【EV】米のＥＶ需要「強くない」 トヨタ、ＨＶ比率15％狙う
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トヨタ自動車の北米本部長を務めるジム・レンツ専務役員は16日、米国の電気自動車（ＥＶ）需要は「強くない」と述べた。同社が力を入れるハイブリッド車（ＨＶ）の米での販売比率を2020年までに現状の９％から15％に高める考えを明らかにした。また北米自由貿易協定（ＮＡＦＴＡ）の見直し交渉は「（協定がなくなれば）生産コストが上昇し、米国の仕事が減る」と懸念を示した。
■大型の生産比率高める
北米国際自動車ショーで、日本経済新聞などの取材に応じた。エコカー戦略ではＥＶについて「需要は強くない。16年は米市場全体の0.5％未満だった。17年は伸びたが、小さい」と説明した。従来通りにガソリンスタンドで燃料を補給できるＨＶ、プラグインハイブリッド（ＰＨＶ）に力を入れ、販売比率を現状の計９％から20年までに計15％まで伸ばす考えという。
米国の新車市場は荷台のあるピックアップトラック、多目的スポーツ車（ＳＵＶ）など大型の「ライトトラック」が人気で、17年は全体の64％を占めた。トヨタは乗用車の比率が高いが「18年もライトトラックの生産比率を高める」とし、市場が減速するなかで、18年は前年並みの240万台規模の販売を目指すという。
トヨタとマツダは10日、共同出資で建設する米新工場の立地をアラバマ州に決めたと発表した。選定について「22州の約100カ所の候補地から慎重に選んだ。鉄道や高速道路へのアクセスが良く、労働者の質も量も良い。新規も含めてサプライヤーの拠点を設けやすい」との理由を述べた。
米国、カナダ、メキシコが再交渉を進めているＮＡＦＴＡについては「トヨタの問題ではなく、北米の産業の問題だ」と回答。ただ交渉が決裂して、ＮＡＦＴＡがなくなると「部品の供給網は複雑で、コストの上昇につながる。例えば米国で生産するＳＵＶのハイランダーはロシアに輸出している。コストが高くなり、ロシア販売店が中国など他の地域から輸入すれば、米国の仕事が減ることになる」と懸念を示した。その上で「米国、カナダ、メキシコの政府が経済や人々のためになることを決めると信じている」と維持を求めた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25785060X10C18A1I00000/ >>867
7kwのエアコンw
お前さぁ、どんだけ常識無いんだよ
業務用4方向天井カセット型エアコンを3つ以上動かせるぞ？ ＥＶ厨は中国工作員でほぼ間違いない
何故なら敵視してるのが水素燃料電池だけだからｗ（燃料電池は水素と限ったわけじゃないがね） >>872
マジカよ
なら燃料電池のフォーミュラはどこだい？
EVのはあるけど そりゃそうだろｗ
そもそもＦ１の組織ってのは欧州中心であり続けた
欧州がトヨタの軍門に下るのがイヤだというメンツの問題だけで、エジソン時代のふるーーーい
ＥＶ何ぞ持ち出したんだからな（トヨタの燃料電池の特許は全て無償開示してるわけだが。ハイブリッドもとっくに特許切れてるがね）
そのＥフォーミュラに参加してるＶＷなｗ
ＶＷなどは中国で稼いだ中国通貨「元」で資金繰りアップアップｗ
下請けに「ドルユーロが無いので元で決済できませんか？」と依頼して回ってたんだぜ
もう中国から足抜けできんよ
なぜ中国がＥＶスレに工作員送り込んでくるか
答えは自明 だってアメリカって広すぎてインフラ整備できんもん
車で走るよりも飛行機で移動だろ？
EVに一体何を求めてんの？？ >>874
と言いつつトヨタはハイブリッドで欧州相手に優勝一度もできなかったでござる >>871
だよなあ。
テスラのエアコンが7kwって、大笑いだよな。
テスラがどれだけクソな車か知らないんだ。ったく。お前がな。
テスラは電気大食いのPTCヒーターだ。
↓
http://blog.evsmart.net/electric-vehicles/bev-range-in-winter/ 言うまでもなく水素は使いにくい元素だ
一番小さく、一番反応しやすく、危険で、溶接などで「水素割れ」引き起こす原因となることで
判るように、どんな金属でも間に入り込み脆くさせてしまう厄介さもある
水素供給源、インフラの難易度、安全確保、高圧化するのに必要なエネルギーまで考えたらベストとは言えない
さらに実は水素燃料電池のエネルギー容量は燃料電池の中では高くない（それでもリチウム電池に比べたら別格だが）
炭化水素燃料電池とかを考えるべき
（燃焼効率も、エネルギー容量も良い、加えて高圧水素使うよりインフラがやりやすい）
炭化水素の集合体である石油類から水蒸気改質で水素取るくらいなら、そのままメタンなどで使ったほうが安上がりだ
まぁ色々問題もあるがね 完成してない技術だから EVよりは燃料電池がマシか。
燃料電池は電気作るときに熱が発生する。
その排熱を利用すれば暖房は電気を消費せずに使用できる。
エネファームと同じだね。 ま、いろいろな炭化水素系の燃料電池開発しのぎ削ってるんじゃないかと予想
他にも色々な形の燃料電池がある。大学の研究室レベルのものからね
これだ、ってのがまだできてないからねｗ
でもリチウム型の電池は・・・無いなｗｗ ありゃ家電用の電池。
リチウム二次電池事体は小型家電搭載の要件をほぼ完全に満たしてる
ただ車にスマホ１万個分のリチウム使う事自体は気が狂ってる、と思わないとさ ＥＶ自体はあり、だと思うんだよな
シティコミューターとしては優れた要素があるからな なにしろ電気はインフラとしては安上がりだ
ただリチウム（コバルトぉｗｗｗ）は無い無いｗ
そんなレアメタルに動力性能まで頼るようなもん未完成としか言いようがない
動力性能重視でリチウムだから充電速度も限界いっぱいいっぱいなんで
シティコミューターの素養完全に失ってるわ
ＥＶは都市だけ、公共機関向けに限定するなら非常に優れてると思うが
今日本に走ってる乗用車８０００万台を全部ＥＶにするとなると大惨事になる
今現在原発が止まってる年間約１兆ｋｗｈ発電で、ＥＶ自動車転換率８０％（ＥＶの天国だなｗｗｗ）
６４００万台だとしてもだ 年間乗用車走行距離（国土交通省データ。商用当然含む）から言うと１日約２０キロ↑走行らしい。
年間約１万キロちょっと下回るくらい（アメリカは年間２万キロらしい）
今の電費では１日約２〜３ｋｗｈ。その分毎日６４００万台が充電することになる。
充電時間はまぁ１時間ちょいだから夜間にやればそれ自体は問題ないとしても
電力消費量が過大。１日約１．３億〜２億ｋｗｈだ（年間約５００〜７３０億ｋｗｈ）
粗い計算だが、１年１兆ｋｗｈ、１日３０億ｋｗｈの日本で、余剰電力が５％程度しかないのに、
何か災害とか大雪とか天候不良でもあったら余裕電力無くてオワコンだ。
輪番停電待ったなしになる
世界第２位の発電国でコノザマ。世界は推して知るべしｗ
ＥＶ厨＝太陽光発電厨でもあるわけだが・・・（中国工作員だからなｗｗ）
そいつらの言うままに太陽光発電を拡充していったら大惨事になるわな
太陽光発電厨の神がかり的スーパー理論の
「劣化ＥＶバッテリで太陽光発電分を蓄電すれば足りる」
・・・クフ王の蓄電ピラミッド作っても間に合わんよ そもそもそんな高性能リチウムバッテリがどこにある？ｗ
（１日３０億ｋｗｈの需要を２４ｋｗｈ〜３０ｋｗｈのＥＶバッテリで何個必要か考えてみろｗ 必要量１日分で１億個以上ｗｗ
天候不良などバックアップ考えたらピラミッドが何基必要だ？ 送電網受け入れ可能かどどうか、ＦＩＴの固定価格買い取り廃止で
廃業する太陽光発電事業者が出る、と言う問題はさておいてもありえんわ） >>877
中身ちゃんと読んでから貼れよ w
PTCヒーター・ヒートポンプ暖房をフルパワーでつけていたら車内は灼熱地獄（古？）になってしまいます。
外が寒い冬、最初はフルパワーで暖房しても、すぐに暖房は半分以下のパワーに落とすことができるのです。 ったく頭の悪い困ったちゃんだな。
話の流れをちゃんと理解しろよ。
「例の大雪の立ち往生で、濡れた服を乾燥させるような状況」。
ブログの中身は、単なる冬の走行で、前提がち・が・う・だろ−。
仮に半分でも3.5KWの大消費ww
ヒートポンプじゃないから。 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶは40kWh程度の電池容量
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)夜間に満タンにして、昼間近所のスーパーに出かけても
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)気温が0度付近でみぞれ模様だと暖房に数kW、冷房に0.5kW程度必要
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)低温下では8割程度の電池容量、1年から2年経過していれば半分容量まで劣化
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)この時の電池容量は 40×0.8×0.5＝16kWh （満タンでも）
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)この時点で近所を走っただけで満タンから急激に消耗、順調に帰るにも電池切れが心配
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)大雪どころか、普通の混雑に巻き込まれれば電池切れで、ＥＶを乗り捨て
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)これがＥＶの実態で、ＥＶの実力
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ちなみに、カセットコンロの熱量が 3kW〜3.5kW だ >>884
> 「例の大雪の立ち往生で、濡れた服を乾燥させるような状況」。
そもそもあんな大雪降る状況なら濡れて服がべちゃべちゃって言う状況にならんだろ w
あと3kWなんてヒーターを車内で使ったらめちゃ暑いぞ 氷点下で50時間以上だ。
トイレ行くだけで腰上ぐらいまで服が濡れる。
いわば雪山で服びちょびちょなのに、カセットコンロ並みの暖房能力なら凍えるだろ。 >>886
家で1kw(1000W）のセラミックヒーターあるけど、
あれは足元とか温めるだけで部屋全体なんて暖められない。
車内全体を温めるには3kwでも足らないかも。
車はガラス多くて熱が逃げていく分が
家の部屋よりも多いし、ドア開けるたびに熱も逃げる。
何より、車の場合、長い時間内気循環にはできない。
連続で内気循環してると、湿度で窓がくもる。
外気導入は、0℃前後の外気を、吹き出し温度40℃以上に
温めようとすると、それなりに熱が必要。
車内を温めることは住宅の部屋を暖めるよりも条件が悪い。
もちろん住宅のエアコンはヒートポンプだから、
消費電力の3倍とか4倍とかの暖房できる。
車は雨とか前車が巻き上げるから、霜付するし、
吹き出し温度がぬるいし、断熱悪い車には
ヒートポンプエアコンだけでは厳しいだろう。 >>888
中身の薄い長文乙
> 車は雨とか前車が巻き上げるから、霜付するし、
状況もわかってないみたいだし w 今回の福井豪雪で3車3人が一酸化炭素中毒でお亡くなりになった。
EVなら死なずに済んだ。
そして1500台の立ち往生でどれだけの人がマフラー付近の除雪に何度も出たり入ったりし衣服や車内を濡らした事か。
死に直結するのでまともに寝てもいられなかったんじゃねえのかガソリン車は。EVなら爆睡できるのになw > まともに寝てもいられなかったんじゃねえのかガソリン車は。
> EVなら爆睡できるのになw
最早、釣りとしか思えないのだが。 >>890
ここまで890レスの中で一番面白いジョークだ
3行以内でキレイにまとめてれば70点だったのに残念だな 雪国に住んだことないからピンと来ていなかったが >>719 は意外とマジなのか >>886
>>888
秋田県立大学が日産リーフ使ってPTCやヒートポンプの消費電力を
調べたデータがあるけど、
http://www.cev-pc.or.jp/event/event_pdf/aomori08.pdf
外気温3〜4℃の日陰でPTCだと室内を暖めるのに3.5kW以上、
室温を保つのに2kW前後の消費電力を必要としている。
雪に埋もれるような状況だと0℃は切るし、平均して2.5kWぐらいは
使いそうだね。 リーフクラスで60kWhの電池つんだら誰も立ち往生や暖房のこと心配しなくなる
これも中国の電池コモディティでもうすぐ実現する
そして進化のない日本自動車産業は終わる 中国のEV用電池は安いけど密度低いリン酸鉄リチウムだからリーフに60kWh載らんのでは。 >>897
中国メーカー製の電池ではなく世界シェア上位の各電池メーカーの中国生産を指す。
なのでとうぜん3元系。 だってガソリン安いんだもんな
でもたかだか3億人の市場だしね 中国は世界中の電池メーカーの技術を集めてくすねるのが狙いだからね。 そういえば家の車は原発事故以来ずっと内気循環にしている
前を福島ナンバーが走っているなんてこともあるし >>895
これさあ室内の設定温度とか温度変化とかも書いてないってどう言うこと？
ちょっとひどくね？ >>891-892, >>894
毎回毎回アホさらしてるけど、国内において車内で凍死した例は見つかったのかね？ w >>892
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)な、EV馬鹿は根底を理解できない、本当の馬鹿 >>905
普通に結構有るから、JAFが注意喚起してるぞ
割と本気で何処の国の人？
特別豪雪地帯じゃなくても結構死んでる。 雪国ではガソリン車で一酸化炭素中毒死で毎年死んでるな。ま、EVではあり得ないことだけど。 それよりトヨタは水素カーが！水素カーが！ずっとほざいてたのに何でないがしろにするんだ？
散々投資した投資家を裏切るのか？
それなら投資詐欺だなトヨタは。 >>912
需要なら水素があるんだろ。こんなバカなハイブリとか無視してさっさと水素カーに専念しろよ。 >>913
普通にググれよw
ちなみに交通事故にはならんし、スキー場近くで毎ぞ。
そもそも、自動車の断熱効果なんて無きに等しい事も知らんの? >>9
車で大事なのは、ブランドを含めたトータルバランスであって、エンジンはその一部分に過ぎない >>31
コストはEVの方が高いんだよ
それを補助金で安くしてるだけ >>911
水素自動車はBMWも力入れてるで
そもそも、バッテリーのブレイクスルー
ない限り、EV社会はこないことを
何処も知ってるから >>915
トヨタは昔から
EV開発はダイハツに任せてるからね
トヨタだけみて、トヨタグループ全体は
みないだろう >>916-917
> 普通にググれよw
はい、逃げた w 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶは40kWh程度の電池容量
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)夜間に満タンにして、昼間近所のスーパーに出かけても
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)気温が0度付近でみぞれ模様だと暖房に数kW、冷房に0.5kW程度必要
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)低温下では8割程度の電池容量、1年から2年経過していれば半分容量まで劣化
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)この時の電池容量は 40×0.8×0.5＝16kWh （満タンでも）
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)この時点で近所を走っただけで満タンから急激に消耗、順調に帰るにも電池切れが心配
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)大雪どころか、普通の混雑に巻き込まれれば電池切れで、ＥＶを乗り捨て
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)これがＥＶの実態で、ＥＶの実力
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ちなみに、カセットコンロの熱量が 3kW〜3.5kW だ トヨタは国内シェアが長期低落中だわ、たぶん経営が悪いんだろ。 >>924
そう言う低能なレスは要らんよ w
ソース出せない奴の常套句だし >>926
全くググってないのバレバレだよw
てか、厳冬期車中泊で凍死なんて常識なんだがな。
ガチで何処の国の人だろ? >>926
そもそも、東京ですらアパートで凍死って結構いるぞ。
自動車なんて更に保温性無いのになぁ・・・ >>927-928
ごたくはいいから早くソース出せよ
まあ出せないからググれーとしか言えないんだろうけど w >>877
記事ちゃんと呼んだか？
それ、フルパワーの数字やで？
うちの霧ヶ峰は8kwhだが、常時8kwで運転しているわけがない（笑）
付けてから少し経てば1kwすら消費してないが？ きちんとアウター着た上で、背面部分もあるシートヒーターで4晩は余裕で過ごせるな
テスラ車ならね
一方内燃車はマフラー埋設の危険性に備えて、30分毎に車外に出て確認するせいで一睡も出来ないのであった・・・
しかもアイドルでエアコンガンガンだと2晩くらいでガス欠だよね >>929
あえてださんw
キーワードすら解らんなら日本人ですら無さそうだしw トヨタは投資詐欺の水素カーだろ！
EVなんてバカな事するなゴミの分際で！ >>933
各社、次世代の本命を燃料電池と名言してるのに何言ってんだ?
かまってちゃんなのかな? >>934
で、なんでその本命の、ミライ以降の後続車種が出て来ないの？
ろくに噂すらないレベルでワロタ
きちんと走って実用的なサイズで800万なんだから、一応は売れるレベルだろ
何台売れるのかはともかくバンバン展開しろよ
電動車なのにフロントラゲッジも無い車内も狭いセダン一つで勝負しようとか狂気だわ >>936
普及する可能性が見出せないよな
ステーション密度がクソで、しかも17時に閉まったりしてるわけで
ちょっと話になりませんな >>930
>>895の記事を見る限り、自動車の断熱は家の断熱と比べ物にならないぐらい悪いみたいだから
「うちの霧ヶ峰は少し経てば1kwすら消費してない」は全然意味の無い情報だと思うが？ >>937
マジそれ！
クズ企業が作れないEVを語るな！
投資詐欺の水素カーで張り切ってろ！
俺はちゃんとテスラモデルS購入しとくから安心しろ。 >>935
HVは普及まで何年かかったと思う?
そもそも水素は国策なの解ってるか? >>939
なら、テスラにEV作るの止めさせないとw
トヨタ&GMの実働工場を無償供与受けて、共同開発でノウハウすら指導受けたのに、量産失敗してるダメ企業やぞw >>931
クルマのシートヒーターって出力調整できるものが意外と無くて、
しっかり防寒対策した上でヒーター入れたまま寝ると暑くてすぐ
目が覚めちゃうものばかりって印象なんだけど、テスラのだと
その辺は全然問題無いの？ >>941
充電ステーション数はとっくにガソリンスタンド数を超えてる。どうでもええわそんなこと >>942
違えだろ！キチガイトヨタが勝手に暴走してるだけ >>945
あ、もしかして最近になって急速に充電ステーションが導入されたと思ってるのかな?
充電ステーションは、愛知万博以前の初代プリウス販売前から普及活動を各自動車会社がやってる。
トヨタもプリウスより前からEV売ってるぞw
で、何十年もかけて実用と呼べるだけ普及したんだっけ?w
1SAで3台分とか何の役に立つのかな?
ちなみに君の計算だと「コンセント」の数の集計だねw EVだと一般家庭の数日分の電力をつんでいるから車中泊も電気毛布やセラミックヒーターもちこんで簡単に出来てしまう。
さらにスマホアプリでタイマーエアコンしとけば起床時にぬくぬく。
しかも充電器のある場所で車中泊ならもう無敵。 >>946
水素は原発で大量生産出来るんだよ。
と言うか、水蒸気改質で勝手に出来るから原発では逆に生成されないよう制御されてる。
福島はその制御が出来ずに水素爆発しちゃったけどね。
なもんで、国は原発再稼働を最優先して水素はその後に回されたんだよ。
・・・もしかして、水素精製を電気分解しか知らないおバカさんかな?
電気分解は分かり易いから中学で実験するだけで生産には使われてないぞw >>951
お前バカだろ。誰が放射能に汚染された水使うんだw >>949
ゴミ企業トヨタは投資詐欺の水素カーしか作れないw >>952
なんだ、放射脳かw
どうりでマトモな知識無しの妄想バカな訳だw 「石炭から水素を作ります」
↓
「石油から水素を作ります」
↓
「原発で大量に水素を作ります」 ← ｲﾏｺｺ >>955
水素は人体でも精々される簡単な代物だぞ。
屁がなんで臭いと感じると思う?w
原発の場合は余剰熱で勝手に精製されるから、せっかくだし原発の安全性向上も兼ねて採取しようってだけやでw
ゴミ焼却場近くの温泉みたいなもんや。w >>932
出せないんだろ
低能知ったかのいつものパターン w >>957
ハイハイw
普通にググれすらしないのねw
いや、割とマジで冬の日本で凍死を意識しないのはヤバいのだが。
広島や島根ですら豪雪地帯は有るんだがなぁ・・・ 「石炭（利権）から水素を作ります」
↓
「石油（利権）から水素を作ります」
↓
「原発（利権）で大量に水素を作ります」
↓
「人体から水素を作ります（頭おかしい）」 ← ｲﾏｺｺ FCVもEVも産業振興を狙う各国政府の補助金で生命維持されているのは変わらないのだが。
何と戦いたいんだ。 >>960
陰謀論者かw
ほんま、EVマンセーバカは頭が悪すぎるなw
ちなみに、人間のはく息にも水素は含まれてるぞw 地球上に降り注ぐ太陽光のエネルギーは地球上で消費される全エネルギーの1万倍。
人体から出る水素は何倍ですか？ >>964
宇宙太陽光発電と電磁波電気転送が成功すると良いなw
まずは現実見ようね。 中国様は結局FCVがほしい。
ごみEVリーフなんかいらん。投資してもらったら、乗っ取ってポイ。
トヨタを中国に呼び込む当て馬日産。 >>965
マジそれ！
ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素カーを無理矢理売り込め！ >>966
マジそれ！
ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素カーが欲しくなるだろ！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
