【航空】関空も人手不足 業務拡大も確保難しく
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訪日外国人客の増加などで航空需要が拡大する中、空港で働くさまざまな職種で人手不足が深刻化している。関西国際空港では、航空会社をはじめ機内食製造や清掃などの運航サポート会社、飲食店、免税店などで１万７千人以上が勤務しているが、こういった地上業種で必要な人員が確保できないという声があがっており、今後も業務拡大に追いつかない状況が続けば、訪日客の誘致などに影響が及んできそうだ。
航空機の誘導や手荷物積み下ろしなどを請け負うＫグランドサービス（大阪府泉佐野市）では、関空の路線数増加や海外航空会社の参入が相次いでいることを受け、採用計画を約３年前から拡大。平成２９年度は３０人を募集したが、応募者が少なく充足できなかった。
同社は主に航空系専門学校の卒業生を採用してきたが、近年は大学生のほか、昨年度からは高校生の新卒採用も始めた。ただ、就職活動では学生優位の売り手市場が続き、華やかな空の仕事に比べて地上勤務は地味なイメージを持たれていることもあり、人材は足らず、人事担当者は「仕事の委託を断らざるを得なかったこともある」と話す。
航空業界へ多く人材を輩出する大阪航空専門学校（堺市西区）の担当者も「就職率はほぼ１００％で、求人があっても紹介しきれない状況」と説明。一方で少子化などの影響で学生数はほぼ横ばいという。
関空の国際線旅客定期便の就航便数は、３０年夏ダイヤの計画（３月現在）が過去最高の週１２１９便で、２５年の約１・７５倍に拡大。これに伴い、関空で働く従業員も増加。運営会社の関西エアポートが今年１月、関空島内に事務所や店舗を置く３５５事業者を対象に実施した調査では１万７３６３人にのぼり、２６年度の前回調査から１８・１％増えた。業種別では、航空機の誘導や機内食の手配など航空機サービス業が３２・３％増だった。
関西エアでは、空港関連の求人情報を提供するウェブサイトを開設するなど、地上業務の広報活動に力を入れるが、抜本的な解決策にはなっていない。
航空業界では、バブル期に大量採用されたパイロットが定年を迎える「２０３０年問題」も抱える。政府は、訪日外国人を、平成２９年の２８６９万人から、東京五輪・パラリンピックが行われる３２年には４千万人に増やす方針だが、業界の人手不足が足かせになりかねず、対策が急がれる。
2018.7.21 20:20 産経WEST
http://www.sankei.com/smp/west/news/180721/wst1807210076-s1.html ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ''';;';;;;;,.,￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ﾟし-Ｊﾟ ﾟし-Ｊﾟ ﾟし-Ｊﾟ ﾟし-Ｊﾟ ﾟし-Ｊﾟ ﾟし-Ｊﾟ ﾟし-Ｊﾟ 中国観光客なんだから、中国人を雇えば良いだけ ww 不況のときでも人材確保にはたらいてた会社に有利でなければ
公平じゃないだろ ぼでじゅう目当てで関空経由を使う客が増えたからねえ。 そこらじゅう人手不足とかザマ～だわ
奴隷不足だから尚更 実習生連れてこいよ。これくらいの専門性を学びながら仕事できるなら人来るだろ。
コンビニなんかよりよほど喜ばれるわ そんな時給やギャラじゃ来ないと思うよ🛫 ---------------------
－－いなかの零細企業では、↓
(´・ω・`) 「求人の募集を出してきたんだけど、だれかくるかな？」
(*´ω｀*) 「社長！ 時給400円でいい子いますよ。」
---------------------
－－いっぽう、俺くんは、↓
(*´∀`*)ﾉ.+ 「時給1000円かー。応募応募。」
一週間後↓
(*´∀`*)ﾉ.+ 「あれ？ また落ちた。 もう100回も送付てるのに。
うつだしのう。いや、このままでは気がすまぬ！」
---------------------
－－俺くんが新幹線で凶行に及んでから数日後↓
(*´ω｀*) 「社長！ こないだの子たちはどうですか！ よく働くでしょ！」
(´・ω・`) 「値下げもしたし、久しぶりに社内旅行にも行ったし、
うちとしてはもう無くてはならない存在だよ！ありがとう！」
---------------------
－－こうして、日本はスラム化し、
毎年数十万人の若者が、殺し殺される社会となった。
結婚もできず、子供も産めず、しかし社会は回り続ける。
たくさんの若者の生き血を糧として、きょうも製造機械が回り続ける。(終)
まとめはこちらです。↓
http://56285.blog.jp/archives/cat_1317913.html
,√/７ | ー_゛ー, | 「－－2011年。日本は放射能を含んだﾁﾘに包まれた・・・。
それでも、日本人は生き延びていた・・・。」
人 ﾋﾞｼｯ …!!
(*´∀｀*)_Ｓ~☆ 『人が生きる！ 地方創生！ 人づくり革命！ 女性が輝く！ 日本語教育の無償化を！』
人 ﾋﾞｼｯ …!!
(*´∀｀*)_Ｓ~☆ 『ｵﾗｵﾗ！もっと働かんか！
自己変革が足りないぞ！ 「人間革命」を読み直せ！
ｷﾘｷﾘ働かんと、給料半額の移民と入れ替えるぞ！
お前らは国のせいにしてはいけない！ 国に頼ってもいけない！
国から助成金制度が用意され、ﾀﾀﾞ同然で面倒見てもらえるのは
選挙で力を持っているｵﾚたちだけなんだ！』
(´；ω；｀)pq 『お、お願いです！ どうかこの子だけは・・・！』
ｷﾘｷﾘ…ﾊﾟｼｭｯ！ 人
<-(|- (*´∀｀*) 「われわれを批判する者、退転者は、自殺に追い込めとのおたっしだ！
えすえーじーえー えすえじーえー ｵﾗよっと！」
－－ ﾄﾞｽｯ …！！
三 >>--(ﾉ≧⊿≦) 「 ｷｬｰ！！ 」 ( 背中にﾎﾞｰｶﾞﾝの矢が刺さって倒れる女 )
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡「 ﾏﾏｰｰｰｯ！！！ 」
人
(*´艸｀*) 『ねぇねぇ。愛媛では、農水省と組んで、こんなことをやってるみたいよ。』 ↓
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Hプロジェクト（「Human」人・計画）は、
「美容・健康・美味しい」をコンセプトとした農業で、
地域社会に貢献するべく創業されました。
https://web.archive.org/web/20130314195023/http://www.ehime-hpro.com:80/summary/index.html
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hプロジェクトとは、
「農業+α」で農業に付加価値を付け、
“儲かる農業”を実現しようと
2011年に設立 した企業で
「h」の頭文字には「ヒューマン」。
つまり人間を計画していくという意味がある。
http://www.eh.zennoh.or.jp/public_magazine/pdf/agreed1509.pdf
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新居浜市の人みたいなんですが、新居浜市といえば、↓
http://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/d/1dd08428.png
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佐々木社長のFacebookに、
白石徹さんが友達登録されています。^^
日本大学の人もいますね。^^
https://www.facebook.com/enoha.ehime/friends?lst=100003038922035%3A100003585529336%3A1526781260&;source_ref=pb_friends_tl
奴隷が足りないのか。
天下り公務員が手伝ってやれよ。 待遇が悪いから人手不足なんでしょ。羽田も警備員とか常時欠員状態でひどいみたいね。 とにかく少子化で労働人口が減ってるからな
効率化の方法を思いつけない無能経営者は淘汰されて良し 40代のニートも通えよ、この航空学校(´・ω・`) 今まで書類選考でガンガン不採用にしてきたくせになｗ そりゃあ、のべ何千万人とやってくる旅行者は
完全に消費者であって供給側ではないからな。
さんざんインバウンド消費だ！と息巻いておきながら、
いざ消費されると、今度はサービスの供給が追い付かないと嘆く。
端的に言ってアホだ。 どうせアルバイトだろ？
あー契約社員って言うだっけ？ > 航空業界へ多く人材を輩出する大阪航空専門学校（堺市西区）の担当者も「就職率はほぼ１００％で、求人があっても紹介しきれない状況」と説明。
厳密には100%ではないんだな（笑） 下請け協力会社の労働者達が肩身の狭いのが容易に想像できる・・・ ６０代の人を雇わないからだよ。
求人は６０代がOKでも、実際は採用してくれない 厳密には人を雇う金がないだけだけどな
さらにはかつて雇用対策で作り出した交通誘導員のような産業を未だ公金で養っているからだ 非正規の交通費は出ません
連絡橋の通行料金は自腹です
誰が行くの？ ＞今後も業務拡大に追いつかない
拡大しなきゃいいじゃん 今の人手不足って 超スーパーマンがほしいか 低賃金奴隷がほしいか 二択だからな 納税していても負け組の中高年は無視
自民党はゆとりと移民を優先だから
負け組中高年は選挙で野党に投票しないとずっと負け組のままだからな 伊丹空港を閉鎖して、人材を関西空港に集中させろよ
大阪に二つもの空港はいらないんだよ >>37
余ってすごいぞ
求人みりゃわかるからな普通 > 同社は主に航空系専門学校の卒業生を採用してきたが、近年は大学生のほか、昨年度からは高校生の新卒採用も始めた。
新卒至上主義だなｗ オイドン ゲス 好きのゲスヲタでごわす オイドン特に ニタリゲス ニタリクスが好きでごわす オイドン ネットで吉川和征 （ヨシカワ ガズユキ）
を見つけたでゴワス 何かコイツに惹かれるものを感じたでゴワス こういうゲスでニタリ面のタイプが好きでゴワス（会ったことないけど）
気持ち悪いゲス大好きでゴワス 気持ち悪いクス大好きでゴワス 気持ち悪いニタリヅラ大好きでゴワス ニタリ面のゲスはスゴク希少でゴワス 国宝級でゴワス
ネット界隈 ２チャンネル界隈 に有名な ニタリゲス ニタリクス書き込まれてる 有名な吉川和征 （ヨシカワ ガズユキ）が居るでゴワス
実は オイドン 以前 吉川和征とオトモダチになりたくて 薩摩の肝付から 船橋市旭町２―２４―1 ライオンズマンション船橋馬込沢 の１１３号室 吉川和征
までノコノコ 吉川和征ン家に行ったことあるでゴワス タシカ 吉川和征の１１３号室は 管理人室の 斜め向かいに在ったでゴワス
吉川和征はとっくに引っ越してたでゴワス 残念でゴワス 吉川和征に会えなかったでゴワス 残念でゴワス
この 吉川 和征 ゲス クズとネットに書かれ 終いには人間のクズとも書き込まれてる オイドンも本物のゲスに間違いないと思っとるでゴワス
ニヤケ ニタリ面ににホモが多いのは事実 オイドン 吉川和征がホモでないかと思っちょるでゴワス
オイドン ホモ大好きでゴワス キモゲスホモ ヨカヨカでゴワス
オイドン吉川和征に会いたいでゴワス オイドン吉川和征とオトモダチになりたいでゴワス
誰でもいいから 今の吉川和征の住所を知ってたら 吉川和征の 住所 と 固定電話番号 をアップしてほしいでゴワス
吉川和征の住所アップを オイドン待ってるでゴワス 頼ノンモッス 吉川和征が自分で 住所 固定電話番号アップするでゴワス 頼ノンモッス
参考でゴワス--------船橋市旭町２丁目 ２４―1 ライオンズマンション船橋馬込沢 １１３号室（住所でポン）---------これは吉川和征の前の住所でゴワス >>27
適正がなくて紹介先全部に跳ねられる人が毎年１人は居るんじゃない？ 荷物の積み降ろし作業に従事する低賃金で使える若くて学歴も有る即戦力の有能な人材が不足しています >>1
自動運転、離着陸だけリモートで空港に待機してるパイロットが行うとか？ >>29
重労働過ぎて中高年は体が持たないだろうなｗ
ギックリ腰になったら治療費や今後の生活が・・・・・ 給料上げれば解決だろ 馬鹿かよ
それで赤字ならさっさと潰れろ 経営が間違ってる 魅力ない安いところが頑張るからね使い倒して何の技術も実績も身につかないし >>21
移民を入れるための布石だろ。
氷河期世代なんか家庭も持てずに朽ち果てるというのにな。 履歴書なし免許証だけで中高年募集すれば即解決
新卒処女なんて贅沢 >>56
ほんとな
それで金もたくさん払いたくない、とか頭が狂ってるとしか思えんわ 40,50代なんで腐るほど余っているのに
なんで使わないの？ あんな所、通勤できない
魔境の大阪南部に住むとか罰ゲームだし >>59
田舎ならまだしも羽田とかで見る職員は幸せそうには見えんなあ
通勤距離長そうだし朝早そうだし低賃金で拘束時間長そうだし夏場でも暑くるそうな服着ないとダメだしどうせ派遣だし >>64
羽田に行く路線はかなり混んでるから座れないしね >>67
どうせ働くなら羽田か関空かって思うけどそう甘くないねw 強引に人手不足ということにして空港職員を特ア人ばかりにするつもりだろ。 >>71
いや、日本の給与水準が低すぎて、外国人すら来ない。
オーストラリアとかニュージーランドの2/3くらいしか金もらえないし。 徹底的に機械化しろよ
なに空港が甘えたこと言ってんの？ 東南アジアの旅動画見たけど
物価は日本の半分くらいまで来てるんじゃねーかな
と感じた
出稼ぎ外国人もじきにいなくなるな >>75
アジアの地方圏は半分以下だけど、大都市圏だとほぼ日本と同等かすでに上だよ。
オーストラリアなんかは1.5-2倍は高いね。 >>75
タイとかインドネシアとか観光向けに屋台やってる汚いおっさんの年収でも２００万円くらいあるぞ今
もう東南アジアが物価安いとか馬鹿にする時代じゃなくなってる 企業が新卒を欲しがるのは、単に安いからだろうな。若年者なら、ほぼ実家暮らしか安アパートで単身だから、安月給でも文句を言わないし。
これが中高年となると、体力もないし他の職場を知っている上に知恵もついているから、安く扱き使えない罠。激安労働力に頼りきりな企業は、つぶれて消えろ！ >>78
タイで一人当たりGDPは年間110万円だけど 関空ならピーチのCAさんを一日中鑑賞する仕事無いかな
>>59
昼飯は大変そう、空港内は高いからコンビニに行列ができる ＡＮＡが募集しているが、海外勤務を若い人は嫌がるんだろうねｗ >>83
昔はスッチーといえば高給もらえて世界中どこでも行けて
芸能人とも出会えてみたいな話だったけど
いまではLCC出向とか派遣みたいな仕事でうまみないからな 航空系学校の時点でオッサンに難色示してるくせに随分と余裕な態度続けてるよな 色々値上げすればいいだろ 国も日銀もインフレ期待してんだろ
困る奴がいる 知るかよ 貧乏が悪いんだよ 文句があるなら稼げばいいじゃないか >>87
対岸にアパート借りればいい
昔なら空港で働いてみたかったけど民間で空港勤務は嫌だな
管制官とか公務員ならいいけど ・省力化投資する
・待遇を上げる
・値上げする（低収益事業はいらない） いいじゃん、 これで、万博 やめれるじゃん 人手不足にて、立候補取りやめ
開催地なっても、もうやれないからなー >>84
LCC のキャビンアテンダント て、危険だろうな
日本人では、わざわざそんなこと、しないわ >>1
これまで、ブラジル人がよく来たよー
愛知県では、な。
ブラジル人は、パワーが凄いからな、
朝鮮人韓国人を蹴散らしてくれた
これからなら、 アフリカ人を 多く雇い入れることだね
朝鮮人韓国人を とっちめて、二度と社会復帰 出来ないようにしてから
ちゃんと 大阪韓国領事館 に突き出して
大阪韓国領事館 に韓国へ強制連行してくれるよ！ 奴隷不足の間違いだろ。
きちんと給与を提示すれば人は集まる。 >>96
伊丹の売上で関空をなんとか維持してんのに 時給2000円で貨物の仕分け作業員募集してるけど、誰も来ないよｗ入れ替わり激しいよｗ
そりゃ当たり前だよね、こんあクソ暑い中コンテナの仕分けなんて誰が好き好んでいくかよｗ
おまけにクソ高い連絡橋、交通費は２万円までしか出ない、５日勤務したら足出るわｗ
募集する側も頼む側もアホしかおらん
交通費１０万ぐらい付けてくれるのなら冬場は応募したるわｗ >>36
かわいそうに。エアライン板のアホのウソを真に受けて…
「関空に伊丹の便を移せば、関空は蘇る！」
→ウソでした。2000年代の国策移管で完全失敗、ジリ貧に。http://i.imgur.com/MPwbBe0.gif
「でも、関空に移ることで活きる便の実例がある！」
→ウソでした。関空に抱きつかれて沈んでいく部分はカット（捏造の基本） http://i.imgur.com/cFRfCki.jpg
「とはいえもはや長距離国内線といえば関空の時代。現に伊丹の長距離国内線は衰退している！」
→ウソでした。民間経営になって規制を止めて絶賛復活中 http://i.imgur.com/h34cTG7.gif
「関空が遠くて不便というのはイメージだけの話。実際は違う！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif
「黙れ！ ↑の地図データは古い(神戸空港開港直後)！ 今は交通網がもっと発展して関空は便利になってる！」
→ウソでした。ほぼ同じ結果の2017年の交通調査を御覧ください。http://i.imgur.com/kpm7IYH.jpg
「いや！ それでも利用者は関空を不便だなんて思ってない！」
→ウソでした。実際に関空を利用した人さえ不便認定。http://i.imgur.com/ozPFQtS.gif
「伊丹を廃止したら、大阪平野に静かで平和な空が還ってくるんだぞ！ 伊丹存置論者は人権・環境破壊者だ！」
→ウソでした。彼の下心を御覧ください。http://i.imgur.com/Qc2Q5oT.gif http://i.imgur.com/nV7VJ75.gif
「関空の沈下は収束に向かっている！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/sQFHAXa.gif
「南海トラフ地震の津波で、大阪湾の奥に位置する伊丹は水没。一方、沖合の関空は無事！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/w8VkIuc.gif
「関空には40万回/年の発着能力があるから、伊丹を廃止してその便を受け容れられる！」
→ウソでした。23万回/年をほぼ倍の値と言い張る度胸がすごい… http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif
「空域が干渉しているのは伊丹と神戸の間の話。神戸と関空は実はほとんど干渉してない！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/FcG9yQg.gif 名古屋だから知らないけど、クソ高い連絡橋って片道いくらするの？
昔、飛島に通ってた時、名港西大橋というのがあって、片道600えんぐらいしたのかなあ。 給与■入社後1年間
時給1000円～1375円(一律手当含む)
■入社2年目
関西国際空港／月給18万5000円～
東京国際空港／月給19万1000円～
※一律手当含む
◎経験・能力を考慮のうえ決定 給与例年収240万円(22歳・入社1年目)
年収344万円(25歳・入社5年目)
年収427万円(30歳・入社10年目)
そりゃ集まるわけ無いわ 最初からなかったのかもしれんな。ないものをあると思い込んでいたのかもしれん。 空飛ぶ仕事は死んでも嫌だけど、そもそも空港で働いてみたいって気持ちがゼロｗ
特に観光客を相手にする仕事は絶対に嫌だな。
裏方でも外国人観光客の荷物とか扱うのは嫌だしｗ
だったらそこら辺の倉庫とかホームセンターで品出ししてるほうがいいやｗ 伊丹は廃港決まってるから必要な人手はそこから回せば良いと思う >>107
＞伊丹は廃港決まってるから
センズリをこくかのごとく嘘をつく男、それが泉ズリア
＞伊丹空港の廃止はこれまで一度も法律・法令等で制定されたこともなければ、政府・関係当局に約束・方針・協定化されたことすらない
＞
＞それどころか、廃止の方針か？と質問されたら、否定する答弁が速攻で出てくる始末
＞http://www.mlit.go.jp/singikai/koutusin/koku/seibi/12/images/shiryou1_1.pdf
＞
＞そしてトドメは存続協定（廃止が確約されないどころか、存続が確定）
＞http://www.mlit.go.jp/common/000135644.pdf
＞
＞「関空ができたら伊丹は廃止されるはずだったのに！」あるいは「伊丹が廃港されないのは約束が違う！」というのは、
＞当時の関空地元土建屋向けのリップサービスを真に受けたおっちょこちょいによる見当違いの恨み言と言うほかあるまい
＞
＞もっとも、関西エアポートによる民営化時代を迎えた今となっては、ただの化石思想（さすがにそれは理解しているようだが） そのうち人手不足で空港一時的に閉鎖になったりするの？ 人手不足とか言ってるわりに、面接で落として、お祈りメールとかするんでしょ？ 自民党が外国人労働者を積極的に受け入れてくれるので、外国人をどんどん雇用します 空港で働くってええやん、と思ったが
給料安いのか
なら避けるわな 人件費大幅にアップさせて他産業から引き抜けは良いよ！ 移民入れるより、求人減らす方が楽なのに？
バカなの？ 基本的に単純作業は屋外作業の多い空港業務は人はきにくいよ、とくにこの季節とかね
それに空港は立地が悪いから通勤がしんどい
おまけに交通費全額出してくれない 空港って毎日やってるから土日祝日休みじゃないと嫌な人ばっかりの
現代は不人気だろうね。
特にステイタスもないし。 俺はむしろ土日祝に働いて平日に休みたい派ですわ
平日はどこも空いてるしね 初心に返って伊丹廃港して神戸と関空にリソースを集約すれば関西全体の利益になるぞ 人集め出来るかを考えず業務拡大した経営者の責任が一番の問題 深夜勤務OKで残業100hとか容認出来る人じゃないと到底無理 >>15
危険度高い&神経使う&時間不規則&国際空港なら外国語スキルも求められるのに非正規かつ時給千円の奴隷雇用だらけだからな
あんなの応募する方がどうかしてる >>60
男の空港仕事は荷物の上げ下ろしなどの力仕事と目を酷使する監視業務がメインだからジジイは要らない >>124
「初心」ってのは「関空造ったら伊丹廃止の約束だったはずニダ！（>>108）」のことかい？ｗ >>124
伊丹は220億円かけて改修し終わったばかり
残念だが神戸空港の廃港が一番現実味を帯びてる だんだん移民を入れたいだけのパフォーマンスに見えてきたんだが >>116
それに加えて株主が馬鹿すぎ
短期的な配当やキャピタルゲインしか考えてないから
人件費削って利益増えましたーなんて狂った経営を容認してしまう 日本は今の給料水準が低すぎて、移民でさえ嫌がられて他国に行かれてる。たぶん。東南アジア諸国に並ばれたら、優位性はほとんどない。 >>123
結婚して子供ほしいとか考えてない人の思考だね、
結婚後土日休みの会社に転職する人もいるくらいだからね。
特に女性は家族と休みが合わず夜勤もありなんてのは実家の支援だの
色々ないと不安だし、夫がコッソリ浮気するリスクもあるので
辞めちゃったりする。
結婚しても家族ほったらかしの男性は珍しくもないから平気と言えば平気だろうけど。 >>130 ＞伊丹は220億円かけて改修
伊丹は金の成る木かｗ、あの一連工事を220億で発注するなんて基地外じゃねーか 時給制だったら、女の子のいるオフィスで事務がいいよな。
みんなもそうだろ？ >>81
チェンマイとバンコクとパタヤとプーケット、各離島の観光メッカとそれ以外だと数倍差がある >>140
嫌だ。オフィスに引きこもってるなんて無理。
外に出たいｗ 30kgの荷物を頭上の高さにヒョイヒョイと持ち上げ並べられるパワーが必要
手のスジ痛めたら終了 関空のコンテナ仕分け、時給1600円だけどコンテナ仕分けという時点でやりたくないわ
おまけに交通費２万円までだし。関空連絡橋が高すぎる。 http://livedoor.blogimg.jp/rock1963roll/imgs/c/2/c21d3dc1-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/rock1963roll/imgs/8/9/892c3672.jpg
龍野高校・部活で熱中症、当時高２が寝たきりに 兵庫県に２億３千万円賠償命令確定
兵庫県たつの市の県立龍野高校で２００７年、当時高校２年だった女性（２５）が部活動のテニスの練習中に熱中症で倒れ、 重度の障害を負った事故をめぐる訴訟で、最高裁は１５日付で、兵庫県側の上告を棄却。
約２億３０００万円の賠償命令を出していた大阪高裁（二審）の判決が確定した。 F >>149
バイトなのに車で通勤すんのか？
電車もあるし従業員送迎バスもあるぞ 賃金が安いから人手不足になる話。
人手不足は経営者の自己責任。 >>104
手取り15万程度か
空港だから全ての業務が責任重大
割に合わんな ケチケチするな クソ会社
まともな賃金を払えない会社は倒産したほうが世のためになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
