【自動車】マツダ、SUV「CX-8」発表。319万6800円から [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www.sankei.com/photo/images/news/170914/sty1709140006-p1.jpg
マツダは１４日、新型のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ−８」を１２月１４日に発売すると発表した。３列の座席で最大７人が乗車できるモデルを用意し、ミニバン利用者などの取り込みを狙う。ガソリン車は設定せず、ディーゼル専用車とした。
ＣＸ−８に搭載するのは２・２リットルのディーゼルエンジンで、力強い走りと高い環境性能を実現した。自動ブレーキや誤発進を防ぐ機能など先進的な安全技術も標準装備し、外観は躍動感のあるデザインに仕上げた。
ディーゼル車を巡っては、欧州での環境規制強化を背景にＳＵＢＡＲＵ（スバル）が販売撤退の方針を固めるなど、各社で縮小の動きが広がっている。
だが、マツダは技術的に強みを持つディーゼル車に引き続き注力する方針だ。ＣＸ−８も給油なしで千キロ超を走行できる点など利便性の高さを訴える。
http://www.sankei.com/photo/story/news/170914/sty1709140006-n1.html アウトバックのライバルだが、こちらは３列６人乗りか…
デザインがいまいちだなぁ
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿庶民的にはお高い車ね 心理抵抗線が３００万円って感じ 3列目が三角座りにならない7シーターはクロスオーバー7だけ（箱バンは除く）
マツダ車みたいにデザイン最優先なら背中も丸めることになりそう マツダのディーゼルエンジンで
煤が詰まる問題は解決されたの？ エンジンパワーアップしてきたんだな
このエンジンは他車種に反映されるの？ 170センチの大人でも座れるようにって
車長4メートル90センチもあってミジンコ専用かよ アルファードサイズにしては319万と安いが、SUVだから三列目は狭そう。 実際SUVだと車内狭くて荷物スペース狭いから
可倒式３列目は便利 デカそうだけどサイズはどれくらいなんだろう。
横幅1900mmより大きければ検討除外。 >>15
今回のエンジンは知らないが、1.5Lに関しては、
スス問題の原因になるコールドEGRはDPF後から引っ張ってる。
通常の高温EGRはDPF前のままではあるが、若干の改善はしてると思う >>23
ドイツ車っぽいブランドイメージを出そうとすると
全ラインナップが同じ顔になるんだべ
マツダだとどう頑張っても、ドイツ車ってよりはいいとこボルボあたりの
微妙にメジャーになれないポジションで終わりそうだけど ＣＸ−３
ＣＸ−５
ＣＸ−８
マツダ、国内全滅か... ミニバンも実際7人乗せるのはたまにだろう ということだろう >>8
このクルマ、とても良いと思うけど
最安グレードが３００万円より安いかそうでないかで印象が全然違うよね。 いつまでkodo＋シグネチャーウインググリル続けるんだろう ディーゼルも自動ブレーキも
メルセデスよりずっと技術力あるけど
まぁブランドとは関係無いか >>37
>自動ブレーキも メルセデスよりずっと技術力あるけど
お前みたいな奴がいるから
マツダが嫌われる >>29
でもドイツ車のイメージって凋落したからね
まともなディーゼル作れない政治力だけの三流会社ってのがバレちゃったし ＞給油なしで千キロ超を走行できる点など
普通のワゴン車を作って下さい 価格が高くなるおわびにトルクが４５．６にアップしてるじゃん 広島港で時代読めずに戦艦大和作ってた時とそっくりやでマツダは。 ホンダのジェイドが売れないんだからこれもダメだろうな ミニバンの代わりにはならんよ
アルヴェルなら３列目も大人が２人掛けでゆったり
後ろに荷物も積める
ＣＸ８の３列目は子ども用
荷物も積めない
スライドドアじゃないから乗降も不便
ミニバン捨てた作戦は大失敗だったな スカイアクティブディーゼルしかないとか罠過ぎるwwwwwwwwww >>44
カテゴリさえ違うんだが一体何の根拠が？
因みにジェイドが売れなかったのはスライドドアじゃないからだけど やっすいね〜ファミキャンに5だと狭いと思ってたから丁度良さそうだね 戦略的に安車イメージを払拭したいんだろ。
実質的にはお買い得価格じゃね？ 20年前ならともかく、今の時代にヒンジドアの三列シートSUVはアピール弱いぞ
アウトランダーのガソリン車、エクシーガは売上さっぱりだ
ヴァンガードがトヨタパワーでそこそこ売れたくらい >>52
NBOXのフルオプションより安いじゃんw >>62
じゃEV車に乗って電池切れして凍死しろよｗ >>62
クリーンディーゼルっすか
ススだらけで苦手なんすよ >>007
スバルならエクシーガのSUV版の方。メインライバルは三菱のデリカじゃないかな？ >>38
マツダは自動ブレーキを開発せず、部品サプライヤーから最新のを買ってるだけだからなぁ。
ただVWディーゼル不正事件後の実走行試験では、マツダだけが不正せず乖離が少なかったから真面目な会社ではある。
(スペックは見通りするから一番良いとは言わない。) フロントマスクと社外ナビ取り付けられない理由で買わない サイドとリヤはいいが、あのフロントマスクが全てを台無しにしてる 大陸と呼ばれる地域がメインマーケットに移行したせいか
日本人消費者のガラパゴスぶりがどんどん顕著になってる 大きい、重い、その割に室内広くない
視界もよくなさそう
マツダはニッチ狙いなのはわかるんだけど、国内で売る気ないだろ CX-5 にしても衝突時にボンネット先端で歩行者をスッパリ、と思うのはおれだけか 車は新車で込み込み200万円までしか出しません。なので車乗りたいけど買えません。金はありますがそれ以上出すの勿体無い。 これ系で一番売れてるのはエクストレイルか？三列の割合がどれくらいか知らんが ランドローバー・ディスカバリーが三列で7人乗り。
子供二人に夫婦二人と爺婆各1でキチキチ。
それでもパーマネント本格四駆だから許せる。
爺婆乗せるのは、せいぜい年に5〜6回だしな。
子供の友人を乗せるのは楽勝だけど、大人が混ざると苦しい。
オケイジョナル7てとこだけど、まあ便利。
伊豆のモビリティパークで遊べるんなら、ディーゼルのこっちの方が良いな〜。
マジで買い換え検討中なんで候補だよ、これ。 >>69
今時の直噴ガソリンエンジンも煤だらけだよ
乗れる車なくなったね >>1
>ガソリン車は設定せず、ディーゼル専用車とした
ふ〜ん こりゃ商売たいへんだねぇ 鼻クソほじほじ あーあ、これは間違った「選択と集中」のケースだな。
こんな高級路線、実用性も低い車、選択肢には入ってこない。
プレマシーCREWから乗り換えたいと思っていたところだけれど、これは無理。
でかすぎ、高杉、スライドもなしで嘆息。今のプレマシーの後継車期待していたのに。
貧乏人には無理っす。 外国行ってもMAZDA5は結構走っているのに。
スタイル、走り、楽しさ、人気はそれなりにプレマシーは国内外であったはず。
スライド、サイズ、走り、時に７人という需要はあるだろう。
このCX8は、プレマシーにあった良さをすべて失った印象。 CX8は高杉でまったく無理。
こんなアメ車みたいな車に300万以上出すなら、スバルやVWのミニバンの方がいい。
CREWはユティリティや内装悪かったが、それだけに後継車の期待大きかった。
走りや楽しさはCREWにはあった。貧乏人なりに。 プレマシーに人気があったのならプライド捨ててでも作るだろうよ
他社で似た様なの出てきて売れなくなったから仕方がないのでは CX-5でも結構デカく感じるからな〜
相当デカいぞ 14人の女性、それぞれの「アメリカン・ビューティー」が美しい（画像集）
http://www.dxpka.shop/entry/8.html >>94
失礼だが、あなたの予算ではシエンタかフリード程度しか買えないのでは？
プレマシーはコスパ良すぎた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
