【自動車】自動運転の特許 評価でグーグルがトヨタなどを逆転
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2018年9月12日 18:00 ［有料会員限定］日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO35273890S8A910C1MM8000?s=2
米グーグルが自動車の自動運転に関する特許競争力でトヨタ自動車などを逆転し、首位となったことが分かった。決め手になったのが自動運転車の「頭脳」を担う人工知能（AI）だ。自動車はデータを解析しながら走る製品へと変貌し、メーカー各社の競争の焦点も燃費向上や生産効率からデータの活用技術へと移る。大量の情報を競争力に変える「データエコノミー」の到来はハード重視で来た日本車各社を追い詰め始めた。
日本経済新… >>434
不勉強(笑)
なんでも人工知能だと信じてるお前が言うのか？ >>435
はあ？なんでも人工知能？
俺のここでの主張は
「人工知能という言葉はAIの直訳だ」
というだけだぞ
これが何故「なんでも人工知能」になるんだ
お前馬鹿なんだなあ >>436
世間一般で使われてるAIの直訳が人工知能だから何かね？
で、人工知能とはどのようなモノを指すのか意見はないのか？
単に直訳だと主張している奴が他人を不勉強だと揶揄されても失笑するしかねーわ。 >>437
発端は>>399の
「AIは人工知能ではない」だからな
直訳じゃないから何？と言われても
問題にしてるのは「人工知能という単語はAIの直訳か否か」なのでそれが一連のレスのゴールなの
もしかしてレスも追えない白痴だった？ >>438
結局お前の主張は、直訳だからAIは人工知能だろ。
不勉強だと主張する程の中味はねーな(笑) >>439
「AIは人工知能ではない」という荒唐無稽な主張をするお前はまず間違いなく不勉強だけどな
IDまで変えてご苦労さまwww
バレバレだぞwww恥ずかしいやつwww この世に未だに存在もしない人工知能を、
直訳だとAIだ、直訳が人工知能だから人工知能は存在するなんて、アホ主張の方が荒唐無稽だわ。
(笑) >>384
爆弾マークで停止する車作ってグーグルとアップルが俺の仲間になるだけだなｗ
タカタ
DEC
CRAY
Netscape
Kun >>384
爆弾マークで停止する車作ってグーグルとアップルが俺の仲間になるだけだなｗ
タカタ
DEC
CRAY
Netscape
SUN 皆様のレスを拝見しこう思いました
初期のAIしか知らない人は、こんなものは思考しているとは言えないと考え
現在のAIを知る人は、人知を超えた思考体系があるかもしれないと畏怖し始めている 新聞系はトヨタを叩こうっていう記事が目立つ
なぜかっていうと広告費を削減したからw >>445
現在のAIってのはIBMのWATOSONのことか？
(笑) >>445
人間よりも少ないセンサー種で人間よりも低い処理能力のAIに
人知を超えた思考体系があるかもしれないと畏怖するのは
路傍の石に神の存在を感じるようなものだと思うけどな。 弱いAI =サヴァン症候群
ということでしょうか? >>423
バカの一つ覚え、AI以下の脳みそですな >>445
現在のAIって、概念自体が難解で、
最低、院卒以上の数学の素養が無いと把握することすら出来ないのに、
解ったつもりで否定する輩が多いな。
現在のAIも万能なもんじゃないけど、間の抜けた解説している奴は仕事を取られそうだ。 >>452
設計概念の把握は数学的な素養を必要とするけど、基礎概念の把握だけなら
高校レベルの統計学と倫理学が分かってれば大丈夫じゃね？ >>451
お前が反論出来ないこと
そして悔しそうなこと
この2つは判った(笑) >>452
概念としてのAIだが、お前が難解だと信じているのは、お前が低能だからだろう。 どうせ事故でグーグルが倒産するだけｗ
ｂｙ タカタ >>458
タカタは車屋の生贄にされただけで、
車屋ごときじゃ力関係考えればグーグルに捻り潰されるわ Googleが都市部の自動運転を実現すれば間違いなくスマートタクシーに行く
運転手の要らないスマートタクシーは24時間運用が可能でUberより安い
Googleマップから目的地検索しそのままスマートタクシー呼び出せられればこの上なく便利ということになる
比較的短距離移動が中心となるスマートタクシーは高級車である必要もなく
Googleの自動運転プログラムが動く簡易なEVで充分な働きをする
スマートタクシーは当初タクシー会社が車を持ち配車アプリと提携する形でスタートするが
いずれ他業界や個人もタクシーオーナーになれば自動的に儲かると考え自動運転の車を購入しGoogle配車プログラムに登録
メンテナンスや保険、充電ステーションを運用する企業が現れオーナーは彼らにおまかせとなる
これらオーナーに車を増やしてもっと儲けろと積極的に融資する銀行も現れ、またたく間にスマートタクシーが街にあふれかえる
タクシーのライバルが増えることで価格引き下げ圧力となり、数が増えて利便性が高まり料金も下がるとユーザーにとってはいいこと尽くめ
街にライバルが増えると地方や僻地にも目を向けそこそこの需要を拾うというタクシーも出てくる
オーナーも少しでも安い車へと選別を強め、車両価格がどんどん下がっていく
EV製造EMSが簡易な構造、大量受注で格安大規模生産を実現する
コストでも利便性でも自家用車を圧倒するスマートタクシーは一家に一台（数台）という20世紀の先進国の生活スタイルを一変させるパワーがある
駐車場不要となり住宅のスタイルもショッピングセンターの形も変わってくる
かくして自家用車という無駄の多い乗り物に頼ってきた既存自動車メーカーの大半は生き残りの術をなくすというスケジュールになっている ＞Googleが都市部の自動運転を実現すれば間違いなくスマートタクシーに行く
１日１０人の客が５００円払えば年間１８０万円の売り上げ
タイヤ代と整備代払うだけで赤字だなｗｗ >>461
EVなら整備なんかほとんど要らんしすり減らないタイヤもあるから余裕で黒字化できる 今の一家に一台を元にした保有数だと電力を賄いきれないが
スマートタクシーで必要最低限のEVさえあれば利便性が確保できるなら
実現可能性が大きくなるな
そうなると既存の自動車メーカーの大半がくたばる未来しか見えないがw 年間180万円しか売り上げが無いスマートタクシでGoogleが倒産するだけw
点検費用で大赤字のスマートタクシー〜 ノーパンクタイヤ付けた100万円の簡易EVを3年間持たせて
年間180万円の売上なら儲かってウハウハだね ＞100万円の簡易EV
トヨタコムスみたいに１人しか乗れないし雨の日は開店休業だよ？
あと最高速は50ｋｍしか法律で出せないから長距離も無理ｗ >>465
1万台保有しても、180億円にしかならん。
(笑)
東京で最も多くのタクシー(3,000台位)を保有している国際自動車の年商が500億円だぞ。
話にならん。
(笑) >>460
＞Googleが都市部の自動運転を実現すれば間違いなくスマートタクシーに行く
実現出来ればな(笑)
＞運転手の要らないスマートタクシーは24時間運用が可能でUberより安い
乗務員のいない交通サービスは犯罪の温床。
(パリで実証済み)
そもそも、日常点検無しで24時間運用したら違法な(笑)
＞比較的短距離移動が中心となるスマートタクシーは高級車である必要もなく
今のタクシーも法人タクシーに高級車なんて使われていません。
無知だな(笑)
ここまで呼んで、お前が馬鹿すぎることが判った。
もういいや。お前。 >>465
40kmで２０時間走れば１日800ｋｍ
1000日で80万キロｗｗ
80万キロ走るトヨタコムスを100万で作るのか？
おまけに80万キロも走るタイヤか？
鉄腕アトムの世界だなｗｗ >>466
超小型EV「コムス」 価格 70万円 全重量 270kg
http://coms.toyotabody.jp/
小型EV「i-ROAD」 価格 120万円 全重量 300kg
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/personal_mobility/i-road/
小型EV「i-TRIL」 価格 180万円 全重量 600kg
http://forride.jp/car/toyota-i-tril
i-TRIL
全長×全幅×全高：2,830×1,500×1,460mm
ホイールベース：2,080mm
空車重量：600kg
パワートレイン：電動モーター
１回充電走行距離：200km ※急速20分で満タン
乗車定員：３人
「左右前輪が上下して車体の傾きを最適かつ自動的に制御するアクティブリーン機構を採用」
都心のカーシェアで走ってるね 基本的な使い方は駅で乗り捨て電車に乗り換え
電車を降りたら再び呼び出しタクシーに乗り換えるスタイル
高速道路走行の能力ははなから必要なく
最高速度は40kmで充分
タクシーの走行距離が一日300キロと想定すれば年間10万キロ、3年で30万キロ
低速で極端な安全走行の自動運転は車への負荷は少ない
走行距離の40％しかない営業走行をスマート化で70％まで引き上げられ年間7万キロの営業走行を可能とする
充電ステーションを持ち充電中に点検業務を引き受ける業者も現れる
ま、オンラインだろうけど
車両償却代、燃料（電気）代、メンテ代、修理費、消耗品代、ステーション利用料、税金、保険料
これらの年間経費の合計とオンライン配車アプリと決済手数料を引いた売上に見合う単価でタクシー利用料金が決まる
バスより安い、とも考えられる
日本の場合はuberにするだけで現行タクシー料金が半分になると言われている
つまり配車白タク認めない日本に置いては参入利幅は非常に大きいとも言える、参入させてくれればね タクシーでは普及せんと思う。自家用車の利便性にかなわん。 売上に見合う単価でタクシー利用料金が決まるって時点でスマートタクシーの敗けは確定だし♪
１回500円で年間36万円 これ越えたら軽自動車に負ける♪
通勤時間から考えて１日１０回が良いとこだろうね >>472
・毎年数十万から100万円以上のコスト削減が出来、その分生活にゆとりが生まれる
・ガソリンの充填、車検・点検、消耗品の交換補充や洗車、税金、保険、車の買い替え、事故や違反の対応などの手間から開放される
・車を捨てることで生活の場を郊外から都心に移す事が出来、通勤時間を減少させ自分の時間を増やせる
・郊外のどこへ行っても同じ郊外型SCやファミレスから、街中の変化に富んだおしゃれなお店での買い物・食事へ生活の質をシフト出来る
・会社帰りの近所のお店での買い物が増え、週末をイオンでつぶされることがなくなる
・海外旅行や国内でも新幹線や送迎バスの利用となり、飲酒制限や事故や運転ストレスとは無縁の休暇旅行
・駐車違反の心配や駐車場を探すムダな時間、駐車時間の拘束から自由になれる
・違反点数の心配、交通事故の不安、加害者になる可能性がなくなる心理的負担の軽減
・運転することで生まれる肉体的・精神的ストレスがなくなる
・運転しないことで、帰りを待つ家族の不安が軽くなる
・車での移動中使えなかった時間が、読書・モバイル・睡眠などに使えるようになる
・普段の生活で歩く距離が意識せずとも増え、健康的である
・他人の目のある公共交通の利用が増え、いつの間にか服装にも気を使いオシャレになる
・車を捨てれば温暖化ガスの家庭排出量の3割を減少させることが出来、事あるごとにそれを人に自慢できる
自家用車を手放すといいことばっかりらしいですよ >>475
自家用車は便利だよ。
手放す選択はないし、その必要性は微塵もない。
一般的に日本人は、自動車運転免許も、クルマを維持する経済力も普通にあるからね。 自家用車の代わりに電車に乗って痴漢冤罪で人生を失うわけだね♪
これに自動運転タクシーの強盗が加わる♪ 酒飲んだら動かせない
スマホもいじれない
脇見も出来ない
一歩間違えば犯罪者となり人生終わる
何がいいんだか Aiとか言ってるけど
作る人間が馬鹿しかいなけりゃ
馬鹿Aiしか出来ねえよ
無能なクズ人間を恨め 痴漢冤罪たいしたことないだろ
さっさと謝って言い値で金払って訴えを取り下げてもらえ
朝、横から自転車で飛び出してきた小学生跳ね飛ばし
昨夜のアルコールが十分残っていたらいくら謝ろうが間違いなく犯罪者だ >>392
グーグルは車作る会社じゃないし、失敗したプロジェクトも多いよ 人工知能ねー笑
パソコンなんて1と0が、並んでるだけ。画像データもそう。
その1と0のデータを数式で比較してるだけなんだよね。
１つだけいえるのは、今のgpuじゃ処理速度が全然足りない。
画像データにしても生のままじゃ使えなくて、色々補正かけるけど、そこらへんをオートでしちゃう人間がスゴいんだよね。 とにかく走りまくって数限りなくデータを取る
こういう場合に事故を起こすという特徴的なパターンをいくつも記憶
巨大なデータベースを単純化し圧縮
クルマに放り込んでスタンドアローンで運用
事故率を1％以下に引き下げるが0％にできる訳ではない
それでも人間が事故を起こす確率よりはるかに低い事故率になる
ゆえにこれは正義だし何の問題ない
というのがGoogleの考え >>475
> ・毎年数十万から100万円以上のコスト削減が出来、その分生活にゆとりが生まれる
それはすべて想定、理想通りにいった場合のケース
それに致命的なのが本当に人々がその方向に向かうならすでに現状でも
もっとレンタカーやカーシェア制度に移行してないといけないはずなんだが
実際にはそうはなってない。君の言うことはその通りでも人々がそうするという
根拠としては希薄なのよね。というか、レンタカーカーシェアに移行してないという
現状から言えば残念ながら、まず絶対にならない、という意見のほうが正しいだろう
ちなみに俺は以前からレンタカーやカーシェア派で、なぜみんなそうしないんだろう、
と思ってる人間ね。君と違うところは現実を見れてるところ。なぜみなそうしない、
おかしいと思っても、それが現実なんだ、という認識は持ってるからこういう判断になる >>475
> 自家用車を手放すといいことばっかりらしいですよ
それ、何十年も昔から言われてるよね。レンタカーのほうが結局は安い、
面倒もない、いろいろ便利でお得だと。でも現状は何十年たっても
所有する人のほうが圧倒的多数なんだよね。
ただ、最近の若者はそういう合理的判断をする人が増えてるようだけど、
まだ一部だし、自動運転はまるで関係ないけどね。 >>484
巨大なデータベースと、リアルタイムの画像を比較するときに、どうやって判断してるとおもう？
データ自体は0と1の集合。
その前段階は、位置情報ごとに色情報がある状態。
二つの写真を判定するだけでも、膨大な計算量が必要になる。
大きさも位置も明るさも違うわけだからな。
画像の中から、リンゴを判別するときですら、境界線の色情報を数式で計算して、一定以上異なる色だから、りんごの境界線は、この位置と判断する。
もちろん、自動運転用だから、動くところにポイントを定めて、処理をするだろうけど。
基本量子コンピュータじゃないと無理と言われてる。 >>483
> パソコンなんて1と0が、並んでるだけ。画像データもそう。
現実世界も究極的にはそうだといわれてるけどねｗ
> 画像データにしても生のままじゃ使えなくて、色々補正かけるけど、そこらへんをオートでしちゃう人間がスゴいんだよね。
いやAIだってやってますがｗそれに人間はケアレスミスやらなんやらで
全然完全じゃない、死者も毎日大量に出ている、だからこういう話が出てるわけで
バカかな君はｗあとオートとか意味不明ね、自動ってのは人の手を煩わせず、
眠っていても動作することをいうんだ、面倒なことをさせておいてオートとかいうな阿保
結局のところ、どれだけ事故率を減らせるかであって、完全じゃないからとか意味はない
人より事故が減り、かつ人は何もしなくても移動できればそれでいいんだよ
人より安全なのに、たまに問題起きたからってダメとか基地外の理屈だからｗ
基地周辺とか原発周辺とかであるだろ、お前みたいのがなｗ >>485
左翼思考といいまして、現実と理想の区別がつかない人たちがいるんですよ。
そういう人は、自分の中で、あることを正義と判断したら、あとは、全部それに合わせて思考するんです。
大抵、再エネ推進、EV推進、反原発、共産主義と考え方が似てきます。
これに、AI最高がくわわるのかな？
基本馬鹿なんです。 >>487
> 基本量子コンピュータじゃないと無理と言われてる。
また願望で嘘ですかｗ
できたら死刑でも文句はないのかねえｗ
お前より安全なら問題ないのにそこまで否定したがるとかタクシーの運転手か何かかｗ >>489
> 大抵、再エネ推進、EV推進、反原発、共産主義と考え方が似てきます。
> これに、AI最高がくわわるのかな？
君の話、結局何が言いたいのか意味不明だったけど、それさ、君も大差ないと思うｗ
どっちが極右で極左かしらんがねｗ
タクシーにすべてなるとは思ってないが自動運転そのものは俺は肯定してるんだよ、
きみらと違って現実を見てる、と言ってるだろ >>488
君が馬鹿なのは、分かるよ。
画像補正をAIが自動でするなんて初めて知ったよ笑
君は、アルゴリズムすら分かってないんじゃない？
実際パソコンの仕組み分かりますか？
プログラム組んだことありますか？
大学で画像処理でつかうような数学を履修したことありますか？
今のAIの仕組み分かってますか？
自動運転が人より安全っていつ安全になったの？
テスラのマスクが、主張した馬鹿な内容を信じきってるの？笑
あんなの、都合がいいデータの寄せ集めの嘘なのに、馬鹿は信じるんだね。 >>491
夢見てるよね笑
自動運転が実際どういう仕組みなのか細分化された状態で理解できてないでしょ？
自動運転はできるとは、思うよ。
でも、それはAIじゃなくて、普通にライダーと高精度gpsを使ってのはなしね。 所詮アップルもグーグルもアマゾンもプログラムは時給５００円で底辺が書いてるｗ
大事故起こす生贄にしてるだけだよねｗ
ｂｙトヨタ 日産 数年前からのAIブーム
マスコミは騒いできたけど
そろそろ、息切れ
開発中の話は多い、
未来のバラ色の話は、多い
でも、実用化の話はまだない
AI冬の時代がまた来るかな！・・たぶん来る
マスコミは報道の責任は取りませんから
株を売るなら、売れるうち
そういえば、壮大な開発費の、第5世代コンピューターはどうなった
開発失敗したとの報道はないけど・・・・ >>485
レンタカーもカーシェアも自家用車より不便だから駆逐できなかった
それだけだよ
予約して取りに行って時間までに指定場所に戻さなきゃいけない
さすがに自家用車の方が便利でしょ
ただスマートタクシーは違う
予約不要で呼び出せば今いる場所まで来てくてて、移動中くつろいでいればよくて目的地に付いたら乗り捨てればよく駐車場探す必要もない
さすがにこちらの方が便利 スマートタクシーの利用に１日1000円なら年37万円ｗ
軽自動車買う方が得だね〜
自動運転バカは掛け算出来ねえ！
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
警察官ＯＢは定年退職すると
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋に天下りして
年金が出るまで３〜５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の犬です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の社長（金持ち）は
そんな警察官ＯＢをトコトン馬鹿にしています
「警察官ＯＢは使い捨ての犬ニダ！」なんて言ってます
それでも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権（天下り先）を守るために
重大な犯罪行為（賭博）を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>499
・新型ワゴンR FXリミテッド2WD・CVT 1,181,250 円★ [消費税抜き 1,125,000]+取得税(3％)33,750+諸費用5万+OP15万+値引き10万=1.315,000
・車両費用 164,375円 (1,315,000円で購入し8年償却とする)
・自動車税 7,200 円
・重量税 4,400 円
・自賠責保険 9,490 円 (軽乗用車)
・任意保険 13万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両)
・駐車場代金 9.6万 円 (地方都市郊外住宅地:月8千円)
・ガソリン代 14万 円 (１万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費 2万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費 4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)
軽自動車の維持費 合計 621,465円/1年??
計算が甘いから貧乏なままなんですよ スマートタクシーの利用に１日2000円なら年72万円ｗ
軽自動車買う方が得だね
地方だと駐車場は自宅で無料だし
ガソリン１７０円っていつの時代？
年間１万キロも軽は走らないよ？ >>487
回転レーザーでの障害物3Dマッピング
ソナーセンサーで近距離接近警告
全方位カメラの情報
運転判断の主力情報は前方カメラだが
ぶつからないセンサーは四方に張り巡らしてる
高速走行で横から飛び出すとかには対応は難しいが
自動運転ではもらい事故多く自分からぶつかっていくというのが比較的少ないのは
ぶつからないセンサーが結構効いてるんだと思う
いずれにしても高速で走れば加速度的に情報更新が必要になる
40キロ以下のタウン走行に徹してタクシー運用するのが吉
無人タクシーとしての営業効率も高速無視するのが賢いしね >>501、502
年間1万km、日に約27km走って、今のタクシーなら軽く1万円超える金額が、自動化したからと言って、いきなり1/10,1/5になるってかなり無理な設定じゃね >>498
スマートタクシーとやらを
朝の通勤時間帯の需要を賄うほどの数を揃えたら
昼間の需要との乖離が激しすぎで商売になるわけないよｗ >>501
けっきょくクルマも買えないような貧乏人が
安いタクシー＝自動運転が実現しないものかと妄想してるんだよなあ
きのどくに・・ >>506
悲しい現実だけど軽自動車が一番の売れ筋だ
貧乏人が居なくなったら、、、次はお前の番だ。
お気の毒に・・ ＡＩにはスマホを見て横断歩道前に立ち止まっている人が、
渡ろうとしているのか、スマホで調べものをしているかの判断ができない >>506
徒歩や公共交通機関で生活が完結する、駅近不動産を所有できない貧乏人がなんだって？ >>506
車を必要としなくても生活できる不動産が買えない貧乏人だから、郊外に住むんでしょ？ >>508
それ人間でも判断できるの？
できるなら、AIでも判断できる可能性があるよ 自動運転でトヨタのＩＳＩＳが遠隔操作でイスラム圏で変な事に使われたりしないよな >>511
ＡＩには人の行動は物理的に認識できても、行動心理は認識できない
人は道路上にいる人の腕の挙動、目線の動かし方、呼吸の仕方ひとつで
自分に当てはめて心理を推測する事がＡＩよりかなりできる 今のＡＩ技術も赤外線の反射で、物理的な位置把握の精度があるレベルなだけ >>508
いずれにしてもドライバーとしては止まる必要がある
田舎は知らんが都会は横断歩道に人がいれば一旦停止する >>513
それ単なる思い込みだろ w
ぱっと見ただけで心理を推測できるなら心理カウンセラーになれるよ >>513
そんな程度なら、ただの経験則で十分だろ。
お前の言ってるのは、
AIの問題というよりも、センサーの問題だろう。
腕の挙動、目線の動かし方なんて
外部に現れている現象だから、
それを捉えるセンサーがあれば、AIで学習させればいいだけの話。 >>508
ウエイモの動画見てみ。ちゃんと判断してる。どちらに動く気配があるかどうか。
じゃなきゃウエイモの自動運転が1000ｋｍに一回しか解除されないなんてことにならない。 >>504
考え方の違いだな
スマートタクシーは一種のカーシェアでもある
つまり専任ドライバーの必要がなく運転は自分で行い他の人と共用のクルマを必要な時だけ予約して使う
だから（一日の大半駐車場に止まっている）自家用車より安く使えるというのがメリット
その代わり自家用車より利便性に劣るけど我慢してねというのがカーシェア
スマートタクシーも自動運転だから専任ドライバーが要らないということでは同じ、しかも出かけていって帰ってくる間、カーシェアなら専有する必要があるがスマートタクシーにはそれも必要ない、おそらくシェアよりもタクシーの方が回転率もよかろう
自家用車よりはるかに安く、カーシェアと同等かそれ以下で運用可能という考えが成り立つわけだよ
自動運転が可能となればシェアタクシー中心に移動コストが劇的に下がるといわれてるのはこういうこと
ちなみに日本のタクシーだが、Uberを開放するだけで半額になる シェアタクシーを可能にするには
完全自動運転がひつようだから
まだまた実現はさきじゃないかな >>485
どこのカーシェア使ってるの？(笑)
脳内妄想カーシェアですか？ 白タクの解放なんて憲法変えなきゃ無理ですが♪
４０kmで24時間走れば１日1000km
180日で18万キロでスマートタクシーは廃車〜
市内の加減速が最も負荷が高いからね♪
１日5000円の売り上げで半年で廃車じゃビジネスは不可能だね♪ >>523
1000kmで５０００円てｗ
片道空車にしてもｋｍ１０円のタクシーｗ
もう予約もできんわｗ殺到し過ぎで >>513
それは生身の運転手のことを誇大広告しすぎ。
運転手はそこまでやっていない。
それができたら事故も起きない。 >>462
＞すり減らないタイヤもあるから
そんな凄いタイヤが一般的に売られてないのは何故？タイヤ屋の陰謀？ >>471
低速の方がモーターの高いトルク変動を吸収させる必要があるからコンデンサー類に負担が掛かるし、
焼き芋屋や古紙交換屋のクルマと一緒でハブのベアリングも痛みやすいんじゃない？ >>525
むしろ、それが出来ているから今の事故件数で済んでるのでは？
ちらっちら右後を見ながら進んでる自転車や歩行者が思い立ったかのように
車道を横断したり、
体を壁に寄せて車が追い越しやすいよう気を使った自転車や歩行者が目的の車に
追い越してもらった後で次の車が来ていることを失念して車道へふらっと出てきたり、
歩道を普通に歩いてる歩行者が歩行者用信号が点滅し始めたのを見て
停止線に向かって減速している最中の車の前を横切るように横断歩道の手前から
横断を開始したり、
右折矢印が出ていた頃から信号待ちしていた歩行者が進行方向と違う別車線の
青信号で思わず横断を開始したり、
そういった場面には結構頻繁に出会うけど皆そういうのを予測回避して
事故を未然に防いでるでしょ。
どうでもいいけど、誇大広告じゃなくて過大評価だよね。 >>523
憲法の何条に白タク禁止って載ってるんですか >>529
これこれ そういうのは
契約送迎車といいなさい ■森友・加計騒動は「財務省と新聞各社による自作自演」でした
消費増税で新聞を対象外にしてもらう代わりに財務省の推進する消費増税を
賛美する記事を新聞各社は書いたのですが、国民の反発を買ってしまい
軽減税率で確保した利益以上に解約が続出して大赤字に。
新聞各社はかねてより記者クラブを通じて癒着している官僚機構、その親玉である
財務省に部数をアップするようなスクープを提供するよう求めたのです。
その結果、「ノーパンしゃぶしゃぶ事件」から暴力団と関わりのある財務省の
キャリア官僚が、ノンキャリの人を犠牲にすることで疑獄事件を捏造するに
至ったのです。
経営難でオウム化する新聞社と税金を私物化する財務省による他に類を見ない
人類史上最大の報道犯罪に財務省の解体待ったなしの様相を呈してきました。 >>521
だからそれを実現したものが交通を制する
特にネット企業はそれを制したものだけが大きな果実にありつけるということを知っている
Googleは遠い未来ではないと考えてる >>493
> 夢見てるよね笑
完全に君がねｗ
トヨタなどの自動車会社のや国の施策を見たらどうすかｗあれが全て
完全に嘘になる世界って、君の夢にしかなさそうだがw
大体において、その夢って何？絶対に事故を起こさない完全な自動運転をする
車ですかｗそんなものを想像してる人間がいると思ってるのは世界中で
君ぐらいだろうよｗ
> 自動運転が実際どういう仕組みなのか細分化された状態で理解できてないでしょ？
できてる、といったところで意味はないけどね。
君が理解しておらず、その説明もできない事も知ってるし、
なにがしかの説明をしたところで、それが人間よりは事故の少ない自動運転が
できないという説明には全くならんであろうことも知ってるよｗ
てか、現時点でもすでに人より少ない、といえるのは出来てるけど現実を
見れない人はそんなものはない、今のも人より事故が多いし将来も多いに
決まってる、と言うのだろうねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
