような深刻な故障が多数報告されているわけですが・・・

53名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 13:12:48.23ID:Rx7g0ZBh
>>49
補助金打ち切られたら売上がやばくなることをテスラ 自身が認めてるようなものだな

54名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 13:53:28.41ID:pAM3DThg
>>34
> 加えてテスラはスマホのようにOSがアップデートされるため、中古でも値段が落ちない。

PCやスマホでもそうだけど型落ち品は値が下がるものでは?
ソフトウェアはアップデートできてもハードは旧世代になっていくんだから

55名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 14:06:18.75ID:D14BOy1A
>>7
48万km走って壊れないだけでも、そこらのガソリン車より高性能だな

56名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 14:07:38.79ID:Mwyn/Weu
>>54
ガソリン車と寝落ち率が同等って意味でしょ

57名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 14:09:01.80ID:S335Q98m
>>56
走ってると眠くなるもんな

58名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 14:41:51.06ID:RD5Rw7Lm
>>7
釣り?逆アゲ?

48万km 
地球12周分
東京大阪500km行を毎日3年間ぶっ続け で10%強劣化

>日本人の月間走行距離の平均は350km(年4200km) 日本自動車工業会 
100年以上分


>テスラ車は8万キロで6%の容量減少、そのあとは5万キロごとに1%の容量減少がみられるとのことです。(48万キロで14%)
他のソースでも同様のようだがな

59名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 15:20:55.11ID:UYtfdzhW
ネットワーク分科会によるテスラに対するネガキャンがさらに熾烈化しそうだなw

60名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 15:22:02.07ID:gXex1woO
明日米国時間決算発表あり

61名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 15:37:55.60ID:jOSIMVWx
ああとうとう審判の日が…

62名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 15:44:05.63ID:lEGqOlMI
テスラって高い注文した客ほど早く納車されるんだろ
早くに注文したのに納車遅れて補助金貰えなかった客と揉めそうだな

63名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 15:51:33.67ID:o4oHMMFM
>>7
たったの48万kmしか走行してないのに、ひどいなwww

64名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 15:57:25.28ID:mVNWgasF
しかし、まだ何十万台も納期不明で抱えてるのに
高額もモデル後から発売してそっちは即納しますとか
訴訟大国のアメリカでよく訴えられないよな

65名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 21:32:14.96ID:UYtfdzhW
そんなことで不満を垂らすのはゴミ日本人だけだろ

66名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 21:36:46.50ID:qL+qnWE7
航続距離は100kmぐらいでいいから、毎日の通勤用の廉価版を出すべき

67 【東電 77.1 %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし)2018/10/23(火) 21:46:03.34ID:wVUXgx4b
>>7
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)電気自動車は2万qで電池がおしゃか

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)48万qを信じてるのは馬鹿信者だけ

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)オウム真理教の馬鹿信者と同じだ

68名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 21:51:03.61ID:pd00YYrk
>>67
現実を直視出来ないかわいそうな人ですね

69 【東電 76.0 %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし)2018/10/23(火) 21:52:37.50ID:wVUXgx4b
>>68
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)よう、ドラえもん信者ののび太君、久しぶりだな

70名刺は切らしておりまして2018/10/23(火) 22:51:53.40ID:60yOk+DD
1000万円の電池だからね♪
所詮はテスラは成金のおもちゃ♪

71名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 01:10:37.94ID:dwjBJNSq
プラスチックの足回りw

72名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 05:24:22.98ID:a4kVQUEX
アンチオールスターだなw

・現実を直視せず嘘を並べる顔文字AA馬鹿
・音符馬鹿
・プラスチックの足回り馬鹿

もしや、同一人物だったのか?

73名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 07:34:30.60ID:ZfskyR6u
>>72
音符バカって2万ボルトだっけ?w
プラスチックアームバカは結構良い感じで攻めてたけどパタリと見なくなったなw

74名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 07:36:51.67ID:TELDl9J0
バカな文系がまだいたのか
ジュールの法則が理解出来ない人だね♪

75名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 07:46:07.83ID:TELDl9J0
テスラは6分充電で2万ボルト 50アンペアだけど
5000アンペアなら200ボルトってバカな書き込みした底辺文系w

76名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 09:47:09.26ID:xMPnktgR
>>68
48万キロなんかどうやってテストしたんかね

77名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 09:47:52.36ID:ts9E7+uK
もっとやすくなかったっけ

78名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 10:36:28.04ID:tbRVKgKR
トヨタオワタ・・・
リーフもヤバい

79名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 10:43:19.76ID:MPKt/q1z
>>76
MODEL X 90D “DEUXY” ACHIEVES 300,000 MILES IN LESS THAN TWO YEARS
https://www.tesloop.com/blog/2018/8/2/model-x-90d-300000-miles-in-two-years

80名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 11:06:59.79ID:3NqM066G
テスラは思い切った自動運転が売りだ
日本企業のように責任取りたくない病とは違う

81名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 11:30:18.90ID:xMPnktgR
>>79
なあこれ複数車両でトータルの走った距離じゃないの?
上の方でまるである個体が48万キロ走っても劣化がこんだけみたいに書いてあったけど
どう考えても2年足らずで劣化してんじゃん

82名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 11:43:58.48ID:MPKt/q1z
写真を見れば分かるが普通に1台が走った距離

83名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 12:16:18.94ID:xMPnktgR
>>82
お、そうか
お前が言うんなら間違いないな
すまんかった

84名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 12:16:40.25ID:ZtDgWXqj
【政権交代のツケ】 民主党の原発政策は、そのまま自民党が引継いだので、責任者も菅から安倍に移った
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540347888/l50

85名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 12:30:01.91ID:5TOK+ihf
>>34
初期型のリーフだって一回充電したら100km以上走るんだから、日常生活で使い切ることは無いのでは?
また、容量の小さい電池が寿命短いのはセル数が少なくて一セルあたりの放電深度が高いことや
充電圧による発熱が要因であって、使い切るかどうかはバッテリー寿命と関係無いと思うんだけど。

加えて、スマホのようにOSがアップデートされてもハードウェアはそのままだから
モービルアイ製のオートパイロットはエヌビディア製のオートパイロットと同じ機能を
実現出来ないんだから中古価格が下がらない根拠にはならないのでは?

86名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 12:49:11.34ID:5TOK+ihf
>>44
>そもそも可動部位が極端に少ないわけで、故障も少ないだろうけどね

「極端に少ない」って言っても、エンジンに変速機にウォーターポンプが無いぐらいじゃない?
でもって、今時の車って10万km以下でその辺が不調起こすことって滅多になくない?

>車検すら項目少なくて安いらしいし

確かに車検で見る項目は24ヶ月点検の56項目中22項目が無くなるけど、一般的な国産車の
24ヶ月点検がディーラーで2〜3万円で済むのに対してテスラでの車検は例えばモデルXで
3.9万円が掛かるから決して安くないよ。
車検代が安いってのは単にテスラ車がエンジン積んでないから自動車税が1万円で済むって話
だと思うけど。

87名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 13:43:21.74ID:G5ZBrGvp
>>83
テスラ擁護派が持ち出す劣化が少ない云々の話は
相当な眉唾で捉えるべき印象だなぁ

88名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 14:10:43.92ID:N4+6OnlB
プラスチックアームやべえ

89名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 16:51:56.84ID:8NDekv7L
日産がePOWER外販してテスラの経営危機乗り越えるとかしてあげたら?

90名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 17:05:19.62ID:l+PGbFgX
マジかよパナソニックの電池って使い物にならないんだな

91名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 17:27:47.67ID:yFF2U3xI
パナの電池供給が間に合わないから苦肉の策とも思える

92名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 17:37:28.60ID:MigwtFhB
パナも仮設テントで作ればいいのに
byイーロン

93名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 18:20:28.04ID:RGZ3hl3p
テスラオーナー羨ましいわぁ
人柱上等で

94名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 18:28:10.38ID:RGZ3hl3p
人柱やる価値のある車だとおもうわ
そんだけの資金を車に注げたらなぁ

95名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 20:06:56.22ID:k0LyP+mR
いまだにエンジン車のほうが優位だと思ってるバカ沢山いるんだな。
日本ヤバすぎだろ。アメリカと中国の2大マーケットが急速に電動化してるってのに。
車までガラパゴス化させて、どっかの時点で一気にiphoneに行ったみたいに、テスラとかに殺到する気か。

96名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 20:17:12.24ID:ImiKTzlg
いやマジで未だにテスラ買ってる奴はただのアホだろ

97名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 20:24:53.95ID:TELDl9J0
フレミングの法則とジュールの法則から電気自動車に未来はないよ?
底辺低学歴文系に理解は不可能だね♪

98名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 20:40:07.31ID:PWkvR8NI
>>91
>パナの電池供給が間に合わないから苦肉の策とも思える

じゃなくて、電池を赤字生産してるから、決算黒字化のための苦肉の策、いまさら手遅れだろうけど

99名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 20:44:52.43ID:aOAY5Q4R
日本国内ではテスラはヒュンダイ程度にしか売れない

100名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 20:49:03.55ID:TELDl9J0
iPhoneみたいにタダで配れば良いのに♪

アントワネット

101名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 20:54:36.47ID:mS9oT0pt
>>65
日本人は興味ないから不満も無いよ。
君のような間抜けを見てクスッとするだけ。

102名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 21:03:25.70ID:xvEmtWQN
>>91
電池じゃなくて、電池パックの組み立て。特性揃えた数千本の電池を直並列する、なんて気違いじみた作業。

https://newswitch.jp/p/11173
テスラの新型車モデル3の生産が計画通りに進まず、パナソニックはモデル3向け電池セルの生産停止に追い込まれた。テスラのマスクも「我々は深い“生産地獄”の中にいる」と、モデル3の生産遅れを認める。
 原因とみられるのは、テスラの電池パック自動生産ライン。パナソニックは自動ラインに代わって、手作業で電池パックの組み立てを手助けしているという。

103 【東電 77.3 %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし)2018/10/24(水) 21:10:17.79ID:Xe6YDORD
>>102
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)馬鹿はこういう事を理解できないから、説明しても無駄かもしれんな

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)特にのびた君とか、ウマシカの耳に念仏だから

104名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 21:21:21.48ID:k0LyP+mR
>>97
イーロンマスクはアイビーリーグの一角ペンシルバニア大を卒業して、高エネルギー物理学を学ぶためにスタンフォード大学の大学院の入学許可も取った(中退)らしいけど、君は?

105名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 22:35:09.48ID:qKL7B9Fl
>>102
そこの段階を先月から今月にかけて抜け出して今は当初の想定・予定通り生産のボトルネックはパナの電池
あとはパナがどこまで生産増強に付き合うか

106名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 22:35:40.39ID:uIEC1Aox
学歴なんて金で買うもの〜
by 慶応

因みに愛ビーリーグの学費は5000万円ですね♪

107名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 22:58:22.24ID:xvEmtWQN
>>105
例のテント工場作ったからでしょ。特性揃えた電池数千本の直並列採用してる限り本質は変わらんよ。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-09-26/PFLVUC6S973C01
伊藤副社長は、ギガファクトリーでは1本のラインで数十台の設備が別々に作業する工程もあるなど独特の方式もあって生産の急激な立ち上げは「簡単ではない」との認識を示したが、テスラ側の問題が解消された今、生産の安定化へ全力を尽くしたいとした。

108名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 23:05:19.42ID:NHSEdJx3
実用的な航続距離は200km以下だな。
ゴミすぎw

充電自動車はシティコミューターにはいいと思うよ。
軽自動車みたいな。
こんな無駄に立派なガワは邪魔なだけだろ。

109名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 23:08:17.52ID:qKL7B9Fl
>>107
本質が変わってなかろうが
>伊藤氏は現状では「ボトルネックになっているのはうちの電池」だとして、生産態勢の増強を急ぐ考えを明らかにした。
の通りボトルネックは電池の組み立てじゃなくてパナの電池

110名刺は切らしておりまして2018/10/24(水) 23:55:53.49ID:uIEC1Aox
〉充電自動車はシティコミューターにはいい

死刑判決だな〜
ツイン ミゼット ip

111名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 00:12:43.51ID:nL+ChuD/
>>107
グローマンの半自動半手動までは何とか取り込んだんjないんか?
完全自動化はまだだと思うが

112名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 08:00:16.53ID:nL+ChuD/
テスラの7−9月利益は市場予想上回る、純現金収支黒字に
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-10-24/PH4GPY6TTDSC01

113名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 09:38:36.61ID:dPuNrXr6
>>112
アンチ大爆死、粉々に吹っ飛んでワロタ
テント小屋でマンパワー死ぬほど動員して黒字って・・・
もうこれから改善される一方なんだから、アンチ完全に詰んだなw

114名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 09:44:48.78ID:i1siuYr2
有名テスラ売推奨アナリストが買い推奨に転換してて笑える

115名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 10:26:55.39ID:3JkaiOvy
アンチ = ネットワーク分科会

家電業界と同じ流れ
既視感アリアリ
日本人はどうして学習しないのか

116名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 10:30:58.18ID:i1siuYr2
テスラがぶっ飛んで優れてるからトヨタの技術者が現実を受け入れできず狂ってるのはわかるが情けない

117名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 10:53:26.38ID:IwWNQETL
>>95
通話だけじゃないスマートフォンが急速に普及したのと違って、自動車はEVになったからといって
出来ることが増える訳じゃないんだけどな。

118名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 11:44:36.51ID:1HDirwUW
>>116
トヨタ自体は健全な危機感持ってるだろうけどトヨタの威を借る何かがいきってる感

119名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 11:54:43.14ID:IVPnMmNJ
>>118
これ
足引っ張ってる連中は何者なんだろう

120名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 12:29:07.90ID:95MXktzA
>>113
そろそろテントやめて
ちゃんとした所で作ろうな

121名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 12:32:26.94ID:ZZayRD6f
>>118
どっちの陣営も同じようなもんやろ

122名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 12:32:34.13ID:dPuNrXr6
>>120
今やその話持ち出すと困るのはアンチやんw

123名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 12:42:50.59ID:95MXktzA
>>122
え?
基地外?
テントやめてちゃんとした所で作ろうな?
この話がなんで困るん?
意味不明

124名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 13:02:57.81ID:dPuNrXr6
>>123
これから洗練される要素だらけという事実を強調するほど、今後のコスト改善余地があるって事になる
となると、現時点での生産体制ボロボロでの黒字の意味がより強まるだろ?
そんな事もわからん?

125名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 13:14:55.72ID:y0EA7y6m
ガソリンスタンドで給油するくらいの利便性で充電出来るほど
EVの社会インフラは整ってないのが最大の問題だ
電気自動車自体は戦前からあるというのに
今ある充電スタンドなんて、1台の充電に30分以上掛かるだけに
電気自動車の普及率が10%も超えたらあっという間に長蛇の列だぞ

126名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 13:16:29.96ID:ZZayRD6f
>>125
長蛇出来る前に自宅でやるやろ

127名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 13:16:45.69ID:24cVzR+V
800万円で黒字ってことは
500万円で300万円の赤字だな

電気自動車に未来はないよね♪

128名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 13:20:03.10ID:IwWNQETL
>>124
さすがにそれは逆でしょ。
「現時点での生産体制ボロボロでの黒字」ってのは生産体制を整備するコストを引いたら
黒字枠が減るって意味でもある訳で、「これから洗練される要素」ってのは「コスト改善余地」じゃなく
単なる「コスト要因」でしかない。

少なくとも、今モデル3が通常ラインとテントラインを差別化して売ってる訳じゃないんだから
洗練による製品や商品力の引き上げは叶わない。

129名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 13:51:28.95ID:u1uELYPf
数分で充電完了させる技術が出るかもしれないが、現実的には走行しながら充電ってなるな。

130名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 15:36:35.19ID:95MXktzA
>>124
まずテントやめて
ちゃんとした所で作ろうな?
話はそれからだろ?

131名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 15:53:01.19ID:dPuNrXr6
>>130
お前みたいなクソ雑魚に心配されずとも、キャッシュフロー改善でそんなの余裕っしょ
で、同時並行で当然歩留まりも改善するわな

132名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 15:55:12.32ID:kegH7hkE
きちんとしたものがテントで作れるかどうかは知らないが
あのテントは色々な使い方をされていてなかなか楽しい

https://www.sprung.com/category/case-studies/

133名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 15:59:52.49ID:8MdVT4Vg
>>129
ならんよw

134名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 16:07:37.57ID:ZZayRD6f
>>129
架線でも張り巡らせるつもり?

135名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 16:24:31.89ID:PqeRE5r7
>>131
余裕なら早くテントから脱出しような?
話はそれからだろ?

136名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 16:29:03.01ID:i1siuYr2
四半期フリーキャッシュフロー増加は1000億円プラスでテスラ下げが資金繰り倒産としきりに煽ってた転換社債11月償還額は200億円
手元キャッシュはもともと3000億あった
テスラ下げはバカしかいないのか

137名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 16:29:18.92ID:dPuNrXr6
>>135
そもそもテントって言ったって>>132が貼ってくれたように、「膜構造建築物」とでも呼ぶべきもの
数週間で撤去できるような代物ではないわな

138名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 16:51:51.26ID:UF8m5rSq
>>1
うまい手だな

バッテリー供給不足を逆手に取って、
バッテリーを減らすことで、安くてしかも早く納車する

139名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 17:17:49.31ID:95MXktzA
>>137
余裕じゃないのか?
どっちなんだよ(笑)

140名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 17:56:24.11ID:dPuNrXr6
>>139
資金的に余裕なら恒久構造物を速やかに撤去できんのか?
出来ないだろ

141名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 20:07:54.46ID:WeEft8o2
136 名刺は切らしておりまして 2018/10/25(木) 18:52:15.91 ID:/kY66Y7R
テスラのEVの信頼性評価が年月を経て急降下している

当初、非常に高い顧客満足度が評価され信頼性が高く評価されていたテスラ車ですが、モデルSではドアやエアサスペンションについてユーザーからのトラブル報告が多数挙がり、
モデルXは特徴的なガルウイング(ファルコンウイング)やセンターディスプレイの不具合報告が相次ぎ評価が下がりました。モデルXに至っては約300車種の中の
「信頼性が最低ランクの自動車ワースト10」に選ばれるという不名誉な結果になっています。

https://i.gzn.jp/img/2018/10/25/tesla-consumer-reports-reliability/a02.png
https://gigazine.net/news/20181025-tesla-consumer-reports-reliability/

142名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 20:09:33.06ID:WeEft8o2
>>140
恒久構造物。

あんたセンスあるな。

笑いの。

143名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 20:43:05.44ID:zxROQ0oW
この車を買う層が燃費や寿命を気にする訳がない。

144名刺は切らしておりまして2018/10/25(木) 22:08:48.49ID:95MXktzA
>>140

>>140
お前自分でテント小屋言ってんじゃん(笑)
始めから言ってたけどホント基地外だな(笑)

145名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 06:33:36.48ID:5u0TtJgA
>>142
一般的な用語なんだがアホかお前

146名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 06:46:48.43ID:0Ja7EVH+
>>145
節子、つっこまれてるのそこちゃう

147名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 07:20:07.32ID:5u0TtJgA
>>146
どこだよw

148名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 08:01:34.20ID:0Ja7EVH+
>>147
パンツ脱いで三回廻ってワンって吠えたら教えてあげる

149名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 08:15:23.97ID:5u0TtJgA
>>148
小学生か?

150名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 17:16:43.17ID:0Ja7EVH+
>>149
ネットなんだし「吠えたよ」と言えば良かったのに

151名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 17:33:42.40ID:5u0TtJgA
>>150
幼稚園児か?

152名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 17:42:08.14ID:0Ja7EVH+
>>151
来月、米寿です

153名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 17:52:19.55ID:5u0TtJgA
>>152
ボケた爺さんなら仕方ない

154名刺は切らしておりまして2018/10/26(金) 18:10:06.20ID:0Ja7EVH+
>>153
ごめんなさい、本当はムッチムチのJKです

155名刺は切らしておりまして2018/10/27(土) 17:02:47.67ID:Xf2QLnSP
>>9
まずはクルマにステイタスを求める層に買ってもらう為だよ。

高いから価値があるって考えてる層が一定数いる。まずはそこを満たし、それから大衆に普及させていく戦略。
ミニバンとかコミューターみたいな実用車はコストパフォーマンスを問われるから、わざわざそんなジャンルを出す必要ないだろ。

156名刺は切らしておりまして2018/10/27(土) 17:58:27.61ID:vnJzG2J0
>>155
で、大衆に普及する前にオーナーからの評価がダダ下がりで終了しちゃったわけですよね。

157名刺は切らしておりまして2018/10/27(土) 19:42:20.95ID:3HlN9Fs3
>>9
空気抵抗が大きいトラックやSUVにEVは向かないからだよ?
1トンの電池でも軽自動車の30Lタンクのガソリン以下のエネルギーしかないからね

本質的にEVは効率が悪い移動手段にしかならない

158名刺は切らしておりまして2018/10/27(土) 19:51:18.19ID:KefF2n7l
>>157
EVバスも知らないバカかお前

159名刺は切らしておりまして2018/10/27(土) 20:05:24.54ID:3HlN9Fs3
バスは低速走行しかしないからねw
速度を2倍にするとエネルギーは4倍
1トンの軽自動車が100qで走るエネルギーは
25kmで走る16トンバスと同じだからね

160名刺は切らしておりまして2018/10/27(土) 20:07:51.55ID:sSFubFr7
まず、前に言った事を実現してからにしろよ

161名刺は切らしておりまして2018/10/27(土) 20:46:26.32ID:KefF2n7l
>>159
本物のアホだなお前w

162名刺は切らしておりまして2018/10/27(土) 20:47:44.33ID:FHUyBpNE
ロードスターほしい

163名刺は切らしておりまして2018/10/27(土) 22:00:26.47ID:BKeNJN+Z
底辺低学歴って本当に計算が出来ないんだな〜

164名刺は切らしておりまして2018/10/28(日) 16:01:12.04ID:Qk2eglEi
>>159
重かったら加速に時間がかかるだけで速度と車重は何の関係も無い

165名刺は切らしておりまして2018/10/28(日) 19:01:35.86ID:qEfKkBsP
>重かったら加速に時間がかかるだけで

そんなバスを公道で使ったら大渋滞でバス会社に抗議が殺到しますが?

166名刺は切らしておりまして2018/10/28(日) 19:17:47.05ID:Qk2eglEi
>>165
またアホが出てきたよw
技術的に相対的な話で実際に問題出るほど遅い訳無いだろこのたわけ

167名刺は切らしておりまして2018/10/28(日) 19:18:44.60ID:b3bU7jY5
馬鹿にアンカーつけるなよ

168名刺は切らしておりまして2018/10/28(日) 20:03:29.09ID:qEfKkBsP
EV信者って典型的な底辺低学歴だなw

モーターは特性上スタート時に最大トルクを出すから
路線バスやフォークリフトのように重量物を低速で移動させるには向くが
電池1トンはガソリン40L程度のエネルギーしかないから
高速連続走行には向かないんだよw

まあバカだから理解できないだろうな

169名刺は切らしておりまして2018/10/28(日) 20:52:26.81ID:Qk2eglEi
>>168
このたわけはどうしようもないなw

170名刺は切らしておりまして2018/10/28(日) 22:12:29.98ID:p0yi/RAd
トヨタとホンダが生き残る為の戦略
https://www.youtube.com/watch?v=qZj_upgZ4w8

171名刺は切らしておりまして2018/10/28(日) 23:34:47.02ID:kh25t/QT
まぁ信者は、テスラの株上げないとヤバそうですし。

172名刺は切らしておりまして2018/10/29(月) 06:19:16.80ID:Srv389A/
>>170
うp主さんこんにちは、やっぱこのスレにいたんだね。

173名刺は切らしておりまして2018/10/29(月) 12:53:42.26ID:svAak9xj
>>168
直流直巻モーターを抵抗制御する80年前頃の話し??

174名刺は切らしておりまして2018/10/29(月) 22:37:05.36ID:UcPI+pu/
モーターの基本原理は200年前のフレミングの法則で完成してるんだが?
本当にEV信者って無知なんだなw

175名刺は切らしておりまして2018/11/02(金) 07:43:36.14ID:eG29DOyU
>>108
そんな訳ない
向こうの基準はほぼ数字通りの航続距離がある

176名刺は切らしておりまして2018/11/02(金) 07:46:31.54ID:eG29DOyU
>>134
アホ

177名刺は切らしておりまして2018/11/02(金) 07:57:23.30ID:eG29DOyU
>>157
テスラムチャクチャ速いトラック造ってるだろ

178名刺は切らしておりまして2018/11/02(金) 08:11:17.65ID:eG29DOyU
俺は、EVにもテスラにも期待はしてるけど、テスラモーターズファンさんが言うような、爆発的な広がりにはまだならないだろうな。
理由は電池。
大量生産で安く造ろうとしても、リチウムの生産量がネックになる。
大量に造ろうとすればするほど、価格が高騰する。
リチウムが大量に採れるようになるか、別の金属の二次電池が実用化されるまで、EVが主流にはならない。

179名刺は切らしておりまして2018/11/02(金) 22:33:57.73ID:Gy0TB9O2
底辺低学歴は冬に性能が激減する事実を知らない〜
カタログの半分が冬の実力

180名刺は切らしておりまして2018/11/03(土) 05:10:59.97ID:kEBqcDy6
>>179
テスラは電池の温度管理しっかりしてるから、そんなことにはならない

181名刺は切らしておりまして2018/11/03(土) 06:39:25.20ID:AwxAI0DS
>>179
そもそもそのカタログ値が厳格なEPA値なので、冬でも8掛けぐらい走るけど?

182名刺は切らしておりまして2018/11/03(土) 08:51:15.42ID:z7E0lKbV
>冬でも8掛けぐらい走るけど?

暖房なしで震えながら運転するんだろww
惨めな車だな
by 軽自動車

183名刺は切らしておりまして2018/11/03(土) 10:46:46.89ID:AwxAI0DS
>>182
暖房付けて、に決まってんじゃん
バカなの?

184名刺は切らしておりまして2018/11/03(土) 10:54:56.69ID:pNc85Mjx
テスラの電池はナショナルが独占してるから高品質なのは当たり前
ナショナルの株主でよかったわ
ソニーの株主

185名刺は切らしておりまして2018/11/03(土) 11:02:21.54ID:9jNpGJqr
EV、リアルな航続距離は? 12台をテスト 1位は韓国ヒュンダイ車
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/11/03/325540/14/
1位 ヒュンダイ・コナ・エレクトリック 64KWH
2位タイ ジャガーIペース
2位タイ キアe-ニロ
4位 テスラ・モデルS 75D
5位 ヒュンダイ・コナ・エレクトリック 39KWH
6位 ルノー・ゾエR110
7位 日産リーフ

186名刺は切らしておりまして2018/11/05(月) 07:10:43.27ID:kGhIfOc5
>>185
モデルSのP100除いたランキングに何の意味が・・・

187名刺は切らしておりまして2018/11/05(月) 12:47:58.08ID:5zXd1ROm
>>177
メチャクチャ荷物載らないトラックだけどな

188名刺は切らしておりまして2018/11/05(月) 12:49:21.57ID:5zXd1ROm
>>180
電池の温度を上げるのに必要な熱って何処から手に入れるんだ?
電池の中に貯められた電力を使って電池暖めてるんじゃないのか?
それって走行距離に影響しないぐらい微量な電力なのか?

189名刺は切らしておりまして2018/11/05(月) 13:01:54.22ID:dRbb+rKW
こんな発表だけ飛ばすのはマズイんじゃね
テスラはSECからモデル3の生産計画で召喚状食らってるんだろ

投資詐欺では和解したけど別件が次から次と出てくる
米司法省の捜査も入ってる
まるっきり底なし沼の状況なんだが・・

190名刺は切らしておりまして2018/11/05(月) 14:37:03.72ID:HgpMrTIC
ミッドレンジモデルはもう生産出荷開始から。

191名刺は切らしておりまして2018/11/05(月) 16:54:53.17ID:DwcgMDTI
たかがEVに何夢を見てんだかw

このクルマだって減税無ければさっぱり売れない。

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