【鉄道】上越新幹線「秘密兵器」で鈍足を返上できるか

1仙猫カリン ★2017/11/12(日) 08:58:23.27ID:CAP_USER
http://toyokeizai.net/articles/-/196281?display=b

上越新幹線「秘密兵器」で鈍足を返上できるか
E7系試験車両の屋根に設置された「あの物体」

2017年11月12日

松沼 猛 : 『鉄おも!』編集長

上越新幹線は1982年に開業し、東海道新幹線、山陽新幹線、東北新幹線・東京―盛岡間と並ぶ「既設新幹線」の1つだ。これらの新幹線は、「全国新幹線鉄道整備法」に基づく「整備新幹線」とは違って建設費も巨額である。それは駅の規模が大きいことや、途中駅には必ず通過線が設けられていることでも明らかだ。建設コストを抑えた整備新幹線とは格が違う。

しかし整備新幹線が最高時速260kmで建設されたのに対して、上越新幹線の最高時速は240kmにとどまる。全国の新幹線でいちばん遅い。これは上越新幹線・東京―新潟間の距離が短くて、航空機というライバルがいないことで、ほかの既設新幹線ほどスピードアップが重要視されなかったことが理由の1つだが、運用されている車両も東北新幹線からのお古ばかりで、冷遇されている感は否めない。

上越新幹線に最新型「E7系」が登場

そんな上越新幹線に2018年度からE7系が新製投入されることになった。上越新幹線に新造車が投入されるのは開業時に投入された200系以来となる。E7系については、北陸新幹線と共通仕様のグランクラス付き12両編成を11本投入するとだけ発表されているが、グランクラスはもとより、全席にコンセントを装備した車両ということで、上越新幹線のサービスアップが期待されている。

そしてE7系を使用した上越新幹線での試運転が2017年9月から始まった。この試運転についてJR東日本は沿線自治体に「上越新幹線の速度向上試験」とアナウンスした。E7系の営業最高速度は時速260km。設計上の最高速度は時速275kmだ。はたして、上越新幹線の最高速度引き上げは可能なのだろうか。

最高速度の引き上げは、単に性能のよい車両を導入すればいいというものではない。速度向上に伴う大きな問題の1つが騒音である。速度向上によって騒音レベルに影響が及ぶのであれば、地元に通知して理解を求めるのは極めて当然の話ではある。

しかし、この速度向上試験に使われたE7系には大きな変化があった。パンタグラフの左右にパンタグラフ遮音板という大きな側壁が設置されていたのだ。速度向上試験にはE2系1000番代も使用されたが、こちらの試験編成にもパンタグラフ遮音板が設置された。

パンタグラフ遮音板の役割は、文字どおりパンタグラフが発する騒音を遮断して沿線への騒音を低減させることだ。パンタグラフ関連の騒音はいろいろあり、走行風による風切り音や、架線との摩擦音、架線から離線する際に発生するスパーク音などが知られている。このうち、スパーク音についてはほぼ解消されている。また架線との摩擦音もさほど大きな問題となされておらず、いちばん重要視されるのは風切り音だといえる。

パンタグラフ遮音板が設置された理由

JR東日本では、パンタグラフの基台を流線型のカバーで覆い、基台を支持する碍子(がいし)を翼断面形状とした低騒音碍子を採用したパンタグラフをE2系1000番代やE7系に搭載。E2系1000番代はパンタグラフ遮音板を使用せずに、東北新幹線・宇都宮―盛岡間で最高速度時速275km運転を行っている。

E7系も北陸新幹線内では時速260km運転を行っているが、東北新幹線・宇都宮―盛岡間では時速275km運転をすることが可能な環境性能を持っている。そんなE2系1000番代とE7系にパンタグラフ遮音板を設置して上越新幹線での速度向上試験を実施しているのは、上越新幹線の地上設備が時速275km運転に対応していないためだ。

実は新幹線の騒音対策は車両だけで行っているわけではなく、高架橋の防音壁など地上設備側でも対策を講じることで成立している。つまり東北新幹線・宇都宮―盛岡間については地上設備でも十分な騒音対策を施しているため、E2系1000番代やE7系はパンタグラフ遮音板を使わずに時速275km運転を行うことが可能なわけだ。
(リンク先に続きあり)

173名刺は切らしておりまして2017/11/13(月) 20:25:48.61ID:GQ1UjBvQ
>>172
東京ー大宮:110km/h
大宮−宇都宮:275km/h
宇都宮−盛岡:320mk/h
盛岡−新青森:260km/h
だったかと

174名刺は切らしておりまして2017/11/13(月) 21:54:50.06ID:oUduk7TH
北陸新幹線を本線にして上越新幹線はミニ新幹線で十分だろ

175名刺は切らしておりまして2017/11/13(月) 22:09:10.61ID:gJg5oNdf
北陸新幹線って開業当初から随分本数減ったよな。
この前、大宮で電光掲示板見たら金沢行きが新潟行きの半分しか無かった。

176名刺は切らしておりまして2017/11/13(月) 22:19:41.91ID:SR3An4c/
上越新幹線が遅いだと?
山形新幹線に乗ってから遅いと言えや

177名刺は切らしておりまして2017/11/13(月) 22:22:12.71ID:FLvEilIk
>>175
そんな時間帯あるか?

178名刺は切らしておりまして2017/11/13(月) 22:27:41.06ID:gJg5oNdf
>>177
まあ、たまたまだったんだろうけど、休日の午後な。

179名刺は切らしておりまして2017/11/13(月) 22:29:23.37ID:AAp6Djs/
上越の最高速が240キロなのは
単純にE4系の最高速に合わせてダイヤ調整されてるからなんだけどね
E2だけになれば275キロ運転は可能

180名刺は切らしておりまして2017/11/13(月) 22:30:14.54ID:GQ1UjBvQ
上越新幹線も中間駅は毎時1-2本に減っていてびっくりした
銚子電鉄と同じレベルw

181名刺は切らしておりまして2017/11/13(月) 22:37:33.54ID:bvi2uapT
大宮ー高崎の速度は北陸方面行きも最高240km/h位にみえるけどそうじゃない?

182元歌 時をかける少女2017/11/13(月) 22:46:32.45ID:rtvC4wTq
【Max】一人暮らしさせてもらえず遠距離通勤、通学を強いられてる女の子【新幹線】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1484231408/ 主題歌

「あなた、私のもとから 突然消えたりしないでね
二度とは会えない場所へ 一人で行かないと誓って」
父にも 母にも 釘を刺されている

「とき」で通う少女 愛が輝く家庭
過去も現在も 危険がつきまとう 一人暮らし

183名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 00:06:53.72ID:CkXQ/0cg
東京〜大宮間の速度を200Kmに引き上げろよ
いくら何でも現状は遅すぎる
ほくほく線より新幹線が遅いってどういう事?

184名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 00:23:10.40ID:l8TsznMf
>>183
あんなウネウネくねくねしてるところで200km/hは危ないよ

185名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 01:18:58.31ID:IsoJmX53
金玉男尺八の副社長・・・

まさか、「ブァイスプレジデント」のこと言ってる?

186名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 05:43:53.47ID:lCPdrbXi
>>174
逆。
北陸新幹線の方が利用者が少ないので、北陸新幹線をミニ規格にした方が世のため人のため。

187名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 08:14:33.18ID:i+Vo4dPp
上越妙高駅と長岡駅とのアクセスをどうにかして欲しいな
夏休みに移動した時は時間を考え高崎駅経由だったけど

188名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 10:30:07.73ID:cTcV69jk
>>186
JR東日本のデータ見れば
http://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/2012-2016.pdf

北陸(高崎長野)6:上越(高崎越後湯沢)4で北陸の方が利用客多いじゃん

189名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 20:09:38.42ID:vMmd53Mc
東京から横浜へ新幹線延伸しろよ

190名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 22:27:10.98ID:/r+lr99W
>>188
そりゃ越後湯沢より長野のほうが観光地多いからそうなるわな

191名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 22:47:36.24ID:sWOp0V37
>>188
何で高崎〜長野と高崎〜越後湯沢を比べるの?
比べるなら高崎〜長野と高崎〜新潟じゃないの?

192名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 12:17:38.04ID:sa+a8gsR
>>180
三河安城「何か呼んだか?」

193名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 15:26:24.82ID:UiSq7h1v
ローカル新幹線
路線の距離も短い
ダメだこりゃ

194名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 18:05:41.79ID:INnsgxdj
スキーシーズンになると2階建て16両でも座れないほど混むけど、一階建て12両で大丈夫なの?

195名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 18:26:21.32ID:cvrK3ryM
大丈夫じゃないから、その分は増やす

196名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 18:35:41.18ID:BTHiHo9b
これで昭和40年代当時に、北陸新幹線を建設・運転できるだけの技術を
車両面でも持ち合わせていたら、上越新幹線(今の高崎〜長岡間・越後湯沢&浦佐経由)が
存在していたのか…ってことにもなっていたのかもしれないね

今の上越妙高エリアまで、金沢・新潟方面を合わせた分の利用者数を確保できた上に、
北陸(金沢〜新潟)移動の需要もしっかり確保できてたら…となりそうで

197名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 19:44:15.40ID:+BEjV+sa
北陸新幹線と上越新幹線の日本海バイパスルート、若しくは新潟から酒田方面への延伸はやって欲しいね
ミニ新幹線でも良いよ

198名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 20:14:06.36ID:gjWIGcaX
>>196
そんなもん、田中角栄がぶっ潰しにかかるわ
彼は何が何でも自分の地元に新幹線通したかったのだから

199名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 20:16:37.52ID:eu4WIQ1O
バッテリー積んで
苦情入れてくる家のそば通るときだけそっとパンタグラフ下げりゃいいじゃん

200名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 20:21:09.56ID:M77Qgz36
>>187 上越「市」の駅(と敢えて書かせてもらう)は将来(と言ってもいつになるか全く)羽越新幹線が実現した暁には…ということで現在の処、脳タリン束(JR東のこと)の愚策により2面4線になっている。
現状の長野のように追い抜きもはくたかのかがやき待合せも「上越の駅」ではされない。長岡についてはわが石川・富山県民がほくほく線開業前は全便乗換えであった。もうその因(よすが)はない

201名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 20:21:34.90ID:Nq5bjBWW
先日、初めて北陸新幹線に乗ったが、東海道新幹線と比べると悲しいくらいショボい乗り物だな。

202名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 20:25:04.94ID:XS23t7UG
待避線が無かったりで駅がショボいんだよな。

203名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 20:25:35.43ID:j6onyojT
>>197
ミニ新幹線なんて必要ありません
酒田方面には既に特急いなほがあります
日本海ルートは特急しらゆきがあります
それに北越急行の超快速もあります

204名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 20:33:27.64ID:ARGPb3N2
>>201
なにがしょぼいのかな?
車両の大きさは東海と同じはずだが

205名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 20:36:14.64ID:+BEjV+sa
>>201
え?それは理解し難い
椅子も内装も悪いとは思えないけど

206名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 20:40:48.00ID:Nq5bjBWW
>>204
普通指定席の内装がショボかったわ。
シートピッチだけは充分あったが、ペラペラの薄い安普請のシートのせいで、待合室がそのまま車内に移動したみたいに空虚で味気なかった。
荷物棚も奥行き不足で小〜中カートを載せてもはみ出しが大きくて心配なくらい。

照明も空調もシートテーブルも何もかもショボい。
のぞみ号に使用された300系以降の車両は、他の新幹線車両とは格が違うのな。

207名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 20:48:49.81ID:a5UGWBWq
収益のメインがドル箱の東海道新幹線のJR東海と、収益のメインが東京近郊在来線のJR東日本じゃ当然車両の金の掛け方も違うだろう

208名刺は切らしておりまして2017/11/15(水) 22:35:11.17ID:LQh2DJCe
>>207
いや、新幹線事業もドル箱だよ。ライバルのいない上越新幹線は東海道新幹線並の営業係数だから。北陸だって黒字

209名刺は切らしておりまして2017/11/16(木) 08:17:25.09ID:GIu1ih+s
長編成超低頻度で経費を掛けていない東北新幹線の営業係数なんて東海道新幹線や山手線を大きく上回っているなんて話もあるしな。

210名刺は切らしておりまして2017/11/16(木) 12:44:39.82ID:6HUTUoIJ
そんだけ稼いでて内装をケチるとかボッタクリやな。

211名刺は切らしておりまして2017/11/17(金) 20:43:03.06ID:87aee+6V
上越新幹線のシート狭すぎだろ?
隣にちょっとマッチョな外人が座ったら肩から太ももまで密着して気分悪くなったわ

212名刺は切らしておりまして2017/11/17(金) 21:02:59.52ID:gIiPi540
>>211
もう10年ぐらい前、いまはなきデルタ航空のエコノミーで
アメリカのミネアポリスまで行ったとき。

デルタの座席はもともとベンチに毛が生えた
程度の貧弱かつ狭いものだったんだけど、
両隣が小錦みたいなデブ白人だったぞw

213名刺は切らしておりまして2017/11/17(金) 21:10:32.33ID:TYj/16qn
>>211
それは、東海道でも同じだわ
いやなら、グリーンかグランクラスやな

214名刺は切らしておりまして2017/11/18(土) 00:06:30.55ID:hjsSL769
上越新幹線は新潟以降日本海側沿線しろよ
いつまでいなほで北上せにゃならんのだ
酒田やにかほが遠い

215名刺は切らしておりまして2017/11/18(土) 02:13:40.95ID:5Muhamqh
期待だね、上越新幹線だけe2系だったしね

216名刺は切らしておりまして2017/11/18(土) 09:28:29.98ID:BBXOTC7R
>>211
E4系の2階自由席は本当に狭いよな
通勤用新幹線だから仕方ないけどさ

217名刺は切らしておりまして2017/11/18(土) 10:29:22.16ID:brCn8HMK
>>215
E4が無くなる意味はあるだろうけどE2がE7になっても速くならないし、
グランクラス乗らない限り客席もあんまり変わらないよ。

218名刺は切らしておりまして2017/11/18(土) 12:16:20.71ID:TFzeFsSq
E7系は全席電源コンセント付なのがいいね

219名刺は切らしておりまして2017/11/18(土) 12:38:14.92ID:uk2Cu/K6
【上越は大宮〜新潟へ直通でいいわ】

【途中の"過疎駅"廃止ねwwwwwwwwwwwwwww】

【ウルトラ人口減少 過疎地域wwwwwwwwwwwwwwwww】

220名刺は切らしておりまして2017/11/18(土) 22:57:22.51ID:GVk1yAiV
>>218
コンセントの位置が微妙におかしいので
となりのやつと一瞬険悪になるのが欠点

221名刺は切らしておりまして2017/11/19(日) 12:33:48.12ID:D54Dhr6k
ちょっと前まで、上越新幹線の上り列車が新幹線で一番はやかったよね。

222名刺は切らしておりまして2017/11/20(月) 23:26:23.23ID:QxySzEQ8
>>216
リクライニング出来なくて三席くっついてるけど、まあまあ柔らかく座り心地は悪くない

223名刺は切らしておりまして2017/11/20(月) 23:28:44.17ID:QxySzEQ8
>>220
隣の奴が、こっちが使いたいコンセントに差し込んでる場合が有るよな。そっちは壁に有るのに

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