【EV】「すぐ作りたい」 中国のEV熱、部品各社に激震
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「おたくの部品は電気自動車(EV)に使えるのか。すぐに車を作りたいんだ」。トヨタ自動車系の部品メーカー、ジェイテクトの営業担当者は中国で立て続けにこんな要求を突きつけられた。
■新興勢のスピード感「見習う必要ある」
EV化の波に乗って巨大な自動車市場に参入しようと、中国では新興のEVメーカーが乱立。トヨタ系であろうがお構いなく、部品の調達先を探し回っている。日本なら安全性や性能を担保するため車開発…
2018/7/5 11:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32614620U8A700C1940M00/ 爆発したらスマホの比じゃねーなw
人命が安い国はいいよな エンジンやミッションがないから、
走るだけのものなら簡単に作れちゃうんだよな。 すぐ作りたいという心意気が羨ましい
コストパフォーマンスとかリスク管理とか考えると萎える >>8
それが何であれスクラッチビルドではなくまずキットから入るだろ 一気に家電化しちゃうんだよなぁ、まあ成功すればだけど。 >>1
拙速感はあるが必ずうまくいく
huawei、xiaomi
別に基礎技術まで独自開発のスパコンを作るとか、宇宙船を作るという話ではない
そして、彼らが作るEVが将来の日本の産業と正面から向き合う事になる
ここで中国が爆発だ、安かろう悪かろうと言ったところで、世界が中国製を選べば日本製は生きる道を失う
それだけの話だ 渋滞でウトウトしてると
いきなり爆発しちゃうんでしょ。
しかも振動に弱いから
あっちこっちでバーン、バーン! 日本はそもそも人間大切にしすぎ。神様じゃないんだから。 とっくに日本の技術無しでもEV作りまくってるけど・・・
日本人って馬鹿ですか?? 日本では10年経ってもカジノさえ作れない
作って不都合ができたら止めたらいいだけなんだが、どうしてもできない
日本は終わってるわ >>21
おう、がんばれやw ゴミも1万台つくれば山になるぞ 100万くらいになったら軽の代わりに爆発的に売れそう
燃料代も安いし >>27
安いEVはエアコン効くのかな。日本の夏はつらいぞ >>25
儲けが出なけりゃ速攻潰すつもりのスタートアップ企業と一緒にしてもな まあ、日本に勝ち目はない
国会みてたらよく分かる、上から下までアホばっかり Xiaomiはクラウドファンディングとかオープンソースとかサードパーティとかの単語が並び
製品開発はユーザーアウトサイダー巻き込んでスピード感を持って行うと公言してるな
そのせいかXiaomiのサイトにはスマートホーム関連から場違いな家具や衣料品まで並んでいる
もう開発手法からはるか先に行かれているような >>30
組み立ても販売も中国国内だろ。日本じゃ車検も通るか怪しい 日本は何でもかんでも出遅れて、決断が遅く、失敗しても誰も責任を取らないからうまくいかないだろう
中国と競争するなら中国を出し抜けるような決断力がいるだろ >>20
おまえバカだな
日本ほど人間をないがしろにしている社会はないぞ
戦中は神風に人間魚雷、インパール作戦で大量餓死
兵士の命をまったく考慮せずに戦う前に敗北したマヌケ国家
戦後は会社に利益をもたらす有能な技術者をボロ雑巾のように叩いた
あげくにリストラして、中華企業にもっていかれてしまったのは承知の通りだし
今じゃ、反省するどころかますますエスカレートして
外国人技能実習生に奴隷労働させている鬼畜ぶり
東電のやつら外国人騙して原発の除染作業を二束三文でやらせて
国からでる作業費のほとんどをピンハネしてる始末 >>20
平和憲法がガンだ
歴史に対する反省や謝罪や賠償なんかやってる場合じゃない >>22
始めてから簡単にやめられるんなら、パチンコは不都合ができてるからまずは禁止してから、カジノ作って欲しいわ。 ガーっとつくって、ドバーッと廃棄、それがアイツラ、支那のイナゴのやりかただから。 >>42
TTPでカジノなどの賭博サービスも対象になるから、パチンコ業界の不透明さに海外企業からクレームはいると期待している EVはエンジンが無いから技術的には簡単に作れる
問題はバッテリーの寿命と価格くらい
中国が本腰入れて生産し始めたら、日本の自動車業界は駆逐されると思う
日本が内燃にこだわるのは技術によるアドバンテージを維持したいからだけだし
作ろうと思えば作れるとか言って放置しているのが現状だからなぁ >>48
車を動かすほどのパワーと制御が簡単だとな?w エンジンに相当するのは電池だが、その制御だけでも高度な技術だよ 部品さえそろえれば個人でもカスタムできる所はもはや自作PCだな >>48
テスラの問題を見ると車を作るのに必要なのはエンジンだけじゃないけどね
それぞれの部品を集められても車として仕上げるのに必要な技術が結構重要 中国軍指揮下で初 海警局の船が尖閣沖で領海侵犯
http://news.tv-asahi.co.jp/news_politics/articles/000130999.html
中国にいろんな形で資金・技術投資をすると..いずれ日本にブーメランで返って来る。 日本の会社だと、来年度の予算枠を取る、企画書を出すシーズンがそろそろ始まるな。
枠の確保が夏場から秋。予算実行は、来年の3月以降だから、1年半かかる。 銀塩写真の時代はフイルム印画紙などコダック、富士写真、小西六、AGFAなど数社の独占市場だった
デジタルおもちゃという認識はずっとあったが
画質で追いつかれる前に崩壊したな さすが中国だなあ
もう日本はとっくに前に追い越されて、どんどん差をつけられて
今はもう、ただ見下してバカにするしか能がない え?電気自動車?って言ってる間にはるか先をいかれて自社の部品売れなくなる。
もしくは、パクられる。 苦しいな、中国ベンチャーが想像以上に手強そうだ...
百度やBYD など大手は盛大にこけそうだが、ベンチャーは侮れん... 名古屋にEV特区でも作って、中華ベンチャー飲み込めんかな? どんな車でも先の商品より改良していけば良いものになる
中国恐るべき >>47
ボーイング787 初期型充電池 を見れwwww >>4
ミッションなしエアコンなしだとべらぼうに安いものが作れそうだわな
バッテリーがあるからそれでもそこそこの値段はするが
バッテーリーの容量を減らしたものを軽自動車より安く販売できたらどうなるんだろうって
日本ではすでにやってるな
あんまり走ってるのをみたことないから日本ではエアコンなしはダメそう
中国や新興国だと屋根付きの税金や燃費の安いバイクの感覚でありなのか 中国の新興企業がやりたいのはこれだろうな
どうだろ、作れはするんだろうが、売れるんかいな
超小型モビリティとは 暗雲立ち込める今後の展開
https://haru-car.com/ulv >>2
タカタのシートベルトのほうがよっぽど危険だったねwww >>65
??
エアバッグは知っているが、シートベルトで何か不具合あったっけ? 肝心かなめな充電池はどうするのー ♪
共産党や中国企業がひっそりと日本に土下座行脚に来てたけど
日本は簡単には売らないし、売っても日本企業向けの何倍もする高値で
特許に守られたものを売るとお思うよ。幾ガワやモーターその他を頑張っても
実用になる充電時間や容量、重量がアレだと全く使えずただの動かない鉄の箱でしかない、EV
どうせなら日本主導協力下でFCVでもやりますか スタンドインフラから要整備
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1520078708/72 パソコンやスマホの場合はその初期には日本もひとまず第一集団にいただろ
もはやそれでさえない
昔ならホンダトヨタはおろかスズキやダイハツとかも、丸っこい流線型の軽EVみたいなのを出してきて、「いいでしょ?」とか一応やっていただろうところ、影もない 研究部署くらいはあるのか あってもきっと無能を集めた無予算の申し訳部署
本当に終わってるな >>68
>中国CATL、EV電池首位疾走 世界から技術者
2018/05/23 - 電気自動車(EV)の電池市場を中国勢が席巻している。
5月中旬。福建省寧徳市を訪れると、建物の中にトヨタ自動車の技術者らが入っていく姿があった。「この1年間で数十回。トヨタなどの日本や欧米の大手メーカーが頻繁に訪れるようになった」。昨年、世界最大手の車載用電池メーカーとなったCATLの本社だ。
世界の車メーカーが引き寄せられるのはなぜか。「EV用の電池では早くも勝負がついたと感じ、最大手で資金力もある中国企業のCATLに今後の電池供給を任せようと決めた」(日系メーカー幹部)
wwwww >>70
会員登録しないと先が読めない記事を良い事に、またテキトーな事を書いてるな、シナチョン工作員の某
EVの肝である充電池充電時間や性能問題など中国が自力で解決したなどと言う事は
日刊ヒュンダイ誤報ですら聞こえないゾw >>70
そもそも「EVの充電は基本的に自宅 スマホと同じで帰宅したらコンセントつないで放っておけばいい それも半月に一回程度」
「400kmも600kmも走るなら、それは燃費排気量大きめのガソリン車の現状と同じ、それで困る一般人など現実にはいない 一気に1000km、東京大阪往復12時間以上を無停止無休止で走る要がいつどこであるわけだ、止まれよド素人運転」
EVはおろか、車や運転することの常識をわかっているのか阿呆は >>71
中国 EV 電池
とかでいいからググることを知れ知的障害カス >>2
まあその通りではあるんだが
あの国の場合大気汚染を考えると電力は原発をじゃんじゃん建設して賄って
車は可能な限りEVに置き換えるのは順当 中国のアンドロイドのスマホとか
日本製より良いらしいし
車も同じなんじゃないの なんで上から目線?
見習う必要があるとか
必死で取り入れなきゃならん姿勢なのに、見習うと言ってる時点で本気で取り入れる気無し リアサスとか、バブル期の日本車のコピーでも十分だからね。 リーフやi-MiEVを中国で販売しないの?EVを育てるなら売らないと
形だけあってもやらなきゃ意味ないよ。 EV自動車はでっかいラジコン組み立てるのと変わらんねーからな
樹脂ホディでキット化して安く販売して欲しい 二位がオーストラリアだとは知らんかった
砂漠は難しいからかな? >>75
スマホを作ってた日本のメーカーは大半が自社のカタログに写真を載せる為だけに作ってて自滅していった
世界中で売る為の部品調達能力がそもそもなかった
残ってるのは今だと京セラとソニーだけかな?
この二つは色々言われてもまだ粘るだろね
京セラはSHARP(鴻海)やHUAWEIと勝負SONYはSAMSUNGやアップルと勝負だから
かなり大変だけど頑張って欲しいね てゆーか、柄計の充電が突如途切れて
ゴミがつまってるとか表示出て
NHKにチャンネル変わってて
なんか、不気味なんだが?
呪われてんのかな?…
こあいものすきくない… 思い付きで
儲かるからやりたい
みたいな感じだな
速攻潰れるだろ 中国とか電気自動車オンリーにすりゃ
いいのに
どうなるか見てみたいわ >>73
何誤魔化して逃げてんの、お前w
ソースがあるなら言い出しっぺで汚い殴り書きのお前が貼れって話だろうが
あちこちプロパガンダや観測気球記事はあるけど、結局中華企業は従来型のリチウムイオン電池とかで
満充電に一晩8時間とか真冬に容量性能落ちるとかまともに使えない旧式性能のものを
今や賃金も上昇して世界の工場のメリットも無くなった沿岸部では無く、ハッテンの遅れた
内陸で工員殴りつけて安く造る、ってだけだろうwww
公用車で毎日同じよな場所を予定通り走るような車とかなら兎も角、普段忙しく不規則な
走行距離で走る自家用車商用車などが充電地が電気切れましたーで街中の充電スタンド
とやらに行くが、そこで満充電数時間とかで充電ステーションの前が大渋滞になったら
何の意味も無いって話だろ?w 意味がねーんだよ。使い物にならない。実用にならない
いや、違うアル。国はガソリンや水素燃料電池車同等な僅か数分で満充電を街中スタンドで
など充電環境で可能ならしめ性能を、既に獲得したトヨタの全個体電池や東芝や開発中のデンソー
日立など日本企業の実用に耐えうる高性能新世代充電池を開発したニダアル、、@と言うのなら
ソース情報を書いてくれよ。 頼むから。 後学の為に。 脳内情報ならいらないw 電池も今や世界一の中国を知らない
バカがなんでこんなに多いんだ >>91
電池の会社潰れんかったっけ
ついこないだ >>92
主流になると言われている3元系にうまく乗れなくて脂肪
いまの中国は競争が激しい証拠 チャイナの技術者は卓越した人が勿論たくさんいる。技能者もいる。
無いのは経営者の信念と誇り。
利を貪るため、規格外の要求を現場に出す。
結果、時限爆弾のようなものができる。
ごく一部の非合理が全てを台無しにする気質があるがゆえに、チャイナは粗末という空気を拭うことが出来ない。 電気自動車はエンジン自動車よりはるかに簡単に安くできるから
大学どころこか高校の工学部でも作ってるくらいだしな
今はまだまだ乗りたいとは思わんが10年20年後は手頃な価格の市販車が増えてるだろう 組み立てEVキット発売! ペンティアム搭載、メモリー16G! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています