【自動車】自動運転の特許 評価でグーグルがトヨタなどを逆転
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2018年9月12日 18:00 ［有料会員限定］日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO35273890S8A910C1MM8000?s=2
米グーグルが自動車の自動運転に関する特許競争力でトヨタ自動車などを逆転し、首位となったことが分かった。決め手になったのが自動運転車の「頭脳」を担う人工知能（AI）だ。自動車はデータを解析しながら走る製品へと変貌し、メーカー各社の競争の焦点も燃費向上や生産効率からデータの活用技術へと移る。大量の情報を競争力に変える「データエコノミー」の到来はハード重視で来た日本車各社を追い詰め始めた。
日本経済新… >>331
トヨタのIT主力部隊は、シリコンバレーのやつらだけど？笑
AIの権威も引き抜いてる。
アメリカの研究所をトップにすえて、国内の優秀な連中を鍛えてるからなー。 Googleが一回自動運転事業をやめるかもしれないって時に引き抜きまくってるからな。トヨタはね。
グーグルは、パートナーいないと何もできないからね。 >>335
やめたの車体自体の製造だけなんだが
アホがそのとき自動運転そのものをやめようとしたと思い込んじゃってるんだよなあ
なんだろうなこの妄想 googleが一時やめたのは車制御の研究が終わり、AIや仮想空間のシュミレートに移行したんだろ 車製造は餅は餅屋に、と考えたのと自動運転の制御やソフトのほうに
注力したいからだろうね。まあそれが良策ですよ、MSだってPC作って
覇権とったわけじゃない グーグルもアマゾンもアップルも１０年先は仲間だなｗ
SUN
DEC
Netscape
CRAY
COMPAQ
MIPS
SGI >>336
その時に大量に引き抜かれたのは事実な笑 これが2015年な。
トヨタ自動車は5日、米国に設立した人工知能（AI）の研究開発会社の幹部に、米グーグルのロボット開発部門の責任者を引き抜いたことを明らかにした。
今後5年間でAIの研究開発に10億ドル（約1200億円）を投じるトヨタの本気度が、シリコンバレーの優秀な人材を引き寄せた人事として注目を集めそうだ。
これから、定期的に引き抜いてる。
グーグルなんて、これまでプロジェクトをいくつも辞めてるからね。
自動運転に特化した技術者からしたら、トヨタのほうが魅力的。
ちなみに、トヨタは、自動運転なんて出来て当たり前。
それを使った新たなサービス業を制するかどうかが鍵と思っている。
これは、車体作れないGoogleには、無理なんだよね。 >>296
地元野菜を使って
マクドナルドより美味しいポテト
を提供するモスを潰してるのは >>295
車検とかいろんなオプションで
充分サービスしてきてると思うけど
システムが中国だから
もう責任持てないのだろうな… >>303
ふしぎ発見まだやってるのか…
よくネタあるな… https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/20508200.html
車を作れないGoogleにこれは無理。
自動運転のために必須と言われるLiDARは、高額なのがネック。
グーグルは、自家用車にのせるのを想定しているが、この値段が下がらないときびしい。
トヨタは、そこで、アマゾンやタクシーシェアみたいに業務で使用する会社に全てパッケージにして売り込みをはじめてる。
車両価格が1500万くらいしても。
人件費浮けば買手はいるしね。 >>218
AI とやらに任せて天国に送って貰えよ >>331
中国みたいにGoogleを禁止にして国内企業にリバースエンジニアリングさせればいいんじゃない？というかトランプが日本車の輸入関税を上げたら日本政府も対抗上米国IT企業への嫌がらせを始めるだろ つまりはポケモンみたいに衛星経由
でデータ取ろうって魂胆か？
磁気嵐が来たらどうする？ 中国はリニアみたいなチューブ状態の
交通機関に運輸を任せる気だ
トンネルばかりのリニアは詰まらん
新幹線とも強豪する
ならば輸送に使うのみ >>352
米国IT企業はサムスンとか日本とか
アームとか… >>338
そうね、マイクロソフトがパソコン製造の覇権を握ったわけではない
でも名門IBMもNECも見る影もなし、東芝、富士通、ソニーも身売りして
多くが中華ブランド傘下となりEMSで組み立てるか組み立て直売屋のDELになるか
地味にアップルが生き残ってるけど、MS陣営につかずニッチに頑張ってるに過ぎませんけどね >>347
＞グーグルは、自家用車にのせるのを想定しているが、この値段が下がらないときびしい。
Googleは自家用車に載せるつもりなんですか？
てっきりgoogleマップから呼び出せるスマートタクシーを普及させ
自家用車を葬りさるつもりだと思ってました 米国は薬物中毒死が交通事故死者数や銃による犠牲者の倍以上なんだよな。Googleやアップルはそっちには無力なんか？アマゾンはオピオイド拡販に協力してそう 走行距離１００キロ超えたら
消費者は燃料代、つまりエンジンの
性能なんてもう気にしない
じゃ、次の時代
何の勝負になるか？
価格とデザインだよ
アマゾンの特殊なカエル・１
https://i.imgur.com/0zqQU2h.jpg
アマゾンの特殊なカエル・２
https://i.imgur.com/Nm88Kh3.jpg
カニの腹
https://i.imgur.com/dsaefhf.jpg
ブルドック
https://i.imgur.com/pmGJyZR.jpg
なぞのクルりん
https://i.imgur.com/kYiymbX.jpg
うん、キモい
https://i.imgur.com/J4dxzGM.jpg
シャア専用ｗｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/FeuDF9J.jpg
フロントは銀ベタベタのぐちゃぐちゃ、サイドは無味無臭
というかまさかガンダムじゃ・・・ｗ
https://i.imgur.com/o54Knxa.jpg
バツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/Ksy2xgs.jpg
水生生物、もしくは昭和ロボット。
それにＸやＬやＮやＥやαやｂやＣやＤや
知性を１ミリも感じさせない
アルファベットエンブレムを付ければ
キモダサ汚ねえ知性ゼロの脳障害車の出来上がり
トヨタの命綱、日米市場
【北米】 売り上げ減少
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200
【日本】 輸入車国内シェア４年連続最高
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO12187580W7A120C1TI1000/
与えられたものを使う何も考えないでお馴染みの日本人と
ダサいでお馴染みのアメリカ人に
トヨタデザインのキモさとダサさと汚さと知性の無さ気づかれたらお終い
欧米中企業はニヤニヤが止まらないだろうな
。 ちょうど今の自動車業界はさ、デジタルカメラが出てくる前夜の写真業界よ
銀塩写真システムにとても追いつける代物ではないオモチャ
しかしカシオのQV10という玩具がすぐに見られる液晶画面付けたことでその利便性でその後の写真業界を根底から揺るがすことになる
フジやコニカをはじめカメラメーカーもみんなデジタルカメラの開発投資はしていたんだけど主戦場は紙焼ではなく携帯電話からインスタへ行ってしまった
おそらく10年後、GoogleをはじめとするIT系自動運転車は自動車業界を揺るがすこととなろう
車の性能は自動車メーカーの方が圧倒的
でもちょっとスーパーまでお買い物には、高速道路で時速100キロ余裕の車はまったく必要はない
自分で車を持たず駐車場のないお店に出かけるというスタイルが一般化、マイカーを前提にした社会構造を激変させることになる 車呼ぶサービスって呼んでから30秒くらいで来てくれる構想？
マイカーなら待ち時間0だけど 確実30秒ならマイカーを廃れさせる可能性はあるが、いつどんな場所でも、
という条件ではそれは無理だろうと思ってるから実際にはそこまではいかんだろうけどね
マイカー持つことの利便性は自動運転とは直接連動しないと思う
田舎じゃ無理があるし都会の人間でも山や海などの人のいない場所にはいけないしな
まあしかし、都市部を中心に多少はマイカーこだわる人は減るかもね >>367
バカなの？
呼んでから出る準備すればいいだけ うちはマンション一階まで降りて駐車場4階まで上がって車をエントランスに下ろすまで5分じゃ無理だ ＞でもちょっとスーパーまでお買い物には、高速道路で時速100キロ余裕の車はまったく必要はない
全く売れないトヨタコムスの後追いになるだけｗ
グーグルってバカの集まりだな トヨタコムスって自動運転だっけ？
自分の購入する車はあれこれ悩むけどタクシー乗る時に車のブランドなど気にもしない
安く目的地まで運んでくれればそれで十分 昔大型小型で初乗り50円違った頃
クラウンスルーして数少ないコロナタクシー待ってるやつがいたな
クラウンタクシーよりコムスタクシーが安ければコムスタクシーの方が先に客が埋まると思うよ >>363
もうグーグルはFCA（フィアットクライスラー）に6万台発注してるよ。 >>367
シェアとは別に富裕層向けには専用に自動運転車販売するらしいよ >>374
何かFCA凄い大変そうだな…
FCA、通期見通し下方修正 新CEO、悲しみの初舞台 2018.7.26
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO33423330W8A720C1000000
欧米自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）は25日、
2018年の売上高と営業利益の見通しを下方修正すると発表した。中国販売が不振に陥っているためだ。
同日午前に同社を再建したセルジオ・マルキオーネ前最高経営責任者（CEO）が死去。
21日に就任したマイケル・マンリーCEOの初舞台は悲しみに包まれた。 フィアットねぇ。
提携先が、しょぼいよな。
あまり自前で開発できてないメーカーにしか相手されてないんやない？ 6万台もってことはもうテスト車両じゃないよね
東京のタクシー台数とほぼ同じ
いよいよ実践配備ってことか ファブレスのアップルがホンハイ使って時価総額世界1位だからな
ファブレスのGoogleがクライスラー使って自動運転シェア世界一取りにくるで
しかも米国生産で摩擦も起きないしやるねGoogle
こら日本車終了だな >>383
馬鹿だな笑
現実見ろよ。
お前はインド車でも乗っとけ >>383
その中でグーグル選んだのがフィアットなんだよ。
じゃあ他のメーカーは、どうしたか？
時前か他のサプライヤーだろ。
ライダー使わない自動運転なんて、どこも同レベルだぞ 事故でGoogle倒産は秒読みだなあ♪
FCAなんて電気系トラブルのかたまり～ 日産やホンダが、他社の軍門に下るのは想像できるが、
トヨタは最後まで粘るだろうな。 デトロイトとドイツが全滅で世界中の車が日本車になるのか♪
電装部品の品質的には当然だな～ AIだけでなくAI同士を衛星通信で繋げて情報交換とかITインフラ含めたgoogleに勝てるわけない >>387
このスレ見てよくわかったわ
バカウヨってトヨタすごい日本すごい俺すごいなんだな
だから毎度おなじみのテスラ叩きどころか、グーグルですらバカにするんだな
グーグルなんてとっくの昔に、トヨタより巨大な企業だろうに >>334
グーグルは主力部隊じゃなくてもシリコンバレーの連中だろうよ 149 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ e989-xzme) sage 2017/10/16(月) 10:46:38.88 ID:tTx+Zzu/0
EVになれば部品点数が大幅に減って発展途上国でも簡単に作れるようになるトヨタ終わったおじさん
224 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-lLB2) sage 2017/10/16(月) 11:33:50.66 ID:EmaZgT0ia
>>149
あのおじさんはテスラどころか車持ってなさそうだから闇を感じる
226 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sd33-vg9u) sage 2017/10/16(月) 11:35:48.91 ID:QM404sSfd
>>224
車どころか免許すら持ってなさそう
358 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-h0Xl) 2017/10/16(月) 13:22:36.46 ID:mPSL4Oz/M
>>224
やめたれｗ ただのエロサイト検索屋さんですが!? Google
いまだに50年前のunix使うしかない低レベルの技術～ >>382
例えば一台200万円で卸して1200億円
彼らの投資としては高いものではないのかもしれんが・・・・ >>384
下げまんなクライスラーだけはやめとけGoogle。ブランドイメージを毀損するだけだぞ どうやら日産はgoogleを選んだようだな
日本の終わりが見えてきたな >>1
おいおいAIは人工知能ではないぞ。
AIの中味は、以下3つだぞ。
①計算(和と積)
②統計確率(ネット上とビックデータ)
③論理(excelにもある計算の組合せ)
定義の話じゃない。
人工知能とは別物だ。
IBMのワトソン(スーパーコンピューター)でさえ、IBMは人工知能ではないと否定しているのに、この記事かいた記者は無知だな(笑)
馬鹿ほど騙されやすい。 >>399
よくわからないので教えて欲しいのですが
人工⇔天然知能もその３つの中身でフワッと思考してるように思うのです
どの辺が決定的に違うのでしょう？ >>19
件数でいうとトヨタが圧勝だなあ
デンソーもトヨタみたいなもんだとするとそれこそ圧倒的になる
まあクソ特許集めても意味ないというのもあるので一概には言えないけど
トヨタグループが世界で自動運転でトップ争いしてるのは知らなかった >>396
シェアライド向けなんてどうでもいいやろ。
なおジャガーにもウエイモは2000台オーダーしてる ああ、解った、日産連合からのリークだわこれ。
日産連合がGoogleと組んで自動運転やるってさｗぽ >>405
2000台じゃなく２０年までに最大２万台か >>402
企業名 特許競争力(ポイント) 有効特許件数(件)
トヨタデンソー 2899 914
ウェイモ 2815 318
トヨタ 2243 682
デンソー 656 232
https://i.imgur.com/IREkWWl.jpg
だな
10位以下にもトヨタグループ各社が並ぶからもっと凄いことになる ちなみにウェイモ（グーグル）もアップルも自動運転はレクサスだ
グーグルやアップルが自動車部品メーカーになるってこと なんで>>408みたいなことになるかといえば簡単で、
トヨタは自動車開発だけに年間2兆円使ってる（グループで年間3.5兆円） >>406
ルノー連合は研究開発やめたんだよ
系列解体して、部品は他社から調達して組み立てだけやることにした（完成車専門）
これパソコン市場での日本メーカーの過ちと同じで失敗だと思うけどね
組み立てだけやってると価格競争で負ける >>411
でも、欧州メーカーって基本的に部品メーカーの開発・提案した技術や商品を組み立てるだけで
先進性やブランド性を確保することに成功してるよね。 >>400
さらっと思考と書いてるが、思考の意味は判ってるかい？ >>404
1個で良いから人工知能と呼ばれるAIの実例どうぞ。 >>413
ベンツ、BMW、アウディが同じサプライヤーのハイブリッドシステムを導入したりしてるしな。だから排ガス不正に関してもドイツメーカーは談合してた >>414
レスありがとう
問題解決のための思い、考えのプロセスという意味で思考と表現しただけです
狭義の意味合いがAIと関連しているのならそれではないです
教えていただきたいのはAIと人工知能の決定的な違いです >>418
言語を理解し思考する能力が無ければ無能ですな。 >>420
レスありがとう
AIと人工知能の違いは何なのかを教えていただけないでしょうか >>421
横レスだけど、今のご時世で言うAIってのは真のAI(人工知能)を目指してる途上のもの全てを
指すしし、真の人工知能というのはフレーム問題とか記号設置問題といった課題をクリアして
「思考のエミュレート」から「思考そのもの」を実現するに至ったものを指すんじゃなかろうか。 >>421
言語を理解し思考する能力が無ければ人工無能ですな。
AIの中味は、以下3つ。
①計算(和と積)
②統計確率(ネット上とビックデータ)
③論理(excelにもある計算の組合せ)
定義の話じゃない。
人工知能は言語を理解し思考するものだ。 >>422
レスありがとう
ということはAIの進化の延長線上に人工知能があり、AIとは一線を画すということでしょうか
AIは人工知能ではない、という>>399のレスの真意が知りたいので聞いていた訳です >>424
レスありがとう
ということは、AIを人工知能と邦訳することが間違っているということですね >>423
レスありがとう
ということは、AIを人工知能と邦訳することが間違っているということですね
レス違い失礼しました >>415
何を言いたいのかわからないけど
人工知能ってAI（Artificial Inteligence）の直訳じゃん
人工知能＝AIだよ >>425
それって誤訳じゃなくて誤用の問題じゃない？ 「AIとは『人工的に作り出した人間の知性』などという曖昧なものではない。
「学習し、判断している」と人間が感じるように設計された人工物である」（松浦壮）
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/55866 >>428
知らんけど普通は日本語「人工知能」は英語「Artificial Inteligence」の直訳だよ
人工知能の研究者もそうだし、人工知能学会もそう
なんで海外の企業が日本語の単語の定義を語ってるの？
意味不明 上に追記
もし海外の企業が日本語の単語の定義をしてるんだっていうならそのページのURL貼ってくれ
翻訳だと話がややこしくなるから英語のページでな
そのページに
We defined Japanese word 'Jinko Chino' as ～, that meaning differ from artificial inteligence.
みたいなこと書いてあったら負けを認めてやるよ 学術系の用語とマーケティング用語が違う
なんて珍しい事じゃないのだから
そこまで目くじらたてなさんな >>433
まあそうなんだけどエセ野郎がしたり顔で「人工知能は～」とか「これは人工知能じゃなくて～」とか
言ってるの見ると腹が立つんだよね
不勉強のくせにイキるなと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
