【自動車】衆院選 トヨタ社長「車の売れるいい国作りを」
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トヨタ自動車の豊田章男社長は東京都内で開かれた催しで記者団に衆議院選挙の結果を問われ「今の政権が国民に対して説明してきたことがこうした結果につながったと思っており、経済界としてもできることは協力していきたい。もっと車の売れるいい国を作ってもらいたい」と述べました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171023/k10011194511000.html まず、トヨタ社員の給料を上げる、下請けいじめを完全に止める。 消費増税要求して法人税減税してもらって良く言うわ。
まずは自民への献金と政策への口出しを止めるべき。 子供の為に庶民は喜んで消費増税を引き受けた。
差し引き3.8兆円も余分に税として納めることになる。
トヨタは法人税減税してもらえるのに更に車を買えと国民に要求するのか?
国に役立つなら税を納めることを考えたらどうだ。
儲けることを考え過ぎだ。 諦めろトヨタ
この国は消費税増税されてもいいでーすって国民が合意したんだ
もう車は売れるようにはならんよ 消費増税されても輸出企業は負担が増えない。
それどころか法人税減税までしてもらえるからトヨタの税負担は軽くなる。
これで、税負担が増える庶民に高い車を買うように要求するとか国民の神経を逆なでするだけ。
どうせ輸出で儲けようと考えているんだろ。
自分たちだけ儲かれば、社会の役に立つ気も無いのに良く言うわ。
子供の為に1兆円ぐらい寄付したらどうなの? >>13
そんなことしなくても価格を50万引き下げればいいだけなんだけどな これからどんどん人口が減っていくんだから厳しいだろ 維持費も高速も高いんだよなぁ、旅行したくても外人観光客だけ高速料金優遇とか糞なんだよ カカオを作るアフリカの農民の口にココアやチョコレートは入らない
自動車を作る日本の派遣は新車に手が届かない
日本を奴隷使いだけが栄える植民地にしたのは自民党と経団連
そしてトヨタは経団連で最大の奴隷使いである もはや消費税10%で車買う奴は死んだ方がいい程のバカ!
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若者のバイク離れが深刻に、メーカーに危機感
元日本○団連名誉会長
○○タ相談役
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ソ ヾ;〉 どうして家と車と高額宝飾品買って結婚して風呂入ってビール飲んで果物食って消費しまくって
〈;;;;;;;;;l ___ __i| 子供を産んで虫触って酒飲んでオシャレして生命保険入ってバイク乗らないんだ?
/⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!
| ( `ー─' |ー─'|
ヽ,, ヽ . ,、__) ノ! 最近の若者は全くクズでどうしようもないな
| ノ ヽ |
∧ ー‐
/\ヽ /
,r―''''''ヽ, \ ヽ____,ノヽ 売れるって笑
あんたは商売で車作ってるんだから、お客さんが、
買ってくれるモノを作ればいいんだよ笑
八百屋や魚屋が野菜や魚の売れる国作りと政府に言うか?
政府に頼るなよバカか!?
経産省の管理下の国営企業かよ笑 >もっと車の売れるいい国を作ってもらいたい
消費増税と法人税減税を安倍に要求して、国民は安倍政権を支持した。
消費が悪化し続けているのに車が何で売れるようになるんだ?
車が売れることを期待するなら消費増税凍結で法人が税負担を引き受けるべき。
5兆増税されて1.2兆円子供の為に使ってもらっても差し引き3.8兆円の増税で子供なんて生む気になれない。
日本を代表する企業のトップがこの程度の事が判らないのか? 【昔】
・岩崎弥太郎(三菱財閥創始)
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」
・ヘンリー・フォード (フォード・モーター創業者)
「奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
「ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」
・松下幸之助(松下電器産業創業者)
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」
「Peace and Happiness through Prosperity 繁栄によって平和と幸福を」
・渋沢栄一(実業家)
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」
【今】
・奥田 碩(元・日本経団連名誉会長 トヨタ自動車相談役)
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
「人間の国際化しないと日本ダメになる。第2の大和民族を作ってもよいから若い外国人に来てもらって少子化対策を」
・宮内義彦(オリックス会長 元規制改革・民間開放推進会議議長)
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
今まで車が売れない国作りしてきた連中の会社が今頃何を言ってるのやらw
もう(経済危機まっただ中の)ブラジルに新車販売台数追いつかれる寸前ですぜ?w
つか五輪後にはメキシコにも抜かれるんじゃないの?w 車は欲しいけど国産車は要らない
外車に乗れる国を作ってほしい 売れる車作れよ。
レクサスとかで儲けてないで、
社会の為の車を売れよ。
すいそはwどうすんだw 国民に消費増税の負担を押し付けておいて、国に車を買ってもらえる良い国造りを
要求する事の矛盾にも気が付かないのか? >>25
たぶん、自動車と住宅への軽減税率要求なんだろうw
逆だと思うけどねw
車・住宅にはEU並み20〜5%課税で良いと思うw 逆だ
車を持たなくていい生活ができるように向かわせるべきだ >>38
軽は増税したからな。
庶民の負担は増すばかり。
これで、消費増税で円安で燃料費も上がる。
どうやって車を買えと言うんだろうか? 現行プリウスの暴走を説明しろ!改善されてないだろ! 日銀黒田が1億円キャッシュでドンとマイホーム買ったして
2500万円が税金になるほうが正しい世の中だろう?w
EUはそうしてるぞ?w
何故日本はそうしない?
経団連のせいで逆なんだよ、全てがなw 車にまつわる金額が多岐に渡ってて、それぞれが高過ぎる
田舎ですら「タクシー使った方が安上がりじゃね?」と気づく地元民が出始めてるから、
危機感持って会社経営してくれ じゃあまず自分のとこの車作ってる奴が、車くらい買えるようにしろや。
アフリカ南米のコーヒーの奴隷搾取プランテーションじゃないんだからさ。 30代、40代はやっぱり自民減るよね
煮え汁を20年間の増されてきたからね
恨みに似た感情を持ってるの俺たちの世代くらいなんだよな
他の世代は恩恵受けてるし、正直恨めしい グーグル+中国連合の自動運転EVタクシーだけになる安くて便利でエコな移動社会世界作りを 当たり屋が運転できない仕掛け作ってちょ♡ トヨタ自体は派遣を正規に雇ったりし始めてるよ給料もいいしね
しかし下請けにはなあ 生きることを罰する消費罰が上がるご時世に車なんぞ買えんよ >>21
今後は250万の車買ったら税金だけで25万だからな
実にバカバカしい >>55
生きる事っつーか「消費に対する罰則」だからな、消費税なんて
そりゃ消費が増えるわけがない
「消費しろ!」とか言いながら消費する奴にムチうってんだからバカばかし 車は人を殺してる凶器。それを一番つくってるのがヨタって認識してるのかな坊ちゃん社長。 >>1
消費税増税したら益々国内の売り上げは減るだろ?
消費税を廃止して、法人税率と所得税率を消費税導入前の税率に戻して一般層の購買力を回復させることが必要ですよ。
そして、そのことをアピールすれば国民に愛される企業になれるよ。 小泉以降の自民党が目指してるのは 日本人の人口を半減することだそうですよ 古い車に重税を課して強制的に乗換えさせる仕組み
のことですね? トヨタは派遣からの正社員登用が増えてるみたいだからね。
こういう企業は応援したい。 >>54
それトヨタの社員だけにしか恩恵が無い。
国に役立つ事をしている企業とは到底言えないよ。 トヨタの為に円安にされて困ってる人も沢山いるのにな。 日本の少子化対策に必要な事は?的な質問をしたところ
AIの答えが『自家用車の所有率を上げる』というものだった >>69
円安に消費増税に法人税減税だからな。
企業献金復活させて数億円寄付して優遇してもらったら笑いが止まらないだろ。
これで更に車が売れる国造りをしてくれとか虫が良すぎる。
海外なら不買運動がおこるレベル。 2017年度の下請け改善要求
トヨタ 1% ※赤字の会社は見送り
ホンダ 1%
日産 5%
こういうの知らない人が多い トヨタの下請けに沢山いる秋葉原の加藤君みたいな人達が、トヨタの車を買えるだけのお金を払えば解決すると思うよ。 研究開発費(2016年) 1兆800億円
設備投資額(2016年) 1兆1774億円
広告宣伝費(2016年) 4890億円
法人税納税額(2014年) 7678億800万円 ※昨年は8700億
従業員数(2016年) 34万8877人
人件費(2016年) 2兆円以上
内部留保(2015年) 18兆2473億円
手元資金(2017年3月) 7.7兆円(有利子負債を考慮した正味の手元資金=ネットキャッシュ)
時価総額(2017年10月13日) 22兆5049億円
配当金(2017年) 1株当たり年間210円 車飽きたから乗って操縦できるロボット作ってくれ、ちゃんと公道走れる様に役所も動かしてくれ。
4脚とか6脚で何処でも走れると最高。 は?なんか言ってるし、、、、
お前の言う「いい車」ってなんや?
DQN車両ばかりだろ。時期スープラも
BMWに作ってもらい、スバルに86を工場作ってやるから、軽を止めろ、86作れ
だしな。
マツダロードスターもOEMするんだろ
?何一つ自前で作ろうとしない。
くだらんレクサスで、ボッタクリだしな
S-FRも、あのサイズのプラットフォームが無いしな。
社員の車両見てみろよ。
箱ばかりだろ。今や1人でも、ノアや、トールとか買ってる奴もいる。
動けばいい奴かな?まぁ、つまらん、
くだらんGRとか作って、濁すなよ。
プリウス、アクアの踏み間違え対策しやがれよ。
章雄。 >>78
それな
東京一極集中が日本の活力を奪ってる
経済成長が鈍化した最大の原因 そら年寄りの逆走、踏み間違え事故がなくならないわけだ トヨタ自動車労働組合が支持していたのが元民進党
元民進党の資金源=トヨタ・イオン マイカーがないと生活できないとか時代遅れも甚だしい
日本の自動車会社は別の産業を開拓すべき >「もっと車の売れるいい国を作ってもらいたい」と述べました。
つまり人口増やせってことだよ
少子化・人口減少=内需縮小が最大の原因 トヨタ期間工
https://kikankou.jp/toyota/
初年度の総支給額 445万7400円〜473万0040円以上
2年目の総支給額 473万0040円〜479万8880円以上
3年目の総支給額 479万8880円〜501万9240円以上
※昨年と比べて年6万5640円〜23万7360円増えた
ーーー内訳ーーー
基本給 333万9000円〜378万2040円以上
(1年目:月27万8250円〜30万970円以上、2年目:月30万6640円以上、3年目:月31万5170円以上)
特別手当 10万円(入社月によっては20万円)
食事補助 1万円
赴任手当 2万円
契約者手当 6〜12ヶ月1万円 18〜30ヶ月7万円 35ヶ月10万円
ボーナス(満了慰労金+報奨金) ※これが多くて総額306万4800円
6ヶ月39万400円、12ヶ月48万8000円 18ヶ月51万2400円
24ヶ月53万6800円 30ヶ月56万1200円 35ヶ月57万6000円
ーーー待遇ーーー
寮費無料、水道光熱費無料、TVエアコン家具寝具備え付け独り部屋、赴任旅費や満了者帰任旅費は全額支給
作業上着や帽子や安全靴は無償貸与、通勤交通費も全額支給、社会保険完備、リフトやガス溶接の無料講習
完全週休2日制、GWや夏期や年末年始の大型連休あり、車通勤OK、サービス残業なし
期間工からの正社員登録者数は2016年度は377人、2017年度は1000人以上 トヨタ期間工→準社員試験→正社員試験の内容
・まず期間工として1年働くこと
・試験自体は年4回行われる(準正社員登用試験1・4・7・10月)
・試験内容は履歴書、GL等の推薦状、面接試験、筆記試験SPI2
面接「あなたはなぜ正社員になりたいのか」「あなたは正社員としてふさわしい人物なのか」を問われる
・筆記試験は学科2科目(国語30分、数学40分)6〜8択のマークシート方式
中学国語(長文多い)と算数、60〜70%で合格ライン
・面接はグループ面接(練習必要)でここまでを半日でやる
・合格すると準社員期間3ヵ月で勤務状況を見る(準社員期間中は期間工より給与減る)
・その後に正社員登用試験(個人面接のみ) プリカス対策をしろ。
一昨日も都内1時間走っただけで。プリカスの猛スピードによる急な車線変更と割込みに2度もあった。 騒音、公害、死亡事故。。。。
車の要らない国を目指せよ 病院に入ってる患者に金つぎ込むばかりで、車に乗れる健康な人には金をつぎ込まない自民党 >>1
ハァ?トヨタと経団連が派遣だらけにしたんだろーが 公害なだけ、車は。
まずは、老人に車を売らないようにしろ、馬鹿社長! トヨタ
子供手当を2017年4月から増額した
子供1人につき月額2万円支給
(来年度からはグループ企業も採用決定)
保育所をビルや工場に併設
在宅勤務も12月から4200人増やした
係長主任には残業代45時間17万円分を一律支給
こういうのを国でもやれってことだよ安倍ちゃん
子供に充填配分して子育て世帯を助けろ 自動車売りたきゃ
自社の従業員にボーナス代わりに配っとけ 経団連会長はそろそろ内山田さんにお願いした方がいい
東電東芝シャープ日産神戸製鋼と不祥事続きでなり手がいない
慣例的に経団連会長は会長がなるものなんで豊田社長は無理 トヨタ「子供1人につき月額2万円支給」
これを日本中すべての企業に義務づければいい
内部留保ガーの有効活用だなw 30年前より年収が落ちて、エアバッグ・ABS・カーナビ・自動ブレーキとか電気仕掛けの装備が増えて
車両本体価格も昔は100万円丁度で買えた車も130万するし アベノミクスでは消費は増えない、政権を変えろよ、
大幅な歳出削減によって、大幅な消費税減税、それしかないよ 車が売れるには一極集中を改善するのが一番
自民支持なら無理だな 名もなき投資家(一般市民・立憲主義)‏ @value_investors 18時間18時間前
その他
返信先: @value_investorsさん
お給料が上がっても豊かさを感じず消費支出が減っていくと番組。
当たり前なんですよ。日銀は物価目標2%に置いてる。原油安で物価が下がったように見えるけど日用品は2012年以降確実に価格上昇してる。
名目賃金が上がっても実質賃金が下がったら生活苦しくなるの当然なんだよ。 社員を「人件費」としてしか考えてない社長が偉そうにw ソフトバンクの祝い金方式もありだ
「第1子5万円、第2子10万円、第3子100万円、第4子300万円、第5子500万円の出産祝い金」
これをもっと増額させればいい
第1子100万円、第2子200万円、第3子400万円、第4子800万円、第5子1000万円 金太郎飴みたいなトヨタ車が売れる国なんてたいした国とはいえない。
ホンダのタイプR、マツダのサバンナ系、日産のシルビア・GT-Rが売れるようになれば良い国だろう。 消費税は下請けだけ負担してるからな
大手は負担しない >>99
財源どうするの?
トヨタは法人税減税してもらってできるかもしれないが
国は財源を消費増税に求めなければならない。
自分の会社だけ優遇してもらって、消費者である庶民には負担増だ。
言ってることの虫が良すぎる。 他人に強要する前に
まず下儲けも含めた自社でまず実行しような、、 収入が安定しないのに馬鹿高い家、車なんか買えないだろ この人、自分の会社の車が「乗ると死にたく成る様な車」と言われてんの知らないのかな? 車は維持費が高すぎて。
あと、法定速度を10〜20`上げたらいいわ。 給料をあげて下さい
あなた達の時代は年収800万が普通だったのかもしれませんが、今の時代はその半分が精いっぱいです トヨタ車なんか買っても盗まれて中東や東南アジアに輸出されるからいらね 選挙w
でも、愛知って子供放置週4不倫が当選する屑の国でしょ?
不倫して隠し子作ってワンボックスを売りたいの?
愛知キモすぎ
アルファード買おうと思ってましたが、頭にきたのでトヨタはやめます
ホンダのフィットにします
ほな、さいなら 最近は若者のクルマ離れなんて言わなくなったけど、
都内の非正規の若者になんでクルマ買わないのか、無節操にも聞いてくるのがこの業界 企業経営者、ならびに大企業にお勤めの皆さん。
あなたは例えば、2ちゃんねるの西村ひろゆきが作ったOSを搭載したパソコンで
会社の仕事ができますか?
「何も仕掛けてませんよ。安心して使ってください。ソースコードは見せられませんが」という。
もちろんできないでしょう。しかし、あなたがたが今まさに会社で使っているそのパソコンは
そういうシロモノと何も変わらないシロモノなのです。
あなたがたが秘密裏に会社の製品の情報を偽装したり、会計の不正を行ったりしている情報も
すべてどこかに筒抜けでデータベースに保存されてるのですよ。
あなたがたの会社のその不正を「どこでいつ世間にリークすれば倒産させられるか」、そして
何食わぬ顔で買収に名乗り出て乗っ取ることができるか、「彼ら」は常に見計らっているのです。
彼らの悪意から会社と自分の地位を守るには、不正を働かないことが第一なのです。
それができないなら、少なくとも今すぐ、Linuxのようなオープンソースで安全なOSのパソコンに
乗り換えるしか方法はないでしょうね。
【PC】Linuxシェア増加で5%に近づく - 9月OSシェア
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507451545/
【社会】犯人は韓国語を使う人物 日本のホテル宿泊客の端末から情報窃取被害相次ぐ 企業幹部や研究者が標的か
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415813925/
>攻撃者は韓国語か朝鮮語を使う人物で、企業幹部らの宿泊予定を
>あらかじめ把握しているもよう。
>少なくとも4年前からスパイ活動を続けているという。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1402618866/
【国際】内部告発サイト「ウィキリークス」 CIAによる秘密ハッキング計画に関する大量の文書を公開 スノーデン氏暴露より大規模か
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1488905744/
【ウィキリークス】『CIA史上最大の暴露』 テレビの内蔵マイクで室内の会話を盗聴や車をハッキングしコントロールする技術を開発
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489022719/
CIAがPCやスマートフォンにハッキングしてアクセスしていたことを、ウィキリークスが暴露
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489068066/l50
用心深いfacebook会長のマーク・ザッカーバーグ氏、ノートPCのカメラとマイク入力をテープで塞いでいた
https://japan.cnet.com/article/35084737/ いつ非正規になるか分からんから買えない
今の日本で新車を買えるのは、公務員と大企業の社員だけだよ じゃあせめて、乾いた雑巾しぼるのはもうやめていただけますかね 車庫代・車検・保険・毎年の自動車税・その他メンテナンス代金・・・
10年で数万キロしか乗らない生活だと無駄に感じてくるんだよ
次は買い替えせずにレンタカーやシェアに頼るだろうな >>135
アルファードとかって不倫カー節句する設計になってるんでしょ 土人!
改憲だ改憲だいってるそれは、全部が違法だ。憲法97条に書いてあるように、
世界の人類には、ありえないことだから。
□ 【日本国憲法第九十七条】 この憲法が日本国民に保障する基本的人権は、
□ 人類の多年にわたる自由獲得の努力の成果であつて、
□ これらの権利は、過去幾多の試錬に堪へ、現在及び将来の国民に対し、
□ 侵すことのできない永久の権利として信託されたものである。
日本政府には、憲法99条にしたがって、日本国民の権利を擁護する義務があり
日本政府には外敵と戦う義務がある。安倍や自民党らの改憲は、この日本国憲法に
従わず、自らの義務を放棄している。きわめて反日だ。
□ 【日本国憲法第九十九条】 天皇又は摂政及び国務大臣、国会議員、
□ 裁判官その他の公務員は、この憲法を尊重し擁護する義務を負ふ。
憲法99条からいっても、安倍や日本の議会が言ってる改憲をすると
日本国民の権利が弱められ、日本政府には外的と戦う根拠が消滅する
ことになるが。
アメリカ軍は国民の自由のために戦う。日本の自衛隊は、いったい何のために
戦うのだ。改憲では、自衛隊員は永久に戦えない。
日本人は、日本語も読めない。
□ 【日本国憲法第九条】 日本国民は、正義と秩序を基調とする国際平和を
□ 誠実に希求し、国権の発動たる戦争と、武力による威嚇又は武力の行使は、
□ 国際紛争を解決する手段としては、永久にこれを放棄する。
□ ○2 前項の目的を達するため、陸海空軍その他の戦力は、これを保持しない。
□ 国の交戦権は、これを認めない。
読んでわからないのか憲法9条に書いてあることは『紛争を解決する手段としては戦争を放棄する』
『9条2項、前項の目的を達するために、すなわち紛争については平和に解決するために、
紛争中の戦力や交戦権は認めない』ということだけだ。紛争という日本語は平和的に解決する
余地がまだ残っている状態を意味し、平和的に解決できる余地が無くなっていたら
それは戦争という日本語になる。9条は紛争状態だけについて書いてあるが。
首相等が言っている9条に自衛隊のことを書き込むということは、日本国は紛争中に
戦争を仕掛ける危険国だという意味になる。これでは、日本は戦争を始める根拠も消滅し、
日本に核ミサイルを打ち込まれる原因となる。
無貯蓄世帯は単身世帯の50%超で2人以上世帯で30%を超えた。
アベノミクスのおかげで円安、消費増税、社会福祉費負担などで実質可処分所得が
5%以上民主政権から比べ下がっている。
消費増税もこの選挙で確実となったから更に実質可処分所得は下がる。
これで、車など買える国を作ることなどできるはずが無い。
法人税減税まで要求して、自分たちは更に儲けようと考えており、この発言は虫が良すぎる。 シエンタのデザインは客を馬鹿にしている
レクサスで販売してみろ 車が売れる国づくり
・消費税廃止
・自動車税廃止
・建設国債増発
・道路特定財源復活 安価で快適な公共交通機関が充実してる方が良いと思うわ 経営者がアホで変なマスコミに広告出すからこうなってるのに、ホントにアホ。 >>1
自動車メーカーだから仕方ないかもしれないが、必ずしも否定しないが
「車が売れる=国民の幸せ」ではない。
車だけ売れるようになって国民が不幸になったら意味がない。 高級車の方が利益率が高くて、日本は軽の購入が増えているから日本人はもうお得意さんではないだろ
18才人口も20年前の半分くらいで、車を売っていい商売ができる国じゃないよ アホなのか
異次元緩和で守られてる企業なら
公共のため公共交通やシェアリングを推奨しろよ 今後売れない市場だと思ってさ
いっそのこと、1台4198万円のEV・全自動運転車だけのラインナップにしたらどうよ?
(水素なら+400万円でw)
公務員特別限定車でフルオプション3898万円くらいでいいんちゃう
どうせ日本じゃ、2025年くらいには車なんか公務員くらいしか買えなくなるよw
景気の追い風がないし見栄っ張りも減ったし
衣食住の多くは、高級品はシェアで日常使うものは貧乏くさいものじゃないと売れないだろ
テレビの出始めは、有る家に見に行ったり、風呂も借りたり、車も所有者に乗せてもらったり
していたんだろ 「どんな交通弱者にも優しい国作りを」とか言えないのかね 車の売れるいい国作りをしたいなら車検制度やら車の維持費を欧米並みにすれば解決なのに馬鹿な社長だな
ああ、それに免許取得費も日本は高額、AT限定とか訳が分からない免許制度は撤廃!
プリウスはオスプレイよりも暴走やら死傷者の比率高いので生産停止だ! 中国がベトナムの農地から採掘したアルミ>韓国がベトナム産アルミを製材に>神戸製鋼がアルミ版に
中国のダンピングに手を貸してたら、またスパー301条食らうぞ!
自分から墓穴堀に行っててなに言ってんだ。 特に長距離を走るような生活スタイルと、そういう車が売れるといいですね。
短距離は、あえて車ではない手段で生活できるほうが、そういうのが売れると思う。 国のトップ企業としての自覚を持ってくれよ
女子大生に、女性の雇用状況の話をしながら、例えば日本を代表する企業のトヨタを見てみよう、
女性の平均勤続年数は、、、w やれやれ、なんも長くないね、トヨタでもこんなもんだ
日本の女性が社会進出したとはいっても、新卒時は正規雇用で就職しても、
結婚子育てと両立しにくくて30前後までには正規雇用から離れる割合が高い
そのまま、以降は非正規雇用の人生を送るのは当たり前、トヨタも、中途採用数はしょぼいね
こうやって、せっかく男女平等に学生時代から育てても、
それが社会に出てそれがどのくらい生きてるかと言えば、女性については中途半端なまま、
これじゃ、社会として見たときに、育成効率、生産性は低くて当たり前、へたに女性が
30歳あたりまでは仕事をやろうとする分だけ、少子化にもつながる、
やめなきゃ結婚子育てできない程度の会社は、もう日本の足を引っ張ってるわけだ、
そして、日本を代表するトヨタみたいな企業でさえ、そういう流れを作ってる
と、説明しといたよ、間違ってるか
厚生労働省へのトヨタの女性の雇用状況の提出データに書かれた説明を見ると、
その辺を課題として取り組むことの大事さはわかってる感じだけどね >>1、いい知らせだ。
アメリカの独自制裁でだか、駐車場が最近よくすいてる。
今年の冬から中古車のいいのがどんどん出回るでw 危険運転するような老人がさっさといなくなって
現場の30代40代にほとんどの責任もたせることじゃない?
思いっきり円安にすれば海外で売れるから、トヨタとしてはそれでも良いんだと思う (´・ω・`)
車なんて無くても、人生の幸せには一ミリも関係ない
若者は悟ってしもうた 他先進国は都心でガンガンマイカー迫害してるぞ
マイカー大歓迎なんて日本だけやで >>1
リーマンショックの時に自動車購入に国が補助金を出した
だから、盗用多は1円も値引きしなかったわ
その時の営業の態度も最悪
二度と盗用多からは買わない ヘンリー・フォード (フォード・モーター創業者)
「奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
「ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」
奥田 碩(元・日本経団連名誉会長 トヨタ自動車相談役)
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
「人間の国際化しないと日本ダメになる。第2の大和民族を作ってもよいから若い外国人に来てもらって少子化対策を」
オワットルなw ニッポンw クルマ維持する金があるなら、貯金するか住宅ローン繰上げ返済するわ
カーシェア徒歩1分、レンタカー徒歩2分だとそういう発想になる >>1
まず鉄道会社を買収します
次に会社を解散して線路を撤去します 円安になって為替で儲かるのに国内価格は引き下げず、アメリカ市場での価格より概ね100万円割高な値段のまま売り付け
円高で為替の損失が出るからといって、アメリカより高い国内価格をさらに引き上げた会社があるんだよなw トヨタ社員が凍死したり餓死したりしているわけではない
もっと売れなくて良い >>183
国際競争力無く成って失業者増えて自殺者も増えるのは解るかな? >>183
だよな
20万円のカーゴバイク買って大事にメンテしながら家族でニコニコ乗る国の方がよほど豊かだわな すごい発言だよね
よくこんな強欲丸出しの恥知らずなこと言えるな
会社トップが
本当びっくりする >>57
よう貧乏人
買わなくてもモーターショーに行って見よう
楽しいよ 諸費用込みで生涯で3000万も支払い、
なおかつ人殺しになるリスクを負ってまで
自家用車に乗るのは馬鹿か田舎者だけ。 タイの2.3人乗せられる3輪バギーみたいなものなら50万以内で買えるだろ
家族の送迎・買い物、配送業者も簡易なタクシーにも十分使えると思うよ
いい電池が出て来たらこういうものからEVを普及させたらどうだ >>190
資本主義なんて全て欲で動いているわけだが
赤? 車なんか無くてもみんなが不自由しない社会を作った方がいいと思う。
子供も高齢者も安心。
免許持ってる世代だけ便利な社会なんていらない。 おい豊田、だったら自分の会社で働く非正規に車を買えるだけの賃金を払えよ! >>197
「マイカーバンバン売れる社会に」なんて時流を知らんにもほどがあるだろ
欲以前の問題 直球だなオイw
まあ切実だよなあ。
いったいどこが景気いいんだか。 >>197
全て欲で動かれると問題が起こるから
独占禁止法とか資本主義に規制がかかってるんだが、アメリカでさえも
今の資本主義は福祉制度も含めアメリかで
社会主義的要素が組み込まれてるのよ >>197
渋沢栄一の本ぐらい読んでおこうなバカチョン いまは貧乏人どもがボロい軽自動車を(無保険)(無車検)で乗り回してるから
軽自動車税を5倍にして、貧乏人からボロ車を取り上げろ とりあえず
軽自動車税を5倍にして、貧乏人からボロ車を取り上げろ 。
そうすれば、車を手放すか、借金して新車を買い換えるか、にわかれる というか今車運転してるのは中高年が多数派だし
歳いって運転できなくなれば国内市場は崩壊するねえ >>204
売り上げ最大化
利益最大化
これを無視したら、株式会社失格だわ >>208,209
都心のマイカーの自動車税こそ車種問わず10倍にして欲しい
邪魔だし迷惑
どうしても乗りたいなら迷惑料を適正額納めて欲しいね
で、都心のマイカーは激減するだろうからドヤ顔して運転したらいい >>213
あれ、売上最大化のチャンス逃しまくってないか?
トヨタ信者曰く、テスラ車並みのEVなんて一瞬で作れるらしいけど、なんで高級EVのパイ奪わないの? >>208
日本は車の維持費が馬鹿高いしな。今までもむしろよく売れてたよ 異常な円安をやめて普通に1ドル90円にしたら
家計に余裕ができて車も売れるよ 車を所有するのは裕福な人のステータスにしないとダメ
いまはバカな貧乏人がボロい車を乗り回して、公道をわが物顔で走行してるからね
自動車税をかなり増税するべき 東京なんかに人を集める政策を続けてると車は売れない
車が売れるのは地方だよ 自動車税をかなり増税するべき
一方で
新型車は減税とか
任意保険加入してたら減税とか、ドライブレコーダーで減税とか
とにかく、ボロい車は公道から排除しろ 東京に住んでれば車なんて要らないと思ってたけど、
あれば便利なものであるらしい。
今度熊本から顧客が来ることになったんだが、
その人は、朝一の飛行機で羽田に着いて、タクシーでうちの会社に来るつもりだと言ってた。
羽田から電車だと乗り継ぎで時間食われるから、タクシー飛ばした方が早くつくからって。
そう言われて驚いてgoogleでルート検索すると、確かに車が一番早そうなんだよ。
東京で車持ってると、実はすごく便利みたいよ。 貧乏人は、バイク、自転車、バス電車に乗るべき
自動車で車上生活とかさせるな
車にのせるな >>215
盗用多なんかに興味はないからなあ
ただアカの発言が目障りだっただけだからあ まずデザイナー代えることからはじめなよ。わりとマジで。
L、X、N、α、b、E、
エンブレムもダサすぎ。アルファベットにするとか頭腐ってる。
日本の雇用のために、海外に工場を移転させない
それは創業からの精神って言ってたの聞いて
トヨタを応援してたけど、
デザインの重要性に一切気づかない発達障害っぷりに、最近は怒りを感じてきたよ。 自動車税をかなり増税すればいいよ
とりあえず、貧乏人から車を取り上げろ もう国民が驚き聞き直すほどの飴を用意しなければ
クルマも何も売れないよ
国民は疲弊しすぎている >>229
日の丸に鉢巻のNISSANのエンブレムが何だって? >>1
まだ補助金をむしり取るのか?
エコのために車を買わない人の税金をつかって。 >>9
デザイン関係なく買わんだろ。
引きこもりだと ダサい車ばかり作ってそれを買えって、それはないだろう. テレビで話題になった福岡のチンピラとか、オヤジにガソリン代ぽっちを借金してたからな
すぐに
貧乏人から車を取り上げないとダメだ
自動車税を増税しろ >エンブレムもダサすぎ。アルファベットにするとか頭腐ってる。
車種別に>>229
なんで車種別に変えるんだろうなw
誤魔化したいなにかでもあるのか。 >>233
日産も糞すぎるよな。エンブレム。
日本メーカーのデザインはエンブレムからヤバい。
そりゃ欧州車を街中で見かける機会も増えるわ 売ったり買ったり・・・
きりがない・・・
50年仕事したところで何が残るかわからない
キューバみたいなら、わかるのにね
博物館にでも行かなければ、何作っていたかさえ、わからない企業になっちまったがな・・・
(´・ω・`)<これでいいなら、ず〜〜〜と新しいもの作り続ければいいけどさ・・・ >>238
レクサスなんて、発売当初
みんなにツッコまれてたよな。
今でこそ、プレデターフェイスになったけど、
当初は、ふっっっっつううのトヨタデザインでさ。
ブランド分けした意味わかんねええ・・・・・ って。 欧州車、とりわけドイツ車と値段がそう変わらんのだったら、
カッコも走りも上質なそっちにいくわな。 自宅マンションの駐車場代が月30000円とか同情してしまう。
カーシェアもありだけど借りたい時に空いてないことが多いだろうし
日産ノートやマーチだと借りたくないし プリウスみたいな景観破壊デザインの車を量産する一方で、
庶民が買えないレクサスなんかは、好みの分かれるグリルデザイン以外は
NXとかLCとか、先日モデルチェンジしたLSとか結構マシになってきている。
本家トヨタがガラパゴス臭もあるし、デザインが悲しすぎるほど酷い。 >>246
トヨタ卑怯だよね
トヨタのどの車のデザインを見ても、レクサスに2歩ほど後れを取ってる 凄いな!最大限の皮肉。天下のトヨタ社長がな。そりゃ車種半分にするよな 法人税減税させて過去最高の内部留保溜め込んで、下請けを搾りまくって非正規をこき使ってどの口が綺麗事を宣うんだ? 大丈夫大丈夫。
大企業と公務員は新車でいい車買って
中小の貧乏人は金持ち様の使い古した中古車を購入できる国じゃないですか
なんという素晴らしき格差の循環 >>251
公務員だが、新車でいい車なんて買えないんだが・・・ シエンタ買ってもいいけど
買いに行くのがめんどくさくてな
なんかアイスコーヒーかなんか出てきて
ダラダラやるんだろ?どうせ
もうあれが古いというかダサい この人の発言の端々にいかにも昭和30年代生まれっぽい思考が見え隠れする
これからの自動車業界の競争にこういう考え方で大丈夫なんだろうか トヨタの部品を最低賃金で作ってるんだが・・・
儲けは社長がすべて持っていく
助けてくれ章男 車なんて邪魔じゃん
電車とバスで移動出来るからいらない
人殺すかもしれないし洗車も税金も面倒くさい
田舎の交通インフラなんとかする方がいい
高齢者は運転出来なくなんだからさ >>253
そんなあなたは東京モーターショーのBMWのブースへ移行。
クルマをここで買うと言えば王様のような接客をしてくれるよ。
ブース内の特別なエリアに入れるよ マンション住まいのヤツはどうしようもないが、次に車がブレークする為には
「家の中にしまう車」である必要がある。その為には排ガスを出さない、かつ
充電設備を家の中に置いておけるEVが必須。トヨタは燃料電池車を諦め、EVにシフトすべきだ >もっと車の売れるいい国を作ってもらいたい
消費税減税しろっていう意味以外に解釈しようがないね >>244
>欧州車、とりわけドイツ車と値段がそう変わらんのだったら、
>カッコも走りも上質なそっちにいくわな。
さすがにドイツ車なんて使い物にならないぞ。
4台目にして始めて国産車買ったが11年間故障皆無
輸入車なんてもう絶対に買わない 売れなくていいよ
人殺しの道具だろ車は
年間4000人殺されてんだよ 自動車は贅沢品だから消費税25%ぐらいにして日本に貢献しろよ >>261
ばか高い水素自動車を作っても水素の取り扱いが難しく普及することはありえない。
水素は最も小さい分子でボンベを密閉する技術が難しく水素の供給や運搬にコストが掛かる。
EV車にする方がはるかにコストが安くでき充電が何時でもどこでも可能だ。
国がじゃぶじゃぶ研究費に援助して官公庁で2000万の水素自動車を買っているが
これこそ無駄使いだな。 自民党政権なんだから
しばらく庶民は車なんて買えないよw >>267
タイとかだとカローラが500万ぐらいするんだってな >>1
これからは、電気自動車です。
水素、ハイブリッドは、終了な。 EMPとか核攻撃に耐えれる自衛装甲車とか売れないかな?
日本人にはAI完全自動走行車を設計するより合ってるかもしれん ガソリンをリッター200円ぐらいにしてボロい車を追い出せよ いや、トヨタはクッソダサいデザイン変えない限り選択肢に入らないから。 アカとか懐かしい言葉だなあw
いまだにこんな言葉に踊らされているアホがいるんだな つうかすでに欲しい人が持っている
飽和状態だろ?
買い換えとか以外の需要を掘り起こす
努力しろよ
まぁ
自動運転、電気自動車などでしてるか >>254
おぼっちゃん&バブリーの二大パンチって感じで救いようがないよね
もう無理じゃないかな
完全に時代読めてないし トヨタよまずは買いたいと思う車を作ってから言ってくれ
何だ、あのGRシリーズ… 関連会社も含めれば日本で一番非正規労働者を使ってるくせに CHR,1200CCで300万ってどうなってんだ?そんな車180出んのか?www 非正規を減らし正社員を増やし
従業員が自社の車を買って維持するに充分な
サラリーを支払えばいいだけ。
政府は関係ない。 >>275
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
格安ボディガードのガードドッグなんか時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 >>2 期間工1000人「トヨタでバイトやってたら正社員になっててワロタw」
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1508491201/
2017/10/20(金)
トヨタ自動車と系列企業が工場の現場で働く期間従業員の正社員への登用を拡大している。2016年度の10社の計画は1千人を超え、直近5年間で最多となる。
少子高齢化が進み、有効求人倍率はバブル期並みに上昇している。
生産年齢人口が減少していくなか、長期的な技能伝承を見据え、優れた期間従業員の力をグループに取り込む。
https://www.nikkei.com/article/DGXKZO09861090T21C16A1TJC000/ でも実際
駅ちかとか人口密集地ほど
車幅取れなくて、車幅1695mmか
欲を言えば車幅1690mmぐらいの車を
たくさんの中からチョイスしたいのにほとんどない
ほとんどの車がデカすぎ
これ、車が売れない原因のひとつだと思う >>287
期間工って、1週間に200人前後入って、200人前後辞めていくんやぞ >>281
GRのハリヤーのデザイン結構好きなんだが、同じ型のハリヤーよりも30〜40万も高いのは勘弁してほしい 若者の車離れが原因だな
ゆとりの根性を叩きなおすべし >>242
今でもロッテリアと呼ばれて馬鹿にされてるよ トヨタの新型車って
ランプの造形や光り具合を珍妙なものにしなければいけない決まりでもあるの? 500万台売れてる自動車も15年後には
少子高齢社会で350〜400万台まで下がるから
国内市場は当てにしない方がよい。 統制経済じゃねーんだからそこはもう経営者、企業努力だろうに…
お前ら無能ゴミ老害がちょっと我慢して下に雇用と給金施してやれば簡単に経済回り出すぞ?
無能が自分たちの保身で下の有能切り捨てたり、中抜きポッケナイナイしたいからって
小金を内部留保とかパナマして国内に落とさないってんだから
そら経済回る訳ないだろうに
用水とめて水田に水流さないのに大変!コメが出来ないの!農民無能すぎ!って逆キレしてる悪代官にしかみえないわ 車は益々売れなくなるだろうな
中古市場が賑わって、税金課せられたりしてな >>296
先の無いゴミが我慢して先のある人間に金と時間まわせばいいだけ
少子化ってのも先の無いゴミが先のある人間の時間担保に放蕩貴族やってる結果な部分はあるからの
金と暇がありゃ野郎も馬鹿まーんの相手してやろう。とか思う奇特なやつは増えるだろうし
将来の展望がもうちょい立てれるなら子作りも視野にはいろうて
移民乞食入れる位ならそっちの方が万倍よいて >「車の売れるいい国作りを」
国の心配はいいからトヨタの心配をしろよ
お前が、水素自動車に狂ったおかげで トヨタは
EVも自動運転も 世界の技術水準から 2周回くらい遅れたらしいじゃんか
いまだに、追突防止ブレーキもまともに作れないんだろう 法人税減税を要求して輸出企業に負担が無い消費増税を要求して両方とも思い通りになったら
今度は国に車が売れる国にしろと要求かよ。
次は車だけ優遇税制を更に求めるつもりなのか? 寄生公務員の給与引き上げのために税金上げないといけないから逆はあってもそれは無理でしょうね トヨタよ。リーンバーンエンジンのリコールかくしたよね。走行中にとまるエンジンを売りさばき、欠陥を知りつつ
黙ってたよね。国交省だきこんで隠したよね。 マイカーよりバスなどの公共交通が発達する方が
良い世の中になると思う
マイカー漬けはよくない 消費税上げて法人税下げたら、車なんてますます売れなくなるよ。 >>1
期間工の基本給が18万だろ
それを大幅に上げれば売れるんじゃないか?
外国人労働者を雇用しないでさ プリウスも 走る棺桶 殺人機械 おまけに温暖化詐欺w 車検制度の名のもとに重税を課すことをやめる
高速道路最高速度を140km/hに変更する
マフラー規制などいわゆる各種規制を緩和する
この3つだけでクルマは飛ぶように売れるようになる 今の時代に合う、車を作ってくれ。
JPN TAXIは良い感じだったが。その調子で。 維持費が高すぎんだよ。
ガソリン税をなくそうと圧力かけてくれ。消費税安くしろと圧力かけてくれ。 JPN TAXIはEVに出来なかったのかね。
都市部走行なら、EVで充分だろ。 >>4
トヨタ社員の給料は上がってるだろ
原資は下請け絞って出してるんだから無理言うなよ 新型プリウスが歩行者跳ねたやつ、自動ブレーキ付いてなかったの?
付いてたなら、社長が効かなかった理由を説明すべきじゃん? トヨタは車が売れて儲かれば
国がどうなろうと知ったこっちゃないと言う無責任企業 >>1
ブチ切れるほどの雑巾絞りをやめればいいかと 売れる国ってのは鉄道の発達がないってことになるだろ >>19
トヨタ社員は余裕でトヨタ車は買えるだろうし、実際買ってるだろう
だが、実際にトヨタ社を作っている派遣工員はどうかな?
キヤノンの高価なデジカメはキヤノン社員なら買えるだろうし、実際買ってるだろう
だが、実際にキヤノンデジカメを作っている派遣工員で、自分が作っている製品を買ったという人は見たことがない 道が狭すぎる
維持費が高すぎる
免許取得費用が高すぎる
トヨタ車がダサすぎる
若者の給料が安すぎる
こんな国だから自動車は廃れる一方 トヨタはもっとデザイン良くしてくれよ
最近のトヨタ車は乗る気になれん
それから電池がどうのこうの言い訳してないで早くEV出してくれ 1台の車を壊れても修理しながら末永く乗り続ける国民性がいいよ >>332
もうプリウスは時代遅れだ
全車種PHV化とEV化を進めてくれ >>335
例えばリーフみたいな価格と性能だとしたら欲しい? 車は必要以上に増やさなくていい。
大気は汚れる、石油を浪費する、渋滞がおこる、事故で死傷者が出る、テロに使われる。
いいことまるでなし。
トラック、バス、タクシー、宅配、その他の営業車を除いて、自家用車は禁止すべき。 おれはどこへも行けなくっていい
インターネットの広い世界で
どこまでも旅行するよ 民進が壊滅状態なんだが、その民進が支持母体だった自動車総連の新たな母体はどこになるんだ?
トヨタ関連の企業の従業員は、盲目的に民進を支持させられていたが、次なる支持させられる政党はどこ?
立憲? 希望?? 代わりに買い物行って、ごはんつくってくれる車がほしい 言うんだったら
車にのらなくても暮らせる
良い国づくりを
やろ
自分たちは必要悪
トヨタがなくなってこそ
国の発展がある
くらいいわないと ついに念願叶って地元私鉄の株を大量に買ったから、電車もバスもタダで乗り放題。
車を手放そうと思っている。 しくみを作ってきた奴が、しくみを作った事のない奴に言ってもしょうがない
日本の歴史(中世〜近世)
◆鎌倉幕府(1185〜1333年)◆
【勝者】源頼朝:清和源氏、藤姓熱田大宮司一族(本貫地/三河国額田郡乙見)
・藤原季兼(別号:三河四郎大夫、三河国額田郡に居住)→藤原季範(別号:額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司)→由良御前(源義朝の室)→源頼朝
◆室町幕府(1338〜1576年)◆
【勝者】足利尊氏:清和源氏、三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏(本貫地/三河国幡豆郡吉良)、今川氏(本貫地/三河国碧海郡今川)、石橋氏(本貫地/三河国設楽郡石橋)が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆(江戸幕府の旗本に相当)は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数
◆応仁の乱(1467〜1477年)◆
【勝者】細川政元:清和源氏、細川京兆家(本貫地/三河国額田郡細川)
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸(細川氏被官)が描かれている
◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元:清和源氏、細川京兆家(本貫地/三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ
◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康:清和源氏、本貫地/三河国加茂郡松平
◆江戸幕府(1603〜1868年)◆
【勝者】徳川家康:清和源氏、本貫地/三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏(本貫地/三河国幡豆郡吉良)
◆大坂の役(1614〜1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠:清和源氏、本貫地/三河国加茂郡松平 1万1馬力で車作れよ
200馬力が400万円とかいらねーよ鉄くず 前の大赤字の時にエコカー減税でだいぶ助けてもらってたなそういえば 山尾が当選したのはこいつらの下請けイジメにも原因がある 期間工含めて非正規やらも全員を正社員にしろw
ヨタを影で支えるコイツらが車買えないのに
車が売れると思ってるのが大間違い 建国以来、日本人の出来には地域差がある認識から始めよ
想像以上に出来が悪い
平成22年度生活保護率(主要自治体)
5.30% 大阪市 141,026人
4.33% 函館市 12,187人
3.74% 東大阪市 18,892人、3.63% 旭川市 12,690人、3.37% 尼崎市 15,604人、3.31% 高知市 11,380人、3.28% 札幌市 62,531人
2.94% 京都市 43,118人、2.88% 神戸市 44,225人、2.74% 堺市 22,960人、2.65% 長崎市 11,762人、2.64% 青森市 7,962人、2.46% 福岡市 35,761人
2.26% 鹿児島市 13,700人、2.09% 北九州市 20,559人、2.06% 松山市 10,646人、2.04% 和歌山市 7,547人、2.03% 川崎市 28,571人、2.02% 広島市 23,633人
1.93% 奈良市 7,044人、1.75% 名古屋市 39,501人、1.75% 熊本市 12,792人、1.75% 宮崎市 6,970人、1.65% 横浜市 60,488人、1.62% 大分市 7,618人
1.62% 久留米市 4,914人、1.60% 千葉市 15,315人、1.59% 岡山市 11,195人、1.55% 福山市 7,162人、1.53% 盛岡市 4,571人、1.53% 下関市 4,313人
1.53% 秋田市 4,975人、1.52% 高松市 6,355人、1.44% 仙台市 14,883人、1.40% 船橋市 8,389人、1.39% 宇都宮市 7,065人、1.38% 西宮市 6,646人
1.36% 相模原市 9,710人、1.34% 倉敷市 6,355人、1.33% 高槻市 4,705人、1.28% 岐阜市 5,247人、1.28% いわき市 4,406人、1.24% 姫路市 6,641人
1.24% さいたま市 14,977人、1.19% 新潟市 9,641人、1.10% 川越市 3,739人、1.09% 大津市 3,633人、1.08% 横須賀市 4,519人、
0.96% 前橋市 3,241人
0.94% 静岡市 6,713人
0.89% 郡山市 3,029人
0.79% 柏市 3,152人
0.77% 浜松市 6,276人
0.75% 金沢市 3,436人
0.63% 長野市 2,408人
0.60% 豊橋市 2,278人→三河県
0.54% 豊田市 2,287人←三河県
0.46% 岡崎市 1,734人←三河県 軽自動車を廃止、排気量別自動車税も重量税もなくして一本化。お願いしやす。 協力するつもりなら昔のように期間工に月50万円払えよ
昔より金貯まってるからそれくらい余裕だろ >>357
ついでに二重課税のガス税も無くそうず。うふふ・・・ 能力にドイツ人とフィリピーナ位の差がある
話が通じるわけない
関東〜関西間の日本地図
年収1000万円以上世帯が8%を超える地域(「世帯の年収マップ」より)
https://news.careerconnection.jp/wp-content/uploads/2015/12/1202_nenshu.jpg
富裕層が住む街 首都圏編 http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on.html?m=1
富裕層が住む街 関西編 http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_6.html
富裕層が住む街 中京編 http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_18.html?m=1
市町村別平均年収ランキング(注意、東京都港区が抜けている)
01横浜市青葉区__:741.1万円21東京都渋谷区__:617.6万円
02東京都千代田区_:716.1万円22三河県豊田市__:616.9万円
03横浜市都筑区__:705.3万円23さいたま市緑区_:612.6万円
04東京都中央区__:670.6万円24千葉市緑区___:611.4万円
05三河県みよし市_:670.5万円25川崎市宮前区__:610.8万円
06さいたま市浦和区:667.1万円26三河県幸田町__:610.0万円
07三河県田原市__:659.5万円27神奈川県逗子市_:609.1万円
08三重県東員町__:658.3万円28三河県刈谷市__:607.1万円
09千葉県白井市__:653,1万円29横浜市泉区___:606.0万円
10千葉県浦安市__:646.4万円30三河県安城市__:604.5万円
11大阪府豊能町__:641.8万円
12千葉県印西市__:641.0万円
13川崎市麻生区__:639.0万円
14兵庫県猪名川町_:634.3万円
15東京都目黒区__:633.2万円
16三河県吉良町__:631.6万円
17東京都文京区__:630.3万円
18兵庫県芦屋市__:627.7万円
19兵庫県三田市__:625.4万円
20神奈川県鎌倉市_:622.6万円 >>357
そんな事すれば今の軽ユーザーが買わなくなるか、首都圏への一極集中を更に促すだけ 車に乗ったら被害者にもなるし加害者にもなるし、いいことない >>338
欲しい
リーフの価格と性能でデザインがテスラだったら最高だ 車に問題があるんじゃなくて国に問題があるという見方なのか〜
なんか底が見えた もう車はオワコン。
今のトレンドは、都心の1Rで独身一人暮らし、徒歩通勤。
同居してもせいぜい猫くらい。 トヨタのデザインがおかしいって?
そんなもん馬鹿売れしてたマークU、ソアラの時代から
ずっとだよ
なんかヘンなんだよトヨタのデザインて
昔からだよ 何十年もひたすらミンスマンセーしてたトヨタさんちーっす 伊藤かずえがはるか昔のシーマを
「困らないから」と乗り続けてるが
車の根本なんてずっと変わってないのに
ここが変わりましたと
自動車評論家に言わせていらないオプションつけて
買わすくそ産業じゃん
エコエコいうならハイブリッドなんて買わずに
ずっと古い車乗り続ければいい 手頃な金額で欲しいって思う車を作れよ。
話はそれから聞いてやる。 車のいらない世の中にしてくれ。
免許返上したい。
車とか家とかもういいよ。 ホンダは未来を正しく読んでいる
カブの国内生産復活がそれである 1192、、、、、、、(上級)国民にとって1192,、、、、、、 これ以上国にたかるなよ
経産省の予算とかかなり持って行ってるだろ @法人税の減税よりも消費税の減税を優先する、A派遣業を規制強化して自動車産業に携わる人がクルマを買えるようにする、
すなわち奥田・竹中・小泉・安部路線の逆をやる方がクルマは売れるはずだが、次の政権もその路線を継続するだろうから将来は暗いな。
アベノミクスをすすめれば、
@1人あたり所得が減り、ますますクルマは売れなくなる
↓
A消費税増税でさらにクルマは売れなくなる
↓
B「役員報酬アップ+管理職など中抜き屋の数を増やす+パソナを儲けさせる」ために現場では派遣社員が増え、
日本企業は飛行機や大型客船や鉄やアルミや鉄道車両だけでなく、クルマもまともに造れなくなる
↓
C法人減税で無駄な海外投資が増え、資金を溶かす。その損失分は革新機構等を通じて税金で救済され、ますます日本企業が劣化する
となるだろう。 >>371
自由にそうしたら?買わないと殺されるの?ww
服だって20年前のずっと着てれば良いじゃん。君の自由だよw
ぷww あの酷いデザインのクルマなんてタダでもいらない。
ノアやエスティマの顔面整形失敗
元から失敗のプリウス
バカ口の焼き肉グリルのルーミーとレクサスその他もろもろ。
下品。DQN、美的感覚ゼロ
おまけに先進装備の遅れ、
買う方がどうかしている。
俺は他社のまともなデザインで先進機能満載の他社に移ったよ。
心から満足してる。 どの口でほざいているんだろうねぇ、お宅の車「欠陥隠蔽のオンパレード」なんですけど…(苦笑)。 車メーカもさー景気よくなったときにベアしまくったら
ここまで消費者にそっぽ向かれなかったろうにねw このストレートな言い方嫌いじゃねえぞw
そもそも国はクルマから税金取り過ぎというか
自動車業界にタカリすぎなんじゃねえかと思うわ 中間層を再形成する以外に
自動車産業の内需拡大の最有効策は
見当たらない
消費税は下げる トヨタは
車体デザイン最終決定部署で
フル株の社員ががいつまでも居座ってるとしか思えない
ヘンなデザイン
ボディに対してライトがデカすぎたり
やけにゴツゴツしてたり >>379
都市部の1等地に住んでる俺は
車みたいな貧乏たらしいものただでもいらん >>367
最近のプリウスとか、DQN向けミニバンは特にひどいぞ
都市景観をぶち壊すレベル
トヨタ車が走っていると街並みが途上国に見えてくる 地方の貧乏人は軽かちょっといきった奴は本田が得意なミニヴァン買うだろうし
都会の奴はそもそも車なんて持ってなくても平気だし
金持ちはヨタなんて買わないでぶーえむとかの独車だろw
ヨタなんて誰が乗るんだよ? >>391
若者の免許離れw
でもカーシェアは正直維持費かからんし
レンタカーより安いしハードル低いからいいよな?
土日とか誰もが乗りたい日時は争奪戦らしいけどw >>343
民進系は希望で36名、立憲で54名、無所属で18名当選している。
88名から20名増の躍進だよ。 >>387
アパート住まいじゃ車が持てないよな
仮に車タダでも駐車場高いし アキオはやはり駄目な奴だな
万年パシりの無能に政治をやらせているから、日本は衰退する
日本のしくみは誰が作ってきたんだつー話
鎌倉幕府の支配層一覧(三河つながり優遇)
【鎌倉将軍】源頼朝(母方:藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市)
■将軍御一家(頼朝姻族、頼朝女系の一族)
・足利氏(下野国足利郡足利)←母親が頼朝母と姉妹(藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市))の家系
・北条氏(伊豆国田方郡北条)←頼朝正室の家系、政子の父・北条時政の母は伴為房の娘(三河伴氏)
・一条氏(藤原北家中御門流)←頼朝同母(藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市))姉もしくは妹(坊門姫)の嫁ぎ先の家系
■御由緒家
・安達(小野田)氏(三河国八名郡小野田、三河県豊橋市)←安達(小野田)盛長は頼朝幼なじみ
・足助(賀茂)氏(三河国加茂郡足助、三河県豊田市)←源頼家に室を出し、生まれた息が源実朝を暗殺した公暁
・比企氏(武蔵国比企郡)←頼朝乳母(比企尼)の家系←源頼家に正室を出す
・八田氏(常陸国八田郡)←頼朝乳母(寒河尼)の家系←八田知家の猶子である中条家長は高橋荘(三河国賀茂郡、三河県豊田市)地頭
・結城氏(下総国結城郡)←頼朝乳母(寒河尼)の家系
■門葉(鎌倉将軍と血縁関係がある源氏)
・源範頼(三河守)←頼朝異母弟
・源広綱(駿河守)←古井城主(三河国碧海郡古井、三河県安城市) ←太田道灌の先祖
・平賀義信(武蔵守)
・山名義範(伊豆守)←実父は矢田城主(三河国幡豆郡矢田、三河県西尾市)の矢田義清
・大内惟義(相模守)
・足利義兼(上総介)←母親が頼朝母と姉妹(藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市)
・加賀美遠光(信濃守)
・安田義資(越後守)
■執権・連署
・北条氏(伊豆国田方郡北条)←頼朝正室の家系、政子の父・北条時政の母は伴為房の娘(三河伴氏)
■政所(一般政務・財政を司う機関)
・大江氏←初代別当の大江広元は牛田城主(三河国碧海郡牛田、三河県知立市)
・二階堂氏(相模国二階堂)←初代令の二階堂行政は、母親が頼朝祖父(初代藤姓熱田大宮司(三河国額田郡、三河県岡崎市))の妹
■侍所(軍事・警察を担った機関)
・和田氏(相模国三浦郡和田) >>394
あくまで所有権は車メーカのままで
走行距離1キロ走るたびにメンテナンス時に1万円請求しますw アキオはやはり駄目な奴だな
万年パシりの無能に政治をやらせているから、日本は衰退する
日本のしくみは誰が作ってきたんだつー話
室町幕府の支配層一覧(三河繋がり優遇)
■将軍御一家
【三代将軍足利義満時代】(3家)
・西条吉良氏(三河国幡豆郡吉良、三河県西尾市)
・今川氏(三河国幡豆郡今川、三河県西尾市)
・渋川氏(上野国群馬郡渋川)
【八代将軍足利義政時代】(4家)
・西条吉良氏(三河国幡豆郡吉良、三河県西尾市)
・東条吉良氏(三河国幡豆郡吉良、三河県西尾市)
・石橋氏(三河国設楽郡石橋、三河県新城市)
・渋川氏(上野国群馬郡渋川)
■三管領(将軍に次ぐ最高の役職、将軍を補佐して幕政を統括)
幕府執事(管領の前身)(3家)
・高氏(三河国額田郡菅生、三河県岡崎市)
・仁木氏(三河国額田郡仁木、三河県岡崎市)
・細川氏(三河国額田郡細川、三河県岡崎市)
管領(3家)
・細川氏(三河国額田郡細川、三河県岡崎市)
・斯波氏(三河国碧海郡矢作、三河県岡崎市)←初代足利家氏は、祖父より三河国碧海郡碧海荘を相伝し本拠とした
・畠山氏(武蔵国男衾郡畠山)←初代畠山義純は三河国生まれ
■七頭(管領家とともに幕政に参加できた七家)(7家)
・一色氏(三河国幡豆郡一色、三河県西尾市)(四職)
・山名氏(上野国多胡郡山名)(四職)←初代山名義範の実父は、矢田城主(三河国幡豆郡矢田、三河県西尾市)の矢田義清
・京極氏(山城国葛野郡京極)(四職)←京極高秀(佐々木道誉の嫡男)親子は三河国額田郡下和田郷(三河県岡崎市)の領主
・赤松氏(播磨国播磨郡赤松)(四職)←善住寺(三河県豊川市)に赤松円心親子の墓あり、赤松円心は一時、赤田和城(三河県岡崎市)に隠れ住む
・土岐氏(美濃国土岐郡)(五職)
・上杉氏(丹波郡何鹿郡上杉)(関東管領)←事実上の初代上杉頼重の屋敷あり(日名屋敷、三河県岡崎市)
・伊勢氏(出自不明)(政所執事)←活動を記録した最古の資料では、初代伊勢俊継は父、叔父、従兄弟と共に三河国額田郡賀茂郡(三河県岡崎市・豊田市)で活動 トヨタってなんでこんなに嫌われてるの?
理由を知りたい アキオはやはり駄目な奴だな
万年パシりの無能に政治をやらせているから、日本は衰退する
日本のしくみは誰が作ってきたんだつー話
日本の全てを決めてきた田舎者憧れ山手線内、江戸城中の人
■関が原の戦い以後に生まれた三河譜代藩主の老中
【三河県幸田町】三河深溝藩
・板倉重矩(1665年 - 1668年、1670年 - 1673年)
【三河県田原市】三河田原藩
・戸田忠昌(1681年 - 1699年)
【三河県豊橋市・豊川市】三河吉田藩
・小笠原長重(1697年 - 1705年、1709年 - 1710年)
・久世重之(1713年 - 1720年)
・松平信祝(1730年 - 1744年)
・松平信明(1788年 - 1803年、1806年 - 1817年)
・松平信順(1837年)
【三河県岡崎市】岡崎藩
・水野忠之(1717年 - 1730年)
・松平康福(1762年 - 1788年)
・本多忠民(1860年 - 1862年、1864年 - 1865年)
【三河県刈谷市】三河刈谷藩
・本多忠良(1734年 - 1746年)
【三河県碧南市】三河大浜藩
・水野忠友(1781年 - 1788年、1796年 - 1802年)
【三河県西尾市・豊田市】三河西尾藩
・松平乗完(1789年 - 1793年)
・松平乗寛(1822年 - 1839年)
・松平乗全(1845年 - 1855年、1858年 - 1860年) >>395
車は使ってない時間の方が圧倒的に多いみたいだからね >>397
自分で買ったマンションだよ
金あったら都市部にすむのが一番だよ
あんなリスキーなものわざわざ乗らない 「黒の試走車」 「トヨトミの野望」 「トヨタ伝」
この辺りを読めばトヨタがどんな企業なのかが良く解かる >>404
ケチだから。
ここがどんなに経常利益更新しても
ベアをしなかったせいで他の自動車メーカも
家電メーカも見送ったので嫌われている 金の問題じゃないんだよな
ほんとこっちが悪くなくても
引いたら終わりじゃん
なるべく車の乗らない人生過ごすのが一番なんだよ >>408
マンションの一室買うとか情弱の極みだな
あんな土地もなにも権利もない部屋を買うなんてw
将来必ず後で後悔して悔やむぞ 国に働きかけて税制とか保険の仕組み変えてくれたらもっと買ってもいいぞ
・人にナンバー与えて所有車で使いまわせる
→公道を同時に走るのは1台だけなのでナンバーに複数台の情報登録すればいい
・自動車税、保険は所有車の一番高い車に合わせて包括契約
・点検は必要だが車検の法定費用は同上
これなら後2台くらい買いたい。今3台持ってるけど。 >>415
竹中「派遣認めてなかったら日本は失業者であふれてたw」 地方は知らないけどさ、都内に住んでると車なんて全く必要ないのよ
アウトドアな趣味があるならともかくそうじゃない人は生活必需品ではない
駐車代、ガソリン代、税金と意味もないのに金食い虫な箱を誰が好き好んで買うのか
車が買えないわけじゃなくて車を買うだけの価値がないというだけのこと
車が売れる国造りではなく、マーケティングを正確に行うほうがいいのではないかねぇ もうトヨタは終わりだよ
10年後には電気自動車、軽自動車、ドイツ車しか売れない国になるからね 大昔はドライブとかを趣味とか言うくらい他に楽しいものが少なかったけど現代では違うしな >>419
家電業界で起こったことが自動車業界にも起こるのかw >>418
必要かどうかで車を買っているのではないのだよ
欲しいから買ってるだけ >>420
今はスマホとか通信費に金が1万以上かかるから総じて
車や他の趣味に金かけれないw 盗難されやすい車ワースト16【2017年発表最新版】
https://allabout.co.jp/gm/gc/392040/
1位 プリウス 59件(19.7%)
2位 ハイエース 43件(14.3%)
3位 ランドクルーザー 28件(9.3%)
4位 アクア 27件(9.0%)
5位 レクサス 16件(5.3%)
6位 インプレッサ 14件(4.7%)
7位 クラウン 12件(4.0%)
8位 アルファード 7件(2.3%)
8位 カローラ 7件(2.3%)
10位 スカイライン 6件(2.0%)
10位 フォワード 6件(2.0%) >>423
車は道具と趣味の側面があるからなぁ
趣味の側面で買うならいいんじゃないのか >>418
遷都して人口分布を平坦にすればもっと売れるかな >>420
金とか関係ないよな
車ほしいやつは、月収20万でも車持つし
たんにそれより手軽な暇つぶしがたくさんできただけ >>428
東京都心の連中を地方に分散できればもっと売れるだろうな >>429
昔はそりゃ車持ってるだけで女ひっかけられたし
むしろ持ってないとナンパもできなかった
だから借金してでも買って維持したんだよ >>428
夢物語だが元都内では車以外のインフラが整備できてしまっているから
結局、元都内の住民は車は乗らないと思うよ
人口が平坦になって鉄道会社が潰れだしたらこの限りではないだろうが
遷都先は最初は車売れるだろうけど、結局鉄道網が発達して売れなくなるだろうね
車置く土地も減ってくだろうし ネットの通信費を月定額3000円で使い放題にしてくれたら買ってもいいよ バブル爺の趣味だった というだけで若者層からは忌避される要因になるからな
基本成金趣味臭くて 購入理由も見栄とかばっかで 中身がないように見られている
と念頭に置いておけば 案外活路は容易に見つかる >>418
俺くそ田舎に住んでるから仕方なく乗ってるだけで
車検、任意保険、メンテナンスにかかる時間、日々の維持費
何よりも、万が一にでも人を轢いてしまった時のリスク
都会に行きてえわ >>432
元都内の人口を地方に持ってく話だから元都民より地方民の消費が増えればいいかなと 大体、日本の道狭いところ多いのに横幅1700mm以上なんて軽しかないじゃないか
横幅の狭い小型車作りな、フロントピラーが寝すぎて左右確認見にくい、デジタルメーターらない、
86もメーター180KMまででいい、
デザインがゴテゴテしたのじゃなくて、すっきりシンプルな車作るんだよ 本気で思ってるならただのアホ
思ってもいないことを上っ面だけで言ってのけるやつは頭のいいアホ
章夫ちゃんはどっちかね? 消費(車を買う)に罰金かけるから、
売れなくなるんだろ?
トヨタさんも売れればもっと造れんだろ?
そうこれをデフレギャップという。
デフレの時に消費税増税したり、
法人税減税したり、政府が債務を増やさないとデフレギャップが拡大するんだ。
外国向けが増えたろ?
外国でこんな間抜けな経済政策してる国はほとんどないからな。
ユーロはちょっと間抜けだがな。 >>442
基本的に同じ突っ込みだな。
大変だよな、政府日銀がアホだと。 国内では車はもうそんなに売れないって
若い世代が少ないんだから
運転してるのは惚けたジジババばっか、奇跡的に事故起こさないだけで危ない運転する老害多すぎ 無理だろ。労働者の4割以上とも言われてる
非正規奴隷が車を買う気にならないもん。 トヨタの最近のデザインはなんだ フロントはヨダレかけか?
レクサスは><
デザイナー交代しなきゃ駄目 >>448
ありゃ中国向けよ
より獣に近い感性ってわけだな じじばばが大量にふえて、トランスポーター役の人間が人手不足。
はやく電機自動運転にきりかえないとねー
くるまは、モビリティになるからな〜 認知症でも運転できる車を作れば売れるよ。
国に福祉車両として認めさせて年金から搾り取れば良い。
・・・なんてこと考えてないよな トヨタは本気出して軽をつぶせ。
インド人より貧相なクルマをなぜ蔓延らせるのか。 >>454
そんなことしたら子分の大発が死ぬからやらんよw トヨタ、ダイハツ、日野、スバル、いすゞ、マツダ、スズキで1800万台
提携してるBMW、フォード、FCA、プジョー、第一汽車などをいれると3000万台
世界シェア30%ほど >>454
日本の道路事情に合ってるからだよ(小回りが利くし維持費が安い)
ホンダの新型N-BOXが1ヶ月で5.2万台
軽自動車が売れてる
日産の新型リーフは4000台しか売れなかった(ほぼディーラー分)
電気自動車は高いから普及しない
ちなみにノートe-powerは発表3週間で2万台(発売後9週間で4万台) トヨタも高齢者向けの軽自動車を販売するといい
高齢者向けの機能を実装したモデル
アクセルとブレーキの踏み間違いもあるけど急加速で衝突してることが多い
政府は法律で加速制限した方がいいよ
高齢者モデルはゼロヨン10秒を義務づけるとかね あいかわらず車業界だけ優遇されるのはいけすかん
税金たくさんとれて国とズブズブな業界 クズ利権だらけ
車=ぜいきんのかたまり >>326
下請けは原材料価格とか関係なく有無を言わさず毎年納入価格を下げ続けないといけないからな >>1
給与上がらないと自動車なんか買わないから
給与上げてね 税金が上がっていくのに維持費の高い自動車なんて買わない
方が良いと思ってしまうよ。
トヨタさん大丈夫か?
幸福さんなら小さな政府を目指すらしいから
自民も公明と同じ大きな政府でやる気のある人を無くしていく政策だから
車は、売れなくなっていくよ。 トヨタの派遣で車を保有できる人って10人に1人程度しか居ないんじゃないの? 増税して輸入戻し税で稼いでるクソ企業がなんだって?
税金減らして庶民の可処分所得増やせば車買うようになるぞ 円安・増税・法人減税でお膳立てしてもらって更に儲けようとするのか
まずは庶民の可処分所得増やすことを考えたらどうだ?
国産車の中でもトヨタ車だけは絶対に買わない アキオちゃんの必死さはわかるが、 日本人は車に夢を持たなくなったんだよ。 かいから始めよ
日本人の給与水準をアメリカと揃えよ お前が言っちゃダメだろうが。
SBハゲと同じ政商だよな。 >>1
非正規を大量に解雇して派遣村という社会現象を引き起こした
トヨタの車だけは一生買わない >>1
国内販売数減り続けてるのに世襲って頭が悪いよね どんなに安くなってもメンテナンス面倒くさい。
つか、免許返上したい。
免許無いのが普通な世の中にして。 日本国内に中古車が膨大な量あるんだよボケ!
あれをまずなんとかしろ!処分しろ! 少なくとも都市部では乗用車不要な社会を目指そうよ。 いよいよ日本も終わりだなと感じる
国内の成長が止まって、それでいて少々お金のある日本は、本来なら投資国家になっているべきだろう
他国に投資して食っていくような国になれば、いくぶん魅力的な国になったと思う
しかしながら、日本は製造業の国であり、国民の金融リテラシーは壊滅的である
世界分散投資を義務教育で教えていれば今頃こんなことにはならなかっただろう
国民の1%でもSMTバランスやemaxis8資産ファンドに投資していれば世界一豊かな国になっていただろうに は?
経団連の会長は国民が痛みを感じる改革をやれとか言ってるぞ(笑)
車なんて速切り捨ての対象だろ >>4
>まず、トヨタ社員の給料を上げる、下請けいじめを完全に止める。
社員はそこそこいい給料もらってるんだよ。外部に公表する従業員の年収は「モデル賃金」と言って高卒ライン工、そして残業なし? の金額を公表していることが多い。(このやり方は大手企業、公務員などにも多い)
問題は下請けいじめ。
年に2回、下請には平均1%の値下げを迫っている。
これ以外にも急激な円高になった時など臨時で値下げを求める。(下げた金額はその後円安に戻っても戻さない) >>1 君にできる大幅賃上げと購入品の単価上げをしろや >>4
車の原価が上がってただでさえ高い車が高くなるだろ。 散々人を安くこき使っておいてそれかよ〜
(#゚Д゚)y-~~~ トヨタの販売ディーラーはカネが余っていても、無許可で他の商売ができない
これ豆知識な 一生新車の買えない給料しかもらえない人を増やしたのは誰なんですかねえ まぁ非正規でも非正規公務員は車買えるだろw
遅くともさ来年からボーナス支給があるだろうからな
退職金も支給されるよな
民間の非正規?w ・・・・シェアリングするしかないなw >>478
中古車はどんどん海外に流れてるんじゃないの? 日本の車は右ハンドルだから、旧英連邦が多いやろ
でも英豪NZはガソリンは走らせないって息まいてるよなw
中東向けも中古輸出は多かったけど、IS需要無くなったからな アベノミクスの円安誘導でぼろ儲けしてる一方
国内生産は、円安物価高のせいで消費が冷え込んで民主党時より減産してる状態
国内販売と会社の利益が比例しないのがアベノミクスw 小泉竹中奥田安倍を国外追放してこの国をやり直せば何とかなる たしかにトヨタがこけたら完全に日本終わるからな
これは愛国的発言 ネット通販利用で間に合うからなネットでカーシェアもより楽だし 高額下取りして売れよ
もう商売が行き詰まってるんだろ カメラ・フィルム業界は、デジカメの普及に対し、ある社はダイナミックに業態転換し生き残り、ある社は変化に追いつけず滅びた
少なくとも「カメラ・フィルムが売れるいい国を」なんていう傲慢ともとれる無能な発言はしなかった
何なのこいつ ヨタの社長は第二次大戦中にインパール作戦を立案して実行した牟田口と同じアホだろ
無駄に死ぬのは自動車産業の社員で十分なので国産車不買が一番正しいな。
車欲しいならアメ車なり欧州車買え
金無いなら国産車なんて買うな 低所得層の派遣社員を大量に増やし、
若者がクルマを買ってくれないと言ってるアホ社長か。 【クルマ】トヨタ専務役員「若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」 若者のクルマ離れに懸念
「四輪駆動・ハイパワーターボ・ハイグリップタイヤの3点セットを否定したトヨタ86、走りのため深化したデザインに」
「価格は”G”262万円〜265万円、”GT”298万円〜305万円、”GTリミテッド”319万円〜326万円(税込)」
/:::::;;;ソ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ___ __i| オマエラの収入で86買えるの?w
/⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!
| ( `ー─' |ー─'|
ヽ,, ヽ . ,、__) ノ! フッ
| ノ ヽ |
∧ ー‐ /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
r、r.r 、:::::;;;ソ /' '\ヾ;〉
r |_,|_,|_,|;;;;;;;l ___ __i| お前らなんで車買わないの?
|_,|_,|_,|/⌒リ─| (・ ) H (・ ) |! お前らなんで正社員にならないの?
|_,|_,|_人そ(^i `ー─' |ー─'|
| ) ヽノ | . ,、__) ノ お前らなんで貧乏なの?
| `".`´ ノ ノ ヽ |
人 入_ノ ノ ̄i ./ お前らなんで移民に反対なの?
/ヽ ヽニニノ /
/ ヽ\ ヽ____,ノヽ >>508
車買うこと自体アホ
車を買わずにどんどん社会の車用インフラを縮小させた方がいい 世界が完全EVにシフトしたとしても
この国の地方は維持費税金馬鹿高の
トヨタのガソリン車が主流のままな未来になりそうだな
この政商め >>506
フィルムやデジカメがガソリン車やEVだとしてスマホにあたる移動用パーソナルモービルって何よ? >>514買うのは好きな奴だけ買わせれば良い。
趣味でバイク乗るようなもん。イギリスの車、バイク文化レベルが望ましい
ただ、移動するだけの家電車しか作れん国産メーカーとそれを買うユーザーは滅ぼすべき 自動車税を安くしろよ…良い車ほど税金取られるから全然売れない
企業は良い車を作らなくなってきし、力を入れていない
いま町を走ってるのは安っぽい軽自動車ばかりだ 田舎だから必需品だけど消費増税分自動車税で相殺したいから
次は軽自動車に確定しました >>516
自動車メーカーがいつまでも輸送機械を作っていなきゃいけないという発想の時点でお前は負け組 トヨタが雑巾絞るのやめて下請けやらに少し還元すれば
もう少し売れるだろう 軽自動車とスマホが日本経済低迷の原因
軽自動車は即廃止
スマホはキャリアのハード取扱禁止 生活必需品なら 購入しないといけないだろ。 車の売れる (買い換え)いい国(私利私欲を満たす)作りを。
粗悪品でも必要なら 買い替えないと 次は 五年で 増税する制度作るのか?www お前の作った車で何人人を轢き殺したんだ?、100万人以上は死んでるだろ 軽規格のEV出したら売れるだろう トヨタブランドならバカ売れ まず、消費税増税+法人税減税を
ごり押ししてる経団連に、
消費税減税+赤字国債発行を提言してみよう。
車も家電も家も売れるいい世の中になるぞと。 軽自動車が不景気の要因
・普通車が売れない
・税収が落ち込む
・普通車中古の資産価値が海外へ移転
・国民の前向き前進思考が欠洛
・貧乏人根性の蔓延 軽自動車廃止へのシナリオ
・2018年:軽自動車税25,000円へ引き上げ
・2020年:軽自動車の高速道路走行禁止
・2022年:軽自動車の製造販売禁止
・2025年:軽自動車の所有使用禁止 >>532
消費が足りねえって言ってんのに、
消費に罰金8%が頭がおかしいだけ。 トヨタのラインナップには低所得者向けの車がない
そこを変えようよ?
フル装備で50万の軽自動車を作れば売れるぞ >>535
外国に200万円で売れる車作ったほうが稼げる。為替にもよるがな。 おい糞トヨタ、文句があるなら経団連に言え
【ニッポンの議会制民主主義】
産業競争力会議 議長:安倍ちゃん 民間議員:ケケ中平蔵&経団連
未来投資会議 議長:安倍ちゃん 民間議員:ケケ中平蔵&経団連
.
構造改革特区推進本部 小泉竹中政権
国家戦略特区諮問会議 議長:安倍ちゃん 民間議員:ケケ中平蔵&経団連 >>536
「車が売れる」の意味が外国が対象なら、今まで通り下請けイジメをしていれば良いな >>1
車が売れるのがいい国はぁー、最低だな
さすが名古屋人 内需は何処から来るのか?
労働の糧から来るのである
消費に罰金を掛けたらどうなるのか?
日本の様になる
中間層を再形成し、消費に罰金を掛けない、
高負担低福祉から中負担中福祉へ先ずはシフトすべき
派遣ピンはねは亡国の愚行でしかなかった 税金車検駐車料金
日本だけじゃないの維持費がこんなに高すぎるの
利権まみれ 高い車を何とか売ることしか考えてなくて
企業努力で車を安く作るって発想はないんだな 今でも必要だから乗ってるけど、停める権利をちゃんとしてくれれば売れるはず。 テスラ、自動車保険業界にも大変革
https://www.businessinsider.jp/post-106276
テスラは、オーナー専用の自動車保険「InsureMyTesla」を開始。自動運転車の安全性とEVのメンテナンスコストを踏まえ、従来の保険より安価。
現在、20カ国で展開。アメリカではリバティ・ミューチュアル(Liberty Mutual)と提携した。
自動運転テクノロジーによって車の安全性が向上すれば、自動車保険業界は大きな変革に迫られる。
自動運転が崩すクルマ業界「ピラミッド構造」
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXMZO21066490T10C17A9000000/
【中国】北京市、年内にEVバス4500台を導入[運輸]
https://this.kiji.is/295244218514244705?c=113147194022725109
いすゞ、18年に小型EVトラック投入
航続距離100キロ、都市内輸送を想定
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXMZO22591870T21C17A0TJ2000/
EVが「脱石油」早めるか 普及に課題多く
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXMZO22597340T21C17A0QM8000/ 織機自動車の次の新しい分野に進出することを望まれて失敗した代だからな
もう未来はないのかもしれない 家族と週末だけ近場に買い物行くけどそれだけ考えると維持費凄いよね
たまに遠出するから必要なんだけどやっぱり維持費凄いよ お前たちの中で考えてる善き日本は既に終わってるんだぞ、
支配階級は愚民政策で搾取して末代まで繫栄維持させる、その証拠に三代世襲で偉そうにしてる坊ちゃんばかりじゃないか。
国民に対する責任、社会貢献、企業理念など詭弁だから最初から期待するなよ。
嫌いなら買わない選択は残されている… 貧困生活なのはお前らの努力不足では無い。 んなら消費税を下げないと。
最初の3パーセントに。 上級が代わりに買えばよろしい
下級は無駄使いしませんわ プリウスもタクシー採用増えてるから、耐久性は大丈夫でも、個性発揮は出来そうーにない これは笑うわ
もはや隠すことすらなくストレートだな
トヨタに有利な国づくりをしろ
他のことは二の次、犠牲にしてもいい トヨタの、下請け企業には単価下げまくりだぜ なに言ってんだか 消費税10%にしたら車は売れなくなるの明らかだからな。
自動車は特別に8%のままにしてくれとか。
そんな感じかな。 NHKの未来予測AI
「少子化を食い止めるには結婚するより車を買え」 トヨタだけ儲かっても車を買う気になる人は増えないってこと ゲテモノプリウスが売れてないだけという認識が無いのなw >>558
本当にやりそうで怖い
・自動車取得税の廃止
・ガソリン税の減税
・消費税免除
・自動車ローン減税
政商がその気になればクソ政治屋なんか簡単に抱き込める ●10/24(火) 百田尚樹・田北真樹子・居島一平
https://www.youtube.com/watch?v=0HyP4KiWrR8
【19.7万人(前週比+0.1万人)】
朝8時からニュース・ネット生放送&録画(ニコ生、フレッシュでもOK) つまり国主導の統制経済にしろ。ってことか
今の勘違い貴族気取りの乞食老害ばかりの日本ならそっちの方がいいかもな
金持ちから無駄金強制的に吸い上げて下に流すだけで
経済回り出すのだから バツ 少子化による需要不足
マル デフレ不況による中間所得層崩壊によって需要不足 いやいや、消費税増税、プライマリーバランスがーと、
インチキ政策推薦している
経団連のメンバーがいうセリフではない。
売れなくなるように、不況になるように
増税しろ、財政健全化しろ、といってるくせに。
減税しろというなら、整合性はあるが。 日本一の高層マンション
こんなところ
頼まれても住みたくないよ
https://goo.gl/GUQdSi >>573
それでも前の経団連会長からすれば、
金融緩和に反対してないだけましかな。
しかし、何学部なんだろ?
マクロ経済学の入門で学ぶけどな。
総需要不足のデフレ期には、
財政支出増、減税、金融緩和を行うなんてのは。 90年代に車を家電みたいに燃費やら室内空間やら実用性一本で売って儲けたら
車を趣味やら生きがいなんていうせっかく持ってた考え方を持てないようにしちゃったからね >>565
結論だけ言われてもな理由も教えてほしい 3
>>1
簡単だろ新車から3年経ったら自動車税を1年毎に10%ずつ割り増ししていけばいい >>569
それでいいのよ
中韓人旅行者に頼らない観光業へ進み トヨタの自分達だけ良ければ良いみたいな姿勢が出たねw
こういうのが嫌われる理由なんだよ。 >>575
それは教科書に描いてるリフレ
で、失敗した 関連企業も含めればトヨタが一番非正規労働者を使っています
車はおろか結婚さえできません
結果、デフレ少子化が止まりません 「車の売れるいい国作りを」 =子供がたくさん生まれる人口増加社会をってこと
一人あたりの所得が増えても車の販売台数が増えるわけではない
日本の人口を増やすことが大事 企業が社会貢献を考えないようになり、こんな私利私欲ばかり言うようになったw >>569
それ言ってるのアメリカだ
トランプ大統領
「自動車税、自動車取得税、自動車重量税、揮発油税、車検費用を米国水準まで下げろ」
いま日本政府と交渉中
実現すれば日本のガソリン代や軽油代は半額になる(車検代は1/10以下に) 消費税8%に上げろとか言ってた豊田の社長がなんだって?
下請けいじめ、派遣奴隷、外人奴隷のパワハラ手配師がなんだって?
単価を上げて、国民を雇用し、税金を払う。
当たり前の事やってから政治に口を出せよ、クソ政商。 アメリカ合衆国
軽油1L 15〜60円
ガソリン1L 25〜80円 ※セルフは1ガロン(3.8リットル)99セント
車検 2000円
自動車税 なし
取得税 なし
重量税 なし
※テキサス州の場合。州によって税率は違うけど自動車にかかる税金はせいぜい1.4%
http://jidoushazei.com/image22.gif
日本の自動車関連税は世界一高い!!!!!!!!! <ガソリン1リッター130円として内訳>
原料費(原油の価格1キロリットルあたり) 32.23円
精製コスト(保険料等を含む)+流通コスト(運賃・販売コスト・利益) 33円
税金(関税0.17円+ガソリン税53.8円+石油税2.8円+消費税8円…二重課税) 64.77円
※ガソリン税53.8円=本税の揮発油税24.3円+地方揮発油税4.4円+暫定税率の揮発油税24.3円+地方揮発油税0.8円
※石油税2.8円=本税2.04円+環境税0.76円
「原油代25%+精製流通25%+税金50%」
日本のガソリン代は税金で2倍になってる
しかも二重課税で違法状態 <車検費用>
ドイツ 5000円
フランス 7000〜8000円
アメリカ 2000円
インドなどほとんどのすべての国 車検なし(無料)
日本 4万円〜7万円〜10万円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
軽自動車(ユーザー車検の場合)を例にとると
・申請用紙、検査用紙代 30円
・検査手数料 1400円
・重量税 6600円
・自賠責保険 26370円
・点検簿 10円
合計 34410円 ←世界では0円だ アメリカ水準にすると、
日本:ガソリン1リットル130円 → 明日から65円になる
米国:セルフ1リットル25円〜80円(州による・南部は安い) >>591
それで米国の平均新車購入金額は400万円だっけか?日本の平均新車購入金額は200万円なのにな >>585
コアコアCPI 0.8%で肝心要の消費、設備投資に課税強化したからだろw 大きな政府が日本経済の 無駄 なんだよな
官僚や規制が民業を圧迫してる >>595
<自動車の関税>
日本 0% ←ちなみに関税は日本が世界一安い。外車に税金かけろよ!
アメリカ 2.5%
EU 10%
韓国 8%
中国 25%
タイ 80%
インドネシア 40%
インド 125%
アラブ 5%
マレーシア 10%
オーストラリア 5%
ブラジル 35%
メキシコ 20%
ベトナム 67%
フィリピン 30%
シンガポール 0%
ロシア 25%
エジプト 135%
サウジアラビア 5%
トルコ 10%
ケニア 25%
南アフリカ共和国 25% トヨタの名前が見えると頭回らず発狂する馬鹿がたくさん沸いててほんと笑えるなw トヨタの名前が見えると頭回らず発狂する馬鹿がたくさん沸いててほんと笑えるw >>599
それで日本政府は 水素 を推進してるというわけ
ウラン石油石炭LNGに依存した電力発電からの脱却を進めれば、
年間10兆円のエネルギーコストが浮く(脱電気ならCO2も9割削減)
すでに国内半導体工場の副産物だけでも年間100万台分の水素がある
メタンハイドレートからも直接水素を取り出せるし自然エネルギーからも生成できる 「I am Taro=私はタローです」の学校での教え方は完全に間違っています!be動詞は「動詞」ですから「〜です」とやってはならないのです。
英語を「もう一度」やり直すなら、絶対に知っておくべきことが以下のサイトにございます。いつでも「基本に戻れる」公式を知っておきましょう!
https://nakamurafujio.amebaownd.com/posts/2851118 【厚労白書】40代“所得”300万円未満の世帯割合 20年で1.5倍に
年収と同じ額の車買う阿呆はいないw
俗に車は月収の○倍までに抑えよ、と言われるか知ってるぅ? トヨタさんw
86の値段幾らでしたっけ? つまり車だけ売れればいいって思ってるってことだよな。
ほかの業界は別にもうからなくてもいいって思ってるってことだよな。
トヨタは身勝手な企業だな トヨタと子会社だけ利益が出るトヨタ生産方式が問題。
つまりトヨタ生産方式が巡って車の売れない現状を生み出している。 その上、今度から消費税増税分がさらに車輛価格に乗っかりますしねぇ
営業がよく「お値段は勉強しますけど、消費税分だけはどうにもならないっす」って言うが
自動車販売の営業マン、大変だよこれ 消費税増で車なんて売れなくなる。
クラウン マジェ買ったときに消費税が50万近くついて「アホかと」と思った。
10%になったら70万越えるんだぞ。
70万あったら何ができるか考えたらもっと安い車でいいやって考えになってきた。
増税前に買い替えるか、増税後にもっと安い車にするか悩んでる。
オリンピック景気も尻窄みになりそうだから安い車にすると思うが。
給与も思った程あがらんし、もうつき合い切れません。 家計のムリムダムラを見直したら
クルマがそれでした >>599
輸入に頼っているガソリンで走る車にのる愚かさ
ガソリン車やHV車は禁止でいいな 冷戦時代の方が、共産主義の台頭を恐れて、まだ国民の生活の事を考えてたよな。
隣国の脅威かなくなると、かえって自分の国も亡びてしまうというのは、本当だな。 >>614
LNGや外国製のパネルで発電した電気を使ってるEVも禁止で ていうかトヨタって国内で車売る気ないでしょ
国内でシコシコ売るより消費税増税させて輸出還付金増やす方が儲かるもんな 車を売ろうと思うなら
まず車検は3年に1回でよい
自動車税、重量税は今の半分 まぁ日本での同型車の販売価格が、アメリカでの販売価格より約100万円高い
という事実からして日本で売る気は無いよなw
まぁストレートにやると価格差が誰の目にも判って問題になるから、
アメリカでのエンジン排気量が100cc違うとか、仕様を少しだけ変えるチョコザイなことやって誤魔化してるが、
基本的に日本製日本車はアメリカより割高にしてるという事実には変わりない
非関税障壁な法規制がまともならアメリカ製日本車輸入した方が日本製日本車より
船賃考慮しても安い >>625 近所にリーフかってドヤ顔していた一家がいるが
・航続距離激短
・充電時間長すぎ
で使いものにならなくて置物になっている。
近所の買物いくにしても渋滞に巻き込まれて電池切れが恐くて乗れないって嘆いていた。
EVは最先端ですよ、エコですよ、とか自慢していたのに。
置物にしておけば確かにエコだけどな。 >>4
社員はがっつり貰っているから現状維持でいいだろ
それより二次下請け以下に金が回るようにしてくれ 車しか売るものないってのが致命的だと気付かないバカ社長。
いずれは倒産だな。
電気自動車の社会になったら、もう駄目だろう。 公取や中小企業庁がちゃんと仕事すれば良い2次より下に金行くさ
ま、そうなればトヨタが真っ先にフルボッコだが 日本でクルマが売れないのは
クルマ関係の税金が高いから
割高な暫定税率を廃止して
13年超の割増税も廃止して
排気量によって金額が決まる自動車税も撤廃(燃費による税金に移行)
そうすりゃ売れるよ
国が売れないようにしてるんだから売れない
>企業は買ってくれる北米・中国に向けて商品開発
>ますます国内では売れなくなる
の悪循環だからな〜〜 >>1
それなら自動車税に累進課税導入しろって話。
トヨタ役員とトヨタ期間工が同じ税率で車を維持するのが土台無理な話。 底辺低所得なので一生新車は無理、ポンコツ中古車が我が味方。 ギャグなら面白いな
トヨタが落ちぶれるのも近そうだわ 車があまり売れない国のほうが良い国だと思う。
本当にマジで。 >>631
> 国が売れないようにしてる
そうでもない
・高速で絡んでくるようなキチガイ
・運転中に突然フリーズするてんかん持ち
・ブレーキとアクセルを踏み間違える老人
このへんに免許を出してるだけで、クルマ買わせる気マンマンだろ >>623
キツくて辞めて人が必要な所に補充される
永久ループw
おまけに
さらに3年しか延長されない
生産調整で雇用延長されない
バネ指になったら労災になるからそうさせないために延長させない
自己申告で問題ナシと申告して働く 3ヶ月あるいは6ヶ月単位でいつクビになるかわからん期間工が安心して車買えるわけねーーだろってんだ
いつ飯食えなくなるかわからんのにローン組めるかってんだ
せいぜい中古で30万位の車がいいとこだ
そうでなくても所得は何十年と変わらないのに車は高くなってるんだし
全然所得と物価が連動してない
おかしいよこの国は で っ ち あ げ ら れ た イ ン チ キ 相 場
日経平均、終値も2万1千円台回復…21年ぶり
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171013-00050085-yom-bus_all …
これが安倍政権自民党を勝たせるため、
無理矢理でっちあげられたインチキ相場であることを知らない者はいない
投じられた原資は、すべて我々日本国民の年金資金である
https://twitter.com/東海アマ/status/918730152099450880
日 本 か ら 始 ま る 世 界 的 株 式 市 場 の 大 暴 落
日本から始まる株式市場の崩壊は世界中に反響するでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本政府がアメリカ国債の25%を引き出すと世界経済が破綻しマ人トレーヤは出現します。
UFOがとてつもない数で姿を表すでしょう。
非常に間もなくマ人トレーヤをテレビで見るでしょう。
マ人トレーヤは「匿名」で、毎日テレビに現れ、質問に答えます。
彼は非常に物静かなやり方で話します。彼の控えめな態度に混乱してはなりません。
抑 制 の な い 成 長 に 基 づ く 経 済 政 策 は 終 焉
日本国民はどう対処すればいいのか
新しい政権は民意を反映し、食糧、住宅、健康、教育、最後に防衛です。
国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。)
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。
世 界 平 和 の 脅 威 イ ス ラ エ ル イ ラ ン ア メ リ カ
イスラエルの役割は、パレスチナに許しを請うことです。
この国(日本)は、同盟国だからという理由でアメリカの行動に沈黙していますが、
(日本の有権者は)アメリカによる侵略に反対の声を上げなければなりません。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したいという衝動をコントロールするのは、マ人トレーヤの任務です。
夫の名言えないトランプ氏に「怒り泣いた」 死亡米兵の妻が回想
http://www.afpbb.com/articles/-/3147788?cx_position=1 …
「アンタの男は」と言ったようだ
「 大 宣 言 の 日 」 の 後 、 真 実 が 明 ら か に な り ま す 。
マ人トレーヤが世界に向かって話をする時(『大宣言』)、初めて本当の身分を明らかにされます。
およそ25分か35分、史上初、世界的規模のテレパシーによる接触が起こります。
14歳以上の人々は心の内で聞くでしょう。
日時はあらかじめメディアが時間を知らせるでしょう。
マ人トレーヤは地球と他の惑星の間にある協力関係について説明されます。
大宣言の日にマ人トレーヤはすべての人類に応答するよう呼びかけるでしょう。
もちろんすべての人が彼に応えるわけではないでしょう。
数百万の人は彼に反対するでしょう。
脇にいて他の人々がどうするかを眺めている人々もいるでしょうし、
彼を消すためにあらゆる手段を講じる人々もいるでしょう。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/44919 トヨタ労組のせいで愛知は立憲が強かったしなぁ
覚悟しとけよトヨタ
長い時間がかかっても必ず報復する 軽自動車とパチンコを廃止すればGDPが30%上向く >>646
報復は外からきそうだけどな
内燃機関を市場の中心からはじきだせばトヨタは終わりだからな アキヲは政府に圧力かけて、制限速度の上限を上げさせろよ! あほみたいな維持費だして車なんて所有する必要なし
飲み屋にも行けない
電車、タクシーとバスと自転車と2本足で十分 車の値段を下げろよ、ボケがw
カムリが400万台とか、偉そうな名前のジャパンタクシーが400万近くとか、
完全に値踏みが狂ってるだろwwww てめえんとこの会社が給料上げないから他が右にならえつって給料上げないんだろ 日本と欧米の自動車市場の違い
日本ほど中古車が安い国はない
低所得者が軽自動車に群がるのがその原因
日本ほど新車が売れない国はない
その原因は下取りが恐ろしく安いから
諸悪の原因は軽自動車の存在 15年落ちの車は税金10万円な。
とかやるんだろうな。 >>1
道路を税金で作ってもらってるだろ。
鉄道は自前でやってんだぞ。 安倍ちゃんが消費増税と法人減税を推進 → ネトウヨ「当然だね!日本経済のためだね!」
経団連が消費増税と法人減税を推進 → ネトウヨ「反日ニダ!チョンニダ!売国奴ニダ!」
↑同じ事やってるのになんで安倍ちゃんだと褒められて経団連だと叩かれるの?(´・ω・`) 自動車総連は希望の党の支援にまわったのに残念だったね 日本では 車を売らなくても 補助金 助成金、 税制優遇で潤うことを覚えたからな。
いかに 法律対策して売るかだろ。
ゴネン過ぎたら また 増税するように 法律改正するか?www もう海外ではCO2と毒ガスを吐き出し拳銃持たせるより危険で爆弾より簡単にテロ行為の行える自家用車という存在自体を減少させ、最終的にはEV自動運転ライドシェアに替えていくという目標を持ってきてるな
uberとかは排気ガスを出してドライバーがいるライドシェア、それがドライバーのいないEVの格安タクシーに変わっていく
わずか5%の稼働率で一日の95%は駐車場にいるという非効率の極みの自家用車なる存在はいずれ淘汰される
その流れを必死に抵抗するのがトヨタだな
ファントゥドライブアゲイン、アホか
呑めないスマホできないちょっとしたミスで人殺しになる運転のどこが楽しいのかと 車が必要のない国(地域)のほうが発展するって事は東京が証明してる。 中間所得層を厚くしないと。
超金持ちを増やしても、1人で10台も100台も買うわけではないし、
仮に1人で10台買っても、走行距離が10倍になるわけじゃないから、付随するガソリンやレジャー費用が10倍になるわけでもない。
いわゆる「大衆」が1人1台車持っていた方が経済は回る。 >>670
東京の金持ちはトヨタなんか乗らんし
週末の都心なんて郊外の一軒家より高いフェラーリやランボルギーニばかり 自分のとこの車が売れる為でもいいから「車が売れる国作り」を目指してほしいなら
ガソリンの二重課税だけは問題にしろよ。政治家・役人から反感は買うが国民の支持は得られるぜ。 それも大事だが、喫緊の問題はプリウスの顔のデザイン変更だろ 技術を搭載した車と最低限機能のリーズナブルな車2方向で売るべき!
家電製品もそう。 >>676
後者のひとつの方向性としてスズキ・ツインを出したが売れなかった。
やはり日本人は家の次に高い買い物である自動車には快適装備を求めるのでは?と思ってる。 スズキ・ツインはセカンドカーとして使うならいいが
軽自動車一台だけて家庭だと買わんだろう >>658
軽自動車の中古は意外と高いぞ
安いのは10年落ちぐらいのマークIIなどのセダン
5年ぐらいしか乗らないなら
自動車税を考えても安いレベル 日本にはトヨタ筆頭にポンコツメーカーしかないから
国によるしっかりした検査が必要です もうガソリン車はこれ以上要らないよ。
これからはEVを普及させて行こう。
EVを普及させる為には全国各地に充電設備を整えていかないといけない。
俺は日産の新型リーフ買いたいんだが
マンション住まいで充電できないから仕方なく今はガソリン車に乗ってる。
駐車場に1つでも充電設備があるならすぐにでも買い換えるんだけどな。 EV詐欺師は営業必死やな
リーフの側面の「ゼロエミッション」には笑ってしまうから止めて欲しいw
んなもん、工場と発電所で代わりに二酸化炭素出してるだけやろがww >>687
日産のパンフだったかに、マンションで充電設備無いけど
リーフ買ったとかいう記事が載ってたな
近くに日産やコンビニがあれば事足りるとか書いてあったが、ホントかどうかはワカラン 日産は月額2000円で充電し放題プランがあるから、ディーラーやコンビニ充電のほうが自宅充電よりもむしろお得 >>687
NHKで中国のEV事情に関する特集やってたけど、中国でも充電設備はまだ足りないみたいね
紹介されてた人は5km以上離れた場所で充電しているとか
充電が自宅中心になるのか施設で充電する形になるのか、はたまた国ごとに違う形になるのか
まだ見えないね >>686
煙草や酒は諸外国と比べると税金安いんだよなー ヨーロッパはガソリンの税金の比率が高いわけだけど、EV化したら
どうする気なんかね。カルフォルニアは道路使用税って話らしいけど >>691
通勤往復30kmの人なら5分程度の充電
ブラジル人を日本に沢山入れて、
ブラジル人が車を買うようになれば
一石二鳥って言いたいのねw
国賊ボンボン君ww
>>699
それならおおよそ20分程度の充電ですむよ 株とか不動産とかの不労所得にたいして金額に関係なく
税率を70%とかにすればいいんじゃないの? >>83
国が都市部に支援や公共事業を集中砲火させてるんだから、都市部に人が集まるのは当たり前だろ。
緊縮財政政策で、取捨選択した報い。 トヨタ車買わなければ 買えるようになるよ。プリウスと インサイトが 過去の例。 フェード方式で一番給料の安い工員の給料を2倍にすればいい トヨタなんか1年後は下請けだよ
みんなグーグルとappleの車に乗る トヨタは価格帯高くしてもいいからもっと品質上げろ。
バブル期が一番品質高かったが、ビスタの装備は途中電装系トラブルがあったけど16年乗ってて問題は無かったよ 暴落した大幅円安で、かつて見下していた途上国に原油を買い負けてガソリンが入手難となり、
大八車が飛ぶように売れる土人国家というミライが見えます。 あまりDQNが買えるまで車が安くなるとそれはそれであまりいい社会じゃないんじゃないか? 自動車関連の税金諸外国並みに下げろー
何で海外に右にならえするくせに
自動車だけは従わないんだ!!! 散財シテモ リターンは無いから 賢く 金は使えよ。 >>718
タバコと同じ
それで税収を得る構造を改められないからポーズ以上は取れない
利権、既得権益もある
まぁ結局は個人の安全意識の向上と消費の低迷で
ジリ貧にはなっていく 登録車の自動車税・重量税を軽自動車並みに下げてアメリカ
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安いから売れてるのに、値上げしたら主戦場のアメリカで勝てんよ 100万ぐらいの玩具みたいなFRくれや
装備はカッすいのでええから ヴィッツ4WDのフロント側のドラシャ抜けばトヨタ最安のFRができる。 つまらん装備つけて 規制つけて 消費税つけて いい車作り?
シンプルなのでいいです。 >>724
トヨタのクルマの質が日本国民の経済格差のように大衆車ほど質がよろしくない。
そして、プリウスは高級車の仲間入りするに対して同じクラスのプレミオ・アリオンは悲鳴を上げている。 虚構ニュース余裕・・・と思いきや
まじで言ってるのかよw 『自分達にとって』 皆まで言わなくてもわかってる、古い車は増税したからな。買い換えのために。 市場を自分の願望で操作する発想wMRJ・リニア・原発・水素自動車のトップセールス
日本人経営者は商売を勘違いしてる・・・ 輸出企業は消費税が全額還付されます 豊田5000億円 >>1
小泉*竹中で、非正規だらけにした経団連加盟企業が何言ってんだ。
さっさと、大好きな中国へ本社ごと出て行け。 車買えても日本車は絶対選ばない。
トヨタ乗るくらいならアメ車選ぶわ。
今が好景気なのは米国のお陰だし。 そんなこと言うなら軽の排気量規格制限アップの邪魔をするのではなく普通車を軽以下の自動車税にすればいいのに
足の引っ張り合いで都会は金持ちしか乗らなく田舎は軽ばかりに コンパクトカーや軽自動車で
MT車を出すべきだ。
最近の車は女性の意見を聞きすぎる まず老人プリウスの相次ぐ
アクセルとブレーキの踏み間違いを
自社で責任を持ってどうにかするべき >>741
は?
クライスラーなんてイタリアの血が混じってるよ?
ジープがおしゃれになってて、ランドローバーがいいのか迷ったね >>740
奴隷下請けが死んでしまうじゃん
トヨタの御慈悲のおかげ トヨタの全固体電池のEV車ってテスラ並のハッタリだろ
量産レベルには間に合わないだろうね トヨタは消費税の還付金でボロ儲けだからな
トランプにやられればいいよ 俺はどーしょーもないニートフリーター、期間工から正規に上げてもらったからトヨタに一生ついてくは トランプさん、調子に乗ってる分科会を成敗してください 一極集中してる限り無理だろ
東京いたら車いらないし カイよりはじめよ まずは社員の給料を5倍にして 車買えるようにしろ フォードはしたぞ 車が売れるには地方創生だな
東京じゃ車要らないし
トヨタは東京一極集中で利益を得る連中を批判しまくれw
まあマスコミ敵に回すからできないだろうがな 燃料費無料、税金ゼロ、駐車代ゼロ
なら高くても買う
問題は維持費 これから売れる車は税金ボッタクリのガソリンでなく電気で走るEVだな。 首都移転しかないわ
都市への人口集中で車は売れなくなるからな 狭い道路はそのままに、車だけどんどん買えと申されましても・・
まあ車という部屋を増築したと思えば暮らす空間が増えるので個室代わりにはなるのかな? >>313
そう思うんだが、第一に重い物やかさばる物持ってると乗るのが大変、待つ時間も大変、座れるかどうかもわからん、
バスは最近どんどん本数は減るし運行終了はあるしで、頼りにならんのだよ 安倍晋三まじで消費税あげるの?
橋龍の時を思い出すわ 言うだけで済む野党と違って与党だから公約実現するには財源が必要だからなぁ
学費無料とか社会保障費を増やすなら財源が・・・・ 買って欲しいなら内部留保はやめろって。
バカ過ぎて買うわけないだろ! 高過ぎて買えない
普通車以下は2桁に戻せよ
ずっとデフレなんだから ・少子化=人口減少=内需縮小
・日本の貧困化
・アベノミクスの失敗
・中小企業イジメ
トヨタ経団連が日本の貧困化を推進してるからな 今年は出生数の4%近く減る見込みだから
少子化を酷くする政策を止めない限り、車がたくさん売れるなんて無理だろ 格差があっても餓死することはないなんて本田総一郎やフォードに言ったら多分
鼻で笑われたろうな>奥田 氷河期世代だけど初の新車買いはドイツ車だった・・
ビートルみたいにロングセラーのデザイン良い車作ってくれないかね
レトロ感を生かしつつも先進的なデザインとかさ >>772
奥田さん正しいだろ?日本では格差があっても餓死することなんてそうそうないぞ >>772
本田宗一郎の青年期は日本人が餓死してたじゃん 奥田をたたえてる馬鹿がまだヨタ内にいるのか
だからダサいデザインばかり出るんだな フォード「貧乏人をガンガン雇え。仕事はキツいが一番安いT型ぐらい買える給料は出す。ユーザー創出は雇用創出からだ」
シトロエン「馬車に乗ってる田舎の農民にクルマを売るのだ。丈夫で経済的で、農家の主婦にも簡単に運転出来るクルマを、今までの主力モデルの3分の1の価格で作ってやる」
タタ「雨の日に1台のバイクに夫婦と子供が必死にしがみついて走る姿を見て、彼らのような貧しい人々にも買える、バイク並に安い超低価格車の開発を決心した」
トヨタ「政府様〜、お願いですから貴方様のお力で、我が社のクルマが売れるような世の中にして下さい〜」
この国のクルマ屋も随分と落ちぶれたな。 駐車場の横幅が1900oに対応してくれないと神経使うな クラウンはともかくRXはサイズで断念したわ > 752 名前:名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日:2017/10/28(土) 12:41:07.24 ID:OtjJIuTr
> トヨタは消費税の還付金でボロ儲けだからな
> トランプにやられればいいよ
ほんとそれ 税金ドロボー >>1
俺の年収を700万円にしろ。
車を運転しないまま、死にそうだよ。ボケ! フォードを見習って、
給料を車が買えるくらい上げろよ 世間的には余裕がある方だが国産車は買う気がしない
デザインがガキっぽすぎるんじゃ 庶民が消費税で資産を献上した これが14兆円
金持ちが所得税減税されて9兆円貰った
大企業が法人税減税で4兆円貰った
残り1兆円は自民党の仲間たちで訳あった
これがすべて
日本国民は「私がなけなしのお金を払いますから金持ちと企業で分けてくださいお願いします」と、投票行動で意思を表明した おまえが一番売れなくしてるんだろ
派遣に800万以上安定して払ってみろ >>603
>すでに国内半導体工場の副産物だけでも年間100万台分の水素がある
水素信者の新しい捏造ネタにひっかっかたのかよ
そんなガセネタを信じるようじゃ、偉くなれないよ 日本で車1台も作らず全部アメリカで生産して、アメリカ産日本車を輸入することにすればいい
勿論、車輛運送法の保安基準、自動車排ガス規制法はアメリカ仕様に合わせてね
そうすれば、西海岸からの輸送費入れても今より100万円は安く買える
300万円する普通車が200万円(軽自動車並み)になるわけだな
国民には願ったりかなったりだろ 変な為替誘導を止めて1ドル90円くらい戻れば
生活費に余裕ができて売れるようになるよ。 あんたたちが搾り上げて悲鳴上げさせてる下請けや
手をぶっ壊しながら病院通いながらでも毎日現場に立ってコツコツ仕事してる
単純労働者がもっと暮らしていけるように分配しなさいよ
まじめに勤めてくれてる人たちがお金ちゃんと持てれば車は売れるよ
田舎では必需品だし便利なんだから ワイド師匠‏ @feedback515 9 時間9 時間前
正直、これには愕然。J.D.パワーの「自動車初期品質調査」では、数年前まで日本車の品質が高く評価されていた。ちなみに2012年の発表では
1位レクサス 5位ホンダ 6位アキュラ 7位インフィニティ 8位トヨタ
それが今はこれ↓
http://japan.jdpower.com/ja/press-release/2017%20US%20Initial%20Quality%20Study%20%28IQS%29/JP …
https://twitter.com/feedback515/status/924484618086096896 トヨタ以外の日本車メーカーなんて存在する意味あるのか? 銀行関連だけでも20万人減らすとかw
車どころじゃないな >>786
自動車プランテーション国家になるんだろ 為替を固定するコストは国民負担
海外経由で輸出企業に還流してるだけ
その儲かったお金は国内に廻るかっていうと廻らない
輸出企業とその社員などに紐付けされたお金が海外の儲かる所に投資されるだけ
身を削って頑張って会社に尽くしても社長のベンツやら
株に化けてトリクルダウンなんてしないのと一緒 買わない奴に増税かけて 買う奴に補助金出すんだろ。
(自分達に都合の)いい国作り 郊外の田舎は既に渋滞が問題になっている。
これ以上日本に自家用車は要らない トヨタホームをモーターホーム専売にするところから始めたらどうだろう。 これはその通り
自動車販売は景気に直結するし
自動車買ってる人は偉いと思う 大型バス、中型バス、ハイエースバスを駆使して住民のニーズに合ったサービスを提供するのが21世紀社会 >>811
問題なのはトヨタに当事者意識が無さすぎなんだよなあ
国民が車も買えない国にした責任は自分達には全くないんでしょうかねえ? フォードの例を引用して、トヨタの期間工は自分が組み立ててる車を買う事ができますか?と自問すべきだな。 「クルマを捨ててこそ地方は甦る」 (PHP新書) 新書 >>815
工員の待遇が割に合わないから集まらないんだよな〜
二次より下の飼い殺しなんかも横行してるからこんな恥知らずが馬鹿晒してる訳でw トヨタってなんでこんな嫌われてるの?
豊田住みだけど車は新車で3、4年で新しくするのが当然と言う感じ
親も祖父もそんな感じだったから自分も
通勤時間なんかは大渋滞だけどそれが当たり前で苦にも思わない
このあたりじゃ高卒でも結婚したら新築戸建に新車とか普通
車体価格も保険も家のローンも会社が立て替えてくれるし野球のチケットや旅行まで手配してくれる
入院してもお抱え病院で実質負担額0だし
2年間休んでも給料は出るし
ほんとにいい会社だよ
実際定年前に退職する人がほとんどいないのがどれだけいい会社かってのを物語ってるよね >>1
自民に献金しまくって、下請けイジメて、過去最高の利益出ても税金すらマトモに払って来なかったクズの見本みたいな会社が何言ってんだか。
笑わせるな。 >>820
まるで学会員だな
トヨタを草加に入れ替えても同じ(笑) いい国=車が売れる国
もっといい国=トヨタ車が売れる国
結局金目 >>823
車種によってはいい車を作っているとは思うが、トヨタの作るいい車と
いうのは日本でもある程度の富裕層しか買えない車だな
新車だと300万円前後が最低ライン
でも人それぞれなんだろうな
俺にはレクサス買える金で家族が多かったり荷物を積んだりする
わけでもないのにアルファードを買う人の感覚はわからん >>817
JR北海道の職員のバイブルみたいなもんじゃんそれ >>826
困ったことにパジェロユーザーの受け皿がプラドしかない。
しかもプラドはパジェロより50万以上高いし、一つでもグレード落としたらフニャ足になるっていうのを聞いた スズキがあるじゃない?外車だったらjeepチェロキーとか安いSUVがある 今までろくに税金払って来なかった会社が何言ってんだ?
お前らがちゃんと税金払ってりゃ自動車に関する税金もっと安くて済むだろが
余計な維持費かかり過ぎなんだよ そんなことより買いたいと思えるデザインで出してくれよ。
まずはプリウスのモデルチェンジだろ。 警察を何とかしろ!
制限速度が遅すぎる!
こんなのだからミニバンとか軽自動車しか売れない。 世襲社長が世間知らずや
このスレのネトウヨのごとし 車も買えない若者作り出して 強制的に税金で取り上げ、 買う人間には、補助金出すようなシステム作って、何言ってんだか。 何台売れたら気が済むんだ
くるまなんて5千万台以上普及していてもう飽和しているのではないか。 自民の政策が車は売れなくても
内部留保は増える手品見つけた 年がら年中下請けに値下げ要求してるくせに製品価格は上がる不思議なビジネス
潰れた方がいい国になるよ >>843
中国人、インド人がぎょうさん買いまっせ >>848
そんな安物ならチンポマークをしまむらマークに付け替えればええだろ まずスピ−ドは悪だという考え方を変えるよう政府に働きかけてほしいな
郊外道の制限速度もう15キロ程度上げ高速も70−80キロなんて言うふざけた速度規制
はやめ,無意味な信号機も減らし,車の流れをスム−ズにすれば車も売れるようになる頼むよ 1.5L以下のターボ車を意地でも作らないトヨタ
作ってもトヨタが作ると300万を超えるボッタクリ車になる
1.5L以下 ターボ トルク130ps以上 トルク25n/m以上 車重1t未満
売れる車=少数にしか受けない車は作らない、矛盾してるトヨタ 日産の期間工やっているけどさ
3ヶ月ごとの雇用期間更新で安心して車なんて買えない
ボーナスもないし
居続けられたとしても4年11ヶ月でクビ確定だし 派遣法改正で正社員へする義務が無くなったからね
10年前までなんて3年目を迎える契約社員派遣社員の皆さんは全員正社員へします、て、手厚い対応だったのにね
その時に社員になった人は勝組だよ >>853
これ民主党の馬鹿政策のおかげで3年を迎える派遣社員を企業が首にしまくったんだろw
正社員にしたくないからな。 >>1
なんで車が売れる=いい国なんだよ
むしろ車無しで暮らせる国こそいい国だろ 電機業界の世界シェアは10年で半減。
自動車業界も同じようになる。 >>820
様々な癒着無しでそういった社会構成してるならまだしもキチガイ過ぎる x >>1 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci(リンク切れ)
全国で展開されている防犯パトロール(民間団体などによる通称「安全安心パトロール」)は、ニュースで報道されている聞こえのいい内容とは裏腹に、
特定個人を尾行し監視するなど悪辣な法律逸脱行動に及んでおり、憲法違反を含む数々の重大な問題を含んでいる。
この生活安全条例は、市町村でしらみつぶしのように数多く制定され、それに伴う民間防犯団体つまり「子供110番の家」「子供老人パトロール隊」などの
組織化も警察主導で行なわれている。それのみならず、その団体員に対して県警警部補が「尾行の仕方」「ごまかし方」まで教えているありさまである。
こういう実態をみると、まさしく警察の下部組織の育成であり、警察国家へのまい進を思わせる。
防犯パトロールの第1の問題は、民間の警備員ですら「正当防衛」以上の権限を持ちえないのに、一般市民である人物が見える形で尾行や監視という行為を
して、その対象個人へ”身辺への「圧力」”を感じさせることである。これは、端的にストーカー行為と同じである。それが、集団で行なわれている。
被害者らはこれを「集団ストーカー」と呼び習わしている。これは、どうみてもプライバシーの侵害であり、
個人の文化的生活を保障した憲法への違反ではないか。
防犯パトロールの違法行為は尾行や監視にとどまらない。
たとえば、対象個人が生活に必要な物資を購入するために店舗に入ると、そこの店員に防犯パトロールの要員が警戒するように「密告」して歩く。
そのまま信じた店員は対象人物をあたかも「万引き犯罪者」のごとくひそかに、あるいはあからさまに尾行して付いて来る。
そういう行為をされた個人の心象はいかばかりだろう。これは、プライバシーの侵害以上に、弾圧である。
防犯パトロールの問題性は、その団体の「警察の下部組織化」という現在の施策に、そもそも問題の芽を含んでいるのである。
なぜなら、防犯パトロールへの警戒対象人物への情報は、そもそも警察サイドからのもので検証されていない。それが恣意的だったら、どうだろう。
政治的にであれ、現場の警察官の私的な感情にもとづくものであれ、そういう悪意の情報が紛れ込む余地は十分ある。
それに、防犯パトロールを担当する民間人とて、差別感や偏見と無縁ではいられない。
その感情を利用する形で、個人情報が流され、警戒という尾行・監視あるいはスパイという行動が取られるとしたら、それはまさに「警察国家」である。
防犯パトロールを動員しての尾行・監視ばかりではない。
その活動に加えて、警察の生活安全課が地元のライフライン企業と「防犯協力覚え書」という形の協定書を取り付け回っている。
宅配便や市役所、電話会社などもそうであり、たいてい子供パトロールとして登録されステッカーを配布している。
また、さらに警察は、青色回転灯なる擬似赤色灯をその企業らに使用許可を出し、その登録数の増加を達成目標に掲げている。
たとえば病院。警察と病院の覚え書によって、警察は容易に病院という本来病気治癒という場所を監視の場所に変えてしまう。
防犯パトロールの要員が、患者へのボランティアという偽装の形で病院に入り込むのみならず、
病院職員自身たとえば看護師が入院病室の対象人物のそばで付きっきりで会話の立ち聞きをするのは日常茶飯事である。
日常的に展開されるこれらの人権侵害は、すでに「警察国家」の域に達している。一般市民の人権意識は低く、まさかという反応と対応を示す。
しかし、実際にやられていることなのだ。 >>1
この国はもっと交通の便を良くする必要があるよ
市内電車をもっと普及させるべきだな
そうすれば車なんかトラック以外必要なくなる
そして車に掛かる維持費も必要無くなる
なんせ軽以外維持費が年間数十万掛かるから
本当に車は無駄だな
経済的にも安全的にも−だよ 最近の若い人は大人の無駄をよく見てるよ
日本政府は早く車の必要無い国を作るべきだ >>864
車が売れる事で喜ぶのは経営者くらいだろ >>1
ヨタ車の6発ターボmt無事故1オナを屋根ガレージで保有
中古市場にまともなタマがないので綺麗に維持すればこのまま下取りも中古価格も上がり続ける模様
都市部なので低走行距離
ガレージに100v/200vコンセント有で次はPHVか電気自動車と考えていたけど車は無くてもいいので完全電車に切り替えるよ 農家とか除いて日本で金払う価値があるのは土地と家だよね
車のローンと青空駐車場代は無駄でしかない
この2つがないだけで金がドンドンたま〜る
複数の主要駅近くなら徒歩や電車なので
車の最低限の維持費や税金車検なんてエコカーも大排気量も誤差程度
ローンと青空なんて払ってたら金が貯まらないアル >>4
社員の給料を上げる原資は下請けいじめ
下請けいじめをやめる原資は社員の給料 MT車の需要は一定数あるが今後減ることはあっても増える
ことはないもんな
欧州でMT率が高いのはMT車とAT車で1000ユーロ程度の
価格差があること、MTでも発進の楽なディーゼル車の割合が
高いことなどがあると思う >>852
全くの門外漢だが
それだけ解っててナゼ期間工つづける?
4年は転職準備期間としては短くないだろ? 個人名義の車で年XXkm以上の走行は嗜好品としてもっと税金取るようにしたらいいよ
タバコより害あるんだからね >>791
後方から55mph(88k/h)相当な追突くらっても車内の中の人も守れる衝突されたときの安全性
ハイブリッド車における、各種電磁波対策を標準装備 ( ※ 日本仕様の日本車には「燃費悪くなる」な理由一辺倒で電磁波対策無し、とのこと@ディーラー談)
も仲間に入れてやってくれ。
国が違うのを考慮しても、日本仕様の日本車は悪い意味で消費者を見くびってる。
そうでなければ実際の多重追突事故でも軽症程度で済む頑丈さや、電磁波対策とかをしっかり施してる筈なのでね。 トヨタの販売の方向性は間違ってるよ
そもそもスポーツカー戦略自体を廃止するべきだよ
軽以外のスポーツカーなんて販売価格が200超で維持費の負担が大きいし
道交法の影響で性能をフルに使う事は出来ないし
サーキットで走ると金も掛かるから
所持してたら余計貧乏になるだけだわ
それよりもディーゼルターボ車かレンジエクステンダーハイブリッドを販売する方が上なんだがね
その方が貧乏な人でも負担が少ないから売れると思う
つうか本当に車を売りたかったら低所得者の負担が少なくて
実用的で安全な車を作れよトヨタよ
俺がトヨタの代表だったらそう言う戦略を立てるけどな >>875
そういったガチの商売出来ないから癒着まみれになるしか無いのよ >>876
本当に販売のやり方が下手だわ
代表自体が終わってるわ
その尻拭いしてるのが部下だったり下請けだったりしてるからな
王が愚鈍なら国が滅びるのと一緒
アンチが手を下すまでもないよ 現在があるのはヤハウェの功績が大きいからなのにね
そういった過去の栄光を忘れて組織自体が傲慢になるのは醜悪極まりないよ
本当に堕ちるところまで堕ちたって事だな トヨタの大衆車ってなんだ?かつてのカローラ枠ってなんだ?
日産にはnoteがある。ホンダにはFITがある。マツダはデミオ。
トヨタはアクアなのか?あのタイヤ細くて滑って怖い、エアコン効かない燃費だけしか取り柄のないくせに割高なあれか? アクアとヴィッツの二本立てだろ
あとアクアにはタイヤが太いのもあったはず
小回りがものすごく悪くなるけれどw >>862
本当は消費者が無駄遣いをしないと経済が回らないんだけどね
トヨタに限らず、入ってきたカネを投資なり社員の給与なりに回さず貯め込んだ結果が今の状態 >>879
世界的にはかつてのカローラ枠は一回り大きくなってプリウス、インプ、アクセラなど。欧州的にはゴルフのサイズ、北米で売ってるカローラもこれ
日本だけ20年経済成長しなかったので昔なら1.3Lクラスだった車がやはり一回り大きくなって1.5Lの大衆車クラスとされてる 現在の景気が悪く収益性だけが上がってる経済状態で無駄使いなんかしないだろ
なんせ低所得者の多い日本で貯金をしないと豊かな生活が出来ない状況で
車と言う高価な物をむやみに買うのは自殺行為だな
特にスポーツカーなんか買うと生活が苦しくなり
将来に対する貯金も出来ない
だから車は壊れ無いように大事に使うべきだよ
アクセルを踏む時は力を入れず
1000〜1500回転で車を加速させる方がエンジンの寿命が長持ちするし
燃費もよくなるよ
むやみに加速させると壊れるし
燃費も悪くなるよ
そう言う事を心がけないと豊かな生活が出来ないよ TOYOTA「お前ら車買えよ」
ワープア「金ないよ」
TOYOTA「無いなら稼げよ」
ワープア「職くれよ」
TOYOTA「じゃあ雇ってやるよ 死ぬほど低賃金でな だから車買えよ」
ワープア「金ないよ」
TOYOTA「無いなら稼げよ」
ワープア「もうめいっぱい働いてるよ」
TOYOTA「めいっぱい働いてるなら金あるだろ」
ワープア「無いよ 薄給だもん 給料上げてよ」
TOYOTA「ふざけんな コストダウンだ」
ワープア「じゃあ車買わない」
TOYOTA「なんで? 全然理解できない これがゆとりか」
マスゴミ「若者の車離れ」 >>882
日本独自の5ナンバー枠も国内専用カローラアクシオ・フィールダーが
出る理由だろうな
>>884
エンジンはたまにはブン回したほうがいいだろ
俺がどちらかといえば乱暴運転してるポンコツヨタ車も今年の12月で15歳になる
しかし足回りさえ手を入れればボディは20年持ちそう
だがそろそろ足回りのヘタリが気になってはいるし走行距離的にいろんな
部品がそろそろ交換時期なので次の車検で乗り換えかね・・・ >>887
エンジンをぶん回すと回転数が上がりシリンダーが削れて出力低下・燃費が悪くなるんだよ
車は高価な消耗品だと言う事を忘れるな
乱暴運転はお金の無駄使いだし
損するのは個人だし
喜ぶのは自動車メーカーとガソリン屋だけ >>888
最近流行の直噴エンジンなんかたまには回さないとススが溜まるぞ
シリンダーが削れるのがそんなに心配ならオイル交換に気を付けたほうがいいだろ >>889
回すっても程度によると思うよ
2000くらい回せば充分だろ
オイル交換に気をつけるって金掛かるだろ
1000円かそこら
オイル交換の値段は店屋によって違う
ホームセンターとかでオイル交換すると安いんだよな 中華から安い電気自動車が大量に輸入されるようになる。
PCスマホ市場と同じ。トヨタ大丈夫か? これは自動車産業=日本の基幹産業の危機やわ。
消費税をもっと上げて輸出戻し税で保護してやらなあかん >>892
保護する価値も無いと思うけど
助けた所で恩を感じずに非正規しか雇わないからな
そんな連中に一銭たりとも税金を使う必要なんか無いよ アメリカみたいに安いクラスの工員にも
時給2000円を払ってやればそいつらが買うよ。 頭でっかちで買わない理由ばっか一端な連中がそれくらいの時給で車を買うか疑問。 余程の車基地害以外は馬鹿でかい維持費が掛かる消耗品を必要以上に買わないだろ
いくら時給が2000円になったところで貯金するだけ貯金して
必要以上にお金を使わないのが賢いお金の使い方だよ
そもそも何で無理して車を買わなきゃならないんだよ
ふざけるなって事だよ >>891
いくら中華でも燃費・安全性・耐久性・乗り心地等が良かったら買うかもしれないよ
なので悪い事ばかりじゃないよ
品質さえ良ければむしろ良い事だよ 政治の責任なの?
トヨタが下請にコストダウンを迫らなければ売れるんじゃね? トヨタが下請にコストダウンを迫らなかったら
プリウスが400万円〜になるかもよ? 何故コストダウンの矛先がトヨタ社員の給料や役員報酬じゃなく下請けなのかがさっぱり理解できんわ。
まあ、いずれにせよ車なんて物は必要以上に持たない事が賢いと思うよ。 給料を下げるとやる気がなくなるからという言い訳は公務員もよくするが
ということは最初からそんな魅力のない職場だということじゃないのか?給料がいいから救われてるってか? >>892
どうせ労働者に還元しないクソトヨタなんか守る必要なし
さっさとアメリカに引っ越せ これは自動車産業=日本の基幹産業の危機やわ。
消費税をもっと上げて輸出戻し税で保護してやらなあかん >>905
この国にそんな無駄金は一銭たりとも無いわ トヨタMIRAI 2017年4月販売台数27台
最後はトヨタMIRAI。FCVで水素充填場所が限られるエリアという特殊性があるとはいえ、2017年4月は27台という低さですけど……。 トヨタはデザインの悪さで自滅
技術だけでは戦えない >>899
財務状況まで抑えて言いなりにさせるのが罷り通るのさトヨタは お前らみたいな生産性悪いもしくはニートやってる役立たずのアホばっかりだからダメなんだってトヨタ生産方式見習うように国が教育しろって事 日本のサービス業で働いてる奴って生産性アメリカとかの3分の1ってお前ら危機感持ってるか?なのに理系離れだのアホ文系量産しててどうすんの?この先 だいたい工場系の仕事をやってる自体が間違いなんだよ
3Kなおかつ低賃金(大手企業を除く)なだけで
夢も希望も無い
賢い奴ならはたしてそう言う働き方をするだろうか?
答えはNO
賢い奴なら医者とかやってるだろう
なので工場系の仕事なんかやる価値すらない >>913
そうしたら国産のものなんてなくなるじゃないか
品質だけならともかく国産ならではの物が無くなってしまう
虫何匹までOKとか一箱に不良品何個までOKとかの海外品質のものがいいのか? >>911
生産性よりも社交性とかの方が役に立ちそうなんだがな >>914
だったら企業の搾取体質を改善するべきだな >>914
様々な原資を外からに依存してて、
それをイジってるに過ぎんのにアホか 自家用車なんて危なくてしかたがない。
運転しなくても良い国になってほしい。 まず
お前が
アメリカでは日本人の3倍の賃金で雇ってるように
日本で日本人の賃金も3倍にする事や(^。^)y-.。o○ >>907
あれって作ってるの2,3人で生産スピードが限界とかじゃなかったっけ >>919
志那産が団扇で悪評の英産よりクオリティ高かったらワロエナイ >>911
そんなトヨタ式見習って家計のムリムダムラを排除した結果クルマを捨てました >>921
そのうちオートメーション化に伴って
AIが人の代わりに生産する時代がくるかもよ
トヨタなら内部留保を蓄える為の人件費抑制でやりそうだよね >>911
オイラも無理無駄を排除するからスポーツカーを欲しいとは思わんよ
それをどっかのボンボン経営者は解ってないよな
解ってないからスポーツカー戦略なる無謀でヤケクソな販売計画を立てるんだよな
そんなお金があるならディーゼル車の開発に生かせっつうの
若者の車離れなんて、
そう言った社会環境になったから仕方がない事で諦めるべきなのに 車は日本では労働の源です
子供の送迎と荷物運びだけの日本
遊ぶための車もない
環境もない
国土の広さもない
それを補う知恵もない
運搬車だよ >>925
ルマンでジャッキーチェンに負け、WRCではチョンの後塵拝すとかばかじゃね >>926
それだけじゃなく国民の大半は
経済的にもジムカーナしたりして遊ぶ余裕すらないんだよね
ただ遊べるのは旅行とか行く時だけよ
まさに今求められてるのはスポーツタイプの車じゃなく経済的で安全で乗り心地が良い壊れない低燃費の車 >>928
その無駄の中の無駄がスポーツタイプの車だな >>929
それだけじゃなくF1では全然勝てなかったから
本当に惨めとしか言いようないよな
烏合の衆とはまさにこの事 >>930
自家用じゃそれこそ必要最低限で良いからな〜
生産性が全く無い金食い虫としての使い方だと >>933
同意
自家用車で充分
燃費の悪い車なんか無駄の塊で
トヨタ生産方式に反するからな 仕方なく車に乗る(鉄道やバス利用ができれば乗りたくない)が本音だからな
車買っちゃった以上使わないと勿体無いというんで休日無理やり運転する→渋滞がひどくなる 仕方なく公共交通機関使うってのが本音だろう
本音はドアツードアでみな自由な時間で自由な移動をしたいんだよ
自動運転と道路整備に期待 >>936
俺はむしろ鉄道やバスは使いたくないんだが
まわりの客に気を遣うし乗り換えなどで荷物持つのもだるいし
車ならプライベートな空間は確保されるし音楽はスピーカーで
ガンガン鳴らせるし子供が泣いても大丈夫
個人的に運転自体嫌いじゃないのもあるけどな
地方住まいだと普段の移動で公共交通機関を使うのは飲みに
行く時ぐらいなもんだ
遠くに行くときは所要時間の差が大きかったり一人で行く場合
コスパが悪かったりで新幹線や飛行機を利用するけれど >>940
車の中でも音楽をガンガン鳴らせないだろ
みんな言わないだけで近所迷惑なんだよ
車を持ってると年間数十万は掛かるし
車の運転なんて一歩間違えたら犯罪者だもんな
それに加害者になったら損害賠償させられる事もあるしな
だから、それなりのリスクはあるよね >>940
運転中に無駄な音源を大きな音で鳴らすのは知恵遅れだけだ >経済界としてもできることは協力していきたい。もっと車の売れるいい国を作っても>らいたい」と述べました。
内部留保溜め込んでる企業が政府に言う資格なし。 >>945
交付受けてる様々な補助金の額知れば呆れるぞ ここまで車を必死に否定したがる人がいるのも先進国じゃ日本ぐらいだろうな 移動の道具としての車自体は否定してないだろ
自動車会社のビジネスの都合に合わせて、流行やら過剰な装備やらで
高い車を買わされるのがアホらしくなってきただけ 車は高価なんだよな
車に300とか400とか投資してる奴って何考えてんだろうな >>948
自動車メーカーのトップ企業からして搾取でボロ儲けして世の中に憎まれる存在だからな 車を運転してたら必ず交通ルールと言う物があるよね
交通ルールを守らないと余計な無駄金が増えるよ
交通ルールを守らないアホが多すぎるんだよ
この国には、そう言うアホが多すぎるからいっこうに豊かにならないんだよ
全員が交通ルールを遵守したらどれだけ景気が良くなる事か
それだけじゃ無い自動車だって長持ちする分、懐が豊かになるよ >>948
通貨安万歳な途上国的ビジネスモデル満開のトヨタが最大手の国で何言ってんだかw
ついでに言えばこの世に先進国なんて無い 誰かサンと
トモダチになれば色々してくれるんじゃないの? 章夫が社長になって奥田時代よりはまだましだとは思うのだが
ただデザインは何だかなぁ・・・メリケンと支那人の好みに引き摺られている
世界で車が売れるのがアメリカと中国だからしょうがないのかも知れないが 日本はもう軽だけでいいんじゃないのか?中・遠距離移動はバストラック鉄道船でいい
ともかく道や駐車場が狭すぎるわ 横浜持ち上げてるやついるが、きのう山手の住宅街行ったらガッカリだわ
家だけご立派でも道が超絶狭い、よくあそこをバスが通るかと感心する 個人的にはCセグぐらいでちょうどいいわ
今時のDセグはデカくなりすぎ
軽は非力で乗り心地が悪く安全面でも怖いので嫌だ 軽が駄目ならEパワーでどうかな
オイラが一番欲しいのはデミオのディーゼルターボやEパワーくらいだな
それ以外必要無いわ 維持費が高いだろ。
都心なんか通勤に使わないから必要ない 地方は必需品だろうな トヨタが潰れそうになったら、三井住友銀行と三菱東京UFJ銀行は手を引きます。 そうだよ地方は交通の便が悪いから自動車が必要になってくる
もっと交通の便を良くして車の必要の無い社会を作って欲しいよ まさか日本人とか日本国内でって言う話しじゃないんじゃ・・・ カローラが200万とかたけーよ
200万台ってマークUの値段だろ 日本の内需を潰したのは消費税とグローバリズムを推進したトヨタだよな 現在の「試験場だけクリアすればあとは知らん!!」みたいな衝突安全基準とか、(ハイブリッドなどで)電磁波対策施してない仕様で平気で400万以上とかは高過ぎ。
400万〜もするなら
アメリカ基準に合わせて、後方から55mph(88k/h)追突くらっても車内の中の人が自力で脱出しきれるような衝突安全基準(基準:高速の多重追突事故)や、
輸出仕様と同じようにハイブリッドなどでの電磁波対策をきっちりと施されている
くらいの内容は標準装備でないと。 自民党の政策のおかげ
国内販売の衰退があるんだから
もはやジョークにしか聞こえん >>975
だから金持ってる奴にはドイツ車が売れるのだな
ドイツ車もドイツ車でディーゼル問題とかあるけれど
あとトヨタ車でも輸出仕様と近い仕様な車もあるがそういう車に
限って値段が高い
ん・・でもC-HRはそういう車の一つだが車格の割に高いのに
よく売れてるな トヨタがタックスヘイブン脱税をやめてその資金で
非正規をすべて正社員とおなじ賃金にして
下請けいじめをやめて正当な報酬を払えばいいだけなのに >>979
それ以前に特別会計の闇をはっきりさせるべきだな >>981
つまり流通の要らない国造りって事だな。国民全員が自給自足すりゃいい。 >>982
マイカーを制限するだけでいいんだよ
君のように極端な2元論でしか物を言えないのはアスペの可能性があるから、病院に行って脳を切除してもらったほうがいいよ >>1
この矛盾野郎
車買えるだけ派遣に金払え
てめえが一番車売れなくしてるんだよ
バカなのかこの低脳 >>984
車なんて維持費が高いだけでトラックや輸送用以外は必要ないんだよ 地方じゃ自家用車のない生活は不便極まりないもんな
しかしそんな地方に限って所得水準が低く売れるのは軽自動車だらけ >>986
そうじゃないんだよ
軽は確かに維持費が安く経済性に優れるけど
デメリットだってあるんだよ
例えば乗り心地とか衝突安全性は軽超の車よりは悪いからね
だから軽だけが地方を走ってるわけじゃない
ハイブリッドやらディーゼルやらも走ってるよ
よく見かけるのがトヨタ車だな ドッジ・ライン不況の時に生まれた伝説の名言
「機屋に貸せても鍛冶屋にはかせませんなあ」 >>959
呪文のようにそれ繰り返してるけど無意味だぞ
何も変わってない >>987
確かにハイブリッドやディーゼルも走ってるが軽の割合は異常だぞ
個人的には確かに軽は乗り心地も安全性も問題が多いし、あんなものを
新車で買うぐらいだったら中古のほうがまだましだと思うのだが
最近は地元だとBMWのd率がかなり上がってるな >>990
そうかな
こっちでは軽も普通車もたいして変わらんよ
たまに新型の高級スポーツカーも見かけるよ 内部留保貯めまくって下請けイジメの企業が言ってもねぇ
金がなきゃ労働者も車なんて買えないけどね バブル以前のようにまだまだ走れる車を買い替えて潰していた
時代のほうが異常だったのかも知れんな
>>991
地方でも地域差はあるだろうな
中国、四国、九州あたりは他の地方と比べても軽の割合が高いようだ >>993
軽買うのは維持費が安いからな
でも軽はフニャフニャボディだから危ないんだよな トヨタ、今、生きるか死ぬかの瀬戸際だな
このまま大人しくF1の様に敗退してくれると良いんだが 氷河期ってさぁ一度
年金、NHK.消費税にいくら払ったか
数えてみろよ
立派な家庭築ける金額になってるから
40年生きてきてこれなのかぁ
という奴らばっかだやね
可哀想だよ、、
自己責任、、ねだるな勝ち取れ、、
と言われても。くじけず頑張れば良くなるって
必死に生きて来たの知ってるよ、、
でもさ、、税金、、足りないんだと
国の税金に人生を消耗させられてるんだよね
税金さえ安ければ、、、
夢のマイホーム子供3人、、
家族で5人で、、あったかい布団で、、
眠れてたんだろうな、、
でももう無理だろ、、VRヘッドギアを
薄くなった頭にはめて、、
シコって、、
ねなね、、、
何が君の幸せ、、
何をして喜ぶ、、
わからないまま終わる、、
そんな人生だった、、 >>995
本当に死に絶えてくれるならいいことなんだが
人命よりクルマの利便性を優先する日本のクソ道路行政も少しはマシになるだろう >>998
これで終わってくれれば良いんだけど
ドッジ・ラインの時みたいに融資してくれる銀行があるとウザいわ 通勤手当廃止していいから通勤に使う車の取得費、自動車税、自動車保険、ガソリン、駐車場代
すべて経費として税控除できるようにしてくれ このスレッドは1000を超えました。
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