【水素】水素燃料で原発1基分の発電目指す 政府が基本戦略案
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環境に優しいとされる、水素エネルギーを本格的に活用する「水素社会」の実現に向けて、政府は、2030年ごろに水素を燃料とする発電を商用化し原子力発電所1基分に相当する100万キロワット規模の発電を目指すとした基本戦略の案をまとめました。
政府は、世界に先駆けて「水素社会」を実現するため、ことし4月に関係閣僚による会議を開くなど、基本戦略の策定に向けた検討を進めてきました。
その結果、このほどまとまった基本戦略の案によりますと、水素エネルギーの普及には調達と供給のコストを下げることが不可欠だとして、水素を取り出す石炭などの海外資源の確保や、水素の効率的な輸送を可能にする技術など、国際的な調達網の構築を進めていくとしています。
そのうえで、2030年ごろに水素を燃料とする発電を商用化し、原子力発電所1基分に相当する100万キロワット規模の発電を目指すとしています。
さらに、水素を燃料とする次世代のエコカー、「燃料電池車」についても、「燃料電池バス」を、2030年度までに1200台程度導入するとした新たな目標を盛り込んでいます。
政府は、今月中に関係閣僚会議を改めて開いて、こうした内容を基本戦略として正式に決める方針です。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171209/k10011252561000.html >>485
それただ単に人が書いた内容をパクっただけだろ
批判が怖くて自分の考えすらマトモに書けない小心者が甘ったれんじゃねえよ
お前のやってることは人が何か言ってくれるまでひたすら煽る
そして何か言って来たらそれを批判して自分は何も主張せずに逃げる
その繰り返ししてるだけのコソ泥野郎だろ 詐欺水素で税金食い物にしてるから
水素を叩かれるとGDP比で微々たる税金だとごまかす
詐欺水素のCO2排出量やら効率やらコストに言及すると負けるので技術的な話しはしない >>486
> お前のやってることは人が何か言ってくれるまでひたすら煽る
> そして何か言って来たらそれを批判して自分は何も主張せずに逃げる
> その繰り返ししてるだけのコソ泥野郎だろ
それお前 w
ごたくはいいからGDPがどう予算に関連してるのか早く書けよ >>488
水素の話なんか全くしてないしどうでもいいけど微々たる額だと思っているなら
そこまで異常な執着心で叩くような案件でもなかろう
それとも叩くと何か得でもあるからやってるのかね? >>489
だから大本だと答えを教えてあげてるのに何で理解出来ないの?
ワザとバカなフリしてレスのやり取りを楽しむのが目的なわけ? >>491
「根拠」の意味もわからないアホはROMっとけ 山の木を伐採して、エコ()な太陽光発電にしましょう!
景観破壊+地滑り 土砂崩れし易くなるけど、エコ()だから問題ないね 太陽光発電はあくまで、既存の建物の屋根につけるくらいでしょう。
結局、太陽光発電も送電網を新たにしないといけないし、耐久年数が過ぎて処分するとなった場合の廃棄問題も解決しないといけないし…
日本の場合、年がら年中太陽サンサンとしてないし…
森林伐採して太陽光発電なんてエコじゃないし…むしろ環境破壊する羽目になる それこそ、太陽光発電やらの再生可能エネルギーの方が利権という意味では、世界規模だし…
CO2排出権を金融商品にしたりしてる時点で…
ただ、再生可能エネルギーは、環境に優しいイメージが見栄えが良く、投資家にとって良い金儲けにのネタでしかないのだけれど そんなこと言っちゃうと、殆どダメになるけど、結局何にするかは国による ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素カーが有るから大丈夫や! >>490
こっちは大事な血税を微々たる額とは思ってない
あなたが勝手に血税をGDPに比べて微々たる額とか言ってるんだろ、この頓珍漢
水素の話全くしないならスレ違いなのでGDP比の大きい社会保障費スレにでもいけ >>492
で、君結局最後まで何を言いたいのか全く述べずに逃げたねw >>501
きっと彼はゴミ企業トヨタの投資詐欺水素カーがいかにスバラシイかを述べたかったのだと思うよ。でも中身無しだから言えなかったんだこれこれ >>501
>>467
できねーなら、そのまま逃げとけよ w >>196
ダイナモw
人力発電で24時間6交代とかどうよ
給与は月額手取りで5万すらでなさそうだがw 水素を液体化して保存するにしても金がかかるな。
金属を腐食させるしなあ。 結局あれもこれもということだよね
燃料電池ありきでもないし
効率とか経済性や生産性さえ最早関係ない
燃料システムや燃やす産業やらを維持したいだけ
そんな野心のないところに世界どころか国民すらついてこない
早く畳んだ方がいいと思うけど? 燃料電池技術のシンガポールのHESエナジー・システムズは、フランスのクリーンエネルギー企業および航空宇宙技術企業3社と「FLY−HY」アライアンスを結成したと発表した。
水素製造プロセスの仏ERGOSUP、ドローン開発企業の仏エアボーン・コンセプト、水素ガス貯蔵システムの仏AD−VENTAがアライアンスに参加した。 旧正月だというのに、EV工作員がわんさと来るねぇ・・・w
大陸からわざわざ接続してんの?w ま、儲かるもんなw
確か1レス30円だっけ?w >>3
トヨタからの圧力だよ。
こうしてまたガラパゴスが一つ。 世間の注目度や普及率、インフラ整備どれを取っても水素にMIRAIなんて無いのに
なぜかEVに対抗心燃やして「勝った勝った」と自分に言い聞かせてる水素厨(トヨタ工作員)w アメリカ空軍では、水素を使ったさまざまな燃料電池車をハワイで試験運用中です。
ハワイにあるパールハーバー・ヒッカム統合基地。ここではアメリカ空軍の第647輸送中隊とハワイ州空軍が共同で、水素を使った燃料電池バスを運行する試験を行なっています。
ハワイにおける水素製造は、石油など炭化水素からではなく、水を電気分解することで行われます。電気分解に使用される電力は、風力や太陽光などの再生可能エネルギーによる余剰電力を使用しています。 電気から作った水素で発電する
水素が目的化した暴挙 大林組、ニュージーランドのTuaropaki Trust(トゥアロパキ・トラスト)社と、
地熱電力を利用したCO2フリー水素の製造・流通の共同研究に関する
覚書を締結したと発表した。 電気で水素作るんならその電気を電池に充電した方が3倍使える。 >>518
海外で発電して電池の代わりに水素に変換するんだよw
このスレ無知バカばっかりだなあw 今以上にエネルギー自給率が下がることが嬉しいらしい自称天才のアホwww >>46
その炭酸ガスを回収して産業に使う
内燃機関で空中に放出すると回収できない >>523
炭酸ガスを回収して産業に使えるなら火力発電所でとっくにやってる
水素製造時の炭酸ガスだけが突然回収して使えるとか、地中に埋められるとか、アホの妄想 使えないゴミ水素www
使えなさすぎて親玉のゴミトヨタにすら見捨てられてるw キチガイにキチガイって言うと発狂して怒り出すよ
そのキチガイが最後にレスしてから6日ほど経つけどキチガイは自分にレスしてくる奴を毎日チェックしてるから
今でもそいつにレスしたら必ず何かしら反応してくるよ
試しにやってみようか
>>503
>>504
お前本当にバカな奴だよな
論破された負け犬のくせに 太陽光発電の高効率化と蓄電池の大容量化・耐久性アップに税金投じた方が何倍も良いと思う
水素なんて言い出したの誰なんだか・・・ 最初から一つに絞るより複数の可能性を同時進行で開発した方がリスク分散出来て現実的
結果的にその中でより良いものを選べばいいだけ
結果が見えた後になって選ばれなかったものに対して後出しじゃんけんでアレコレ難癖付けてる奴はアホ コストが安いから天然ガスを改質して水素を作ってる
ガスをそのまま燃やしたほうが効率がいいというw リスク分散のためって建前で原発導入 → 首都圏が放射能汚染される大惨事 → 原発利権を守るため首都から離れたところで稼働再開
「現実的」が聞いて笑うわwwwwww >>527
> そのキチガイが最後にレスしてから6日ほど経つけどキチガイは自分にレスしてくる奴を毎日チェックしてるから
自動巡回も知らんのか? w はははwwww
本当にキチガイが反応してらwwwwwwwww 相手が一人だと思い込んでいるんだね
この自動巡回おじさんは >>536
あれ?
自演だなんて誰も言ってないけど?
もしかして自演だったの? w >>543
車の場合で言うと、電気分解水素は成立する目途など無く、選択肢にはない
http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy/suiso_nenryodenchi/suiso_nenryodenchi_wg/pdf/005_02_00.pdf#page=12
「理論値でも1m3の水素製造に3.6kWhの電力(現実は5〜6kWh)が必要であり、電力コストが相当程度安くないと高コスト」
→水素1kgは11.2m3、よって、1kgの水素を電気分解で製造するには現実5〜6kWh/m3x11.2m3=62kWh が必要である。
4.3kgタンク分作ると一回の充填で62kWh/kg×4.3kg=267kWh
さらに充填するためだけに圧縮と冷却で20kW
以上より、FCVの場合トータル287kWh/充填で航続距離が700km→2.43km/kWh
リーフの場合、40kWhで400km→10km/kWh
FCVは4倍以上の電気無駄遣い バッテリは劣化するし、おいそれと交換出来ない。
現時点のバッテリのみだと航続距離低下は避けられない。
現状ではハイブリッドしか選択肢がないんだよ。 >>546
ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素カーはどおしたの?
脳なしクズ企業トヨタの水素カーは使えないの? 電気分解技術の進歩による水素低価格化と、バッテリ劣化防止・急速充電技術。
どちらも期待したいけど、今どちらも実用としては厳しい。
ヨタFCVもかなり赤字ぽいよな。
バッテリの不安についてはリーフの中古価格見れば一目瞭然ww
水素燃料も電動バッテリ車も五十歩百歩だな。 >>547
君トヨタになんかされたの?
住友社員かヒュンダイ社員? >>549
全然関係ない人間やで
ただ真実を言ったまでや
ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素
そのまんまや 住友金属鉱山あたりかな。煽るほどでも無いだろって思うが。 >>551-552
昔トヨタが銀行に融資を頼みに行った際住友銀行は「機屋(繊維産業)に貸せても、鍛冶屋には貸せない」と冷たくあしらった話は有名
それ以来長年トヨタは住友とだけは何が何でも取引しなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています