【自動車】マツダ、大幅商品改良した新型「アテンザ」発表会。エレガントさ、高い品格を表現

**ノチラ ★** · 2018/05/25(金) 15:10:29.81

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マツダは、フラグシップモデル「アテンザ」（セダン/ワゴン）の大幅商品改良を行ない、5月24日から予約受注を開始した。同日に発表会を都内で開催し、小飼雅道代表取締役社長兼CEO（最高経営責任者）、商品本部アテンザ開発主査脇家満氏が新型アテンザの魅力を語った。新型アテンザの価格は282万9600円～419万400円。

　新型アテンザの概要については「マツダ、「アテンザ」の大幅商品改良。走行性能、静粛性、安全性能が深化」「写真で見るマツダ『アテンザ』（2018年大幅商品改良）」をご覧いただきたいが、フラグシップモデルであるためにデザイン、走行性能、安全性能などを大幅に進化させている。

エクステリアでは、フロントバンパーやグリルを変更して立体感や広がり感を強調するとともに、ホイールも新デザインを採用。インテリアでは、上級グレードの「L Package」でナッパレザーシート、東レの「ウルトラスエードヌー」、和太鼓などに用いられる栓（せん）の木を用いた本杢パネルなどを採用したのが新しい。

　また、フラグシップモデルに相応しい静粛性も追求し、フロアパネル、フロントウィンドウ、リアホイールハウスのインナーパネルの板厚アップを実施するとともに、トップシーリング（ルーフ内装）の一部を不織布からウレタンに変更するといった施策が行なわれた。

　エンジンは従来どおり、ガソリンの直列4気筒DOHC 2.0リッター「SKYACTIV-G 2.0」、直列4気筒DOHC 2.5リッター「SKYACTIV-G 2.5」、直列4気筒DOHC 2.2リッターディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」を展開するが、SKYACTIV-G 2.5には気筒休止技術を、SKYACTIV-D 2.2には急速多段燃焼技術をそれぞれ採用することで進化を遂げている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1123687.html

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/20(水) 01:51:43.58

日本のナンバープレートだとちょっと見た目悪くならんかな
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**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/20(水) 02:21:40.72

どっかの国の構造改革みたく、モデルチェンジするたびに大幅改良って、直す頻度多くね？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/20(水) 06:31:48.90

個人的には手頃なサイズのFRセダンが買い物から高速まであらゆる局面で使える車だと思っている
実際、外国車だとそういう車が一番売れている

軽？税金で優遇されてるから売れてるだけだろ
静菌の安さにつられて200万のNBOX上位グレードを買うのは本末転倒だと思うが、それが日本の国民性なんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/20(水) 08:38:58.64

FRになったのか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/20(水) 12:14:53.83

>>813
本当に次期型はFRになるのかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/20(水) 12:28:57.00

アテンザではなくなるのではないか？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/20(水) 12:50:09.42

>>815
mazda6かぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/20(水) 20:02:27.74

カペラ復活胸熱

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/20(水) 20:42:15.18

いや、ミレーニアだ！！

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/22(金) 06:21:26.68

ぜひ幻のアマティ計画を…

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/23(土) 07:11:03.24

マツダプレミアム
プレミアムというと高価格のブランドを想起されるかも知れませんが、それは私たちが目指す姿では有りません。
｢マツダ車にずっと乗り続けたい｣
と言っていただける、お客様と強い絆で結ばれた存在になりたい。

それがマツダの目指すプレミアムブランドなんだってさ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/23(土) 14:27:53.46

半独立は下手な独立よりよかったりするのもあるけどトーションビームは何しようがトーションビームだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/23(土) 15:16:32.80

マツダの今のデザインはフロントオーバーハングがやたら重そうで
前につんのめりそうに見えるんだよなあ
あのデザインでもオーバーハングの短いFRセダンがあればもっと映えるのに

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/24(日) 02:36:29.70

「マツダ」という名前は変えた方がいいのでは？
あまりにもネガティブなイメージ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/24(日) 07:14:43.28

マにアクセントが付くのもダサい
ローマ字読みでマズダと読まれてカッペ扱いされる
でもデザインがいいし走りも悪くないから乗る

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/24(日) 07:23:27.16

少しずつ車両価格が上がってるからそのうちプレミアムブランドになるんだろーか
黒マツダに貧乏臭い客は似合わないし

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/24(日) 07:25:24.97

正しい発音はマーズダァ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/24(日) 08:11:02.39

お前らと違って外国人はアフラマズダを知ってるから

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/24(日) 08:48:50.59

何やってもオムツのイメージとセットにされる悲しい車

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/24(日) 12:35:58.05

>>827
オフロ出ますだ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/24(日) 22:06:51.99

アテンザってカムリより安い
クラウンと比べるなんて身の程知らず

上位モデルは機能・装備がコテコテだけど、ベースモデルは200万円台の安い車
その価格帯にしては走りも内装も良く出来てると思う
所有欲は満たしてくれないけど、安い車で我慢できるならマツダ車という選択肢はアリかも

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/25(月) 00:31:29.76

そのクラウンだがレーダクルーズコントロールとかセンサー類が少ないな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/25(月) 07:56:02.67

マツダはデミオアクセラCX-3までが他社の同じクラスと比べてると高級感はある
アテンザCX-5クラスになると他社と同等か見劣りする
300万代で売るには何かが足りない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/25(月) 07:59:04.11

今のマツダはクオリティでいったら日本メーカーで一番だと思うけどマスクが全部同じなのがねぇ
もうちょっとデザインなんとかすれば売れると思うんだが

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/25(月) 08:16:42.73

この大きさで２リッターとかかったるそうなイメージ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/27(水) 10:28:07.79

2.5tも有るが燃費が犯罪レベル
省燃費技術が他社に大きく遅れを取っているから仕方がない