【自動車】20年後に車を所有している人はいない ―― 自動車業界の重鎮が指摘★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://assets.media-platform.com/bi/dist/images/2017/11/07/5194fcd0ecad04357f00000e-w1280.jpg
自動車業界で長きにわたり幹部を務めてきたボブ・ラッツ氏は、自家用車の歴史が終わる日は近いと語った。
大規模な自動運転車による交通網が、現在の自動車に取って代わるだろう。
自動車の歴史は、今後20年で幕を閉じる可能性がある。
元海兵隊員で、フォード、ゼネラルモーターズ、クライスラー、BMWを渡り歩いてきたボブ・ラッツ（Bob Lutz）氏は、同氏の導きがあれば誰でも素晴らしい自動車を開発し、業界で名を上げられるだろうと言われる自動車開発の神様のような存在で、「カーガイ（車好き）」の異名を持つ。
ラッツ氏は既にセミリタイアしているが、エキゾチックで大胆な高級スーパーカーを作ることで知られるVLFオートモーティブのデザイナー、ヘンリック・フィスカー（Henrik Fisker）氏とパートナー提携している。自動車業界についても、自身の意見を今もなお忌憚なく発信しており、同氏はイーロン・マスク氏に対する尊敬の念を示す一方で、テスラの事業を批判したこともある。業界の最先端を知る人物だ。
それだけに「カーガイの中のカーガイ」と呼ばれるラッツ氏の今回の発言が与える影響は測り知れない。同氏は業界に詳しいニュースサイト「Automotive News」に寄稿し、「自動車業界は加速する変化曲線上にある」と主張した。
「数百年にわたり、人間の主な移動手段は馬だった。そしてここ120年間は自動車だった」とラッツ氏は言う。「そして今、自動車の時代は終わりに近付いている。移動手段は標準化されたモジュールに置き換えられるだろう。最終的には、運転手が指示をする必要のない、完全に自動化されたモジュールになるだろう」
これは、我々にダッジ・バイパーをもたらしてくれた男の事実上の降伏宣言だ。そしてラッツ氏は、誰よりもこの変化が早く起こると考えている。なぜなら自動運転は、人間という危険なドライバーを排除することで、基本的に交通事故死をゼロにするからだ。20年後にはもはや、我々は自ら運転することを許されないだろう。ハンドルを握ることができるのは、億万長者がビンテージのフェラーリでプライベートのレース用サーキットを走行する時くらいだ。
自動車愛好家にとって、このような厳しい予言は受け入れ難いだろう。だが、これこそ我らがボブ・ラッツ氏の言葉であり、ラッツ氏は自分の発言を誰よりも理解している。
この変化は、自動車メーカーやディーラーに打撃を与えるだろうとラッツ氏は言う。代わりに業界を席巻するのは、巨大な自動ポッドモバイル・システムを管理する「ウーバー（Uber）やLyft、FedEx、UPS、アメリカ郵便公社（USPS）、公益事業会社、宅配サービス会社だ」と同氏は言う。アマゾンもその1つだ。
個人的には、筆者は懐疑的だ。なぜなら、我々の道路を時速160キロメートル以上で移動するポッドモバイル用に再整備する政治的、経済的意思があるとは思えないからだ。だが、ラッツ氏が自動車について語るなら、聞く価値はある。
https://www.businessinsider.jp/post-106911
【自動車】20年後に車を所有している人はいない ―― 自動車業界の重鎮が指摘
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1510241518/ 一番危険なのは人間だからな 自動運転になれば事故が劇的に減るのは間違いないしな 我が山手の通勤渋滞深刻化を危惧してみたが
よく考えたら渋滞するなら余計電車になるから問題なかったわｗ >>771
田舎は別の話だろうねw
都心ならタクシー呼ばなくてもマンション出ればすぐ捕まるからな。 あー言ってるのやっぱり日本人じゃないんだな。
日本はそれ以前の問題だろう。
EV車のこと考えないと >>762
>「タクシー」はな〜
>要するに近距離限定って事だろ、
なんでそこで乗り継ぎするっていう発想が出てこないのｗ？ >>771
>いちいち家にタクシー呼んで来るまで待ってからお出かけとかマジで流行ると思ってんのかね
自家用車所有するのに比べて圧倒的にコストカットできるのなら流行るだろ >>779
EVの最大の欠点は充電時間
しかしそれを実用に耐えうる時間に短縮できる可能性があるのは
固体電池技術で一歩先にでてる現状トヨタだけｗ
現状EV！EV！言ってるのはHVで遅れをとった弱小メーカの負け惜しみだよ
結局EVでも5年以内にトヨタに席巻されるぞｗｗｗ DQN「事故ったから責任取れや」
メーカー「お客様の整備不良が原因なので保障しません」
タイヤの溝とかカメラレンズの汚れとかリアルタイムでメンテ
していないとたちまち保障から外れるだろうな >>1
自動運転の普及と所有しなくなるって点がイマイチ結びつかないんだけど・・・
だって車に常時載せっぱなしのその家特有の荷物とかあるだろ？
身近なもので言えばベビーシートとかチャイルドシートとか子供の遊び道具とか・・
アウトドア派だったらBBQ設備とか・・・
そういうのって車を所有してないと載せっぱなしにできないじゃんｗ
たぶん所有者は減るかも知れないけどゼロにはならないと思うな〜 潔癖症の人は高くても自分で専用車買うんじゃね
会話機能が付いたらアシスタント的な使われ方もするだろうし、むしろ個人所有の方向に行くかもよ 自動運転実用化されても、なんか問題が起こって廃止に追い込まれそうな事くらいは想像できる。 >>773
自家用車需要で地方の公共交通は斜陽してるよ
それを公共交通で取り戻す話だろ
今更誰がバス停まで歩くのよ >>789
バスではなくて自宅まで迎えに来てくれるタクシー
地方では採算合わないから地方公共団体の税金で補填とかしなければならないが
無人タクシーなら採算があってしまうのよ
少なくとも自分で軽自動車を維持するより安い >>790
各家庭の前に2〜3台来ることになるけど じゃあ20年後は税金対策で高級車に代わって何が買われているのかな >>790
それは乗り合いなのか？
乗り合いだと目的地に着くまでに時間が掛かるし、
そうで無ければ採算取れんぞ？ >>780
ボッタクリ運賃の飛行機新幹線で移動したくねえー。あんなぎゃあぎゃあ周囲がうるさい空間なんて、マイカーの快適さに比べたら地獄だわ。渋滞でも自動ならイライラしねえし >>794
それでも自家用車に比べれば一台あたりのコストは大して変わらず住民でシェアすることで稼働率が上がりコストは分け合うんだから問題ないと思うよ
自動運転車はバスとか乗り合いには向かない
必要な人の所に自走してタクシーの代わりになって目的地に送り届けてもドライバーの人件費分安くなる
それではじめて利便性とコストで自家用車を上回れる >>797
朝労働者の数分の車用意して置くつもり？
時間に遅れないように早めに呼んで家の前で待機させるけどいいか？ 所有する奴はアホ〜
自分で運転する奴もアホ〜
車なんかもうすぐその辺にコロコロ転がってて自由に使えるようになるんじゃ
何でもタダのgoogleが何とかしてくれるんや
そんな事を叫びながら無職のオッサンは今日も愛車の自転車で街を疾走してますわ 自分の車でないから車内でポテチやら
飲み食いして汚くなるんだろうな。 >>798
いまある社用車だけ自動運転車にして役員とそのルート上の奴だけ回収すりゃいいんだよ。
なんで人数分用意せなあかんねん。 >>802
おまえの会社社用車ないの？まともな奴。アルトとかじゃねえぞ？ｗ >>803
自動運転マイクロバスでも買わせるつもりか？
通勤だけで2時間とか無駄にかかるわ
役員が出社するにはちょうどいい時間かもしれんが >>797
前スレで書かれていたけど、タクシーは人件費を抜いても
1kmあたり100円以上するんだけど タクシーが間に合わない時のリスクを考えると、通勤に使うとしたら長期&時間指定のレンタルになるんじゃない
日中は営業車や主婦層のニーズもあるだろうし、カーレンタルは今よりずっと流行るかもね >>805
は？
マイクロバス？ あほか。
乗用車の代わりは乗用タイプ。
おまえ全員自社の自動運転車で送迎しないといけないとか思い込んでんのか？あほか？
今ある台数分だけでいいだろが。あとは勝手にライドシェアなり公共交通でこいよ >>811
てことになるから無理があるって言ってんのさ
お前さん>>789ここに戻ったのに気づいてるか？ >>807
現状のタクシーは300円弱だから約1/3でしょ
自家用車の維持費は車両償却やガソリン代、保険税金メンテなど含めると年間70万円程度
キロ100円だとして年間7000キロ以下の人の自家用車ならタクシーの方が安くなるの
7000キロというのは個人の自家用車の平均走行距離と一致する
すべてをタクシーに置き換えても半数の人は安くなる計算 >>814
前スレでこういうのがあったけど、年間維持費が70万円する車って
どういう計算かな??
156 名刺は切らしておりまして sage 2017/11/10(金) 06:01:15.87 ID:zWql4TL0
コミコミ250万円で燃費15km/lの新車を買って、11年間、毎年1万km走ったとする
車両価格以外は比較的高めに設定したつもりだけど、1km走る費用は46円
カーシェアの費用はこれより安く出来るのかな?
燃料費 110000÷15×130=約95万円
自動車税 4万円×10=40万円
任意保険 5万円×11=55万円
オイルワイパー交換など 年間1万円×11=11万円
車検 8万円×4回=32万円
タイヤ交換 6万円×3=18万円
車両取得 250万円
合計 501万円
一年間あたり約46万円 >>815
こんなスレあるよ
\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するスレ
http://itest.5ch.net/kohada/test/read.cgi/car/1281223212/
厳密に計算するともう少し高い
運転リスクまで勘案すればもっともっと高い たとえ話で言えば
たまに使うだけのプリンター本体(=車)はいらない
コンビニのネットプリント(=新モビリティ)あるから
いつでもほぼ待たずに(=無渋滞)使えて
馬鹿高いインク代(ガソリン代や税金、駐車料金等)払うよりは
その時々で支払った方がトータルコストは低い
メンテナンスは他人任せ
置く場所(=駐車場)いらず
何より、年間120万人に上る
プリンターによる事故死者の減少が見込まれる
というのは冗談だが
良し悪しはさておき、車には愛着や自尊心を重ねる人も多いし、
まつわる文化も産業の規模もプリンターとは桁違い。
だからすんなりと行かない(このスレを見ても)のも理解できる
しかし人々がどの未来を選択するか、という話なんだよこれは
もっと泥臭く言えば、既存の自動車産業から富を奪う戦争だ >>820
車に限った事ではないけど損得では、たまにしか使わなければ借りた方が安い
よく使うのなら買った方が安い
所有する人がいないって話は、毎日通勤に使うような人でも
借りた方が安くなるって話だと思うので、それはさすがに変だと思うね 使いたい時に使えない、早い者勝ちなのがシェアやレンタカー、タクシー。みんな考えることは同じだからな。電車が止まってタクシー乗り場に行列が毎度の風景。 >>822
うん。そうなるのかどうか、俺も信じてるわけではない。
コンビニみたいになるのが前提条件だから、難しいよね
>>823
喧嘩する気は無いよ。俺が望んでる、ってんではなく
人々がどう選ぶかの話だって シェアのアプリが普及すると電車が止まって乗り場に殺到しても一人で一台使うんじゃなくて方向や行き先が一緒なら相乗りもできるようになる まず新興国の方から止まるんじゃないかな
今までなら経済の成長に伴い衣食住に困らなくなり電化製品が家庭に入り
高いけれどどこにでもいけるあこがれの自家用車を手に入れるために頑張ってきた、という過程を経てきたわけだが
13億の中国、16億になるインド、40億人になるアフリカまで一家に一台自家用車ではキャパシティ的にも難しいことになる
地球への負荷を軽くし効率的な運用が求められ、自家用車ではなくシェアカーが普通でしょというようになる
なぜかシェアを嫌いuberさえ上陸できない日本が最後まで自家用車にしがみつくと >>662
> あたりまえだ
何が当たり前なのか意味不明だがｗお前の車なんざ知ったこっちゃ無い、そんな話はしてない
> 俺のクルマも自動運転技術が盛り込まれたクルマだ
> 俺が笑ってるのは免許が要らなくなるだのと妄想してる無免許クンだよｗ
いや、無免許関係ないでしょ、免許持ってる俺だってそんなのいらない様に作るべきだと思ってるし？
その方が儲かるのは君みたいな池沼以外は幼児でも分る、分らないのは幼児以下の池沼の証拠ｗ
実際に米でもそういう話は出てるし、そもそも行き先指定するだけで動く物に免許などいらん >>663
> だからさ
だからも何も同じとこに分けて書くなよアホウ
> 騙す側が金持ちだから何？
騙すとか言ってないし関係ない、金持ちは運転などしたくないって話だ、したがるのはお前みたいな半端な貧乏人だけ
あと、じゃあもし作ったらお前は二度とネットに書き込むなよｗ 少子化と人手不足で自動化運転は進む。
これからも荷物の輸送量が増え、トラックなどが自動運転化される 先ずは電車を無人にしてね♪
ゆりかもめは有人監視だよ♪
バカはこんな簡単な事が理解できない〜 >>833
バカはお前だろ
電車内トラブルの対応のためにも車掌必須なんだから
電車無人化なんてできない
そしてAI使うにしても減らせるのは運転手だけ
よって投資に見合う効果なんかないから自動運転に投資できない >>833
>>834
今の鉄道業界が目指してる自動運転の形は、ATOを普及させて
運転そのものは車掌の資格を持った人に運転させる（発車ボタンを押すだけ）。
これで運転士の採用条件が大幅緩和。
そして、車掌（運転士）の役目は何かあった時の非常ブレーキかけるだけ。
乗客のトラブル対応はもちろんだけど >>833
バカかこいつ。自動車メーカーが自社の金で何を研究しようが誰にも文句言われる筋合いないね。鉄道の自動化？ JRが研究費全額出して勝手にやれよ。 >>836
鉄道の自動化は労組の存在があるからそんなに強気には出来ない。 新幹線も運転手いなくてもそのまま動くんだよな
乗客が不安になると行けないので、ちょこっと座っているだけ 田舎のローカル線でもなければ
乗客の数（売り上げ）からしたら運転手の人件費なんか大した問題でも無いしな 所有はしないで半分くらいはリースやレンタルになるだろ。 >>840
ならねーよ。
庶民が買える程度の価格なら、
個人所有になる。
軽自動車がそう。 だからクルマ買えない人が
>>1みたいなボケ老人の戯言を信じたり
レンタルだのリースだの言ってるんでしょ
お金のない気の毒なひとたちなんだよ
無料同然のタクシーなんかに期待するしか無いんだろうねえ 自動運転になったら規格を合わさないといけないから個性は消えるよな
所有欲を掻き立てないものを買うかな？ 今だって規格はあるが個性が消えるってどんな規格よ？デザインは関係ないしな
あと自動運転で消える所有欲とかは遊びで使ってるアホだけ
仕事で使ってる人には関係ない、むしろ、自動になる事で所有欲が増える可能性もある
手動だのに拘ってる人間って言うのは結局の所、車を趣味やオモチャとしか思ってない人なんだよね つまんない軽しか買えなかったりするとそう思うのかね？
クルマは、まず移動の道具ではあるが
趣味性のある玩具だよ？
移動するだけなら軽自動車で間に合うのに
遙かに高額の乗用車だのスポーツカーだのを買うんだからさ
そういう人が居なくなるわけが無いよ
メーカーとしても、そういう商品の方が利益率も高いんだしさ >>847
>趣味性のある玩具だよ？
そんな風に捉えてる人は少数派だ >>847
>移動するだけなら軽自動車で間に合うのに
そりゃペラペラ装甲にエンジンの馬力不足で高速道路走るのに不都合がある代物だもん
移動の道具としても劣ってんだよ
別に車ヲタクでもなんでもないウチの母親も軽は嫌だって言ってるもん いなくなるわけではないけれどそういう人ばかりの相手ではトヨタも日産も生き残れないだろう
フェラーリ、ポルシェ、ロールスロイス
それ以外はFoxconnの作る自動運転プログラムで動く無数の中華ブランドの車たちとなるな >>832
>これからも荷物の輸送量が増え、
これから人口が減っていくのに？ 環境税が高くなって、毒ガス出す車は消える。電気制御になって自動(運転)車が増える。旧(電気)自動車はアンドロイドが運転？
公道は自動(運転)車のみになり、旧車両は私道や田舎、旧型都市のみになるって感じかなぁ。 >>848
少数派だったら
これほど沢山のメーカーや車種が存在するメーケットになってないわなｗ >>694
高速主要道路は簡単だが、普通に交差出来ない住宅地なんか100年経っても厳しいのが解らんのか？
人間の感覚で他人の敷地に入って譲りあったりしてる所な。車の技術じゃなく法律のグレーを理解できる人工知能が確立されないと無理なんだよ。
人工知能が法律のグレーを理解したら倫理的に色々ダメだから無理かも知らんがな。 >>856
いみわからん
フェラーリも軽のメーカーも同じと思ってる？
>>857
>>849のおかーさんは不満があるみたいだよｗ 周りが持っているからと、週末しか乗らないのに無駄金を垂れ流して所有するバカ >>795 ＞潔癖症の人は高くても自分で専用車買うんじゃね
じゃあ電車も乗らずにヒキってろよｗｗｗ
>>798
ソレが地方の今だから、８割は安いシェア車をキッカケに
巨大工場とかが対策し出すんだろがｗ
今日は誕生日だからベンツ通勤♪とか出来るんだぞ。
俺も業務によって車種や色変えてるわ。
聖夜はなぜか赤が競合しまくってるｗ >>862
電車は定期的に掃除されてるからなあ。
無人タクシーとか誰がどこで清掃するので？ >>800
後利用者に通報されて、生き辛くなるのはクレカも同じだろ？
>>807
今月のシェア車ですら１０分８０円とかな♪
>前スレでこういうのがあったけど、年間維持費が70万円する車って どういう計算かな??
我が千代田区の駐車場代だろｗ
>もっと泥臭く言えば、既存の自動車産業から富を奪う戦争だ
新興国需要捨てられるのならその通りだわなｗ >>855
そもそも自動運転車同士ならそういう事態にならないし、片方が人間なら人間が敷地に入るだけだろ。 >なぜかシェアを嫌いuberさえ上陸できない日本が最後まで自家用車にしがみつくと
アジアやアフリカ需要取る為には、待ったなしな状況だよな♪
>>842
別に５台あるマイカーを１台に減らせるなら御の字だろ？
>>843
未来が見えるから株長者な俺の億は、
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/stock/1495506965/l10 で公開してるが
お前はどこに非底辺の証拠があるのだ （ ´,_ゝ｀）？ >無人タクシーとか誰がどこで清掃するので？
タイムズは月単位だが、ルンバ化してなくても
三井は今週もほぼ全台メンテしてるわ。
>>848
いやいや昭和のジジイだと、一般的な価値観らしいぞ♪ >>866
こんなとこでそんなもん出して何かの証明になると思ってるの？ｗ >>847
二極化すると思うんだよね
自動運転だから乗るときだけ来て貰えれば良いから安ければ所有する必要はないって層と、
自動運転で移動中は好きなように過ごせるからより快適でくつろぎな空間にしようとお金をけっこう出す層と
後は田舎や仕事でしょっちゅう車を使うから所有しないと高いし不便ってのもあるか レンタカーは利用者が車を返却するたびに、傷や汚れの確認と
簡単な清掃をやっているみたいだけど、現在のカーシェアは
そのへんどうなっているんだろう
前利用者のゲロが残る車は乗りたくないよね だから、酷けりゃ通報されてブラック化するのは
クレカと同じだと何度も、、、
>>868
同じトリップ出してやったぞ （ ´,_ゝ｀）
さぁバカで底辺そうなお前の愛車うｐ（←ねつ造も可能）はよｗｗｗ >>866
5台の意味が判らん。
1世帯当たりの平均保有台数とも思えないし。
説明どうぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
