【設備投資】トヨタ、ＦＣスタックと水素タンクの国内生産設備拡大へ　20年ごろ稼働【燃料電池車】

**へっぽこ立て子＠エリオット ★** · 2018/05/24(木) 15:16:17.06

［東京　２４日　ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)は２４日、燃料電池車（ＦＣＶ）の基幹ユニットである燃料電池（ＦＣ）スタックと高圧水素タンクの生産設備を拡充すると発表した。スタックは本社工場内に、高圧水素タンクは下山工場の第３工場内に専用のライン設備を増強する。２０２０年ごろの稼働を予定する。同社は２０年以降のＦＣＶ販売拡大に備える。

トヨタは現在、ＦＣＶ「ミライ」を日米欧などで販売しているが、今後、さらに海外販売拡大に向けた環境整備を進める。国内での販売も４大都市圏中心から対象エリアを広げる。同社は２０年ごろ以降に、ミライなどのＦＣＶやＦＣバスなどで年間３万台以上の世界販売を目指している。

2018年5月24日 / 14:05
ロイター
https://jp.reuters.com/article/toyota-fc-htank-idJPKCN1IP0KB

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/28(月) 16:46:47.96

トヨタは水素に変わり

醜いプリウスは廃止される
それこそ鉄くずになるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/28(月) 17:37:58.32

>>80
充電済みと交換させる方式はダメなのかなぁ
バッテリー会員に加入して年間幾らか支払う
会員はスタンドで安くバッテリー交換できる
バッテリー交換は1本いくらとかね
放電したバッテリーは夜間や自然エネルギーで充電させとく
とか

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/28(月) 19:18:51.80

既存の規制のせいで水素ステーション作るの高額だから
まとめて法改正して安く水素ステーション作れるようにするらしいが
一体いつになったら法改正すんだ？

はよしろや

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/28(月) 21:19:03.01

>>90
> ディーゼルには限界があるとEUの排ガス偽装で明らかになっただろw
限界とか意味不明。だいたい何の限界？
限界があろうと無かろうと大型車や船舶や発電機や
ヤンマーのトラクターだって変わりはしませんよｗ
現実を見ろよ、池沼がｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/28(月) 21:24:13.54

>>91
> EUの一部でディーゼル車の公道走行禁止が始まったそうだ
そんなものは昔から東京でもやってるからｗ
どうでも良い話だｗ
今後も使われるのは何ら変わらないのだからなｗ
しっかし、そんなに熱効率が良いとか、大型車や船舶や発電機で使われてるという当たり前の
教科書にもWikiにも乗ってるような、どうって事の無いつまらない話が気になるかｗ
ほんと、余裕が無いというか、キチガイ過ぎるというかｗ

常識なんだから黙ってれば良い物を、それもできないならせめて、
そんな当たり前のつまらない話をして面白いの？ぐらいの皮肉でも言えばまだマシなのにねｗ必死すぎて恥ずかしいｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 09:40:10.47

>>96
マスコミと政治家にとっては
水素ステーションが安く作れるようになるより
モリカケ問題の方が喫緊の課題だから。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 11:52:36.16

これでブサイクPHVプリを見なくて済むな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 11:59:27.54

結局トヨタはHVもPHVもFCVもEVもガソリンも全部作るって話か
まあ最大手だから当たり前とも言えるか
ホンダもかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 12:02:50.30

>>97
>>98
ヤンマーのトラクターは国内排ガス4次規制に対応させるためDPFと尿素SCRシステムを装備して
去年の暮ぐらいに大幅値上がりしてるよ。
https://www.yanmar.com/jp/agri/knowledge/emission_constraint.html

船舶にしても、昨年の9月に国際海事機関がSOx規制を打ち出した関係で造船業界は
排ガス洗浄装置の取り付けやLNG燃料船への切り替え等で揺れている。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170306/bsc1703060500004-n1.htm
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-08-08/OU5F8C6TTDS001

また、>>90がどういう意味で「限界」と言ってるかは分からないが、一般的にVWのディーゼル不正や
EU全体の脱ディーゼル（EVシフト）を引き合いにディーゼルの「限界」が語られる場合は
価格と性能と環境負荷のバランスの「限界」が焦点となるように思われる。
ホンダがシビック以外のディーゼルを廃したように排気量が大きくなれば後処理装置が
必須となって車両価格が跳ね上がって商品としての価値が下がるし、後処理装置のコストを
車両価格に転嫁できる高価格帯の車両であっても一基が限界なのはベンツがV6から直6に
転換したことでも見て取れる。
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00214/
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00131/

産業用途で規制が緩く、本体価格が元々高いので後処理装置のコスト転嫁がしやすい
大型車や船舶は乗用車と比べて変化が穏やかだが、ディーゼルが常識と言える時代の終わりは
既に始まっているんじゃなかろうか。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 12:17:17.38

>>71
＞電気(車専用税)は無理すぎるから。既に消費税払ってるし。

既にガソリンや軽油が揮発油税と消費税の二重課税されているのに、
その理屈は通らない。
順当に考えれば、家庭でも使う200Vまでの充電には追加課税されず
それ以上の高圧急速充電については追加課税されるような仕組みが
妥当とも言える。

＞役人の給料分余計に払う必要の無い海外からの給電の立案を

単に国内調達より安く済むってだけで、中国共産党員や韓国の役人の給料分が
余計に払わされることには変わりが無い。
そして、海外から給電を受けるようになれば台湾を国扱いしただの
国家主導で女性を拉致して慰安婦にしたと認めないだのと
周辺国が文句を言うたびに電源を止められるリスクが浮上する社会になる。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 12:25:50.05

>>76
FCVに200億の補助金って、それEVやPHEVやクリーンディーゼルにも出る
CEV補助金140億円を含んでないか？
http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy/nenryodenchi_fukyu/pdf/003_01_00.pdf

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 12:57:54.62

水素をタンクローリーで全国のスタンドに運ぶ
馬鹿馬鹿しさ

ガソリンとシステムを同じにすれば政治的反対はでないだろうけどさ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 13:08:13.33

>>105
＞水素をタンクローリーで全国のスタンドに運ぶ
＞馬鹿馬鹿しさ

経産省やトヨタ、ホンダ、イワタニもそれを馬鹿馬鹿しいと思っているからこそ
有機ハイドライドやメタン、アンモニア等を使った水素サプライチェーンや
オンサイト改質技術の開発に金と人材を注ぎ込んでいるし、家庭での水素充填規格も
策定が進んでいるのでは？

少なくとも、東京オリンピックの選手村構想やエネファームへの助成を見る限りは
ガソリンよりも都市ガスの方とシステムを同じにしようとしているように思えるね。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 13:23:07.82

水素で浮かせて運べばいいんじゃね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 14:23:24.10

24時間稼働の水素スタンドを最低でも全都府県に1つ設置してくれないと買う気おきん

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 15:52:55.64

>>106
将来の技術でいうなら
10分で300km分充電できるバッテリーが開発されたら単なる充電でよくなる

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 16:13:51.84

これでブサイクPHVプリを見なくて済むな

水素路線トヨタで決まり

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 18:34:27.17

テスラのセミトラックの時も30分で640km分を充電するにはメガチャージャーが
1600kWの出力を持つ必要があるって話が話題になったけど、これを例えば
今現在欧州で研究が進んでる0.8～1kVで450～500kWの急速充電器を4基同時に
使って実現しようと思ったら1600Aもの大電流を使うことになる。

鉄道用の1.5kV直流が1列車あたり2000～3000Aを供給していることを
考えれば決して不可能ではないけれども、変電所からマンションや商業施設に
供給される6.6kVの送電線は架空配電経路の許容電流が470Aだから1.5kVだと
変圧比が6.6/1.5で2068Aとギリギリの容量しかない。
これだけの電流を扱い変圧の出来る施設をバスやトラックの事業所毎に設置
するのは容易でないし、実際にこれだけの電流を扱うとなると熱損失や
送電コストも跳ね上がる上に電力管内の発電計画にも影響を及ぼしてくる訳で、
「単なる充電でよくなる」と言うには電池以外のハードルも結構高いんじゃ
なかろうか？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 19:31:26.24

これでトヨタは水素統一に前進だな

あのブサイクPHVプリを見なくて済む

最高

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 19:31:50.12

じきに醜いPHVも廃止が決まる

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 20:40:19.15

>>102
> >>97
> ヤンマーのトラクターは国内排ガス4次規制に対応させるためDPFと尿素SCRシステムを装備して
> 去年の暮ぐらいに大幅値上がりしてるよ。
それが何か？ヤンマーがディーゼル使う事にはなんら変わりは無いわけですが馬鹿なの？
むしろ値上がりしても使ってるわけでこちらの言うとおり、と言ってるも同然なわけで間抜けすぎるｗ
というかさ、ヤンマーと言ったらそれだけそうやって反応するとか必死すぎるんだがｗ
おまけに言ってる事もまるで意味の無い、むしろこちらの言ってる事を証明してるだけのレスというｗ

> 船舶にしても、昨年の9月に国際海事機関がSOx規制を打ち出した関係で造船業界は
だからさ、お前知能ゼロなの？
排ガス規制とか値上がりとかはガソリンエンジンだろうが、なんだろうがあるわけで
それをいちいち持ってきて何の意味があるわけ？現在も今後も使う事には何ら変わらないわけですが？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 20:51:37.42

誰がなんと言おうと家から見える範囲に水素ステーションできないように運動するけれどね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 21:17:03.60

>>40
NGV（天然ガス）がそこそこ普及していてNGVスタンドを
水素に切り替えればいい中国と同じようにってのは無理だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 21:23:12.61

>こら追突爆発一家全員死亡もあるなｗｗｗ

底辺文系だなｗ
水素分子の拡散速度から言って解放環境での爆発は論理的に不可能
まあ　バカには漢字が解らないんだろうね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 21:33:36.51

>>111
太陽光もあるし、いずれ大電力蓄電システムは開発されるだろう
スタンドなら巨大フライホイールでいい
水素も電力貯蔵技術のひとつなのでどう転ぶか　分かんないけど
水素パイプライン張り巡らすよりはスタンドで電気から水素生成した方が楽そう

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 21:43:20.71

そして水素路線のトヨタはPHVを廃止

ブサイクPHVプリは廃止だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 22:07:19.45

>>111
テスラを６分で充電で５０A　２万ボルト
この値は固体電池でも全く同じ

EVに未来はないね
ｂｙ　ミライ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 22:43:16.35

平気だろ
300V 300A のカメラのストロボは
乾電池で光らせてる

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 23:03:30.73

水素の爆発なんて言ってる文系馬鹿に
「水素分子の拡散速度」とか全く理解できないだろうな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/30(水) 00:14:26.29

福島を出してくると予想w

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/30(水) 00:31:26.96

建屋に貯まれば水素爆発する
拡散速度なんて関係ない

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/30(水) 01:22:22.92

トヨタは水素路線

じきにブサイクPHVプリは廃止
ミライが勝つ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/30(水) 12:45:29.80

>>114
＞現在も今後も使う事には何ら変わらないわけですが？

2030年辺りの規制でトラクターもディーゼル使うのは難しくなりそうだってことで
ガソリンエンジンや水素やバッテリーで動くトラクターの研究開発が世界的に
始まっているし、船舶も新造船は急速にLNG燃料船に切り替わっているのに、
それを何ら変わらないと嘯くとか必死過ぎでしょ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/30(水) 12:47:03.39

>>116
水素脆化対策で配管もタンクも全部交換になるから、NGVスタンドを水素に切り替えるだけでも
水素ステーション新築と大差無い費用が発生するのが現実だけどね。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/30(水) 14:01:54.46

【注目銘柄】(株)スタートトゥデイ[3092] 株価情報(ZOZOTOWN,WEAR) 【優良企業】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/stockb/1517482750/
115　2018/05/01(火) 06:38:10.94ID:7ZpGLaM+0>>145
決算みて驚いたんだが今の若者ってそんなにZOZO使ってるの？
145　2018/05/01(火) 07:00:11.67ID:xZPX4aW80
これ　　
自分の周りで使ってる人を見たことがないんだが
146　2018/05/01(火) 07:00:24.33ID:BJPU2vit0
服を売るだけで　利益400億円とか意味わからん
>>1
26　 (ﾜｯﾁｮｲW ab14-YFd7)2018/05/04(金) 09:27:17.01ID:NZqhXIxA0
椎木里佳「ZOZOTOWNはカス」 https://i.imgur.com/bYS　rZP0.jpg
ソース(25分20秒～) 　https://youtu.be/0VBqnfo1Vis
>>2
ホリエモン虚飾の膨張 Part2 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=OGg5qpt3SSI
前澤友作「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」　身長 162.1cm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
83　 (ﾜｯﾁｮｲ 46c4-UR45)2018/05/04(金) 09:42:15.86ID:FD6jEg1+0
堀江と同じだなコイツｗ
257　 (ﾜｯﾁｮｲ abe5-XJxX)2018/05/04(金) 14:15:37.05ID:m1xaKKxx0
こいつ堀江とビジネスしてるクズだからな　本性は真っ黒だよ
>>3
堀江貴文がZOZOTOWN前澤友作を絶賛！！ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=Q5lfAarAqhA
ライブドア粉飾決算 - wiki
堀江貴文に懲役2年6ヶ月、ライブドアに罰金2億8千万円、有罪
ライブドア・ショック - wiki
2006年1月16日、証券取引法違反容疑で、東京地検特捜部がライブドアに強制捜査を行い、翌1月17日から始まった「株式市場の暴落」「株式市場全体の急落」

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/30(水) 15:22:25.80

水素が勝つ

トヨタは水素路線
ブサイクPHVプリは廃止でオワコンだな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/30(水) 19:52:52.13

水素乗用車なんか欲しい奴はいねーよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/30(水) 20:57:01.35

>>126
> 2030年辺りの規制でトラクターもディーゼル使うのは難しくなりそうだってことで
ソースは？それに熱効率や、燃料の問題からして代替が厳しいからディーゼルが全くなくなるというのは無理があるんだよなあｗ
また仮にそうだとしても22年もあるわけで、俺の言う通り当面はこのまんまなのは変わらんねｗ

> ガソリンエンジンや水素やバッテリーで動くトラクターの研究開発が世界的に
うん、一部はあるだろうね、あとガソリンはないよ、だって石油が枯渇してからの話だからｗ
それと水素もない。FCVはコストや性能で無理がありすぎるからね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/30(水) 21:55:51.40

何だかすごい思い込みが激しい人がいる気がするw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/30(水) 22:09:17.71

EVに未来はない

結局は水素の勝ちだよね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/30(水) 22:53:31.20

>>133
その通り水素だけ
トヨタは水素で勝つ

その他ブサイクPHVプリは廃止する
トヨタ内部での方針

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/30(水) 23:05:17.43

随分前から5chには水素狂信者が住み着いてる
できればNGにしたい

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/31(木) 02:04:45.71

ただの嫌味だろ
トヨタの水素FCVが嫌なんじゃないかね
あるいはトヨタが嫌いな人

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/31(木) 07:41:40.57

>>135
日本政府がそうだね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/31(木) 09:38:21.83

>>135
こいつ最近あらゆるEV系やらトヨタ系やらのスレでレスしてるからな
車種スレにもいる
恐らく荒らしの水素馬鹿として認識させて、水素イメージsageするのが狙い

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/31(木) 12:59:41.48

>>135
ちょっと前まで毎日水素詐欺って書き込みを繰り返してた人でしょ。
アユダンテの安川って人が書き込んでると言われてるけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/31(木) 13:30:08.48

水素スタンドまでたどり着けずにガス欠になるからやめとけ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/01(金) 11:31:07.18

>>139
力合わせて水素応援しようぜ

俺はPHVで水素応援するから
お前はEVで水素応援やぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/01(金) 11:32:04.98

PHVの見た目が気に食わなかったからちょうどいいわ。トヨタが水素加速してくれて助かる

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/05(火) 15:41:55.54

>>135
水素ブームのとき
水素関連企業の株を高値で買って、含み損がやばいんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/07(木) 00:15:19.81

携帯電話用の燃料電池ってどうなったんだ？
早く欲しいんだか10年以上続報が無い気がする