【EV】フォルクスワーゲン 新会長にディース氏指名 元ＢＭＷ取締役
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ドイツの大手自動車メーカーフォルクスワーゲンは、新たな会長に乗用車ブランド部門トップのヘルベルト・ディース氏が就任すると発表し、電気自動車への移行を強化するものと見られます。
フォルクスワーゲンは１２日、最高意思決定機関である監査役会が、ミュラー会長に代わって乗用車ブランドのトップを務めるヘルベルト・ディース氏を、新しい会長に指名したと発表しました。
ディース氏は同じくドイツの自動車メーカーのＢＭＷの取締役を務めたあと、２０１５年７月にフォルクスワーゲンに移り、乗用車ブランド部門のトップに就任しました。
現地のメディアは、ディース氏が進めたコスト削減の手腕が監査役会に評価されたなどと伝えています。
ディース氏は声明で、「自動車産業が大きな変化を迎える中、フォルクスワーゲンにとっては電動化やデジタル化などに迅速かつ間違いなく取り組むことが重要だ」と抱負を述べました。
フォルクスワーゲンは２０１５年にディーゼル車の排ガスをめぐる不正が発覚し、ディーゼル車の信用が失墜しており、ディース新会長のもとで電気自動車への移行、いわゆる「ＥＶシフト」を強化するものと見られます。
4月13日 6時55分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180413/k10011401251000.html EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
それに10年もすれば寒冷化するんだ。
これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて、＋して、バイオエタノール。
それにＨＶか…でもEVオンリーは有り得ない。
あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているｗ ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。
ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。
それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？
地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろｗ
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？ 地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これから地球は寒冷化して氷河期に入る。
太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
それで太陽風が弱くなってしまう。
そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
そもそも太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。
なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100％、97％とも言う。
あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。
川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。 気候が温暖化すると思う人が多いね。
でも2030年まで寒冷化する確率が95-100％と
断言する科学者も多いんだ…寒冷化確率95-100％だよｗ
2030年まであと10年くらいだ、すぐに結果が出る。
温暖化するか、寒冷化なのか、それまでの10年、待とう。
それまで余計な投資は控えて、
来たるべき気候変動に備えるべきだ。
ざっくりと、新車年間販売台数は
日本が500万台、
米国1700万台、
中国2800万台、
EUが1700万台くらいかな、
インドが350-400万台くらい、
市場として中国が大きいのはわかる。
だからＥＶやった振りして、中国で売るベきだ。
しかし大量のジャンカを作った
大躍進の愚を繰り返す事は無い。
そんな余裕は日本には無い。 >>1
>https://www.youtube.com/watch?v=Cem7_F6sg9I
VWはアメリカで大量に売れ残ってるらしいじゃないか？ｗ
数十万台単位で新車が放置されてるって画像が出回ってる
前の会長は責任問題で辞職かな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
