【鉄道】住民急増で混雑深刻化、武蔵小杉駅ホーム新設へ
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川崎市とＪＲ東日本横浜支社は１７日、ＪＲ武蔵小杉駅の混雑緩和対策として、横須賀線の下りホームを新設し、新たな改札口も設置すると発表した。供用開始は、下りホームが２０２３年度を予定し、新改札口は新ホームの供用開始後を目指している。同駅周辺は相次ぐ高層マンション建設で人口が増加し、通勤時間帯の駅構内や周辺の混雑が深刻化している。
発表によると、横須賀線のホームを２面２線化し、現在のホームは上り専用として、下りホームを新たに設ける。事業費はＪＲ東日本が負担する。
新改札口は、ＪＲ横須賀線とＪＲ南武線の連絡通路付近に設置する。さらに、南武線北改札から新改札口につながる歩道（約５５０メートル）を整備し、これにより、乗り換えルートの分散化を図る。隣接する東急線・武蔵小杉駅からの乗り換え客の混雑解消にもつなげる。これらの事業費は市が負担する。
武蔵小杉駅は、２０１０年３月にＪＲ横須賀線が開業して利便性が高まり、高層マンション建設で住民が急増した。ＪＲ東日本によると、同駅の１日平均の乗車人数は、０９年度が約７万６０００人だったが、１０年度は約９万９０００人に増えた。１７年度には約１２万９０００人に上っている。午前７時半〜８時半頃の混雑率は、ＪＲ横須賀線武蔵小杉―西大井駅（東京都品川区）で１９１％（１６年度）になるなど、通勤・通学ラッシュも深刻化している。
この日は、川崎市の福田紀彦市長とＪＲ東日本横浜支社の広川隆支社長が記者会見した。混雑緩和に期待する一方、オフピーク通勤などソフト面と合わせて対策を進める方針も示した。福田市長は、自宅近くで業務ができるサテライトオフィスの取り組みなどが民間企業に広がっていることをあげ、「市としても幅広い働き方を呼びかけ、混雑緩和につなげたい」と述べた。
2018年07月18日 09時56分
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180718-OYT1T50021.html これ、大塩佳織の件ふくめてフィリピン人のKOとでなってんの？
プロバイダーのぷららみたいに >>3
その間も人口増えるから今よりもっと酷くなる 五輪後にマンション価格暴落するだろうし、
買うなら3年後くらいか やっぱり都会に住むもんだね
地方の新幹線は作る作らないフル規格がどうこうだの金を出さないのに >>11
地方に新幹線なんかいらんだろ
人も少ないし住民の労働単価も低いんだから
有り余った時間で鈍行に揺られてろ 果たして５年後、歓迎式典は開かれるのだろうか
誰も来なくって桜呼び込む羽目にならない事を望む 首都圏のＪＲ、私鉄駅のホームの長いこと、関西圏の駅の倍はある。
もうすっかり限度を超えてるのにまだ人口が首都圏に集中する。 そこのタワマン住むくらいなら小田原熱海あたりから新幹線通勤した方がよくね こういう中途半端な対策すると余計集まる鼬ごっこ
いずれ拡張の物理限界に当たる 電車が混むならクルマ、自転車で通勤すればいいじゃん 来年予定されている相鉄の横須賀線乗り入れで、多少列車本数が増えるみたいだけど、焼け石に水なんだよな
横須賀線はラッシュ時は限界まで本数増やせよ 通勤ラッシュで失う時間の累積を考えると
人生の損失は大きいな。
そこまでして武蔵小杉と会社に必死にぶら下がる
価値はあるのか。 遅せえよ
開業する前から欠陥ホームと言われていたのに 住民が急増して通勤通学が、とても困難なのかよ。
しかし、電気、ガスは、ちゃんと供給できていて、
上下水道もちゃんと働いているようだ。けっこう素晴らしい。 タワマンから特別徴収して資金源にすればいい。タワマンの住民は絞れば絞るほどカネを出す。 2017年度鉄道混雑率ランキング
1位 東京メトロ東西線 木場―門前仲町間(199％)
2位 JR総武線各駅停車 錦糸町―両国間(197％)
3位 JR横須賀線 武蔵小杉―西大井間(196％)
4位 JR南武線 武蔵中原―武蔵小杉間(189％)
武蔵小杉やべえ。 神奈川県での評価
早慶>横国=神戸=上智>首都=広島=マーチ>千葉=明学獨協.
千葉県での評価
早慶>千葉=神戸=上智>首都=広島=マーチ>横国=明学獨協
上京する人はこれに注意 そんな川崎国のタワマンに必死にならんでも小田原か熱海から
新幹線通勤でもいいんじゃねぇの？ 川崎は在日朝鮮人と在日韓国人と在日中国人と底辺日本人が多文化共生ができる素晴らしい街。 現状のままでいいよ。武蔵小杉の価値が下がってそのうち混雑が緩和するだろう
どうせ２０５０年にはスラム街だろうし 工場跡地に次々に建ててる武蔵小杉の物件価格+金利考えたら
こだまでの新幹線通勤も選択肢に入れていいと思う >>42
小田原から東京まで新幹線だと20日/月としていくらかかるの？ こんなとこに住みたいとも思わんし、まるで魅力も感じないんだが、
恐ろしいのは、武蔵小杉の都市開発に象徴されるように、
行政や企業、そしてそこに住む人々に計画性がまるでないこと
それは日本のあらゆるシーンでみられるネクローシスだと思うわ たまに東京行くけど
なんであんな苦行してまで東京に住んでるんだろ
せいぜい1000万くらいだろ
景気良い名古屋なら同じくらいの年収で通勤超楽なんだが
東京しか住めない奴は惨めだな >>42
こだまなんて30分に一本しかない。全く便利じゃない。 >>41
タワマン住民には取壊積立金を払わせるべき 少子化対策に子供手当増やしたらタワマン買ったというオチ
そしてそいつらがツイッターで保育所落ちたって喚いてる >>5
よっしゃ、これでタワマンあと３棟はいける
↑↑
超 ウケル >>45
底辺ほど東京にしか仕事がないのさ。
ソースは底辺のオレ。 ぶっちゃけ横須賀線って武蔵小杉経由するようになって民度低い乗客層増えたな 運賃とは別に駅利用料（入場料）必ず取るようにすれば、1駅2駅歩いて分散するんじゃないか？ 昔は東海道線と横須賀線が川崎駅を通ってたんだけど
ものすごく混むので横須賀線が新川崎経由に移ったのに >>57
新川崎駅も再開発でタワーマンションを建設しているしな
川崎市は、沿線住民増加による鉄道交通網のキャパシティの限界を考えないでどんどん開発を進めるている
川崎市の役人はバカだからな タワーマンション作るんだったら、川崎縦貫鉄道作ってからにしろ。
インフラを辞めて、マンションだけ作るからこうなるんだ。 混雑と言っても朝ラッシュ時1、2時間
半額割引の定期利用者が大半で、JRにとっては大損
通勤ラッシュ対策の投資が全く収益にならないのは他の私鉄等も共通して抱える問題 だからさ 新横浜に引っ越しなよ、新幹線通勤で品川、東京まで楽々。
２０２２には投球が乗り入れるので武蔵小杉は新横浜の隣駅になる。
品川と高輪が地下鉄でつながる予定もある。
ムサコのタワー売って新横浜の北側、篠原町の質の良い中古マンションをタワーの半分の値段で
買い替えた友人は
勝ち組だ。 >>13
その理屈だと、接続先が無くなって新幹線自体無用の長物になるけどな 毎日毎日溢れんばかりに通勤客が押し寄せて痛勤じゃねぇか >>53
同意 底辺でもすぐに底辺職を頂けるからな東京だと 通勤ラッシュの時間帯は入場料に特別料金でも上乗せして入場制限したらいいのに。 タワマン中層階 出勤時にはエレベーター待ちに積み残し
やっとマンションを出て駅へ向かえば改札で大行列
やっとホームにたどり着き満員電車で会社へ 人類が増えすぎた人口を南武線沿線に移民させるようになって、既に半世紀が過ぎていた。
地球の周りの巨大なタワーマンションは人類の第二の故郷となり、人々はそこで子を産み、
育て、そして死んでいった。
宇宙世紀0079、地球から最も遠い宇宙都市、武蔵小杉はムサコ公国を名乗り、地球連邦政府に
独立戦争を挑んできた。この一ヶ月あまりの戦いでㇺサコ公国と連邦軍は総人口の半分を死に至らしめた。
人々はみずからの行為に恐怖した。戦争は膠着状態に入り、八ヶ月あまりが過ぎた こういうのわかっててマンション買った人は自業自得だけど
もともと地元の人とかはかわいそうだな 自民党が移民を増やしてるのでスリや体臭問題も出てくる ネットが整ってきてるから遠隔地でも働けるのにな。逆行してるニッポンポン 一部上場＆東京本社のメーカーの総合職として地方の事業場勤務で採用されたよ。
東京で働く以上の年収確保と住環境を確保できたよ(´・ω・`)
今はそういう事業場では忙しくて多少条件をあげてでも人を採りたがっている。
景気めちゃいいよ。 日本は人多すぎ
女は子供産まなくていい
無駄な年寄りが滅んで世代のバランスが良くなっる時代を想う
１００年後の日本はこんな糞みたいな街じゃないことを祈る 改札口にノルマンディー上陸作戦時のドイツ軍機関銃陣地を3箇所位置いとけば
3日もすれば人も減る。武蔵小杉は無能が住む場所
上級国民は都心3区にしか住まない ホームがふえても、電車の本数増えなきゃ意味ないわ。 転入する時に覚悟の上だろうから、別にいいんじゃない？ >>45
築地のなか卯のパートのおばちゃんが、時給1200円超(昼間)のために山手線の外側から通勤する世界だからな。 >>84
それな。
二人以上産んだ奴は罰金とかでいい。 こんな状況ってわかりきってるのにここでタワマンをギリギリの金で買う自分を金持ちだかなんだか錯覚してるあほはなんなの？ とにかく東京への一極集中を解消しないと日本は壊滅する
東京の税金を高くする、地方の法人税を下げる、遷都する、色んな方法を考え実践しないと まあJRも何かしないと殺気だった社蓄から社員が暴行受ける可能性あるからなぁ ,,,,,,,,, ,,,,,l''''l,, ,,,,,,,,, ,,,,ll'''ll,, ,,,,,,,
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''l,,,,l''' '''''' '''''' '''''' 'll,,,,lll ''ll,,,,l''' ''ll,ll'' そして便利になったおかげで、武蔵小杉駅より下りの地域の住民がさらに増える。
結果として、それらの住民がは余裕で座って通勤できる可能性が高くなるだけで、
武蔵小杉民はずっと立ちんぼの奴隷乗客であり続ける・・・ >>1
【経済討論】これでいいのか？骨太の方針[桜H30/7/14]
https://youtu.be/8K_tY 2c2gBY
https://www.youtube.com/results?search_query=%E6%A1%9C+%E9%AA%A8%E5%A4%AA
20年間、日本の経済成長を阻んで来た財務省の緊縮財政を突破する秘策『安藤提言』とは？
https://www.kantei.go.jp/jp/98_abe/actions/201807/06moushiire.html
パネリスト：
安藤裕（衆議院議員）
上島嘉郎（元産経新聞社『月刊正論』編集長・ジャーナリスト）
島倉原（経済評論家・株式会社クレディセゾン主任研究員）
宮崎正弘（作家・評論家）
長尾たかし（衆議院議員）
三橋貴明（経世論研究所所長）
渡邉哲也（経済評論家）
司会：水島総 >>93
壊滅でいいだろ
はやいとこ東京で直下大地震か南海トラフおきて数千万の人間がまとめて死ねばいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
