【自動車】トヨタ、国内販売車種を半減へ　20年代半ばめど

**ノチラ ★** · 2017/10/12(木) 07:15:03.40

トヨタ自動車は2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす検討に入った。消費者ニーズを踏まえて取り扱う車種を見直し、国内需要が縮んでいるセダン系などを絞り込む。国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る。

　既に有力販売各社に車種削減の方針を伝えた。売れ筋の車種の開発に経営資源を集中させることで開発効率を上げる。

　同時に国内販売の組織も見直す。販売…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22148090R11C17A0MM8000/

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 09:28:18.74

多すぎるとは思う

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 09:31:32.74

そもそも多すぎや

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 09:34:00.14

>>7
たぶんこれはそう言う意味なんだろうな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 09:35:31.40

>>130
小泉竹中の工場派遣解禁がいちばんと効いたな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 09:37:07.58

消費税増税を前に正しい判断やね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 09:44:55.73

>>20
トヨタ勤務の先輩に勧められた車だわ
あれに乗ってる貧乏人をまだ一人も見たことがないんだと。
今はそれほどじゃなくても
あれに乗ってると周りから引き立てられて出世するみたいなことを言われた。
燃費もいいし荷物も積めるし今のとこ特に不満はない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 09:46:34.86

>>1
ほんと、アホみたいに車種多いもんね
しかも、そのデザインは外車の真似っこ
昔だと、クレスタ、マークツー、チェイサー
何のために分ける必要が？
ついでにいうと日産やホンダが、これによく似た車を作るので、本当にどうでもいいような車種が山ほどあった
減ったと思われる車種だが、レクサスを含めるとまだまだ多く、しかもそのどれもがカッコ悪い
俺は普通に外車にした

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 09:51:19.59

昔はスターレット、カローラ、コロナ、クラウンだけだもんな
あとは商用車とランクルぐらいか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 09:54:07.01

軽自動車ばかり売れる不景気だからな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 09:54:10.02

100万人解雇www

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 09:58:14.42

>>130
外車が良いと思うよん

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 09:59:01.38

>>1
名古屋の運送業サヨウナラ〜

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:00:47.78

>>5
台数じゃなくて車種を減らすって話だぞ
トヨタの場合ハイエースとレジアスとかトヨエースとダイナとか素人目にも無駄だべ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:04:33.97

まあ、中身が同じで名前が違う車を出しても意味がない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:11:17.07

俺から見ても、今のラインナップはまだまだ絞れると思う

●コンパクト
アクアと、ヴィッツハイブリッドが重複
タンクと、ルーミーが重複
ポルテとスペイドが重複

●ミニバン
ノアとヴォクシーが重複
アイシスとエスカイヤが不要？

●セダン
SAIとカムリを統合？
アリオン廃止、プレミオ1本化？
マジェスタ、ロイヤル、アスリート廃止で、クラウン1種類のみで
マークＸ廃止(決定済み？）

●SUV
FJクルーザー廃止
ランクルとプラドを統合

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:11:30.13

カローラ、ヴィッツの大口グリル見ると、購入意欲がそがれるわ、売れない理由はデザイン。プリウスもそう、なんなんだろう、何かあったのか。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:12:37.14

景気がいいのになんで成長が見込めないんだ？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:15:39.81

今後の日本市場は大幅な縮小が見込まれているからね。
各社とも撤退準備に入っているというのが現実。
国内工場を整理して、車種も整理していく。
今から移民を入れたとしても新車を買えるようになるのはずっと先の話になる。
大半は2世になってからが定着・安定への第一歩。最低30年程度は見ないといけない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:15:40.62

車種増やすのは販売店食わせるためなのも大きいので。トヨタは広告費も多すぎる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:16:18.63

>>146
そういう人には外車が良いんじゃない？昔の日本車みたいで個性を主張してないから

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:17:23.02

少子化対策が一番地味で確実な経済政策だったな
今思うと

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:21:22.64

>>145
そこに挙げている半分くらいは2フェイス戦略だから問題ない。
外装を少し変えて車種を多くする手法は、むしろ、これからの日本市場に最も必要な方法。
少ない車種でどれだけ多く見せるか。
今は3種類くらいまでが限界だけど、今後は同じ車両で4種類5種類の外装違いも出てくるはず。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:21:58.01

今でも兄弟車やダイハツ産無くせば3割削れそうだ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:22:26.83

株価が最高なのになんで成長が見込めないんだ？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:24:43.81

これはレクサスも含んでるのかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:25:14.85

>>151
子供つうのはいわゆる債権みたいなもんだからね。
産んだ親はいやおうなしに働かなきゃならん→結果GDP上昇。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:26:30.03

>>155
計算したら含んでますね。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:30:46.61

そりゃ乗り手が少なくなるんだから統廃合して効率あげにゃあね。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:31:18.21

お、俺のSAIは大丈夫なんだろうか…

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:33:52.99

おせーんだよボケ。素材から強度偽装してた自動車産業自体を縮小しろよクズ
補助金と免税で調子こいてただけの奴らだろ
国産車はもう買わないから安心して死ね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:36:12.05

プレミアがついてるごく一部の高級車を除いて
クルマはただの「負債」。
購入と同時に価値がどんどん目減りしていき、
維持費も馬鹿にならない。
こんなものに給料の大半を注ぎ込んで喜んでいる奴は本当のアホw

金が余ってる富裕層向けのラグジュアリーモデルと
生活の道具として仕方なく購入する人向けの廉価モデルの２種類だけ作ればいいよ。
クルマ好きは廉価モデルを買って、そこから自分の好きなようにカスタムすればいい。
中間層を狙ったカムリとか不要だろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:39:07.27

非正規雇用ふやして国民から金むしり取って気づいたら買ってくれる
国民はいませんでしたとさ
おれも絶対に国産は買わない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:40:34.38

>>7
それだけだろな

まあ、カタログへったり、エンブレムとか、いろいろコスト削減にはなる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:43:45.77

新車なんか買えるかよ。
現行プリウスとか乗ってるの６０ぐらいの団塊の爺ばっかりだろ。
若者はまぁ買えないよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:49:32.59

>>3
愛知がそうなる前に日本まるごとデトロイト化するでw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:50:09.99

カローラとスプリンターの区別がかなかったなあ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:58:33.08

>>165
自動車産業の中心はダラス（テキサス州）だよ
トヨタグループの本社もここ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 10:59:27.52

オートマランクル70を200万で出せって

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:00:44.93

>>152
80～90年代はその手法で売りまくっていたけど、今時そんなことしているのはトヨタだけ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:00:47.97

ものすげえことするな。今年のモーターショーどうなっているんだろうか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:00:49.59

実際は売れない車種の打ち切りが早くなるだけじゃないかという感じもする

シエンタなんか打ち切ろうと思ってたら意外と売れてて販売存続だし

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:02:29.96

>>39
>>価格は1台832万7910円

ないよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:05:08.36

プリウス、アクアが売れていてこのクラスの競合車が他社じゃなく自社なんだよな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:07:18.67

今の時代販売店別に名前が違う車種を用意する意味ないもんな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:11:00.02

車なんて、形ごとに松竹梅の3車種作っておけばいいんだよ
セダンなら、カローラ、カムリ、クラウンみたいにな
トヨタは無駄に車種増やしすぎた

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:12:24.07

トヨタは売れてないから仕方ない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:12:38.59

車で行こうを見ても
紹介されるのは半分以上がマイチェンと外車
それでも足りずにトークで濁す事も

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:13:22.26

コンセプトや顧客層がモロかぶりな車種が多すぎだよな
見た目をオプションでカバーすればいいのに

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:13:38.27

>>1
トヨタはマイナー展開しすぎだからちょうどいい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:14:54.81

>>37
アベンシスは？アイシスは？ポルテは？スペイドは？あほなの？
タクシーのコンフォートは？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:16:50.15

　同時に国内販売の組織も見直す。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:19:41.64

アベガー、ジミンガーって言ってる人ってなんか対案とか出してるけ？
ただ批判しかしないだろうが

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:27:15.73

何を切り捨てるんだ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:31:48.68

そら根本的に少子化で台数売れない訳だから仕方ないね。国内市場自体がオワコンなんだもん。
他社もそうだけど北米と中国、それと東南アジアに軸足をー移すしか生き残る道はない。
これが現実。

**うんちく** · 2017/10/12(木) 11:36:32.63

国内生産台数
東北　48 万台(東)　※＋今年からC-HRが年間20万台→68万台
関東　15 万台(日)
東海　175 万台 =114(ト)+61(車)　※SUV東北移したんで正しくはマイナス20万台
近畿　34 万台(ダ)
九州　72 万台 =34(九)+38(ダ)

国内生産３００万台超え
半分は輸出分なんで１５０万台を海外工場に移せば「為替リスク０」になる

東…トヨタ自動車東日本
日…日野自動車
ト…トヨタ自動車
車…トヨタ車体
ダ…ダイハツ
九…トヨタ自動車九州

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:36:51.03

明らかな用途被りの車種が多すぎるしな
例えばハイエースとレジアスエースなんて分けてる意味がほとんどないもの
プリウスなんて同一車名でも結局全チャンネルで売って、それによる弊害なんて実質なかっただろ
意味ないんだよ同一メーカーによる単なる名前変えなんて

まぁその他に消える車種もあるだろうが、トヨタ自身が共食い上等な展開をするんだからしょうがない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:38:06.32

はっきりいって車種が多すぎる
コアコンピタンス、経営資源の集中と選択だな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:38:56.32

>>182
何も成功してないから批判してるのであって、盲信的に売国安倍自民党擁護してる連中よりはましだよ。
反日民主党ですら国土を守ったのに、尖閣のEEZを台湾、北方領土を資金を付けてロシアに献上した売国安倍自民党を擁護してる連中はどこぞの国の工作員だろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:39:19.96

ちなみに自動車部品は、
トヨタ自動車北海道（苫小牧市）などで作って世界中に輸出してる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:42:11.86

今でも中国向けの方が選択の幅広いのに
また国内減らして中国充実させるのか
もうトヨタは中国企業になっちゃえよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:44:49.30

アルヴェル
ノア三兄弟
プレミオとアリオン
このあたりを再編して販売店整理か

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:48:48.43

日本って自然災害が多いからね
阪神淡路や東日本大震災で一極集中はリスクが高いことがわかった
それで危機管理のために工場分散するようになったんだよ

第１の拠点は東海（愛知三重静岡）
第２の拠点は九州（福岡大分佐賀熊本）
第３の拠点は東北（宮城岩手）＋静岡神奈川
第４の拠点は北海道
グループでは
近畿（大阪京都滋賀）＋大分
関東（東京群馬茨木）
などに工場分散してる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:50:37.08

オリンピック後経済の崖対策かな
ここ2～3年が日本のピークって事よな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:53:43.74

派生車種増やさなくても、どこも大幅なカスタマイズができるようになるだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:55:55.11

販売店の共食い合戦が始まる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:55:56.84

愛知でいうとリニア特需がでかい（2037年まで続く）
これ＋航空宇宙ロボット産業に力入れてる

ファナック愛知県小牧市に新工場
http://www.kentsu.co.jp/webnews/view.asp?cd=170630300038&;pub=1
いま丘の上に建設中だ
人的交流：リニアで山梨と愛知が結ばれる
物流：中部横断自動車道＋新東名で山梨と愛知が近くなった

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 11:57:56.17

86
C-HR
アクア
アルファード
ウィッシュ
ヴィッツ
オーリス
カムリ
カローラ
フィールダー
クラウン
シエンタ
センチュリー
タウンエース
ノア
ハイエース
ハイラックス
ハリアー
プリウス
プリウスα
プレミオ
プロボックス
ポルテ
ランドクルーザー
プラド

このくらいか意味あるの

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:02:29.50

>>186
昔チャンネルごとに車種変えてたのは税金対策兼ねてるだとか聞いたことがある
バブル崩壊前の話だから当時の会計基準で子会社絡みだったんかな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:06:30.13

ホンダでいうと
埼玉製作所
　狭山完成車工場（四輪車製造）　※閉鎖する
　　ODYSSEY, STEPWGN, FREED/SPIKE, ACCORD, RLX/LEGEND, CR-V, JADE　25万台/年
　寄居完成車工場（四輪車製造）　※狭山→寄居に集約化
　　FIT, VEZEL, GRACE, SHUTTLE　25万台/年
鈴鹿製作所（四輪車製造）　53万台/年
　No.1 Line：N-BOX, N-BOX+, N-WGN, FIT
　No.2 Line：N-ONE, N-WGN, N-BOX SLASH, CR-Z
四日市製作所（四輪車製造）　※子会社の八千代工業
　ACTY TRUCK, ACTY VAN, VAMOS, VAMOS HOBIO, S660　3.6万台/年

数字は生産能力
昨年は81万台生産（国内販売70万台：輸出分10万台）
埼玉で普通車とエンジン、三重で軽自動車、熊本でバイク、静岡で自動車部品や船、栃木でエンジン部品
本社のある東京とあわせて一都五県が拠点だな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:06:38.13

>>29
中古車でオケ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:12:35.41

あのトヨタですら生産縮小するのか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:15:45.02

>>201
縮小するとは言ってない。
種類を絞り混むだけ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:20:19.62

車種が多過ぎなければ日産ノートの後塵を拝する事なんて無かった

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:22:35.41

>>1
そりゃ軽かレクサスしか売れないんじゃそうするしかない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:24:36.28

>>200
他人がカーセックスして精液マン汁染み付いた車に乗りたくないなあ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:25:24.10

一車種に統一しラーダと名付ける

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:27:49.62

マークXがいよいよ終わりなんでは
むしろクラウンがなくならなかっただけでもすごいとは思う

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:28:32.43

>>182
安倍自身が政権公約を何度も変えて
自分の案に、自分で対案出してるんだから批判されて当たり前
自民党じゃ誰も言わないけど、世の中的にはこれを失敗と呼ぶんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:30:18.49

最近はどうか知らんが、
カローラの亜種がやたらと多かった時期があったな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:31:17.20

>>207
レクサスもGSが無くなるみたい
中韓は５やEも見かけなくなったな
フーガとスカイラインも次は統合かな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:32:23.60

>>31
自分達経団連が消費税上げろ上げろ言ってるくせにこれはない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:33:19.88

EV時代で成立しない車種がワンサカと出るのを
自覚できているところはさすがトヨタ。

トヨタショックの緩和策。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:39:37.25

>>212
バスでもトラックでも成立はするんだから乗用車なんぞ何でもありだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:41:57.20

>>1
とりあえずスポーツカーとかスポーツモデルとかスポーツグレードは国内では全廃で。
コスパ悪いしデイリーユースに向かないし走る喜び()とかスポーツドライビング()とかダサいし。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:42:56.32

パッソ、ヴィッツ、アクア、シエンタ、ポルスペと、コンパクトだけでもこれだけある。ラクティスってまだあったっけ？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:49:28.67

販売台数を半分にするのか
終わりだな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:49:58.35

>>216
釣られないぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:50:46.54

>>209
今度はプリウス派生を増やすんでね？
アクアもSAIもC-HRもみんなプリウス・ナンタラ
アクアはヴィッツ、ヤリスに統合かも知れんけど

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:51:15.28

EVならカローラもクラウンも同じ静粛性やパワーが
得られるからな、細分化した中間車種なんて差別化
しようがなくなる。

マークXとカムリとプレミオの違いなんて出せなくなる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:54:17.10

>>7
マークXとかの不人気車を削るんでしょ。

その辺のミニバンは売れ筋だし、販売店毎に必要だからいじらないと思う。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:55:03.45

エスティマも要らんな
時代遅れのデザイン

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:56:17.03

>>197
ウィシュはすでに廃番

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 12:59:18.56

アクアとヴィッツはどうすんのかね
ヴィッツを潰すわけにはいかないし、かといってアクアを潰すのももったいないし

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:02:43.45

>>223
ヴィッツは次のFMCでヤリスに改名するという噂
アクアはプリウスCとしての役目は終わってる気がするし
ヴィッツのイメチェンとセットでヤリスHVとして再出発するんでね？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:03:29.25

国内需要の回復を見込めない。

アベノミクス失敗ですかやだー

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:07:30.41

ミニバンばっかりアホしかいない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:15:52.88

兄弟車をどれか一つに絞るだけで車種が半減するのできついのはメーカーじゃくて販売会社だろうな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:19:19.51

のあ、ゔぉくし、えすかいあ
どれが残るのか？
ノアだろうなたぶん

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:21:47.24

EVに舵切るのかな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/12(木) 13:23:07.28

>>228
ベースのノアにGRオプションモリモリの実質ヴォクシー作るんだろ