【航空】三菱航空機、ＭＲＪ生産を来春再開へ

**田杉山脈 ★** · 2018/07/10(火) 18:23:23.91

三菱航空機（愛知県豊山町、水谷久和社長）は国産小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」の生産を２０１９年春にも再開する。協力会社に通達した。１７年に公表した５度目の納入延期で中断していた組み立て工程を再開し、２０年半ばの初号機納入以降の量産体制を整える。具体的な生産計画は示していないが、人員確保が難航しており、生産レート（単位時間当たり生産量）引き上げが課題になる。

　同社は協力会社を集める月例会合を復活し、生産再開時期を伝えた。ただ協力会社は生産中断で人員を削減しており、生産レートは中断前の月産１機に満たない状況での再開となる模様。最大生産機数は月産１０機としているが、実現には時間を要しそうだ。

　一方、部品加工の再開についても一部の協力会社に通達した。今のところ協力会社が生産中断前に納めた部品の在庫があるが、今後の組み立てのペースをみつつ順次、各社に再開を依頼していくとみられる。

　同社はＭＲＪの就航に必要な航空当局の型式証明取得のため、米国で飛行試験を実施中。納入延期の原因となった設計変更を反映した機体の生産を始め、２０年半ば以降に備える。

　ＭＲＪには座席数８８の「９０」と同７６の「７０」があり、７０が生産の主流になるとみられる。三菱航空機は７０を２１年後半から２２年前半に投入する計画を示している。

2018年7月10日
https://newswitch.jp/p/13633

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 07:15:17.88

>>34
何言ってんだおまえ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 07:41:27.39

>>69
ジェット機はノウハウとソフトウェアの塊。
小さな事故事案から大事故まで無数の事例の上に、様々なノウハウが蓄積されている。勿論ただでは入手できない。
「メーデー」とか見てれば中学生でも知っている事を、三菱幹部は当初知らなかったと見えるw
民間機設計製造経験の乏しい部品屋に過ぎないから。
そして、現代のジェット機制御系統は、ソフトウェアと精密なセンサーと制御機器で構築された巨大なシステム。
大多数の日本のメーカーは、巨大なソフトウェア・システムを構築しメンテする技術も管理体制を持っていない。

**大島榮城** ◆n3rBZgRz6w · 2018/07/11(水) 08:02:52.48

>>94
しかし、日本側でF35のソフトウェアの手伝いをするまで
纏まりは無かったじゃないか

三菱は戦闘機に手間を取られたのでは、MRJは空いた場所でやってたような

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 10:36:13.70

ARJ21を馬鹿にし認可が取れず海外では売れないが、MRJは世界中で販売できる！
初飛行で、飛行機が飛びたがっている(エンジンが絶好調で内部スカスカの軽量機体だから当然)と絶賛した当時がMRJのjピークだったね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 10:59:08.46

アメリカの支配から絶対に抜け
出せないかどうかの試金石の
一つだな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 11:02:39.54

謎の女子高生の正体は？ 45年前に撮影されたモノクロ写真がカッコよすぎる
http://hubewould.gdnicely.com/20180711_7.jpg

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 11:21:24.28

糞JAPのクソMR糞Jはつぶれて消え失せろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 11:27:25.45

>>33
エンダアアアアアアアアアアイアアアアアアアアアア

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 11:32:32.97

一機も商用化されてないのに生産再開とかちょっと変
それに落下機能の時限爆弾が仕込まれた飛行機なんて商品化するなよ
乗らされる方は大変迷惑でしかない

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 11:33:32.94

もうゴメンなさいしようぜ？無理だっての、このままズルズル続けてたら三菱自体が泥沼に沈むよ？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 11:37:11.13

タイヤは飛ぶのに飛行機は飛ばないのね
そろそろダイヤが飛ぶのかしら

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 11:40:02.49

>>1
F３5下請け？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 11:44:56.01

>>1
米韓軍事演習に？１４億円？
だっけ
忘れちゃったわ今朝のネットニュース

何でそんなかかるの？
イラン一部解除と関係あり？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 11:45:34.16

>協力会社は生産中断で人員を削減
そりゃそうだ
完成しないものにいつまでも人抱えていては会社自体持たなくなるからな
今再開したところで人切った後なんだし人員確保に難航するのは当たり前
航空機に詳しい人材なんて簡単に見つかるわけないでしょ
プロジェクトが既に破綻してるし潔く畳めよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 11:46:24.90

>>73
だれも興味無い
じゃっぷ猿のなんて

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 11:48:44.27

>>94
みつびし…
今朝どこかで見たぞ？
中東かな？…

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 11:50:05.14

>>85
きさまらぁ…

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 11:50:42.60

>>90
ボンバルディアCシリーズがA220になっていた件、知らんかったわ
これで完全にMRJの居場所は無くなったよね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 11:51:39.24

がんばれ東芝シャープＭＲＪ　バカでも生きてるよｗｗｗ
二期連続赤字二兆円
サンヨー買収１兆円売却千億円差し引き九千億円大損ｗｗｗ
リストラ１０万人
https://www.youtube.com/watch?v=Eu-Mk6GY8UU
バイバカソニック１０万円
https://www.youtube.com/watch?v=kxqnr1HUeA8
薄バカテレビ戦争全面降伏　プゲラズマ撤退
本社のある大阪門真は既に廃墟
https://www.youtube.com/watch?v=CmQ3ovita6Y
それでもバカソニックは生きとるよｗｗｗ
　白痴松下幸之助キチガイ語録
１ソニーはうちの外部研究機関でおまっ
意味　ソニーが作ったオリジナル商品をパクって売れば儲かる
　　　例ウォークマン等
２松下は物を作る会社ではおまへん　人を作る会社でおまっ
意味　電気製品は全部他社のコピーパクリ　物を作るなどという大層な事は
していない　ただパクってこぴーしてるだけｗｗｗ
３熱海会議幸之助土下座事件
　世界的不況で松下製品が売れなくなり在庫が積みあがり松下じじばばショップ
　販売店主に締め上げられ土下座して謝罪した会議ｗｗｗ
4 週刊朝鮮日報アホラ土下座事件
マネシタをディスる記事を掲載したら新聞広告全部引き上げると恫喝され
アホラ編集部一同土下座した事件ｗｗｗ
５　驚愕の事実　サムチョンスマホギャラクソーシリーズ開発責任者は元マネシタバカソニック日本人だった
　重役会議で俺にスマホを作らせろと直訴したが却下され激怒　サムチョンへ移籍敵国に塩を送るど阿呆ｗｗｗ
６　社員リストラは追い出し部屋でｗ
赤字にあえぐパナソニックグループに、従業員たちが「追い出し部屋」と呼ぶ部署がある。続きはググレｗ
７水道哲学　産業報国の精神　四文字しか使えないあほ丁稚の格言ｗｗｗ
８ダイエーマネシタ戦争
商品を大量仕入れすれば仕入れ値は安くなり大手量販ほど商品を安く売ることができる。ダイエーがマネシタ製品を大量仕入れ安売り販売したところマネシタじじばばショップ
店主が激怒し幸之助に抗議。じじばばショップの御陰で成り上がったマネシタはジジババ商店主どもに頭が上がらずダイエーとの取引を中止するのであるｗｗｗ
9 下請け孫請け首切りまくりマネシタ共栄会とっくの昔に解散ｗｗｗ
１０規格外の電池を高性能と謳い販売したオキシライド乾電池
使った電気製品を破壊しまくり販売終了ｗｗｗ
子会社日本ビクターが開発したＶＨＳビデオをパクリ一番儲けたのが
バカソニック　ビデオデッキは一台２０万前後で売れるオバケ商品
一台売れば８万が利益という高利益商品だった
しかしテレビもビデオも売れなくなり利益は激減
薄型テレビではプゲラズマ陣営になり液晶テレビに完敗　尼崎プゲラズマ工場は閉鎖　
バカソニックＰＤ史上最悪倒産負債５０００億円
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1610/31/news125.html
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20161101_01.html
マネシタ東芝映像ディスプレイ株式会社倒産負債１０００億円ｗｗｗ
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20170330_02.html
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/4284.html
欠陥家電に苦情言ったら放火
丁稚が言ってたように確かに物を作らず犯罪人作る会社やｗｗｗ
苦情の顧客宅に放火未遂容疑、バカソニック子会社社員西岡壱成容疑者（２０）を逮捕した。
http://www.sankei.com/west/news/160222/wst1602220029-n1.html
過労死で書類送検　物を作らず人殺すhttps://www.youtube.com/watch?v=wfQxdZuaLNM
とどめのＮＡ－Ｖ８０斜めドラム欠陥洗濯乾燥機問題
縦型洗濯機は他社との競合が激しく価格は下がる一方だった
そこで他社との差別化のため物理法則を無視しデザイン優先斜めドラム
洗濯乾燥機を他社に先駆けて販売　洗えない乾かない粗大ゴミを
宣伝しまくり一台１０万円以上で売りまくった
　価格コムを見れば如何におぞましい代物かわかるだろう
小学中退ビンボー丁稚電気的知識ゼロの白痴それが松下幸之助
　一方東大卒バ片山を社長にしたシャープッは液晶万歳突撃を敢行
末端社員は大東亜戦争でやったことと同じように玉砕していくのであるｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 11:52:09.53

>>67
今朝どこかの新聞で
鋼材がどーとか、岡谷がどーとか…

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 11:52:54.74

>>71
組み立てな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 11:54:05.08

>>74
何？ライセンスの事？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 11:54:36.82

リコール隠しの常習犯だし

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 11:56:55.34

>>88
へぇ～～～
８６エンジンで？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 12:05:48.58

>>92
透過性の良い炭素素材じゃ…

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 12:08:50.64

>>96
ペイロードってやつか？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 12:10:31.67

>>76
裸踊り見たい

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 12:13:21.74

今のうちに外国籍の書き込みを
蓄積して、ＡＩ整理しておいて
身元を洗い出して、イザという時
一気に始末（いい意味で）しようぜ！
乞うご期待。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 12:13:27.19

中国に作ってもらえ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 12:15:01.28

>>120　追加
日本人は普段は言われっぱなしで
無力なくらいだが、いざという時には
きちんと落とし前を付ける民族。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 12:25:43.36

>>73
ケータイ、スマホ持込禁止だから、2時間ほど預けなきゃならないよ。
スマホ中毒患者さんはやめておいたほうがいい。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 12:27:31.37

>>1
設計が終わる前に部品を買うってモルフィーワンと同じ道を歩んでるなｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 12:39:26.75

>>51
YS11に乗ったことあるのって、何歳位までなん？

34だが、飛んでるところを見たことがない@愛知県

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 12:39:48.05

>>43
前身の川西が戦時中に怪我の功名で紫電作っちゃっただけで最初から陸上機を作れるのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 15:14:00.92

博物館展示用か

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 15:18:01.67

>>69
三菱と国交省の無能さだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 15:26:01.10

米ジェットブルー、エアバスに「Ａ２２０」60機を発注－54億ドル規模
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-07-11/PBODGU6JTSE801

ジェットブルーが発注したのはエアバスの最新鋭ジェット機「Ａ２２０」60機。
同モデルはボンバルディアの「Ｃシリーズ」を改称したもの

**大島榮城** ◆n3rBZgRz6w · 2018/07/11(水) 16:08:35.52

>>122
ミサイル誘導装置の真似って、俺がけっきょく動かないとなんもできないのか、おまえは

名乗れ

**大島榮城** ◆n3rBZgRz6w · 2018/07/11(水) 16:09:01.93

まさか織田裕二か

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 19:50:52.53

>>125
40歳だが東亜国内航空で何度も乗った

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 19:55:26.82

>>122
戦中戦後のグダグダ見てそう言えるとはつくづくおめでたい

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 20:33:57.08

>>125
俺は中学と思うが80年代半ば頃に沖縄離島（多分石垣島）に乗った覚えがある
あと鹿児島の離島とかでは結構最近まで飛んでたようだ

うろ覚えなので詳細は調べてください

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/11(水) 22:22:37.05

> ただ協力会社は生産中断で人員を削減しており、生産レートは中断前の月産１機に満たない

なんと、２０２０年後半の月産一台すら実現できないのかよ。

もう１００台目になんて、永遠に届かないんじゃないか。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 01:15:31.78

国産ジェットMRJ 国際航空ショーで初のデモ飛行 | CBCニュース

https://www.youtube.com/watch?v=_P0Q55IqDmw
2018/07/11 に公開　　納入延期が続く国産初の小型ジェット旅客機・ＭＲＪ。
16日からイギリスで開かれる国際航空ショーを前に、社長が意気込みを語りました。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 01:39:23.89

これ、いつ米の認証取れるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 04:07:24.48

一般に民間機の型式証明取得のための試験飛行は2,500時間程度とされるが、
MRJの場合は初号機引渡しまでに3,000時間になりそう。

いま2000時間ほど飛んでるので後500時間ほど、で少々手直しと調整のあと
追加で500時間で3000時間、19年末くらいが型式証明取得できるんじゃないかな
それで20年中ころ全日本空輸（ANA）に引き渡し予定のはず。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 04:24:34.84

>>121　　中国製飛行機じゃアメリカの空は飛べないよ、型式証明がないとね。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 07:10:47.44

>>137
その予定はありません

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 08:22:10.95

>>139
中国製エアバスがあるだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 09:26:22.19

>>7
そりゃ日本は怖いもの

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 09:59:04.16

最悪の最悪でも踏ん張って踏ん張ってアメリカの
管轄外で　生き延びてくれ。　勿論　難しいだろうが。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 11:15:46.53

ほんまかいな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 12:07:38.36

三菱航空機をアメリカ法人にして米国内に工場を建てればいいだけの話なんでしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 12:10:23.59

【上流きどり、〝都民″】　マ７トＬーヤ『大洪水は都会人の弱者切捨ての結果、大地震は核爆発の結果』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531363082/l50

豪雨のどさくさにカジノ法案強行、火事場泥棒！

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 12:38:05.07

>>145
だから基本設計がアメリカ向けでないという話じゃないの。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 13:44:46.53

>>138
>一般に民間機の型式証明取得のための試験飛行は2,500時間程度とされるが、
今飛んでいるのは型式証明の試験飛行ではなくて社内の試験飛行だとどこかに書いてあったが…
配線を替えた新しい飛行機から、形式証明の試験が始まるって

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 13:50:38.69

数百万ページものテクニックドキュメントを英語で書かないといけないし
いつになることやら

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 17:34:00.45

>>148
MRJには日本の国土交通省航空局(JCAB)職員も一緒に技術習得してるようで
可なり複雑な検査項目の連続だけど頑張ってほしい。(JCAB)職員の技量もテストか。

「EASA（欧州航空安全局）とFAA（アメリカ連邦航空局）」より型式証明(TC=Type Certification)
取得の為の「技術路線実証飛行」というテストフライトが義務づけられています。

技術路線実証飛行とは、EASAとFAAのチェッカー（査察）パイロットが同乗して
150時間以上連続したテストフライトを実施。　米アリゾナ州で高地試験を実施し、
マッキンリー極限気候研究所にて，社内試験としての極寒・極暑試験を実施したとの事。

MRJの慣熟飛行は、(MFC)にて実施、三菱航空機以外のパイロットが操縦し、
飛行試験機4号機を使用し3人の航空局JCABパイロットが交替で計4回に亘り操縦にあたった。

型式証明,TCフライト実施許可
「TCフライトを実施するためには、国土交通省航空局(JCAB)、それから米連邦航空局（FAA）
の理解・承認があって実施することができ、我々なりに開発作業を進めながら、
当局に説明をしているが、　まだ最終的な理解を得るには至っていない」とのことだ！！

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 18:02:11.52

MRJ、20年納入へスパート　認証取得の飛行実験、債務証券化で債務超過解消
自動車・機械 2018/7/11 0:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32826500Q8A710C1TJ1000/

　水谷社長は型式証明の取得に向けた飛行試験を「７～９月中に始めたい」と述べ、
開発が順調に進んでいることをアピールした。

審査を担う国土交通省とは調整しており「20年半ばの納入に向けて少しでも早く進めたい」
と述べた。延期の理由となった電気配線などの設計変更を反映した試験機が年内に完成し、
20年３月期中の型式証明の取得に意欲を示した。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 18:25:03.21

　米国の飛行試験拠点があるワシントン州モーゼスレイクで、
プログラム推進本部長のアレクサンダー・ベラミー氏は本紙などの取材に対し、
MRJ70について「2021年後半から2022年前半に市場投入したい」との意向を示した。

　現在飛行試験が進むMRJ90は、5回にわたる納入延期により、2020年半ばまでに
初号機引き渡しを目指している。納入開始の数カ月前までには、機体の安全性を証明する
「型式証明（TC）」を、監督する国土交通省から取得する必要がある。
ベラミー氏によると、TC取得に向けた飛行試験を、今年7-9月期にも始める方向で
調整を進めているという。

　背景には、リージョナルジェット機最大の市場である北米で、2022年以降に置き換え需要
が高まることがある。三菱航空機では、2022年から2027年にかけて約900機の需要があると
予測しており、　特にボンバルディアCRJ200型機のような50席クラス機の退役が、
2023年から2026年にかけて大量に生じるとみている。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 18:37:57.64

MRJ開発予算10倍超で採算ラインは1000機以上、
月産１０機生産しても１０年か、まだまだ先は遠いな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 19:13:08.36

おせーよ、ボンバルディアがエアバスに、エンブラエルがボーイングに吸収されるなか、
ふと東側にはCOMAC、イリューシン、スホーイ…

三菱航空機はドメスティックでがんばるしかない

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 19:22:05.54

>>150
まだ設計やり直した飛行機の実機がないからね。
早くて秋に完成する機体がなければ型式指定の試験飛行は始められない。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 19:59:21.48

終戦の玉音放送はまだか？三菱は総玉砕するのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 20:20:22.38

エアバスボンバルディア、ボーイングエンブラエル。
大小型ジェット機を揃え販売チャネル、サプライチェーン、エンジニアリング等を持つ2グループとどう戦う？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 20:49:14.75

>>157
ぶっちゃけ詰み

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 21:22:46.19

商売も技術も知らん、あほの安倍、世耕、今井、経産省が招いた体たらくw
役人頼みの仕事しかできない東芝や三菱が、能力も無いのに踊って大損。自業自得ww

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 21:26:13.71

>>155
５号機が名古屋で地上試験中である。
さらに２機(MRJ90)、６号機 (JA26MJ)と７号機 (JA27MJ)が今年2018年末までに完成するが、
これらは設計変更をした機体で、量産型に最も近い形になる。

５号機は設計変更をしていない最後の機体だが、これには後日部分的に改修が行われる。
最初の４機は原設計のままで、モーゼスレイク(Moses Lake, Washington)で試験飛行を
おこなっているが、これは今回の設計変更が性能、燃費、システムの機能に影響がないため、
原設計のままで飛行試験を続けて差し支えないためである

完成が近い２機(MRJ90)は、このほど名古屋の最終組立工場に隣接して建てられた
新塗装工場でペイントされた。
この２機を飛行試験に投入することは未だ公表されていないが、いずれも2019年から
試験に加わることになるだろう。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 21:29:41.57

>>160
本来なら2011年頃にやってないといけない話をドヤ顔すんなよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 21:30:58.11

>>159
ポンコツでも平気で受け取る馬鹿な自衛隊相手の緩い商売やりすぎたわな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 21:37:46.40

なおMRJ70型MRJ70：36.9 tonの１番機は全体での　８号機　になり、
現在最終組立て中で2018年末に完成し順次型式証明を取得する予定である。

三菱ではMRJ90の証明取得後直ちに76席級のMRJ70の証明取得に取り組み、
続けて100席仕様のMRJ100型の検討も視野に入れている。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 21:42:09.72

>>160
今やっている試験は型式指定取るための試験のたの飛行としては使えないよ。
まったく別の機体だからね。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 21:42:13.45

>>160
今やっている試験は型式指定取るための試験のための飛行としては使えないよ。
まったく別の機体だからね。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/12(木) 21:52:04.18

しかし三菱にとりFAA証明取得作業は初めてで、不慣れのため齟齬が重なり５回の納入延期
をせざるを得なくなり、既述のように初号機の納入は2020年半ばになった。

５号機は名古屋空港にとどめ置かれ、地上でAPU運転時の騒音テストなどに使われている。

三菱航空機は三菱重工の子会社で、MRJの組立作業は三菱重工の手で行われている。
証明取得作業が遅れているのに対し、　量産に向けた準備はほぼ完成している。
県営名古屋空港に隣接する最終組立工場は2016年3月に竣工済みで、
従業員の訓練も十分に行われている。愛知県飛島工場で製造する胴体と主翼、
三重県松坂工場で作る尾翼がこの工場に送られ、結合されて完成するという手順である。
組立工場の規模は月産10機で、量産開始を待ち侘びている状況だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 03:43:16.61

モーゼスレイクの4機はなんで改修もせずに放置プレーなの？
一旦名古屋に戻して改修したほうが良くね？
なにか戻せない理由があるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 03:59:33.67

電子偵察機にしようぜ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 04:23:04.40

モーゼスレイクの最初の４機は原設計のまま試験飛行を行なっているが、
これは今回の設計変更が性能、燃費、システムの機能に影響がないため、
原設計のままで飛行試験を続けて差し支えないためらしい。後で修正するのでは？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 09:52:10.78

忍び難きを忍び
耐えがたきを耐えてくれ
玉砕は御免だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 10:23:25.89

失敗を認めずに敗戦処理を先送りするのは日本人の典型的特徴。
経営者や政治家には向いてないのよ。奴隷向きの国民性。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 10:48:22.34

ライバル2社の納入が始まってるのに、まだ形式証明すら取っていないMRJに勝ち目があると思っている時点で意思決定に問題があるとしか思えないわ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 10:54:12.29

>>153
採算1000機は開発費3000億くらいの時の話だからなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 10:58:32.03

誰か玉音放送してやれよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 11:15:44.66

いつの間に完成してたんだ
よかったな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 11:21:39.02

>>175
してないやん

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 12:36:18.85

>>168
P1あるからいらねー

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 17:01:39.78

ＭＲＪ「英航空ショーで飛行展示」事業成功への　Crunch Time！

三菱航空機が開発中の国産ジェット機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」が
7月16日からロンドン郊外の空港で開かれる「ファンボロー航空ショー」に参加する。
空港上空を飛ぶ「フライングディスプレー（飛行展示）」を初めて行い、
航空関係者や見学者にアピールする。
昨年6月のパリ航空ショーでは、駐機場に機体を置いただけの展示だった。
MRJ Ferry Flight to the U.S.
https://www.youtube.com/watch?v=w0Mrg3xG41c

国産ジェットMRJ 国際航空ショーで初のデモ飛行 | CBCニュース
https://www.youtube.com/watch?v=_P0Q55IqDmw
2018/07/11 に公開　　納入延期が続く国産初の小型ジェット旅客機・ＭＲＪ。
16日からイギリスで開かれる国際航空ショーを前に、社長が意気込みを語りました。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 17:18:39.55

三菱航空機、MRJ生産を来春再開 20年半ば量産へ ...

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00480503
4 日前 - 【名古屋】三菱航空機（愛知県豊山町、水谷久和社長、0568・39・2100）は
国産小型ジェット旅客機「MRJ」の生産を2019年春にも再開する。協力会社に通達した。
17年に公表した5度目の納入延期で中断していた組み立て工程を再開し、
２０年半ばの初号機納入以降の量産体制を整える。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 17:41:36.58

試験体制の見直しが開発費用を膨らませることは避けられそうにない。
ＭＲＪの販売価格は、カタログによると、１機５０億円。

MRJとライバル機の同クラス価格比較

MRJの価格は約４２～５３億円です。

それに対して、ブラジルのエンブラエムは約６０億円。

カナダのボンバルディアは４５～５０億円です。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 17:45:42.80

ホンダジェットの国内販売がスタート。気になる価格は約5億8000万円

最新型の「ホンダジェット・エリート」、価格は2018年度現在で525万ドル（約5億8000万円）。
国内84カ所の空港で使え、航続距離の長さから全国をカバーできるほか、
東京からソウル、北京、台北など東アジアの主要都市までノンストップ飛行できるという。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 20:25:29.62

>>180
導入後に耐空性改善通報出て
運航停止食らったらシャレにならんがな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 20:40:21.31

無茶を言う様だが　もう　お金の問題
ではない。　ホンダと二体制揃ってこそ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 20:44:10.62

感謝もされない外国に莫大なお金を捨てる位なら
寧ろ国威の為に　ムダ金使え。

上手くいったら、後から無理にも回収せよ。　明確な
一部の利権屋だけは厳しく監視せよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 21:00:25.83

>>184
三菱自体が利権屋だよw
日本政府御用達の仕事しかできない。甘やかされていて、海外市場ではまるで通用しないw
東芝と同じ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 21:04:09.53

すでに常識だろうが

【航空】ついに日の目見た世界最高水準の国産ジェットエンジン。
世界の旅客機では日本製部品が重要不可欠に

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1531477556/

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 21:25:18.10

>>160
そういえば型式取得用に使ってた飛行機って最後は航空会社に引き渡すのかな？
途中で仕様変えたり、飛行時間がそこそこ行ったりして中古って感じがするけど

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 21:43:00.30

>>187
一定の高さから落っことしたり

破壊試験に使うんじゃねぇか？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 21:48:59.65

そもそも三菱事態が坂本龍馬たちが作った、
薩長討幕軍を海から支援する海援隊の後継で土佐山内家と岩崎家の合資企業
明治新政府を軍事部門で支える軍産複合体だからね。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 22:04:24.45

>>187
欧米では航空博物館に収まるのが定番ルート。
あっちこっちに航空博物館があるしボーイングやエアバスには自社ミュージアムもある。
B787の試験1号機はいま中部国際空港の商業施設で客寄せパンダとして屋内展示中。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 22:13:34.57

航空局、MRJ就航に向け検査制度見直し！　MRJ, 官公庁, 機体 — 2018年7月12日 06:02 JST

国土交通省航空局（JCAB）は、航空機の検査制度を見直す方向性を7月10日に公表した。
三菱航空機が開発中の「MRJ」に対し、製造国の航空当局として検査するにあたり、
欧米で一般的になっているやり方などを取り入れ、現状に即したものに見直すことで、
国産旅客機の国際市場参入やシェア拡大を制度面で支援していく。

　JCABは制度の課題を洗い出すため、有識者による「航空機検査制度等検討小委員会」を
今年3月から7回にわたり開いた。制度見直しの方向性として、航空機の二酸化炭素（CO2）
排出基準や、耐空性維持、装備品の整備・交換、国による予備品証明検査などについて、
実情にあったものに改める。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/07/13(金) 22:19:58.85

ANA塗装のMRJ、ファンボローの空舞う　16日開幕に向け予行演習　 2018年7月13日 11:11 JST

http://www.aviationwire.jp/archives/151077
7月16日から22日までロンドン近郊で開催される「ファンボロー航空ショー」で、
航空ショーでの飛行展示（フライトディスプレー）を初めて披露する三菱航空機のMRJが
現地時間12日（日本時間12日夜から13日深夜）、ファンボローの会場上空で、
初の予行演習を実施した。