【自動車】トヨタ 新型クラウン、すでに受注も4万台超！セダン人気復活なるか
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
発売前から大人気の新型「クラウン」
2018年6月26日に発売となる、トヨタ新型「クラウン」のプロトタイプに試乗してみました。販売店ではすでに先行受注を開始しており、早くも4万台を超えるバックオーダーが入っているという情報もあるほどの人気ぶりです。
実際に新型「クラウン」を事前にオーダーした皆さんは実車も見ていないし、当然の如く試乗もしていないことでしょう。短い時間だったものの、全てのエンジンバリエーションを試したので紹介したいと思います。
まず新型「クラウン」の総合的な印象ですが、これまでの「クラウン」より圧倒的にベースとなるシャシ（車体の骨格）の性能が上がっています。考えてみれば、現行「クラウン」は基本設計が古いシャシを改良しながら使ってきています。増改築を繰り返した古い建物と同じです。
今回発売する新型「クラウン」は、レクサス「LS」などと同じゼロから開発した後輪駆動用のTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）を採用しています。サスペンションの基本構成やジオメトリーまで一新し、ドイツ車と同じく剛性感が大幅に高まる「接着構造」をボディ各部に取り入れるなど、最新の生産技術も投入しています。
一方、インテリアはクラウンらしさをキッチリ残しています。新しい素材や技術を使いながらも、いろんな意味で「和風」です。難しい表現ながら、明治維新後に作られた洋館や、高級旅館の洋間のような感じがあります。これが良いか悪いかは意見が分かれるところですが、私（国沢光宏）はこれが「クラウン」の味だと思います。
日本の魂を持ちながら、西洋の良い面をしっかり取り入れるという、いわゆる「和魂洋才」です。細やかな気遣いは和風ですし、ボディや足回りの逞しさはヨーロッパ車的。この新型「クラウン」なら、価格的なライバルとなるメルセデス・ベンツ「Cクラス」やBMW「3シリーズ」あたりから乗り換えても「いいね！」と思うでしょう。
以下ソース
6/9(土) 5:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00010000-kurumans-bus_all またどこで拾ってきたかわからない画像なんだろw
よく雰囲気が中国人観光客みたいって言われるだろ？ ID:N3yuNEUeの生態
★田舎の実家は、国産車なのに周囲から妬まれるような低民度低所得地帯。現代日本にこんな途上国みたいな地域があるのか。
★デザインが気に入った新車クラウンを買うには80万円程予算が足りないので、仕方なくデザインは気に入らないが後期CPOを買う。全く違う商品で80万円差って悩むところか。
★80万円ぽっちをケチって買った中古を「認定中古だから新車と同じようにHDN見られるぞ」とアピールする。
★シート張り替えと塗装で100万近く使ったと主張、設定がバラバラなのは糖質の特徴。
★大量の発狂レス。原因は「ニホンゴワカリマスカ」と自分の煽りをそのまま返されたこと。やたらとリアルで会いたがるあたり、中高年らしいキレ方。
http://hissi.org/read.php/auto/20180501/VGJxZTBIMWIw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20180502/WlR1NUE5ZC8w.html
★5分暖機運転。長時間の暖機は現代の車には不要だが、昭和の頃からの習慣なので今更変えられないらしい。 ID:N3yuNEUeの設定
○車使うときは必ず5分暖機するので燃費4
→まずありえない数字。そういえば昔、300h乗りを自称する奴が燃費7キロとか言っていた。
○田舎に実家があり車に乗って帰ると周囲から妬まれる
→本人の妄想か、国産車すら嫉妬される貧困地帯。
○幻の1台目はありえない事情で廃車。
→1台目の存在は不明。最近中古買ったのを昔からのオーナーと騙ってるだけ。
○ 後期ISはデザインが気に入らないが新車クラウンを買うには予算が足りないので仕方なくCPOを買う。
→クラウン買う予算がない？カツカツで買ってたの？年金生活者？
○罵倒語は朝鮮人・ハゲ
→在日や中年ハゲに多く接する土地柄・職業。大阪東部南部とか奈良の底辺職か？ 1 中 ニホンゴを使ってくれないか朝鮮人
2 二 80万くらい足せば3.5アスリート新車も買えたが
3 遊 オレは海でナンパすれば成功率ほぼ100％だったが
4 左 調子に乗るなよ、一度会おうか？キレるぞ
5 一 お前マジで会うか？20秒もあれば素手で消去してやるがな、調子に乗るなよカスが
6 三 まあ一応言っとくがここに来ない一般の拘りのないIS300h乗りを否定するつもりはない
7 捕 バッテリー切れたら軽並みのオマエの300hに言われたくはないな
8 右 オーナーかどうか疑うというレベルの低さ、全くアホらしくなるね
9 投 飽きたからもう出るぜ、ハゲーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー >>2
比較にもならん
BMWだろ
https://www.autocar.jp/wp-content/themes/base/timthumb.php?src=https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/03/BMW-2019M3_180329_01.jpg ヨタの高級車のデザインって結局メルセデスとかアウディーの
パクリ下位互換なんだよね
まぁ本当の良さを知らない成金とかバカオヤジ社長とかが買うんだろうけど
その点日産のシーマとかはヨーロッパ的な独自のデザインで良いとおもうんだけど
右にならえの日本じゃウケないんだろう クラウンは代々ステーションワゴンが使いやすくて良かったんだけど
需要がなけりゃどうにもならんよなあ そういえば、今日はle mans 24 hoursなのだが、ライバル不在で
優勝できなかったら、恥やで。 見た目は前のモデルより5歳ぐらい若返ったクラウンっていう感じかなぁ。 >>13
新型クラウンの外観は東モで既に発表されてるからそんなやついないだろ
そもそも価格帯が違う >>128
マークXは廃止予定
>>217
GSが廃止予定だからESが導入される
ESが売れないならレクサスとして魅力が薄いってのと同じ
ブランド買いする車なんだから個別の魅力うんぬんじゃない >>358
コンセプトと比べてタイヤハウスがスッカスカで後輪も引っ込んでる、絶句して頭が禿げ上がる程超絶にダサい
フロントで威圧感出しておきながらサイドで流麗って余りにチグハグでデザイナーは頭がおかしいんじゃないか なぜここまでサイドウィンドウを広くとったのか
その下のボディも薄くなって、顔はゴツゴツ
全体的に痩せこけて貧相になった GSもマジェスタも消滅するわけだな
海外名初代GS（日本名アリスト）は初代マジェスタの姉妹車だった サイドのデザインが平凡すぎ、ホイールベースも短い。フロントだけお面かぶってるみたいなんだよねー。 >>361
ESは売れないんじゃないかな〜
ISの下の筈なのにGSの後継ってのも変だし
GSが売れない理由はクラウンがあるからで
同じようにカムリがあるESもHSの二の舞いになりそうな予感が >>364
1 中 ニホンゴを使ってくれないか朝鮮人
2 二 80万くらい足せば3.5アスリート新車も買えたが
3 遊 オレは海でナンパすれば成功率ほぼ100％だったが
4 左 調子に乗るなよ、一度会おうか？キレるぞ
5 一 お前マジで会うか？20秒もあれば素手で消去してやるがな、調子に乗るなよカスが
6 三 まあ一応言っとくがここに来ない一般の拘りのないIS300h乗りを否定するつもりはない
7 捕 バッテリー切れたら軽並みのオマエの300hに言われたくはないな
8 右 オーナーかどうか疑うというレベルの低さ、全くアホらしくなるね
9 投 飽きたからもう出るぜ、ハゲーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ID:xrCvcHXU
私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
見た目がキモい上に頭皮が臭いために女の子が近くに来てくれません、どうしたらいいのでしょうか？
そして、ネットでしかものを言えないヘタレです。誰かアドバイスをください、お願いします。 ID:X+7PIOgxの設定
○車使うときは必ず5分暖機するので燃費4
→まずありえない数字。そういえば昔、300h乗りを自称する奴が燃費7キロとか言っていた。
○田舎に実家があり車に乗って帰ると周囲から妬まれる
→本人の妄想か、国産車すら嫉妬される貧困地帯。
○幻の1台目はありえない事情で廃車。
→1台目の存在は不明。最近中古買ったのを昔からのオーナーと騙ってるだけ。
○ 後期ISはデザインが気に入らないが新車クラウンを買うには予算が足りないので仕方なくCPOを買う。
→クラウン買う予算がない？カツカツで買ってたの？年金生活者？
○罵倒語は朝鮮人・ハゲ
→在日や中年ハゲに多く接する土地柄・職業。大阪東部南部とか奈良の底辺職か？ ID:X+7PIOgxの生態
★田舎の実家は、国産車なのに周囲から妬まれるような低民度低所得地帯。現代日本にこんな途上国みたいな地域があるのか。
★デザインが気に入った新車クラウンを買うには80万円程予算が足りないので、仕方なくデザインは気に入らないが後期CPOを買う。全く違う商品で80万円差って悩むところか。
★80万円ぽっちをケチって買った中古を「認定中古だから新車と同じようにHDN見られるぞ」とアピールする。
★シート張り替えと塗装で100万近く使ったと主張、設定がバラバラなのは糖質の特徴。
★大量の発狂レス。原因は「ニホンゴワカリマスカ」と自分の煽りをそのまま返されたこと。やたらとリアルで会いたがるあたり、中高年らしいキレ方。
http://hissi.org/read.php/auto/20180501/VGJxZTBIMWIw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20180502/WlR1NUE5ZC8w.html
★5分暖機運転。長時間の暖機は現代の車には不要だが、昭和の頃からの習慣なので今更変えられないらしい。 嘘がバレた年金生活者がファビョった瞬間
732 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM6b-z8q3)[] ID:8523+ny/M
ID:1naaAunO0
ほんとに350乗ってるなら、アイドリングの回転数答えられるよね？
736 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab2a-Qb+j)[] ID:Tbqe0H1b0
>>732
ほらよ http://fast-uploader.com/file/7080668807308/
737 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM6b-z8q3)[] 08:48:35.35 ID:IL1QNb9UM
アイドリング回転数聞いたらどこで拾ったらわからない、IDもつけてない画像が出てきたよw
ニホンゴ ワカリマスカ？
739 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab2a-Qb+j)[] ID:Tbqe0H1b0
>>737 調子に乗るなよ、一度会おうか？キレるぞ
741 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM6b-z8q3)[] ID:IL1QNb9UM
>>739 で、アイドリングの回転数は？オーナーならガレージに行ってエンジンかけるだけでわかるよ？
745 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab2a-Qb+j)[] ID:Tbqe0H1b0
IS4気筒ブリブリッド貧乏バージョン情けない
745 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab2a-Qb+j)[] ID:Tbqe0H1b0
IS4気筒ブリブリッド貧乏バージョン情けない
746 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab2a-Qb+j)[] ID:Tbqe0H1b0
ISブリブリエンジン貧乏バージョン
以降発狂レスが172個。
http://hissi.org/read.php/auto/20180501/VGJxZTBIMWIw.html ID:xrCvcHXU
トヨタとの契約で土日も24時間監視しておりますドーテーのハゲです。
生きてる意味が分からないんですがどなたか打開策を教えて頂けないでしょうか。 ID:xrCvcHXU
チョウセンジンなのでニホンゴはカタコトです >>364
ニホンゴを使ってくれないか朝鮮人www
調子に乗るなよ、一度会おうか？キレるぞwww
お前マジで会うか？20秒もあれば素手で消去してやるがな、調子に乗るなよカスがwww
ブリブリブリーwww 自分が使った罵倒語でそのまま返されて火病。
散々350乗りの設定で煽った後に、オーナーなら即答できる質問に答えられずに
拾い物の画像を出して誤魔化しきれず火病。
723 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab2a-Qb+j)[] 2018/04/30(月) 15:53:36.01 ID:1naaAunO0
同じだそ ？？？
ニホンゴを使ってくれないか朝鮮人
4年以上乗ってるって書いてるだろ朝鮮人、350二台目だ
737 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM6b-z8q3)[] 2018/05/01(火) 08:48:35.35 ID:IL1QNb9UM
アイドリング回転数聞いたらどこで拾ったらわからない、IDもつけてない画像が出てきたよw
ニホンゴ ワカリマスカ？
739 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab2a-Qb+j)[] 2018/05/01(火) 09:39:05.80 ID:Tbqe0H1b0
>>737
調子に乗るなよ、一度会おうか？キレるぞ ID:xrCvcHXU
女の子に近づくとみんな鼻をつまんで離れていくんですが何がいけないんでしょうか、まあオッサンのボクの顔が気持ち悪い事は認めるんですが、
でもトヨタの仕事をしてるんですよ！ネガを潰してアンチを追い出すという重要なミッションを。 ID:X+7PIOgx
●レクサスISを中古で買ったという設定の年金生活者
●中古のレクサス買っただけで人間関係が悪化するような貧しい地方、卑しい階層の出身
●新車のISを買おうとするが80万円が出せない
●仕方なく中古を買う羽目になり、それでも3.5リッターのハイパワーグレードを無理して購入
●金がないのに無理して買ったあまり、ハイブリッドを異常に敵視する
●毎回暖機運転しているから燃費4キロ、ハイブリッドはプレミアムブランドに相応しくない貧乏グレードなどの珍発言
●馬鹿にされてリアルで会って土下座しろと中高年らしいキレ方をした挙句、1日200レス近くのコピペ嵐
http://hissi.org/read.php/auto/20180501/VGJxZTBIMWIw.html
●スレでおもちゃにされてからかわれているのをトヨタの工作活動と思い込む。糖質か？ はっきり言って
グリルデザインはクソ
下品の極致やなぁ
恥ずかしくて絶対買わん グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
過去のこれぞクラウン！というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw >>369
そもそも、元ネタのアリストがオート店のフラッグシップを補完する為に作られた産物だからな…
アリスト
チェイサー
スターレット
こういう看板がラウム販売前にあったよな >>394
オート店の大看板だったスプリンターの名を外してまでアリストが看板に羅列されることは無かったが クラウンって良いも悪くも
ある程度年齢のいった人が公式の場とかに乗っていて
見栄を張らずそれでいて恥ずかしくない車って感じだと思っていたのだが
今回のデザインはどの層に向けたデザインなんだろうな。 >>399
レーシングマシンなら一億はバーゲンプライス
格好だけのなんちゃってだとは思うけど >>401
マツダ787Bの方がカッコいいな
あの頃は毎年メルセデス、ジャガー、ポルシェなんかと競ってたような気がするけど、もうやめたのかな トヨタ、ついに悲願のル・マン24時間初優勝！ 中嶋一貴が日本車＋日本人での初制覇を達成
https://www.as-web.jp/sports-car/380961 全車パドルシフトらしいけど、すこすこ反応するのか気になる。
ずーとマニュアルだったので自分の意思でギアチェンしたいねん。
まあ、いずれ飽きるんだろうけど。。。気になる。 >>409
試乗した方がいいぞ！HVのCVTならパドルのガッカリ感が半端ないウイーンって感じ、ターボの8ATもSPDSではないからダイレクト感がない 結局ディーゼルは無しか
BMW製のエンジン載せてくれるのではないかと期待してたけど BMWと提携で軽量化技術を云々っていってたのに100kg以上の重量増とは一体、しかも静粛性は落ちてるというw パドルシフトなんかいっかい使ったら面倒やから
次から使わないね デザインのスッキリ感はアウディが知的で良いな、クラウンに足りなくなった和風エレガントが寂しい
今までは横綱的車格で優雅に走行できるのが利点だったはずだが、まだ戦わなければ勝てないのか？
高額に値するほどの実力がカローラの豪華版ではつまらんと思うけど。
静粛性と乗り心地に特化させるべくそれなりの機構で付加価値させてないとボッタ仕様と言われるが
コストダウンの塊でparts精度下げてる代物は決してクラウンではないと思いたい。 >>414
>>415
え？
シフトアップの方は基本使わないけど、シフトダウンはエンブレで使ったり
登坂前や巡航中に前の車が車線変更して車間を詰めるときの再加速とかで
使ったり普通にするだろ。 クラウン買うような保守的ユーザーはパドルなんかよりシフトレバーの＋−でその操作をやる >>420
そのシフトレバーの向きが感覚的におかしいからパドルに慣れるしかない >>421
シフトレバーのモードの並びがP-R-N-D-2-Lと手前ほど進行方向側の減速比が高くなってるのに、
スポーツカーでもないのにマニュアルシフトだけ−-＋と手前ほど進行方向側の減速比が低くなってる方が
感覚的に不自然じゃないか？
それとも、君はクラウンで加速で体が押し付けられてる最中にシフトアップしたり
ブレーキ踏んで減速Gを感じてる最中にシフトダウンする予定なの？ >>422
＞それとも、君はクラウンで加速で体が押し付けられてる最中にシフトアップしたり
＞ブレーキ踏んで減速Gを感じてる最中にシフトダウンする予定なの？
その通りだが。
そういう場面でしか使わん、MTに慣れてれば誰もが違和感を感じるはず、インパネの壁に生えたミニバンと同じ向きにするなよと。
何がアスリートだ、RSだとアホか、こんなネーミングやめろと言いたくなる。だからトヨタはBMWオタやマツダオタにバカにされるんだろ。
プリウスなんかのシフトの向きも感覚的におかしいせいで事故が絶えないみたいだな、前進なら前、バックなら後ろ、オレも代車でぶつけそうになった。 >>419
急加速は制御が上手くなってるからペダルの踏み加減でできるし
エンブレもHVならフットブレーキで回生だからフェードは起きない いい車なんですヨ。
お金があればクラウン選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。 本当に車の良さ光りますから
・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。 もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て
つまり・・クラウンて選ばれた人の車じゃなくて 選べない人の車なんです
メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？
クラウンって車・・本当に自分で測れてますか？・・
もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・
自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・ >>423
〜なはず
結局ソースは脳内のエムティーガーか >>289
アテンザいいよなー。
マイチェン後いい感じだなぁ >>419
シフトダウンは有りだと思うけど
クラウン乗ったら余計なことはしたくないのが本音だな。
安楽こそこのクルマの売りだと思う。 試乗動画を見る限りではRSの出来栄えがかなり良さそうですね(;^_^A・・・
ラリーカーのような動きと言いますかクラウンのイメージが変わりますね。 >>428
これだなw
【追い詰められた王者】高齢化が進む新型クラウン起死回生の一手
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180617-00010001-bestcar-bus_all
>さまざまな対策を打ってきたが止まらない高齢化
>「クラウンってオジサンが乗るクルマだよね」と思っている読者諸兄も多いと思う。
>その認識はもはや古い。今では「お爺さんの乗るクルマ」だ。
>ユーザーの平均年齢は、65歳から70歳に達する。 ドイツ車にだけは絶対に似せてはいけないと社長が厳命しない限り永久にジリ貧 >>422
レースとかで使う
シーケンシャルシフトって
引いてギアアップ
押してギアダウンでしょ >>429
それはお前がエムティーガーだからだろ
クラウン買うような客層はトランクオープナーのスイッチ位置を変えるだけで激怒するような頭の固い層だ
そんなのにパドルシフトなんか強要したらブチギレるわ ID:XoztiZqY
↑
●レクサスISを中古で買ったという設定の年金生活者
●中古のレクサス買っただけで人間関係が悪化するような貧しい地方、卑しい階層の出身
●新車のISを買おうとするが80万円が出せない
●仕方なく中古を買う羽目になり、それでも3.5リッターのハイパワーグレードを無理して購入
●金がないのに無理して買ったあまり、ハイブリッドを異常に敵視する
●毎回暖機運転しているから燃費4キロ、ハイブリッドはプレミアムブランドに相応しくない貧乏グレードなどの珍発言
●馬鹿にされてリアルで会って土下座しろと中高年らしいキレ方をした挙句、1日200レス近くのコピペ嵐
http://hissi.org/read.php/auto/20180501/VGJxZTBIMWIw.html
●スレでおもちゃにされてからかわれているのをトヨタの工作活動と思い込む。糖質か？
●キーワードは、ブッタ切りボンネットと6ライト
最新のレスがこちら↓
640 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 16:07:14.64 ID:hmgvoRss0
>>639
高校で柔道県大会2位、市大会無差別級３位のやつとケンカ、後そいつはボクシング全日本新人王、全日本チャンピオン、東洋太平洋チャンピオン、世界挑戦２回
有名フルコン空手で県支部一のキック技術&全日本に出ないかと
ボクシングジムで元日本代表選手にミット撃ちを嫌がられミットを引かれる
キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
地震ではない、運転テクニックには関係ないが >>423
HパターンのMTに慣れてたらコーナーのシフトダウンで4-2で前後にシフト動かしたり
3-2で手前に動かすのが普通だし、加速中も2-3で前に倒したり3-4で手前に引くのが普通だから、
ATのIパターンでシフトダウンが前倒しだろうが後ろ引きだろうが違和感は一緒だよ。
レース車両やIパターンのドグミッションに乗り慣れたドライバーが個人の慣れとして
文句言うなら分かるけど、そういうクルマに乗ってたわけでもないBMWオタやマツダオタが
知識だけでバカにしてるのは完全に陸サーファーの波乗り論で恥ずかしさしか感じないわ。 ID:0ZIrbD3h
私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
見た目がキモい上に頭皮が臭いために女の子が近くに来てくれません、どうしたらいいのでしょうか？
そして、ネットでしかものを言えないヘタレです。誰かアドバイスをください、お願いします。
そして、クラウンコは
グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
過去のこれぞクラウン！というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw
こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
過去のこれぞクラウン！というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw
こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
過去のこれぞクラウン！というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw
こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw ■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525211222/
632 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 10:49:53.31 ID:hmgvoRss0
あー、頻繁に車線変更を強いられる複数車線の街中でターボやCVTはレスポンスが悪くて走りヅラい、ストレスでアタマが禿げ上がりそうになる
636 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 13:55:08.64 ID:hmgvoRss0
そうだよ下手だよwww
まだ反射神経が衰えてないからニュータイプとして成長したアムロにガンダムの反応が付いてこないのと同じというか
そういえば東急スポーツオアシスで反射神経テストした時にはジムトップレベルの反応でインストラクターに驚かれたな
638 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 15:39:18.41 ID:hmgvoRss0
>>637
福山くらいだな、
運転テクニックはどうかしらんがジム1の打撃パワー＆全日本出場の打診を考えても運動能力的には君より遥かに上なはずだ
640 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 16:07:14.64 ID:hmgvoRss0
>>639
高校で柔道県大会2位、市大会無差別級３位のやつとケンカ、後そいつはボクシング全日本新人王、全日本チャンピオン、東洋太平洋チャンピオン、世界挑戦２回
有名フルコン空手で県支部一のキック技術&全日本に出ないかと
ボクシングジムで元日本代表選手にミット撃ちを嫌がられミットを引かれる
キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
地震ではない、運転テクニックには関係ないが
643 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 17:04:50.84 ID:hmgvoRss0
全日本に出てたら一回戦で有名な緑健児に当たってたところだ ID:0ZIrbD3h
私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
見た目がキモい上に頭皮が臭いために女の子が近くに来てくれません、どうしたらいいのでしょうか？
そして、ネットでしかものを言えないヘタレです。誰かアドバイスをください、お願いします。
そして、クラウンコは
グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
過去のこれぞクラウン！というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw
こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw ID:0ZIrbD3h
私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
見た目がキモい上に頭皮が臭いために女の子が近くに来てくれません、どうしたらいいのでしょうか？
そして、ネットでしかものを言えないヘタレです。誰かアドバイスをください、お願いします。
そして、クラウンコは
グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
過去のこれぞクラウン！というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw
こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw ID:0ZIrbD3h
私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
見た目がキモい上に頭皮が臭いために女の子が近くに来てくれません、どうしたらいいのでしょうか？
そして、ネットでしかものを言えないヘタレです。誰かアドバイスをください、お願いします。
そして、クラウンコは
グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
過去のこれぞクラウン！というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw
こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
