【EV】韓国、電気自動車は遅れたがバッテリー技術は世界レベル [無断転載禁止]©2ch.net
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電気自動車の普及速度を左右するものの一つがバッテリー技術だ。1回の充電でより長い距離を走るという点を含め、電気自動車を使用すればガソリン・ディーゼル車より経済的だという実質的なメリットを消費者が感じなければいけない。
ブルームバーグニューエナジーファイナンス(BNEF)はバッテリー価格が幾何級数的に下がり、8年以内に電気自動車が化石燃料車と維持費用が等しくなる「パリティ(Parity)時代」に入ると予想した。2010年に1KWあたり平均1000ドルだったバッテリー価格は2025年には109ドル、2030年には73ドルまで落ちると予想されている。現在のバッテリー価格は電気自動車の価格の半分ほど占めるが、2030年には現在の77%水準に下がるという。
電気自動車のバッテリーはセル(Cell)、モジュール(Module)、パック(Pack)で構成される。多くのバッテリーセルをモジュールとパックという形態を経て電気自動車に搭載する。バッテリーセルをいくつか集めてモジュールを、またモジュールをいくつか集めてパックを構成する。このパック形態で電気自動車に載せられる。BMW「i3」の場合、バッテリーセルが計96個であり、セル12個を1つのモジュールに、モジュール8個を1つのパックにした形で搭載される。セルがどれほど優秀かによって1回の充電で走行できる距離が変わる。モジュールはセルが外部衝撃に反応しないよう安全性を高める役割をする。パックはバッテリー管理システム、冷却システムなどを装着する。
このようなバッテリー分野で韓国企業ではLG化学、サムスンSDI、SKイノベーションが頭角を現している。今年1−7月、パナソニックが世界電気自動車バッテリー出荷量の24.9%を占め、1位にランキングされている。2位はLG化学(11.7%)で、サムスンSDIは5位(6.1%)だ。LG化学の出荷量は前年同期比160.7%、サムスンSDIは89.1%増加した。
LG化学はGM「ボルトEV」、ルノー「トゥイジー」などにバッテリーを供給している。サムスンSDIはフォルクスワーゲン「eゴルフ」、BMW「i3」などのバッテリーを生産する。SKエネルギーはダイムラーベンツとバッテリーセル供給契約を締結した。特にSKイノベーションは最近、世界で初めて1回の充電で450キロ走行する電気自動車バッテリーの量産に入ると発表した。世界初の中大型NCM811(ニッケル・コバルト・マンガン比率が8対1対1)で、今年12月からエネルギー貯蔵システム(ESS)に、来年7−9月期から電気自動車バッテリーに適用する計画だ。
従来のバッテリーよりニッケル含有量が画期的に増えたこのバッテリーを適用すると、これまで開発された電気自動車のバッテリーより走行距離が100キロほど増える。バッテリーはニッケル含有量を高めるほど効率は良くなるが、安定性が低下し、爆発の危険が高まる。このため、ノートブックやスマートフォンに入る小型NCM811は商品化されているが、中大型は作られていない。LG化学もSKイノベーションより先にこのバッテリーを量産して電気自動車に適用すると自信を表している。
サムスンSDIの場合、今年初めに電気自動車バッテリーモジュールプラットホーム「拡張型モジュール」を公開した。従来の電気自動車用バッテリーモジュール1個には通常12個ほどのセルが入り、容量が2−3kWh水準だが、新しいモジュールは24個以上のセルを入れることができる。このモジュール20個で構成されたパックを搭載すれば1回の充電で600−700キロの走行が可能だ。
http://japanese.joins.com/article/644/233644.html >>153
と、有機ELが作れず、3DNANDも韓国より遅れてて、コンピュータのSoCを製造することが出来ず、
エンジンが作れず、核兵器が作れず、その他もろもろ作れず、原発を爆発させて世界に大恥を晒したジャップが申しております >>152
利益度外視パターンは日本だぞ?
日本が利益度外視で経営してるからってコンプレックスを抱いてる韓国企業に投影しちゃダメだろ >>143
日本製バッテリーを積んでる車のことか
>>142
すぐ発火するのは日本製バッテリーだぞ? ×:韓国、電気自動車は遅れたがバッテリー技術は世界レベル
◎:韓国、電気自動車は遅れたがバッテリー発火技術は世界レベル >>162
それ日本製バッテリー。ウンコ食いジャップくん >>161
日本のODAで建設中のベトナムの橋崩落、200人以上死傷
http://www.afpbb.com/articles/-/2289095
>作業員など少なくとも38人が死亡
日本ネット 「日本企業は外国でも韓国企業未満の技術力で悔しい」 >>163
日本、電気自動車は遅れたがバッテリー発火技術は世界ナンバーワン 今日も朝鮮人がハッスルしてますなぁ
けっこうけっこう 世界一の爆発力を持つ日本製
日本人「世界一になれて誇らしいデス」 >>169
今日も日本人が同胞たちの何十倍ものハッスルっぷりはスルーしてますなあ
けっこうけっこう >>171
そろそろ帰国して北朝鮮との内戦に備えたら?
帰る国が無くなるよ? >>11
日本企業には任されないからって嫉妬丸出しの発狂しすぎ(笑) >>174
朝鮮人だと思い込んでるんだ?
けっこうけっこう 韓国のバッテリー安くていいよ
アマゾンの密閉式バッテリー使ってるけど5年たつわ
まだまだ余裕くさい
そして安い 日本製バッテリーは発火事故の大先駆者だからな(笑) >>180
発火事故の大先駆者の日本製バッテリーを使う奴はもっと気を付けないとw BMW i3がガレージにて出火(LG製なんですってね。気をつけましょう!)
http://stereo-type.jp/?p=10182 BMWもなりふり構わずだな
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パナソニックバッテリー積んでるテスラの燃えっぷりには敵わないみたいよ
テスラのEV、6週間で3度の火災事故(動画)
https://wired.jp/2013/11/08/3rd-tesla-model-s-fire/ >>187
もう研究データー流出事件を忘れたTOSHIBAが日米韓連合でまた韓国と組む
俺はTOSHIBAが日本企業だと言う事は忘れます。
日本企業だったTOSHIBAさようなら〜。 バッテリーの技術 ・・・・・・・・・・・・・・・やきうかw >>188
全世界でテスラって6台しか報告無い。
2013年10月 1台 アメリカ (事故)
2013年10月 1台 メキシコ (事故)
2013年11月 1台 アメリカ (事故)
2014年. 7月 1台 アメリカ (事故)
2016年. 1月 1台 ノルウェー (充電中)
2016年. 8月 1台 フランス (走行中)
事故を除けば2件のみ >>189
東芝の技術なんてしょせんサムスンより遅れてるんだからそう発狂することないだろ >>74
着火率だと日本製バッテリーが世界一だろ
なんせ発火事故の世界的な元祖なんだから日本製バッテリーは LGは日本企業のアドバイスを素直に受け入れるがサムスンはバカで我々にも出来るニダとS7みたいな失敗をしてしまう
ノーベル科学賞は遠いな >>1
爆発危険度ではダントツ一位の韓国です!
そして、事故が起こると、ユーザーが悪くなります。
そして、それでもユーザーが譲らない場合は、金払うけど、他言するなよ。という誓約書を書かせます。 >>193
20個も書いて必死すぎで笑えるんですけど。
何がしたいの?
これほど必死韓の伝わるコメ久々見ました。 バッテリーはニッケル含有量を高めるほど効率は良くなるが、安定性が低下し、爆発の危険が高まる。
知らなかった。こえーよ LGならまだしもサムスン選ぶメーカーは信用無い、必ずやらかす >>196
さすがサムスンより性能も品質も劣ってる製品しか作れず世界中で全然売れてなくて
赤字まみれでバッテリー発火事故の元祖である日本企業 >>197
さすがに爆発危険度ではバッテリー発火事故の世界的な元祖である日本が世界ナンバーワンだろ。
自動車のエアバッグでも死人を出しまくってるくらい凄い国なんだから >>200
某日本メーカーも10年前にパソコン向けバッテリーで世界規模でやらかしてるし ぶっちゃけ車用モーターならトヨタが一番だよ
HV黎明期から積み重ねたPUのレベルが違い過ぎる 間違ったことを書いてしまったようなので訂正します。
>>206は1例しかないから炎上の元祖とは言えないですね。
誤ったことを書いてしまい失礼しました。
日本メーカーさん申し訳ございませんでした。 そういや日本電算が遂に車用モーターに参入するってニュース出てたな
SRかどうかもまだ分からんけど >>187
東芝が生き残るために東芝セミコンダクタの古い技術と設備を日米韓連合に売却するのです。
既に友人の技術者は、タイミングを見計らって夜逃げの準備に入っていると言ってましたよ。
先進国の次世代のメモリは3D XPointに変わることが確定しています。
古い物は目先の利益を求める奴らにまかせればいいんですよ。 >>5
韓国人は知能は低いが、日本の技術を盗む事には長けているからね。 技術を盗まれて同等になったとして、なぜそこから負けるのだろう >>214
その韓国人より知能が低いのが日本人だよ。
あと日本の技術は韓国より劣ってるから盗む奴なんてアフリカ人くらいしかいないぞ
日本人は韓国から技術を盗んでここまで発展してきたけど モーターとバッテリーをシャシーに乗せてパックでお得価格で売ったらどう >>215
バッテリー発火事故の起源は日本なんだから日本向きだろう。 原発も爆発させて世界中に笑いを振りまいてるんだし しかしこのスレを見て分かる通り、日本人の韓国企業に対するコンプレックスは凄まじいよなww お笑い韓国軍の典型、欠陥だらけのヘリ「スリオン」がついに納入停止にw
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170727/soc1707270011-n1.html
デビュー4年で消滅
韓国型機動ヘリコプター「スリオン」と言えば、知らぬ者はいない
お笑い韓国軍の典型だ。そのスリオンが、ついに「軍への納入停止」となった。 クルマ市場で日本から撤退したヒュンダイ
起亜自動車は21年間、日本で1台も売れずに撤退w
在日も買わなかったクルマw >>222
お笑い国家日本が原発爆発させて国を滅ぼしそうになって世界中に笑いを振りまいたのに比べれば大したことないだろう 工場内で使ってるバッテリーカーに屋根だけ付ければいいじゃまいか >>223
そのヒュンダイ起亜より品質が劣ってるのが日本車なw
【自動車】レクサス、米の品質調査結果で業界平均下回る−韓国ブランドが躍進 [無断転載禁止]©2ch.net
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エクスロー 原発爆発させてガチで国を滅ぼしそうになった日本wwwww いずれ日本メーカーは逆転されて撤退に追い込まれるんだろうな 韓国の車はスポーツカーでさえ
ノーマルなら軽並みの加速だぞ >>151
たった2割採用していただいただけで「泣きつかれた」と主張wwww
落ちぶれすぎワロタwww >>222
そのお笑いより弱いのが自衛隊って知ってる?
軍オタの間じゃ常識だけど 三元系はサンヨーが作ってたような
韓国起源だったの? 【EV】韓国、電気自動車は遅れたがバッテリー技術は世界レベルwww
確かに爆薬の代替品に成り得るんだから素晴らしい >>34
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
格安ボディガードのガードドッグなんか時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 >>1
いやー、まいったなぁ
韓国の工場は、ザルケチョンケチョンだし金属片が混じったバッテリーなんて怖くて怖くて恐ろしいわぁ。
それを世界レベルで言うのは...?
大方、盗んだ技術で満足してるだけだろ 【※100万円分ビットコイン山分け!重要発表!仮想通貨の真実を暴露します】
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(23日23:59分までの登録者限定です。) 韓国軍が取り返しのつかない大失態で日本政府ブチ切れ!
操作を誤って日本に向けて弾道ミサイル発射
https://www.youtube.com/watch?v=f1ejZ7GVopo
韓国のミサイル発射、日米の了承を得ていたというのは嘘だった!!!
安倍総理「断交も視野に入れる」
https://www.youtube.com/watch?v=9nmYRGK3Z20 >>116
さすが忘れる事にかけては世界一のミンジョクwww ホンダは中国生産車のバッテリーは中国メーカーを採用、モーターは日立と合弁の中国生産のものを使うでしょう
ドイツも似た事をするだろう、極力販売する国から調達、韓国製を採用する理由が無い、政府の奨励金頼りだろうが残ってんの?ゲラゲラ
つまり普及品は中国、高級品は(全固体等)は日本
韓国型ビジネスモデルは崩壊、中国での韓国車の販売も半減ー現実見ろよ >>5
> 正論。電気自動車はバッテリー命。
これは正しい
> 韓国に分がある。
はい? w 韓国で中国車の販売が1年で5倍に
http://www.recordchina.co.jp/b159799-s0-c20.html
韓国ネット
「日本車が安ければ中国車なんて」
「韓国車は中国で売れてないのに」 で、なんでニッケル水素電池の話なの?
リチウムは不足感があるから当面需要を満たさなそうなのは分かるけど、
ニッケル水素だと性能からして次世代の本命にはなりえないよね? 日清紡、白金使わぬ燃料電池 材料費は数千分の1
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ12I0U_S7A910C1MM8000/
価格の高い白金の代わりに炭素を使うことで
材料コストを数千分の1程度に減らすことができる
水素万歳 >>1
バッテリーの爆発力と殺傷能力にかけては凄いよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています