【自動車】トヨタ、国内販売車種を半減へ 20年代半ばめど
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トヨタ自動車は2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす検討に入った。消費者ニーズを踏まえて取り扱う車種を見直し、国内需要が縮んでいるセダン系などを絞り込む。国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る。
既に有力販売各社に車種削減の方針を伝えた。売れ筋の車種の開発に経営資源を集中させることで開発効率を上げる。
同時に国内販売の組織も見直す。販売…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22148090R11C17A0MM8000/ >>8
あの寸詰まりプレミアムカーって見苦しいよなw >>1
日本経団連系企業からの年間十数億円もの政治献金による政治献金で一般国民は自動車も買えないくらい不況になったのに…
それでも、今回の選挙で自民党が勝利するよ。
そして、消費税増税により益々景気が悪くなりトヨタ自動車も国内の売り上げが減るのであろう。
景気を回復させ、強い日本を取り戻すには消費税を廃止して法人税と所得税率を消費税導入前の水準に戻す必要がある。 >>12
レクサスGS HS CT RCも近い将来廃止予定 国内専用モデルのカローラアクシオ・プレミオ・アリオンは廃止で
代わりに海外向けカローラセダンを国内にも投入すればいい 絶対量が半減じゃないから、部品メーカーはいいかも知れないけど、車種ごとに仕事してた金型メーカーなんかは理屈的には半分つぶれるな。 オーダーメイド化こそ、これからのマーケティング。トヨタ、おわた。 新型車が投入されると仮定しても
現行ラインナップで生き残るのはこのぐらいか
【セダン】
クラウン
カムリ
カローラ
MIRAI
プリウス
プリウスPHEV
【コンパクト】
プリウス
プリウスPHEV
アクア
タンク/ルーミー
【ミニバン】
アルファード/ヴェルファイア
ヴォクシー/ノア
シエンタ
【SUV】
C−HR
ハリアー
プラド
ランクル200
【スポーツ】
86
【ワゴン】
フィールダー
【商用】
ハイエース
プロボックス 若者が欲しがり、買える(安い)車を出してやって下さい。 この舵取り
他社からしたら脅威なんだよな
すげぇー質の高い完成された車がでてくるわけだから >国内市場の成長が見込めない中
これが主因
もう海外で稼ぐ以外に道はない いつの時代も、定期的に車種整理はあったから
時代に合わせた新ジャンル出す → 古いのと併売で車種増える → 古いの廃止 >>11
その通り
「車種を半減」
読解力ねーなー2chのオヤジどもはw >>9
SUVが増えるね
いま世界で売れてる車の6割がSUVのガソリン車 >>32
すまん直した
ところでヴィッツってどうなんだろうね
日本じゃ完全にアクアと被っているし存在感がないと思うが
まぁ欧州でも売っているから併売してもあまり損はないのかもしれないが
【セダン】
クラウン
カムリ
カローラ
MIRAI
プリウス
プリウスPHEV
【コンパクト】
ヴィッツ
アクア
タンク/ルーミー
【ミニバン】
アルファード/ヴェルファイア
ヴォクシー/ノア
シエンタ
【SUV】
C−HR
ハリアー
プラド
ランクル200
【スポーツ】
86
【ワゴン】
フィールダー
【商用】
ハイエース
プロボックス >>10
基本シャーシとか共通化するだろうね
まずはトヨタTNGAとマツダSKYACTIV >>12
マークXは警察専用車両になる
警視庁のマークX+Mスーパーチャージャー
http://i.imgur.com/OcLE5ZJ.jpg
http://i.imgur.com/KxX3Tb8.jpg
3.5リッターV6エンジン搭載したスポーツグレードの350S
スーパーチャージャー搭載で360馬力、最大トルク50.7kgm、最高時速260km、ゼロヨン4.8秒
専用ECU(エンジン制御コンピュータ猫)を採用し、外観はトヨタモデリスタのエアロパーツ
価格は1台832万7910円 10年後とか 車=自動運転EVタクシー だろ 車種もへたくれもない
やること遅いわ 車種半減させたらその後販売する車は
安く作れるんじゃね? >>28
各車種に、HVモデル、PHVモデル、EVモデル、FCVモデルとか展開する方向 >>11
ユニクロに陳列されてる服が半分になるんだよ?
それは来店客数も半分になっちゃうってこと。 >>5
支那がガソリン車じゃ他国に追い付けないから
EV化を一気にすすめてるからな。 >>31
内需はドンズバだもんな
どの業種でも日本人相手のビジネスは先細っていくよ・・・人口減と高齢化の影響
中国も高齢化と人口減少が始まってる
14億→半世紀後には10億、100年後には6億、4割は高齢者
一人っ子政策の影響
国内需要=人口維持したかったら、
若い人が子供いっぱい生むか、それか移民を受け入れるしかない というより、同じ車で名前が違うに似た
トヨタの車種戦略って、電通の言いなりだろ
確かネットに、電通が提案した
アメリカレクサスの日本販売戦略関係のPDF資料マル見栄だったぞ >>41
そういうこと
コモディティ化にいち早く対応するためのモジュール化だ
フォルクスワーゲンのMQB、トヨタのTNGA、マツダのSKYACTIVEが代表例
既存のバラバラだった10車種を一つのフレームに統合して、同じ部品を使って3車種展開するようなもの
これ以上ない原価改善になるw 世界的にもう車は先進国で売れなくなるという認識は
各社トップとも持ってるんだよなw
BIZの自称高収入奴は知らんけど、各種規制だのAI自動運転だので
10万ドル遙かに超えた車が以前と同じように売れるわけないw
(だからシェアリングという方向になるのだが) >>7-45
それな
ミニバンでいうと
アルファード、ヴェルファイア、ノア、エスクァイア、エスティマ/エスティマハイブリッド、シエンタ、ヴォクシー
7車種も展開してる!!!!!!!あほか!!!!!!
これを3車種程度にするってこと >>51
今回は共産党にいれるよ
消費税10%反対なんで >>53
ほとんど同じ車種だけど名前だけ買えて売ってるようなものだな
なんですっきりしようぜと >>55
家も売れなくなっていくよな
賃貸が主流になる >>39
専用ECU(エンジン制御コンピュータ猫)
、、猫、、?! ほそぼそとした所帯が今後は強いな
マツダやスバルみたいに 自民の政治資金団体「国民政治協会」への献金総額がとうとう22億円になった
(他政治資金団体への献金は含んでないので氷山の一角ですけどね)
そういう団体への献金してる連中が反発してるのが内部留保税という判りやすい図式 >>39
4.8sて、、、なんでそんなに遅いんだよww
トヨタってホントいつも鈍くさいクルマしか作れねーよなw >国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る
安倍政権のメッキが剥がれたね。なあ、そう思うだろ?ねとうよ >国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る
安倍の大不況だからね。しかも、消費税増税を更にしたら車なんて全く売れなくなるぞ 時代は、中国アメリカや新興国市場
日本は利権どもが威張り散らす社会主義国家だから、大不況 ほしいと思う車がない。
ダイハツのEVの商業バンにだけ期待している。 >>39
専用ECU(エンジン制御コンピュータ猫)
加速する時のみゃーみゃーっていう音はこの猫の声なんだよね トヨタも切迫感半端ねーな
5連プリウスとか普通に見るし、車が趣味なんて時代は明らかに終わってるしな >>74
その間、安倍政権のようにデタラメの自画自賛した恥ずかしい政権はない 販売チャネルの統合はしないのかな。
日産もホンダも1チャネルに統合したのに。 トヨタは車種減らしとデザイン先鋭化を同時にやってるからやばい 消費税増税を更にしたら車なんて全く売れなくなるぞ
どんだけ売れなくなるのか?
ひどすぎて自動車関連の工場はどこも閉鎖レベルだろうね >>75
"海江田代表
安倍総理が「民主党で経済は落ち込んだ」と繰り返していることには、「事実と違う」と前置きし、
「(民主党政権の)3年3カ月の間にGDPの実額は5%以上伸びている。
この間には3・11の東日本大震災や、福島第1原発事故もあったなかで、
私たちはGDPを着実に伸ばしてきた自負がある」"
うーんこのw アホのネトウヨて、バカだからIDをコロコロ変えて、「デザインが悪い」ばっかアホみたいな投稿して埋めるよな
豊田の車種のデザインは一番いいよ 大不況が確定したということですね。
借金の整理はお早めに。 もうすぐ 人口が半分になる
廃屋が激増 トヨタホームも半減 日本経済が本来の成長路線に戻ったと言うためには、GDPは15兆j程度にならないとだめ
アメリカがWW2の戦時体制でGDPを4年で倍にしたのと同じことをすれば
現在の日本でも達成できる
自民や民主はその点で全くお話にならない
https://the-liberty.com/itemimg/images/articles/2016/5/11188_01.jpg 労働者の40%以上を占める派遣社員の年収は180万以下なのに、車なんか買うわけねーだろ >>47
中国はそんな急には落ちねーよ
(一番人口多い世代が20−30代の若年層)
一人っ子政策は廃止されてるし
100年後にもまだ10億人はいる >>75
>安倍政権のようにデタラメの自画自賛した恥ずかしい政権
これについてはまったく100%正しいw
日銀が通貨供給してドル円の水準が75円から120円になっただけだからね
なんたらミクスとかいうなら、さらにここから政府の経済政策で予算をもっと大きくしないといけない >>89
そんなことして日本が復活すると困るから、俺たち在日は安倍ちゃん応援するわ >>89
うんこ風呂とゲロ風呂どっちがいいか??みたいなことやってても仕方ないだろw ID:caiMr4vG
アベガーパヨクw
安倍総理になってからここ20年で一番景気いいんだけどw 国内専用車の開発をやめるって話でしょ
よそのメーカーはとっくに通り過ぎた道 >>89
為替介入しないわ、自衛隊の機密情報韓国に流す政権がいいんですか? 日本型雇用を欧米型雇用に転換しないと
デフレも少子化も止まらないよ >>96
GSOMIA締結して公式に秘密流せるようにした安倍ちゃん >>96
民主はバカだから堂々とやる
自民は隠れてやる
この差
為替介入だけやったら輸入代金が上がるだけだってのは安倍政権でさんざんやったことなんだがな
多国籍企業の業績上げるにはいいかもしれんね やっとその気になったのか
どーしてしょうもない車種を乱立させるのかフシギでしょうがなかった >>98
こらこらw
戦後の拡大期は日本型雇用だっただろうw クラウンのワゴンとか売れんのかな
なくなってしまって残念だわ 販売車種を絞るのは、将来のEV化のために
ガソリン車からEV車へ 研究開発の原資や人をシフトするためだろう。 車は30年乗るものということになっていくだろうね。
今から30年たっても日本はEVが普及してないだろうね
それぐらい馬鹿ばっかりの国。
莫迦は死んでいって、
賢い人だけで日本をやり直すということになるのかなあと思っている。 >>20
ランクスなくなったのは痛かった。
1.5リッターのコンパクトハッチバックって需要あると思うんだが。
一応上記を充たす車種は存在するけど、デザインが一般向けではないし。 >>102
戦後の拡大期って、日本が発展途上国で先進国になろうとしてる時だろ。 >>102
高度経済成長期はとっくに終わってますが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています