【自動車】マツダ、大幅商品改良した新型「アテンザ」発表会。エレガントさ、高い品格を表現

1ノチラ ★2018/05/25(金) 15:10:29.81ID:CAP_USER
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1123/687/017_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1123/687/032_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1123/687/002_o.jpg
マツダは、フラグシップモデル「アテンザ」(セダン/ワゴン)の大幅商品改良を行ない、5月24日から予約受注を開始した。同日に発表会を都内で開催し、小飼雅道 代表取締役社長兼CEO(最高経営責任者)、商品本部 アテンザ開発主査 脇家満氏が新型アテンザの魅力を語った。新型アテンザの価格は282万9600円〜419万400円。

 新型アテンザの概要については「マツダ、「アテンザ」の大幅商品改良。走行性能、静粛性、安全性能が深化」「写真で見る マツダ『アテンザ』(2018年大幅商品改良)」をご覧いただきたいが、フラグシップモデルであるためにデザイン、走行性能、安全性能などを大幅に進化させている。

エクステリアでは、フロントバンパーやグリルを変更して立体感や広がり感を強調するとともに、ホイールも新デザインを採用。インテリアでは、上級グレードの「L Package」でナッパレザーシート、東レの「ウルトラスエード ヌー」、和太鼓などに用いられる栓(せん)の木を用いた本杢パネルなどを採用したのが新しい。

 また、フラグシップモデルに相応しい静粛性も追求し、フロアパネル、フロントウィンドウ、リアホイールハウスのインナーパネルの板厚アップを実施するとともに、トップシーリング(ルーフ内装)の一部を不織布からウレタンに変更するといった施策が行なわれた。

 エンジンは従来どおり、ガソリンの直列4気筒DOHC 2.0リッター「SKYACTIV-G 2.0」、直列4気筒DOHC 2.5リッター「SKYACTIV-G 2.5」、直列4気筒DOHC 2.2リッターディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」を展開するが、SKYACTIV-G 2.5には気筒休止技術を、SKYACTIV-D 2.2には急速多段燃焼技術をそれぞれ採用することで進化を遂げている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1123687.html

697名刺は切らしておりまして2018/12/03(月) 11:45:06.16ID:oM3wERB/
ドイツ本国で販売している車のLバージョンを中国で製造販売しているからな
マツダも右へ習え!
序でに日本でも売っちまえって話よ
ちなみに初マイカー組はSUVの前に買う車がカローラやアクセラみたいよ

698名刺は切らしておりまして2018/12/03(月) 15:24:25.76ID:noEHHOoP
>>692
欧州メインってほどではないだろ
企業規模の割に欧州で健闘してるのは確かだが
https://www.jato.com/japan/2018020501/

699名刺は切らしておりまして2018/12/04(火) 09:30:31.25ID:w/0CQToX
自由で新しい発想のカーデザインを拒否した会社
デザイナーがかわいそう

700名刺は切らしておりまして2018/12/05(水) 23:22:06.74ID:c1jXxD/4
>>682
すげー
株に1000万も使うの?みんな金持ちすぎ

701名刺は切らしておりまして2018/12/06(木) 21:33:59.64ID:hnqWAOXT
>>700
それ思った

702名刺は切らしておりまして2018/12/06(木) 23:13:25.24ID:ONs61ppU
>>700
大体5パーセントくらいは何もしなくても入ってくる
そして所得税は5割近く取られるけど株なら2割が上限なので
ある程度お金がまとまれば株の方が得する

703名刺は切らしておりまして2018/12/08(土) 07:14:07.17ID:4c550a+4
ほぅ。

704名刺は切らしておりまして2018/12/09(日) 14:44:57.47ID:IHPFtbfu
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!

705名刺は切らしておりまして2018/12/09(日) 19:04:41.80ID:HjavQUT7
>>704
うちのA45AMGはいくらなんだ?

706名刺は切らしておりまして2018/12/11(火) 18:33:55.22ID:yDwhqrPI
次世代は室内が数センチ単位で狭くなり
ホイールベースが伸びて小回りも効かない方向か

衝撃!新型マツダアクセラ 室内は狭くなり重量は重くなりCO2排出量も増える
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1544357346/

707名刺は切らしておりまして2018/12/11(火) 21:05:28.45ID:mA5GKQE6
>>706
え?

708名刺は切らしておりまして2018/12/12(水) 10:54:00.78ID:QGVOvWl5
>>706
おまけにトーションビーム(笑)

709名刺は切らしておりまして2018/12/12(水) 12:33:04.29ID:R8NkG1hI
いやいや、アテンザも重量アップで燃費ダウンやろ。ワシは買うけど。

710名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 04:40:35.26ID:fCz8HyGJ
>>702
株価が一定ならそうでも下がれば損するやん

711名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 05:20:44.44ID:yOZyFOg+
そろそろ際限ない肥大化と古臭いBMのパチ顔続けるの辞めて新しいデザインに挑戦して欲しいもんだな。
あのクソダサかったホンダですら最近良くなってきてるから中身ヘボのマツダは食われるぞ。

712名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 05:25:39.10ID:zz6GD28p
やっぱりマツダのデザインはかっこいいな
一貫性がある
マツダというブランドのダサいイメージからなかなか抜け出せないが

713名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 07:40:22.62ID:wMXFuj/k
魂動は初期が統一感あって
あとは顔だけ整形ばかりで崩れたね
次期アクセラはケツがアルファになってカオス

714名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 07:54:18.53ID:owbIHPOG
個人的に魂動デザインのひとつ前のデザインが好きだね。
先代アテンザとか最高!

715名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 08:17:11.95ID:7vwYGMFb
アテンザ、実車見るとデカさに驚く。
赤が多いから、かなり目立つ。
あんなデカいセダンで赤を選べる車種は、まず無い。

716名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 08:21:16.20ID:7vwYGMFb
>>667
マツダは、ドライバー最優先。
後部座席に媚びない。
デミオがモデルチェンジした時、全長が10センチ伸びたけど、全て運転席に使った。

717名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 08:41:31.59ID:Pqc5qvBa
>>680
当たってる

718名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 10:15:06.75ID:wOf/wuC6
最近のマツダは外国じゃプレミアブランドとして捉えられてるから案外上手く行ってるんだろうな
実際中国じゃVWよりも価格帯が上でマツダに手が出せない人が仕方なくVWで我慢したなんて話もネットに転がってる
今回のアテンザも欧米プレスはプレミアブランドとしての地位を確保できるみたいな論調だけどデザインセンスゼロのガラパゴスジャップだけが腐してるw

719名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 10:16:02.45ID:wOf/wuC6
>>718
アテンザじゃなくアクセラだったw

720名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 10:19:03.90ID:wOf/wuC6
初代センティアの時も評論家は見事な流線型ボディをジャガーのクラフトマンシップにも勝る造形美と評したがデザインセンスゼロのジャップには余りにも早すぎてクラウンやセドグロのおっさんセダンには勝てなかった

721名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 10:32:13.17ID:LvfVLlgC
>>716
アクセラはドライバーの足元が2ミリ広くなって
他は数センチずつ縮んでるからな

722名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 10:35:42.47ID:7NOHjjWQ
>>142
日本のナンバープレートブサイク

723名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 10:50:52.56ID:bwDUqR0F
>>721
それだとトータルで小さくなってる計算になりますが。
減った分は一体どこへ?

724名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 11:22:01.83ID:fI7+jr/V
ここまで縮むともう図体でかいデミオじゃね?

メキシコマツダのホームページで公開されているスペックを新旧並べてみました。対象は、「ハッチバック」です。どちらもメキシコでは、トップグレードにあたります。

比較した車両はこの2車種です。

2018 Madza3:メキシコ仕様ハッチバック / s Grand Touring / SKY-G 2.5 / FF
2019 Madza3:メキシコ仕様ハッチバック / i Grand Touring / SKY-G 2.5 / FF

新旧Mazda3の諸元比較
2019 Mazda3 2018 Mazda3
外部寸法(mm) 全高 1,440 1,465 差-25mm
全長 4,459 4,470 差-11
ホイールベース 2,725 2,700 差+25
内部寸法(mm) 頭スペース(前/後) 954/931 956/952 差-2/-21
腰スペース(前/後) 1,387/1,292 1,411/1,360 差-24/-68
肩スペース(前/後) 1,414/1,359 1,452/1,382 差-38/-23
足スペース(前/後) 1,075/891 1,073/909 差+2!!/-18
荷室(リアシート倒す) 987 1,222 差-235
荷室 295 308 差-13
重量(kg) 重量 1,401 1.372 差+29kg
総重量 1,870 1,865 
エンジン CO2排出量(gCO2/km) 154.9 142.3 燃費8.8%悪化

https://super.asurada.com/cars/mazda/2018/45549/
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181128-20104527-carview-000-1-view.jpg

725名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 12:16:26.89ID:oq250hzv
次期アテンザはFR、直6、名前も“mazda6”になるでしょう。

726名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 12:18:17.73ID:VYk0YiVn
>>725
ミレーニアがいいなぁ

727名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 12:22:49.30ID:THDfhQ9H
マツダ車とBMWだけは新車買って登録した瞬間に査定価格半分切るからな

728名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 13:23:32.84ID:PoP3kdEm
マツダ地獄とBM地獄か

729名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 14:57:24.27ID:HAMsz8m2
FFなのに狭くて直進性の低いゴミ

730名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 17:03:01.15ID:uN4bNnFB
このクラスはやっぱFRがいいよね

731名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 17:15:05.12ID:ddagI+2O

732名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 17:28:15.84ID:VYk0YiVn
>>731
スープラ?

733名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 20:55:22.50ID:ddagI+2O
>>732
そう
色のせいか宇宙人にも見え無くないが

734名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 21:00:42.50ID:VYk0YiVn
>>733
カッコいい!!…のか?

735名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 21:41:48.66ID:4RuQFuhF
エムブレムがダサイ

736名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 22:49:20.81ID:jt6mB/1A
>>731
どこにナンバー付けるんだ?

737名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 23:33:49.61ID:JV0ufdt7
>>718
残念ながら欧米はこんなデザインもメカニズムも周回遅れの安っぽい鉄屑を評価しないと思うけどね
センティアの造形美ガーとかほざいてるような懐古趣味のガラパゴス痴呆老害ジャップにはこれが良い車に見えるらしいけど

738名刺は切らしておりまして2018/12/14(金) 01:36:51.40ID:kn+8yKIq
エテポンゲ

739名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 15:54:57.96ID:cdlMqsPH
日産スバルマツダは社員とバカしか買わない
これ一般常識な

740名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 16:35:27.45ID:HGm4YXj1
新車が出てもスレが立たない
ビジネスニュース板過疎りすぎやろw

741名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 17:39:45.26ID:iaGXMZBZ
なんで赤色をあんなに推してるの?

742名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 20:08:08.88ID:3kcfTQYU
>>739
じゃあホンダや三菱を買うのはなんなんだ?
俺はキモオタだから三菱スバルしか乗らんけど

743名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 20:21:37.93ID:cyzof7tN
外車の高級セダンに比べると
タイヤが厚くて細くて、ブレーキローター小さくて、
そもそもFFって時点でハンドリングはお察しだし、
これより高かったら誰も買わないだろ。
そのへん気にしない人にとっては高コスパだろうが。 

744名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 21:49:58.13ID:cyzof7tN
比較した結果、マツダが再評価されたのでは無いですか?
趣味性を比較するとよく分かります。

(高)趣味性⇔趣味性(低)
RX-8≒ポルシェ911 > SUBARU > BMW > アウディ > ベンツ

高価なポルシェは買えませんから、結果的に上位3車となる
RX-8とSUBARUとBMWが、車種板で持ち上げられるのは当たり前と言えます。

745名刺は切らしておりまして2018/12/16(日) 23:23:47.53ID:b2HuoxyA
結局プアマンズ〇〇の〇〇が少し動いただけ

746名刺は切らしておりまして2018/12/17(月) 07:00:24.62ID:a9ztpJDE
>>743
そもそもなんで比較対象が外車の「高級」セダンなんだ?
高級ではないセダンではマツダに太刀打ちできないような印象になるが

747名刺は切らしておりまして2018/12/18(火) 09:08:01.06ID:5GKsy51y
あのレベルのクルマが400万円で買えるとは、いかに『欧州車』という無駄な出費をしていたのか分かるな。

新着レスの表示
レスを投稿する